CN104973556B - 油枪枪嘴及基于其的油气回收系统及匹配的加油口 - Google Patents

Abstract

本发明公开了油枪枪嘴及基于其的油气回收系统及匹配的加油口，油枪枪嘴包括加油管及套在加油管外部的抽气管；所述抽气管的长度小于加油管的长度，所述加油管长过抽气管的部位上设有挡罩；所述抽气管的外部设有密封罩。油箱加油口上设有橡胶密封圈，所述密封圈上设有“十”字型开口。带有上述油枪枪嘴的油气回收系统通过冷凝器的作用将气冷凝为油并重新加入汽车的油箱中，减少了油气的挥发同时保证了消费者的利益。可以降低油气污染，还可以减少油量损失，兼顾环保与经济双重成效。

Description

油枪枪嘴及基于其的油气回收系统及匹配的加油口

技术领域

本发明涉及油气回收技术领域，尤其涉及一种油枪枪嘴及基于其的油气回收系统及匹配的加油口。

背景技术

石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物,其中轻组分具有很强的挥发性。在石油的开采、炼制、储运、销售及应用过程中,不可避免地会有一部分液态组分气化,排入大气,造成油品损耗和大气环境污染,具有较大危害性。随着城市经济迅猛发展,城市加油站数量急剧增加,同时,加油站附近民用建筑对加油站周边用地不断挤占,使加油站与民用建筑间的距离达不到加油站建设规范所要求的安全距离,加油站在作业环节中产生油气安全隐患和环境污染问题也越来越引起人们的重视。另外，我国石化行业正在贯彻实施安全、环境和健康(即HSE)管理体系，努力实现“追求最大限度地不发生事故、不损害人身健康、不破坏环境，创造国际一流的HSE业绩”的目标。

油罐进油时，由于油面升高，空气空间减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油气从呼吸阀呼出，形成油罐大呼吸；在静置状态下，随着外界温度、压力的升降周期变化，油罐内气体空间的温度、油品挥发速度、油气浓度和油气压力也随之变化，形成小呼吸；汽车加油过程中也会产生油气。据测算，1t汽油产生8kg油气，每升汽油在空气中自然挥发为600至800倍油气，由于这些油气都是无组织排放，当油气挥发物与其它有害气体被太阳紫外线照射后，发生理化反应污染；或燃烧生成化学烟雾，属产生光化学烟雾的成因，这些物质会产生致癌物和温室效应，破坏臭氧层。汽油主要成分是C12～C14各族烃类，为混合烃类物品之一，经呼吸道吸入，皮肤吸收后作用于人的中枢神经系统。浓度吸入会出现中毒性脑病；高浓度吸入会引起意识突然丧失，皮肤接触会致急性接触性皮炎或过敏性皮炎；慢性中毒表现为神经衰弱综合症、周围神经病、皮肤损害等。油气排放的高度是1.2m，恰好在人的呼吸范围内，加油站员工工作在一线，长期吸入油气及皮肤接触油气，受油气危害显而易见。

加油油气收集是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、油气回收泵回收入油罐内。目前广泛使用非燃烧系统运作方法，是将回收的油气储存在油罐内饱压，不排放。

目前，国内外在降低蒸发损耗及防止油料蒸发上主要从两方面采取措施：一是限制油料蒸发的条件；二是使蒸发出来的油蒸气不扩散到大气中，并在一定条件下使其凝结成液体。加油站中油罐一般为地下储罐，限制油料蒸发条件的方法对地下固定油罐降低蒸发损耗的措施不太适用，且效果也不是很明显。另外现有的油气回收系统中回收的油气收集送至地下油罐油罐中，但是这部分油气产生的费用仍然是需要消费者支付的，无形中给消费者造成了不必要的消费，严重影响消费者的利益。目前车辆的加油口在插入油枪后不能很好地与油枪密封，也会造成油气的外泄。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种油枪枪嘴及基于其的油气回收系统及匹配的加油口，加油口进行密封的改进，与油枪枪嘴匹配工作，油枪枪嘴的吸油方式采用尾部吸油，减轻抽气导致的对油气蒸发的影响，同时采用冷凝器对油气进行冷凝回收，不会让消费者产生消费。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种油枪枪嘴，包括加油管及套在加油管外部的抽气管；所述抽气管的长度小于加油管的长度，所述加油管长过抽气管的部位上设有挡罩；所述抽气管的外部设有密封罩。

