CH702428A1

CH702428A1 - Dispositif de mise en attente d'armatures de liaison entre deux parties d'un ouvrage en beton.

Info

Publication number: CH702428A1
Application number: CH01996/09A
Authority: CH
Inventors: Pierre Uldry
Original assignee: Ulmaco S A
Priority date: 2009-12-22
Filing date: 2009-12-22
Publication date: 2011-06-30
Also published as: CH702428B1

Abstract

L’invention concerne un dispositif (10) de mise en attente de fers d’armatures de liaison (17) entre deux parties d’ouvrage en béton, ce dispositif comportant un caisson métallique (11) en forme de boîtier comprenant un premier élément de boîtier dit élément frontal (12) ayant un profil en U et un second élément de boîtier dit élément de fond (13), ayant également un profil en U, l’élément de fond (13) étant agencé pour s’emboîter dans l’élément frontal (12). Cet élément frontal (12) est pourvu sur sa face frontale (19) d’ouvertures (14) pour le passage de boucles (16) de fer d’armatures de liaison. A cet effet, il comporte des inserts (21a, 21b) disposés par zones au moins au niveau des ouvertures (14) et agencés pour permettre le passage des boucles de fer d’armatures de liaison (17).

Description

[0001] La présente invention concerne un dispositif de mise en attente de fers d’armatures de liaison entre deux parties d’un ouvrage en béton, ce dispositif comportant un caisson métallique en forme de boîtier comprenant un premier élément de boîtier, dit élément frontal ayant un profil en U, et un second élément de boîtier, dit élément de fond, ayant également un profil en U, ledit élément de fond étant agencé pour s’emboîter dans ledit élément frontal et ledit élément frontal étant pourvu d’ouvertures pour le passage de boucles de fer d’armatures de liaison.

[0002] On connaît déjà de nombreux dispositifs de mise en attente de fers de liaison de ce type. Le dispositif décrit par le brevet suisse CH 666 931 comprend un support sous la forme d’une tôle pliée en U comportant des fentes sur sa face avant pour permettre le passage de boucles de fers d’armatures. La face avant du support est lisse de sorte que la liaison entre les deux parties en béton s’effectue mal et a tendance à fissurer.

[0003] La demande de brevet européen publiée sous le numéro EP 0 258 158 A1 comporte un caisson constitué de deux éléments qui s’emboîtent. La face frontale du caisson a une surface sensiblement lisse de sorte que l’on observe les mêmes inconvénients au niveau de la liaison entre les deux parties en béton que précédemment.

[0004] Le brevet suisse CH 656 418 décrit un dispositif similaire comportant un caisson fait de deux éléments, un fond et un couvercle. Le couvercle qui est posé sur les bords latéraux repliés du fond comporte des emboutis en forme de creux, ce qui permet d’obtenir des reliefs d’accrochage dans les structures en béton destinées à être reliées par la suite par une liaison également en béton. La réalisation de ce dispositif est relativement complexe et le décoffrage est délicat à cause de la fragilité des reliefs.

[0005] Le brevet suisse CH 651 096 décrit un dispositif de ce type dans lequel le caisson comporte des nervures ou gorges longitudinales cannelées dans le sens de la longueur. Ce caisson est compliqué et coûteux à réaliser et le décoffrage peut poser des problèmes nécessitant une intervention manuelle pour casser du béton qui s’est infiltré partiellement dans le caisson.

[0006] Le brevet suisse CH 678 876 décrit également un dispositif de ce type ayant un caisson structuré comportant des zones profondes et des zones de plus faible profondeur régulièrement intercalées dans le sens transversal. En outre, les zones de moindre profondeur ont aussi une largeur réduite de sorte que les bords latéraux du caisson sont irréguliers. Ce type de dispositif est compliqué à réaliser, coûteux et difficile à décoffrer.

[0007] On constate que de nombreux dispositifs ont été conçus et sont, pour certains, offerts sur le marché. Ils présentent pour la plupart des complications soit à la fabrication soit à l’utilisation. En outre, ces dispositifs doivent être réalisables économiquement pour éviter d’augmenter de façon trop importante le coût de la construction, ce qui n’est pas le cas de certains dispositifs de l’art antérieur.

