CA2026320A1 - Construction rigide extensible - Google Patents
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- E04H3/00—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons
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- E04H3/126—Foldable, retractable or tiltable tribunes
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/343—Structures characterised by movable, separable, or collapsible parts, e.g. for transport
- E04B1/34305—Structures characterised by movable, separable, or collapsible parts, e.g. for transport telescopic
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
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Abstract
2026320 9008861 PCTABS00101 Une construction comprenant un premier caisson fixe (11) et au moins un second caisson (12) enveloppant le caisson fixe (11) ledit second caisson étant monté de manière à pouvoir coulisser transversalement à un axe du caisson fixe afin d'étendre le volume intérieur de la construction. Le ou chaque caisson coulissant est avantageusement monté sur une structure glissant sur des moyens de roulement (29). La construction extensible peut être déplaçable sous la forme d'une remorque ou d'un semi-remorque (1) ou être transportable sous la forme d'un container.
Description
WO 90/08861 '? ~ , `, . PCr/BE90/0000:~
CONSTRUCTION RIGIDE EXTENSIBLE
La présente invention concerne une construction rigide qui offre un espace int~rieur extensible et qui, le cas écheant, peut être déplacee sous forme d'une re-morque ou d'un semi-remorque ou être transport~e sous forme d'un container.
Les activités exercées dans des domaines variés tels que la culture, le sport, la m~decine, la protection civile, l'education requi~rent parfois l'utilisation temporaire d'un espace confiné offrant un volume utile suffisant et, en tout cas, sup~rieur à celui que fournirait un bus, un car, un semi-remorque ou un container par exemple. Comme exemple, on peut citer un cabinet medical mobile, un centre de commandement mobile, une salle de cinema itinerante, une salle d'exposition itinerante, un dispensaire mobile, etc. .
.
Dans l'etat actuel de la technique, les espaces utiles requis peuvent être realisés par l'édification de constructions en matériau souple, par exemple une tente, ou par l'edification de constructions en mate- ~ :
riau rigide, par exemple des baraquements, des bunga- : ;
lows, des container9, etc. L'bdificntion de construc-tions de ce genre nbcessite de nombreuses manipula-tions et n'offre pes rapidement l'espAce final requis pour l'utilisation desiree.
Pour realiser l'extension de l'espace utile, il faut :
l'intervention d'une main-d'oeuvre qui peut être im- :
portante (par exemple le montage d'une tente), l'exé- .
.: :.
: ,~ .
,':', ' . .: .,:' . .
:' "''' WO90/08861 PCT/BE90/00005 ~ `
~ 2 cution de travaux préparatoires (par exemple le coula-ge d'une dalle ou de socles sous baraquements) ou des manipulations multiples et souvent délicates (par ~ -exemple l'assemblage et l'ajustement de containers). -Le but de la présente invention est de repondre à
cette demande du marché en proposant une construction rigide qui, ~ partir d'un espace initial imposé par des conditions particuliares, par exemple une regle-mentation de transport (gabarit d'un container ou d'un convoi ordinaire), permet de créer rapidement un espa-ce utile plus vaste en ne nécessitant que l'interven-tion d'une seule personne.
Conformément a l'invention, il est proposé une cons-truction rigide remarquable en ce qu'elle comprend un ~ -premier caisson fixe et au moins un second caisson enveloppant le caisson fixe, le second caisson etant monte de maniere a pouvoir coulisser transversalement a un axe du caisson fixe afin d'etendre le volume ;
interieur de la construction.
, Dans un mode de réalisation exemplaire, non limitatif, le caisson fixe est porté par plusieurs traverses fixes et le ou chaque second caisson est monte sur plusieurs traverses coulissantes montees pour coulis-ser le long des traver9es fixes.
.
Un mode d'execution pr~fer~ comprend des traverses coulissantes montees pour coulisser a l'interieur de traverses fixes creuses et elles glissent sur des moyens de roulement.
De maniere avantageuse, les traverses coulissantes roulent a l'aide de galets sur des traverses de roule- , , W09Ot08861 ~ h~ PCT/BE90/00005 ment retractables.
Dans un mode d'exécution particulier, les traverses coulissantes portent des potences servant de support pour l'enveloppe du caisson mobile.
La toiture du ou de chaque caisson coulissant présen-te avantageusement sur sa face intérieure plusieurs glissieres pour la suspension de galets de roulement solidaires de la toiture du caisson fixe.
.:
L'enveloppe du ou de chaque second caisson peut etre formée avec des moyens de support faisant partie inté-grante de l'enveloppe. Elle pourrait aussi être auto-lS port~nte.
