BR102019001890B1

BR102019001890B1 - COMPARTMENT PARTITION ASSEMBLY, AND COMPARTMENT DIVISION METHOD

Info

Publication number: BR102019001890B1
Application number: BR102019001890-9A
Authority: BR
Inventors: James A. Fullerton; Bobbie Lee Cole
Original assignee: The Boeing Company
Priority date: 2018-02-01
Filing date: 2019-01-30
Publication date: 2024-05-14

Abstract

CONJUNTO DE DIVISÓRIA DE COMPARTIMENTO, E, MÉTODO DE DIVISÃO DE COMPARTIMENTO. Um conjunto de divisória de compartimento é configurado para converter seletivamente uma área dentro de uma cabine interna de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão. O conjunto de divisória de compartimento inclui uma armação de montagem que é configurada para ser presa a um monumento dentro da cabine interna e um painel que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem. O painel é seletivamente movido entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem. A área é configurada para o uso padrão quando o painel está na posição retraída. A área é configurada para o uso não padrão quando o painel está na posição estendida.COMPARTMENT PARTITION ASSEMBLY, AND COMPARTMENT DIVISION METHOD. A compartment divider assembly is configured to selectively convert an area within an interior cabin of a vehicle between a standard use and a non-standard use. The compartment divider assembly includes a mounting frame that is configured to be secured to a monument within the interior cabin and a panel that is movably coupled to the mounting frame. The panel is selectively moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame. The area is set to default use when the panel is in the retracted position. The area is configured for non-standard use when the panel is in the extended position.

Description

FIELD OF DISCLOSURE MODALITIES

[001] As modalidades da presente divulgação referem-se de modo geral a conjuntos, sistemas e métodos de divisão de compartimento, que podem ser usados em espaços fechados, tais como dentro de aeronave comercial, para converter seletivamente uma ou mais áreas entre um uso padrão e um uso não padrão.[001] Embodiments of the present disclosure generally relate to compartment division assemblies, systems, and methods, which may be used in enclosed spaces, such as within commercial aircraft, to selectively convert one or more areas between a use standard and non-standard usage.

FUNDAMENTALS OF DISCLOSURE

[002] Aeronaves comerciais são usadas para transportar passageiros entre locais. Certos voos podem ser particularmente longos, tais como voos transoceânicos ou outros de longa distância, durando oito horas ou mais, por exemplo. Durante tais voos, certos passageiros podem desejar encontrar um local a bordo de uma aeronave que ofereça tranquilidade e silêncio.[002] Commercial aircraft are used to transport passengers between locations. Certain flights may be particularly long, such as transoceanic or other long-haul flights lasting eight hours or more, for example. During such flights, certain passengers may wish to find a location on board an aircraft that offers tranquility and silence.

[003] Como exemplo, indivíduos que praticam certas religiões podem preferir ou mesmo sua consciência pode exigir que orem em vários momentos durante o dia, mesmo a bordo de uma aeronave comercial. Um ou mais momentos de oração podem ocorrer durante um voo específico, especialmente durante voos de longa duração. No entanto, uma cabine interna de uma aeronave comercial pode não prover um local onde indivíduos se sintam confortáveis orando. Além disso, a cabine interna pode não prover espaços para oração que sejam suficientemente privados para certos indivíduos.[003] As an example, individuals who practice certain religions may prefer or even their conscience may require them to pray at various times during the day, even on board a commercial aircraft. One or more times of prayer may occur during a specific flight, especially during long-haul flights. However, an interior cabin on a commercial aircraft may not provide a place where individuals feel comfortable praying. Additionally, the interior cabin may not provide prayer spaces that are sufficiently private for certain individuals.

[004] Adicionalmente, as tentativas de criar um espaço dentro de uma aeronave para oração normalmente removiam de uma cabine assentos que gerariam receita. Por exemplo, assentos de uma área específica dentro de uma cabine interna podem ser removidos para criar um espaço dedicado à oração.[004] Additionally, attempts to create a space within an aircraft for prayer typically removed revenue-generating seats from a cabin. For example, seats from a specific area within an interior cabin can be removed to create a space dedicated to prayer.

