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CN105134780A - 增压器及其浮动轴承 - Google Patents

增压器及其浮动轴承 Download PDF

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CN105134780A
CN105134780A CN201510357057.1A CN201510357057A CN105134780A CN 105134780 A CN105134780 A CN 105134780A CN 201510357057 A CN201510357057 A CN 201510357057A CN 105134780 A CN105134780 A CN 105134780A
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CN
China
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bearing
steel bushing
floating bearing
bearing body
pressurized machine
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Application number
CN201510357057.1A
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Inventor
杨昭洪
李晓春
王纯远
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Chongqing Turbo Flow Machinery Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Turbo Flow Machinery Manufacturing Co Ltd
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Publication date
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    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种增压器及其浮动轴承，其中，增压器的浮动轴承包括呈环状的第一轴承本体、钢套和第二轴承本体，第一轴承本体设置在钢套的外圈，第二轴承本体设置在钢套的内圈，浮动轴承上设置有进油孔和限定孔，且限定孔贯穿第一轴承本体，并结束于钢套的内部。本发明公开的增压器的浮动轴承，包括设置在外圈的第一轴承本体、设置在中间的钢套和设置在内圈的第二轴承本体，钢套与第一轴承本体及第二轴承本体成为一体，并形成浮动轴承。由于限定孔穿过第一轴承本体，并结束于钢套内部，因此，在使用时，定位件能够直接与钢套接触，在钢套的作用下，该浮动轴承本身具有了抗冲击的能力，在一定程度上延长了浮动轴承的使用寿命，降低了维修成本。

Description

增压器及其浮动轴承
技术领域
本发明涉及机械装置技术领域，更具体地说，涉及一种增压器的浮动轴承。此外，本发明还涉及一种具有上述增压器的浮动轴承的增压器。
背景技术
增压器是汽车发动机上普遍采用的部件，其能够增大发动机的功率，也能在一定程度上改善发动机的性能，而浮动轴承是增压器上不可缺少的一部分，其能够保护轴承，降低摩擦功率损耗，提高轴承的使用寿命。
请参见图1至图2，现有的增压器浮动轴承，其包括轴承本体11，且轴承本体11上设置有限定孔12，用于限定增压器浮动轴承在轴向上的移动。由于限定时用到的限位装置的硬度较大，因此容易破坏轴承本体11上限定孔12的部分，为了保护轴承本体11不被破坏，通常需要额外在限定孔12内安装钢套13以保护限定孔12不被破坏。然而，增压器浮动轴承本身不具有抵抗破坏的作用，结合钢套13一起使用时，容易造成钢套13的安装失败，从而降低增压器浮动轴承的成品率，使得成本较高。
