CN104140637B - 一种环氧树脂团状模塑料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种环氧树脂团状模塑料及其制备方法，该模塑料由以下重量份数的原料组成：由以下重量份数的原料组成：环氧树脂30～35份、固化剂10～11.2份、填料40～50份、玻璃纤维10～13.8份、表面改善助剂2～3.5份、分散剂1.5～2.5份、内脱模剂3.5～5份。本发明的环氧树脂团状模塑料，以环氧树脂为基体，添加玻璃纤维、填料、表面改善助剂、分散剂、内脱模剂，制成环保型的团状模塑料，具有极佳的环保性能；在高温环境下，不释放刺激性气体，苯、甲苯、二甲苯含量极低，TVOC小于30μg C/g；应用于客车内饰件，提升了客车内饰件的环保性能，进而提升客车内部的空气质量。

Description

一种环氧树脂团状模塑料及其制备方法

技术领域

本发明属于模塑料技术领域，具体涉及一种环氧树脂团状模塑料及其制备方法。

背景技术

团状模塑料（BMC）是添加有各种助剂的树脂混合物浸渍短纤维而形成的团状预混料,是复合材料制件的中间材料。根据不同的应用领域，配制的团状模塑料复合材料可精确控制尺寸，阻燃性和抗电痕性良好，具有很高的介电强度、耐腐蚀性和耐污性，机械性能卓越，收缩性低且色泽稳定，适应各种成型工艺，可满足多种产品对性能的要求，因此越来越受到广大用户的关注。

随着人们环保意识的增强和对自身健康状况的重视，人们越来越重视环境空气质量，客车作为逐渐应用普遍的代步工具，其车内环境质量也越来越受到人们的关注。目前，客车内饰件通常使用的是不饱和聚酯树脂基团状模塑料复合材料产品，由于不饱和聚酯树脂的自身特性，在高温环境下，不饱和聚酯树脂基团状模塑料复合材料会释放强烈刺激性气体，严重影响了车内空气环境和车内人的身体健康；不饱和聚酯树脂团状模塑料在生产过程中添加了大量溶剂，致使产品TVOC（总挥发性有机化合物）严重超标，达规定值20倍以上，苯、甲苯、二甲苯含量偏高，不能满足人们对于客车内饰件的环保性和车内空气质量的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种环氧树脂团状模塑料，不释放刺激性气味，具有极佳的环保性能。

本发明的第二个目的是提供一种环氧树脂团状模塑料的制备方法。

为了实现以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种环氧树脂团状模塑料，由以下重量份数的原料组成：环氧树脂30～35份、固化剂10～11.2份、填料40～50份、玻璃纤维10～13.8份、表面改善助剂2～3.5份、分散剂1.5～2.5份、内脱模剂3.5～5份。

所述固化剂为DQ204H型固化剂。所述DQ204H型固化剂为市售商品，生产厂家为东方汽轮机有限公司。

所述填料为轻质碳酸钙、重质碳酸钙或滑石粉。

所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。

所述玻璃纤维的长度为24mm。

所述表面改善助剂为聚乙烯粉。

所述分散剂为BYK-W9010。所述BYK-W9010为市售商品，生产厂家为毕克化学有限公司。

所述内脱模剂为硬脂酸锌。

本发明的环氧树脂团状模塑料，其中，填料可以减少模塑料产品成型时的收缩率和热膨胀率，改善树脂粘度及加工工艺性能，同时还可以降低成本；玻璃纤维起着提高模塑料产品力学性能的作用；表面改善助剂用于降低模塑料产品收缩率，改善表面质量；分散剂可以加快树脂对填料的润湿过程，缩短配料时间，同时改善并稳定填料在树脂中的分散，降低树脂糊粘度，提高对玻璃纤维的浸润性，改善料流动性；减少不同批次树脂糊的粘度波动。

一种上述的环氧树脂团状模塑料的制备方法，包括下列步骤：

1）按比例取环氧树脂加入分散机中，再依次加入固化剂、表面改善助剂、分散剂、内脱模剂，将分散机内部抽真空，真空度为-0.05～-0.08MPa，在1200～1500r/min下持续分散20～30min，得树脂糊；

2）将步骤1）所得树脂糊放入捏合机中，依次加入填料、玻璃纤维，将捏合机内部抽真空，捏合20～30min，即得。

本发明的环氧树脂团状模塑料，以环氧树脂为基体，添加玻璃纤维、填料、表面改善助剂、分散剂、内脱模剂，制成环保型的团状模塑料，达到如下环保要求：气味小于3.5级，甲醛＜10mg/kg，苯＜5μg/g，甲苯＜5μg/g，二甲苯＜15μg/g，雾化≤2mg，TVOC＜50μgC/g；在高温环境下，不释放刺激性气体，苯、甲苯、二甲苯含量极低（几乎检测不出），TVOC小于30μg C/g；应用于客车内饰件，提升了客车内饰件的环保性能，进而提升客车内部的空气质量，有利于人们的身体健康。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。