DISCLOSURE SUMMARY

[005] Existe a necessidade de uma área a bordo de um veículo (tal como uma aeronave comercial) que proveja uma área privada e tranquila que possa ser usada para oração, meditação e/ou similares. Além disso, exista a necessidade de um sistema e um método para prover um espaço privado a bordo de um veículo. Existe também a necessidade de uma área a bordo de um veículo que possa ser convertida entre diferentes usos. Existe ainda a necessidade de um espaço dedicado dentro de uma aeronave que possa ser usado para oração, meditação e/ou similares sem reduzir a receita em potencial.[005] There is a need for an area on board a vehicle (such as a commercial aircraft) that provides a private and quiet area that can be used for prayer, meditation and/or the like. Furthermore, there is a need for a system and method for providing a private space on board a vehicle. There is also a need for an area on board a vehicle that can be converted between different uses. There is also a need for a dedicated space within an aircraft that can be used for prayer, meditation and/or the like without reducing potential revenue.

[006] Com essas necessidades em mente, certas modalidades da presente divulgação proveem um conjunto de divisória de compartimento que é configurado para converter seletivamente uma área dentro de uma cabine interna de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão. O conjunto de divisória de compartimento inclui uma armação de montagem que é configurada para ser presa a um monumento dentro da cabine interna e um painel que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem. O painel é seletivamente movido entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem. A área é configurada para o uso padrão quando o painel está na posição retraída. A área é configurada para o uso não padrão quando o painel está na posição estendida.[006] With these needs in mind, certain embodiments of the present disclosure provide a compartment divider assembly that is configured to selectively convert an area within an interior cabin of a vehicle between a standard use and a non-standard use. The compartment divider assembly includes a mounting frame that is configured to be secured to a monument within the interior cabin and a panel that is movably coupled to the mounting frame. The panel is selectively moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame. The area is set to default use when the panel is in the retracted position. The area is configured for non-standard use when the panel is in the extended position.

[007] Em pelo menos uma modalidade, a armação de montagem inclui uma parede de suporte incluindo uma superfície frontal conectada a uma superfície traseira oposta a uma borda inferior, uma borda superior, uma borda lateral externa e uma borda lateral interna, um suporte inferior preso sob e à borda inferior, e um suporte superior preso sobre e à borda superior. Cada um dentre o suporte inferior e o suporte superior compreende um trilho que é configurado para reter de maneira deslizante pelo menos uma porção do painel.[007] In at least one embodiment, the mounting frame includes a support wall including a front surface connected to a rear surface opposite a lower edge, an upper edge, an outer side edge and an inner side edge, a lower support attached under and to the bottom edge, and a top support attached over and to the top edge. Each of the lower support and the upper support comprises a track that is configured to slidably retain at least a portion of the panel.

[008] Em pelo menos uma modalidade, o painel inclui um padrão de características. Por exemplo, o padrão de características inclui um padrão de aberturas entre e por uma superfície frontal e uma superfície traseira do painel. O padrão de aberturas é configurado para prover efeitos de iluminação dentro da área quando o painel está na posição estendida, de modo que a luz que passa pelo padrão de aberturas proveja os efeitos de iluminação. Adicionalmente, as aberturas em padrão podem permitir que a tripulação de cabine monitore discretamente um ocupante dentro de uma área. O padrão de características pode incluir um padrão de aberturas em formato de diamante, ou vários outros formatos e padrões. As características são configuradas para criar um ambiente que conduza à oração e/ou meditação.[008] In at least one embodiment, the panel includes a pattern of features. For example, the pattern of features includes a pattern of openings between and through a front surface and a rear surface of the panel. The pattern of apertures is configured to provide lighting effects within the area when the panel is in the extended position, so that light passing through the pattern of apertures provides the lighting effects. Additionally, pattern openings can allow cabin crew to discreetly monitor an occupant within an area. The feature pattern may include a diamond-shaped aperture pattern, or various other shapes and patterns. The features are configured to create an environment conducive to prayer and/or meditation.

[009] O painel pode ser acoplado de maneira deslizante à armação de montagem. Opcionalmente (ou adicionalmente), o painel pode ser acoplado de maneira pivotante à armação de montagem.[009] The panel can be slidably coupled to the mounting frame. Optionally (or additionally), the panel can be pivotably coupled to the mounting frame.

