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CN105021448A - 一种新型列车制动软管试验快速夹具 - Google Patents

一种新型列车制动软管试验快速夹具 Download PDF

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CN105021448A
CN105021448A CN201510304610.5A CN201510304610A CN105021448A CN 105021448 A CN105021448 A CN 105021448A CN 201510304610 A CN201510304610 A CN 201510304610A CN 105021448 A CN105021448 A CN 105021448A
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China
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flexible pipe
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pipe fitting
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唐运榜
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Dalian University of Technology
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Dalian University of Technology
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Abstract

一种新型列车制动软管试验快速夹具，属于管道密封技术领域。由入口连接管件(1)和卡座(2)组成，入口连接管件(1)为中空螺钉状结构，螺帽顶端为球形密封头(3)，螺杆穿过卡座(2)上的安装孔(4)，螺杆末端固定于试验台上，并与高压管路系统连通；卡座(2)为带长把手的杆件体，杆件上配备与被试软管连接管件(11)开口上、下斜度凹槽相互匹配的凸起结构，卡座(2)的上下两个凸起插入斜度凹槽中旋转形成可拆卸单向旋转卡扣连接；扳动卡座(2)的下段把手(7)，使被试软管连接管件(11)的入口靠近连接管件(1)的球形密封头。本发明夹紧迅速、密封可靠、结构简单，操作方便，实现被试软管的快速安装，并可以在试验台上同时安装多个快速夹具。

Description

一种新型列车制动软管试验快速夹具
技术领域
本发明涉及列车制动软管试验装置，属于管道密封技术领域。
背景技术
列车制动软管是车辆连接的重要配件，在车辆维修中，需要对其进行检查，并进行气压漏泄试验、水压强度试验。制动软管试验是在试验台上进行的，试验前需要人工手动安装被试制动软管，目前采用的夹装工具存在安装不方便，且容易发生泄露，安装劳动强度大，工作效率低等问题。本发明解决了夹装工具存在的问题，采用快速夹具，结构简单，安全可靠，提高工作效率。
发明内容
本发明的目的在于设计一种新型列车制动软管试验快速夹具，主要由被试软管连接管件、入口连接管件和卡座组成，被试软管连接管件一端与被试软管密封连接，另一端的开口处安装被试软管连接管件入口密封圈，并在开口上下对称开有用于旋紧连接管路部件的斜度凹槽，斜度凹槽的末端处有凹槽挡板。
入口连接管件为中空螺钉状结构，其中入口连接管件的螺帽顶端为球形密封头，球形密封头与被试软管连接管件入口密封圈紧密贴合，入口连接管件的螺杆的外侧末端有螺纹，入口连接管件的螺杆穿过卡座上的安装孔，并通过螺杆末端的螺纹固定于试验台上；口连接管件的流通孔与试验台的高压管路系统连通。
卡座为带长把手的杆件体，主杆件的上端配备与被试软管连接管件斜度凹槽相互匹配的上凸起，上凸起的稍下处是安装孔，在安装孔的稍下处固定与被试软管连接管件的下斜度凹槽位置和大小相互匹配的下凸起，将上凸起和下凸起分别对准上斜度凹槽和下斜度凹槽的入口卡入凹槽中；扳动下段把手，卡座上的上、下凸起向凹槽挡板处旋转，使被试管连接管件的入口靠近连接管件的球形密封头，继续旋紧可压实密封圈。
本发明的有益效果在于，通过旋转把手将被试软管连接管件与卡座上的入口连接管件无缝连接，保证被试软管与试验台管路可靠地连接，安全无泄漏。还可以在试验台上同时安装多个快速夹具，实现对多个软管的试验要求。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为被试软管连接管件入口结构示意图。
图3为卡座结构示意图
图中：1入口连接管件；2卡座；3球面密封头；4流通孔；5工具把紧面；6螺纹；7把手；8下凸起；9上凸起；10被试软管；11被试软管连接管件，12被试软管连接管件入口密封圈，13上斜度凹槽；14安装孔；15上凹槽挡板；16下斜度凹槽。
具体实施方法
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步说明。
一种新型列车制动软管试验快速夹具，主要由被试软管连接管件11、入口连接管件1和卡座2组成，被试软管连接管件11一端与被试软管10密封连接，另一端的开口处安装被试软管连接管件入口密封圈12，并在开口上下对称开有用于旋紧连接管路部件的斜度凹槽，斜度凹槽的末端处有凹槽挡板。
入口连接管件1为中空螺钉状结构，其中入口连接管件1的螺帽顶端为球形密封头3，球形密封头3与被试软管连接管件入口密封圈12紧密贴合，入口连接管件1的螺杆的外侧末端有螺纹6，入口连接管件的螺杆穿过卡座2上的安装孔14，并通过螺杆末端的螺纹6固定于试验台上；口连接管件的流通孔4与试验台的高压管路系统连通。
卡座2为带长把手的杆件体，主杆件的上端配备与被试软管连接管件斜度凹槽13相互匹配的上凸起9，上凸起9的稍下处是安装孔14，在安装孔14的稍下处固定与被试软管连接管件11的下斜度凹槽16位置和大小相互匹配的下凸起8，将上凸起9和下凸起8分别对准上斜度凹槽13和下斜度凹槽16的入口卡入凹槽中；扳动下段把手7，卡座上的上、下凸起向凹槽挡板处旋转，使被试管连接管件11的入口靠近连接管件1的球形密封头3，继续旋紧并压实密封圈。

Claims (1)

1.一种新型列车制动软管试验快速夹具，主要由被试软管连接管件(11)、入口连接管件(1)和卡座(2)组成，被试软管连接管件(11)一端与被试软管(10)密封连接，另一端的开口处安装被试软管连接管件入口密封圈(12)，并在开口上下对称开有用于旋紧连接管路部件的斜度凹槽，斜度凹槽的末端处有凹槽挡板；其特征在于：
入口连接管件(1)为中空螺钉状结构，其中入口连接管件(1)的螺帽顶端为球形密封头(3)，球形密封头(3)与被试软管连接管件入口密封圈(12)紧密贴合，入口连接管件(1)的螺杆的外侧末端有螺纹(6)，入口连接管件的螺杆穿过卡座(2)上的安装孔(14)，并通过螺杆末端的螺纹(6)固定于试验台上；口连接管件的流通孔(4)与试验台的高压管路系统连通；
卡座(2)为带长把手的杆件体，主杆件的上端配备与被试软管连接管件斜度凹槽(13)相互匹配的上凸起(9)，上凸起(9)的稍下处是安装孔(14)，在安装孔(14)的稍下处固定与被试软管连接管件(11)的下斜度凹槽(16)位置和大小相互匹配的下凸起(8)，将上凸起(9)和下凸起(8)分别对准上斜度凹槽(13)和下斜度凹槽(16)的入口卡入凹槽中；扳动下段把手(7)，卡座上的上、下凸起向凹槽挡板处旋转，使被试管连接管件(11)的入口靠近连接管件(1)的球形密封头(3)，继续旋紧可压实密封圈。
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