CH626949A5

CH626949A5 -

Info

Publication number: CH626949A5
Application number: CH1505877A
Authority: CH
Inventors: Arnold Friedrich
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1977-12-08
Filing date: 1977-12-08
Publication date: 1981-12-15
Also published as: JPS5489137A; NL185235B; SE432801B; IT7830541A0; NO784118L; FI783337A; DK145107C; FI64703C; IT1192291B; DK145107B; ATA892277A; NL7811943A; DE2755612C2; SE7812567L; AT382934B; FI64703B; DE2755612A1; NL185235C; FR2411305B1; NO149184C

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Kühlung eines für einen Viertakt-Dieselmotor bestimmten Zylinderdeckels mit in Axialrichtung des Zylinders verlaufenden Ausnehmungen für die Einlass- und die Auslassventile, mit mehreren in einer zur Bodenfläche des Zylinderdeckels parallelen Ebene vorgesehenen, zur Kühlung der Bodenfläche dienenden Dek-kelboden-Kühlbohrungen, mit mehreren zur Kühlung der Einlass- und der Auslassventilsitze vorgesehenen Ventilsitz-Kühlbohrungen und mit Speisekanälen zur Speisung der Dek-kelboden-Kühlbohrungen und der Ventilsitz-Kühlbohrungen mit Kühlmittel. The invention relates to an arrangement for cooling a cylinder cover intended for a four-stroke diesel engine, with recesses for the inlet and exhaust valves running in the axial direction of the cylinder, with a plurality of cover plates provided in a plane parallel to the bottom surface of the cylinder cover and used for cooling the bottom surface -Cooling holes, with several valve seat cooling holes provided for cooling the inlet and exhaust valve seats and with feed channels for supplying the cover bottom cooling holes and the valve seat cooling holes with coolant.

Zylinderdeckel sind bei Dieselmotoren stark beanspruchte Teile. Einerseits sind sie grossen Gaskräften ausgesetzt, die im Brennraum wirken, andererseits sind sie durch die im Brennraum entstehende Wärme Wärmespannungen unterworfen. Die Schwierigkeiten werden dabei um so grösser, je höher der Zünddruck und je grösser der Durchmesser der Zylinderbohrung des Motors ist. Dies trifft auch bezüglich der Kühlung zu, wobei deren Anforderungen um so strenger werden, je grösser die Leistung je Zylinder des Motors ist. Cylinder covers are heavily used parts in diesel engines. On the one hand, they are exposed to large gas forces that act in the combustion chamber, on the other hand, they are subject to thermal stresses due to the heat generated in the combustion chamber. The difficulties become greater the higher the ignition pressure and the larger the diameter of the cylinder bore of the engine. This also applies to cooling, the greater the power per cylinder of the engine, the stricter its requirements become.

Bei Dieselmotoren verhältnismässig kleiner Leistung ist es bekannt, den Zylinderdeckel doppelwandig auszubilden und einen Kühlraum für das Kühlmittel zwischen den beiden Wänden vorzusehen. Die auf die dem Brennraum zugewendete Deckelwand einwirkenden Gaskräfte sowie der in dieser Wand auftretende Temperaturgradient sind nur gering, so dass die in der Wand auftretenden Spannungen keine besonderen Probleme aufwerfen. In diesel engines of relatively low power, it is known to design the cylinder cover as double-walled and to provide a cooling space for the coolant between the two walls. The gas forces acting on the top wall facing the combustion chamber and the temperature gradient occurring in this wall are only slight, so that the stresses occurring in the wall do not pose any particular problems.

Bei Dieselmotoren höherer Leistung ist die Doppelwand-Konstruktion des Zylinderdeckels einerseits aus Festigkeitsgründen, andererseits aus Deformationsgründen nicht geeignet. Der infolge höherer Gastemperaturen grössere Temperaturgradient kann in der dem Brennraum zugewendeten Wand Risse hervorrufen. Ausserdem kann die Durchbiegung dieser Wand zu gross werden, so dass die Dichtheit der Ventile nicht mehr gewährleistet ist. Das Gas kann dann durch das Auslassventil entweichen und dieses verbrennen. In diesel engines with higher performance, the double-wall construction of the cylinder cover is not suitable on the one hand for reasons of strength, on the other hand for reasons of deformation. The larger temperature gradient due to higher gas temperatures can cause cracks in the wall facing the combustion chamber. In addition, the deflection of this wall can become too large, so that the tightness of the valves is no longer guaranteed. The gas can then escape through the exhaust valve and burn it.

