CH708641B1

CH708641B1 - Inlet grate for street drainage.

Info

Publication number: CH708641B1
Application number: CH01617/13A
Authority: CH
Inventors: Tschupp Roland
Original assignee: Tschupp Roland
Priority date: 2013-09-22
Filing date: 2013-09-22
Publication date: 2018-06-15
Also published as: CH708641A2

Abstract

Einlaufrost für die Strassenentwässerung, umfassend: einen Rahmen (3) zum Einbau in einem Strassenbelag, und eine in den Rahmen (3) einsetzbare, im Wesentlichen ebene Abdeckung mit einer Mehrzahl von Entwässerungsöffnungen (10) und seitlich angeordneten Noppen. Die Abdeckung ist mit einer selbstblockierenden Klemmfederung (7) ausgebildet, wobei die selbstblockierende Klemmfederung (7) einen federnden Schenkel mit einer hervorstehenden Verriegelungsnoppe umfasst. Die Abdeckung ist in einer Einbaustellung und in einer Betriebsstellung in den Rahmen (3) einsetzbar. In der Einbaustellung sind die Noppen und die Verriegelungsnoppe in keilförmige Aussparungen (4, 5, 6) der Rahmens (3) derart aufgenommen, dass die Abdeckung nicht mit dem Rahmen (3) verriegelt ist. Durch Drehung um 180° bezüglich einer zu einer Fahrbahnseitenebene der Abdeckung senkrechten Achse ist die Abdeckung von der Einbaustellung in die Betriebsstellung bringbar. Die Abdeckung ist von der Betriebsstellung in eine aufgeklappte Offenstellung bringbar, wobei die Abdeckung in der Offenstellung mittels der Noppen, welche in komplementär dazu ausgebildete Vertiefungen des Rahmens (3) eingreifen, haltbar ist. Durch die erfindungsgemässe Ausbildung des Einlaufrostes entfällt vor dem Deckbelagseinbau ein Austausch der Abdeckung gegen einen Hilfsdeckel.Inlet grate for road drainage, comprising: a frame (3) for installation in a road surface, and a in the frame (3) deployable, substantially flat cover with a plurality of drainage openings (10) and laterally arranged nubs. The cover is formed with a self-locking clamping spring (7), wherein the self-locking clamping spring (7) comprises a resilient leg with a protruding locking knob. The cover can be used in an installed position and in an operating position in the frame (3). In the installed position, the knobs and the locking knob are received in wedge-shaped recesses (4, 5, 6) of the frame (3) such that the cover is not locked to the frame (3). By rotation through 180 ° with respect to an axis perpendicular to a roadway side plane of the cover, the cover can be brought from the installation position into the operating position. The cover can be brought from the operating position into an unfolded open position, wherein the cover in the open position by means of the knobs, which engage in complementary thereto formed recesses of the frame (3) is durable. The inventive design of the inlet grate eliminates the need to replace the deck covering replacement of the cover against an auxiliary cover.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft einen Einlaufrost für die Strassenentwässerung, welcher so ausgestaltet ist, um eine Erleichterung des Einbaus und der Handhabung für den Unterhalt zu ermöglichen.Description: The invention relates to an intake grate for road drainage, which is designed to facilitate ease of installation and handling for maintenance.

Beschreibung/Darlegung der ErfindungDescription / Presentation of the invention

Stand der Technik [0002] Die aktuell auf dem Markt verfügbaren Produkte sind punkto Einbauablauf, ergonomische Handhabung sowie Bedienungsfreundlichkeit unserer Meinung nach mangelhaft. Es sind keine Produkte, die eine freundliche sowie schonendePRIOR ART In our opinion, the products currently available on the market are, in terms of installation procedure, ergonomic handling and user-friendliness, inadequate. There are no products that are friendly as well as gentle

Handhabung ermöglichen, bekannt.Allow handling known.