综上所述，如何提供一种增压器的浮动轴承，以提高浮动轴承的抗冲击性能，并降低成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种增压器的浮动轴承，以提高浮动轴承的抗冲击性能，并降低成本。本发明的另一目的是提供一种具有上述增压器的浮动轴承的增压器。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种增压器的浮动轴承，包括呈环状的第一轴承本体、钢套和第二轴承本体，所述第一轴承本体设置在所述钢套的外圈，所述第二轴承本体设置在所述钢套的内圈，浮动轴承上设置有进油孔和限定孔，且所述限定孔贯穿所述第一轴承本体，并结束于所述钢套的内部。
优选的，所述钢套设置为螺纹套。
优选的，所述第一轴承本体浇铸在所述钢套的外圈，所述第二轴承本体浇铸在所述钢套的内圈。
优选的，所述钢套采用中碳合金钢制成。
优选的，所述第一轴承本体和所述第二轴承本体均采用锌基轴承材料铸造而成。
优选的，所述进油孔分为圆柱孔部和圆台孔部，所述圆台孔部位于所述第二轴承本体上，所述圆柱孔部贯穿所述第一轴承本体和所述钢套。
优选的，所述进油孔和所述限定孔的数目均为三个，且所述进油孔和所述限定孔间隔分布在所述浮动轴承上。
本发明提供的增压器的浮动轴承，包括设置在外圈的第一轴承本体、设置在中间的钢套和设置在内圈的第二轴承本体，即钢套与第一轴承本体及第二轴承本体成为一体，并形成浮动轴承。由于限定孔穿过第一轴承本体，并结束于钢套内部，因此，在使用时，定位件能够直接与钢套接触，在钢套的作用下，该浮动轴承本身具有了抗冲击的能力，在一定程度上延长了浮动轴承的使用寿命，降低了维修成本。
基于上述提供的增压器的浮动轴承，本发明还提供一种增压器，包括涡轮轴、叶轮和浮动轴承，所述叶轮设置在所述涡轮轴的一端，所述浮动轴承设置在所述涡轮轴的外圈；其中，所述浮动轴承为上述任一项所述的增压器的浮动轴承。
由于该增压器具有上述增压器的浮动轴承，因此，该增压器直接或间接的具有上述增压器的浮动轴承所具有的技术效果。
优选的，所述增压器上设置两个所述浮动轴承。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术提供的增压器浮动轴承的轴向剖视结构示意图；
图2为现有技术提供的增压器浮动轴承的径向剖视结构示意图；
图3为本发明实施例提供的增压器的浮动轴承的轴向剖视结构示意图；
图4为本发明实施例提供的增压器的浮动轴承的径向剖视结构示意图；
图5为本发明实施例提供的增压器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参见图3至图4，本发明实施例提供的增压器的浮动轴承，其主要包括三个部分，即包括第一轴承本体21、钢套22和第二轴承本体23，且上述三部分均呈环状。上述第一轴承本体21设置在钢套22的外圈，第二轴承本体23设置在钢套22的内圈。具体的，可在加工完成钢套22后，将第一轴承本体21和第二轴承本体23分别浇铸在钢套22的外圈和内圈，该浇铸成型可以使得浮动轴承20的加工更加方便快速。相对于现有增压器浮动轴承，本实施例中浮动轴承20自身具有了较好的强度及抗冲击特性，且加工工艺更简便，进而降低了生产成本，提高了产品的成品率。
上述浮动轴承20上设置有限定孔25，通过将定位件设置在限定孔25内，便能够限定浮动轴承20在轴向上的移动，使得浮动轴承20在轴向上是相对静止的。优选的，限定孔25贯穿第一轴承本体21，并结束于钢套22的内部。此时，定位件可伸入至钢套22内一定深度，由于钢套22的硬度相对较大，因此，能够降低定位件对浮动轴承20的破坏，从而提高浮动轴承20的使用寿命。
此外，浮动轴承20上还设置有进油孔24，该进油孔24能够通过一定的油量，从而对浮动轴承20进行润滑，减小浮动轴承20在转动时所受到的摩擦，进而提高浮动轴承20的使用寿命。优选的，进油孔24分为圆柱孔部和圆台孔部，其圆柱孔部贯穿第一轴承本体21和钢套22，圆台孔部位于第二轴承本体23上，且圆台孔部的直径自钢套22向第二轴承本体23逐渐变大。当然，该进油孔24也可设置为其余形式，本文不做限定。
优选的，进油孔24和限定孔25的数目均为三个，且进油孔24和限定孔25间隔分布在浮动轴承20上。可以理解的是，此处的进油孔24和限定孔25的数目、大小以及设置位置等均不做具体的限定，可以根据实际使用的需求来具体设定。
