CN105115513A - 一种获取出行方案的方法、装置、服务器及客户端 - Google Patents

Abstract

本发明适用于交通运输领域，提供了一种获取出行方案的方法、装置、服务器及客户端，所述方法包括如下步骤：接收用户发送的出行请求；根据所述出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；确定主交通方案；根据确定的所述主交通方案，确定次交通方案；根据所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；输出所述出行方案。本发明实施例中，服务器根据出行请求获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，进而确定主交通方案及次交通方案，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

Description

一种获取出行方案的方法、装置、服务器及客户端

技术领域

本发明属于交通运输领域，尤其涉及一种获取出行方案的方法、装置、服务器及客户端。

背景技术

随着社会经济的不断进步，人们在工作中经常需要到其他城市出差，或者是利用节假日和家人朋友一起到其他城市旅游，不管是出差还是旅游，都涉及到一个交通的问题。

随着互联网的普及，移动终端的功能越来越强大，现在，人们可以通过移动终端装载的地图APP，如百度地图客户端、Google地图客户端，或者网页客户端等来查询短途的交通路线信息，通过网上购票平台，如携程网、去哪儿网、12306铁路订票网来查询长途的交通路线信息，然后综合考虑短途的交通路线信息和长途的交通路线信息，来确定出行方案。

现有技术的这种长途出行方案的规划过程需要出行者经过多步查询和选择，确定各个分段出行方案，然后才获取整个行程的出行方案，现有的出行方案的获取过程步骤繁琐、流程复杂、效率低、耗费时间，非常不方便。

发明内容

本发明实施例提供一种获取出行方案的方法，旨在提供解决现有的出行方案的获取过程步骤繁琐、流程复杂、效率低、耗费时间的问题。

一种获取出行方案的方法，所述方法包括如下步骤：

接收用户发送的出行请求；

根据所述出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

确定主交通方案；

根据确定的所述主交通方案，确定次交通方案；

根据所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；

输出所述出行方案；

所述主交通方案包括主交通工具、及所述主交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点；

所述次交通方案包括次交通工具、及所述次交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点。

本发明实施例还提供一种获取出行方案的装置，所述装置包括：

出行请求接收单元，用于接收用户发送的出行请求；

时间地点信息获取单元，用于根据所述出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

主交通方案确定单元，用于确定主交通方案；

次交通方案确定单元，用于根据确定的所述主交通方案，确定次交通方案；

出行方案生成单元，用于根据所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；

出行方案输出单元，用于输出所述出行方案；

所述主交通方案包括主交通工具、及所述主交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点；

所述次交通方案包括次交通工具、及所述次交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点。

本发明实施例还提供一种服务器，所述服务器包含所述的获取出行方案的装置。

本发明实施例还提供一种获取出行方案的装置，所述装置包括：

出行请求收发单元，用于接收用户录入的出行请求，并将所述出行请求发送给服务器；

出行方案显示单元，用于接收服务器返回的所述出行方案，并进行显示。

本发明实施例还提供一种客户端，所述客户端包含有所述的获取出行方案的装置。

本发明实施例根据出行请求获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，进而确定主交通方案及次交通方案，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

附图说明

图1是本发明实施例提供的自动规划图交通出行系统的架构；

图2是本发明实施例提供的获取出行方案方法的时序图；

图3是本发明实施例一提供的客户端的获取出行方案方法的流程图；

图4是本发明实施例二提供的服务器的获取出行方案方法的流程图；

图5是本发明实施例三提供的确定主交通方案的流程图；

图6是本发明实施例四提供的确定主交通方案的流程图；

图7是本发明实施例五提供的确定主交通方案的流程图；

图8是本发明实施例六提供的根据确定的主交通方案，确定次交通方案的流程图；

图9是本发明实施例七提供的根据主交通方案和次交通方案生成出行方案的流程图；

图10是本发明实施例八提供的获取出行方案装置的结构示意图；

图11是本发明实施例九提供的获取出行方案装置的结构示意图；

图12是本发明实施例十提供的主交通方案确定单元的结构示意图；

图13是本发明实施例十一提供的主交通方案确定单元的结构示意图；

图14为本发明实施例十二提供的主交通方案确定单元的结构示意图；

图15为本发明实施例十三提供的次交通方案确定单元的结构示意图；

图16为本发明实施例十四提供的出行方案生成单元的结构示意图；

图17为本发明实施例的获取出行方案的客户端的界面模块图；

图18为本发明实施例的获取出行方案系统的框架图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例根据出行请求获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，进而确定主交通方案及次交通方案，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

图1为本发明实施例提供的获取出行方案系统的架构图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。

多个客户端通过有线或无线与服务器进行通信，在本发明实施例中，客户端可以是个人电脑、智能手机、平板电脑、笔记本电脑、车载终端、佩戴式便携设备等。

作为本发明一个优选的实施例，客户端配置有GPS定位模块，用于定位客户端所在的GPS坐标。

在本发明实施例中，在服务器中或互联网中存储有包括各大城市之间的交通工具信息、包括各类交通站点，城市内交通工具类型、交通工具的价格、交通工具乘坐和抵达的时间信息、交通工具的牌号、甚至包括司机的电话号以及根据交通路线的交通状况对行驶时间做出估算，交通状况为红绿灯的个数、地形、交通事故、天气、节假日等影响交通工具出行的情况。

