CN104023047A

CN104023047A - 一种车联社区利益共同体

Info

Publication number: CN104023047A
Application number: CN201410194545.0A
Authority: CN
Inventors: 邱锋
Original assignee: Shaanxi Kai Xinyuan Science And Technology Ltd
Current assignee: Shaanxi Kai Xinyuan Science And Technology Ltd
Priority date: 2014-05-09
Filing date: 2014-05-09
Publication date: 2014-09-03

Abstract

本发明提供一种车联社区利益共同体，包括：业务领域整合、网络与平台整合、业务系统整合、信息流整合和用户应用整合；所述业务领域整合对现有领域、服务及资产进行重组；所述网络与平台整合通过网络将各个技术体系平台进行整合；所述业务系统整合设置统一的资源配置库，将电子商务与车联社区连接，实现不同应用的信息共享；所述信息流整合将业务系统整合的信息发送给用户；所述用户应用整合使用户可以通过任何设备访问所有的交易和交流活动，建立跨应用和设备的互动用户体验。本发明提供的车联社区利益共同体通过对车辆数据信息、服务信息的整合，用户的使用成本降低、提高效率、增加服务机构收入。

Description

一种车联社区利益共同体

技术领域

本发明涉及智能交通系统领域，具体涉及一种车联社区利益共同体。

背景技术

由于互联网的发展，特别是移动通讯的发展，车联网的概念已经逐渐被广大的市民所认同，它正在从一个概念走向应用的阶段。车联网的发展，必然会带起长长的一串产业链，为汽车电子这个行业提供发展的机会。也会给3G无线网络带来更多的投资，给相关行业带来繁荣发展。

发明内容

本发明根据上述现状存在的问题，提出一种车联社区利益共同体。

本发明采用的解决方案是：一种车联社区利益共同体，包括：业务领域整合、网络与平台整合、业务系统整合、信息流整合和用户应用整合；

所述业务领域整合对现有领域、服务及资产进行重组；

所述网络与平台整合通过网络将各个技术体系平台进行整合；

所述业务系统整合设置统一的资源配置库，将电子商务与车联社区连接，实现不同应用的信息共享；

所述信息流整合将业务系统整合的信息发送给用户；

所述用户应用整合使用户可以通过任何设备访问所有的交易和交流活动，建立跨应用和设备的互动用户体验。

所述业务领域整合包括物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险领域。

所述网络与平台整合利用各类宽带有线、无线网络技术为城市中物与物、人与物、人与人的全面互联、互通、互动。

所述信息流整合将业务系统整合的信息发送给用户，具体为：所述信息流整合实现分布式环境中在正确的时间、以正确的方式，将正确的信息传送给正确的用户。

所述车联社区利益共同体设置整合接口，所述整合接口为数据业务和话音管理业务共用接口。

本发明的有益效果为：本发明提供的的车联社区利益共同体通过对车辆数据信息、服务信息的整合，用户的使用成本降低、提高效率、增加服务机构收入。

附图说明

图1是本发明提出的一种车联社区利益共同体结构图。

具体实施方式

参见图1，其中图1是本发明提出的一种车联社区利益共同体结构图。

如图1所示，一种车联社区利益共同体，包括：业务领域整合、网络与平台整合、业务系统整合、信息流整合和用户应用整合；

所述业务领域整合对现有领域、服务及资产进行重组；

所述信息流整合将业务系统整合的信息发送给用户；

车联社区开放式利益共同体进行业务领域整合要解决的一个重要问题是现有领域、服务，乃至资产的重组。车联社区开放式利益共同体基于车联社区云服务中心的存储、计算、ITS、数据分析、智能导航、数据安全和企业OA等云服务，整合物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险等领域，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系，通过统一帐号管理、统一认证管理、统一授权管理、统一审计管理等对不同类型的用户提供统一服务。

宽带泛在网络作为智慧城市的“神经网络”，极大的增强了智慧城市作为自适应系统的信息获取、实时反馈、随时随地智能服务的能力。车联社区利用各类宽带有线、无线网络技术的发展为城市中物与物、人与物、人与人的全面互联、互通、互动，为城市各类随时、随地、随需、随意应用提供了基础条件。用户需要稳定的系统，而且便于远程维护。比如，所有的核心部件全部采用冗余热备份，即使在通话过程中把主用单元关掉，用户的通信也不会受到任何影响，能够继续进行。此外，远程维护大大缩减了维护的人力成本。

