CH671264A5

CH671264A5 -

Info

Publication number: CH671264A5
Application number: CH903/86A
Authority: CH
Inventors: Erich Dr H C Doering
Original assignee: Doering Erich
Priority date: 1985-03-07
Filing date: 1986-03-05
Publication date: 1989-08-15
Also published as: IT1188558B; AT397688B; GB2172041B; DE3508175A1; IT8619636A0; ATA57486A; DE3508175C2; IT8619636A1; GB2172041A; GB8605396D0

Description

BESCHREIBUNG DESCRIPTION

Die Erfindung betrifft ein Garagentor oder Hallentor gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a garage door or hall gate according to the preamble of claim 1.

Garagentore, die sich beim Öffnen nach oben bewegen und in geöffnetem Zustand waagrecht hinter der Toreinfahrt unter der Garagendecke liegen, sind in verschiedensten Ausführungen bekannt. Gleiches gilt für grössere und höhere Hallentore. Zu diesen Toren zählen insbesondere die Schwingtore mit ungeteiltem Torblatt, die Sektionaltore mit vertikal in breitere Abschnitte (Sektionen) unterteiltem Torblatt und Lamellentore mit vertikal in schmale Lamellen unterteiltem Torblatt. Da der Schwerpunkt des Torblatts bei allen diesen Toren beim Öffnen angehoben und beim Schliessen abgesenkt werden muss, versieht man die Tore zusätzlich zu den seitlichen Führungselementen für das Torblatt mit einer sogenannten Feder-Hubmechanik, deren Federn zum Öffnen Energie abgeben und beim Schliessen diese wieder speichern. Dadurch ist das Öffnen und Schliessen des Tores erleichtert, und das Torblatt vollführt weichere Bewegungen. Garage doors that move upwards when opened and, when open, lie horizontally behind the gate entrance under the garage ceiling are known in various designs. The same applies to larger and higher hall gates. These gates include, in particular, up-and-over doors with undivided door leaves, sectional doors with door leaves divided vertically into broader sections (sections) and slat gates with door leaves divided vertically into narrow slats. Since the center of gravity of the door leaf must be raised when opening and lowered when closing, in addition to the lateral guide elements for the door leaf, the doors are equipped with a so-called spring-lifting mechanism, the springs of which release energy when opened and store it again when closed . This makes opening and closing the door easier, and the door leaf makes smoother movements.

Bei den drei genannten Torarten sind nicht nur unterschiedliche seitliche Führungselemente, sondern auch unterschiedliche Feder-Hubmechaniken vorzusehen. In the case of the three types of door mentioned, not only different lateral guide elements but also different spring-lifting mechanisms have to be provided.

Bei Garagenschwingtoren werden als seitliche Führungselemente im allgemeinen Hebelmechaniken vorgesehen, die auf die Grösse des Tores abgestimmt sind. Dabei unterscheidet man zwischen Hebelsystemen, die das Torblatt in jede Richtung allein führen und solche, bei denen zur Führung zusätzlich Führungsschienen dienen, wobei diese entweder an den senkrechten Seiten des Torrahmens bzw. der Torzarge zur Führung der Unterkante des Torblatts über seitliche Laufrollen oder unter der Garagendecke zur Führung der Oberkante des Torblatts über seitliche Laufrollen angebracht sein können. An den seitlichen Hebelmechanismen greifen kurze starke Zugfedern an, deren Länge 1 m kaum überschreitet und deren Durchmesser 5 bis 15 cm beträgt. In the case of up-and-over garage doors, lever mechanisms are generally provided as lateral guide elements which are matched to the size of the door. A distinction is made between lever systems that guide the door leaf in each direction alone and those in which additional guide rails are used for guiding, these either on the vertical sides of the door frame or the door frame for guiding the lower edge of the door leaf via lateral rollers or under the Garage ceiling for guiding the upper edge of the door leaf can be attached via side rollers. Short strong tension springs act on the lever mechanisms on the side, the length of which hardly exceeds 1 m and the diameter of which is 5 to 15 cm.

Garagenschwingtore gibt es mit und ohne Deckenlaufschienen zur Führung des oberen Bereichs des ungeteilten Torblatts und solche, die nach vorne ausschwenken, nur wenig ausschwenken oder gar nicht ausschwenken. Ohne Ausnahme besitzen alle diese Garagentore zu beiden Seiten jeweils eine Hebelmechanik und/oder Führungsschienen. Starke, kurze Zugfedern, in der Regel beidseitig jeweils eine, jedoch bei grossen Toren für Doppelgaragen zu beiden Seiten je zwei als Zugfedern ausgebildete Zugfedern (US-PS 3 272 496), bewegen das Torblatt über Kraft-und Lastarm jeder Hebelmechanik nach oben unter die Garagendecke. Eine Schwingtorart, die nur begrenzt nach vorne ausschwenkt, hat an der Torzarge seitlich entlanglaufende Zugfedern, und das Torblatt hat in der Regel zu beiden Seiten je einen Schwinghebel, der an der Torzarge nahe dem Torsturz und etwa in der Mitte des Torblatts angelenkt ist. Diese Schwinghebel dienen als Führungselement für das sich nach oben bewegende Torblatt. Tore mit dieser Hebelmechanik können nur in kleineren Grössen ausgeführt werden. Nur mit Mühe kann man das Torblatt in der obersten Stellung halten, da die Zugfedern im entspannten Zustand die grösste Last tragen. Auch bei diesem Tor trifft zu, dass eine Änderung der Torgrösse andere Schwinghebel und im Durchmesser und der Länge andere Federn erfordert. Dies ist auch bei dem eingangs genannten Garagenschwingtor der Fall (DE-OS 23 57 963), bei dem das Torblatt an einem Lenkerhebel angehängt ist, der am Torsturz und im oberen Drittel des Torblatts angelenkt ist und bei dem das Torblatt im unteren Drit- Up-and-over garage doors are available with and without ceiling tracks for guiding the upper area of the undivided door leaf, and those that swing out forward, swing out only a little or do not swing out at all. Without exception, all these garage doors have a lever mechanism and / or guide rails on both sides. Strong, short tension springs, usually one on both sides, but in the case of large gates for double garages, two tension springs (US Pat. No. 3,272,496) designed as tension springs on both sides, move the door leaf upwards under the force and load arm of each lever mechanism Garage ceiling. A swing gate that only swings forward to a limited extent has tension springs running along the side of the door frame, and the door leaf usually has a swing arm on both sides, which is hinged to the door frame near the lintel and approximately in the middle of the door leaf. These rocker arms serve as a guide element for the door leaf moving upwards. Gates with this lever mechanism can only be made in smaller sizes. It is difficult to hold the door leaf in the uppermost position, since the tension springs bear the greatest load when relaxed. It also applies to this door that changing the door size requires different rocker arms and different springs in diameter and length. This is also the case with the above-mentioned garage door (DE-OS 23 57 963), in which the door leaf is attached to a handlebar which is hinged to the lintel and in the upper third of the door leaf and in which the door leaf is in the lower third