图2是本发明实施例提供的获取出行方案方法的时序图，图3是本发明实施例一提供的客户端的获取出行方案方法的流程图，详细如下：

在步骤S310中，接收用户录入的出行请求，该出行请求携带有起始地点及目标地点，并将该出行请求发送给服务器。

在本发明实施例中，用户可以是通过网页浏览器或APP等客户端来录入出行请求。

在本发明实施例中，起始地点和目标地点可以是用户通过手动直接输入的方式，或使用下拉框选择地点的方式等输入。

作为本发明的另一个实施例，用户发送的出行请求中不包括起始地点时，则通过自动获取用户常使用的智能终端设备地点作为起始地点。

在本发明实施例中，起始地点和到达地点可以是具体的城市名称、街道名称、门牌号或者建筑物名称等的组合，可以是用户在网络地图上点击录入的地理坐标值，也可以是根据GPS定位系统定位得到的坐标值。

在步骤S320中，接收服务器返回的出行方案，并进行显示。

在本发明实施例中，出行方案包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的时间，节点为各个交通工具换乘的地点。

在本发明实施例中，客户端接收到的出行方案可以是一个，也可以是多个。

在本发明实施例中，客户端接收到的也可能是规划失败的信息，即没有出行方案能满足在起始时间至目标时间内能从起始地点到达目标地点。

本发明实施例根据用户发送的出行请求，获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，并将获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点发送给服务器，以使服务器根据上述信息生成出行方案，并将该出行方法输出给用户，简化了用户获取出行方案的步骤、减少了获取出行方案的时间。

图4为本发明实施例二提供的服务器的获取出行方案方法的流程图，详述如下：

在步骤S410中，接收用户发送的出行请求；

在本发明实施例中，该出行请求中至少携带有起始地点及目标地点。

在步骤S420中，根据该出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

作为本发明的一个实施例，若客户端发送的出行请求包括起始时间和目标时间，服务器从出行请求中直接获取起始时间和目标时间。

作为本发明的另一个实施例，若客户端发送的出行请求不包括起始时间和目标时间，服务器通过接收到出行请求的时间来获取起始时间，如出行请求的获取时间延后一定时间作为起始时间，并以从起始地点出发，最短时间能到达目标地点的时间点作为目标时间。

作为本发明的其它实施例，若客户端发送的出行请求只包括起始时间或目标时间，服务器通过上述方法获取目标时间或起始时间。

在步骤S430中，确定主交通方案；

在本发明实施例中，主交通方案主要包括从起始地点到达目标地点间的主交通工具、主交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点，主交通工具包括飞机、高铁、轮船、火车、长途汽车等长途交通工具。

在步骤S440中，根据确定的主交通方案，确定次交通方案；

在本发明实例中，次交通方案是指用户从起始地点到主交通工具出发地点间或主交通工具到达地点到目标地点间的交通方案，包括从起始地点到主交通工具出发地点间或主交通工具到达地点到目标地点间的次交通工具、次交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点，次交通工具包括地铁、公交车、出租车、专车等短途交通工具。

在步骤S450中，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案；

在本发明实施例中，将主交通方案和次交通方案按照出发时间或达到时间的顺序进行组合，即可形成出行方案，出行方案包括从起始地点到达目标地点间的交通工具及交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点。

在步骤S460中，输出该出行方案。

在本发明实施例中，服务器将该出行方案发送客户端，由客户端对该出行方案进行输出显示，或由服务器直接推送给用户。

本发明实施例中，服务器根据出行请求获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，进而确定主交通方案及次交通方案，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