平台能力整合是各种技术体系的及其依托平台的整合。车联社区开放式利益共同体基于虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系。应用多源海量信息的汇聚，车联社区围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系，而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制体系。

车联社区解决不同系统之间不兼容的矛盾，解决系统之间的交换、互操作和共享。在扩展系统时如果能够把原来的应用转化为WEB服务而加以重新利用，将大大缩短建立新系统的周期，并降低系统的费用支出。

车联社区开放式利益共同体不仅仅包含以淘宝为代表的C2C和以阿里巴巴为代表的B2B，还包含以ShopEX框架搭建起来的数以万计的企业自主B2C平台（或可称为E2C）。这三类电子商务，淘宝（C2C）、阿里（B2B）和ShopEX（E2C）共同构成了目前国内电子商务的主流应用。依托于车联社区开放式利益共同体的开放式SNS环境，不仅仅淘宝的商家可以拥有自己的SNS应用，大批建立在ShopEX架构之上的企业也可以创建自己的SNS应用，并同企业的电子商务过程紧密地结合在一起。

车联社区设置统一资源配置库连接各个行业系统，提取有用数据，实现不同应用的信息共享。依托行业系统间的有效连接，使不同系统中的信息可以在整个企业范围内共享，组成相互联系、相互作用的若干要素构成的与有特定功能的统一整体，许多要素保持有机的秩序，向同一目的行动。

信息整合不仅因为数据和信息分布于不同的系统，而且因为数据和信息具有不同的结构、不同的格式、不同的语义，因而信息整合就是要解决数据信息一致性和信息语义问题；从信息流动动态地来考虑信息整合，是要实现信息流(服务流)准确、陕速流动和相互之间的协调；从信息维护管理角度，是要解决信息海量性、动态性、分布性等与信息管理的集中性和便捷性的矛盾。

进一步地，所述车联社区利益共同体设置整合接口。

所述车联社区利益共同体设置整合接口，以方便二次开发。灵活丰富的应用对于集群通信系统的要求越来越高，特别是应用开发的接口要简单、兼容、灵活，便于二次开发的设计和集成。无论做数据业务、话音管理业务都是一个接口，客户只是根据不同需求调动不同的库函数就能实现。

将集成企业内外各种形式的业务信息。与访问单个信息资源不同，信息集成基于统一的信息资源观念，使连贯搜索、访问、复制、转化和分析成为现实。

用户应用整合建立跨应用和设备的互动用户体验。它使用户可以通过任何设备访问所有的交易和交流活动，同时将之集成到多种业务系统中，这样将提高客户忠诚度，使协作更为有效。线上线下销售一体化的COI先进营销模式。

车联社区用户需求为导向，将自身强大的IT技术和汽车技术垂直整合、集成创新，给用户带来了更为便利、更为享受的用车生活。对用户来说，由于信息技能和知识、收入层次等差别，为用户提供无技能的透明服务，提供集成统一领域信息全局的视图、共享信息访问。

本发明提供的的车联社区利益共同体通过对车辆数据信息、服务信息的整合，用户的使用成本降低、提高效率、增加服务机构收入。

以上对本发明所提供的一种车联社区利益共同体进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种车联社区利益共同体，其特征在于，包括：业务领域整合、网络与平台整合、业务系统整合、信息流整合和用户应用整合；

所述业务领域整合对现有领域、服务及资产进行重组；

所述信息流整合将业务系统整合的信息发送给用户；

2.根据权利要求1所述的一种车联社区利益共同体，其特征在于，所述业务领域整合包括物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险领域。

3.根据权利要求1所述的一种车联社区利益共同体，其特征在于，所述网络与平台整合利用各类宽带有线、无线网络技术为城市中物与物、人与物、人与人的全面互联、互通、互动。

4.根据权利要求1所述的一种车联社区利益共同体，其特征在于，所述信息流整合将业务系统整合的信息发送给用户，具体为：所述信息流整合实现分布式环境中在正确的时间、以正确的方式，将正确的信息传送给正确的用户。

5.根据权利要求1所述的一种车联社区利益共同体，其特征在于，所述车联社区利益共同体设置整合接口，所述整合接口为数据业务和话音管理业务共用接口。