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

671 264 671 264

tel mit seitlich abstehenden Rollen in seitlichen Führungsschienen vertikal geführt ist. Zum Gewichtsausgleich sind auf beiden Seiten je eine langgestreckte Schrauben-Zugfeder vorgesehen, die sich von einem am unteren Bereich der seitlichen Führungsschienen eingehängten Spannschloss über eine Umlenkrolle unter den Torsturz bis zu den seitlichen Führungsrollen erstrecken. Da in der Öffnungsstelle des Torblatts dessen Gewicht zum überwiegenden Teil von den Zugfedern aufzunehmen ist, müssen die Zugfedern auch dann noch stark gespannt und insgesamt stark, d.h. mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm, ausgebildet sein. Dadurch ist das Torblatt kaum stabil in der Schliessstellung zu halten, weil die Zugfedern dann noch stärker gespannt sind. tel is guided vertically with laterally protruding rollers in lateral guide rails. To balance the weight, an elongated helical tension spring is provided on each side, which extends from a turnbuckle attached to the lower area of the side guide rails via a deflection roller under the lintel to the side guide rollers. Since most of the weight in the opening position of the door leaf is to be absorbed by the tension springs, the tension springs must still be strongly tensioned and strong overall, i.e. with a diameter of more than 20 mm. As a result, the door leaf can hardly be kept stable in the closed position because the tension springs are then even more tensioned.

Bei den Sektionaltoren, aber auch bei den Lamellentoren werden die Sektionen und Lamellen in Führungsschienen geführt, die sich vertikal seitlich der Toröffnung und horizontal unter der Garagendecke erstrecken. Die Feder-Hubmechanik weist in der Regel Torsionsfedern und Seilzüge zur Erleichterung des Öffnens und Schliessens auf. In the sectional doors, but also in the slat gates, the sections and slats are guided in guide rails that extend vertically to the side of the door opening and horizontally under the garage ceiling. The spring-lifting mechanism usually has torsion springs and cables to make opening and closing easier.

Allen diesen Garagentoren ist gemein, dass kein Tor der bekannten Art mit der Feder-Hubmechanik einer anderen Torart versehen werden kann. Ausserdem sind nicht nur durch die Wahl unterschiedlicher Federn, sondern auch aufgrund unterschiedlicher Ausbildung der mechanischen Führungsteile die Hub-Hubmechaniken an die Art und Grösse der Tore anzupassen. Bei jeder wesentlichen Grössen- oder Gewichtsveränderung des Torblatts (einschliesslich des Rahmens, mit dem das Torblatt verbunden ist) ändert sich nicht nur die Führungsmechanik, beispielweise dadurch, dass Führungshebel länger und stärker und die Lager und Bolzen massiver ausgeführt sein müssen, sondern auch die Feder-Hubmechanik dadurch, dass die Federn in Materialstärke, Windungsdurchmesser und -länge auf das Tor abzustimmen sind. All these garage doors have in common that no door of the known type can be provided with the spring-lifting mechanism of another type of door. In addition, the lifting and lifting mechanisms can be adapted to the type and size of the gates not only through the choice of different springs, but also due to the different design of the mechanical guide parts. With every significant change in size or weight of the door leaf (including the frame to which the door leaf is connected), not only does the guide mechanism change, for example because the guide lever has to be longer and stronger and the bearings and bolts have to be made more solid, but also the spring -Lifting mechanism in that the springs in material thickness, winding diameter and length must be matched to the door.

Es ist weiterhin eine als nachteilig empfundene Eigenart dieser bekannten Feder-Hubmechaniken, dass die erforderliche Federkraft nur schlecht durch Nicht-Fachleute eingestellt werden kann. So lassen sich die Torsionsfedern von Sektional- und Lamellentoren nur von Spezialisten einstellen. Sie haben je nach Grösse des aus den Sektionen oder Lamellen aufgebauten Torblatts einen Drahtdurchmesser von 8 bis 10 mm und einen Windungsdurchmesser bis 150 mm. Pro Garagentor sind immer zwei Federn nötig, die auf einer gemeinsamen, starken, den Federn entsprechenden Welle sitzen. Zusätzlich sind Seilrollen links und rechts und Schneckenrollen nötig. Grössere Tore dieser Art benötigen schwere Halteelemente mit Sperrvorrichtung, Seilzüge, Rollen- und Lagerböcke. Diese Tore gelten vielfach als nicht ausreichend sicher, weil beim Bruch von Torsionsfedern das Tor nach unten zuschlägt. Ersatzfedern können nur nach aufwendigen Demontage- und Montagearbeiten eingebaut werden. Bei Toren in Gewerbebetrieben, die mit Torsionsfeder-Hubmechanik ausgestattet sind, ist gesetzesüblich eine Absturzsicherung vorgeschrieben, die alljährlich überprüft werden muss. It is also a characteristic of these known spring lifting mechanisms that is perceived as disadvantageous that the required spring force can only be adjusted poorly by non-specialists. The torsion springs of sectional and louvre gates can only be adjusted by specialists. Depending on the size of the door leaf made up of the sections or slats, they have a wire diameter of 8 to 10 mm and a winding diameter of up to 150 mm. Two springs are always required for each garage door, which sit on a common, strong shaft corresponding to the springs. Left and right rope pulleys and worm pulleys are also required. Larger gates of this type require heavy holding elements with a locking device, cable pulls, roller and bearing blocks. These gates are often not considered to be sufficiently safe because the gate slams downwards if torsion springs break. Replacement springs can only be installed after extensive disassembly and assembly work. For gates in commercial businesses that are equipped with a torsion spring lifting mechanism, fall protection is required by law and must be checked every year.