图5为本发明实施三例提供的确定主交通方案的流程图，详述如下：

在步骤S510中，根据获取的起始地点和目标地点，获取从起始地点到目标地点的主交通工具类型；

在本发明实施例中，主交通工具包括飞机、高铁、轮船、火车、长途汽车等长途交通工具。

在本发明实施例中，可以优先选择交通运行距离最远的主交通工具，

或交通运行时间最短的主交通工具，

或选择最节省交通节点的交通工具或者说最少换乘的主交通工具，

可以采用以上述任一中方式或者它们之间的结合。

在步骤S520中，选择出发时间和到达时间位于起始时间和目标时间之间的主交通工具；

在步骤S530中，获取该主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定主交通方案；

在步骤S540中，存储上述确定的主交通方案。

图6为本发明实施例四提供的确定主交通方案的流程图，详述如下：

在步骤S610中，根据获取的起始地点和目标地点，获取起始地点和目标地点所在的城市；

在步骤S620中，获取起始地点所在城市及目标地点所在城市的主交通站点；

在本发明实施例中，主交通站点是指主交通工具对应的站点，如深圳高铁对应的主交通站点为深圳北站，深圳飞机对应的主交通站点为宝安机场等。

在步骤S630中，选择该出发时间和到达时间位于起始时间和目标时间之间的该主交通站点对应交通工具作为的主交通工具；

在步骤S640中，获取该主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定主交通方案；

在步骤S650中，存储上述确定的主交通方案。

图7为本发明实施例五提供的确定主交通方案的流程图，详述如下：

在步骤S710中，获取离起始地点和目标地点最近的各主交通站点；

在本发明实施实施例中，各主交通站点包括高铁站、火车站、飞机场及长途汽车站等，如离深圳大学最近的各主交通站点有南头汽车站、宝安飞机场、深圳北站、火车西站等。

在步骤S720中，选择该出发时间和到达时间位于起始时间和目标时间之间的该主交通站点对应交通工具作为的主交通工具；

在步骤S730中，获取该主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定主交通方案；

在步骤S740中，存储上述确定的主交通方案。

图8为本发明实施例六提供的根据确定的主交通方案，确定次交通方案的流程图，详述如下：

在步骤S810中，根据获取的起始地点、起始时间、主交通工具的出发地点及主交通工具的出发时间确定交通方案；

在本发明实施例中，根据获取的起始地点、起始时间、主交通工具出发地点及主交通工具的出发时间确定次交通方案具体包括：

选择出发时间和到达时间位于起始时间和主交通工具的出发时间的，从起始地点到主交通工具出发地点的次交通工具；

记录该次交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点，生成次交通方案。

在步骤S820中，根据获取的主交通工具到达地点、主交通工具的到达时间、目标时间及目标地点确定次交通方案。

在本发明实施例中，根据获取的主交通工具到达地点、主交通工具到达时间、目标时间及目标地点确定次交通方案具体包括：

选择出发时间和到达时间位于主交通工具到达时间和目标时间的，从主交通工具到达地点到目标地点的次交通工具；

记录该次交通工具出发时间、出发地点、到达时间及到达地点，计算生成次交通方案。

在本发明实施例中，步骤S810和步骤S820无先后顺序之分，可以先执行步骤S810，再执行步骤S820，也可以先执行步骤S820，再执行步骤S810。

作为本发明的优选实施例，在步骤S460，输出用户选择的出行方案信息之前还包括:

计算该出行方案中上一交通方案的到达时间与下一交通方案的开始时间的时间差值；

将所述时间差与预设值进行比较，当该时间差达到预设值时，输出前一交通方案达到地点附近的闲娱场所信息；

在本发明实施例中，闲娱场所信息主要包括闲娱场所的地点、开放时间、计费原则等。

在本发明实施例中，闲娱场所主要包括：住宿地点、休憩地点、娱乐场所及景点，住宿地点、休憩地点、娱乐场所及景点。

住宿地点是指提供住宿的场所，主要包括：酒店、旅社；

休憩地点是指提供短时间休息的场所，包括：公园、广场；

娱乐场所是指提供休闲娱乐的场所，一般包括：影剧院、录像厅、礼堂等演出、放映场所；舞厅、卡拉ok厅等歌舞娱乐场所；具有娱乐功能的夜总会、音乐茶座和餐饮场所；保龄球馆、旱冰场、桑拿浴室等营业性健身、闲娱场所；

根据用户录入闲娱场所信息确定闲娱场所的地点；

根据上一交通方案的到达时间与下一交通方案的开始时间，生成从上一交通方案到达地点到闲娱场所地点及从所述闲娱场所地点到所述下一交通方案出发地点的次交通方案。

图9为本发明实施例七提供的根据主交通方案和次交通方案生成出行方案的流程图，详述如下：

在步骤S910中，提取主交通方案和次交通方案中对应交通工具的出发时间或到达时间；

在步骤S920中，将主交通方案及次交通方案依次按对应交通工具的出发时间或到达时间进行组合，生成出行方案。

作为本发明的另一个优选实施例，在根据主交通方案和次交通方案生成出行方案之前还包括：

分别计算次交通工具和主交通工具从出发地点至到达地点的行驶时间；

对次交通工具和主交通工具的行驶时间进行求和，输出求和之后数值最小出行方案或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

本发明实施例中，服务器根据出发时间、出发地点、目标时间及目标地点自动生成出包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的时间的最短时间的出行方案，不但大大减少了用户自行规划的时间，而且进一步减少了用户的行程时间。

作为本发明的另一个优选实施例，在根据主交通方案和次交通方案生成出行方案之前还包括：

获取次交通工具和主交通工具从出发地点至到达地点的票价；

对次交通工具和主交通工具的票价进行求和，输出求和之后数值最小出行方案，或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

本发明实施例中，服务器根据出发时间、出发地点、目标时间及目标地点自动生成出包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的花费最小的出行方案，不但大大减少了用户自行规划的时间，而且进一步减少了用户的成本。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，执行上述步骤的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，闪存，磁盘或光盘等。