所述挡罩成碗型，碗口朝向密封罩方向。

所述密封罩成碗型，碗口朝向挡罩方向。

所述挡罩和密封罩的材质均为橡胶。

所述抽气管上密封罩的两侧各设有一个压差传感器安装点。

一种带有所述油枪枪嘴的油气回收系统，包括油枪，所述油枪包括枪体和所述油枪枪嘴，所述枪体与管道连接，所述管道上通过油气分离阀后连接油管和气管；所述气管接入冷凝器，所述冷凝器的出口一个通过第一油管连通油管，一个通过管道连接油气回收泵，所述油气回收泵通过管道连接储油罐；所述第一油管与油管接口处到储油罐之间的油管上依次设有流量计和油泵；所述油气回收泵、流量计和油泵都与加油机控制器连接。

所述油气回收泵与储油罐之间的管道上设有止回阀。

所述冷凝器为半导体冷凝器。

所述油枪为自封油枪。

一种与所述油枪枪嘴匹配的油箱加油口，所述加油口上设有橡胶密封圈，所述密封圈上设有“十”字型开口。

本发明的有益效果：

本发明的油枪枪嘴的吸油方式采取尾部吸油，减轻抽气导致的对油气蒸发的影响。同时在油箱的加油口处和油枪枪嘴上装有配套的橡胶片，油枪抢嘴插入油箱中时，油枪枪嘴的密封罩能够与油箱的加油口处的密封圈密封，加油时保证橡胶片粘合，防止因吸气导致空气的渗入。同时，在油枪拔出时能在一定程度上减轻油气的挥发。

本发明经过冷凝器冷凝形成的油又回流到加油枪的油管中，并且不经过流量计，这样经过回收的油又给用户加入了油箱中，不会产生加油枪“偷油”现象，在防止油气外泄的前提下又保证了用户的利益。

附图说明

图1为油枪枪嘴剖视图；

图2为油气回收系统图；

图3为油箱加油口的结构示意图。

其中，1.抽气管,2.加油管，3.挡罩，4.密封罩，5.压差传感器安装点，6.油枪，7.油气分离阀，8.油管，9.冷凝器，10.第一油管，11.加油机壳，12.加油机控制器，13.流量计，14.油泵，15.底座，16.储油罐，17.止回阀，18.油气回收泵，19.“十”字型开口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

下面对汽油损耗的案例进行计算说明。

一座加油站，平均每天加汽油15吨，平均每天排出汽油蒸气约30kg，一年将排出汽油蒸气超过11吨。而截至2013年中国拥有加油站约97000座，平均每天加汽油1450000吨，平均每天排出汽油蒸气约2910吨，一年将排出汽油蒸气超过1000000吨。

本专利所选取案例为年销量1万t的城区加油站，设置地下汽油罐40m3×2具，汽柴销售比为2：1，汽油年销量6667t，则在大、小呼吸条件下，地下油罐油气无组织排放量。

大呼吸条件下，地下油罐油气无组织排放量为：(0.467×1×46.325)/[690-(4×0.068)×51.6]×835/1000＝4.0548t/a小呼吸条件下，地下油罐油气无组织排放量为：{power[(84.8-46.325)，0.68]×power(2.8，1.73)×power(0.88，0.51)×power(10，0.5)×0.024×3.05×1×1.2×0.2991}×835/100＝0.4378t/a卸油时，汽车油罐油气无组织排放量为：油气平均排放速率为0.6kg/m3，则油罐车卸油过程中油气排放量为：6667/835×1000×0.6＝4.79t/a。车辆加油时随油枪排入大气的油气通过量为1.08kg/m3，则加油作业损失为：6667/835×1000×1.08＝8.62t/a。

综上计算，汽油损耗为17.9026t/a。

如图1所示，一种油枪枪嘴，包括加油管2及套在加油管外部的抽气管1；所述抽气管1的长度小于加油管2的长度，所述加油管2长过抽气管1的部位上设有挡罩3；所述抽气管1的外部设有密封罩4。

