Véhicule roulant La présente invention a pour objet un véhicule roulant comprenant une roue avant et au moins une roue arrière.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemples, deux formes d'exécution de l'in vention.
La fig. 1 est une vue en élévation latérale de la première forme d'exécution.
La fig. 2 est une vue en plan du même véhicule, à échelle réduite.
La fig. 3 est une vue en plan de la se conde forme d'exécution à la même échelle que la fig. 2.
La fig. 4 est une vue en élévation par l'ar rière du véhicule représenté en fig. 3.
Le véhicule représenté par les fig. 1 et 2 est du genre trottinette, son bâti 2 comprenant, entre les deux roues avant et arrière, une plate-forme 2a devant servir à supporter une personne debout. Ce bâti, fait principalement de tubes métalliques, présente à l'arrière une fourche 2b dont les branches portent les paliers d'axe 3a de la roue arrière 3.
A l'avant de la plate-forme, le bâti présente un tube relevé 2c dont le bout est fortement assemblé avec un tube<I>2d</I> formant un palier d'axe<I>A</I> pour un guidon 5 qui porte, au-dessous du tube 2d, une fourche<I>5a</I> portant les paliers de la roue avant 4 dont l'axe est désigné par<I>4a.</I> L'axe<I>A</I> est dans un plan perpendiculaire à l'axe 3a et passant par le milieu de la fourche 2b et il est dirigé dans ce plan de manière qu'un tron çon fini de cet axe A ait une projection plu sieurs fois plus grande sur une verticale que sur une horizontale lorsque le véhicule est en équilibre sur un sol horizontal S.
Dans les mê mes conditions, la plate-forme 2a est horizon tale ; sa distance au sol est du même ordre de grandeur que sa largeur, c'est-à-dire d'environ un à deux décimètres, afin que le véhicule puisse s'incliner latéralement, sans que le bôrd de la plate-forme touche le sol.
Le bâti présente en outre des éléments de charpente 2e, 2f, 2g qui forment, à l'arrière de la plate-forme et au-dessus de la roue ar rière, un support auquel sont fixés un moteur 6 à combustion interne et un réservoir 7 de combustible, moteur -dont l'arbre porte une roue dentée 10 qu'une chaîne 12 relie à une roue dentée 11 montée coaxialement à la roue 3 de manière que cette roue soit entraînée en rotation pour mouvoir le véhicule. Ledit sup port est conformé de manière que le moteur et le réservoir soient entièrement au-dessus de la roue 3.
Sur le guidon 5 sont montés les organes de commande du moteur tels que des leviers 8 et 8' dont les mouvements sont transmis d'une manière connue par des câbles souples tels que 9 à des organes mobiles du moteur 6, dont on a désigné par 18 le tube d'échappe ment.
Le véhicule peut être muni de divers ac cessoires connus des bicyclettes et des moto cyclettes, tels qu'une béquille 10, un porte- bagages 19, une lampe et les moyens de l'ah- menter en courant, etc.
On comprend que le mode de propulsion du véhicule décrit n'est celui d'une trottinette que durant un court instant de démarrage au cours duquel les impulsions que l'on donne vers l'avant, en prenant appui sur le sol par un pied, ont pour effet de mettre en rotation l'arbre du moteur par la chaîne 12. La puis sance du moteur peut être inférieure à un quart de cheval-vapeur vu qu'elle doit simple ment remplacer celle d'un homme, laquelle est inférieure à un dixième de cheval lors d'un travail musculaire prolongé. Par suite, ce véhi cule constitue un moyen de transport urbain économique pour une personne. Son poids et ses dimensions permettent qu'il soit garé au domicile de la personne qui l'utilise, même à un étage d'une maison.
Les fig. 3 et 4 représentent un véhicule semblable à celui des fig. 1 et 2, mais possé dant à l'arrière deux roues 13 et 13' de même axe, lesquelles sont fixées à un arbre 14 et disposées symétriquement par rapport au plan normal à leur axe commun et contenant l'axe du guidon 5. A l'arrière de la plate-forme 2a, le bâti forme un support à cadre horizontal 2h qui s'étend en largeur dans l'espace compris entre les deux roues arrière et sur lequel est fixé un plateau 15 à bords relevés pour le transport d'objets divers ou de marchandises. Des éléments 2i du bâti, s'étendant vers le bas à partir de ce support, portent les paliers de l'arbre 14 ; le bâti du moteur 6 est fixé sous le support 2h à l'arrière de l'arbre 14.