图10为本发明实施例八提供的获取出行方案装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

该装置可以为安装或者配置于客户端上的应用软件(APP)、软件系统，或者是集成到客户端上的软硬件模块，或者集成在客户端上安装的应用软件(APP)或者软件系统中的插件或者模块。

在本发明实施例中，该装置10包括：

出行请求收发单元101，用于接收用户录入的出行请求，出行请求携带有起始地点及到目标地点，并将该出行请求发送给服务器；

在本发明实施例中，起始地点和目标地点可以是用户通过手动直接输入的方式，或使用下拉框选择的方式等输入。

作为本发明的另一个实施例，用户发送的出行请求中不包括起始地点时，则通过自动获取用户常使用的智能终端设备地点作为起始地点。

在本发明实施例中，起始地点和到达地点可以是具体的城市名称、街道名称、门牌号或者建筑物名称等的组合，可以是用户在网络地图上点击录入的地理坐标值，也可以是根据GPS定位系统定位得到的坐标值。

出行方案显示单元102，用于接收服务器返回的出行方案，并进行显示。

在本发明实施例中，出行方案包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的时间，节点为各个交通工具换乘的地点。

在本发明实施例中，客户端接收到的出行方案可以是一个，也可以是多个。

在本发明实施例中，客户端接收到的也可能是规划失败的信息，即没有出行方案能满足在起始时间至目标时间内能从起始地点到达目标地点。

本发明实施例根据用户发送的出行请求，获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，并将获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点发送给服务器，以使服务器根据上述信息生成出行方案，并将该出行方法输出给用户，简化了用户获取出行方案的步骤、减少了获取出行方案的时间。

图11为本发明实施例九提供的获取出行方案装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

该装置可以为安装或者配置于服务器上的应用软件(APP)、软件系统，或者是集成到服务器上的软硬件模块，或者集成在服务器上安装的应用软件(APP)或者软件系统中的插件或者模块。

在本发明实施例中，该装置11包括：

出行请求接收单元111，用于接收客户端发送的出行请求；

在本发明实施例中，该出行请求中至少携带有起始地点及目标地点。

时间地点信息获取单元112，用于根据该出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

作为本发明的一个实施例，若客户端发送的出行请求包括起始时间和目标时间，时间地点信息获取单元112从出行请求中直接获取起始时间和目标时间。

作为本发明的另一个实施例，若客户端发送的出行请求不包括起始时间和目标时间，时间地点信息获取单元112通过接收到出行请求的时间来获取起始时间，如出行请求的获取时间延后一定时间作为起始时间，并以从起始地点出发，最短时间能到达目标地点的时间点作为目标时间。

作为本发明的其它实施例，若客户端发送的出行请求只包括起始时间或目标时间，时间地点信息获取单元112通过上述方法获取目标时间或起始时间。

主交通方案确定单元113，用于确定主交通方案；

在本发明实施例中，主交通方案主要包括从起始地点到达目标地点间的主交通工具、主交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点，主交通工具包括飞机、高铁、轮船、火车、长途汽车等长途交通工具。

次交通方案确定单元114，用于根据确定的主交通方案，确定次交通方案；

在本发明实例中，次交通方案是指用户从起始地点到主交通工具出发地点间或主交通工具到达地点到目标地点间的交通方案，包括从起始地点到主交通工具出发地点间和主交通工具到达地点到目标地点间的次交通工具、次交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点，次交通工具包括地铁、公交车、出租车、专车等短途交通工具。

出行方案生成单元115，用于根据主交通方案和次交通方案生成出行方案；

在本发明实施例中，出行方案生成单元115将主交通方案和次交通方案按照出发时间或达到时间的顺序进行组合，即可形成出行方案，出行方案包括从起始地点到达目标地点间的交通工具及交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点。

出行方案输出单元116，用于输出该出行方案。

在本发明实施例中，服务器将该出行方案发送客户端，有客户端对该出行方案进行输出显示，或由服务器直接推送给用户。

本发明实施例中，服务器根据出行请求获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，进而确定主交通方案及次交通方案，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