[0010] O monumento pode ser uma galley ou um armário dentro da cabine interna. A área dentro da cabine interna pode incluir um localizador de direção incluindo uma pluralidade de indícios direcionais que são configurados para indicar uma direção para um local desejado fora do veículo.[0010] The monument can be a galley or a closet inside the inner cabin. The area within the interior cabin may include a direction finder including a plurality of directional indicia that are configured to indicate a direction to a desired location outside the vehicle.

[0011] Certas modalidades da presente divulgação proveem um método de divisão de compartimento que é configurado para converter seletivamente uma área dentro de uma cabine interna de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão. O método de divisão de compartimento inclui prender uma armação de montagem a um monumento dentro da cabine interna, acoplar de maneira móvel um painel à armação de montagem, mover seletivamente o painel entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem, configurar a área para o uso padrão quando o painel está na posição retraída e configurar a área para o uso não padrão quando o painel está na posição estendida.[0011] Certain embodiments of the present disclosure provide a compartment division method that is configured to selectively convert an area within an interior cabin of a vehicle between a standard use and a non-standard use. The compartment division method includes attaching a mounting frame to a monument within the interior cabin, movably coupling a panel to the mounting frame, selectively moving the panel between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame, configure the area for standard use when the panel is in the retracted position and configure the area for non-standard use when the panel is in the extended position.

[0012] Certas modalidades da presente divulgação proveem um veículo incluindo uma cabine interna que tem uma área que é configurada para ser seletivamente convertida entre um uso padrão e um uso não padrão, um monumento dentro da cabine interna dentro ou próximo da área, e um localizador de direção preso ao monumento. O localizador de direção inclui uma pluralidade de indícios direcionais que são configurados para indicar uma direção para um local desejado fora do veículo. Um conjunto de divisória de compartimento é configurado para converter seletivamente a área entre o uso padrão e o uso não padrão.[0012] Certain embodiments of the present disclosure provide a vehicle including an inner cabin that has an area that is configured to be selectively converted between a standard use and a non-standard use, a monument within the inner cabin in or near the area, and a direction finder attached to the monument. The direction finder includes a plurality of directional cues that are configured to indicate a direction to a desired location outside the vehicle. A bin divider set is configured to selectively convert the area between standard use and non-standard use.

[0013] BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS[0013] BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0014] A Figura 1 ilustra uma vista frontal em perspectiva de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0014] Figure 1 illustrates a perspective front view of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0015] A Figura 2 ilustra uma vista frontal de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0015] Figure 2 illustrates a front view of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0016] A Figura 3 ilustra uma vista de extremidade de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0016] Figure 3 illustrates an end view of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0017] A Figura 4 ilustra uma vista de topo de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0017] Figure 4 illustrates a top view of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0018] A Figura 5 ilustra uma vista de fundo de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0018] Figure 5 illustrates a bottom view of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0019] A Figura 6 ilustra uma vista de topo de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0019] Figure 6 illustrates a top view of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0020] A Figura 7 ilustra uma vista frontal de uma porção de um conjunto de divisória de compartimento, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0020] Figure 7 illustrates a front view of a portion of a compartment divider assembly, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0021] A Figura 8 ilustra uma vista frontal em perspectiva de uma aeronave, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0021] Figure 8 illustrates a perspective front view of an aircraft, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0022] A Figura 9A ilustra uma vista plana de topo de uma cabine interna de uma aeronave, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0022] Figure 9A illustrates a top plan view of an internal cabin of an aircraft, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0023] A Figura 9B ilustra uma vista plana de topo de uma cabine interna de uma aeronave, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0023] Figure 9B illustrates a top plan view of an internal cabin of an aircraft, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0024] A Figura 10 ilustra uma vista frontal de topo em perspectiva de uma área conversível configurada para um uso padrão dentro de uma cabine interna de um veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0024] Figure 10 illustrates a perspective top front view of a convertible area configured for standard use within an interior cabin of a vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0025] A Figura 11 ilustra uma vista de extremidade de topo em perspectiva de uma área conversível configurada para um padrão dentro de uma cabine interna de um veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0025] Figure 11 illustrates a perspective top end view of a convertible area configured to a pattern within an interior cabin of a vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0026] A Figura 12 ilustra uma vista de extremidade de topo em perspectiva de uma área conversível configurada para um uso não padrão dentro de uma cabine interna de um veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0026] Figure 12 illustrates a perspective top end view of a convertible area configured for non-standard use within an interior cabin of a vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0027] A Figura 13 ilustra uma vista frontal de topo em perspectiva de uma área conversível configurada para um uso não padrão dentro de uma cabine interna de um veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0027] Figure 13 illustrates a perspective top front view of a convertible area configured for non-standard use within an interior cabin of a vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0028] A Figura 14 ilustra uma vista posterior de topo em perspectiva de uma área conversível configurada para um uso não padrão dentro de uma cabine interna de um veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0028] Figure 14 illustrates a rear top perspective view of a convertible area configured for non-standard use within an interior cabin of a vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0029] A Figura 15 ilustra uma vista em perspectiva de uma área conversível configurada para um uso não padrão dentro de uma cabine interna de um veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0029] Figure 15 illustrates a perspective view of a convertible area configured for non-standard use within an internal cabin of a vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

