CN104632960B - 防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法 - Google Patents
防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104632960B CN104632960B CN201410750299.2A CN201410750299A CN104632960B CN 104632960 B CN104632960 B CN 104632960B CN 201410750299 A CN201410750299 A CN 201410750299A CN 104632960 B CN104632960 B CN 104632960B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drum brake
- brake pad
- adhesion
- preparation
- rust adhesion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
为解决现有技术NAO鼓式制动片存在的或轻或重的锈粘结现象等问题，本发明提出一种防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法。本发明防止锈粘连的鼓式制动片，其特征在于，该制动片的各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维13～17、芳纶纤维1～3、硅酸锆5.5～7.5、硫酸钡26～30、石墨13～15、轮胎粉4～6、硼改性酚醛树脂9～11、氢化钠0.7～0.9、硝酸银2.5～3.5、冰晶石7～9、硫化铜5～7和氮化硼1.5～1.9。本发明防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法的有益技术效果是能够保证所生产的鼓式制动片在受潮后或者在潮湿环境中不会产生锈粘连现象，保证了车辆的正常运行。
Description
发明领域
本发明涉及机动车鼓式制动片防止锈粘连技术，尤其涉及一种防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法。
背景技术
鼓式制动器是机动车最初采用的制动形式，鼓式制动片是鼓式制动器的关键零部件。到目前为止，鼓式制动器仍然在载重卡车、轻型车及部分轿车中大量使用。随着技术的进步和环保意识的不断提升，传统的石棉鼓式制动片已逐渐的淡出了人们的视线，取而代之的是半金属制动片。由于半金属制动片的主要成分为金属，其锈蚀问题也不断增多，尤其是半金属鼓式制动片在特殊使用环境下因锈蚀而产生的锈粘结现象，严重影响了车辆的正常使用。所谓鼓式制动片锈粘连是指鼓式制动器在受潮后或者在潮湿环境中保持制动鼓和制动片处于拉紧状态一段时间后，制动片不能够自行回复到原来的位置，需要施加反向力矩才能使其脱离制动鼓。为解决半金属鼓式制动片的锈粘连问题，出现了非金属无石棉有机物型NAO鼓式制动片。但是，NAO鼓式制动片在使用一段时间后，同样存在着或轻或重的锈粘结现象。显然，现有技术NAO鼓式制动片存在着或轻或重的锈粘结现象等问题。
发明内容
为解决现有技术NAO鼓式制动片存在的或轻或重的锈粘结现象等问题，本发明提出一种防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法。本发明防止锈粘连的鼓式制动片，其特征在于，该制动片的各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维13～17、芳纶纤维1～3、硅酸锆5.5～7.5、硫酸钡26～30、石墨13～15、轮胎粉4～6、硼改性酚醛树脂9～11、氢化钠0.7～0.9、硝酸银2.5～3.5、冰晶石7～9、硫化铜5～7和氮化硼1.5～1.9。
进一步的，本发明防止锈粘连的鼓式制动片，各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维15、芳纶纤维2、硅酸锆6.5、硫酸钡28、石墨14、轮胎粉5、硼改性酚醛树脂10、氢化钠0.8、硝酸银3、冰晶石8、硫化铜6和氮化硼1.7。
本发明防止锈粘连的鼓式制动片制备方法，采用热压工艺制备，包括下步骤：
S1、按组分配制热压原材料，其中，各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维13～17、芳纶纤维1～3、硅酸锆5.5～7.5、硫酸钡26～30、石墨13～15、轮胎粉4～6、硼改性酚醛树脂9～11、氢化钠0.7～0.9、硝酸银2.5～3.5、冰晶石7～9、硫化铜5～7和氮化硼1.5～1.9；
S2、采用300T热压成型机，其中，热压温度为155±5℃，压力为300Kg/c㎡；压制20s、放气10s且循环2次，保压300s；
S3、脱模，出片；
S4、热处理，即在180℃恒温2h。
本发明防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法的有益技术效果是能够保证所生产的鼓式制动片在受潮后或者在潮湿环境中不会产生锈粘连现象，保证了车辆的正常运行。
附图说明
附图1是本发明防止锈粘连的鼓式制动片制备方法步骤示意图。