Eine Vergrösserung der Torgrösse oder eine Verstärkung des Torbelags bedingt sogleich den Einsatz von grösseren Federn, da das Mehrgewicht von den vorhandenen, im allgemeinen zwei Federn meist nicht aufgenommen werden kann, auch dann nicht, wenn deren Vorspannung durch Nachspannen vergrössert wird. Weiter sind Decken-Sektionaltore bekannt, bei denen die Feder-Hubmechanik mit Zugfedern und Seil nach dem Flaschen-zugprinzip arbeitet. Nachteilig an dieser Hubmechanik ist die aufwendige Montage, die Störanfälligkeit, der Seilverschleiss, die Gefahr des Herausspringens des Seils aus den Führungsrollen oder unzureichende Sicherheit bei Seil- oder Federbruch. Die erforderlichen Federkräfte lassen sich nur umständlich und schwer einstellen, was die Arbeiten aufwendig macht. Änderung oder Austausch von Federn oder Seilen erfordert für jede Torgrösse eine grosse Ersatzteilhaltung und einen aufwendigen Ersatzteilaustausch. An increase in the size of the door or a reinforcement of the door covering immediately requires the use of larger springs, since the additional weight can usually not be absorbed by the existing, generally two springs, even if their preload is increased by re-tensioning. Sectional overhead doors are also known, in which the spring-lifting mechanism works with tension springs and rope according to the pulley principle. Disadvantages of this lifting mechanism are the complex assembly, the susceptibility to malfunction, the rope wear, the risk of the rope jumping out of the guide rollers or insufficient safety in the event of a rope or spring break. The required spring forces are difficult and difficult to set, which makes the work complex. Changing or replacing springs or ropes requires a large spare parts inventory and a costly replacement of spare parts for every door size.

Der Erfindung hegt die Aufgabe zugrunde, ein Garagentor oder ein Hallentor der eingangs genannten Art bzw. Arten mit einer Feder-Hubmechanik zu versehen, die unabhängig von der speziellen Konstruktion des Tors bzw. des Torblatts und dessen Führung eingesetzt werden kann, also keiner Anpassung an das spezielle Torblatt (ungeteiltes Torblatt, Sektional- oder Lamellen-torblatt) bedarf und die leicht zu montieren und auf die Grösse und das Gewicht eines speziellen Torblatts auch von ungeübten Technikern eingestellt werden kann. Darüber hinaus soll das Garagentor sicher und besonders preiswert sein. The invention has for its object to provide a garage door or a hall gate of the type or types mentioned with a spring-lifting mechanism that can be used regardless of the special construction of the gate or the door leaf and its guidance, so no adjustment the special door leaf (undivided door leaf, sectional or lamella door leaf) is required and is easy to assemble and can be adjusted to the size and weight of a special door leaf even by inexperienced technicians. In addition, the garage door should be safe and particularly inexpensive.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Garagentor der eingangs genannten Art vorgesehen, dass an jeder Seite des Torblatts wenigstens zwei, bei Doppeltoren oder Hallentoren wenigstens vier dünne Zugfedern nebeneinander vorgesehen sind, deren Länge in entspanntem Zustand wenigstens der Höhe der Toröffnung gleicht und deren Durchmesser 8 bis 14 mm beträgt, und dass sich alle auf einer Seite des Torblatts vorgesehenen Zugfedern mit ihrem einen Ende unmittelbar am Torblatt und ihrem anderen Ende an den Führungselementen der Torzarge oder der Garage befestigt sind und dass die Führungselemente das Torblatt bei weitgehend entspannten Zugfedern in der Öffnungsstellung stabil zu halten vermögen. To achieve this object, it is provided in a garage door of the type mentioned at the outset that at least two thin tension springs are provided next to one another on each side of the door leaf, at least four in the case of double gates or hall gates, the length of which in the relaxed state is at least equal to the height of the door opening and its diameter is 8 is up to 14 mm, and that all tension springs provided on one side of the door leaf are attached at one end directly to the door leaf and the other end to the guide elements of the door frame or garage and that the guide elements hold the door leaf in the open position when the tension springs are largely relaxed able to keep stable.

Das Torblatt ist derart geführt, dass es in der Öffnungsstellung praktisch auch ohne Unterstützung durch die wenigstens insgesamt vier Zugfedern stabil gehalten ist, weil die Federn sonst stärker ausgebildet sein müssten. The door leaf is guided in such a way that it is kept stable in the open position even without support from the at least four tension springs, because the springs would otherwise have to be made stronger.

Durch die Verwendung derartiger sehr langer und vergleichsweise sehr dünner Zugfedern, die eine flache Kraft-Weg-Kennlinie (Federkennlinie) haben, entfallen die Probleme, die auf die Verwendung sehr starker kurzer Schraubenzugfedern mit steiler Federkennlinie zurückgehen. Wenn an jeder Torseite wenigstens zwei Zugfedern, bei Doppelgaragentoren oder (grösseren) Hallentoren wenigstens vier Zugfedern verwendet werden, können Rückschlagsperren und Sturzsicherungen entfallen, weil nach Bruch einer Feder die übrigen Federn immer noch eine ausreichende Abstützung des Torblatts bewirken, so dass eine Verletzungsgefahr nicht besteht. Diese ist praktisch ausgeschlossen, wenn die nebeneinander vorgesehenen Zugfedern mittels Drähten oder Klammern an über deren Länge verteilten Stellen miteinander verbunden sind, weil auch bei Bruch einer Feder ein Teil der Federkraft so immer noch auf die anderen Federn übertragen und damit nutzbar gemacht wird. By using such very long and comparatively very thin tension springs, which have a flat force-displacement characteristic (spring characteristic), the problems associated with the use of very strong, short coil tension springs with a steep spring characteristic are eliminated. If at least two tension springs are used on each side of the gate, or at least four tension springs are used on double garage doors or (larger) hall gates, non-return locks and fall protection devices can be omitted because after a spring breaks, the remaining springs still provide sufficient support for the door leaf so that there is no risk of injury . This is practically impossible if the tension springs provided next to each other are connected to each other by means of wires or clamps at locations distributed over their length, because even if one spring breaks, part of the spring force is still transmitted to the other springs and thus made usable.

Alle auf jeder Torblattseite vorgesehenen Zugfedern können wahlweise an der Oberkante oder der Unterkante des Torblatts, aber auch in unterschiedlicher Höhe, eingehängt sein. Vorzugsweise stützen sie sich mit ihrem anderen Ende über ein Spannschloss für die Feineinstellung der Federspannung an den Führungselementen, der Toizarge oder der Garage ab. All tension springs provided on each side of the door leaf can either be attached to the top or bottom edge of the door leaf, but also at different heights. They are preferably supported with their other end via a turnbuckle for the fine adjustment of the spring tension on the guide elements, the door frame or the garage.

Wegen der Länge der Zugfedern müssen diese wenigsten einmal umgelenkt werden, und zwar im Bereich des Torstuizes. Als Umlenkrollen dienen solche mit Doppelsteg mit oder ohne Rillen, die mehrere Zugfedern nebeneinander aufnehmen können, oder Einzelrollen für je eine Zugfeder. Die Umlenkrollen oder deren Anzahl sollten so ausgelegt sein, dass immer noch Platz für Reservefedern vorhanden ist. Im gedehnten Zustand beträgt die Länge der Zugfedern je nach Torart und Torblattgewicht das zwei-bis dreifache der Höhe des Torblatts bzw. der Toröffnung. Die Länge der Zugfedern kann untereinander unterschiedlich sein. Es müssen also nicht alle Federn gleich lang sein. Because of the length of the tension springs, these need to be redirected at least once, in the area of the goal stool. The deflection rollers used are those with a double web with or without grooves, which can accommodate several tension springs next to each other, or single rollers for each tension spring. The deflection rollers or their number should be designed so that there is still space for spare springs. In the stretched state, the length of the tension springs is two to three times the height of the door leaf or the door opening, depending on the type of door and the weight of the door leaf. The length of the tension springs can differ from one another. So not all springs have to be of the same length.

