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CH273581A - Flashing light system for direction indicators on vehicles. - Google Patents

Flashing light system for direction indicators on vehicles.

Info

Publication number
CH273581A
CH273581A CH273581DA CH273581A CH 273581 A CH273581 A CH 273581A CH 273581D A CH273581D A CH 273581DA CH 273581 A CH273581 A CH 273581A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
flashing
circuits
motor
end contact
vehicles
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Swf-Spezialfabrik Fuer Au Gmbh
Original Assignee
Rau Swf Autozubehoer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rau Swf Autozubehoer filed Critical Rau Swf Autozubehoer
Publication of CH273581A publication Critical patent/CH273581A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/387Mechanical temporisation
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08BSIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B5/00Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied
    • G08B5/22Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission
    • G08B5/36Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources
    • G08B5/38Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources using flashing light

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  

      Blinklichtanlage    für     Hichtungsanzeiger    an Fahrzeugen.         Blinkliehtanlagen    für     Riehtungsanzeiger     in Fahrzeugen besorgen das periodische Auf  leuchten     und    Verdunkeln von Leuchten zur       Ptihrtriehtungsanzeige.     



  Als besonders betriebssicher haben sieh       Blinkliehtanlagen    erwiesen, bei denen die     Ein-          riehtungen    zum selbsttätigen     periodisehen     Blinken von einem Elektromotor über     geei.-1-          nete    Mechanismen angetrieben werden. Diese  Motoren können entweder Blenden     bewe-en     oder aber auch Kontaktpaare in den     Leneh-          tenstromkreisen,    z. B. durch Nocken,     peri-          odiseh    öffnen und schliessen.  



  Zum willkürlichen Ein- und     Aussehalten          cler    Gesamtanlage wurden allerdings bis jetzt       mehrpolige        Sondersehalter    benötigt, die so  wohl den Motor als auch den einen oder  andern     Leuelitenstromkrei#s    schliessen müssen.  



       G'emäss    der     Erfindun,(r    ist die Blinklicht  anlage für Richtungsanzeiger an Fahrzeugen,  mit einem elektrischen Motor zum Antrieb  der     Blinkeinriehtung    Tür die     auf    beiden  Seiten des Fahrzeuges angebrachten Leuchten  und einem     Hauptsehalter    zum willkürlichen       1-Unsehalten    der Gesamtanlage für die eine  oder andere Fahrzeugseite, dadurch gekenn  zeichnet,     dass    dieser     Hauptsehalter    ein ein  poliger Sehalter ist, der aus einer mittleren       Ntilhtelliiii#,-    in,

   die eine oder andere     End-          kontaktstellung        uinstellbar    ist.  



  Das prinzipielle Schema eines Ausfüh  rungsbeispiels einer     solehen        Blinkliehtanlage     ist     in        der        Zeielniung    dargestellt.     Ilierin    ist  n    die     Stromquelle    mit<B>1</B> bezeichnet. Der     Haupt-          sehalter        zum    Ein- und Ausschalten der Ge  samtanlage für die eine oder für die andere  Wagenseite ist durch den Schalthebel 2 in  der mittleren Nullstellung und die Endkon  takte<B>3</B> und 4 angedeutet.

   Der     z-um    Antrieb  der     Blinkeinriehtung    vorgesehene     Elektro-          niotor    ist bei<B>5</B> wiedergegeben.  



  Die     Einriehtung    zum Erzeugen des Blin  kens enthält im dargestellten Beispiel<B>je</B> ein  Kontaktpaar<B>6</B>     bzw   <B>7,</B> die<B>je</B> im Stromkreis  der Blinkleuchten für die eine oder die andere  Wagenseite     lielgen.    Diese Kontaktpaare, deren  Einzelkontakte federnd aufeinander liegen,  können durch vom Motor<B>5</B> Über angedeutete  Getrieberäder<B>10</B>     bzw.   <B>11</B> angetriebene     Noeken     <B>8</B>     bzw.   <B>9</B>     (,eöffnet.    werden     und        sehliessen    nach       Vorbeigang    der     Noeke    selbsttätig wieder.

    Hierdurch wird ein periodisches Aufleuchten  und Erlöschen (Blinken) jeweils der     auf     einer der beiden Wagenseiten vorgesehenen       Blinkle-Liehten    12     bzw.   <B>13</B> verursacht.  



  In einer     Verbindungosleitung    zwischen den  Lampenstromkreisen der Leuchtender beiden  Wagenseiten ist die im Blickfeld des Fahrers  anzuordnende     Anzeigelampe    14 eingeschaltet.  



  Ausserdem ist in dem Schaltbild noch     züi     erkennen,     dass    im Motorstromkreis ein von  einem Relais betätigtes Kontaktpaar<B>15</B>     zum     Schliessen des Motorstromkreises vorgesehen  ist. Der     Relaisanker   <B>16</B>     ist    dabei mit zwei von  einander- isolierten     Wieklunaen   <B>17</B>     bnv.   <B>18</B>  bewickelt., von denen jede mit einem andern           Endkontakt   <B>3</B>     bzw.    4 des Schalters 2 -Lind  anderseits mit der Masse in     Verbindun-    steht.

