Dispositif de support de phares de véhicules. La présente invention a pour objet un dispositif de support de phares de véhicules tels que par éxemple véhicules automobiles ou motocyclettes, etc.
Il comporte une pièce destinée à être fixée à un support rigide et solidaire du véhicule et sur laquelle est articulée une deuxième pièce destinée à servir de support à au moins un phare, la seconde pièce étant soumise à l'action d'un ressort ainsi qu'à celle d'un or gane de commande au moyen duquel on peut la faire pivoter sur son axe contre l'action du ressort, en vue de modifier momentané ment la position du ou des phares qu'elle supporte.
Le dessin . annexé réprésente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre le phare et les organes du dispositif dans leur position normale; La fig. 2 montre les mêmes parties lors qu'on actionne le câble de commande: Le dispositif comporte une pièce annu laire 10 fendue et pourvue de part et d'au tre de la fente de deux oreilles 11 au travers desquelles passe un boulon 12 avec écrou de serrage qui permet de fixer la pièce sur un support 13 rigide et solidaire du véhicule.
La pièce 10 présente un bras latéral 14 ainsi que deux bras 15..sur lesquels est articulée sur un axe 16 une pièce 17 semblable à la pièce 10, également fendue et pourvue de part et d'autre de sa fente d'oreilles 18 tra versées par un boulon 19 pourvu d'un écrou de serrage qui permet de fixer solidement dans cette pièce une tige 20 solidaire d'un phare 21. La pièce 17 est pourvue d'un bras latéral 22 semblable au bras 14 et entre ces deux bras est disposé un ressort 23 qui tend à maintenir continuellement le dispositif dans la position représentée à la fig. 1.
L'extrémité libre du bras 22 est pourvue d'un logement destiné à recevoir l'extrémité d'un câble Bowden et l'extrémité libre du bras 14 porte une vis de réglage 25 percée axialement et traversée par le câble de com mande 24. La vis de réglage 25 sert à régler la tension du câble 24.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant: En admettant que le dispositif serve à supporter un des phares d'un véhicule auto- mobile, et que par exemple pour un croise ment d'une voiture venant en sens inverse, le conducteur veuille éviter pour ce véhicule l'effet éblouissant des phares, il opère une traction sur le câble 24 de manière à dépla cer le bras 22 avec la pièce 17 dans la posi tion représentée dans la fig. 2, de sorte que le faisceau lumineux du phare ne sera plus dirigé horizontalement en avant, mais sera incliné de manière à éclairer le sol immédia tement devant le véhicule.
Dès que la traction exercée sur le câble 24 cesse, le ressort 23 ramène les parties du dispositif et le phare dans la position repré sentée à la fig. 1.
Le câble 24 peut par exemple être com mandé au moyen d'un levier ou d'une ma nette fixée sur le tableau du, véhicule à proximité du conducteur.
Le dispositif pourrait être commandé au trement que par un câble, par exemple élec- troma gnétiquement.
Vehicle headlight support device. The present invention relates to a device for supporting the headlights of vehicles such as, for example, motor vehicles or motorcycles, etc.
It comprises a part intended to be fixed to a rigid support and integral with the vehicle and on which is articulated a second part intended to serve as a support for at least one headlight, the second part being subjected to the action of a spring as well as 'to that of a control organ by means of which it can be pivoted on its axis against the action of the spring, with a view to temporarily modifying the position of the headlight (s) which it supports.
The drawing . attached represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows the headlight and the components of the device in their normal position; Fig. 2 shows the same parts when the control cable is actuated: The device comprises an annular part 10 split and provided on either side of the slot with two ears 11 through which a bolt 12 passes with a locking nut. clamping which allows the part to be fixed on a rigid support 13 which is integral with the vehicle.
The part 10 has a lateral arm 14 as well as two arms 15..on which is articulated on an axis 16 a part 17 similar to the part 10, also split and provided on either side of its ear slot 18 tra paid by a bolt 19 provided with a tightening nut which makes it possible to fix firmly in this part a rod 20 integral with a headlight 21. The part 17 is provided with a lateral arm 22 similar to the arm 14 and between these two arms a spring 23 is arranged which tends to keep the device continuously in the position shown in FIG. 1.
The free end of the arm 22 is provided with a housing intended to receive the end of a Bowden cable and the free end of the arm 14 carries an adjusting screw 25 drilled axially and traversed by the control cable 24. The adjustment screw 25 is used to adjust the tension of the cable 24.
The operation of this device is as follows: Assuming that the device is used to support one of the headlights of a motor vehicle, and that for example for a crossing of an oncoming car, the driver wants to avoid in order to this vehicle the dazzling effect of the headlights, it pulls the cable 24 so as to move the arm 22 with the part 17 in the position shown in fig. 2, so that the light beam from the headlight will no longer be directed horizontally forward, but will be inclined so as to illuminate the ground immediately in front of the vehicle.
As soon as the traction exerted on the cable 24 ceases, the spring 23 returns the parts of the device and the headlight to the position shown in FIG. 1.
The cable 24 can for example be controlled by means of a lever or a net ma fixed on the panel of the vehicle near the driver.
The device could be controlled only by a cable, for example electromagnetically.