CN104179412B - 一种安全车窗及设计方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全车窗的设计方法，在车体的车窗位置两侧四周设有凹槽，在凹槽底端处设有卡槽，在车窗位置正下方的车体内设有空腔，车窗两侧嵌入凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，升降机构与车窗底部接触并放置在空腔内，电动机和保险绳索连接并控制升降机构和可移动锁舌，本发明结构简单，制作方便，成本低廉，易于推广且与当前的维稳形势相符，与以人为本的理念相配合，能实现紧急情况下及时打开乘客逃生通道减小伤害的效果。

Description

一种安全车窗及设计方法

技术领域

本发明涉及一种安全车窗及设计方法，属于交通工具技术领域。

背景技术

近年来我国公交事故频现，很多可以避免的伤亡就是因为在紧急关头逃生通道无法打开而酿成人间惨剧，针对近期接连发生的公交纵火案件公安部于2014年7月16号更是发布了公交车配备安全员的通知，并部署进一步加强地铁公交安全保卫工作，公安部要求严打严防地铁公交严重暴力犯罪，每列地铁列车、每辆公交车上都要配备安全员，并配备必要的防护、防暴设施和器材。

有鉴于此，本实用新型应运而生，它能在暴恐事件或紧急情况发生时及时的打开乘客逃生的通道，避免灾害的扩大。

发明内容

本发明的目的是：针对现有技术的上的缺陷，提供一种安全车窗及设计方法，它为可整体升降的防爆车窗从而实现在暴恐案件或灾害发生时能及时为乘客打开逃生通道，以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案，

一种安全车窗的设计方法，在车体的车窗位置两侧四周设有凹槽，在凹槽底端处设有卡槽，在车窗位置正下方的车体内设有空腔，车窗两侧嵌入凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，升降机构与车窗底部接触并放置在空腔内，电动机和保险绳索连接并控制升降机构和可移动锁舌。

前述的安全车窗的设计方法中，所述的车窗由固定架和钢化玻璃组成，在固定架上、下面设有至少一排凸台，钢化玻璃通过H形玻璃固定夹与凸台连接。

前述的安全车窗的设计方法中，在固定架与凹槽间设有滚轮。

前述的安全车窗的设计方法中，在可移动锁舌由锥形卡板、弹簧和挡板一构成，可移动锁舌对称分布在车窗两侧，可移动锁舌间通过钢丝绳一连接，挡板一固定在车窗底部上，在锥形卡板上设有控制可控制可移动锁舌左右移动的手柄。

前述的安全车窗的设计方法中，所述升降机构由两根升降杆交叉构成，在升降杆交叉处设有连接轴，在升降杆两端都设有可与车体接触的滑轮，在两根升降杆底部挡板二，在挡板二之间设有钢丝绳二，压缩弹簧和挡板三对称套在钢丝绳二上并与对应的挡板一连接，挡板三固定在车体的空腔底部。

一种安全车窗，包括车窗，车窗两侧嵌入车体凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，升降机构与车窗底部接触并放置在车体的空腔内，电动机和保险绳索连接并控制升降机构和可移动锁舌。

前述的安全车窗中，所述的车窗由固定架和钢化玻璃组成，在固定架上、下面设有至少1排凸台，钢化玻璃通过H形玻璃固定夹与凸台连接，在固定架上设有可与车体凹槽配合的滚轮。

前述的安全车窗中，所述可移动锁舌由锥形卡板、弹簧和挡板一构成，可移动锁舌对称分布在车窗两侧，可移动锁舌间通过钢丝绳一连接，挡板一固定在车窗底部上，在锥形卡板上设有控制可控制可移动锁舌左右移动的手柄。

前述的安全车窗中，所述升降机构由两根升降杆交叉构成，在升降杆交叉处设有连接轴，在升降杆两端都设有可与车体接触的滑轮，在两根升降杆底部挡板二，在挡板二之间设有钢丝绳二，压缩弹簧和挡板三对称套在钢丝绳二上并与对应的挡板一连接，挡板三固定在车体的空腔底部。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明结构简单，制作方便，成本低廉，易于推广且与当前的维稳形势相符，与以人为本的理念相配合，能实现紧急情况下及时打开乘客逃生通道减小伤害的效果。