Une chaîne 17 de transmission relie à une roue dentée de l'arbre 14 une roue dentée plus pe tite du moteur. Un réservoir à combustible 7a occupe une partie du plateau 15.
Rolling vehicle The present invention relates to a rolling vehicle comprising a front wheel and at least one rear wheel.
The accompanying drawing represents, by way of examples, two embodiments of the invention.
Fig. 1 is a side elevational view of the first embodiment.
Fig. 2 is a plan view of the same vehicle, on a reduced scale.
Fig. 3 is a plan view of the second embodiment on the same scale as FIG. 2.
Fig. 4 is an elevational view from the rear of the vehicle shown in FIG. 3.
The vehicle represented by FIGS. 1 and 2 is of the scooter type, its frame 2 comprising, between the two front and rear wheels, a platform 2a to be used to support a standing person. This frame, made mainly of metal tubes, has at the rear a fork 2b whose branches carry the axle bearings 3a of the rear wheel 3.
At the front of the platform, the frame has a raised tube 2c, the end of which is strongly assembled with a <I> 2d </I> tube forming a bearing of axis <I> A </I> for a handlebar 5 which carries, below the tube 2d, a fork <I> 5a </I> carrying the bearings of the front wheel 4, the axis of which is designated by <I> 4a. </I> The axis < I> A </I> is in a plane perpendicular to axis 3a and passing through the middle of the fork 2b and it is directed in this plane so that a finite section of this axis A has a projection of several times greater on a vertical than on a horizontal when the vehicle is balanced on horizontal ground S.
Under the same conditions, the platform 2a is horizontal; its distance from the ground is of the same order of magnitude as its width, that is to say about one to two decimeters, so that the vehicle can tilt sideways, without the side of the platform touching the ground.
The frame also has frame elements 2e, 2f, 2g which form, at the rear of the platform and above the rear wheel, a support to which are attached an internal combustion engine 6 and a tank. 7 of fuel, motor -whose shaft carries a toothed wheel 10 that a chain 12 connects to a toothed wheel 11 mounted coaxially with the wheel 3 so that this wheel is rotated to move the vehicle. Said support is shaped so that the engine and the tank are entirely above the wheel 3.
On the handlebars 5 are mounted the engine control members such as levers 8 and 8 ', the movements of which are transmitted in a known manner by flexible cables such as 9 to the moving members of the engine 6, which has been designated by 18 the exhaust pipe lies.
The vehicle can be provided with various accessories known from bicycles and motor cycles, such as a kickstand 10, a luggage rack 19, a lamp and the means of running it, etc.
It will be understood that the mode of propulsion of the vehicle described is that of a scooter only during a short start-up moment during which the impulses that are given forwards, by resting on the ground with one foot, have the effect of rotating the motor shaft by the chain 12. The power of the motor can be less than a quarter of a horsepower since it must simply replace that of a man, which is less than a tenth of a horse during prolonged muscular work. As a result, this vehicle constitutes an economical means of urban transport for one person. Its weight and dimensions allow it to be parked at the home of the person using it, even on one floor of a house.
Figs. 3 and 4 show a vehicle similar to that of FIGS. 1 and 2, but having at the rear two wheels 13 and 13 'of the same axis, which are fixed to a shaft 14 and arranged symmetrically with respect to the plane normal to their common axis and containing the axis of the handlebar 5. A the rear of the platform 2a, the frame forms a horizontal frame support 2h which extends in width in the space between the two rear wheels and on which is fixed a plate 15 with raised edges for the transport of 'miscellaneous objects or goods. Elements 2i of the frame, extending downward from this support, carry the bearings of the shaft 14; the motor frame 6 is fixed under the support 2h at the rear of the shaft 14.
A transmission chain 17 connects to a toothed wheel of the shaft 14 a smaller toothed wheel of the motor. A fuel tank 7a occupies part of the plate 15.