CN104374583B - 一种车载式车辆防护加载试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载式车辆防护加载试验装置，属于车辆防护强度检测领域。所述车载式车辆防护加载试验装置包括承载平台、横向移动部件，以及上下移动部件和试验加载部件；在所述承载平台上设有承载横梁，在所述承载横梁的上部设有横向的滑道，在所述承载横梁的下部设有齿条；所述横向移动部件能够沿所述滑道进行横向移动；所述上下移动部件安装在所述横向移动部件上，其能够进行上下移动；所述试验加载部件安装在所述上下移动部件的前端。

Description

一种车载式车辆防护加载试验装置

技术领域

本发明属于车辆防护强度检测领域，具体涉及一种车载式车辆防护加载试验装置。

背景技术

目前汽车和挂车防护装置的强度检测全部在专用试验场地的固定试验台上进行，因检测设备不可移动，待检车辆只能集中到该试验场地进行检测，同时当样车不符合要求时只能返回车辆生产厂改制后再进行试验，无论是实验场地的建设还是待检车辆的运输均需高额的费用。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种符合GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的试验要求的车载式车辆防护加载试验装置，实现试验设备的可移动性；实现在车辆生产企业现场完成车辆防护装置检测的需要；实现不同地点车辆的巡回检测；对不符合要求的样车能及时得到改造，提高检测效率，降低检测成本。同时可避免建设专用试验场地所造成的土地和资金的浪费。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车载式车辆防护加载试验装置，所述车载式车辆防护加载试验装置包括承载平台、横向移动部件，以及上下移动部件和试验加载部件；

在所述承载平台上设有承载横梁，在所述承载横梁的上部设有横向的滑道，在所述承载横梁的下部设有齿条；

所述横向移动部件能够沿所述滑道进行横向移动；

所述上下移动部件安装在所述横向移动部件上，其能够进行上下移动；

所述试验加载部件安装在所述上下移动部件的前端。

所述横向移动部件包括滑行构件，在所述滑行构件的下部安装有液压马达；

在所述滑行构件上设有滚轮，所述滚轮位于在所述承载横梁上的滑道内，能够在滑道内进行横向滑动；

所述液压马达的驱动齿轮与所述承载横梁下部的齿条啮合，实现滑行构件的横向移动功能，通过改变液压马达的转动方向改变该加载装置的移动方向。

所述上下移动部件包括提升液压油缸和四连杆机构；

所述四连杆机构中四根连杆的一端分别连接在所述滑行构件上，四根连杆的另一端分别连接在前端板上；

所述提升液压油缸安装在所述滑行构件上，其活塞杆的前端连接到前端板上。

所述试验加载部件包括加载液压油缸，所述加载液压油缸安装在所述前端板上；

在所述加载液压油缸的活塞杆的端部安装有压力传感器，在所述压力传感器的前端安装有压头；

所述压头采用的是符合GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》或GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的试验所需加载面要求的压头。

所述承载平台固定连接到运输车的承载部件上；

所述承载平台是采用高强度板材焊接而成的，其通过高强度螺栓与运输车的纵梁紧固连接。

所述承载横梁的滑道分为上、下两个滑道，在两个滑道中间设有突起的加强筋，在所述滑行构件上设有两层滚轮，两层滚轮分别能够在上、下两个滑道内滑动；在所述滑行构件上进一步设有两层小滚轮，两层小滚轮分别位于加强筋的上下两侧，能够沿加强筋滑动。

所述车载式车辆防护加载试验装置进一步包括车辆相对定位部件；

所述车辆相对定位部件采用高强度挂钩，在所述承载横梁的左右两端分别安装有所述高强度挂钩。

在所述承载横梁上设有斜支撑梁，所述斜支撑梁的一端固定在所述承载横梁上，另一端固定在所述运输车的纵梁上。

在所述前端板上安装有拉绳位移传感器，拉绳的一端安装有强力磁铁，与侧或后防护吸合固定，将防护变形量信号传递给计算机。

在前端板上设有固定板，在非工作状态下，通过固定板将该车载式车辆防护加载试验装置与运输车辆固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车载式车辆防护加载试验装置将固定在专用场地的车辆防护加载试验装置改为车载化从而实现了不同地点车辆的巡回检测，提高检测效率，降低检测成本。