优选的，将上述钢套22设置为螺纹套，使得钢套22表面具有一定的起伏，且增大了钢套22的表面积，因此，在浇铸第一轴承本体21和第二轴承本体23时，能够使其更好的固定在钢套22的表面，而不容易脱落。当然，该设置也能保证在浮动轴承20转动时，钢套22与第一轴承本体21及第二轴承本体23之间不会发生滑动，确保浮动轴承20的正常使用。
考虑到浮动轴承20的强度需求，以及浮动轴承20使用时的特性，可将钢套22设置为中碳合金钢钢套，且第一轴承本体21和第二轴承本体23采用锌基轴承合金铸造。中碳合金钢能够满足钢套22的强度需求，锌基轴承合金具有较好的力学性能和耐磨性，能够提高浮动轴承20的使用特性。两者材料配合加工使用时，能够更加优化浮动轴承20的组织性能，提高其强度，并简化其加工工艺。
本发明实施例提供的增压器的浮动轴承，包括设置在外圈的第一轴承本体21、设置在中间的钢套22和设置在内圈的第二轴承本体23，即钢套22与第一轴承本体21及第二轴承本体23成为一体，并形成浮动轴承20。由于限定孔25穿过第一轴承本体21，并结束于钢套22内部，因此，在使用时，定位件能够直接与钢套22接触，在钢套22的作用下，该浮动轴承20本身具有了抗冲击的能力，在一定程度上延长了浮动轴承20的使用寿命，降低了维修成本。
本发明实施例提供的增压器的浮动轴承，从浮动轴承20的内部对其本身进行强化，使其本身具有抗冲击的性能，提高了浮动轴承20自身的使用寿命，且在一定程度上降低了维修成本。
基于上述实施例提供的增压器的浮动轴承，本发明实施例还提供一种增压器，包括涡轮轴32、叶轮35和浮动轴承20，叶轮35设置在涡轮轴32的一端，浮动轴承20设置在涡轮轴32的外圈；其中，浮动轴承20为上述增压器的浮动轴承。优选的，增压器上设置有两个浮动轴承20。
由于该增压器具有上述增压器的浮动轴承，因此，该增压器直接或间接的具有上述增压器的浮动轴承所具有的技术效果。
此外，该增压器还具有轴承壳31、推力块33和推力轴承34，轴承壳31设置在涡轮轴32上方，且推力块33与推力轴承34相邻设置于涡轮轴32的外圈，以保证涡轮轴32的顺利转动。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种增压器的浮动轴承，其特征在于，包括呈环状的第一轴承本体(21)、钢套(22)和第二轴承本体(23)，所述第一轴承本体(21)设置在所述钢套(22)的外圈，所述第二轴承本体(23)设置在所述钢套(22)的内圈，浮动轴承(20)上设置有进油孔(24)和限定孔(25)，且所述限定孔(25)贯穿所述第一轴承本体(21)，并结束于所述钢套(22)的内部。
2.根据权利要求1所述的增压器的浮动轴承，其特征在于，所述钢套(22)设置为螺纹套。
3.根据权利要求1所述的增压器的浮动轴承，其特征在于，所述第一轴承本体(21)浇铸在所述钢套(22)的外圈，所述第二轴承本体(23)浇铸在所述钢套(22)的内圈。
4.根据权利要求3所述的增压器的浮动轴承，其特征在于，所述钢套(22)采用中碳合金钢制成。
5.根据权利要求3所述的增压器的浮动轴承，其特征在于，所述第一轴承本体(21)和所述第二轴承本体(23)均采用锌基轴承材料铸造而成。
6.根据权利要求1所述的增压器的浮动轴承，其特征在于，所述进油孔(24)分为圆柱孔部和圆台孔部，所述圆台孔部位于所述第二轴承本体(23)上，所述圆柱孔部贯穿所述第一轴承本体(21)和所述钢套(22)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的增压器的浮动轴承，其特征在于，所述进油孔(24)和所述限定孔(25)的数目均为三个，且所述进油孔(24)和所述限定孔(25)间隔分布在所述浮动轴承(20)上。
8.一种增压器，包括涡轮轴(32)、叶轮(35)和浮动轴承(20)，所述叶轮(35)设置在所述涡轮轴(32)的一端，所述浮动轴承(20)设置在所述涡轮轴(32)的外圈；其特征在于，所述浮动轴承(20)为如权利要求1至7任一项所述的增压器的浮动轴承。
9.根据权利要求8所述的增压器，其特征在于，所述增压器上设置两个所述浮动轴承(20)。
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