实施例1

本实施例的环氧树脂团状模塑料，由以下重量份数的原料组成：环氧树脂30份、固化剂11.2份、轻质碳酸钙45份、玻璃纤维13.8份、聚乙烯粉2份、BYK-W9010分散剂2.0份、硬脂酸锌5份。所述环氧树脂为DQ200E型环氧树脂，生产厂家为东方汽轮机有限公司；所述固化剂为DQ204H型固化剂，生产厂家为东方汽轮机有限公司；所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维，长度为12～24mm。

本实施例的环氧树脂团状模塑料的制备方法，包括下列步骤：

1）按比例取环氧树脂加入分散机中，再依次加入DQ204H型固化剂、聚乙烯粉、BYK-W9010分散剂、硬脂酸锌，将分散机内部抽真空，真空度为-0.05MPa，在1500r/min下持续分散30min，得树脂糊；

2）将步骤1）所得树脂糊放入捏合机中，依次加入轻质碳酸钙、玻璃纤维，将捏合机内部抽真空，捏合20min，即得。

实施例2

本实施例的环氧树脂团状模塑料，由以下重量份数的原料组成：环氧树脂33份、固化剂10份、重质碳酸钙50份、玻璃纤维12份、聚乙烯粉2.8份、BYK-W9010分散剂2.5份、硬脂酸锌3.5份。所述环氧树脂为DQ200E型环氧树脂，生产厂家为东方汽轮机有限公司；所述固化剂为DQ204H型固化剂，生产厂家为东方汽轮机有限公司；所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维，长度为12～24mm。

本实施例的环氧树脂团状模塑料的制备方法，包括下列步骤：

1）按比例取环氧树脂加入分散机中，再依次加入DQ204H型固化剂、聚乙烯粉、BYK-W9010分散剂、硬脂酸锌，将分散机内部抽真空，真空度为-0.06MPa，在1200r/min下持续分散25min，得树脂糊；

2）将步骤1）所得树脂糊放入捏合机中，依次加入重质碳酸钙、玻璃纤维，将捏合机内部抽真空，捏合30min，即得。

实施例3

本实施例的环氧树脂团状模塑料，由以下重量份数的原料组成：环氧树脂35份、固化剂10.6份、滑石粉40份、玻璃纤维10份、聚乙烯粉3.5份、BYK-W9010分散剂1.5份、硬脂酸锌4.3份。所述环氧树脂为DQ200E型环氧树脂，生产厂家为东方汽轮机有限公司；所述固化剂为DQ204H型固化剂，生产厂家为东方汽轮机有限公司；所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维，长度为12～24mm。

本实施例的环氧树脂团状模塑料的制备方法，包括下列步骤：

1）按比例取环氧树脂加入分散机中，再依次加入DQ204H型固化剂、聚乙烯粉、BYK-W9010分散剂、硬脂酸锌，将分散机内部抽真空，真空度为-0.08MPa，在1350r/min下持续分散20min，得树脂糊；

2）将步骤1）所得树脂糊放入捏合机中，依次加入滑石粉、玻璃纤维，将捏合机内部抽真空，捏合25min，即得。

实验例

本实验例对实施例1～3所得环氧树脂团状模塑料进行环保检测，结果如表1所示。其中对比例为市售商品。

表1实施例1～3所得环氧树脂团状模塑料环保检测结果

注：ND表示没有检测出。

从上表1可以看出，本发明的实施例1～3的环氧树脂团状模塑料的TVOC、苯等挥发性气体的含量都远远低于对比例；雾化值是对比例的十六分之一；气味实验的结果比对比例低3级，说明本发明实施例1～3的环氧树脂团状模塑料具有优异的环保性能。

Claims (6)

1.一种环氧树脂团状模塑料，其特征在于：由以下重量份数的原料组成：环氧树脂30～35份、固化剂10～11.2份、填料40～50份、玻璃纤维10～13.8份、表面改善助剂2～3.5份、分散剂1.5～2.5份、内脱模剂3.5～5份；所述环氧树脂为DQ200E型环氧树脂，所述固化剂为DQ204H型固化剂；所述表面改善助剂为聚乙烯粉；所述分散剂为BYK-W9010。

2.根据权利要求1所述的环氧树脂团状模塑料，其特征在于：所述填料为轻质碳酸钙、重质碳酸钙或滑石粉。

3.根据权利要求1所述的环氧树脂团状模塑料，其特征在于：所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维。

4.根据权利要求1或3所述的环氧树脂团状模塑料，其特征在于：所述玻璃纤维的长度为24mm。

5.根据权利要求1所述的环氧树脂团状模塑料，其特征在于：所述内脱模剂为硬脂酸锌。

6.一种如权利要求1所述的环氧树脂团状模塑料的制备方法，其特征在于：包括下列步骤：

1)按比例取环氧树脂加入分散机中，再依次加入固化剂、表面改善助剂、分散剂、内脱模剂，将分散机内部抽真空，真空度为-0.05～-0.08MPa，在1200～1500r/min下持续分散20～30min，得树脂糊；

2)将步骤1)所得树脂糊放入捏合机中，依次加入填料、玻璃纤维，将捏合机内部抽真空，捏合20～30min，即得。