图12为本发明实施例十提供的主交通方案确定单元的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

在本发明实施例中，该主交通方案确定单元113包括：

主交通工具获取模块1131，用于根据获取的起始地点和目标地点，获取从起始地点到目标地点的主交通工具类型；

在本发明实施例中，主交通工具包括飞机、高铁、轮船、火车、长途汽车等长途交通工具。

第一主交通工具选择模块1132，用于选择出发时间和到达时间位于起始时间和目标时间之间的主交通工具；

主交通方案确定模块1133，用于获取该主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定主交通方案；

主交通方案存储模块1134，用于存储确定的主交通方案。

图13为本发明实施例十一提供的主交通方案确定单元的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

在本发明实施例中，该主交通方案确定单元113包括：

城市信息获取模块1135，用于根据获取的起始地点和目标地点，获取起始地点和目标地点所在的城市；

主交通站点获取模块1136，用于获取起始地点所在城市及目标地点所在城市的主交通站点；

在本发明实施例中，主交通站点是指主交通工具对应的站点，如深圳高铁对应的主交通站点为深圳北站，深圳飞机对应的主交通站点为宝安机场等。

第二主交通工具选择模块1137，用于选择该出发时间和到达时间位于起始时间和目标时间之间的该主交通站点对应交通工具作为的主交通工具；

主交通方案确定模块1133，用于获取该主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定主交通方案；

主交通方案存储模块1134，用于存储确定的所述主交通方案。

图14为本发明实施例十二提供的主交通方案确定单元的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

在本发明实施例中，该主交通方案确定单元113包括：

最近各主交通站点获取模块1138，用于获取离起始地点和目标地点最近的各主交通站点；

在本发明实施实施例中，各主交通站点包括高铁站、火车站、飞机场及长途汽车站等，如离深圳大学最近的各主交通站点有南头汽车站、宝安飞机场、深圳北站、火车西站等。

第二主交通工具选择模块1137，用于选择该出发时间和到达时间位于起始时间和目标时间之间的该主交通站点对应交通工具作为的主交通工具；

主交通方案确定模块1133，用于获取该主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定主交通方案；

主交通方案存储模块1134，用于存储确定的所述主交通方案。

图15为本发明实施例十三提供的次交通方案确定单元的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

在本发明实施例中，该次交通方案确定单元114包括：

第一次交通方案获取模块1141，用于据获取的起始地点、起始时间、主交通工具出发地点及主交通工具的出发时间确定次交通方案；

在本发明实施例中，第一次交通方案获取模块1141包括：

第一次交通工具获取子模块，用于选择出发时间和到达时间位于起始时间和主交通工具的出发时间的，从起始地点到主交通工具出发地点的次交通工具；

第一次交通方案获取子模块，用于记录该次交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点，生成次交通方案。

第二次交通方案获取模块1142，根据获取的主交通工具到达地点、主交通工具的到达时间、目标时间及目标地点确定次交通方案。

在本发明实施例中，第一次交通方案获取单元1142包括：

第二次交通工具获取子模块，用于选择出发时间和到达时间位于主交通工具到达时间和目标时间的，从主交通工具到达地点到目标地点的次交通工具；

第二次交通方案获取子模块，用于记录该次交通工具出发时间、出发地点、到达时间及到达地点，计算生成次交通方案。

作为本发明的优选实施例，获取出行方案装置11还包括：

时间差计算单元，用于计算该出行方案中上一交通方案的到达时间与下一交通方案的开始时间的时间差值；

闲娱场所信息输出单元，用于将所述时间差与预设值进行比较，当该时间差达到预设值时，输出前一交通方案达到地点附近的闲娱场所信息；

在本发明实施例中，闲娱场所信息主要包括闲娱场所的地点、开放时间、计费原则等。

在本发明实施例中，闲娱场所主要包括：住宿地点、休憩地点、娱乐场所及景点，住宿地点、休憩地点、娱乐场所及景点。

住宿地点是指提供住宿的场所，主要包括：酒店、旅社；

休憩地点是指提供短时间休息的场所，包括：公园、广场；

娱乐场所是指提供休闲娱乐的场所，一般包括：影剧院、录像厅、礼堂等演出、放映场所；舞厅、卡拉ok厅等歌舞娱乐场所；具有娱乐功能的夜总会、音乐茶座和餐饮场所；保龄球馆、旱冰场、桑拿浴室等营业性健身、闲娱场所；

闲娱场所地点获取单元，用于根据用户录入闲娱场所信息确定闲娱场所的地点；

次交通方案生成单元，根据上一交通方案的到达时间与下一交通方案的开始时间，生成从上一交通方案到达地点到闲娱场所地点及从所述闲娱场所地点到所述下一交通方案出发地点的次交通方案。

图16为本发明实施例十四提供的出行方案生成单元的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

在本发明实施例中，该出行方案生成单元115包括：

时间信息提取模块1151，用于提取主交通方案和次交通方案中对应交通工具的出发时间或到达时间；

出行方案生成模块1152，用于将主交通方案及次交通方案依次按对应交通工具的发时间或到达时间进行组合，生成出行方案。

作为本发明的另一个优选实施例，该获取出行方案装置还包括：

行驶时间计算单元，用于分别计算次交通工具和主交通工具从出发地点至到达地点的行驶时间；

第一出行方案输出单元，用于对次交通工具和主交通工具的行驶时间进行求和，输出求和之后数值最小所述出行方案，或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

本发明实施例中，服务器根据出发时间、出发地点、目标时间及目标地点自动生成出包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的时间的最短时间的出行方案，不但大大减少了用户自行规划的时间，而且进一步减少了用户的行程时间。

作为本发明的另一个优选实施例，该获取出行方案装置还包括：

票价获取单元，用于获取次交通工具和主交通工具从出发地点至到达地点的票价；

第二出行方案输出单元，用于对次交通工具和主交通工具的票价进行求和，输出求和之后数值最小所述出行方案，或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