Es ist eine Kühlbohrungsanordnung für einen Viertakt-Dieselmotor mit sich rechtwinkelig zueinander kreuzenden Kühlbohrungen bekannt, wobei zwischen den benachbarten Ausnehmungen für die Ventile je eine radiale Kühlbohrung vorgesehen ist. Diese Anordnung kann bei sehr grossen Zylinderleistungen nicht angewendet werden, da die in radialer Richtung aussen liegenden Bereiche des Deckelbodens nicht genügend gekühlt werden. A cooling bore arrangement for a four-stroke diesel engine with cooling bores crossing at right angles to one another is known, a radial cooling bore being provided between each of the adjacent recesses for the valves. This arrangement cannot be used for very large cylinder outputs, since the areas of the cover base which are located in the radial direction are not sufficiently cooled.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Kühlungsanordnung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass sie auf einfache Weise auch bei Zylinderdeckeln von Viertakt-Dieselmotoren sehr grosser Zylinderleistung eine ausreichende Kühlung gewährleistet. The object of the invention is to improve the cooling arrangement of the type mentioned at the outset in such a way that it ensures adequate cooling in a simple manner even in the case of cylinder covers of four-stroke diesel engines of very high cylinder output.

Die erfindungsgemässe Kühlanordnung zur Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Kühlung jedes Deckelboden-Kühlbereiches, der je durch zwei sich in der Zylinderachse kreuzende, radiale Ebenen zweier einander benachbarter Ausnehmungen begrenzt ist, eine Gruppe von Deckelboden-Kühlbohrungen vorgesehen ist, wobei jede Gruppe eine in radialer Richtung sich erstreckende Innenbohrung und mehrere, zur Innenbohrung konvergierende und mit dieser kommunizierende, über den in radialer Richtung aussen liegenden Teil des der Gruppe zugeordneten Deckelboden-Kühlbereiches verteilte Aussenbohrungen aufweist. The cooling arrangement according to the invention for solving this problem is characterized in that a group of lid bottom cooling bores is provided for cooling each lid bottom cooling area, which is delimited by two radial planes of two mutually adjacent recesses crossing each other in the cylinder axis, each group has an inner bore which extends in the radial direction and a plurality of outer bores which converge to and communicate with the inner bore and which are distributed over the part of the lid bottom cooling region which is assigned to the group in the radial direction and which are radial.

Diese Kühlanorndung ermöglicht auf vorteilhafte Weise, die Ausnehmungen für die Ventile zu umgehen und durch die zur Innenbohrung konvergierenden Kühlbohrungen den ganzen Aussenbereich der Zylinderdeckelbodenfläche wirksam in die Kühlung mit einzubeziehen. Bei einer Steigerung der Leistung und Vergrösserung der Zylinderbohrung lässt sich die Kühlung durch Erhöhung der Anzahl der konvergierenden Aussenbohrungen und deren geeigneter Verteilung über den Aussenbereich der Zylinderdeckelbodenfläche gut anpassen. This cooling arrangement advantageously makes it possible to bypass the recesses for the valves and to effectively include the entire outer region of the cylinder cover bottom surface in the cooling due to the cooling bores converging towards the inner bore. With an increase in performance and enlargement of the cylinder bore, the cooling can be adapted well by increasing the number of converging outer bores and their suitable distribution over the outer region of the cylinder cover bottom surface.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