附图说明

图1是本发明车载式车辆防护加载试验装置的主视图

图2是本发明车载式车辆防护加载试验装置的侧视图

图3是本发明车载式车辆防护加载试验装置的俯视图

图4是本发明车载式车辆防护加载试验装置中的滑行构件的立体图

图中：1 承载横梁 2 滑道 3 滚轮 4 滑行构件 5 提升液压油缸 6 四连杆机构7 加载液压油缸 8 压力传感器 9 压头 10 齿条11 齿轮 12 液压马达 13 小滚轮 14 固定板 15 挂钩 16 运输车辆纵梁 17 斜支撑梁

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述：

本发明主要具有承载平台、横向移动功能、上下移动功能、试验加载功能和车辆相对定位功能等。

承载平台：是整个装置零部件的安装基础，同时又是该装置与车辆连接的基础，可通过焊接和螺栓连接等形式将整个加载试验装置牢固连接到运输车的承载部件上，从而实现该装置的可移动化工作。本发明应用高强度板材焊接而成的横梁和滑道作为承载平台，在其上设有加强筋。承载平台通过高强度螺栓与运输车纵梁连接。

根据汽车和挂车防护装置的强度检测相关标准要求，试验中需要加载的位置不是固定的一点，满足这一要求的方法有两种，一种是通过移动样车或装有该加载试验装置的运输车实现对不同位置进行加载的要求；另一种是通过该加载试验装置本身的横向和上下的移动来实现对不同加载点加载的要求，相比而言后者的实现方式的操作较为简单。本发明采用后者进行设计制造。

横向移动功能：实现方式有多种，可为自动(包括电机驱动、液压驱动等)或手动(手摇丝杠、手推滑动等)形式等，并需要实现定位锁死功能。本发明应用液压驱动方式，通过加载装置上的液压马达驱动齿轮转动，齿轮与安装在承载平台上的齿条啮合，结合滑行构件上的滚轮与承载平台上的滑道配合，实现整个加载试验装置的横向移动，利用液压系统内的液压锁功能实现整个加载装置的定位需求。

上下移动功能：与横向移动功能相似，可由自动(包括电机驱动、液压驱动等)或手动(手摇丝杠、手推滑动等)等形式实现，并需要具有定位锁死功能。本发明应用液压驱动双作用液压油缸带动四连杆机构实现上下运动，利用液压系统内的液压锁功能满足四连杆机构的定位需求。

试验加载功能：试验加载功能是提供试验加载压力的重要部分，可以通过液压、气压和机械结构(丝杠、机械千斤顶等)等实现，同时自身要具备足够的强度要求，以满足加载试验要求。因GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》和GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的试验所需的试验压力最大值分别为1KN和100KN，二者差异很大，所以对于侧面防护试验的加载装置可采用小型液压油缸、气缸或机械机构实现。而后下部防护加载压力要求值较高，采用液压油缸加载较为合适。也可采用合适的液压系统、液压油缸和压力传感器在同一加载装置上完成上述两个试验的加载任务，或在同一个加载装置上设置加载力大小转化装置，通过改变压力传感器及压头，同时实现两个试验的加载任务。该发明应用液压油缸实现加载功能，与四连杆机构相连，前端连接压力传感器和压头。

车辆相对定位功能：由于在试验加载时车辆会因加载力被推动，从而影响试验结果，所以需要将加载装置与被检测车辆固定，实现方法可以采用分别固定加载装置和被检测车辆，也可以将加载装置与被检测车辆连接为一体，实现二者的相对固定。该发明采用后者进行设计制作而成，在承载横梁的左右两端分别安装了高强度挂钩，通过满足强度要求的绳索或圆环链条将被检测车辆与试验加载装置连接为一体，实现二者的相对固定。此处所应用的连接部件要求在试验时变形量尽可能小，以降低其对试验结果的影响。

对于侧面防护强度试验，因其加载力仅有1KN，该力不会导致加载装置与被检测车辆的相对运动，所以对于侧面防护强度试验加载装置可不设置车辆相对定位部件。

图1、图2和图3是本发明的一个实施例，该车载式车辆防护加载试验装置由承载平台、横向移动部件、上下移动部件、试验加载部件和车辆相对定位部件等组成。

承载横梁1是由高强度板材焊接而成，作为本发明与运输车辆纵梁16进行连接的基础部件，同时又是本发明的承载部件，通过高强螺栓与运输车辆的纵梁紧固连接，并在合适位置增加斜支撑梁17加强承载能力和连接强度；焊接在承载横梁1上的滑道2作为滑行构件4(其结构如图4所示。)的滑行轨道，其内部装有与滑行构件4连接的滚轮3及小滚轮13，通过安装在滑行构件4下部的液压马达12驱动齿轮11与承载横梁1下部设置的齿条10啮合即可实现滑行构件4的横向移动功能，通过改变液压马达12的转动方向改变该加载装置的移动方向。

