Elektrische Sicherheitseinrichtung an Seilbahnen, insbesondere an Sessel- und Skiliftanlagen. Es sind elektrische Sicherheitseinrichtun gen für Seilbahnen bekannt, bei denen durch entsprechende Kontaktzungen oder Taster ein Stromkreis über ein Ausschaltrelais geschlos sen oder geöffnet wird, das die Anlage motor- seitig stillsetzt.
Verschiedentlich wurde schon versucht, zusätzliche Sicherheitsvorrichtungen einzu bauen, welche Unregelmässigkeiten und Stö rungen an Mastgehängen bzw. Rollenbatterien beim Passieren des Drahtseils über die Seil bahnstützen anzeigen und die Anlage beim Auftreten solcher Störungen stillsetzen. Die bisherigen Einrichtungen dieser Art konnten sich aber nicht einführen, weil die Wirkungs weise nicht vollständig garantiert werden konnte. Darüber hinaus waren empfindliche Teile dieser Einrichtungen durch ihre nicht zweckentsprechende Konstruktion der Witte rung und damit der Korrosion ausgesetzt, so dass das sichere Funktionieren stark beein trächtigt wurde.
Den bekannten Einrichtungen gegenüber besteht, nun die vorliegende Erfindung darin, dass mindestens ein Flüssigkeitskontakt, der als ein geschlossenes kleines Gerät ausgebildet sein kann, an den Rollenbatterien einstellbar so angebracht ist, dass dieser Unregelmässig keiten am laufenden Seil und an den Seilrol len über eine Signalleitung anzeigt und die Anlage elektrisch ausser Betrieb setzt. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs- gegenstandes wird nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert.
Fig.1 zeigt den Schaltkontakt. Dieser be steht, aus einem wasserdicht geschlossenen Gussgehäuse a mit Anschraubgabeln oder Ösen b und trägt innenseitig eine Justierplatte c, die es ermöglicht, bestimmte Neigungen des auf ihr angeschraubten und luftdicht abge schlossenen Flüssigkeitskontaktes d entspre chend einzustellen. Durch eine Arretier schraube e kann die Justierplatte nach erfolg ter Einstellung festgehalten werden, so dass die Sicherheitsvorrichtung nach Anschluss an Erde<I>f</I> und Signalleitung<I>g</I> betriebsfertig ist.
Grundsätzlich werden die Schaltkontakte an den Rollenbatterien der Seilbahnen ange bracht, so dass bei unerwünschtem Ausschlag der Rollenbatterien, verursacht durch Wider stünde beim überfahren derselben oder durch Abheben des, Seils zufolge Windeinflusses und dergleichen, der Schaltkontakt in Funktion tritt. Fig. 2 zeigt den Einbau des Schaltkon taktes 1 an der Rollenbatterie 2 einer Seil bahn, z. B. eines Sessel- oder Skiliftes.
Fig. 3 zeigt, die Funktionsweise der Sicher heitseinrichtung. Wenn der Schaltkontakt 1 in Funktion tritt, so wird der Schwachstromkreis über den Gleichrichter 2, den Trafo 3 und über den Anzugsschalter 4 geschlossen. Da- , durch setzt der Anzugsschalter 4 den Schalt schütz 5 in Tätigkeit, der wiederum den Hauptschalter 6 des Starkstromkreises aus löst, so dass der Motor<B>31</B> stillgesetzt wird. Ausserdem wirkt, diese Unterbrechung auch auf einen nicht gezeichneten Bremslüftmagne- ten, der die Bremse sofort in Tätigkeit setzt.
Durch diese Sicherheitseinrichtung ist ein Weiterfahren bei unvorhergesehenen Störun gen unmöglich und die Sicherheit: gegeben, dass alle Unregelmässigkeiten des laufenden Seils sofort automatisch erkannt werden und die Anlage ausser Betrieb gesetzt wird. Durch geeignete elektrische Schaltung von zusätz lichen Signallampen kann die Störung auch optisch angezeigt, werden.
Der beschriebene Schaltkontakt 1 kann statt mit nur einem Flüssigkeitskontakt d auch mit zwei solchen ausgerüstet werden, die m einem veränderlich einstellbaren Winkel zueinander angeordnet sind. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, je nach den Bedürfnis sen eine grössere oder kleinere Empfindlich keit der Sicherheitseinrichtung einzustellen.
Electrical safety equipment on cable cars, in particular on chair lifts and ski lifts. There are known electrical safety devices for cable cars in which a circuit is closed or opened via a switch-off relay by means of appropriate contact blades or buttons, which shuts down the system on the motor side.
Attempts have already been made on various occasions to build additional safety devices which indicate irregularities and malfunctions on mast hangers or roller batteries when the wire rope passes over the rope supports and shut down the system when such malfunctions occur. The previous institutions of this type could not be introduced because the effectiveness could not be fully guaranteed. In addition, sensitive parts of these facilities were exposed to the weather and therefore to corrosion due to their unsuitable construction, so that safe functioning was severely impaired.
Compared to the known devices, the present invention consists in that at least one liquid contact, which can be designed as a closed small device, is adjustably attached to the roller batteries so that this irregularities on the running rope and on the Seilrol len via a signal line and the system is electrically shut down. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing.
Fig.1 shows the switch contact. This be available from a watertight cast housing a with screw-on forks or eyelets b and carries an adjustment plate c on the inside, which makes it possible to set certain inclinations of the liquid contact d screwed onto it and hermetically sealed. The adjustment plate can be held in place with a locking screw e after the setting has been made so that the safety device is ready for operation after connecting to earth <I> f </I> and signal line <I> g </I>
Basically, the switching contacts are attached to the roller batteries of the cable cars, so that if the roller batteries were to swing undesirably, caused by resistance, the switching contact would come into operation when they were driven over or when the cable was lifted due to the influence of wind and the like. Fig. 2 shows the installation of Schaltkon clock 1 on the roller set 2 of a cable railway, z. B. a chair or ski lift.
Fig. 3 shows the operation of the safety device. When the switching contact 1 comes into operation, the weak circuit is closed via the rectifier 2, the transformer 3 and the pull-in switch 4. As a result, the pull-in switch 4 activates the contactor 5, which in turn triggers the main switch 6 of the high-voltage circuit, so that the motor 31 is stopped. In addition, this interruption also acts on a brake release magnet, not shown, which immediately activates the brake.
This safety device makes it impossible to continue driving in the event of unforeseen malfunctions and ensures that all irregularities in the running rope are automatically recognized immediately and the system is put out of operation. The fault can also be visually indicated by suitable electrical switching of additional signal lamps.
The switching contact 1 described can, instead of only one liquid contact d, be equipped with two such that are arranged at a variably adjustable angle to one another. This makes it possible to set a greater or lesser sensitivity of the safety device depending on the needs sen.