Les planchers des caissons fixe et coulissant(s) peu-vent etre montes de diverses manieres. Par exemple, le plancher solidaire de la structure fixe peut etre monte sur des moyens elévateurs agencés pour soulever ledit plancher lorsque le ou les seconds caissons sont retractes de manière que le plancher du ou de chaque second caisson puisse venir se loger par dessous. Le plancher du ou de chaque second caisson peut aussi etre articule sur la structure dudit caisson de manie-re a pouvoir etre releve par pivotement lorsque le caisson coulissant se trouve retracte. Une partie seu-lement du plancher de chaque cai~son couliss4nt peut aussi être ~rticul~e. ~es pl4ncherq peuvent de feçon avantageu9e etre mont~9 sur de9 dlspositifs amortis-seurs de vibrations.
~es constructions 9elon l'invention peuvent etre mises en place et deploybes sans l'intervention d'une main-d'oeuvre quali~iee et sans l'utilisation de materiaux .:: ., ~, , ,~ .. . . . .. .. . . .
ou de composants coûteux ou non standardisés. De plus, les constructions conformes à l'invention peuvent être mises en place aussi bien dans des conditions d'envi-ronnement normales que dans des conditions contrai-gnantes (température très basse, présence de gaz toxi-ques, etc.).
Suivant un mode de realisation particulier de l'inven-tion, l'enveloppe de chaque caisson coulissant peut être constituee d'une coque en un- matériau rigide quelconque, faite d'une seule pi~ce plac~e et fix~e sur les potences en les enveloppant. Avantageusement, chaque coque rigide peut etre formée de manière que les potences ou toute autre structure de support en fassent partie intégrante. Les coques pourraient aussi 8tre autoportantes et rendues solidaires de moyens de coulissement.
En position retractee, une construction selon l'inven-tion forme un espace delimit~ par une enveloppe paral-lelepipedique compacte qui permet de la deplacer sous forme d'un semi-remorque ou d'une remorque ou de la transporter par bateau, hélicoptere, camion, chemin de fer, sous la forme d'un container.
L'espace interieur de la construction est am~nageable pour une large gamme d'applications et peut contenir une quantite importante de mat~rielg divers dans les limite9 de contraintes impogee8 per le volume inltial, ces materiels ~t~nt pretg ~ être utilis~s d~s que la ! ,~.' construction est d~ployee sur place.
. . .
Un mode de realisation exemplaire conforme a l'inven-tion est decrit dans ce qui suit à l'aide des dessins ci-annexes.
.
La figure 1 illustre un mode de réalisation exemplai- , re d'une construction conforme ~ l'invention.
La figure 2 est une vue de dessus, avec arrachement, de la construction de la figure 1, en position déplo- ;
yée.
La figure 3 montre, ~ echelle agrandie, une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1.
La figure 4 est une vue similaire à la figure 3, mais montrant la construction en position d~ployee.
La figure 5 est une vue à plus grande ~chelle d'un mb-canisme de coulissement exemplaire utilisé dans la construction selon les figures 3 et 4.
., .
La figure 6 illustre une variante de realisation de la construction selon l'invention.
Une construction exemplaire conforme a l'invention est ;
representée ~ la figure l. Cette construction se pre-sente sous la forme d'un semi-remorque 1 attele a un tracteur automobile 2. La structure de la construction 1 selon l'invention est agencée, comme on le verra en ;
detail plus loin, de maniere que la construction soit extensible par simple translation laterale des deux côtés de l'axe longitudinal de l'attelage comme le montre la figure 2. Le volume interieur peut ainsi être agrandi dans un rapport de 1 en position de transport ~ 2,5 par exemple en position deploy~e pour utilisation sur place.
L'extensibilite de la construction est assuree grâce à
3S une structure particuliere que l'on decrit dans ce qui " ' .
',' ' ~ 6 suit. La structure générale se compose d'un caisson fixe 11 monte ici sur des longerons 13 formant chassis porteur et d'au molns un caisson mobile par transla-tion par rapport au caisson fixe, en l'occurrence deux caissons latéraux 12 visibles sur les figures 2 et 4 notamment.
Le caisson fixe 11 comprend une structure constituée de deux portiques 14 (un portique avant et un portique arrière), et de plusieurs traverses parallèles 15 fixées sur les longerons 13. Les traverses 15 sont par exemple des profilés creux servant de coulisses pour des traverses coulissantes solidaires d'un caisson mobile. Dans le mode de réalisation exemplaire repr~-senté dans les dessins, le caisson fixe comprend en outre plusieurs secondes traverses 16 (figure 3) dis-pos~es sous les premieres traverses 15 pour servir de coulisses pour des traverses de roulement pour suppor-ter les structures coulissantes lorsqu'elles sont20 deployees (voir figure 4). Un plancher central 17 est solidaire de la structure fixe.
.
Le dimensionnement de longerons et traverses, notam- , ment leur section, est determine par la charge et les conditions d'utilisation.