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50 50

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3 3rd

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Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung sind je Gruppe drei zur zugehörigen, radialen Innenbohrung konvergierende Aussenbohrungen als Deckelboden-Kühlbohrungen vorgesehen. Ferner sind nahe unter den Einlass- und/oder den Auspuffkanälen weitere Gaskanal-Kühlbohrungen in einer zur Ebene der Deckelboden-Kühlbohrungen parallelen, höheren Ebene vorgesehen. Ein solcher Zylinderdeckel kann vorteilhaft aus einem Stück aus Grauguss oder Sphäroguss hergestellt sein. Alle genannten Kühlbohrungen kommunizieren vorzugsweise mit Ubertrittskanälen, die durch eine Speisequelle mit einem Kühlmittel gespeist sind und die in einem Zylindereinsatz und einem diesen umgebenden Leitmantel ausgebildet sind. Dieser besteht vorzugsweise aus Stahlguss und dient zugleich als Bandage für den Zylindereinsatz. In a first embodiment of the invention, three outer bores converging to the associated radial inner bore are provided as cover bottom cooling bores per group. Furthermore, further gas channel cooling bores are provided near the inlet and / or the exhaust ducts in a higher plane parallel to the plane of the cover bottom cooling bores. Such a cylinder cover can advantageously be made from one piece of gray cast iron or nodular cast iron. All of the cooling bores mentioned preferably communicate with transition channels which are fed with a coolant by a supply source and which are formed in a cylinder insert and a guide jacket surrounding it. This is preferably made of cast steel and also serves as a bandage for cylinder use.

Bei einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ist der Zylinderdeckel in einen Oberteil mit den Einlass- und den Auspuffkanälen und einen Unterteil mit den Ventilsitz-Kühlbohrungen und den Deckelboden-Kühlbohrungen unterteilt, wobei keine besonderen Gaskanal-Kühlbohrungen vorgesehen sind. Der Oberteil ist vorteilhaft aus Grauguss oder Sphäroguss und der Unterteil aus Stahl oder Stahlguss hergestellt. Der die Übertrittskanäle für das Kühlmittel enthaltende Leitmantel kann aus Grauguss bestehen oder - wenn er als Bandage für den Zylindereinsatz dient — aus Stahlguss. In a second embodiment of the invention, the cylinder cover is subdivided into an upper part with the inlet and exhaust channels and a lower part with the valve seat cooling bores and the cover bottom cooling bores, no special gas channel cooling bores being provided. The upper part is advantageously made of gray cast iron or nodular cast iron and the lower part made of steel or cast steel. The guide jacket containing the transfer channels for the coolant can consist of gray cast iron or - if it serves as a bandage for the cylinder insert - of cast steel.

Nachstehend werden einige Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen: Some exemplary embodiments of the invention are explained below with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen einstückigen Zylinderdeckel und den oberen Teil eines Zylindereinsatzes entsprechend der Linie I-I in Fig. 2, 1 shows a section through a one-piece cylinder cover and the upper part of a cylinder insert along the line I-I in Fig. 2,

Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch den Zylinderdeckel und einen Teil eines Leitmantels entsprechend der Linie II-II in Fig. 1, wobei die Ein- und Auslassventile weggelassen wurden, 2 shows a horizontal section through the cylinder cover and part of a guide jacket according to the line II-II in FIG. 1, the inlet and outlet valves having been omitted,

Fig. 3 einen der Fig. 1 ähnlichen Schnitt durch einen unterteilten Zylinderdeckel und Fig. 3 is a section similar to FIG. 1 through a divided cylinder cover and

Fig. 4 einen der Fig. 3 ähnlichen Schnitt durch einen gegenüber Fig. 3 abgewandelten Zylinderdeckel. FIG. 4 shows a section similar to FIG. 3 through a cylinder cover modified compared to FIG. 3.