Nachteile [0003] 1. Beim Einbau bis auf Höhe Deckschicht muss eine provisorische Abdeckung, ein sogenannter Hilfsdeckel, verwendet werden. Dies wird mit unserem Produkt nicht mehr der Fall sein. 2. Aus diesem Grund fallen organisatorische sowie unnötige Transportwege und Kosten weg. All diejenigen, die mit unseren Produkten arbeiten, werden ihre Gesundheit schonen (dank der ergonomischen Handhabung) sowie Zeit, Geld sparen und tun was Gutes für die Umwelt. 3. Zudem sind die Hilfsdeckel nicht gegen Diebstahl, Unfälle und Vandalismus gesichert. Es kommt leider überwiegend nachts immer wieder zu schlimmen Unfällen. Unschuldige Mitarbeiter von Werkhöfen müssen oft mitten in der Nacht ausrücken, um «offene Löcher» zu schliessen. Dies wird bei uns nicht mehr der Fall sein. 4. Aktuell muss ein grosser Kraftaufwand betrieben werden, um Einlaufroste zu öffnen. Dies wurde von uns erleichtert. 5. Der obere Teil, also die Abdeckung, muss nach der Entriegelung beispielsweise mit einem Pickel auf die Seite gezogen werden. Dies kann Rückenschäden verursachen und entspricht unserer Meinung nach nicht mehr der heutigen besseren Möglichkeit einer ergonomischen Handhabung. Hier bringen wir ebenfalls eine neue Lösung, das Aufklappen und Arretieren der Abdeckung. 6. Es werden keine Einlaufroste mehr eingebaut, die eine unfreundliche Handhabung für den Unterhalt darstellen. Wir bringen eine klappbare Abdeckung. 7. Nach der Reinigung des Schachtes (dies erfolgt in der Regel alle Jahre oder alle zwei Jahre) muss die Abdeckung jeweils mühsam mit einem Pickel erneut auf den Rahmen gezogen werden. Dies entfällt bei unserer Lösung ganz. 8. Die Abdeckung liegt beim offenen Zustand des Schachtes herum und kann Unfälle verursachen, in Folge von herumliegendem Element oder/und durch ein ungeschütztes Loch. Wir bringen hier eine Lösung, die die Strassenteilnehmer (PKW sowie Fahrradfahrer und Fussgänger) davor schützt. 9. Bis heute kann jede Abdeckung in das offene Loch (Schacht) versenkt werden, und dies geht ganz schnell, was wiederum Unfälle nach sich ziehen kann. Dies ist mit unserer Lösung nicht mehr möglich. 10. Bei den auf dem Markt erhältlichen Klemmeinlaufroste verklemmt sehr oft grobes Kies zwischen den Stäben, was ein Öffnen verunmöglicht. Diese verklemmten Steine müssen vorerst zertrümmert werden. Hier bringen wir eine neue und optimierte Oberflächenanordnung, welche das Verklemmen von Steinen sehr stakt reduziert.Disadvantages [0003] 1. When installing up to the height of the cover layer, a temporary cover, a so-called auxiliary cover, must be used. This will no longer be the case with our product. 2. For this reason, organizational and unnecessary transport routes and costs are eliminated. All those who work with our products will protect their health (thanks to ergonomic handling) as well as save time, money and do something good for the environment. 3. In addition, the auxiliary covers are not secured against theft, accidents and vandalism. Unfortunately, it comes mostly at night again and again to bad accidents. Innocent factory employees often have to move out in the middle of the night to close "open holes". This will no longer be the case with us. 4. Currently a lot of effort has to be made to open inlet grates. This was facilitated by us. 5. The upper part, so the cover must be pulled after unlocking, for example, with a pimple on the side. This can cause back damage and, in our opinion, no longer corresponds to today's better option for ergonomic handling. Here we also bring a new solution, the unfolding and locking the cover. 6. There are no more built-in gratings, which represent an unfriendly handling for maintenance. We bring a hinged cover. 7. After cleaning the shaft (usually every year or every two years), the cover must be laboriously pulled onto the frame with a pimple. This is completely eliminated in our solution. 8. The cover is located in the open state of the shaft and can cause accidents due to lying around element and / or through an unprotected hole. We bring here a solution that protects road users (cars as well as cyclists and pedestrians) from it. 9. Until today, any cover can be buried in the open hole (shaft), and this is done very quickly, which in turn can lead to accidents. This is no longer possible with our solution. 10. The available on the market terminal intake grids very often jammed coarse gravel between the bars, which makes it impossible to open. These jammed stones must be smashed for the time being. Here we bring a new and optimized surface arrangement, which reduces the jamming of stones very stakt.