, Chaque caisson mobile 12 est mont~ sur une structure pour le faire coulis9er par rapport au cai890n fixe.
Dans l'exemple lllustr~, le cais~on 12 est mont~ sur plusieurs potences 22 ~ixees 9ur des traverses coulis-santes 21 sont montees pour coulisser le long ou al'int~rieur de traver9es fixes 15. Des boftes de rou-lement telles ~ue la bo~te 29 (voir figure 5) sont avantageu9ement pr~vues pour faciliter le coulissement L e s potences 22 sont reliees entre elles par des : .
W090/08861 `; .`~ J , PCT/BE90/00005 entretoises 23. Lorsque les traverses coulissantes 21 sont déployées, elles sont de préférence supportées par des traverses de roulement 26 coulissant dans les traverses fixes 16. Les traverses 21 roulent sur les S traverses de roulement 26 au moyen de galets 27. Les extremités des traverses de roulement 26 sont soute-nues par des béquilles 28 escamotables (figure 4).
La commande du coulissement peut être réalisée au moyen d'un systeme quelconque : hydraulique, ~lectri-que, mecanique. La figure 5 illustre schématiquement un mode d'exécution par systeme hydraulique. Des vé-rins ~ double effet 30 sont logés a l'int~rieur (ou côté) des traverses lS. Ils sont fixés aux extrémites des traverses 15 et 21 et aux potences 22. Leur course totale correspond au déploiement maximum de chaque structure coulissante. Les vérins sont aliment~s au travers d'un diviseur de débit (non représenté) ayant pour but de permettre un déplacement des parois de maniere strictement parallele a l'axe longitudinal du châssis.
Il va de soi que la construction extensible selon l'invention ne doit pas necessairement comprendre deux caissons coulissants 12 et être extensible des deux côtes du caisson fixe 11. L'extensibilite peut être prévue d'un côté seulement au moyen d'un seul caisson coulissant 12 comme l'illu9tre par exemple la flgure 6.
La toiture fixe e9t reli~e a l'avant et a l'arri~re ~
la structure fixe 11 et elle e9t 90utenue par les branches supérieures des potences 22. L'écoulement des eaux de pluie est prevu vers l'avant et l'arriere de la construction.
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',, ;~' '.,:i'~ i' ;. '; " ', .~ '~!Q ', ~" ' ;
WO90/08861 ,' PCT/BE90/00005 Lorsque la construction est en position rétractée (po-sition de transport), les toitures latérales 25 se recouvrent et recouvrent la toiture centrale 19 (figu-re 3). Celle-ci est suspendue à chaque toiture latera-le 25 au moyen de galets 31 logés dans des glissières32 ménagées dans la face intérieure de la toiture la-térale 25. Du côt~ int~rieur, chaque toiture latérale 25- chevauche la toiture centrale. Lorsque l'on fait coulisser un caisson mobile 12, sa toiture 25 roule sur les galets 31. Des joints d'étanchéité compressi-bles sont avantageusement prévus ainsi qu'une chambre de décompression.
Aux extr~mit~s avant et arrière de la construction, les parois verticales des caissons mobiles coulissent par rapport ~ la paroi verticale centrale en se recou-vrant en position de transport. Des joints d'etanch~i-te compressibles et des chambres de decompression sont egalement prevus.
L'enveloppe de chaque caisson peut être constituee de panneaux rigides rendus solidaires des structures respectives. Les materiaux, les dimensions, les formes et l'isolation sont choisis en fonction de l'applica-tion concernee. Des ouvertures peuvent être prevuesdans les parois pour des portes, fenêtres, lanternaux ou autres en fonction des applications.
, . . .
Les planchers peuvent ~tre ~quipeq de tout le materiel necessaire pour l'application concernee et l'amenage-ment de l'espace interieur peut être choisi librement en fonction de l'application, maiq dans les limites des contraintes imposees par le volume initial en po-sition retractee. Il est ainsi possible d'amenager des stands d'exposition avec couloir de circulation cen-.. .. . . .
WO90/08861 ~ J~ PCT/BE90/00005 tral ou couloirs de circulation latéraux, d'a~énagerune zone d'accueil et diverses zones d'activités ou de réunion, d'aménager des sièges pour une salle de con-férence ou de projection cinématographique, pour ne citer que quelques exemples typiques.
Les planchers, qui sont solidaires des structures fixe et mobile(s3, peuvent être montés de diverses mani~res en fonction du matériel devant ~quiper l'espace inte-rieur. Selon le cas, le plancher de chaque caissonmobile 12 peut être articul~ sur la structure du caisson de mani~re ~ pouvoir être relev~ par pivote-ment lorsque le caisson mobile doit être rétract~.
~.' ' ' ' , .