[0008] La présente invention se propose de pallier ces inconvénients susmentionnés et d’offrir un dispositif de mise en attente de fers d’armatures de liaison entre deux parties d’ouvrage en béton aisé à réaliser à un coût très économique, ce dispositif ayant en outre l’avantage de permettre un décoffrage facile et d’assurer une surface de jonction particulièrement efficace pour effectuer la liaison ultérieure des deux parties en béton déjà mises en place.

[0009] Ce but est atteint par le dispositif de mise en attente de fers d’armatures de liaison entre deux parties d’ouvrage en béton, selon l’invention tel que défini en préambule et caractérisé en ce que ledit élément frontal comporte des inserts disposés par zones au moins au niveau des ouvertures de passage des boucles de fer d’armatures de liaison, lesdits inserts étant agencés pour permettre le passage desdites boucles de fer d’armatures de liaison à travers ledit élément frontal.

[0010] Selon un mode de réalisation avantageux, lesdits inserts sont réalisés en un alliage plastique et fixés à la face avant de l’élément frontal par clipsage.

[0011] Lesdits inserts ont de préférence une dimension transversale inférieure à la demi-largeur du caisson.

[0012] Selon un mode de réalisation préférentiel, lesdits inserts ont une forme sensiblement polygonale.

[0013] La forme desdits inserts est avantageusement la forme carrée ou rectangulaire.

[0014] De façon préférentielle, chaque branche d’une boucle de fer d’armature de liaison est associée à un desdits inserts.

[0015] Toutefois, pour améliorer la jonction de la pièce de liaison coulée ultérieurement entre deux parties en béton, la face avant dudit élément frontal comporte avantageusement au moins un insert intermédiaire entre deux paires d’inserts correspondant aux branches de deux boucles de fer d’armature de liaison contiguës.

[0016] Ledit insert intermédiaire est de préférence centré par rapport à la largeur du caisson.

[0017] De façon avantageuse, ledit insert intermédiaire est sensiblement identique en dimensions aux autres inserts.

[0018] Selon le mode de réalisation, la hauteur desdits inserts est au plus égale à la profondeur du caisson et avantageusement voisine de la demi- hauteur de l’élément frontal du caisson.

[0019] La présente invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée d’une forme de réalisation préférée du dispositif, en référence aux dessins annexés donnés à titre indicatif et non limitatif, dans lesquels: <tb>la fig. 1<sep>représente une vue en perspective du dispositif de mise en attente de fers d’armatures de liaison entre deux parties d’ouvrage en béton selon l’invention, <tb>la fig. 2<sep>est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe A-A de la fig. 1, et <tb>la fig. 3<sep>est une vue en coupe transversale selon le plan de coupe B-B de la fig. 1.

[0020] Le dispositif 10 de mise en attente de fers d’armatures de liaison entre deux parties d’un ouvrage en béton représenté par la fig. 1, comporte un caisson métallique 11 en forme de boîtier comprenant un premier élément de boîtier, dit élément frontal 12, ayant un profil en U et un second élément de boîtier, dit élément de fond 13, ayant également un profil en U. Ces deux éléments 12 et 13 sont de préférence en tôle pliée de faible épaisseur, par exemple de l’ordre de 0.5 mm. Ledit élément de fond 13 a des dimensions telles qu’il peut s’emboîter dans ledit élément frontal 12 pour former un caisson fermé avec les parois latérales adjacentes. L’élément frontal 12 est pourvu d’ouvertures 14 agencées pour permettre le passage des branches latérales de boucles de fer d’armatures de liaison 17. Les fers d’armatures de liaison 17 sont plies de manière à former une boucle 16 avec une branche 18, sensiblement parallèle à la face avant 19 de l’élément frontal 12, et deux branches latérales 15 qui sont sensiblement perpendiculaires à cette face avant 19. Les branches latérales 15 traversent les ouvertures 14 et se prolongent par des tiges 20 repliées qui sont logées à l’intérieur du caisson métallique 11. Au moment de l’utilisation dans une construction, les boucles sont prises dans une partie en béton et les tiges 20 qui constituent à proprement parler lesdits fers d’attente, seront ensuite dépliées pour assurer la liaison avec une autre partie en béton qui sera coulée par la suite.

