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CN104675916A - 双气囊弹簧 - Google Patents

双气囊弹簧 Download PDF

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Publication number
CN104675916A
CN104675916A CN201510121948.7A CN201510121948A CN104675916A CN 104675916 A CN104675916 A CN 104675916A CN 201510121948 A CN201510121948 A CN 201510121948A CN 104675916 A CN104675916 A CN 104675916A
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CN
China
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air bag
spring
gasbag
floating piston
parallel
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Pending
Application number
CN201510121948.7A
Other languages
English (en)
Inventor
陈玉昆
石磊
吴焕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LIUZHOU YONGYI MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
LIUZHOU YONGYI MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种双气囊弹簧，涉及机械制造技术领域；包括有上气囊、下气囊、位于两者之间的浮动活塞以及并联气腔固定架；上气囊的上边缘、下气囊的下边缘与并联气腔固定架固定连接，上气囊的下边缘、下气囊的上边缘与浮动活塞固定连接；并联气腔固定架与上气囊的上边缘、下气囊的下边缘连接处的中部以及浮动活塞与上气囊的下边缘、下气囊的上边缘连接处的中部均设置有弹簧定位凸台，两个相对的弹簧定位凸台上套装有压缩弹簧。本发明可以解决现有技术的气弹簧在压缩时刚度逐渐增大，拉伸时刚度却逐渐减小，不能满足许多悬置装置或者减振装置要求的问题。

Description

双气囊弹簧
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域，尤其是一种应用于悬置装置或者减振装置的气弹簧。
背景技术
目前用于隔振和缓冲的弹簧元件，多数为螺旋弹簧，通常其刚度是不变的，而气弹簧刚度是可以变化的，具有很好的缓冲减振效果，且气弹簧的体积小、成本低，广泛应用于医疗设备、汽车、家具、纺织设备、机械制造等各个领域；但是传统的气弹簧往往是在压缩时刚度逐渐增大，拉伸时刚度却逐渐减小，这样就不能满足许多悬置装置或者减振装置的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种双气囊弹簧，它可以解决现有技术的气弹簧在压缩时刚度逐渐增大，拉伸时刚度却逐渐减小，不能满足许多悬置装置或者减振装置要求的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种双气囊弹簧，包括有上气囊、下气囊、位于两者之间的浮动活塞以及并联气腔固定架；所述上气囊的上边缘、所述下气囊的下边缘与所述并联气腔固定架固定连接，所述上气囊的下边缘、所述下气囊的上边缘与所述浮动活塞固定连接；所述并联气腔固定架与所述上气囊的上边缘、所述下气囊的下边缘连接处的中部以及所述浮动活塞与所述上气囊的下边缘、所述下气囊的上边缘连接处的中部均设置有弹簧定位凸台，两个相对的所述弹簧定位凸台上套装有压缩弹簧；所述并联气腔固定架与固定基座连接，所述浮动活塞与需要隔震和缓冲的装置连接。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明结构简单，成本低廉，安装方便，相比现有技术中单独的气弹簧具有较好的弹簧刚度性能，即并联气弹簧在两个方向运动，都可以产生较大的弹性力，并且弹簧刚度也逐渐增大；通过设计不同的上气囊和下气囊的单独刚度，可得到多种不同的可变的整体刚度。
2、本发明通过在两个并联气囊中设置压缩弹簧的方式，加强双气囊弹簧的支撑或减震作用，可以缓冲瞬间冲击载荷，具有弹性高、承载力大、结构紧凑、结实耐用等优点，在需工作载荷大、时间长的大型车辆中有着良好的应用前景。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中标号表示为：1、浮动活塞；2、并联气腔固定架；3、上气囊；4、压缩弹簧；5、6、7、8：弹簧定位凸台；9、下气囊。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：
图1的双气囊弹簧，包括有上气囊3、下气囊9、位于两者之间的浮动活塞1以及并联气腔固定架2；上气囊3的上边缘、下气囊9的下边缘与并联气腔固定架2固定连接，上气囊3的下边缘、下气囊9的上边缘与浮动活塞1固定连接；并联气腔固定架2与上气囊3的上边缘连接处的中部设置有弹簧定位凸台5，并联气腔固定架2与下气囊9的下边缘连接处的中部设置有弹簧定位凸台8；浮动活塞1与上气囊3的下边缘连接处的中部均设置有弹簧定位凸台6，浮动活塞1与下气囊9的上边缘连接处的中部设置有弹簧定位凸台7；弹簧定位凸台5与弹簧定位凸台6之间以及弹簧定位凸台7与弹簧定位凸台8之间均套装有压缩弹簧4；并联气腔固定架2与固定基座连接，浮动活塞1与需要隔震和缓冲的装置连接。上气囊3和下气囊9 的单独刚度可通过变截面、不同体积及不同的充气压力等进行改变，可以根据隔震和缓冲的不同刚度需求进行选择；两个压缩弹簧4的弹力也可以根据隔震和缓冲的不同刚度需求进行选择，从而能适应不同场合的隔震和缓冲需求。

Claims (1)

1.一种双气囊弹簧，其特征在于：包括有上气囊（3）、下气囊（9）、位于两者之间的浮动活塞（1）以及并联气腔固定架（2）；所述上气囊（3）的上边缘、所述下气囊（9）的下边缘与所述并联气腔固定架（2）固定连接，所述上气囊（3）的下边缘、所述下气囊（9）的上边缘与所述浮动活塞（1）固定连接；所述并联气腔固定架（2）与所述上气囊（3）的上边缘、所述下气囊（9）的下边缘连接处的中部以及所述浮动活塞（1）与所述上气囊（3）的下边缘、所述下气囊（9）的上边缘连接处的中部均设置有弹簧定位凸台（5、6、7、8），两个相对的所述弹簧定位凸台上套装有压缩弹簧（4）；所述并联气腔固定架（2）与固定基座连接，所述浮动活塞（1）与需要隔震和缓冲的装置连接。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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