下面结合附图及具体实施例对本发明防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法进一步的说明。
具体实施方式
经过对大量研究和分析，发现NAO鼓式制动片的PH值及卤素负离子与锈粘连现象的产生有着直接的关系，因此，调整鼓式制动片的PH值、除去游离态的卤素负离子也许是解决NAO鼓式制动片锈粘连的有效途径。为此，本发明防止锈粘连的鼓式制动片在常规组分中增加了调整PH值和去除游离态的卤素负离子的组分。本发明防止锈粘连的鼓式制动片，其特征在于，该制动片的各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维13～17、芳纶纤维1～3、硅酸锆5.5～7.5、硫酸钡26～30、石墨13～15、轮胎粉4～6、硼改性酚醛树脂9～11、氢化钠0.7～0.9、硝酸银2.5～3.5、冰晶石7～9、硫化铜5～7和氮化硼1.5～1.9。
附图1是本发明防止锈粘连的鼓式制动片制备方法步骤示意图，为验证本发明防止锈粘连的鼓式制动片组分的有效性，采用常规组分作为对比例，常用相同制备工艺和参数制备了两种NAO鼓式制动片，并对其锈粘连情况进行了验证。具体为：
S1、按组分配制热压原材料，其中，编号1为对比例，编号2为本发明防止锈粘连的鼓式制动片实施例，两种制动片的组分及含量如下表，单位为重量百分比；
S2、采用300T热压成型机，其中，热压温度为155±5℃，压力为300Kg/c㎡；压制20s、放气10s且循环2次，保压300s；
S3、脱模，出片；
S4、热处理，即在180℃恒温2h。
试验样品加工完成后，磨内弧后粘结在相应的制动蹄上，按图纸尺寸磨削外弧。然后，将样品浸水2min，装入相应制动器，装好后继续浇水5min以保证整只制动器充分浸水。将充分浸水后的制动器装在锈蚀试验台上，模拟手刹制动，拉臂拉力为1000N。在30℃的恒温环境下保持拉紧时间96h后，解除拉臂拉力，用测力扳手脱开制动器，当制动片脱开制动鼓时，测力扳手显示力矩数据，即视为该制动器锈粘连的脱开力矩。国外某著名车企对脱开力矩的要求为≤50Nm，即视为该制动器的锈粘连合格。在本实施例中，编号1的样品的脱开力矩为63Nm，编号2的样品的脱开力矩为1.8Nm，远远低于不大于50Nm的要求。
显然，本发明防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法的有益技术效果是能够保证所生产的鼓式制动片在受潮后或者在潮湿环境中不会产生锈粘连现象，保证了车辆的正常运行。
Claims (3)
1.一种防止锈粘连的鼓式制动片，其特征在于，该制动片的各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维13～17、芳纶纤维1～3、硅酸锆5.5～7.5、硫酸钡26～30、石墨13～15、轮胎粉4～6、硼改性酚醛树脂9～11、氢化钠0.7～0.9、硝酸银2.5～3.5、冰晶石7～9、硫化铜5～7和氮化硼1.5～1.9。
2.根据权利要求1所述防止锈粘连的鼓式制动片，其特征在于，该制动片的各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维15、芳纶纤维2、硅酸锆6.5、硫酸钡28、石墨14、轮胎粉5、硼改性酚醛树脂10、氢化钠0.8、硝酸银3、冰晶石8、硫化铜6和氮化硼1.7。
3.一种防止锈粘连的鼓式制动片制备方法，其特征在于，采用热压工艺制备，包括下步骤：
S1、按组分配制热压原材料，其中，各组分的重量百分比为：无碱玻璃纤维13～17、芳纶纤维1～3、硅酸锆5.5～7.5、硫酸钡26～30、石墨13～15、轮胎粉4～6、硼改性酚醛树脂9～11、氢化钠0.7～0.9、硝酸银2.5～3.5、冰晶石7～9、硫化铜5～7和氮化硼1.5～1.9；
S2、采用300T热压成型机，其中，热压温度为155±5℃，压力为300Kg/c㎡；压制20s、放气10s且循环2次，保压300s；
S3、脱模，出片；
S4、热处理，即在180℃恒温2h。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410750299.2A CN104632960B (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410750299.2A CN104632960B (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104632960A CN104632960A (zh) | 2015-05-20 |
| CN104632960B true CN104632960B (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=53212051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410750299.2A Active CN104632960B (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104632960B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105295841B (zh) * | 2015-12-02 | 2017-07-04 | 重庆红宇摩擦制品有限公司 | 防锈粘连汽车制动衬片组分及汽车制动衬片制备方法 |