Dans une application dans laquelle du mat~riel doit etre install~ sur le plancher du caisson fixe, par exemple des sieges pour une salle de conference ou de projections, le plancher 17 du caii~son fixe 11 peut être monte sur des moyens elevateurs (par exemple des verins hydrauliques) permettant de soulever ce plan-cher lorsque la construction doit etre retract~e (voir figures 1 et 3). Le ou chaque plancher 20 coulisse alors avec le caisson mobile 12 dont il est solidaire de mani~re a venir se loger sous le plancher central 17 alors souleve. Les planchers peuvent etre montes sur des dispositifs amortisseurs de vibrations.
Un avantage intéresisant de la construction selon l'in-vention r~side dans 9a mise en place operationnelle rapide et i~ans n~ces5iter de main-d'oeuvre qualifiee.
La mise en place ne requiert pas une plan~ite absolue de la surface de pose. Les inegalites de 5urface peu-vent être compensees par un reglage de l'horizontalite du plancher par un systeme de bequilles prenant appui sur les structures portantes. Ce sy5teme de compensa-,, j : .,, ,i .
. :' "
'~: .',:
,, . ,, ~ ~ .~ 10 ; J
:, tion peut être manoeuvré par commande mécanique ou hydraulique.
. .
Un autre avantage de la construction selon l'invention ~ -est que, apr~s une mise en place et une utilisation sur un site, elle peut être rétract~e de ma~ière à en ramener l'encombrement ~ des dimensions permettant de la deplacer ou de la transporter par des moyens cou-rants.
. ~ ,., Un exemple d'application de l'invention est la réali- -, sation d'une salle de cinéma itinérante. Un plateau ferm~, le plus long et le plus large possible, permet-tant de disposer jusqu'a 88 sièges de cinema peut 8tre realis~ a partir d'une remorque ayant par exemple une largeur de 6 mètres. L'élargissement de la remorque peut être obtenu par la manipulation de vérins hydrau-liques relies a la pompe du tracteur. L'etanchéite entre les caissons mobiles et fixe est obtenue par un système de gouttieres integrees.
Apres extension sur place, le plancher central est pose au niveau des deux planchers lateraux. Les siages peuvent être repartis sur le plancher central et sur les planchers lateraux. Lors de la retraction, le plancher central est souleve hydrauliquement au-dessus du niveau des sieges garnissant les planchers lat~
raux et les sl~ges fixes sur le9 plnnchors lat~raux sont ramen~s ~vec les planchers lat~raux sous le plan-cher central alors souleve, par la translation des structures coulissantes (voir figure 3). Les planchers lateraux prennent alors la place du plancher central.
Lorsque la construction est en position retractee, le plancher central se pose sur des arrêts integres aux potences.
W090/08861 h ~r "~ , PCl`/BE90/0000~ ~-1 1 . , .' '.~- ' ' ' Le double intérêt de ce systeme est de disposer d'un ;
nombre de places disponibles important dans un encom-brement réduit lors des déplacements itin~rants et de disposer de sieges constamment fixes et ne nécessitant donc pas de longue période de mise en place. La mise en opération de l'ensemble est de l'ordre de 15 minu-tes.
": ' ' Conformément a un aspect particulier de l'invention, l'enveloppe de chaque caisson coulissant peut etre constituee d'une coque en un materiau rigide quelcon-que, faite d'une seule piece placée et fixée sur les potences en les enveloppant. Dans un mode d'exécution ;
interessant, chaque coque rigide peut être formee de manière que les potences ou toute autre structure de support en fassent partie int~grante. Les coque pour-raient aussi être autoportantes et rendues solidaires des moyens de coulissement.
'~
L'exemple décrit dans ce qui préc~de est un exemple donné a titre illustratif et l'invention n'est nulle-ment limitée a cet exemple. Toute modification, toute variante et tout agencement ~quivalent doivent être considéres comme compris dans le cadre de l'invention.
C'est ainsi, par exemple, que la construct~on peut etre réalisee san8 equipement de roulement et se pr~-senter sous la forme d'un container Ou d'une construc-tion extensible assise.
''' ' '
CONSTRUCTION RIGIDE EXTENSIBLE
La présente invention concerne une construction rigide qui offre un espace int~rieur extensible et qui, le cas écheant, peut être déplacee sous forme d'une re-morque ou d'un semi-remorque ou être transport~e sous forme d'un container.
Les activités exercées dans des domaines variés tels que la culture, le sport, la m~decine, la protection civile, l'education requi~rent parfois l'utilisation temporaire d'un espace confiné offrant un volume utile suffisant et, en tout cas, sup~rieur à celui que fournirait un bus, un car, un semi-remorque ou un container par exemple. Comme exemple, on peut citer un cabinet medical mobile, un centre de commandement mobile, une salle de cinema itinerante, une salle d'exposition itinerante, un dispensaire mobile, etc. .
