CH455864A - Dispositif de signalisation lumineuse pour voies de circulation - Google Patents

Description

      Dispositif    de     signalisation        lumineuse    pour voies de     circulation       La présente     invention    a pour objet un dispositif de  signalisation lumineuse pour voies de circulation, carac  térisé en ce qu'il comprend au moins une barre     de    ma  tière     transparente    susceptible d'être rendue lumineuse  par éclairement     intérieur,et    munie d'une lampe à l'une  au moins de ses extrémités, ladite barre présentant sur  l'une au moins de ses moitiés diamétrales,

   des perfora  tions transversales réparties sur la majeure partie de sa  longueur et de manière que leur nombre par unité de  longueur de la barre soit constant, ou     s'accroisse    des ex  trémités vers le milieu, si la barre est éclairée par une  lampe à chaque bout ou de l'extrémité éclairée jusqu'à  l'extrémité opposée, si la barre n'est éclairée que par  un bout, lesdites perforations     présentant    une surface in  terne non     polie    qui retient une partie des rayons lumi  neux     réfléchis    de l'une à l'autre des régions de la sur  face périphérique interne de la barre de sorte que     celle-          ci    paraisse     lumineuse.     



  Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemples,  diverses formes d'exécution du dispositif objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation     d'une    barre     Bl     à deux lampes montée sur un support destiné à repo  ser sur le sol.  



  La     fig.    2 est une vue     @on    bout de la moitié de droite  de la     fig.    1.  



  La     fig.    3 représente schématiquement une barre B2  sur une main     courante    d'escalier.  



  La     fig.    4 montre une barre B3 montée sur le support  mobile d'une grille de passage à     niveau    pour ligne de  chemin de fer.  



  La     fig.    5 représente une barre B4 surmontant une  borne de signalisation routière.  



  La     fig.    6 montre une barre B5 très courte et consti  tuant une lampe de chantier,     transportable.     



  Les barres B1, B2 ... B5, sont ici supposées cylindri  ques et en matière organique     transparente.    Leur surface    extérieure est lisse comme la surface d'un miroir abs  traction faite de perforations d s'étendant à peu près     ra-          dialement    sur une fraction du rayon ou du diamètre. Le  diamètre des barres est de deux à cinq centimètres ou  plus ; celui des perforations est de l'ordre de grandeur  du millimètre.

   Ces perforations sont faites au moyen  d'un outil qui laisse leur surface     interne    non polie et  aussi mate que possible, le rôle de     ces    perforations étant  d'arrêter par leur     surface    une partie des rayons lumi  neux provenant de lampes telles que     Ll    et L2 de la       fig.    1 ou de réflecteurs R logés comme     ces    lampes dans  des boîtiers     b1,    b2.

   La plupart de ces rayons ne sont pas  dirigés     parallèlement    à l'axe de la barre mais     oblique-          ment    par rapport à cet axe, ce qui est     cause    de ce qu'ils  rencontrent par l'intérieur la     surface    de la barre. Il  s'ensuit     qu'ils    sont réfléchis par cette     surface    et cela  entièrement en vertu du phénomène dénommé en physi  que réflexion totale.

   Pour chaque rayon     frappant    la sur  face avec une certaine obliquité en un certain point, on  conçoit qu'il est renvoyé avec     la    même obliquité vers un  autre point de la surface et ainsi de ;suite de sorte qu'il  décrit un parcours en zigzag jusqu'à l'extrémité de la  barre opposée à celle de son départ. Il s'ensuit qu'en  l'absence des perforations d, toute la lumière d'une  lampe irait d'un bout à l'autre de     la    barre sans qu'on la  voie dans son parcours parce que les réflexions y sont  totales. Lorsqu'on regarde la barre par le bout d'arrivée,  on y voit toute la lumière provenir de     la        surface    péri  phérique faisant miroir.  



       Etant    situées sur le parcours en zigzag de toute  la lumière, les surfaces mates des perforations s'éclai  rent et sont visibles comme des sources de     lumière    au  travers de la barre. On peut colorer cette lumière en in  troduisant dans une fente F d'un boîtier b     une    plaque  de verre P teintée en l'une des couleurs des signaux  de circulation comme on le voit en     fig.    2.

       Dans    cette  figure, la barre     Bl    est supposée formée de plusieurs      tronçons montés sur des supports de bois S     accouplés     par des fiches f conductrices du courant électrique fourni  par une source A reliée à la lampe L2 par des conduc  teurs c et à la lampe     Ll    par des     conducteurs    c' logés  dans les supports S. A la fiche f du tronçon représenté  correspond évidemment une     douille    du tronçon contigu.  



  Il est     certain    que chaque perforation d porte en quel  que sorte une ombre du côté opposé à la lampe la plus  proche. On doit donc les disposer autant que possible de  manière qu'elles ne soient pas à courte distance l'une  derrière l'autre c'est-à-dire qu'elles ne soient pas dans  le même plan diamétral. Cela conduit à les disposer le  long de plusieurs hélices dont le pas     diminue    des bouts       éclairés    au milieu de la longueur de la barre si les deux  bouts sont éclairés ou du bout éclairé au bout opposé  s'il n'y a qu'un seul bout éclairé.  



  La barre B2 employée comme main courante sur une  barrière d'escalier E ne donne guère un signal si ce  n'est qu'elle montre où est l'escalier si elle y est le seul  moyen d'éclairage.  



  La barre B3     placée    sur une grille mobile G de pas  sage à niveau de     chemin    de fer est     évidemment    plus vi  sible que la grille seule éclairée par les phares d'une  voiture qu'elle doit arrêter:  La barre B4 constituant une borne de signalisation  routière, elle peut être éclairée en une couleur prédéter  minée d'après le signal qu'elle doit donner, son boîtier b  contenant en     permanence    une plaque telle que P en  fil-. 2.  



  La barre B5 constitue avec son boîtier b une lampe  de chantier V.     Etant    très courte, le nombre de ses per  forations par décimètre de longueur peut être plus grand  que dans les autres exemples. Elle est munie d'une  anse a en fil métallique facilitant son     transport    et éven  tuellement sa suspension à divers supports.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de signalisation lumineuse pour voies de circulation, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une barre de matière transparente susceptible d'être rendue lumineuse par éclairement intérieur et munie d'une lampe à l'une au moins de ses extrémités, ladite barre présentant sur l'une au moins de ses moitiés diamétrales, des perforations transversales réparties sur la majeure partie de sa longueur .et de manière que leur nombre par unité de longueur de la barre soit constant ou s'accroisse des extrémités vers le milieu, si la barre est éclairée par une lampe à chaque bout ou de l'extré mité éclairée jusqu'à l'autre, si la barre n'est éclairée que par un bout,

   lesdites perforations présentant une surface interne non polie qui retient une partie des rayons lumineux réfléchis de l'une vers l'autre des ré- ffi a ons de la surface périphérique interne de la barre de sorte que celle-ci paraisse lumineuse. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que chaque barre a un diamètre de deux à cinq centimè tres, une longueur de un à deux mètres et en ce que les dites perforations sont cylindriques d'un diamètre de l'ordre du millimètre. 2.

   Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que chaque barre est fixée sur un support qui est solidaire de conducteurs électriques et, à ses extré- mités, de pièces de contact correspondant à celles d'un support voisin soutenant une barre dans le prolongement de celle qu'il porte.