所述挡罩3成碗型，碗口朝向密封罩4方向。所述密封罩4成碗型，碗口朝向挡罩3方向。

所述挡罩3和密封罩4的材质均为橡胶。所述抽气管1上密封罩4的两侧各设有一个压差传感器安装点。

一种带有所述油枪枪嘴的油气回收系统，包括油枪6，所述油枪包括枪体和所述油枪枪嘴，所述枪体与管道连接，所述管道上通过油气分离阀7后连接油管8和气管；所述气管接入冷凝器9，所述冷凝器9的出口一个通过第一油管10连通油管8，一个通过管道连接油气回收泵，所述油气回收泵通过管道连接储油罐16；所述第一油管与油管接口处到储油罐之间的油管上依次设有流量计13和油泵；所述油气回收泵18、流量计13和油泵14都与加油机控制器12连接。

所述油气回收泵18与储油罐16之间的管道上设有止回阀17。所述冷凝器9为半导体冷凝器。所述油枪6为自封油枪。

油气回收泵18与储油罐16之间的管道上设有的止回阀17会防止气又流向油气回收泵18，只允许气流向储油罐16。

油气分离阀7、冷凝器9、第一油管10、加油机控制器12、流量计13、油泵14、止回阀17及油气回收泵18都设置在加油机壳11内，加油机壳11固定在底座15上。

如图3所示，一种与所述油枪枪嘴匹配的油箱加油口，所述加油口上设有橡胶密封圈，所述密封圈上设有“十”字型开口。

加油油气回收的原理是：加油时将加油枪枪嘴根部的密封罩4扣在汽车的油箱加油口处并将其完全密闭，油气回收泵18同时启动，将油品进入油箱从其中顶出的油气抽到双层套管式的加油胶管中，经过油气分离阀7后，油和气分离，气通过气管通入冷凝器9中，经过冷凝器9的冷凝后，冷凝器形成的回收油会通过第一油管10返回油管8中，重新加入汽车的油箱中，不会造成浪费。有一部分乏汽通过油气回收泵后通入储油罐16中。油管是与储油罐16连接的，利用油泵14从储油罐16中抽取油。

通过压差传感器，控制油气回收泵18压力，调节抽气时的质量流量。避免因为抽气过快导致的油箱内油过度蒸发，以及因为抽气过少导致的油气外泄。

当油枪从油箱内回收油气时，油箱气压随之降低，油箱吸入空气使油蒸汽组分降低都会加剧汽油的挥发，汽油的挥发程度要比自然环境下更加剧烈。这也就意味着，我们使用油气回收加油机加油时，损失的汽油要比使用普通加油机损失的更多。针对油气回收油枪基本都能够做到1:1的回收率，即加入多少升汽油，回收多少升油气，而从油气重新回收成为燃油的回收率基本上能够做到90％～95％。根据目前一些油站回收油气的情况，大体上每回收1000升油气，相当于回收燃油1～1.1升左右，如果用通俗的说法，这意味着当我们花100元去加油的时候，得到的其实是99元的汽油，那一块钱，就被加油站“回收”掉了。

通过冷凝回流，直接通入加油部分，不计入油费，让原花出去的100元能够加到真正的100元的油量。起到改善用户心理的作用，促进消费者对这个项目的支持。同时能起到节能和减排的作用。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种油气回收系统，其特征是，包括油枪，所述油枪包括枪体和油枪枪嘴，所述油枪枪嘴包括加油管及套在加油管外部的抽气管；所述抽气管的长度小于加油管的长度，所述加油管长过抽气管的部位上设有挡罩；所述抽气管的外部设有密封罩；

所述枪体与管道连接，所述管道上通过油气分离阀后连接油管和气管；所述气管接入冷凝器，所述冷凝器的出口一个通过第一油管连通油管，一个通过管道连接油气回收泵，所述油气回收泵通过管道连接储油罐；所述第一油管与油管接口处到储油罐之间的油管上依次设有流量计和油泵；所述油气回收泵、流量计和油泵都与加油机控制器连接。

2.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述油气回收泵与储油罐之间的管道上设有止回阀。

3.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述冷凝器为半导体冷凝器。

4.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述油枪为自封油枪。

5.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述挡罩成碗型，碗口朝向密封罩方向。

6.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述密封罩成碗型，碗口朝向挡罩方向。

7.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述挡罩和密封罩的材质均为橡胶。

8.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述抽气管上密封罩的两侧各设有一个压差传感器安装点。

9.如权利要求1所述油气回收系统，其特征是，所述油枪枪嘴设有匹配的油箱加油口，所述加油口上设有橡胶密封圈，所述密封圈上设有“十”字型开口。