CN104392627A

CN104392627A - 一种智能交通监控系统

Info

Publication number: CN104392627A
Application number: CN201410789456.0A
Authority: CN
Inventors: 翟祺; 谢涛; 谢婵媛
Original assignee: TIANJIN YIHUALU INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: TIANJIN YIHUALU INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2014-12-17
Filing date: 2014-12-17
Publication date: 2015-03-04

Abstract

本发明涉及一种智能交通监控系统，包括道路上行驶的公交汽车(13)、中心服务器(11)和与其网络连接的电子站牌(12)；其中：电子站牌包括中央处理器(21)及其RFID读写模块(24)、交换模块(27)、以及用于建立本地无线局域网的无线基站模块；公共汽车安置带电子车牌的智能公车装置，包括中央处理器及其电连接的行程开关(31)、带声音输出装置(23)的语音模块(22)、交换模块、用于存储当前车站的存储单元(28)、以及用于建立本地无线局域网和接收电子站牌信号的无线基站模块。这种系统，能够监控每辆车运行情况，计算出当前的道路交通情况、准确报站，还可为服务乘客提供体贴的到站提醒、信息服务等。

Description

一种智能交通监控系统

技术领域

本发明涉及智能交通监控，具体涉及一种智能交通监控系统，尤其应用于城市公共汽车运营和监控。

背景技术

道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，是实施准确调度的基本保障，重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式(光纤、专线等)传送至交通指挥中心，进行信息的存储、处理和发布，使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断，并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略。

智能电子车牌取代传统车牌，也已经得到广泛运用。智能电子车牌由普通车牌和电子车牌组成。电子车牌实际上是一个无线识别的电子标签。电子车牌中存储了经过加密处理的车辆数据。其数据只能由经过授权的无线识别器读取。同时在各交通干道架设监测基站(监测基站由摄像机、射频读卡器和数据处理系统三部分构成)，监测基站通过通用分组无线服务(GPRS)与中心服务器相连，通过无线局域网络(WLAN)与警用掌上电脑(PDA)相连。执法人员携带PDA，站在监测基站前方，车辆经过监测基站，摄像机会拍摄车辆的物理车牌，经监测基站图像识别系统处理后，得到物理车牌的车牌号码；与此同时，射频读卡器读取电子车牌中加密的车辆信息，经监测基站解密后，得到电子车牌的车牌号码。由于经过硬件设计、软件设计、数据加密后的电子车牌是不可能被仿制的，且每辆车只配备一个，如果是假套牌车辆，则物理车牌的车牌号码必然没有与之相对应的电子车牌的车牌号码，监测基站立即将物理车牌的车牌通过WLAN发送到前方的交警的PDA手持终端上，提示交警进行拦截。

公交报站器在公交车上得到广泛运用，大大减少人工。目前，智能公交报站器取代传统公交报站器，是基于全球卫星定位系统，实现公交车自动报站，而不需要人工操作。全球定位系统(GPS)报站器将公交线路每个站点坐标存储在报站器中，当公交车进入坐标范围就会自动预报该站的站名，当公交车驶出站点坐标预设的范围就会预报下一站的站名。但是这种公交报站器成本较高且功能单一。中国在先发明专利“一种基于RFID的车站报站装置”，公开号203759886U，公开了一些公交报站器使用了RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)技术，但是公交车站设置RFID标签，公交车进行读取，与电子车牌无法融合。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是，如何提供一种智能交通监控系统，能同时实现准确报站、对公交车的安全监控和乘客提醒且为乘客提供更好的服务。

本发明的上述技术问题这样解决：构建一种智能交通监控系统，包括中心服务器和在道路行驶上的公交汽车，其特征在于，还包括：

电子站牌，设置公交站台内，包括中央处理器及其RFID读写模块、交换模块、以及用于建立本地无线局域网的无线基站模块；

带RFID标签的电子车牌，装在公交汽车上，与物理车牌一体或分离；

智能公车装置，安置公共汽车上，包括中央处理器及其电连接的行程开关、带声音输出装置的语音模块、交换模块、用于存储当前车站的存储单元、以及用于建立本地无线局域网和接收电子站牌信号的无线基站模块；