| CN114316507A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-12 | 重庆红宇摩擦制品有限公司 | 一种制动衬片摩擦材料及其制备方法 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4617165A (en) * | 1985-05-13 | 1986-10-14 | Tsang Peter H S | Molded brake pad |
| CN1312196A (zh) * | 2000-03-08 | 2001-09-12 | 上海交大贤华汽车材料发展有限公司 | 一种低钢纤维车用制动器衬片及制备方法 |
| PL2117699T3 (pl) * | 2007-03-08 | 2020-03-31 | Praxair Technology, Inc. | Adsorbenty o wysokiej szybkości i wysokiej wytrzymałości na zgniatanie |
| CN101886681B (zh) * | 2010-06-25 | 2012-12-19 | 福建冠良汽车配件工业有限公司 | 一种波浪型双层结构的鼓式刹车片及其底料配方和生产工艺 |
| WO2012020660A1 (ja) * | 2010-08-09 | 2012-02-16 | 日立化成工業株式会社 | 摩擦材組成物、それを用いた摩擦材及び摩擦部材 |
| CN102494065A (zh) * | 2011-11-29 | 2012-06-13 | 重庆红宇摩擦制品有限公司 | 鼓式摩擦材料的制造工艺 |
| CN103148139A (zh) * | 2013-03-15 | 2013-06-12 | 山东省梁山神力汽车配件有限公司 | 一种汽车制动器衬片及其制备方法 |
| CN103756637A (zh) * | 2013-12-10 | 2014-04-30 | 青岛优维奥信息技术有限公司 | 一种耐摩擦的车用涂层 |
| CN103644232B (zh) * | 2013-12-25 | 2016-02-10 | 重庆红宇摩擦制品有限公司 | 能降低蠕动噪声的摩擦材料配方 |
-
2014
- 2014-12-10 CN CN201410750299.2A patent/CN104632960B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104632960A (zh) | 2015-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9689449B2 (en) | Friction material | |
| CN103122959B (zh) | 高温耐磨陶瓷复合纤维刹车片 | |
| CN103016576B (zh) | 叉车鼓式制动器衬片总成 | |
| CN104632960B (zh) | 防止锈粘连的鼓式制动片及其制备方法 | |
| CN105295838B (zh) | 一种鼓式刹车片摩擦材料及鼓式刹车片的制备方法 | |
| CN105295841B (zh) | 防锈粘连汽车制动衬片组分及汽车制动衬片制备方法 | |
| CN103398119A (zh) | 汽车刹车片及其制备方法 | |
| CN104946200A (zh) | 一种电动车/摩托车刹车片用无石棉摩擦材料及其制备方法 | |
| EP3158214B1 (en) | Copper free friction material composition | |
| CN101768323A (zh) | 用于制备钢纤维制动片的材料 | |
| CN106907414A (zh) | 汽车盘式制动器用非金属摩擦材料及其制备方法和应用 | |
| CN106238722B (zh) | 一种具有高摩擦系数的制动闸片及其制备方法 | |
| CN102285776A (zh) | 轻型乘用车鼓式制动器用的复合型摩擦材料及其制备工艺 | |
| CN202165482U (zh) | 高强度低热形变离合器压盘 | |
| CN106594133B (zh) | 一种无金属镶嵌的刹车片及其生产工艺 | |
| CN109611479A (zh) | 一种含陶瓷纤维的刹车片材料及刹车片制造方法 | |
| CN104154153A (zh) | 客车用无石棉少金属刹车片 | |
| CN103438131B (zh) | 半金属制动衬片 | |
| CN108180237A (zh) | 能降低蠕动噪音的摩擦材料及其制备方法 | |
| CN103644232B (zh) | 能降低蠕动噪声的摩擦材料配方 | |
| CN106763359B (zh) | 可快速清除汽车制动盘锈蚀的制动衬片及制备方法 | |
| CN103450849A (zh) | 制动摩擦材料及其制备方法 | |
| CN105987105A (zh) | 一种出租车用刹车片 | |
| CN104149548B (zh) | 一种万向轮 | |
| CN104110455B (zh) | 一种刹车片 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |