La présente invention a pour objet un encliquetage pour montre à balancier-moteur constitué par un échappement à ancre inversé et dont l'ancre comporte deux goupilles mobiles coopérant avec la roue d'encliquetage.
Un des systèmes les plus connus de comptage des oscillations d'un balancier entretenu électriquement est l'échappement à ancre inversé.
Cet échappement à ancre inversé présente cependant deux inconvénients majeurs qui n'apparaissent pas dans la forme nor male de l'échappement à ancre.
a) Le tirage de l'échappement normal n'existant pas, il faut trouver un moyen d'assurer le maintien de l'ancre dans ses posi tions extrêmes.
b) Dans un dispositif d'encliquetage constitué par un échappement à ancre inversé, il peut se produire occasionnelle ment des ratés au moment de l'impulsion, la roue d'enclique tage effectuant un mouvement de va-et-vient au lieu de tourner toujours dans le même sens. Ce phénomène a surtout lieu quand un couple antagoniste agit sur 1a roue d'échappement, par exemple lors de chocs extérieurs ou durant le passage de la date.
On a résolu le premier problème par l'emploi d'aimants per manents qui maintiennent l'ancre d'encliquetage contre une des goupilles de renversement.
Dans le mémoire exposé CH N\ 10566/70, le second problème a été résolu imparfaitement par l'emploi de ressorts de freinage agissant sur l'axe de la roue d'encliquetage. Il a enfin été utilisé un encliquetage à goupilles mobiles se déplaçant dans un plan paral lèle au plan de l'ancre, ledit déplacement étant limité par un moyen approprié et permettant ainsi d'assurer le verrouillage de la roue d'encliquetage également durant la fonction de l'enclique tage. Cependant, l'ancre de cet échappement n'est pas maintenue dans ses positions extrêmes par un effet mécanique.
Le but de la présente invention est de résoudre les problèmes cités ci-dessus, par l'emploi d'un même dispositif, sans faire appel à des aimants permanents.
Ce but est atteint par un encliquetage qui est caractérisé en ce que le plan de repos des dents de la roue d'encliquetage présente une encoche ou fait un angle déterminé (x) avec le plan passant par le centre de rotation de ladite roue et en ce que l'ancre porte des butées fixes coopérant avec le plan d'impulsion d'une dent de la roue d'encliquetage de manière à pousser le plan de repos contre la goupille mobile de façon à créer par l'effet combiné de l'encoche ou de l'angle dudit plan de repos et de la force de rappel du ressort de la goupille mobile un pincement de ladite dent de manière à assurer le maintien de l'ancre en position de repos pen dant que le balancier effectue son arc supplémentaire.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, des formes d'exécution de l'échappement selon l'invention. Dans ce dessin: la fig. 1 montre une vue en plan partielle de l'échappement en position de repos; la fig. 2 montre une coupe partielle en profil selon la ligne 11-11 de la fig. 1 ; la fig. 3 montre une vue partielle en plan d'une variante d'exé cution de l'ancre, et des dents de la roue d'encliquetage; la fig. 4 montre une coupe partielle selon la ligne 111-1f1 de la fig. 3 ;
la fig. 5 montre une vue en plan partielle d'une variante d'exé cution de l'ancre et des dents de la roue d'encliquetage.
On va maintenant décrire d'une façon explicite l'échappement qui comprend une ancre I coopérant avec une roue d'enclique tage 2 munie de dents 3, 3'. L'ancre 1 est pourvue de butées 4, 5, qui forment des points d'attache à des lames-ressorts 6, 7, ayant à leurs extrémités des goupilles fixées mobiles 8, 9, pouvant se déplacer dans une encoche 10,<B>11,</B> usinée à l'extérieur de l'ancre 1.
L'ancre 1 est encore munie de goupilles fixes 12, 13 formant des butées; en regard de la fig. 2, on voit clairement le positionne ment de la lame-ressort 6 par rapport aux goupilles 9 et 12. Le principe de fonctionnement est le suivant: lorsque l'ancre I, sous l'action du balancier- moteur, se déplace dans le sens de la flèche A, la goupille mobile 9 rencontre tout d'abord le plan d'impulsion 16 d'une dent 3 et fait avancer la roue dans le sens de la flèche B; à ce moment-là, l'ancre 1 continuant sa course, la goupille fixe 12 rencontre le plan d'impulsions 17 de la dent 3', ce qui fait à nouveau avancer la roue dans le sens indiqué par la flèche B.
Ceci a pour effet de faire appuyer le plan de repos<B>18</B> contre la goupille 9, et, de ce fait, tendre la lame-ressort 6. Il s'ensuit que la dent est maintenant pincée entre la goupille 9 et 12 et que cette action maintient l'ancre 1 dans sa position. On parvient ainsi à supprimer la nécessité d'aimants permanents et de butées des ren versements. Lors de l'alternance suivante, l'ancre 1 se déplaçant violemment dans le sens inverse de la flèche A, ce choc fait céder la lame-ressort 6, qui recule dans l'encoche 10 et permet la libéra tion de la dent 3'.
On remarquera que le plan de repos 18 ne passe pas par le centre de rotation 19 de la roue d'encliquetage 2, mais fait avec le plan passant par ce centre de rotation un angle o, <B>q</B>ui est similaire à l'angle de tirage des échappements à ancre clas siques. I1 va de soi que cet effet de pincement d'une dent de la roué d'encliquetage par deux goupilles peut être atteint par d'autres formes de dents; en particulier dans une variante d'exécution, en se reportant à la fig. 3, la dent 22 présente un décrochement 23, qui accentue l'effet de tirage dès que la goupille mobile 24 arrive en fin de course.
Les fig. 3 et 4 montrent une autre variante d'exécution de l'ancre d'encliquetage dans le sens que le ressort-lame 26 se trouve dans une fente 27 de l'ancre 28. Une protubérance 29 joue le rôle de la goupille 12 (fig. 1) et agit sur le plan d'impulsion 30 d'une dent 22'. Cette exécution permet de gagner de la place en hauteur.
La fig. 5 montre une autre variante d'exécution faisant appel à un ressort-fil 33 qui appuie à la fois dans l'encoche 34 et sur la butée fixe 35, le ressort-fil 33 faisant naturellement fonction par sa partie C, de goupilles mobiles (fig. 1); la goupille fixe 36 de ver rouillage a la même fonction que dans l'exécution de la fig. 1; relevons également une variante d'exécution des dents 38, qui pré sentent une encoche 39 usinée à la base de la dent 38 et dans laquelle la partie C du ressort-fil 33 vient se loger, ce qui donne un effet de verrouillage encore plus accentué.
The object of the present invention is a snap-fit for a watch with a motor-balance formed by an escapement with an inverted lever and the anchor of which comprises two movable pins cooperating with the snap-in wheel.
One of the best known systems for counting the oscillations of an electrically maintained balance is the reverse lever escapement.
This inverted lever escapement, however, has two major drawbacks which do not appear in the normal form of the lever escapement.
a) As the normal exhaust draft does not exist, a means must be found to ensure that the anchor is maintained in its extreme positions.
b) In a ratchet device consisting of a reverse lever escapement, misfires may occasionally occur at the moment of the impulse, the ratchet wheel making a back and forth movement instead of turning. always in the same direction. This phenomenon occurs above all when an opposing couple acts on the escape wheel, for example during external shocks or during the passage of the date.
The first problem has been solved by the use of permanent magnets which hold the ratchet anchor against one of the reversing pins.
In the specification CH N \ 10566/70, the second problem has been imperfectly solved by the use of braking springs acting on the axis of the ratchet wheel. Finally, a ratchet with movable pins was used moving in a plane parallel to the plane of the anchor, said movement being limited by appropriate means and thus making it possible to ensure the locking of the ratchet wheel also during the function. of the click floor. However, the anchor of this escapement is not maintained in its extreme positions by a mechanical effect.