数据通讯网络，中心服务器与各电子站牌之间通过该数据通讯网络网络连接。

按照本发明提供的智能交通监控系统，该智能交通监控系统还包括与所述数据通讯网络连接的道路/桥梁收费站RFID读写设备。

按照本发明提供的智能交通监控系统，所述无线基站模块包括但不限制于是紫蜂协议(ZigBee)模块或无线保真(WIFI)模块。

按照本发明提供的智能交通监控系统，该智能交通监控系统还包括与所述数据通讯网络连接的门岗RFID读写设备。

按照本发明提供的智能交通监控系统，所述数据通讯网络是有线网络、无线网络或混合网络。

按照本发明提供的智能交通监控系统，所述无线网络是第3/4代移动通讯(3G/4G)网络。

按照本发明提供的智能交通监控系统，所述门岗RFID读写设备是停车场、小区、政府机关和工厂中的任一门岗RFID读写设备。

按照本发明提供的智能交通监控系统，该智能交通监控系统还包括佩带所述电子车牌的汽车。

按照本发明提供的智能交通监控系统，所述电子站牌包括中央处理器及其电连接的显示装置、存储单元、网络接口、语音模块、RFID读写模块、交换模块、以及用于建立本地无线局域网的无线基站模块；所述语音模块输出端电连接声音输出装置。

按照本发明提供的智能交通监控系统，所述智能公车装置包括所述RFID标签，与物理车牌分离。

按照本发明提供的智能交通监控系统，该智能交通监控系统还包括与所述电子站牌或智能公车装置无线组网的手机或智能设备。

本发明的上述技术问题还可以这样解决：构建一种智能交通监控系统，包括中心服务器和在道路行驶上的公交汽车，其特征在于，还包括：

电子站牌，设置公交站台内，包括中央处理器及其RFID读写模块、交换模块、以及用于建立本地无线局域网的WIFI模块；

智能公车装置，安置公共汽车上，包括中央处理器及其电连接的行程开关、带声音输出装置的语音模块、交换模块、用于存储当前车站的存储单元、以及用于建立本地无线局域网和接收电子站牌信号的WIFI模块；

手机/智能设备，被站内或车内乘客携带，与所述电子站牌或智能公车装置WIFI组网；

佩带所述电子车牌的汽车；

RFID读写设备，设置在停车场、小区、政府机关和工厂中的门岗和道路/桥梁收费站处；

数据通讯网络，中心服务器与各电子站牌和各RFID读写设备之间通过数据通讯网络连接。

按照本发明提供的智能交通监控系统，该智能交通监控系统还包括与所述中央处理器电连接的硬盘。

本发明提供的智能交通监控系统，采用RFID智能电子车牌结合车站与车辆之间WIFI数据接收以及中心服务的结构，较现有技术具有以下优势：

1、能够监控每辆车的运行情况；

2、避免多个RFID读写器对同一RFID标签同时读取造成的干扰或混乱；

3、能为服务区内乘客提供针对每个人的方便体贴的到站提醒和更多交通或其他信息；

4、利用WIFI网络为服务区内乘客提供包括新闻、天气、视频、广告、小流量上网等中心服务。

附图说明

下面结合附图和具体实施例进一步对本发明进行详细说明：

图1是本发明提供的城市公共汽车运营和监控系统组网结构示意图；

图2是图1中电子站牌的电路结构示意图；

图3是图1中智能交通监控系统的电路结构示意图。

其中附图标记：11-中心服务器、12-电子站牌、13-公共汽车、14-RFID读写设备、15-带智能电子车牌的汽车、21-中央处理器、22-语音模块、23-声音输出装置、24-RFID读写模块、25-显示装置、26-WIFI模块、27-交换模块、28-存储单元、29-网络接口、31-行程开关。

具体实施方式

如图1所示，该智能交通监控系统最简运用可以运行在城市公交系统内：在城市公共汽车运营和监控系统中每辆公共汽车13内，该智能交通监控系统在各个公交车站配有电子站牌12，通过RFID技术获取车辆及到站时间信息，各电子站牌12通过网络连接中心服务器11，根据这些动态信息中心服务器11计算诸如：公交车站到下一站需要的时间、下一辆车差几站什么时间到等等，发送给电子站牌12。这个系统可进一步推广应用：与道路/桥梁收费站处的RFID读写设备14、门岗处的RFID读写设备14(小区门口、政府门口)、停车场等各处的RFID读取设备14，组成更大的网络，并记录跟踪各种带智能电子车牌的汽车15(包括小轿车)，实现车辆监控、交通管理、案件跟踪等全方位的城市综合智能交通监控。

该智能交通监控系统弥补现有的以视频为主的交通监控系统，很容易定位到每个车辆，方便正确定位查找，节省大量时间。

该智能交通监控系统利用WIFI技术，不但将车站信息和交通信息发到公交车上，实现智能正确报站、到站提醒，而且进一步利用WIFI技术实现中心服务。

该智能交通监控系统弥补现有的以视频为主的交通监控系统，配合并在成熟的电子车牌、WIFI技术、3G/4G/有线网络等基础上建设，边际建造成本最低且系统运行安全可靠。