本发明实施例中，服务器根据出发时间、出发地点、目标时间及目标地点自动生成出包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的花费最小的出行方案，不但大大减少了用户自行规划的时间，而且进一步减少了用户的成本。

图17为本发明实施例的客户端获取出行方案的界面模块图，其详述如下：

作为本发明的一个实施例，客户端获取出行方案的界面模块包括：

查看请求接收模块171，用于接收用户针对出行信息发送的出行方案查看请求，所述出行信息包括至少起始地点及目标地点；

在本发明实施例中，该出行信息还包括出行时间、目标时间中的任意一个或两者与起始地点、目标地点的组合。

出行方案显示模块172，用于响应出行方案查看请求，显示针对出行信息生成的出行方案。

在本发明实施例中，出行方案显示模块包括地图路线显示模块和/或分段列表显示模块，地图路线显示模块是将出行方案以地图路线的方式展示给用户，分段列表显示模块是将出行方案分段的列表形式展示给用户。

在本发明实施例中，显示针对出行信息生成的出行方案的方式包括：

在与出行信息所在区域的相邻区域显示出行方案，或

在出行信息所在页面的下一页面显示出行方案。

本发明实施例通过接收用户针对出行信息发送的出行方案查看请求，响应出行方案查看请求，显示针对出行信息生成的出行方案，用户可以快速且直观的获取出行方案中的各个节点及达到各个节点的时间，减少了用户自行规划的时间。

在本发明实施例中，客户端获取出行方案的界面模块还包括：

出行信息获取模块，用于获取至少起始地点及目标地点的出行信息。

在本发明实例中，出行信息获取模块至少包括起始信息获取模块及目标信息获取模块，

作为本发明的优选实施例，出行信息获取模块还包括：

优先交通工具获取模块，用于获取用户优先选择的交通工具；

在本发明实施例中，用户可在优先交通工具获取模块提供的交通工具中选择优先考虑的交通工具。

作为本发明的优选实施例，出行信息获取模块还包括：

住宿预定模式选择模块，用于获取用户选择的住宿预定模式；

在本发明实施例中，住宿预定模式选择模块中的住宿预定模式可以分为“帮订”、“自订”及“无”三种模式，用户可以选择任意一种模式，或者是不进行选择，服务器默认为客户没有定住宿需求。

本发明实施例通过接收用户针对出行信息发送的出行方案查看请求，响应出行方案查看请求，显示针对出行信息生成的出行方案，用户可以快速且直观的获取出行方案中的各个节点及达到各个节点的时间，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

图18为本发明实施例的获取出行方案系统的框架图，其详细如下：

该系统18包括客户端获取出行方案装置10及服务器获取出行方案装置11，该客户端获取出行方案装置10包括：

出行请求收发单元101，用于接收用户录入的出行请求，所述出行请求至少携带有起始地点及到目标地点，并将该出行请求发送给服务器；

在本发明实施例中，起始地点和目标地点可以是用户通过手动直接输入的方式，或使用下拉框选择地点的方式等输入。

作为本发明的另一个实施例，用户发送的出行请求中不包括起始地点时，则通过自动获取用户常使用的智能终端设备地点作为起始地点。

在本发明实施例中，起始地点和到达地点可以是具体的城市名称、街道名称、门牌号或者建筑物名称等的组合，可以是用户在网络地图上点击录入的地理坐标值，也可以是根据GPS定位系统定位得到的坐标值。

出行方案显示单元102，用于接收服务器返回的出行方案并输出显示。

在本发明实施例中，出行方案包括出行各节点的地点及用户到达对应地点的时间，节点为各个交通工具换乘的地点。

在本发明实施例中，客户端接收到的出行方案可以是一个，也可以是多个。

在本发明实施例中，客户端接收到的也可能是规划失败的信息，即没有出行方案能满足在起始时间至目标时间内能从起始地点到达目标地点。

服务器获取出行方案装置11包括：

出行请求接收单元111，用于接收用户发送的出行请求；

在本发明实施例中，该出行请求中至少携带有起始地点及目标地点。

时间地点信息获取单元112，用于根据该出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

作为本发明的一个实施例，若客户端发送的出行请求包括起始时间和目标时间，时间地点信息获取单元112从出行请求中直接获取起始时间和目标时间。

作为本发明的另一个实施例，若客户端发送的出行请求不包括起始时间和目标时间，时间地点信息获取单元112通过接收到出行请求的时间来获取起始时间，如出行请求的获取时间延后一定时间作为起始时间，并以从起始地点出发，最短时间能到达目标地点的时间点作为目标时间。

作为本发明的其它实施例，若客户端发送的出行请求只包括起始时间或目标时间，时间地点信息获取单元112通过上述方法获取目标时间或起始时间。

主交通方案确定单元113，用于确定主交通方案；

在本发明实施例中，主交通方案主要包括从起始地点到达目标地点间的主交通工具、主交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点，主交通工具包括飞机、高铁、轮船、火车、长途汽车等长途交通工具。