[0021] Pour structurer la zone de jonction entre les parties en béton qui seront en contact par la suite, la face avant 19 de l’élément frontal 12 est pourvue d’inserts 21a et 21b qui créent des creux après décoffrage. Ces inserts sont de préférence réalisés en un alliage plastique et fixés par clipsage ou tout autre mode de fixation similaire sur l’élément frontal 12. Ils ont une forme préférentiellement polygonale, avantageusement rectangulaire ou carrée. Les inserts 21a sont ménagés dans la zone des ouvertures 14. Entre deux rangées adjacentes d’inserts 21a se trouve un insert 21b, central par rapport à la largeur du caisson 11, de sorte que les inserts 21a et 21b sont placés en quinconce. Ces inserts définissent des creux dans la face de la partie en béton qui seront remplis par la nouvelle coulée de liaison et assureront une meilleure jonction des parties en béton en évitant la fissuration.

[0022] Les inserts ont de préférence la même forme et les mêmes dimensions. Toutefois, leur forme pourrait être différente d’une forme polygonale et les dimensions pourraient être distinctes pour les inserts 21a et 21b. La hauteur des inserts est avantageusement inférieure à la hauteur du caisson 11 et de préférence voisine ou inférieure à la demi-hauteur de l’élément frontal. Le côté des carrés est avantageusement nettement inférieur à la demi-largeur du caisson.

[0023] Les deux vues en coupe des fig. 2et 3 correspondent respectivement à des sections du dispositif 10 selon le plan A-A et le plan B-B de la fig. 1.

[0024] Bien d’autres modes de réalisation sont envisageables. La forme et les dimensions des inserts pourraient être modifiées. Le nombre d’inserts pourrait être changé. Les variantes envisagées restent toutefois dans le champ d’application des revendications et ne dépassent pas le cadre de la présente invention.

Claims

1. Dispositif (10) de mise en attente de fers d’armatures de liaison entre deux parties d’un ouvrage en béton, ce dispositif comportant un caisson métallique (11) en forme de boîtier comprenant un premier élément de boîtier, dit élément frontal (12) ayant un profil en U, et un second élément de boîtier, dit élément de fond (13), ayant également un profil en U, ledit élément de fond (13) étant agencé pour s’emboîter dans ledit élément frontal (12) et ledit élément frontal étant pourvu d’ouvertures (14) pour le passage de boucles (16) de fer d’armatures de liaison (17), caractérisé en ce que ledit élément frontal (12) comporte des inserts (21a, 21b) disposés par zones au moins au niveau des ouvertures (14) de passage des boucles de fer d’armatures de liaison (17), lesdits inserts étant agencés pour permettre le passage desdites boucles (16) de fer d’armatures de liaison (17) à travers ledit élément frontal (12).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits inserts (21a, 21b) sont réalisés en un alliage plastique et fixés à la face avant de l’élément frontal (12) par clipsage.

3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits inserts (21a, 21b) ont une dimension transversale inférieure à la demi-largeur du caisson (11).

4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits inserts (21a, 21b) ont une forme sensiblement polygonale.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits inserts (21a, 21b) ont une forme sensiblement carrée.

6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque branche (15) d’une boucle (16) de fer d’armature de liaison (17) est associée à un desdits inserts (21a).

7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face avant (19) dudit élément frontal (12) comporte au moins un insert intermédiaire (21b) entre deux paires d’inserts (21a) correspondant aux branches (15) de deux boucles (16) de fer d’armature de liaison (17) contiguës.

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit insert intermédiaire (21b) est centré par rapport au caisson (11).

9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit insert intermédiaire (21b) est sensiblement identique en dimensions aux autres inserts (21a).

10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur desdits inserts (21a, 21 b) est au plus égale à la profondeur du caisson (11 ).