Nach Fig. 1 und 2 ist ein einstückiger Zylinderdeckel 1 auf einem den Kolben 2 führenden Zylindereinsatz 3 mittels mehrerer Schrauben 4 befestigt, von denen in Fig. 2 zwei sichtbar sind. Der Zylinderdeckel 1 weist vier in axialer Richtung verlaufende Ausnehmungen für zwei Einlass- und zwei Auslassventile auf. In jeder Ausnehmung 5 ist ein Ventilsitzring 6 eingepresst, auf dessen dem Brennraum 35 im Zylinder 3 zugewendeten Ende ein Ventilsitz 8 für den bewegbaren Verschlussteil 31 des entsprechenden Einlass- oder Auslassventils ausgebildet ist. In Fig. 1 ist der Verschlussteil 31 in einer Büchse 33 geführt und sitzt in seiner Schliesstellung auf dem Ventilstiz 8 des Ventilsitzringes 6. Am Umfang des Ventilsitzringes 6 zwischen diesem und der Innenwand der Ausnehmung 5 ist ein Ringraum 9 vorgesehen, der mit einer Ventilsitz-Kühlbohrung 10 kommuniziert. Der Zylinderdeckel 1 weist ferner eine zur Achse 26 des Zylinders 3 koaxiale Bohrung 11 auf, in der eine Büchse 12 zur Aufnahme eines nicht dargestellten Brennstoffventils dicht angeordnet ist. Die Büchse 12 besitzt an ihrem Umfang axiale Nuten 14, die einerseits über die Ringräume 9 der Sitzringe 6 mit den Ventilsitz-Kühlbohrungen 10 und andererseits mit einem Kühlwasserraum 15 für die Einlass- und Auspuffkanäle 30 kommunizieren. Nahe unter dem Kanal 30 ist eine Kanal-Kühlbohrung 28 vorgesehen, von der auch mehrere vorhanden sein können. Ein Leitmantel 16 umgibt das obere Ende des Zylindereinsatzes 3 und einen zylindrischen Ansatz 36 des Zylinderdeckels 1 und ist relativ zu diesem gegen Kühlwasserverlust abgedichtet. Er enthält über seinen Umfang verteilt axiale Übertrittskanäle 23, die mit im Zylindereinsatz 3 vorgesehenen Kühlwasser-Zufuhrkanälen 19 und mit den im Zylinderdeckel-Ansatz 36 vorgesehenen Ventilsitz-Kühlbohrungen 10 und Kanal-Kühlbohrungen 28 sowie mit Deckelboden-Kühlbohrungen 18 kommunizieren. Die Zuführkanäle 19 münden in einen im Aussenumfang des Zylindereinsatzes 3 ausgebildeten Ringkanal 17. 1 and 2, a one-piece cylinder cover 1 is fastened on a cylinder insert 3 guiding the piston 2 by means of several screws 4, two of which are visible in FIG. 2. The cylinder cover 1 has four recesses running in the axial direction for two intake and two exhaust valves. A valve seat ring 6 is pressed into each recess 5, and a valve seat 8 for the movable closure part 31 of the corresponding inlet or exhaust valve is formed on the end facing the combustion chamber 35 in the cylinder 3. In Fig. 1, the closure part 31 is guided in a sleeve 33 and sits in its closed position on the valve stem 8 of the valve seat ring 6. On the circumference of the valve seat ring 6 between this and the inner wall of the recess 5, an annular space 9 is provided which is connected to a valve seat Cooling hole 10 communicates. The cylinder cover 1 also has a bore 11 which is coaxial with the axis 26 of the cylinder 3 and in which a bush 12 for receiving a fuel valve (not shown) is arranged in a sealed manner. The sleeve 12 has on its periphery axial grooves 14 which communicate on the one hand via the annular spaces 9 of the seat rings 6 with the valve seat cooling bores 10 and on the other hand with a cooling water space 15 for the intake and exhaust channels 30. A channel cooling bore 28 is provided near the channel 30, of which several can also be present. A guide jacket 16 surrounds the upper end of the cylinder insert 3 and a cylindrical extension 36 of the cylinder cover 1 and is sealed relative to this against loss of cooling water. It contains axial transfer channels 23 distributed over its circumference, which communicate with the cooling water supply channels 19 provided in the cylinder insert 3 and with the valve seat cooling bores 10 and channel cooling bores 28 provided in the cylinder cover extension 36 and with cover bottom cooling bores 18. The feed channels 19 open into an annular channel 17 formed in the outer circumference of the cylinder insert 3.