附图说明，

附图1是本发明结构主视图；

附图2是本发明结构的左视图；

附图3是本发明中控制电机电路原理示意图。

附图中的标记为：1-固定架、2-滚轮、3-H形玻璃固定夹、4-固定螺钉、5-车体、6-钢化玻璃、7-锥形卡板、8-滑轮、9-升降杆、10-连接轴、11-手柄、12-电动机、13-钢丝绳二、14-压缩弹簧、15-弹簧、16-挡板一、17-挡板三、18-钢丝绳一、19-正转开关、20-反转开关、21-凸台、22-保险绳索、23-挡板二。

具体实施方式，

下面结合附图对本发明用作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。

本发明的实施例一：一种安全车窗的设计方法，在车体的车窗位置两侧四周设有凹槽，在凹槽底端处设有卡槽，在车窗位置正下方的车体内设有空腔，车窗两侧嵌入凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，升降机构与车窗底部接触并放置在空腔内，电动机和保险绳索分别连接升降机构控制其上升或下降。

其中车窗由固定架和钢化玻璃组成，在固定架上、下面设有至少一排凸台（本发明为双排凸台，使得钢化玻璃也为双排），钢化玻璃通过H形玻璃固定夹与凸台连接，在固定架与凹槽间设有滚轮，在可移动锁舌由锥形卡板、弹簧和挡板一构成，可移动锁舌对称分布在车窗两侧，可移动锁舌间通过钢丝绳一连接，挡板一固定在车窗底部上，在锥形卡板上设有控制可控制可移动锁舌左右移动的手柄，该升降机构由两根升降杆交叉构成，在升降杆交叉处设有连接轴，在升降杆两端都设有可与车体接触的滑轮，在两根升降杆底部挡板二，在挡板二之间设有钢丝绳二，压缩弹簧和挡板三对称套在钢丝绳二上并与对应的挡板一连接，挡板三固定在车体的空腔底部。

根据上述车窗设计方案所构建的一种安全车窗，如附图所示，包括车窗，该车窗由固定架1和钢化玻璃6组成，在固定架1上、下面设有至少1排凸台21，钢化玻璃6通过H形玻璃固定夹3与凸台21连接，在固定架1上设有可与车体凹槽配合的滚轮2，车窗两侧嵌入车体5凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，该可移动锁舌由锥形卡板7、弹簧15和挡板一16构成，可移动锁舌对称分布在车窗两侧，可移动锁舌间通过钢丝绳一18连接，挡板一16固定在车窗底部上，在锥形卡板7上设有控制可控制可移动锁舌左右移动的手柄11，升降机构与车窗底部接触并放置在车体5的空腔内，该升降机构由两根升降杆9交叉构成，在升降杆9交叉处设有连接轴10，在升降杆9两端都设有可与车体接触的滑轮8，在两根升降杆底部挡板二23，在挡板二23之间设有钢丝绳二13，压缩弹簧14和挡板三17对称套在钢丝绳二13上并与对应的挡板二23连接，挡板三17固定在车体的空腔底部，电动机12和保险绳索22分别控制升降机构中的钢丝绳二13和可移动锁舌的钢丝绳一18。

通过固定螺钉把H形玻璃固定夹连接在钢化玻璃上，然后把钢化玻璃从固定架左或右侧的空隙移到固定架内，并使得凸台卡入H形玻璃固定夹内，当钢化玻璃移动到固定架内后通过固定螺钉使凸台或钢化玻璃连接固定，则完成钢化玻璃与固定架的安装。

电动机或保险绳索可分别控制升降机构和可移动锁舌，也可实现同时控制升降机构和可移动锁舌，分别控制升降机构和可移动锁舌的原理就是分别拉紧或伸展钢丝绳一或钢丝绳二即可。