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Dans l'etat actuel de la technique, les espaces utiles requis peuvent être realisés par l'édification de constructions en matériau souple, par exemple une tente, ou par l'edification de constructions en mate- ~ :
riau rigide, par exemple des baraquements, des bunga- : ;
lows, des container9, etc. L'bdificntion de construc-tions de ce genre nbcessite de nombreuses manipula-tions et n'offre pes rapidement l'espAce final requis pour l'utilisation desiree.
Pour realiser l'extension de l'espace utile, il faut :
l'intervention d'une main-d'oeuvre qui peut être im- :
portante (par exemple le montage d'une tente), l'exé- .
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:' "''' WO90/08861 PCT/BE90/00005 ~ `
~ 2 cution de travaux préparatoires (par exemple le coula-ge d'une dalle ou de socles sous baraquements) ou des manipulations multiples et souvent délicates (par ~ -exemple l'assemblage et l'ajustement de containers). -Le but de la présente invention est de repondre à
cette demande du marché en proposant une construction rigide qui, ~ partir d'un espace initial imposé par des conditions particuliares, par exemple une regle-mentation de transport (gabarit d'un container ou d'un convoi ordinaire), permet de créer rapidement un espa-ce utile plus vaste en ne nécessitant que l'interven-tion d'une seule personne.
Conformément a l'invention, il est proposé une cons-truction rigide remarquable en ce qu'elle comprend un ~ -premier caisson fixe et au moins un second caisson enveloppant le caisson fixe, le second caisson etant monte de maniere a pouvoir coulisser transversalement a un axe du caisson fixe afin d'etendre le volume ;
interieur de la construction.
, Dans un mode de réalisation exemplaire, non limitatif, le caisson fixe est porté par plusieurs traverses fixes et le ou chaque second caisson est monte sur plusieurs traverses coulissantes montees pour coulis-ser le long des traver9es fixes.
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Un mode d'execution pr~fer~ comprend des traverses coulissantes montees pour coulisser a l'interieur de traverses fixes creuses et elles glissent sur des moyens de roulement.
De maniere avantageuse, les traverses coulissantes roulent a l'aide de galets sur des traverses de roule- , , W09Ot08861 ~ h~ PCT/BE90/00005 ment retractables.
Dans un mode d'exécution particulier, les traverses coulissantes portent des potences servant de support pour l'enveloppe du caisson mobile.
La toiture du ou de chaque caisson coulissant présen-te avantageusement sur sa face intérieure plusieurs glissieres pour la suspension de galets de roulement solidaires de la toiture du caisson fixe.
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L'enveloppe du ou de chaque second caisson peut etre formée avec des moyens de support faisant partie inté-grante de l'enveloppe. Elle pourrait aussi être auto-lS port~nte.
Les planchers des caissons fixe et coulissant(s) peu-vent etre montes de diverses manieres. Par exemple, le plancher solidaire de la structure fixe peut etre monte sur des moyens elévateurs agencés pour soulever ledit plancher lorsque le ou les seconds caissons sont retractes de manière que le plancher du ou de chaque second caisson puisse venir se loger par dessous. Le plancher du ou de chaque second caisson peut aussi etre articule sur la structure dudit caisson de manie-re a pouvoir etre releve par pivotement lorsque le caisson coulissant se trouve retracte. Une partie seu-lement du plancher de chaque cai~son couliss4nt peut aussi être ~rticul~e. ~es pl4ncherq peuvent de feçon avantageu9e etre mont~9 sur de9 dlspositifs amortis-seurs de vibrations.
~es constructions 9elon l'invention peuvent etre mises en place et deploybes sans l'intervention d'une main-d'oeuvre quali~iee et sans l'utilisation de materiaux .:: ., ~, , ,~ .. . . . .. .. . . .
ou de composants coûteux ou non standardisés. De plus, les constructions conformes à l'invention peuvent être mises en place aussi bien dans des conditions d'envi-ronnement normales que dans des conditions contrai-gnantes (température très basse, présence de gaz toxi-ques, etc.).
Suivant un mode de realisation particulier de l'inven-tion, l'enveloppe de chaque caisson coulissant peut être constituee d'une coque en un- matériau rigide quelconque, faite d'une seule pi~ce plac~e et fix~e sur les potences en les enveloppant. Avantageusement, chaque coque rigide peut etre formée de manière que les potences ou toute autre structure de support en fassent partie intégrante. Les coques pourraient aussi 8tre autoportantes et rendues solidaires de moyens de coulissement.
En position retractee, une construction selon l'inven-tion forme un espace delimit~ par une enveloppe paral-lelepipedique compacte qui permet de la deplacer sous forme d'un semi-remorque ou d'une remorque ou de la transporter par bateau, hélicoptere, camion, chemin de fer, sous la forme d'un container.