[0030] A Figura 16 ilustra um fluxograma de um método para converter seletivamente uma área de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão, de acordo com uma modalidade da presente divulgação.[0030] Figure 16 illustrates a flow chart of a method for selectively converting an area of a vehicle between a standard use and a non-standard use, in accordance with an embodiment of the present disclosure.

DETAILED DESCRIPTION OF THE DISCLOSURE

[0031] O sumário precedente, bem como a descrição detalhada a seguir de certas modalidades, será melhor entendido quando lido em conjunto com os desenhos anexos. Como usado no presente documento, um elemento ou etapa citado(a) no singular e precedido(a) pela palavra “um” ou “uma” deve ser entendido(a) como não necessariamente excluindo o plural dos elementos ou etapas. Ainda, referências a “uma modalidade” não são destinadas a serem interpretadas como excluindo a existência de modalidades adicionais que também se incorporam às características citadas. Além disso, a menos que explicitamente afirmado em contrário, modalidades “compreendendo” ou “tendo” um elemento ou uma pluralidade de elementos tendo uma propriedade particular podem incluir elementos adicionais que não têm essa propriedade.[0031] The preceding summary, as well as the following detailed description of certain embodiments, will be better understood when read in conjunction with the attached drawings. As used herein, an element or step cited in the singular and preceded by the word “a” or “an” should be understood as not necessarily excluding the plural of the elements or steps. Furthermore, references to “a modality” are not intended to be interpreted as excluding the existence of additional modalities that also incorporate the aforementioned characteristics. Furthermore, unless explicitly stated otherwise, embodiments “comprising” or “having” an element or a plurality of elements having a particular property may include additional elements that do not have that property.

[0032] As modalidades da presente divulgação proveem um conjunto, sistema e método de divisão de compartimento que é configurado para converter seletivamente uma área a bordo de um veículo entre diferentes usos. Por exemplo, o conjunto de divisória de compartimento é configurado para ser retraído para permitir que a área seja usada para ingresso e egresso. O conjunto de divisória de compartimento é também configurado para ser estendido para isolar a área e prover uma área tranquila, relaxante, tranquilizante ou um outro tipo de área privada para um indivíduo. Por exemplo, o indivíduo pode orar em paz dentro da área isolada quando o conjunto de divisória de compartimento está estendido.[0032] Embodiments of the present disclosure provide a compartment division assembly, system and method that is configured to selectively convert an area on board a vehicle between different uses. For example, the compartment divider assembly is configured to be retracted to allow the area to be used for ingress and egress. The compartment divider assembly is also configured to be extended to isolate the area and provide a quiet, relaxing, calming or other type of private area for an individual. For example, the individual can pray peacefully within the secluded area when the compartment divider assembly is extended.

[0033] O conjunto de divisória de compartimento inclui uma armação de montagem e um painel que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem. O painel é configurado para ser movido entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem. O painel pode incluir um padrão de aberturas formado no mesmo. Na posição estendida, o padrão de aberturas provê um desenho esteticamente agradável. Em pelo menos uma modalidade, a luz que atravessa o padrão de aberturas provê efeitos de iluminação dentro da área isolada. Os efeitos de iluminação (tais como um padrão de luz e sombras projetado na área isolada pela luz que atravessa o padrão de aberturas) podem ser tranquilizantes, místicos, relaxantes ou de outro modo agradáveis a vários indivíduos.[0033] The compartment divider assembly includes a mounting frame and a panel that is movably coupled to the mounting frame. The panel is configured to be moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame. The panel may include a pattern of apertures formed therein. In the extended position, the pattern of openings provides an aesthetically pleasing design. In at least one embodiment, light passing through the pattern of openings provides lighting effects within the isolated area. Lighting effects (such as a pattern of light and shadows projected onto the isolated area by light passing through the pattern of openings) can be calming, mystical, relaxing, or otherwise pleasurable to various individuals.