Die Deckelboden-Kühlbohrungen 18 sind in einer Ebene nahe der dem Brennraum 35 zugewendeten Bodenfläche 22 des Zylinderdeckels 1 angeordnet und, wie aus Fig. 2 ersichtlich, in der Ebene verteilt. Diese Ebene liegt unterhalb derjenigen, in der sich die Ventilsitz-Kühlbohrungen 10 und die Kanal-Kühlbohrungen 28 befinden. Die Deckelboden-Kühlung ist in vier Kühlbereiche unterteilt, von denen jeder durch zwei in der Zylinderachse 26 sich kreuzenden diametralen Ebenen begrenzt ist, die sich durch je zwei einander benachbarte Ausnehmungen 5 erstrecken, und zwar auf deren Achsen. Jedem so gebildeten Kühlbereich ist eine Gruppe der Kühlbohrungen 18 zugeordnet. Jede solche Gruppe besteht aus einer radialen, innen angeordneten Innenbohrung 20 und drei zu dieser Innenbohrung konvergierenden und mit ihr kommunizierenden, über den radial aussen liegenden Teil des der Gruppe zugeordneten Kühlbereiches verteilten Aussenbohrungen 21. Die drei Aussenbohrungen 21 derselben Gruppe kommunizieren dabei mit drei Übertrittskanälen 23, wogegen jeweils zwei benachbarte Aussenbohrungen 21 zweier benachbarter Gruppen von dem gleichen Übertrittskanal 23 gespeist werden. The cover bottom cooling bores 18 are arranged in a plane near the bottom surface 22 of the cylinder cover 1 facing the combustion chamber 35 and, as can be seen from FIG. 2, are distributed in the plane. This level lies below that in which the valve seat cooling bores 10 and the channel cooling bores 28 are located. The lid bottom cooling is divided into four cooling areas, each of which is delimited by two diametrical planes crossing in the cylinder axis 26, each of which extends through two mutually adjacent recesses 5, namely on their axes. A group of cooling bores 18 is assigned to each cooling area formed in this way. Each such group consists of a radial, internally arranged inner bore 20 and three outer bores 21 converging to and communicating with this inner bore and distributed over the radially outer part of the cooling area assigned to the group. The three outer bores 21 of the same group communicate with three transfer channels 23 , whereas two adjacent outer bores 21 of two adjacent groups are fed by the same transfer channel 23.

Das Kühlwasser wird mittels einer nicht dargestellten Pumpe über die Zuführkanäle 19 in die Übertrittskanäle 23 geleitet. Diese Kanäle 23 führen das Wasser dann den Ventilsitz-Kühl-bohrungen 10, den Deckelboden-Kühlbohrungen 18 und den Kanal-Kühlbohrungen 28 zu. Jeder Ventilsitz 8 wird dabei durch das über die zugehörige Ventilsitz-Kühlbohrung 10 in den Ringraum 9 strömende Wasser gekühlt, das dann über die Nuten 14 der Büchse 12 in den Kühlwasserraum 15 abströmt, wobei auch das in der Büchse 12 befindliche Brennstoffventil gekühlt wird. Das durch die Deckelboden-Kühlbohrungen 18 strömende Wasser kühlt den Deckelboden 22 und strömt dann ebenfalls über die Nuten 14 der Büchse 12 in den Kühlwasserraum 15 und dabei die Kühlung des Brennstoffventils unterstützend. Das durch die Kanal-Kühlbohrungen 28 strömende Wasser kühlt die entsprechende Wand des Kanals 30 und strömt ebenfalls über die Nuten 14 des Einsatzes 12 in den Kühlwasserraum 15. The cooling water is conducted by means of a pump, not shown, via the feed channels 19 into the transfer channels 23. These channels 23 then feed the water to the valve seat cooling holes 10, the cover bottom cooling holes 18 and the channel cooling holes 28. Each valve seat 8 is cooled by the water flowing into the annular space 9 via the associated valve seat cooling bore 10, which then flows out via the grooves 14 of the sleeve 12 into the cooling water space 15, the fuel valve located in the sleeve 12 also being cooled. The water flowing through the lid bottom cooling bores 18 cools the lid bottom 22 and then likewise flows via the grooves 14 of the sleeve 12 into the cooling water chamber 15 and thereby supports the cooling of the fuel valve. The water flowing through the channel cooling bores 28 cools the corresponding wall of the channel 30 and likewise flows via the grooves 14 of the insert 12 into the cooling water chamber 15.