如图2所示，本发明提供的具体实施例的电子站牌，设置公交站台内，包括声音输出装置23与中央处理器21及其电连接的显示装置25、存储单元28和网络接口29，还包括与中央处理器电连接的露在外壳上的按键、语音模块22、RFID读写模块24、交换模块27、以及用于建立本地无线局域网的WIFI模块26；所述显示装置包括与车次显示单元配合使用的离站站数显示单元或时间显示单元；所述语音模块输出端电连接声音输出装置。该电子站牌自动识别到站公交并记录公交车牌及到站时间，统一到中心服务器11进行分析处理。该电子站牌的按键，可以帮助乘客，尤其是帮助盲人获得更好的体贴的到站提醒(比如：按键旁有对应盲文)，甚至站内乘客可以使用手机与智能交通监控系统WIFI联网，查询到目的车站预计时间等，还可以设置自己搭乘车次与自己姓名，这样智能交通监控系统可以进行针对每个人的方便体贴的到站提醒。该智能交通监控系统还包括与所述中央处理器21电连接的硬盘，作为中心服务器，为车内乘客提供一些新闻、音视频等等。

如图3所示，本发明提供的具体实施例的智能交通监控系统，设置在公共汽车13上，包括安装在车尾部的智能电子车牌和安装在公共汽车车辆控制台的盒体。该智能交通监控系统包括中央处理器21及其电连接的行程开关31和带声音输出装置23的语音模块22，还包括与中央处理器电连接的显示装置24、交换模块27、用于存储当前车站的存储单元28、以及用于建立本地无线局域网和接收电子站牌12发送信号的WIFI模块26；该智能交通监控系统还包括在公共汽车13上安装的智能电子车牌。车内乘客可以使用手机与智能交通监控系统WIFI联网，查询到目的车站预计时间等，还可以设置自己目的车站与自己姓名，这样智能交通监控系统可以进行针对每个人的方便体贴的到站提醒。该智能交通监控系统还包括与所述中央处理器电连接的硬盘，作为中心服务器，为车内乘客提供一些新闻、音视频等等。行程开关31可以提醒乘客坐稳扶好。

当然，以上所述仅是本发明的较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及流程所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围为内。

Claims

1.一种智能交通监控系统，包括中心服务器(11)和在道路行驶上的公交汽车(13)，其特征在于，还包括：

电子站牌(12)，设置公交站台内，包括中央处理器(21)及其RFID读写模块(24)、交换模块(27)、以及用于建立本地无线局域网的无线基站模块；

带RFID标签的电子车牌，装在公交汽车(13)上，与物理车牌一体或分离；

智能公车装置，安置公共汽车(13)上，包括中央处理器(21)及其电连接的行程开关(31)、带声音输出装置(23)的语音模块(22)、交换模块(27)、用于存储当前车站的存储单元(28)、以及用于建立本地无线局域网和接收电子站牌(2)信号的无线基站模块；

数据通讯网络，中心服务器(11)与各电子站牌(12)之间通过该数据通讯网络网络连接。

2.根据权利要求1所述智能交通监控系统，其特征在于，该智能交通监控系统还包括与所述数据通讯网络连接的道路/桥梁收费站处的RFID读写设备(14)。

3.根据权利要求2所述智能交通监控系统，其特征在于，该智能交通监控系统还包括与所述数据通讯网络连接的门岗处的RFID读写设备(14)。

4.根据权利要求3所述智能交通监控系统，其特征在于，所述数据通讯网络是有线网络、无线网络或混合网络。

5.根据权利要求4所述智能交通监控系统，其特征在于，所述无线网络是3G/4G网络。

6.根据权利要求3所述智能交通监控系统，其特征在于，所述门岗处的RFID读写设备(14)是停车场、小区、政府机关和工厂中的任一处门岗的RFID读写设备。

7.根据权利要求1所述智能交通监控系统，其特征在于，该智能交通监控系统还包括佩带所述电子车牌的汽车(15)。

8.根据权利要求1所述智能交通监控系统，其特征在于，所述电子站牌包括中央处理器(21)及其电连接的显示装置(25)、存储单元(28)、网络接口(29)、语音模块(22)、RFID读写模块(24)、交换模块(27)、以及用于建立本地无线局域网的无线基站模块；所述语音模块输出端电连接声音输出装置。

9.根据权利要求1所述智能交通监控系统，其特征在于，所述智能公车装置包括所述RFID标签，所述RFID标签与物理车牌分离。

10.根据权利要求1所述智能交通监控系统，其特征在于，该智能交通监控系统还包括与所述电子站牌(12)或智能公车装置无线组网的手机或智能设备。