L'espace interieur de la construction est am~nageable pour une large gamme d'applications et peut contenir une quantite importante de mat~rielg divers dans les limite9 de contraintes impogee8 per le volume inltial, ces materiels ~t~nt pretg ~ être utilis~s d~s que la ! ,~.' construction est d~ployee sur place.
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Un mode de realisation exemplaire conforme a l'inven-tion est decrit dans ce qui suit à l'aide des dessins ci-annexes.
.
La figure 1 illustre un mode de réalisation exemplai- , re d'une construction conforme ~ l'invention.
La figure 2 est une vue de dessus, avec arrachement, de la construction de la figure 1, en position déplo- ;
yée.
La figure 3 montre, ~ echelle agrandie, une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1.
La figure 4 est une vue similaire à la figure 3, mais montrant la construction en position d~ployee.
La figure 5 est une vue à plus grande ~chelle d'un mb-canisme de coulissement exemplaire utilisé dans la construction selon les figures 3 et 4.
., .
La figure 6 illustre une variante de realisation de la construction selon l'invention.
Une construction exemplaire conforme a l'invention est ;
representée ~ la figure l. Cette construction se pre-sente sous la forme d'un semi-remorque 1 attele a un tracteur automobile 2. La structure de la construction 1 selon l'invention est agencée, comme on le verra en ;
detail plus loin, de maniere que la construction soit extensible par simple translation laterale des deux côtés de l'axe longitudinal de l'attelage comme le montre la figure 2. Le volume interieur peut ainsi être agrandi dans un rapport de 1 en position de transport ~ 2,5 par exemple en position deploy~e pour utilisation sur place.
L'extensibilite de la construction est assuree grâce à
3S une structure particuliere que l'on decrit dans ce qui " ' .
',' ' ~ 6 suit. La structure générale se compose d'un caisson fixe 11 monte ici sur des longerons 13 formant chassis porteur et d'au molns un caisson mobile par transla-tion par rapport au caisson fixe, en l'occurrence deux caissons latéraux 12 visibles sur les figures 2 et 4 notamment.
Le caisson fixe 11 comprend une structure constituée de deux portiques 14 (un portique avant et un portique arrière), et de plusieurs traverses parallèles 15 fixées sur les longerons 13. Les traverses 15 sont par exemple des profilés creux servant de coulisses pour des traverses coulissantes solidaires d'un caisson mobile. Dans le mode de réalisation exemplaire repr~-senté dans les dessins, le caisson fixe comprend en outre plusieurs secondes traverses 16 (figure 3) dis-pos~es sous les premieres traverses 15 pour servir de coulisses pour des traverses de roulement pour suppor-ter les structures coulissantes lorsqu'elles sont20 deployees (voir figure 4). Un plancher central 17 est solidaire de la structure fixe.
.
Le dimensionnement de longerons et traverses, notam- , ment leur section, est determine par la charge et les conditions d'utilisation.
, Chaque caisson mobile 12 est mont~ sur une structure pour le faire coulis9er par rapport au cai890n fixe.
Dans l'exemple lllustr~, le cais~on 12 est mont~ sur plusieurs potences 22 ~ixees 9ur des traverses coulis-santes 21 sont montees pour coulisser le long ou al'int~rieur de traver9es fixes 15. Des boftes de rou-lement telles ~ue la bo~te 29 (voir figure 5) sont avantageu9ement pr~vues pour faciliter le coulissement L e s potences 22 sont reliees entre elles par des : .
W090/08861 `; .`~ J , PCT/BE90/00005 entretoises 23. Lorsque les traverses coulissantes 21 sont déployées, elles sont de préférence supportées par des traverses de roulement 26 coulissant dans les traverses fixes 16. Les traverses 21 roulent sur les S traverses de roulement 26 au moyen de galets 27. Les extremités des traverses de roulement 26 sont soute-nues par des béquilles 28 escamotables (figure 4).
La commande du coulissement peut être réalisée au moyen d'un systeme quelconque : hydraulique, ~lectri-que, mecanique. La figure 5 illustre schématiquement un mode d'exécution par systeme hydraulique. Des vé-rins ~ double effet 30 sont logés a l'int~rieur (ou côté) des traverses lS. Ils sont fixés aux extrémites des traverses 15 et 21 et aux potences 22. Leur course totale correspond au déploiement maximum de chaque structure coulissante. Les vérins sont aliment~s au travers d'un diviseur de débit (non représenté) ayant pour but de permettre un déplacement des parois de maniere strictement parallele a l'axe longitudinal du châssis.
Il va de soi que la construction extensible selon l'invention ne doit pas necessairement comprendre deux caissons coulissants 12 et être extensible des deux côtes du caisson fixe 11. L'extensibilite peut être prévue d'un côté seulement au moyen d'un seul caisson coulissant 12 comme l'illu9tre par exemple la flgure 6.