[0034] O padrão de aberturas no painel e/ou na armação de montagem pode incluir desenhos ornamentais, texturas e contornos específicos que sejam configurados para criar um ambiente que conduza à oração e/ou meditação. O padrão pode sugerir ou fazer referência a elementos históricos, culturais ou até mesmo comerciais que sejam configurados para assistir na definição da finalidade do espaço.[0034] The pattern of openings in the panel and/or mounting frame may include specific ornamental designs, textures and contours that are configured to create an environment conducive to prayer and/or meditation. The pattern may suggest or reference historical, cultural, or even commercial elements that are configured to assist in defining the purpose of the space.

[0035] As modalidades da presente divulgação proveem conjuntos, sistemas e métodos de divisão de compartimento que podem incluir desenhos específicos que identifiquem a finalidade das áreas específicas dentro de um veículo. Como exemplo, se a área for destinada a ser um espaço de oração, os desenhos podem ser similares aos dos templos de culto. A finalidade do espaço definido pode ser clara aos passageiros sem terem de consultar a tripulação de cabine.[0035] Embodiments of the present disclosure provide compartment division assemblies, systems, and methods that may include specific designs that identify the purpose of specific areas within a vehicle. As an example, if the area is intended to be a prayer space, the designs may be similar to those of temples of worship. The purpose of the defined space can be made clear to passengers without having to consult the cabin crew.

[0036] A Figura 1 ilustra uma vista frontal em perspectiva de um conjunto de divisória de compartimento 100, de acordo com uma modalidade da presente divulgação. A Figura 2 ilustra uma vista frontal do conjunto de divisória de compartimento 100. Figura 3 ilustra uma vista de extremidade do conjunto de divisória de compartimento 100. A Figura 4 ilustra uma vista de topo do conjunto de divisória de compartimento 100. A Figura 5 ilustra uma vista de fundo do conjunto de divisória de compartimento 100.[0036] Figure 1 illustrates a perspective front view of a compartment divider assembly 100, in accordance with an embodiment of the present disclosure. Figure 2 illustrates a front view of the compartment divider assembly 100. Figure 3 illustrates an end view of the compartment divider assembly 100. Figure 4 illustrates a top view of the compartment divider assembly 100. Figure 5 illustrates a bottom view of the compartment divider assembly 100.

[0037] Em referência às Figuras 1 a 5, o conjunto de divisória de compartimento 100 inclui uma armação de montagem 102 e um painel 104 que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem 102. O painel 104 é configurado para ser seletivamente movido em relação à armação de montagem 102 entre uma posição retraída e uma posição estendida (como mostrados nas Figuras 1 a 5).[0037] Referring to Figures 1 to 5, the compartment divider assembly 100 includes a mounting frame 102 and a panel 104 that is movably coupled to the mounting frame 102. The panel 104 is configured to be selectively moved in relative to the mounting frame 102 between a retracted position and an extended position (as shown in Figures 1 to 5).

[0038] A armação de montagem 102 inclui uma parede de suporte 106, que pode ser uma lâmina ou um painel planos ou similares que inclui uma superfície frontal 108 conectada a uma superfície traseira oposta 110, tal como em uma borda inferior 112, uma borda superior 114, uma borda lateral externa 116a e uma borda lateral interna 116b. Um suporte inferior 118 é preso sob e à borda inferior 112, enquanto um suporte superior 120 é preso sobre e à borda superior 114.[0038] The mounting frame 102 includes a support wall 106, which may be a flat sheet or panel or the like that includes a front surface 108 connected to an opposing rear surface 110, such as at a lower edge 112, a upper 114, an outer side edge 116a and an inner side edge 116b. A lower support 118 is secured under and to the lower edge 112, while an upper support 120 is secured over and to the upper edge 114.