    <B>Zn</B>  Das beschriebene Beispiel der Anlage  wirkt in folgender Weise: Wenn der Schalter  2 auf seinen Endkontakt<B>3</B> gelegt wird, fliesst  vom Pluspol der Stromquelle einerseits ein  Strom über das Kontaktpaar<B>6</B>     unddie    Fahrt  richtungsanzeigelampen 12 der einen Seite des  Fahrzeuges zur Masse. Gleichzeitig fliesst  anderseits in einem andern Stromkreis von  dem Pluspol der Stromquelle ein Strom über  die Wicklung<B>17</B> zur Masse. Die Erregung  der     Wieklung   <B>17</B> bewirkt eine Bewegung des  Relaisankers<B>16</B> in der Weise,     dass    der     Motor-          sehalter   <B>15</B> geschlossen wird und     dadureh     auch der Motorstrom fliesst.

   Die     Noeken   <B>8</B>  und<B>9</B> werden vom Motor<B>5</B> in Umlauf ge  setzt. Von diesen Nocken bewirkt. die     Nocke   <B>8</B>  ein periodisches öffnen und Schliessen des  Kontaktpaares<B>6</B> und damit ein Blinken der  Leuchten 1.2. Wird der Schalter 2 dagegen       auf    den andern Endkontakt 4 gelegt, so fliesst  vom Pluspol der Stromquelle der     Leuchten-          strom    über das Kontaktpaar<B>7</B> und die     An-          zeigeleuehten   <B>13</B> der andern Wagenseite zur  Masse. Der Strom wird in diesem Falle durch  die     Noeke   <B>9</B> periodisch unterbrochen.

   Der  Relaisstrom fliesst vom Pluspol über die  andere     Relaiswieklung   <B>16</B> zur Masse und be  wegt dann in gleicher Weise den Anker<B>18</B>  zum Einschalten des Motors<B>5.</B>  



  Die Anzeigelampe 14 liegt zwischen den  beiden Blinkstromkreisen lind ist so abge  stimmt.,     dass    sie, die ihren Strom von dem<B>je-</B>  weils betätigten Blinkstromkreis erhält, der  dann über den nicht betätigten Blinkstrom,  kreis zur Masse abfliesst, infolge ihres grösse  ren innern Widerstandes aufglüht, während  die in ihrer     Masseableitung    liegenden nicht  benötigten Blinklampen dunkel bleiben.  



  Dies eben beschriebene Beispiel zeigt,     dass     die Erfindung in besonders einfacher Weise         verwirklieht    werden kann, wenn der Motor  ausserhalb der vom     Hauptsehalter    in seinen       Endkontaktstellun-en        -esehlossenen    Strom  kreise liegt, und durch in solchen Stromkrei  sen     liecende    Relais gesteuert ist.



      Flashing light system for direction indicators on vehicles. Flashing systems for direction indicators in vehicles ensure the periodic lighting and darkening of lights to indicate the direction of travel.



  Flashing systems in which the devices for automatic periodic flashing are driven by an electric motor via suitable mechanisms have proven to be particularly reliable. These motors can either move orifices or contact pairs in the leaning circuits, e.g. B. by cams, periodically open and close.



  In order to switch the entire system on and off at will, however, special multi-pole holders have been required up to now, which must close both the motor and one or the other power circuit.



       According to the invention, the flashing light system for direction indicators on vehicles, with an electric motor to drive the door flashing device, the lights mounted on both sides of the vehicle and a main switch for arbitrarily holding the entire system for one or the other side of the vehicle , characterized in that this main holder is a single pole holder, which consists of a middle Ntilhtelliiii #, - in,

   one or the other end contact position is adjustable.



  The basic scheme of an exemplary embodiment of such a Blinkliehtanlage is shown in the Zeielniung. Ilierin n the power source is labeled <B> 1 </B>. The main switch for switching the entire system on and off for one or the other side of the car is indicated by the switch lever 2 in the middle zero position and the end contacts 3 and 4.

   The electric motor provided z-around the drive of the flasher device is shown at <B> 5 </B>.



  In the example shown, the device for generating the flashing contains <B> each </B> a contact pair <B> 6 </B> or <B> 7 </B> which <B> each </B> in the circuit the flashing lights for one or the other side of the car were lying. These contact pairs, the individual contacts of which are resiliently one on top of the other, can be driven by Noeken <B> 8 </ B> 8 <B> 8 </ B> or <B> 9 </B> (, are opened and they close again automatically after the Noeke has passed.

    This causes periodic lighting and extinction (flashing) of the flashing lights 12 or 13 on one of the two sides of the car.



  In a connection line between the lamp circuits of the lights on the two sides of the car, the indicator lamp 14 to be arranged in the driver's field of vision is switched on.