Dadurch, dass an jeder Torblattseite mehrere sehr lange Schraubenzugfedern vorgesehen sind, braucht der Federdurchmesser nur 8 bis 14 mm zu betragen. Dies ermöglicht es, mit einem einzigen Federdurchmesser alle Torgrössen einer Fertigung und alle Gewichte des Torblatts zu beherrschen, so dass für den Ersatz, die Ergänzung oder den Austausch nur eine einzige Federgrösse vorrätig gehalten werden muss. Die Federn werden vom Hersteller als sogenannte Endlosfedern hergestellt und auf Spulen oder Haspeln mit Papierzwischenlage angeliefert. Im Torewerk werden dann lediglich Federn nach Bedarf abgelängt. The fact that several very long coil tension springs are provided on each side of the door leaf means that the spring diameter only needs to be 8 to 14 mm. This makes it possible to control all door sizes of a production and all weights of the door leaf with a single spring diameter, so that only a single spring size has to be kept in stock for replacement, supplementation or replacement. The springs are manufactured by the manufacturer as so-called endless springs and delivered on spools or reels with a paper liner. In the gate plant, only springs are cut to length as required.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

671 264 671 264

4 4th

Die Torehersteller werden entweder nur Federn eines einzigen Federdurchmessers oder Federn von höchstens zwei unterschiedlichen Federdurchmessern einsetzen und auf Lager halten. Mit diesen können alle Torgrössen, alle Torgwichte sowohl bei Schwingtoren als auch bei Sektional- oder Lamellentoren beherrscht werden. The gate manufacturers will either use only springs of one spring diameter or springs of at most two different spring diameters and keep them in stock. With these, all gate sizes and all gate weights can be controlled with up-and-over doors as well as with sectional or lamella doors.

Die Zugfedern lassen sich leicht von Hand und ohne Werkzeug an den Verankerungspunkten einhängen, auswechseln und spannen. Am Ende der Zugfedern ist im allgemeinen eine Verstellmöglichkeit in bekannter Weise durch Schraube, Spannschloss, Lochband, Kette oder dergleichen vorgesehen, wobei Spannschloss, Lochband und Kette bevorzugt werden, weil grosse Verstellwege einfach beherrscht werden können. Ein plötzliches Schliessen eines Torblatts ist auch bei Ausfall oder Wegnahme einer ganzen Feder nicht möglich. In diesem Fall geht das Torblatt nur leichter zu und etwas schwerer auf. The tension springs can be easily attached, replaced and tensioned by hand and without tools at the anchoring points. At the end of the tension springs there is generally an adjustment possibility in a known manner by means of a screw, turnbuckle, perforated tape, chain or the like, with turnbuckle, perforated tape and chain being preferred because large adjustment paths can be easily mastered. A sudden closing of a door leaf is not possible even if an entire spring fails or is taken away. In this case, the door leaf is easier to open and a little harder to open.

Bei einer starken Veränderung des Gewichts des Torblatts, z.B. durch zusätzliche Aufbringung eines Holzbelages auf ein Metalltorblatt, werden nur ein oder zwei Zugfedern zusätzlich eingelegt, was von jedem Garagentorbesitzer ohne Werkzeug ausgeführt werden kann. If the weight of the door leaf changes significantly, e.g. by additionally applying a wooden covering to a metal door leaf, only one or two extension springs are inserted, which can be done by any garage door owner without tools.

Eine Absturzsicherung ist nicht erforderlich, da davon ausgegangen werden darf, dass niemals mehrere Federn gleichzeitig brechen. Seile, die bei vielen Hubmechaniken in Verbindung mit kurzen starken Federn vorgesehen sind und reissen könnten, sind nicht vorhanden. A fall protection is not necessary because it can be assumed that several springs never break at the same time. Ropes, which are provided in many lifting mechanisms in connection with short strong springs and could tear, are not available.

Die neue Feder-Hubmechanik ist trotz der vergrösserten Anzahl von Zugfedern billiger als die bekannten, da allein das Materialgewicht der Zugfedern bis zur Hälfte geringer ist als das der Zugfedern üblicher bekannter Tore. Despite the increased number of tension springs, the new spring-lifting mechanism is cheaper than the known ones, since the material weight of the tension springs alone is up to half less than that of the tension springs of conventional gates.

Die Feder-Hubmechanik ermöglicht es, alle nicht oder nur wenig nach aussen schwingenden oder senkrecht nach oben gehenden Garagentore zu betätigen, und das ausnahmslos. Für nach Art von Rolläden ausgebildete Garagentore ist die erfin-dungsgemässe Hubmechanik nicht vorgesehen. The spring-lift mechanism makes it possible to operate all garage doors that do not or only slightly swing outwards or go vertically upwards, without exception. The lifting mechanism according to the invention is not intended for garage doors designed in the manner of roller shutters.

Wahrend die Federcharakteristik bzw. Federkennlinie der bei den bekannten Garagentoren verwendeten starken Federn von Feder zu Feder oft stark unterschiedlich ist, da es sich ja nicht um Präzisionsfedern handelt, tritt eine solche Erscheinung bei Verwendung langer dünner Federn nicht störend auf, da sich bei flacher Federcharakteristik bzw. -kennlinie Unterschiede nicht bemerkbar machen und sich bei Verwendung mehrerer Federn die kleinen Unterschiede völlig aufheben. While the spring characteristic or spring characteristic of the strong springs used in the known garage doors often varies greatly from spring to spring, since it is not a question of precision springs, such a phenomenon does not occur when long, thin springs are used, since there is a flat spring characteristic make the differences not noticeable and the small differences are completely canceled out when using several springs.

Die Umlenkrollen am Bogen von Laufschienen werden zweckmässigerweise mit einem so grossen Abstand vom Bogen befestigt, dass das Torblatt in der Offenstellung möglichst horizontal Hegt. Zweckmässigerweise verbleiben im geschlossenen Zustand die obersten Rollen von Sektionaltoren fest im horizontalen Teil der horizontalen Deckenlaufschienen. Durch diese Festlegung werden Zugfedern und Elektroantriebe für derartige Tore wesentlich entlastet. The deflection rollers on the arch of running rails are expediently fastened at such a large distance from the arch that the door leaf is as horizontal as possible in the open position. The top rollers of sectional doors expediently remain firmly in the horizontal part of the horizontal ceiling tracks in the closed state. This specification significantly relieves tension springs and electric drives for such gates.

Die zusätzliche Aufbringung eines Holzbelages auf ein Tor mit Blechbelag erfordert bei einem normalen Garagentor für einen PKW nur die zusätzliche Einhängung einer einzigen Feder von 8 mm Durchmesser auf jeder Seite. Der Zeitaufwand beträgt 5 Minuten. Werkzeuge sind hierzu nicht erforderlich. With a normal garage door for a car, the additional application of a wooden covering to a door with sheet metal covering only requires the additional hanging of a single spring of 8 mm in diameter on each side. The time required is 5 minutes. Tools are not required for this.

Aus Sicherheitsgründen können alle Zugfedern beim Transport zur Baustelle ausgehängt werden, da man zum Einhängen weder Werkzeug noch grosse Kraft oder einen Fachmann braucht. For safety reasons, all tension springs can be unhooked during transport to the construction site, since you do not need any tools, great force or a specialist to hang them up.

Auch viele alte, schon eingebaute Tore können problemlos mit der neuen Feder-Hubmechanik nachträglich versehen werden. Even many old, already installed gates can easily be retrofitted with the new spring lifting mechanism.

Vorteilhafte Anordnungen der Befestigungspunkte der Federn sowie deren Umlenkpunkte sind für ausgewählte Tore in den Unteransprüche 6 bis 10 angegeben. Um möglichst lange Federn einzusetzen, ist deren Umlenkung auch mehr als ein- oder zweimal dann erforderlich, wenn nicht das eine ortsfeste Ende der Feder weit ins Innere der Garage unterhalb der Decke verlegt werden kann. Die Verwendung von Umlenkrollen ist deshalb unproblematisch, weil die Federn dünn sind und sich daher ohne weiteres und ohne zu Ermüdungsbrüchen zu führen um 90 bis 180° umlenken lassen. Advantageous arrangements of the fastening points of the springs and their deflection points are specified for selected gates in subclaims 6 to 10. In order to use springs that are as long as possible, they need to be deflected more than once or twice, if one fixed end of the spring cannot be moved far inside the garage below the ceiling. The use of deflection rollers is therefore unproblematic because the springs are thin and can therefore be deflected by 90 to 180 ° easily and without causing fatigue fractures.

Ausführungsbeispiele von Garagentoren mit einer Feder-Hubmechanik nach der Erfindung sind anhand einer Zeichnung näher erläutert, in der zeigen: Exemplary embodiments of garage doors with a spring lifting mechanism according to the invention are explained in more detail with reference to a drawing, in which:

Fig. 1 und 2 ein Schwingtor im geschlossenen und geöffneten Zustand, dessen Torblattoberkante und -unterkante in Führungsschienen geführt sind, 1 and 2, a swing gate in the closed and open state, the top and bottom edge of the door leaf are guided in guide rails,

Fig. 3 und 4 ein Schwingtor im geschlossenen und geöffneten Zustand mit seitlichen Führungsschienen für die Unterkante des Torblatts und im übrigen einem Hebelgestänge, 3 and 4 a swing gate in the closed and open state with side guide rails for the lower edge of the door leaf and in addition a lever linkage,

Fig. 5 und 6 ein Schwingtor im geschlossenen und halb geöffneten Zustand mit seitlichen Deckenlaufschienen zur Führung der Oberkante des Torblatts und im übrigen einem Hebelgestänge, Fig. 7 das Schwingtor nach den Fig. 5 und 6 in der Ansicht von der Garageninnenseite her, 5 and 6 a swing gate in the closed and half-open state with side ceiling rails for guiding the upper edge of the door leaf and in addition a lever linkage, Fig. 7, the swing gate according to Figs. 5 and 6 in the view from the inside of the garage,

Fig. 8 und 9 ein Schwingtor im geschlossenen und halb geöffneten Zustand mit seitlichen Hubgestängen ohne Verwendung von Laufschienen, 8 and 9 a swing gate in the closed and half-open state with side lifting rods without the use of rails,

Fig. 10 das Garagenschwingtor nach den Fig. 8 und 9 in der Ansicht von der Innenseite der Garage her, 10 the overhead garage door according to FIGS. 8 and 9 in the view from the inside of the garage,

Fig. 11 und 12 ein Lamellentor im geschlossenen und geöffneten Zustand im Querschnitt, 11 and 12 a slat gate in the closed and open state in cross section,

Fig. 13 und 14 ein Sektionaltor im geschlossenen und geöffneten Zustand im Querschnitt und 13 and 14 a sectional door in the closed and open state in cross section and

Fig. 15 drei miteinander verbundene Schraubenzugfedern im Querschnitt. Fig. 15 three interconnected coil springs in cross section.

Bei dem Schwingtor gemäss den Fig. 1 und 2 wird das Torblatt 1 im Bereich seiner Unterkante 2 und im Bereich seiner Oberkante 3 jeweils seitlich geführt. Dazu weist der Torrahmen bzw. die Torzarge 5 an beiden Seiten jeweils eine Laufschiene 7 für seitlich abstehende Laufrollen im Bereich der Unterkante 2 des Torblatts 1 auf. Für die Führung von im Bereich der Oberkante 3 des Torblatts 1 seitlich abstehenden Laufrollen dienen sogenannte Deckenlaufschienen 8, die etwa parallel zur Decke 10 der Garage befestigt sind und deren Länge wenigstens der Höhe des Torblatts 1 entspricht. Mittels Streben 9 ist das rückwärtige Ende der Deckenlaufschienen 8 mit der Garagendecke 10 verbunden. Zu beiden Seiten des Torblatts 1 sind jeweils zwei lange dünne Zugfedern 15 vorgesehen, von denen jeweils eine dargestellt ist. Das vordere Ende dieser Zugfeder 15 ist im Bereich der Unterkante 2 des Torblatts 1 abgestützt, während das hintere Ende der Zugfeder im Bereich des Torsturzes 13 am oberen Querträger 14 der Torzarge 5 ortsfest befestigt ist. Zwischen diesen Punkten ist eine erste Umlenkrolle 17 an der Strebe 9 für die Laufschiene 8 und eine zweite Umlenkrolle 18 im Bereich des Torsturzes 13 am vorderen Ende der Deckenlaufschiene 8 in einem Lagerbock gelagert. Jede Zugfeder 15 verläuft vom oberen Anlenkpunkt am Querträger 14 zur ersten Umlenkrolle 17 im Bereich des hinteren Endes der Deckenlaufschiene 8 über die zweite Umlenkrolle 18 am vorderen Ende der Deckenlaufschiene 8 zum unteren Anlenkpunkt an der Unterkante 2 des Torblatts 1. 1 and 2, the door leaf 1 is guided laterally in the area of its lower edge 2 and in the area of its upper edge 3. For this purpose, the goal frame or goal frame 5 has on both sides a running rail 7 for laterally projecting running rollers in the area of the lower edge 2 of the goal leaf 1. So-called ceiling rails 8, which are fastened approximately parallel to the ceiling 10 of the garage and whose length corresponds at least to the height of the door leaf 1, are used for guiding rollers which project laterally in the region of the upper edge 3 of the door leaf 1. The rear end of the ceiling rails 8 is connected to the garage ceiling 10 by means of struts 9. Two long thin tension springs 15 are provided on each side of the door leaf 1, one of which is shown. The front end of this tension spring 15 is supported in the area of the lower edge 2 of the door leaf 1, while the rear end of the tension spring is fixed in place in the area of the door lintel 13 on the upper cross member 14 of the door frame 5. Between these points, a first deflection roller 17 is mounted on the strut 9 for the running rail 8 and a second deflection roller 18 in the area of the lintel 13 at the front end of the ceiling running rail 8 in a bearing block. Each tension spring 15 runs from the upper articulation point on the cross member 14 to the first deflection roller 17 in the region of the rear end of the ceiling track 8 via the second articulation roller 18 at the front end of the ceiling track 8 to the lower articulation point on the lower edge 2 of the door leaf 1.

Die Zugfedern 15 haben im entspannten Zustand eine Länge, die etwa der doppelten Torhöhe entspricht. Auch in der Öffnungsstellung gemäss Fig. 2 sind die Zugfedern 15 nicht spannungsfrei. Dadurch wird das Tor stabil in seiner Öffnungslage gehalten. Bei geschlossenem Tor ist die gesamte Federkraft geringer als das nach unten wirkende Gewicht des Torblatts. The tension springs 15 have a length in the relaxed state which corresponds approximately to twice the height of the gate. Even in the open position according to FIG. 2, the tension springs 15 are not stress-free. This keeps the door stable in its open position. When the door is closed, the total spring force is less than the weight of the door leaf acting downwards.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4 ist für die Führung des Torblatts 1 auf Deckenlaufschienen verachtet. Es wird das Torblatt lediglich im Bereich seiner Unterkante 2 in seitlichen Führungsschienen 3 mittels seitlich abstehender Laufrollen geführt, während zur weiteren Führung des Torblatts 1 seitliche Hebelgestänge dienen, deren Hebel 21 einerseits etwa mittig des Torblatts 1 über eine Konsole angelenkt sind, während das hintere Ende an einer mit dem Querträger 14 der Torzarge 5 verbundene Konsole 22 angelenkt ist, die gleichzeitig eine Umlenk5 In the embodiment of FIGS. 3 and 4 is despised for guiding the door leaf 1 on ceiling rails. The door leaf is only guided in the region of its lower edge 2 in lateral guide rails 3 by means of laterally protruding rollers, while lateral lever linkages serve to further guide the door leaf 1, the levers 21 of which, on the one hand, are articulated approximately in the middle of the door leaf 1 via a console, while the rear end is articulated on a bracket 22 connected to the cross member 14 of the door frame 5, which at the same time deflects 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

rolle 23 aufnimmt. Die Zugfedern 15 sind mit ihrem vorderen Ende nahe der Unterkante 2 des Torblatts 1 in einer nach innen vorstehenden Konsole eingehängt, während das hintere Ende der Zugfedern 15 jeweils an einer Konsole 24 unter der Garagendecke 10 festgelegt ist, wobei sich die Konsole etwa im Bereich der Oberkante 3 des Torblatts 1 in seiner Öffnungsstellung bzw. weiter zum Garageninneren hin befindet. Die Zugfedern 15 laufen zwischen ihren beiden Befestigungspunkten über die im Bereich des Torsturzes vorgesehene Umlenkrolle 23. Die seitlichen vertikalen Führungsschienen 7 sind oben ausgebaucht oder laufen in einem zum Garageninnern weisenden Bogen 7' aus. Die Federumlenkrollen 23 sind jeweils für drei oder vier Zugfedern 15 ausgelegt. roll 23 records. The tension springs 15 are suspended with their front end near the lower edge 2 of the door leaf 1 in an inwardly projecting bracket, while the rear end of the tension springs 15 is each fixed to a bracket 24 under the garage ceiling 10, the console being approximately in the area of Upper edge 3 of the door leaf 1 is in its open position or further towards the inside of the garage. The tension springs 15 run between their two fastening points over the deflection roller 23 provided in the area of the lintel. The lateral vertical guide rails 7 are bulged at the top or run out in an arc 7 'pointing towards the inside of the garage. The spring deflection rollers 23 are each designed for three or four tension springs 15.

Bei dem Garagentor nach den Figuren 5 bis 7 wird die Oberkante 3 des Torblatts 1 mittels seitlich abstehender Laufrollen in zwei Deckenlaufschienen 8 geführt. Die Unterkante 2 des Torblatts 1 wird mittels eines Hebelgestänges geführt, wozu an jeder Seite des Torblatts 1 ein Führungshebel 27 vorgesehen ist, der einerseits etwas oberhalb der Mitte der Toröffnungshöhe an der Torzarge 5 in einer Konsole angelenkt ist und dessen unteres Ende etwas oberhalb der Unterkante des Torblatts 1 an einer dort befindlichen Konsole angelenkt ist. Die Zugfedern 15 sind mit ihrem vorderen Ende nahe der Unterkante 2 des Torblatts in eine nach innen vorstehenden Konsole eingehängt und sind mit ihrem hinteren Ende an einer Konsole 29 am hinteren Ende der Laufschiene 8 ortsfest befestigt. Auf der Torinnenseite ist nahe der Torblattoberkante 3 zu beiden Seiten je eine Umlenkrolle 31 auf einem Lagerbock vorgesehen, über welche die Zugfedern 15 zwischen ihren beiden Enden geführt sind. Im geschlossenen Zustand dieses Torblatts 1 befindet sich die Umlenkrolle 31 wiederum im Bereich des Torsturzes 13 bzw. des Querträgers 14 der Torzarge 5. Zu beiden Seiten des Torblatts sind, wie Fig. 7 entnehmbar ist, jeweils drei Zugfedern 15 vorgesehen. Beim Öffnen des Tores entspannen sich die Zugfedern 15 erreichen jedoch keine vollständige Entspannungslage im geöffneten Zustand des Tors. Die Konsole 29 für das hintere Ende der Zugfedern 15 kann auch weiter zum Garageninnernen verlegt sein und gegebenenfalls unter der Garagendecke 10 unmittelbar ortsfest befestigt werden, wenn das Tor schwer ist und auch im geöffneten Zustand eine nicht unerhebliche Federspannung erhalten bleiben soll. In the garage door according to FIGS. 5 to 7, the upper edge 3 of the door leaf 1 is guided in two ceiling rails 8 by means of laterally protruding rollers. The lower edge 2 of the door leaf 1 is guided by means of a lever linkage, for which purpose a guide lever 27 is provided on each side of the door leaf 1, which is articulated in a console on the one hand somewhat above the center of the door opening height on the door frame 5 and the lower end of which is slightly above the lower edge of the door leaf 1 is articulated to a console located there. The tension springs 15 are suspended with their front end near the lower edge 2 of the door leaf in an inwardly projecting bracket and are fixed in place with their rear end to a bracket 29 at the rear end of the running rail 8. On the inside of the door, near the upper edge of the door leaf 3, a deflecting roller 31 is provided on each side block on which the tension springs 15 are guided between their two ends. In the closed state of this door leaf 1, the deflection roller 31 is in turn in the region of the door lintel 13 or the cross member 14 of the door frame 5. As can be seen in FIG. 7, three tension springs 15 are provided on each side of the door leaf. When the gate is opened, the tension springs 15 relax, however, do not achieve a complete relaxation position when the gate is open. The console 29 for the rear end of the tension springs 15 can also be laid further to the inside of the garage and, if necessary, be fixed directly under the garage ceiling 10 if the door is heavy and a not inconsiderable spring tension should be maintained even in the open state.

Das Garagentor nach den Fig. 8 bis 10 weist eine Hebelführungsmechanik zu beiden Seiten des Torblatts 1 auf, welche ohne Führungsschienen auskommt. Eine solche Führungsmechanik ist an sich bekannt. Ein unteres Hebelgestänge gleicht etwa dem des Schwingtors nach den Fig. 5 bis 7, während zur Führung des oberen Teils des Torblatts ein weiterer Hebel 28 vorgesehen ist, der einerseits etwa mittig des unteren Hebels 27 angelenkt ist und andererseits mittels Laufrollen längs Laufschienen in den oberen Seitenbereichen des Torblatts 1 geführt ist. Zwischen dem oberen Bereich des weiteren Hebels 28 und dem Querträger 14 der Torzarge 5 erstreckt sich ein weiterer Führungshebel 33, so dass das Torblatt 1 präzise geführt wird und beim Öffnen nur wenig nach vorne schwingt und in die Schliesslage drängt. Wiederum ist eine Umlenkrolle 31 in einer Konsole nahe der Oberkante 3 des Tor671 264 The garage door according to FIGS. 8 to 10 has a lever guide mechanism on both sides of the door leaf 1, which does not require guide rails. Such a guide mechanism is known per se. A lower lever linkage is approximately the same as that of the swing gate according to FIGS. 5 to 7, while a further lever 28 is provided for guiding the upper part of the door leaf, which is articulated on the one hand approximately in the middle of the lower lever 27 and on the other hand by means of rollers along rails in the upper ones Side areas of the door leaf 1 is guided. A further guide lever 33 extends between the upper area of the further lever 28 and the cross member 14 of the door frame 5, so that the door leaf 1 is guided precisely and, when opened, only swings slightly forward and urges into the closed position. Again, a deflection roller 31 is in a console near the top edge 3 of the Tor671 264

blatts 1 gelagert, über die Zugfedern 15 von der Unterkante des Torblatts 1 zu einer Strebe 35 im Bereich der Oberkante 3 des Torblatts 1 in geöffneter Stellung verlaufen. Die Streben 35 können aber auch weiter zun. Garageninnern verlegt sein, wenn längere Zugfedern 15 eingesetzt werden sollen. Fig. 10 ist wiederum entnehmbar, dass auf beiden Seiten des Garagenschwingtors jeweils drei lange dünne Zugfedern 15 vorgesehen sind. leaf 1 stored, extend over the tension springs 15 from the lower edge of the door leaf 1 to a strut 35 in the region of the upper edge 3 of the door leaf 1 in the open position. The struts 35 can also continue to increase. The interior of the garage must be moved if longer tension springs 15 are to be used. FIG. 10 again shows that three long thin tension springs 15 are provided on each side of the garage door.

Die Figuren 11 und 12 zeigen ein Lamellentor, bei dem das in Lamellen unterteilte Torblatt 20 auf jeder Seite in einer durchgehenden Führungsschiene 40 geführt ist. Die Führungsschienen 40 weisen ebenso wie das Schwingtor nach den Fig. 1 und 2 einen senkrechten Abschnitt 41 und einen deckennahen waagerechten Abschnitt 42 auf, welche durch einen Bogen miteinander verbunden sind. Die Ausbildung und Führung des Lamellen-Torblatts braucht nicht näher angegeben zu werden, da sie allgemein bekannt ist. FIGS. 11 and 12 show a slat door in which the door leaf 20, which is divided into slats, is guided on each side in a continuous guide rail 40. 1 and 2, the guide rails 40 have a vertical section 41 and a horizontal section 42 near the ceiling, which are connected to one another by an arch. The design and operation of the lamella door leaf need not be specified, since it is generally known.

Nahe der Oberkante des Torblatts 20 ist zu beiden Seiten je eine vorstehende Konsole 44 vorgesehen, die als Befestigungspunkt für das vordere Ende der Zugfedern 15 dient. Im Bereich des rückwärtigen Endes des waagerechten Abschnitts 42 der Führungsschiene 40 ist an dieser auf einer Konsole eine erste Umlenkrolle 47 vorgesehen, während eine zweite Umlenkrolle 48 hinter dem Torsturz 13 gelagert ist, über welche die von der Konsole 44 über die erste Umlenkrolle 47 verlaufenden Zugfedern 15 zum ortsfesten Befestigungspunkt des hinteren Endes der Zugfedern 15 geführt ist. Das vordere Ende der Zugfedern 15 ist jeweils nahe des unteren Endes des vertikalen Abschnitts 41 der Führungsschienen 40 befestigt, wozu eine Konsole nahe der Toröffnung im Garagenboden 11 verankert sein kann. Bei dieser Ausführungsform ist die Länge der Zugfedern 15 grösser als die doppelte Höhe der Toröffnung. Beim Schliessen des Lamellen-Tor-blatts 20 spannen sich die Zugfedern 15, während sie die gespeicherte Energie beim Öffnen des Tores wieder abgeben. Near the upper edge of the door leaf 20, a protruding bracket 44 is provided on each side, which serves as a fastening point for the front end of the tension springs 15. In the area of the rear end of the horizontal section 42 of the guide rail 40, a first deflecting roller 47 is provided on the latter on a bracket, while a second deflecting roller 48 is mounted behind the door lintel 13, via which the tension springs running from the bracket 44 via the first deflecting roller 47 15 is guided to the fixed attachment point of the rear end of the tension springs 15. The front end of the tension springs 15 is in each case fastened near the lower end of the vertical section 41 of the guide rails 40, for which purpose a console can be anchored in the garage floor 11 near the door opening. In this embodiment, the length of the tension springs 15 is greater than twice the height of the gate opening. When the lamella door leaf 20 closes, the tension springs 15 tension while releasing the stored energy when the door is opened.