La toiture fixe e9t reli~e a l'avant et a l'arri~re ~
la structure fixe 11 et elle e9t 90utenue par les branches supérieures des potences 22. L'écoulement des eaux de pluie est prevu vers l'avant et l'arriere de la construction.
':
',, ;~' '.,:i'~ i' ;. '; " ', .~ '~!Q ', ~" ' ;
WO90/08861 ,' PCT/BE90/00005 Lorsque la construction est en position rétractée (po-sition de transport), les toitures latérales 25 se recouvrent et recouvrent la toiture centrale 19 (figu-re 3). Celle-ci est suspendue à chaque toiture latera-le 25 au moyen de galets 31 logés dans des glissières32 ménagées dans la face intérieure de la toiture la-térale 25. Du côt~ int~rieur, chaque toiture latérale 25- chevauche la toiture centrale. Lorsque l'on fait coulisser un caisson mobile 12, sa toiture 25 roule sur les galets 31. Des joints d'étanchéité compressi-bles sont avantageusement prévus ainsi qu'une chambre de décompression.
Aux extr~mit~s avant et arrière de la construction, les parois verticales des caissons mobiles coulissent par rapport ~ la paroi verticale centrale en se recou-vrant en position de transport. Des joints d'etanch~i-te compressibles et des chambres de decompression sont egalement prevus.
L'enveloppe de chaque caisson peut être constituee de panneaux rigides rendus solidaires des structures respectives. Les materiaux, les dimensions, les formes et l'isolation sont choisis en fonction de l'applica-tion concernee. Des ouvertures peuvent être prevuesdans les parois pour des portes, fenêtres, lanternaux ou autres en fonction des applications.
, . . .
Les planchers peuvent ~tre ~quipeq de tout le materiel necessaire pour l'application concernee et l'amenage-ment de l'espace interieur peut être choisi librement en fonction de l'application, maiq dans les limites des contraintes imposees par le volume initial en po-sition retractee. Il est ainsi possible d'amenager des stands d'exposition avec couloir de circulation cen-.. .. . . .
WO90/08861 ~ J~ PCT/BE90/00005 tral ou couloirs de circulation latéraux, d'a~énagerune zone d'accueil et diverses zones d'activités ou de réunion, d'aménager des sièges pour une salle de con-férence ou de projection cinématographique, pour ne citer que quelques exemples typiques.
Les planchers, qui sont solidaires des structures fixe et mobile(s3, peuvent être montés de diverses mani~res en fonction du matériel devant ~quiper l'espace inte-rieur. Selon le cas, le plancher de chaque caissonmobile 12 peut être articul~ sur la structure du caisson de mani~re ~ pouvoir être relev~ par pivote-ment lorsque le caisson mobile doit être rétract~.
~.' ' ' ' , .
Dans une application dans laquelle du mat~riel doit etre install~ sur le plancher du caisson fixe, par exemple des sieges pour une salle de conference ou de projections, le plancher 17 du caii~son fixe 11 peut être monte sur des moyens elevateurs (par exemple des verins hydrauliques) permettant de soulever ce plan-cher lorsque la construction doit etre retract~e (voir figures 1 et 3). Le ou chaque plancher 20 coulisse alors avec le caisson mobile 12 dont il est solidaire de mani~re a venir se loger sous le plancher central 17 alors souleve. Les planchers peuvent etre montes sur des dispositifs amortisseurs de vibrations.
Un avantage intéresisant de la construction selon l'in-vention r~side dans 9a mise en place operationnelle rapide et i~ans n~ces5iter de main-d'oeuvre qualifiee.
La mise en place ne requiert pas une plan~ite absolue de la surface de pose. Les inegalites de 5urface peu-vent être compensees par un reglage de l'horizontalite du plancher par un systeme de bequilles prenant appui sur les structures portantes. Ce sy5teme de compensa-,, j : .,, ,i .
. :' "
'~: .',:
,, . ,, ~ ~ .~ 10 ; J
:, tion peut être manoeuvré par commande mécanique ou hydraulique.
. .
Un autre avantage de la construction selon l'invention ~ -est que, apr~s une mise en place et une utilisation sur un site, elle peut être rétract~e de ma~ière à en ramener l'encombrement ~ des dimensions permettant de la deplacer ou de la transporter par des moyens cou-rants.
. ~ ,., Un exemple d'application de l'invention est la réali- -, sation d'une salle de cinéma itinérante. Un plateau ferm~, le plus long et le plus large possible, permet-tant de disposer jusqu'a 88 sièges de cinema peut 8tre realis~ a partir d'une remorque ayant par exemple une largeur de 6 mètres. L'élargissement de la remorque peut être obtenu par la manipulation de vérins hydrau-liques relies a la pompe du tracteur. L'etanchéite entre les caissons mobiles et fixe est obtenue par un système de gouttieres integrees.