Die beschriebene Anordnung der Deckelboden-Kühlung ermöglicht eine intensive Kühlung der gesamten Deckelbodenfläche 22. Die Anzahl der Aussenbohrungen 21 ist nicht auf drei beschränkt, sondern kann nach Massgabe der zu erwartenden Temperaturen und der zu bestreichenden Kühlfläche gewählt werden. Damit können durch höhere Leistungen und grössere Zylinderbohrungen bedingte Anforderungen an die Deckelboden-Kühlung problemlos gelöst werden. The described arrangement of the lid bottom cooling enables intensive cooling of the entire lid bottom surface 22. The number of outer bores 21 is not limited to three, but can be selected according to the temperatures to be expected and the cooling surface to be covered. This means that requirements for the lid base cooling caused by higher outputs and larger cylinder bores can be easily solved.

In bezug auf den Werkstoff kann der Zylinderdeckel 1 aus Grauguss oder aus Sphäroguss bestehen. Der Leitmantel 16 kann aus Grauguss bestehen; wenn er als Zug aufnehmende Bandage für den Zylindereinsatz 3 dienen soll, wird man ihn aus Stahlguss herstellen. With regard to the material, the cylinder cover 1 can consist of gray cast iron or spheroidal cast iron. The guide jacket 16 can consist of gray cast iron; if it is to serve as a bandage for the cylinder insert 3, it will be made of cast steel.

Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 1 und 2 dadurch, dass der Zylinderdeckel V in einen Oberteil 24 und in einen Unterteil 25 unterteilt ist. Der Oberteil 24 enthält die Gaskanäle 30 und besteht aus Grauguss oder Sphäroguss, wogegen der Unterteil 25 die Ventilsitz-Kühlbohrungen 10 und die Deckelboden-Kühlbohrungen 18 enthält und aus Stahl oder Stahlguss besteht. Den Kanal-Kühlbohrungen 28 entsprechende Bohrungen fehlen bei dieser Ausführungsform. Zwischen dem Oberteil 24 und dem Unterteil 25 ist eine die Büchse 12 mit Abstand umgebende Dichthülse 27 angeordnet, die den freien Durchfluss des Kühlwassers aus den Nuten 14 zum Kühlwasserraum 15 zulässt und zugleich einen Wasserverlust durch die Trennfläche zwischen s The embodiment according to FIG. 3 differs from that according to FIGS. 1 and 2 in that the cylinder cover V is divided into an upper part 24 and a lower part 25. The upper part 24 contains the gas channels 30 and consists of gray cast iron or nodular cast iron, whereas the lower part 25 contains the valve seat cooling bores 10 and the cover bottom cooling bores 18 and consists of steel or cast steel. Bores corresponding to the channel cooling bores 28 are absent in this embodiment. Between the upper part 24 and the lower part 25 is a sleeve 27 surrounding the sleeve 12 at a distance, which allows the free flow of the cooling water from the grooves 14 to the cooling water chamber 15 and at the same time water loss through the interface between s

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

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4 4th

den Teilen 24 und 25 hindurch verhindert. Die Ventilsitz-Kühlbohrungen 10 verlaufen in einem spitzen Winkel relativ zur Ebene der Deckelboden-Kühlbohrungen 18 und kommunizieren wie die Bohrungen 18 mit den Übertrittskanälen 23. Der Leitmantel 16 kann auch in diesem Fall aus Grauguss oder - wenn er als Zug aufnehmende Bandage für den Zylindereinsatz 3 dient - aus Stahlguss bestehen. the parts 24 and 25 prevented. The valve seat cooling bores 10 run at an acute angle relative to the plane of the cover bottom cooling bores 18 and, like the bores 18, communicate with the transfer channels 23. The guide jacket 16 can also be made of gray cast iron in this case or - if it acts as a bandage for the cylinder insert 3 serves - made of cast steel.

Die Ausführungsform nach Fig. 4 unterscheidet sich von derjenigen nach der Fig. 3 im wesentlichen dadurch, dass der Leitmantel 16 aus einem Stück mit dem Unterteil 25 und aus Stahl oder Stahlguss besteht. Die über den Umfang des Zylindereinsatzes 3 verteilten Zuführkanäle 19 kommunizieren über den Ringkanal 17 mit den als axiale Bohrungen im Leitmantel 16 ausgebildeten Übertrittskanälen 23. An diese Kanäle 23 sind die Ventilsitz-Kühlkanäle 10 angeschlossen, die in einer zur Ebene der Deckelboden-Kühlbohrungen 18 parallelen s Ebene angeordnet sind. Die Deckelboden-Kühlbohrungen werden über als axiale Bohrungen ausgebildete Übertrittskanäle 23' ebenfalls vom Ringkanal 17 her mit Kühlwasser gespeist. Der aus Stahl oder Stahlguss bestehende Leitmantel 16 ist als Zug aufnehmende Bandage für den Zylindereinsatz 3 io ausgebildet. Damit kann die sonst verwendete, separate Bandage für den Zylindereinsatz eingespart werden. The embodiment according to FIG. 4 differs from that according to FIG. 3 essentially in that the guide jacket 16 consists of one piece with the lower part 25 and of steel or cast steel. The supply channels 19 distributed over the circumference of the cylinder insert 3 communicate via the annular channel 17 with the transfer channels 23 designed as axial bores in the guide jacket 16. The valve seat cooling channels 10 are connected to these channels 23 and parallel to the plane of the cover bottom cooling bores 18 s level are arranged. The cover bottom cooling bores are also fed with cooling water from the annular channel 17 via transition channels 23 ′ designed as axial bores. The guide sheath 16, which is made of steel or cast steel, is designed as a bandage for the cylinder insert 3 io, which receives the train. This means that the separate bandage that is otherwise used for cylinder use can be saved.

B B

2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

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1. Arrangement for cooling a cylinder cover intended for a four-stroke diesel engine with recesses (5) for the inlet and exhaust valves running in the axial direction of the cylinder, with several cover bases provided in a plane parallel to the base surface of the cylinder cover (1) and used to cool the base surface -Cooling holes (18), with several valve seat cooling holes (10) provided for cooling the inlet and exhaust valve seats and with feed channels for supplying the cover bottom cooling holes and the valve seat cooling holes with coolant, characterized in that for cooling each cover bottom -Cooling area, which is delimited by two radial planes of two mutually adjacent recesses (5) crossing each other in the cylinder axis (26), a group of cover bottom cooling bores (18) is provided, each group having an inner bore extending in the radial direction (20) and several, converging to the inner bore (20) and coming with it has unique outer bores (21) distributed over the part of the lid bottom cooling area assigned to the group in the radial direction.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the valve seat cooling bores (10) are arranged in a plane parallel to the lid bottom surface (22) above the plane containing the lid bottom cooling bores (18).

2nd

PATENT CLAIMS

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that at least one channel cooling bore (28) is provided, which is arranged in a plane above the plane of the cover bottom cooling bores (18) and to this plane and which is close below an inlet channel and / or an exhaust duct (30).

4. Arrangement according to claim 1, characterized in that the feed channels as transfer channels (23) between a cylinder insert (3), the coolant channels (19) distributed over its circumference, and a guide jacket (16) surrounding the cylinder insert (3) are trained.

5. Arrangement according to claim 4, each with three to the inner bore (20) converging outer bores (21) per group, characterized in that the outer bores (21) of the same group communicate with a respective passage channel (23) that two adjacent outer bores (21) two adjacent groups communicate with the same transfer channel (23) and that a valve seat cooling hole (10) is connected to the latter.

6. Arrangement according to claim 4, characterized in that each channel cooling bore (28) communicates with at least one of the transfer channels (23).

7. Arrangement according to claim 4, characterized in that the guide jacket (16) is designed as a tension-absorbing bandage for the cylinder insert (3).

8. Arrangement according to claim 1, characterized in that the cover bottom cooling bores (18) and the valve seat cooling bores (10) in an upper part (24) of the cylinder cover (1) having the gas channels (30) and a lower part (25) are trained.

9. Arrangement according to claims 7 and 8, characterized in that the guide jacket (16) consists of one piece with the lower part (25) and the steel or cast steel is made.

10. The arrangement according to claim 8, characterized in that the gas channels having the upper part (24) of the cylinder cover (1) consists of gray cast iron or nodular cast iron.