Aufgaben/Vorteile [0004] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Einlaufrost so zu konzipieren, dass er: a) sicher im Verkehr für sämtliche Teilnehmer ist (spezielle Zweiradfahrerzone); b) eine vereinfachte Einbauweise aufweist, gemäss Punkt 1 ; c) organisatorische, Arbeits- und Transportkosten sowie umweltschonend ist, gemäss Punkt 2; d) eine Sicherung gegen Vandalismus und Diebstahl während der Einbauphase aufweist, gemäss Punkt 3; e) trotz der Klemmfunktion einfacher zu öffnen ist, gemäss Punkt 4; f) ergonomischer als herkömmliche Handelsprodukte in der Handhabung ist, gemäss Punkt 5; g) klappbar sowie eine Arretierung auch im offenen Zustand hat und ohne grossen Kraftaufwand wieder entriegelt werden kann, gemäss Punkt 6; h) einfach zu schliessen ist, gemäss Punkt 7; i) nicht zu Unfällen führt (das offene Loch ist somit immer in Fahrtrichtung durch die stehende Abdeckung gesichert und kann höchstens in die Ursprungsposition zurückkehren). Er liegt nicht beiseite herum, was allenfalls auch zu Unfällen führen kann (z.B. darüber stolpern), gemäss Punkt 8; j) im offenen Zustand nicht ohne weiteres in den eigenen Schacht versenkt werden kann, gemäss Punkt 9; k) ohne Vorarbeit direkt zu öffnen ist, gemäss Punkt 10. Lösung [0005] Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.Objects / Advantages The object of the present invention is to design an inlet grate so that it: a) is safe in traffic for all participants (special two-wheeler zone); b) has a simplified installation, according to point 1; c) organizational, labor and transport costs as well as being environmentally friendly, according to point 2; d) has a safeguard against vandalism and theft during the installation phase, in accordance with point 3; e) is easier to open despite the clamping function, according to point 4; f) more ergonomic than conventional commercial products, as described in point 5; g) hinged and has a lock even in the open state and can be unlocked again without much effort, according to point 6; h) is easy to close, according to point 7; i) does not lead to accidents (the open hole is thus always secured in the direction of travel by the standing cover and can only return to the original position). He is not lying around, which can lead to accidents (for example stumble over them), according to point 8; j) in the open state can not easily be sunk into its own shaft, in accordance with point 9; k) can be opened directly without preparatory work, according to point 10. Solution The object is solved by the features of patent claim 1.

Aufzählung der Zeichnungen: [0006] Die Erfindung wird in den Zeichnungen dargestellt und näher erläutert.In the drawings: The invention is illustrated in the drawings and explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Einlaufrostes;Fig. 1 is a perspective view of an inlet grate;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Einlaufrostes mit einer Abdeckung in der geschlossenen und offenen Stellung;Figure 2 is a perspective view of an inlet grate with a cover in the closed and open position.

Fig. 3 eine Schnittansicht des Einlaufrostes der Fig. 2;Fig. 3 is a sectional view of the inlet grate of Fig. 2;

Fig. 4a eine Draufsicht auf die Abdeckung gemäss den Fig. 1 bis 3;4a is a plan view of the cover according to FIGS. 1 to 3;

Fig. 4b eine alternative Draufsicht auf die Abdeckung gemäss den Fig. 1 bis 3;4b shows an alternative plan view of the cover according to FIGS. 1 to 3;

Fig. 5 eine Schnittansicht durch die Ebene A-A der Fig. 4a;Fig. 5 is a sectional view through the plane A-A of Fig. 4a;

Fig. 6 eine Schnittansicht durch die Ebene B-B der Fig. 4b;Fig. 6 is a sectional view through the plane B-B of Fig. 4b;

Fig. 7 eine Schnittansicht durch die Ebene C-C der Fig. 4b;Fig. 7 is a sectional view through the plane C-C of Fig. 4b;

Fig. 8 eine Draufsicht auf den Einlaufrost gemäss den Fig. 1 bis 3 mit teilweise in Schnittansicht dargestellten Be reichen;Fig. 8 is a plan view of the inlet grate according to Figures 1 to 3 rich with partially shown in section Be;

Fig. 9 eine Schnittansicht durch die Ebene F-F der Fig. 8;Fig. 9 is a sectional view through the plane F-F of Fig. 8;

Fig. 10 eine Draufsicht auf einen Rahmen gemäss den Fig. 1 bis 3, 8 und 9;10 shows a plan view of a frame according to FIGS. 1 to 3, 8 and 9;

Fig. 11 eine Schnittansicht durch die Ebene D-D der Fig. 10; undFig. 11 is a sectional view through the plane D-D of Fig. 10; and

Fig. 12 eine Schnittansicht durch die Ebene E-E der Fig. 11.12 is a sectional view through the plane E-E of FIG. 11th