次交通方案确定单元114，用于根据确定的主交通方案，确定次交通方案；

在本发明实例中，次交通方案是指用户从起始地点到主交通工具出发地点间或主交通工具到达地点到目标地点间的交通方案，包括从起始地点到主交通工具出发地点间和主交通工具到达地点到目标地点间的次交通工具、次交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点，次交通工具包括地铁、公交车、出租车、专车等短途交通工具。

出行方案生成单元115，用于根据主交通方案和次交通方案生成出行方案；

在本发明实施例中，出行方案生成单元115将主交通方案和次交通方案按照出发时间或达到时间的顺序进行组合，即可形成出行方案，出行方案包括从起始地点到达目标地点间的交通工具及交通工具的出发时间、到达时间、出发地点和到达地点。

出行方案输出单元116，用于输出将该出行方案。

在本发明实施例中，服务器将该出行方案发送客户端，有客户端对该出行方案进行输出显示，或由服务器直接推送给用户。

本发明实施例中，用户通过客户端向服务器发送出行请求，服务器根据出行请求获取出发时间、出发地点、目标时间及目标地点，进而确定主交通方案及次交通方案，根据主交通方案和次交通方案生成出行方案，简化了出行方案的获取步骤、减少出行方案的获取时间。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (21)

1.一种获取出行方案的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

接收用户发送的出行请求；

根据所述出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

确定主交通方案；

根据确定的所述主交通方案，确定次交通方案；

根据所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；

输出所述出行方案；

所述主交通方案包括主交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点；

所述次交通方案包括次交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点。

2.如权利要求1所述的获取出行方案的方法，其特征在于，所述确定主交通方案的具体步骤包括:

根据获取的所述起始地点和所述目标地点，获取从所述起始地点到所述目标地点的主交通工具类型；

选择出发时间和到达时间位于所述起始时间和所述目标时间之间的所述主交通工具；

获取所述主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定所述主交通方案；

存储确定的所述主交通方案。

3.如权利要求1所述的获取出行方案的方法，其特征在于，所述确定主交通方案的具体步骤包括:

根据获取的所述起始地点和所述目标地点，获取所述起始地点和所述目标地点所在的城市；

获取所述起始地点所在城市及所述目标地点所在城市的主交通站点；

选择所述出发时间和所述到达时间位于所述起始时间和所述目标时间之间的所述主交通站点对应交通工具作为所述主交通工具；

获取所述主交通工具的所述出发地点、所述出发时间、所述到达地点及所述到达时间，确定所述主交通方案；

存储确定的所述主交通方案。

4.如权利要求1所述的获取出行方案的方法，其特征在于，所述确定主交通方案的具体步骤包括:

获取离所述起始地点和所述目标地点最近的各主交通站点；

选择所述出发时间和所述到达时间位于所述起始时间和所述目标时间之前的所述主交通站点对应交通工具作为所述主交通工具；

获取所述主交通工具的所述出发地点、所述出发时间、所述到达地点及所述到达时间，确定所述主交通方案；

存储确定的所述主交通方案。

5.如权利要求2至4中任一权利要求所述的获取出行方案的方法，其特征在于，所述根据确定的所述主交通方案，确定次交通方案的具体步骤包括:

根据获取的所述起始地点、所述起始时间、所述主交通工具的所述出发地点及所述主交通工具的所述出发时间确定所述次交通方案；

根据获取的所述主交通工具的所述到达地点、所述主交通工具的所述到达时间、所述目标时间及所述目标地点确定所述次交通方案。

6.如权利要求1所述的获取出行方案的方法，其特征在于，在所述输出所述出行方案之前还包括：

计算所述出行方案中上一交通方案的到达时间与下一交通方案的开始时间的时间差值；

将所述时间差与预设值进行比较，当所述时间差达到所述预设值时，输出所述前一交通方案达到地点附近的闲娱场所信息；

根据用户录入所述闲娱场所信息确定闲娱场所的地点；

根据所述上一交通方案的到达时间与所述下一交通方案的开始时间，生成从所述上一交通方案到达地点到所述闲娱场所地点及从所述闲娱场所地点到所述下一交通方案出发地点的次交通方案。

7.如权利要求1所述的获取出行方案的方法，其特征在于，所述根据主交通方案和次交通方案生成出行方案的具体步骤包括:

提取所述主交通方案和所述次交通方案中对应交通工具的所述出发时间或所述到达时间；

将所述主交通方案及所述次交通方案依次按对应交通工具的所述出发时间或所述到达时间进行组合，生成所述出行方案。

8.如权利要求1所述的获取出行方案的方法，其特征在于，所述根据主交通方案和次交通方案生成出行方案之前还包括:

获取所述次交通工具和所述主交通工具从所述出发地点至所述到达地点的票价或行驶时间；

对所述主交通工具和所述次交通工具的票价或行驶时间进行求和，输出求和之后数值最小所述出行方案，或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