电动机和保险绳索可实现对升降机构和可移动锁舌同时控制的原理为：可移动锁舌和升降机构都是通过钢丝绳和对应弹簧来实现位移移动，具体的，锥形卡板与挡板一之间设有弹簧（该弹簧为自由状态），而可移动锁舌之间的钢丝绳一也为自由状态，而升降机构的升降杆也是由压缩弹簧（压缩弹簧为压缩状态）和挡板二来控制，升降杆间的钢丝绳二为拉弯折的紧锁状态，钢丝绳一与钢丝绳二间连接，正常车窗关闭时，可移动锁舌与车体相互固定，当通过电动机或保险绳索控制钢丝绳一拉弯折，看移动锁舌往内移动完成与车体脱离，同时钢丝绳二伸展，压缩弹簧释放弹性势能并推动升降杆展开，实现车窗下移动，当需要把车窗关闭时，电动机反转，此时钢丝绳二拉弯折，升降杆收缩，带动车窗向上移动，并同时钢丝绳一伸展，弹簧给锥形卡板施加向外的力，直到锥形卡板与车体卡进位置重合时完成车窗关闭并锁紧的目的，若电机实效时，可通过手柄直接提升车窗完成车窗的关闭。

具体实施方式，

正常情况时可移动锁舌弹出与车体内卡紧使得固定腔锁死，乘客需要正常开关窗户、当发生暴恐事件或紧急情况时司机启动正转开关钢丝绳被一被电动机拉紧、锁舌收缩、而同时钢丝绳二被放松，升降杆在压缩弹簧的推动或车窗自重下张开、固定腔下落；恢复正常情况后司机可启动电动机反转开关、电机反转钢丝绳被放松，锁舌弹出，钢丝绳被拉紧，固定腔上升并在顶点处与墙体固定。

Claims (7)

1. 一种安全车窗的设计方法，其特征在于：在车体的车窗位置两侧四周设有凹槽，在凹槽底端处设有卡槽，在车窗位置正下方的车体内设有空腔，车窗两侧嵌入凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，升降机构与车窗底部接触并放置在空腔内，电动机和保险绳索连接并控制升降机构和可移动锁舌，所述升降机构由两根升降杆交叉构成，在升降杆交叉处设有连接轴，在升降杆两端都设有可与车体接触的滑轮，在两根升降杆底部挡板二，在挡板二之间设有钢丝绳二，压缩弹簧和挡板三对称套在钢丝绳二上并与对应的挡板一连接，挡板三固定在车体的空腔底部。

2.根据权利要求1所述的安全车窗的设计方法，其特征在于：所述的车窗由固定架和钢化玻璃组成，在固定架上、下面设有至少一排凸台，钢化玻璃通过H形玻璃固定夹与凸台连接。

3.根据权利要求2所述的安全车窗的设计方法，其特征在于：在固定架与凹槽间设有滚轮。

4.根据权利要求1所述的安全车窗的设计方法，其特征在于：在可移动锁舌由锥形卡板、弹簧和挡板一构成，可移动锁舌对称分布在车窗两侧，可移动锁舌间通过钢丝绳一连接，挡板一固定在车窗底部上，在锥形卡板上设有控制可控制可移动锁舌左右移动的手柄。

5.一种安全车窗，包括车窗，其特征在于：车窗两侧嵌入车体（5）凹槽内并与凹槽间隙配合，在车窗底部套有可与卡槽配合的可移动锁舌，升降机构与车窗底部接触并放置在车体（5）的空腔内，电动机（12）和保险绳索（22）连接并控制升降机构和可移动锁舌，所述升降机构由两根升降杆（9）交叉构成，在升降杆（9）交叉处设有连接轴（10），在升降杆（9）两端都设有可与车体接触的滑轮（8），在两根升降杆底部挡板二（23），在挡板二（23）之间设有钢丝绳二（13），压缩弹簧（14）和挡板三（17）对称套在钢丝绳二（13）上并与对应的挡板二（23）连接，挡板三（17）固定在车体的空腔底部。

6.根据权利要求5所述的安全车窗，其特征在于：所述的车窗由固定架（1）和钢化玻璃（6）组成，在固定架（1）上、下面设有至少1排凸台（21），钢化玻璃（6）通过H形玻璃固定夹（3）与凸台（21）连接，在固定架（1）上设有可与车体凹槽配合的滚轮（2）。

7.根据权利要求5所述的安全车窗，其特征在于：所述可移动锁舌由锥形卡板（7）、弹簧（15）和挡板一（16）构成，可移动锁舌对称分布在车窗两侧，可移动锁舌间通过钢丝绳一（18）连接，挡板一（16）固定在车窗底部上，在锥形卡板（7）上设有控制可控制可移动锁舌左右移动的手柄（11）。