在承载横梁1的左右两端分别安装了高强度挂钩15，通过满足强度要求的绳索或圆环链条将被检测车辆与加载试验装置连接为一体。

上述的滑行构件4上设置有提升液压油缸5和四连杆机构6，通过改变提升液压油缸5的伸缩状态达到该装置的下降和上升，实现整个加载试验装置的上下移动功能。

上述的四连杆机构6的前端板上安装了加载液压油缸7，其液压油缸活塞杆端部安装了压力传感器8和符合GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》或GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的试验所需加载面要求的压头9。由加载液压油缸7提供试验加载力，通过其前端的压力传感器8将加载压力信号传递给计算机，同时上述的四连杆机构6的前端板上安装有拉绳传感器，拉绳的一端安装有强力磁铁，可与侧或后防护吸合固定，将防护变形量信号传递给计算机，再经过数据转化显示出试验数据。

在非工作状态时，上述整个试验加载装置通过固定板14与运输车辆固定，避免车辆行驶中的安全隐患和对整个装置的损坏。

上述技术方案只是本发明的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本发明公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本发明上述具体实施方式所描述的方法，因此前面描述的方式只是优选的，而并不具有限制性的意义。

Claims (9)

1.一种车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：所述车载式车辆防护加载试验装置包括承载平台、横向移动部件，以及上下移动部件和试验加载部件；

在所述承载平台上设有承载横梁，在所述承载横梁的上部设有横向的滑道，在所述承载横梁的下部设有齿条；

所述横向移动部件能够沿所述滑道进行横向移动；

所述上下移动部件安装在所述横向移动部件上，其能够进行上下移动；

所述试验加载部件安装在所述上下移动部件的前端；

所述横向移动部件包括滑行构件，在所述滑行构件的下部安装有液压马达；

在所述滑行构件上设有滚轮，所述滚轮位于在所述承载横梁上的滑道内，能够在滑道内进行横向滑动；

所述液压马达的驱动齿轮与所述承载横梁下部的齿条啮合，实现滑行构件的横向移动功能，通过改变液压马达的转动方向改变该加载装置的移动方向。

2.根据权利要求1所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：所述上下移动部件包括提升液压油缸和四连杆机构；

所述四连杆机构中四根连杆的一端分别连接在所述滑行构件上，四根连杆的另一端分别连接在前端板上；

所述提升液压油缸安装在所述滑行构件上，其活塞杆的前端连接到前端板上。

3.根据权利要求2所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：所述试验加载部件包括加载液压油缸，所述加载液压油缸安装在所述前端板上；

在所述加载液压油缸的活塞杆的端部安装有压力传感器，在所述压力传感器的前端安装有压头；

所述压头采用的是符合GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》或GB 11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的试验所需加载面要求的压头。

4.根据权利要求1所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：

所述承载平台固定连接到运输车的承载部件上；

所述承载平台是采用高强度板材焊接而成的，其通过高强度螺栓与运输车的纵梁紧固连接。

5.根据权利要求4所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：所述承载横梁的滑道分为上、下两个滑道，在两个滑道中间设有突起的加强筋，在所述滑行构件上设有两层滚轮，两层滚轮分别能够在上、下两个滑道内滑动；在所述滑行构件上进一步设有两层小滚轮，两层小滚轮分别位于加强筋的上下两侧，能够沿加强筋滑动。

6.根据权利要求5所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：所述车载式车辆防护加载试验装置进一步包括车辆相对定位部件；

所述车辆相对定位部件采用高强度挂钩，在所述承载横梁的左右两端分别安装有所述高强度挂钩。

7.根据权利要求6所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：在所述承载横梁上设有斜支撑梁，所述斜支撑梁的一端固定在所述承载横梁上，另一端固定在所述运输车的纵梁上。

8.根据权利要求3-7任一所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：在所述前端板上安装有拉绳位移传感器，拉绳的一端安装有强力磁铁，与侧或后防护吸合固定，将防护变形量信号传递给计算机。

9.根据权利要求8所述的车载式车辆防护加载试验装置，其特征在于：在前端板上设有固定板，在非工作状态下，通过固定板将该车载式车辆防护加载试验装置与运输车辆固定。