[0039] Cada um dentre o suporte inferior 118 e o suporte superior 120 inclui um trilho 122 que é configurado para reter de maneira deslizante uma porção do painel 104. O suporte inferior 118 e o suporte superior 120 podem também incluir membros de preensão 124 (tais como clipes, pernos, grampos, fechos, trincos e/ou similares) que são configurados para fixar de maneira segura a armação de montagem 102 a uma estrutura, tal como uma porção de parede de um monumento dentro de uma cabine interna de um veículo. Opcionalmente, a armação de montagem 102 pode ser presa à estrutura através de fixadores, adesivos e/ou similares. Em pelo menos uma modalidade, a armação de montagem 102 pode prender-se à estrutura tal como através de adesivos aplicados à superfície traseira 110, fixadores que se estendam pela parede de suporte 106 e/ou similares.[0039] The lower support 118 and the upper support 120 each include a rail 122 that is configured to slideably retain a portion of the panel 104. The lower support 118 and the upper support 120 may also include gripping members 124 ( such as clips, bolts, staples, fasteners, latches and/or the like) that are configured to securely attach the mounting frame 102 to a structure, such as a wall portion of a monument within an interior cabin of a vehicle . Optionally, the mounting frame 102 can be secured to the structure using fasteners, adhesives and/or the like. In at least one embodiment, the mounting frame 102 may attach to the structure such as through adhesives applied to the rear surface 110, fasteners extending across the support wall 106, and/or the like.

[0040] O painel 104 inclui um corpo principal plano 126 que tem uma superfície frontal 128 conectada a uma superfície traseira oposta 130, tal como em uma borda inferior 132, uma borda superior 134, uma borda lateral externa 136a e uma borda lateral interna 136b. A borda inferior 132 é retida de maneira deslizante dentro do trilho 122 do suporte inferior 118 da armação de montagem 102. A borda superior 134 é retida de maneira deslizante dentro do trilho 122 do suporte superior 120 da armação de montagem 102.[0040] Panel 104 includes a flat main body 126 that has a front surface 128 connected to an opposing back surface 130, such as a lower edge 132, an upper edge 134, an outer side edge 136a, and an inner side edge 136b . The lower edge 132 is slidably retained within the rail 122 of the lower bracket 118 of the mounting frame 102. The upper edge 134 is slidably retained within the rail 122 of the upper bracket 120 of the mounting frame 102.

[0041] O painel 104 é configurado para ser movido de maneira deslizante nas direções das setas A entre uma posição estendida (mostrada nas Figuras 1 a 5), em que o painel 104 é estendido para fora a partir da armação de montagem 102, e uma posição retraída, em que o painel 104 é retraído para dentro da armação de montagem 102. O painel 104 é retido de maneira deslizante pelos trilhos 122 dos suportes inferior e superior 118 e 120. Na posição estendida, a borda lateral externa 136a do painel 104 estende-se para fora e além da borda lateral externa 116a da armação de montagem 102. Na posição retraída, a borda lateral externa 136a do painel 104 pode ser recuada dentro da armação de montagem 102, de modo que a borda lateral externa 116a da armação de montagem 102 estenda-se para fora e além da borda lateral externa 136a do painel 104.[0041] Panel 104 is configured to be slidably moved in the directions of arrows A between an extended position (shown in Figures 1 to 5), wherein panel 104 is extended outwardly from mounting frame 102, and a retracted position, in which the panel 104 is retracted into the mounting frame 102. The panel 104 is slidably retained by the rails 122 of the lower and upper supports 118 and 120. In the extended position, the outer side edge 136a of the panel 104 extends outward and beyond the outer side edge 116a of the mounting frame 102. In the retracted position, the outer side edge 136a of the panel 104 can be recessed into the mounting frame 102 so that the outer side edge 116a of the mounting frame 102 extends outward and beyond the outer side edge 136a of panel 104.