Apres extension sur place, le plancher central est pose au niveau des deux planchers lateraux. Les siages peuvent être repartis sur le plancher central et sur les planchers lateraux. Lors de la retraction, le plancher central est souleve hydrauliquement au-dessus du niveau des sieges garnissant les planchers lat~
raux et les sl~ges fixes sur le9 plnnchors lat~raux sont ramen~s ~vec les planchers lat~raux sous le plan-cher central alors souleve, par la translation des structures coulissantes (voir figure 3). Les planchers lateraux prennent alors la place du plancher central.
Lorsque la construction est en position retractee, le plancher central se pose sur des arrêts integres aux potences.
W090/08861 h ~r "~ , PCl`/BE90/0000~ ~-1 1 . , .' '.~- ' ' ' Le double intérêt de ce systeme est de disposer d'un ;
nombre de places disponibles important dans un encom-brement réduit lors des déplacements itin~rants et de disposer de sieges constamment fixes et ne nécessitant donc pas de longue période de mise en place. La mise en opération de l'ensemble est de l'ordre de 15 minu-tes.
": ' ' Conformément a un aspect particulier de l'invention, l'enveloppe de chaque caisson coulissant peut etre constituee d'une coque en un materiau rigide quelcon-que, faite d'une seule piece placée et fixée sur les potences en les enveloppant. Dans un mode d'exécution ;
interessant, chaque coque rigide peut être formee de manière que les potences ou toute autre structure de support en fassent partie int~grante. Les coque pour-raient aussi être autoportantes et rendues solidaires des moyens de coulissement.
'~
L'exemple décrit dans ce qui préc~de est un exemple donné a titre illustratif et l'invention n'est nulle-ment limitée a cet exemple. Toute modification, toute variante et tout agencement ~quivalent doivent être considéres comme compris dans le cadre de l'invention.
C'est ainsi, par exemple, que la construct~on peut etre réalisee san8 equipement de roulement et se pr~-senter sous la forme d'un container Ou d'une construc-tion extensible assise.
''' ' '
Claims (15)
1. Construction rigide caractérisée en ce qu'elle comprend un premier caisson fixe (11) et au moins un second caisson (12) enveloppant le caisson fixe (11), ledit second caisson étant monte de manière à pouvoir coulisser transversalement à un axe du caisson fixe afin d'étendre le volume intérieur de la construction.
2. Construction selon la revendication l, caractérisée en ce que le premier caisson fixe (11) est porté par plusieurs traverses fixes (15) et en ce que le ou chaque second caisson (12) est monté sur plusieurs traverses coulissantes (21) montées pour coulisser le long de traverses fixes (15).
3. Construction selon la revendication 2, caractérisée en ce que les traverses coulissantes (21) sont montées pour coulisser à l'intérieur de traverses fixes (15) creuses.
4. Construction selon la revendication 2 ou 3, carac-térisée en ce que les traverses coulissantes (21) glissent sur des moyens de roulement (29).
5. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que les traver-ses coulissantes (21) roulent à l'aide de galets (27) sur des traverses de roulement (26) rétractables.
6. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions 2 à 5, caractérisée en ce que les traverses cou-lissantes (21) portent des potences (22) servant de support pour l'enveloppe (24, 25) du caisson mobile.
7. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que la toiture (25) du ou de chaque second caisson (12) présente sur sa face intérieure plusieurs glissières (32) pour la suspension de galets de roulement (31) solidaire de la toiture fixe (19).
8. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que le plancher (17) solidaire de la structure fixe est monté sur des moyens élévateurs agencés pour soulever ledit plancher (17) lorsque le ou les seconds caissons (12) sont ré-tractes de manière que le plancher du ou de chaque se-cond caisson puisse venir se loger par dessous.
9. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que le plancher (20) du ou de chaque second caisson (12) est articule sur la structure (22) dudit caisson de manière à
pouvoir être relevé par pivotement lorsque le caisson coulissant se trouve rétracté.
pouvoir être relevé par pivotement lorsque le caisson coulissant se trouve rétracté.
10. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que le plancher (20) du ou de chaque second caisson (12) comprend une partie articulée de manière à pouvoir être relevée par pivotement lorsque ledit caisson se trouve rétracté.
11. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que les plan-chers (17, 20) sont poses sur des dispositifs amortis-seurs de vibrations.
12. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que l'enveloppe du ou de chaque second caisson (12) est formée avec des moyens de support (22) faisant partie intégrante de l'enveloppe.
13. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que l'enveloppe de chaque caisson est autoportante.
14. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que le premier caisson fixe (11) est monte sur un châssis porteur (13).
15. Construction selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce que le châssis porteur est équipé d'un train de roues au moins.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EEER | Examination request | ||
| FZDE | Discontinued |