Bei dem in den Fig. 13 und 14 dargestellten Sektionaltor werden die Sektionen ebenso wie die Lamellen des Torblatts 20 nach den Fig. 11 und 12 in seitlichen Führungsschienen 40 geführt, wobei jedoch die Anordnung und Führung der beiden Seiten des Sektional-Torblatts 50 jeweils vorgesehenen drei Zugfedern 15 insofern unterschiedlich ist, als das vordere Ende der Zugfedern 15 nahe der Unterkante des Sektional-Torblatts 50 abgestützt ist und das hintere Ende der Zugfedern 15 wieder jeweils auf dem Garagenboden 11 nahe der Torzarge 5 befestigt ist. Die Zugfedern 15 sind zwischen den Befestigungspunkten über einer Umlenkrolle 49 geführt, die unter dem Torsturz 13 auf dem waagerechten Abschnitt 42 der Führungsschiene 40 gelagert ist. Bei dieser Ausführungsform Fall entspricht die Länge der entspannten Zugfedern 15 nur dem 1,1- bis l,2fachen der Torhöhe. In the sectional door shown in FIGS. 13 and 14, the sections, like the slats of the door leaf 20 according to FIGS. 11 and 12, are guided in lateral guide rails 40, however the arrangement and guidance of the two sides of the sectional door leaf 50 are provided in each case three tension springs 15 is different in that the front end of the tension springs 15 is supported near the lower edge of the sectional door leaf 50 and the rear end of the tension springs 15 is again fastened to the garage floor 11 near the door frame 5. The tension springs 15 are guided between the fastening points via a deflection roller 49 which is mounted under the lintel 13 on the horizontal section 42 of the guide rail 40. In this embodiment case, the length of the relaxed tension springs 15 corresponds only to 1.1 to 1.2 times the gate height.

Fig. 15 zeigt im Querschnitt drei Zugfedern 15, die mit einer Drahtöse 52 miteinander verbunden sind, damit sie sich bei einem Federbruch nicht voneinander lösen können und nicht Teile der Federn zur Seite fliegen. Durch das Zusammenbinden der drei Zugfedern 15 an beabstandeten Stellen längs der Federlänge bleibt ein Teil ihrer Zugkraft auch bei Federbruch erhalten. 15 shows in cross section three tension springs 15 which are connected to one another by a wire eyelet 52, so that they cannot separate from one another in the event of a spring break and parts of the springs do not fly to the side. By tying the three tension springs 15 together at spaced locations along the length of the spring, part of their tensile force is retained even if the spring breaks.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

G G

4 Blatt Zeichnungen 4 sheets of drawings

Claims

671 264 PATENT CLAIMS

1. Garage door or hall gate, the bottom edge of the door leaf is moved upwards towards the lintel when opening, in which the opening of the door leaf guided by guide elements (1, 20, 50) is supported by elongated tension springs, which are fixed on the one hand on the guide elements, the door frame or support the garage and, on the other hand, the door leaf, characterized in that on each side of the door leaf (1, 20, 50) at least two, in the case of double gates or hall gates, at least four thin tension springs (15) are provided side by side, the length of which in the relaxed state is at least the height is equal to the door opening and its diameter is 8 to 14 mm, and that all tension springs (15) provided on one side of the door leaf have one end directly on the door leaf (1, 20, 50) and the other end on the guide elements of the door frame or the garage are attached and that the guide elements the door leaf (1, 20, 50) with largely relaxed tension springs in the opening position to keep stable.

2. Gate according to claim 1, characterized in that the tension springs (15) are supported via a turnbuckle on the guide elements (7), the door frame (5) or the garage.

3. Gate according to claim 1 or 2, characterized in that the tension springs (15) provided next to one another are connected to one another by means of wires (52) or clamps at locations distributed over their length.

4. Gate according to one of claims 1 to 3, characterized in that all tension springs (15) provided on one side of the door leaf (1, 20, 50) are fastened near the lower edge (2) thereof.

5. Goal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tension springs (15) near the upper edge (3) of the door leaf (1, 20, 50) are attached.

6. Gate according to claim 4, in particular up-and-over door, characterized in that all tension springs (15) provided on one side of the door leaf (1) are at least twice the door height in the relaxed state and the rear end of which is supported in the area of the door lintel (13) and that each tension spring (15) from the gate lintel (13) via a first deflection roller (17) fixedly attached in the region of the door leaf upper edge (5) when the gate is open and from this via a second deflection roller (18) fixedly attached in the region of the gate lintel (13) to the lower edge (2) of the door leaf (1) is guided (Fig. 1 and 2).

7. Gate according to claim 4, in particular a swing gate, characterized in that the rear end of the tension springs (15) in the area of the upper edge of the door leaf (5) is fixed in place when the door is open or further inside the garage and that all are on one side of the door leaf (1 ) provided tension springs (15) via a deflection roller (23, 31), which is located in the area of the lintel, to the lower edge (2) of the door leaf (1) (Fig. 3 and 4, 5 and 6, 8 and 9) .

8. Gate according to claim 7, characterized in that the deflecting rollers (23, 31) near the upper edge (5) of the door leaf (1) are attached when the gate is closed (Fig. 5 and 6, 8 and 9).

9. Gate according to claim 5, in particular sectional or lamellar gate, characterized in that all the tension springs (15) provided on one side of the gate leaf (20) are at least twice the gate height in the relaxed state, that their front end in the area of the upper edge ( 3) of the door leaf (20) and its rear end in the area of the lower part of the door opening, in particular near the garage floor (11), and that it extends from the upper edge (3) of the door leaf (20) to one in the area of the door leaf upper edge (5 ) when the gate is open or further inside the garage, the first deflection roller (47) is attached to a second deflection roller (48) near the lintel (13) and from there to the lower part of the gate opening

(Figs. 11 and 12).

10. Gate according to claim 4, in particular sectional or lamellar gate, characterized in that all the tension springs (15) provided on one side of the gate leaf (50) are supported with their rear end in the region of the bottom (11) of the garage and from there on a deflection roller (49) attached to the lower edge (2) of the door leaf (50) is guided in the area of the door lintel (13), in particular on a guide or ceiling running rail (40, 42) (FIGS. 14 and 15).