9.一种获取出行方案的装置，其特征在于，所述装置包括：

出行请求接收单元，用于接收用户发送的出行请求；

时间地点信息获取单元，用于根据所述出行请求，获取起始地点、目标地点、起始时间及目标时间；

主交通方案确定单元，用于确定主交通方案；

次交通方案确定单元，用于根据确定的所述主交通方案，确定次交通方案；

出行方案生成单元，用于根据所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；

出行方案输出单元，用于输出所述出行方案；

所述主交通方案包括主交通工具、及所述主交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点；

所述次交通方案包括次交通工具、及所述次交通工具的出发时间、出发地点、到达时间及到达地点。

10.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述主交通方案确定单元包括：

主交通工具获取模块，用于根据获取的所述起始地点和所述目标地点，获取从所述起始地点到所述目标地点的主交通工具类型；

第一主交通工具选择模块，用于选择所述出发时间和所述到达时间位于所述起始时间和所述目标时间之间的所述主交通工具；

主交通方案确定模块，用于获取所述主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定所述主交通方案；

主交通方案存储模块，用于存储确定的所述主交通方案。

11.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述主交通方案确定单元包括：

城市信息获取模块，用于根据获取的所述起始地点和所述目标地点，获取所述起始地点和所述目标地点所在的城市；

主交通站点获取模块，用于获取所述起始地点所在城市及所述目标地点所在城市的主交通站点；

第二主交通工具选择模块，用于选择所述出发时间和所述到达时间位于所述起始时间和所述目标时间之间的所述主交通站点对应交通工具作为的所述主交通工具；

主交通方案确定模块，用于获取所述主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定所述主交通方案；

主交通方案存储模块，用于存储确定的所述主交通方案。

12.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述主交通方案确定单元包括：

最近各主交通站点获取模块，用于获取离所述起始地点和所述目标地点最近的各主交通站点；

第二主交通工具选择模块，用于选择出发时间和到达时间位于所述起始时间和所述目标时间内的所述主交通站点对应交通工具作为所述主交通工具；

主交通方案确定模块，用于获取所述主交通工具的出发地点、出发时间、到达地点及到达时间，确定所述主交通方案；

主交通方案存储模块，用于存储确定的所述主交通方案。

13.如权利要求10至12任一权利要求所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述次交通方案确定单元包括：

第一次交通方案获取模块，用于据获取的起始地点、起始时间、主交通工具出发地点及主交通工具的出发时间确定次交通方案；

第二次交通方案获取模块，根据获取的主交通工具到达地点、主交通工具的到达时间、目标时间及目标地点确定次交通方案。

14.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述装置还包括：

时间差计算单元，用于计算所述出行方案中上一交通方案的到达时间与下一交通方案的开始时间的时间差值；

闲娱场所信息输出单元，用于将所述时间差与预设值进行比较，当所述时间差达到所述预设值时，输出所述前一交通方案达到地点附近的闲娱场所信息；

闲娱场所地点获取单元，用于根据用户录入所述闲娱场所信息确定闲娱场所的地点；

次交通方案生成单元，用于根据所述上一交通方案的到达时间与所述下一交通方案的开始时间，生成从所述上一交通方案到达地点到所述闲娱场所地点及从所述闲娱场所地点到所述下一交通方案出发地点的次交通方案。

15.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述出行方案生成单元包括：

时间信息提取模块，用于提取所述主交通方案和所述次交通方案中对应交通工具的所述出发时间或所述到达时间；

出行方案生成模块，用于所述将主交通方案及所述次交通方案依次按对应交通工具的所述发时间或所述到达时间进行组合，生成所述出行方案。

16.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述装置还包括：

行驶时间计算单元，用于分别计算次交通工具和主交通工具从出发地点至到达地点的行驶时间；

第一出行方案输出单元，用于对所述次交通工具和所述主交通工具的行驶时间进行求和，输出求和之后数值最小所述出行方案，或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

17.如权利要求9所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述装置还包括：

票价获取单元，用于获取所述次交通工具和所述主交通工具从所述出发地点至到所述达地点的票价；

第二出行方案输出单元，用于对所述次交通工具和所述主交通工具的票价进行求和，输出求和之后数值最小所述出行方案，或按数值从小到大的顺序输出多个出行方案。

18.一种服务器，其特征在于，所述服务器包含有权利要求9至17任一权利要求所述的获取出行方案的装置。

19.一种获取出行方案的装置，其特征在于，所述装置包括：

出行请求收发单元，用于接收用户录入的出行请求，并将所述出行请求发送给服务器；

出行方案显示单元，用于接收服务器返回的所述出行方案，并进行显示。

20.如权利要求19所述的获取出行方案的装置，其特征在于，所述出行请求的录入方式包括：

通过手动输入的方式录入，或使用下拉框选择的方式录入。

21.一种客户端，其特征在于，所述客户端包含有权利要求19或20所述的获取出行方案的装置。