Ausführung der Erfindung: [0007] 1. Die Fig. 1 bis 3 zeigen die Verwendung eines definitiven Einlaufrostes, die sowohl für den Einbau auf Tragschicht, für das Ziehen auf Deckschicht (definitiver Höhe) sowie für den Dauereinsatz zum Zug kommt. 2. Es wurde eine Drehbarkeit entwickelt. 3. In den Fig. 2 und 3 sind die Aufklappbarkeit sowie die Arretierung in offener Haltung dargestellt. 4. Die Anordnung sowie die Abmessungen der Einlauföffnungen wurden neu gestaltet, um ein Verklemmen von Steinen weitgehend zu verhindern. 5. Die Klemmfeder wurde neu konzipiert, um eine Entriegelung zu erleichtern und trotzdem die Sicherheit zu gewährleisten.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [0007] FIGS. 1 to 3 show the use of a definitive inlet grate, which is used both for installation on a base course, for pulling on top layer (definite height) and for continuous use. 2. It has been developed a rotation. 3. In Figs. 2 and 3, the Aufklappbarkeit and the lock are shown in open attitude. 4. The arrangement and dimensions of the inlet openings have been redesigned to prevent jamming of stones largely. 5. The clamp spring has been redesigned to facilitate unlocking while still ensuring safety.

Claims

6. The provisional water drain was taken into account and thus the frame with two openings to drain the road during the construction phase. Reference signs of the individual parts [0008]

An intake grate for road drainage, comprising: - a frame (3) for installation in a road surface, and - a substantially planar cover (24) insertable into the frame (3) and having a plurality of drainage openings (10) arranged laterally Nubs (31, 41, 51), wherein in the intended state, the frame (3) and the cover (24) have a roadway side and a bottom, and wherein the cover is formed with a self-locking clamping spring (7), wherein the self-locking clamping suspension ( 7) comprises a resilient leg (54) with a protruding locking nub (32, 42, 52), wherein the cover (24) can be inserted into an installed position and into an operating position in the frame (3), wherein in the installed position the nubs ( 31, 41, 51) and the locking nubs (32, 42, 52) are received in wedge-shaped recesses (4, 5, 6) of the frame (3) such that the cover (24) is not locked to the frame (3) , and w obei by rotation by 180 ° with respect to an axis perpendicular to a roadway side plane of the cover cover (24) from the installation position to the operating position and by inserting into the frame (3) with the frame (3) by snapping the nubs (31,41 , 51) and the locking nub (32, 42, 52) in complementary thereto formed recesses (63,64,65,66,67) of the frame (3) is lockable, characterized in that the cover (24) from the operating position in an unfolded open position can be brought, wherein the cover in the open position by means of the knobs (31, 41, 51) which engage in complementary thereto formed recesses (21, 62) of the frame (3) is durable.

1. Anchors for optimum posture in the concrete base.

2. inlet grate according to claim 1, characterized in that in the operating position in the frame (3) used cover (24) by pivoting about a parallel to the carriage side transverse axis of the cover (24) can be brought from the operating position to the open position.

2. Stainless steel bolts for holding in the concrete base even after the draw.

3. inlet grate according to one of the preceding claims, characterized in that each drainage opening (10) from the roadway side in the direction of the bottom perpendicular to the plane of the cover (24) have converging side walls.

3. Ductile cast frame.

4. inlet grate according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (3) is provided with cutouts (12) which extend from the roadway side in the direction of the underside and drainage even when not aligned with a roadway frame ( 3).

4. Wedge-shaped recess for the lining installation without replacing the cover.

5. Wedge-shaped recess for the lining installation without replacing the cover.

6. Wedge-shaped recess for the lining installation without replacing the cover.

7. Self-locking clamping suspension of the cover.

8. Lane for cyclists with anti-slip profile.

9. Pull hole for Kofel system to pull the cover through the pad.

10. openings for the drainage.

11. Lateral water drainage.

12. Temporary water drainage, as long as the cover layer is not yet installed.

21. Locking to prevent accidents.

22. Neoprene insert.

23. Neoprene insert.

24. Inlet grate with hinged cover with safety lock at 100 degrees, display before and after covering installation or after drawing on cover layer height.

31. Locking the cover «active».

32. Self-locking clamping suspension «active».

33. Clamping device for clamping suspension in order to exclude an overstretching / breaking of the spring. 41 and 42. Anti-theft locks. 51 and 52. Anti-theft locks.

53. recess for self-locking clamping spring.

54. Clamping spring.

55. Curb, side water intake.

61. Neoprene insert.

62. recess for locking the cover. 63 and 64. Anti-theft locks. 65 and 66. Recess for locking the cover.

67. recess for locking the clamping spring. claims

5. inlet grate according to one of the preceding claims, characterized in that the frame and the cover are made of a ductile cast iron.