The aim of the present invention is to solve the problems mentioned above, by using the same device, without resorting to permanent magnets.
This object is achieved by a snap which is characterized in that the plane of rest of the teeth of the snap wheel has a notch or makes a determined angle (x) with the plane passing through the center of rotation of said wheel and in that the anchor bears fixed stops cooperating with the pulse plane of a tooth of the ratchet wheel so as to push the rest plane against the movable pin so as to create by the combined effect of the notch or angle of said plane of rest and of the return force of the spring of the movable pin a pinching of said tooth so as to ensure that the anchor is held in the rest position while the balance performs its additional arc .
The appended drawing represents, by way of example, embodiments of the escapement according to the invention. In this drawing: fig. 1 shows a partial plan view of the exhaust in the rest position; fig. 2 shows a partial section in profile along line 11-11 of FIG. 1; fig. 3 shows a partial plan view of an alternative embodiment of the anchor, and of the teeth of the ratchet wheel; fig. 4 shows a partial section along the line 111-1f1 of FIG. 3;
fig. 5 shows a partial plan view of an alternative embodiment of the anchor and teeth of the ratchet wheel.
We will now describe in an explicit manner the escapement which comprises an anchor I cooperating with a click wheel stage 2 provided with teeth 3, 3 '. The anchor 1 is provided with stops 4, 5, which form attachment points to leaf springs 6, 7, having at their ends movable fixed pins 8, 9, which can move in a notch 10, <B > 11, </B> machined outside of anchor 1.
The anchor 1 is also provided with fixed pins 12, 13 forming stops; next to fig. 2, we can clearly see the positioning of the leaf spring 6 relative to the pins 9 and 12. The operating principle is as follows: when the anchor I, under the action of the balance-motor, moves in the direction of arrow A, the movable pin 9 first meets the pulse plane 16 of a tooth 3 and causes the wheel to advance in the direction of arrow B; at that moment, anchor 1 continuing its course, fixed pin 12 meets pulse plane 17 of tooth 3 ', which again advances the wheel in the direction indicated by arrow B.
This has the effect of causing the rest plane <B> 18 </B> to rest against the pin 9, and thereby tension the leaf spring 6. It follows that the tooth is now clamped between the pin 9 and 12 and that this action maintains anchor 1 in its position. This eliminates the need for permanent magnets and reversal stops. During the next alternation, the anchor 1 moving violently in the opposite direction of the arrow A, this shock causes the leaf spring 6 to give way, which moves back into the notch 10 and allows the release of the tooth 3 ' .
Note that the rest plane 18 does not pass through the center of rotation 19 of the ratchet wheel 2, but made with the plane passing through this center of rotation at an angle o, <B> q </B> ui is similar to the draft angle of conventional anchor escapements. It goes without saying that this effect of pinching a tooth of the ratchet wheel by two pins can be achieved by other shapes of teeth; in particular in an alternative embodiment, with reference to FIG. 3, the tooth 22 has a step 23, which accentuates the pulling effect as soon as the movable pin 24 reaches the end of its travel.
Figs. 3 and 4 show another variant embodiment of the latching anchor in the sense that the leaf spring 26 is located in a slot 27 of the anchor 28. A protuberance 29 acts as the pin 12 (fig. . 1) and acts on the pulse plane 30 of a tooth 22 '. This execution saves space in height.
Fig. 5 shows another variant embodiment using a wire spring 33 which presses both in the notch 34 and on the fixed stop 35, the wire spring 33 naturally acting through its part C, of movable pins ( fig. 1); the fixed pin 36 of the rusting worm has the same function as in the execution of FIG. 1; note also an alternative embodiment of the teeth 38, which have a notch 39 machined at the base of the tooth 38 and in which the part C of the wire spring 33 is housed, which gives an even more accentuated locking effect .