  In addition, it can also be seen in the circuit diagram that a contact pair <B> 15 </B> actuated by a relay is provided in the motor circuit for closing the motor circuit. The relay anchor <B> 16 </B> is here with two Wieklunaen <B> 17 </B> bnv isolated from one another. <B> 18 </B> wound., Each of which with a different end contact <B> 3 </B> or 4 of the switch 2 -Lind on the other hand is connected to the ground.

    <B> Zn </B> The example of the system described works in the following way: When the switch 2 is placed on its end contact <B> 3 </B>, a current flows from the positive pole of the power source on the one hand via the contact pair <B> 6 and the driving direction indicator lamps 12 on one side of the vehicle to the ground. At the same time, on the other hand, in another circuit, a current flows from the positive pole of the power source via winding 17 to ground. The excitation of the rocking <B> 17 </B> causes a movement of the relay armature <B> 16 </B> in such a way that the motor holder <B> 15 </B> is closed and the motor current also flows .

   The Noeken <B> 8 </B> and <B> 9 </B> are set in rotation by the motor <B> 5 </B>. Caused by these cams. the cam <B> 8 </B> periodically opening and closing the pair of contacts <B> 6 </B> and thus a flashing of the lights 1.2. If, on the other hand, the switch 2 is placed on the other end contact 4, the light current flows from the positive pole of the power source via the pair of contacts 7 and the indicator lights 13 to the other side of the car Dimensions. In this case, the current is periodically interrupted by the Noeke <B> 9 </B>.

   The relay current flows from the positive pole via the other relay unit <B> 16 </B> to ground and then moves the armature <B> 18 </B> in the same way to switch on the motor <B> 5. </B>



  The indicator lamp 14 is located between the two flashing circuits and is tuned so that it receives its current from the flashing circuit that is activated, which then flows off to ground via the non-activated flashing current, due to their larger internal resistance glowing, while the flashing lamps that are not required in their ground connection remain dark.



  The example just described shows that the invention can be implemented in a particularly simple manner if the motor is located outside the circuits closed by the main switch in its end contact positions and is controlled by relays located in such circuits.

 

Claims (1)

<B>PATENTANSPRUCH:</B> Blinklichtanlaue für Riehtun-sanzeiger an Fahrzeugen, mit einem. Elektromotor zuni Antrieb der Blinkeinriehtunu für die auf beiden Seiten deg Fahrzeuges angebrachten Leuchten und einem Hauiptsehalter zum will kürlichen Einschalten der Gesamtanlage für die eine oder andere Fahrzeugseite, dadureh gekennzeichnet, dass dieser Hauptsehalter ein einpoliger Schalter ist, <B> PATENT CLAIM: </B> Flashing lights for direction indicators on vehicles, with a. Electric motor to drive the blinker unit for the lights mounted on both sides of the vehicle and a main switch for arbitrary switching on of the entire system for one or the other side of the vehicle, indicated that this main switch is a single-pole switch, der ans einer mittleren Nullstellung in die eine oder andere End- kontaktstellung umstellbar ist. UNTERANSPRVTCHE: <B>1.</B> Blinkliehtanlage -nach Patentansprueli, Cekennzeiehnet durch eine Schaltung, bei wel- eher der Motor ausserhalb der vom Haupt.- sehalter in -"einen Endkontaktstelluingen ge- sehlossenen Stromkreise liegt und durch in solchen Stromkreisen liegende Relais gesteuert ist. which can be changed from a central zero position to one or the other end contact position. SUBSTANTIAL CLAIM: <B> 1. </B> Blinkliehtanlage -according to patent claims, Cekennzeiehnet by a circuit in which the motor is outside of the main holder in - "an end contact position closed circuits and through circuits in such circuits Relay is controlled. 2. Blinkliehtanlage nach Patentansprueb und Unteranspr-Lieh <B>1,</B> dadurch gekennzeieh- net, dass in<B>je</B> eine von jedem Endkontakt des Hauptsehalters zur Masse führenden Leitung eine Relaiswieklung eingeschaltet ist, welehe beiden voneinander isolierten Rel,aiswieklun- gen auf den gleichen, den Motorsehalter schliessen-den Anker wirken. 2. Blinkliehtanlage according to patent claims and sub-claims <B> 1, </B> characterized in that in <B> each </B> one line leading from each end contact of the main switch to ground a relay weighing is switched on, which both Relays isolated from one another act on the same armature that closes the motor holder. Blinkliehtanla-e nach Patenta.nsprueh, <B>C</B> dadurch gekennzeichnet, dass die Lampe zum Anzeigen des Auflenehtens einer der Blink- lampen höheren innern Widerstand als diese Lampen hat. und in einer Verbindungsleituiig Zn<B>-</B> zwischen den beiden Blinkstromkreisen liee. <B>C</B> Blinkliehtanla-e according to Patenta.nsprueh, <B> C </B> characterized in that the lamp for indicating the opening of one of the flashing lamps has a higher internal resistance than these lamps. and in a connecting line Zn <B> - </B> between the two flashing circuits. <B> C </B>
CH273581D 1949-05-18 1949-05-18 Flashing light system for direction indicators on vehicles. CH273581A (en)

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