[0042] Um ou ambos dentre a armação de montagem 102 e/ou o painel 104 pode(m) incluir limitadores 138 (tais como fechos, pernos, trincos ou similares) que evitem que o painel 104 seja ejetado da armação de montagem 102. Em pelo menos uma modalidade, o painel 104 pode incluir um ou mais limitadores 138, e a armação de montagem 102 pode incluir um ou mais limitadores 138. Os limitadores 138 são configurados para segurar uma porção da armação de montagem 102 e/ou do painel 104 para evitar que o painel 104 seja ejetado ou de outro modo desconectado da armação de montagem 102 na posição estendida.[0042] One or both of the mounting frame 102 and/or the panel 104 may include restraints 138 (such as latches, bolts, latches, or the like) that prevent the panel 104 from being ejected from the mounting frame 102. In at least one embodiment, the panel 104 may include one or more stops 138, and the mounting frame 102 may include one or more stops 138. The stops 138 are configured to hold a portion of the mounting frame 102 and/or the panel. 104 to prevent the panel 104 from being ejected or otherwise disconnected from the mounting frame 102 in the extended position.

[0043] O painel 104 pode incluir um padrão 150 de características, tais como aberturas ou orifícios conformados. A armação de montagem 102 pode também incluir um padrão 152. Opcionalmente, a armação de montagem 102 pode não incluir o padrão 152. Em pelo menos uma modalidade, nem o painel 104, nem a armação de montagem 102 incluem um padrão.[0043] Panel 104 may include a pattern 150 of features, such as shaped openings or holes. The mounting frame 102 may also include a pattern 152. Optionally, the mounting frame 102 may not include the pattern 152. In at least one embodiment, neither the panel 104 nor the mounting frame 102 include a pattern.

[0044] O padrão 150 pode ser formado por uma pluralidade de aberturas 156 que sejam formadas no painel 104 entre e pela superfície frontal 128 e a superfície traseira 130. Similarmente, o padrão 152 pode ser formado por uma pluralidade de aberturas 158 que sejam formadas na parede de suporte 106 entre e pela superfície frontal 108 e a superfície traseira 110. Pelo menos algumas das aberturas 156 podem diferir em tamanho e formato. Além disso, pelo menos algumas das aberturas 158 pode diferir em tamanho e formato. Como mostrado, as aberturas 156 e 158 podem ter formato de diamante. Opcionalmente, as aberturas 156 e 158 podem ter diferentes formatos, tais como triângulos, trapezoides, formatos crescentes e/ou similares. Em pelo menos uma modalidade, as aberturas 156 e/ou as aberturas 158 podem ser preenchidas com vidro, que pode ser transparente ou tingido de diferentes cores. Em pelo menos uma outra modalidade, em vez de aberturas, o padrão 150 e/ou o padrão 152 pode ser ou incluir características texturizadas (tais como relevos, depressões, canais e/ou similares) formadas no painel 104 e/ou na armação de montagem 102.[0044] The pattern 150 may be formed by a plurality of openings 156 that are formed in the panel 104 between and by the front surface 128 and the rear surface 130. Similarly, the pattern 152 may be formed by a plurality of openings 158 that are formed in the support wall 106 between and through the front surface 108 and the rear surface 110. At least some of the openings 156 may differ in size and shape. Furthermore, at least some of the openings 158 may differ in size and shape. As shown, openings 156 and 158 may be diamond-shaped. Optionally, openings 156 and 158 may have different shapes, such as triangles, trapezoids, crescent shapes and/or the like. In at least one embodiment, the openings 156 and/or the openings 158 may be filled with glass, which may be transparent or dyed different colors. In at least one other embodiment, instead of openings, the pattern 150 and/or the pattern 152 may be or include textured features (such as bumps, depressions, channels and/or the like) formed on the panel 104 and/or the frame. assembly 102.

[0045] Em operação, o conjunto de divisória de compartimento 100 é configurado para converter seletivamente uma área a bordo de um veículo entre diferentes usos. Por exemplo, o painel 104 é movido para a posição retraída para permitir que a área seja para uma finalidade padrão, tal como ingresso e egresso. O painel 104 é movido para a posição estendida para isolar a área e prover uma área tranquila, relaxante, tranquilizante ou outro tipo de área privada para um indivíduo. Por exemplo, o indivíduo pode orar em paz dentro da área isolada quando o painel 104 está na posição estendida.[0045] In operation, the compartment divider assembly 100 is configured to selectively convert an area on board a vehicle between different uses. For example, panel 104 is moved to the retracted position to allow the area to be for a standard purpose, such as ingress and egress. Panel 104 is moved to the extended position to isolate the area and provide a quiet, relaxing, calming, or other type of private area for an individual. For example, the individual can pray peacefully within the isolated area when the panel 104 is in the extended position.

[0046] A luz em um lado oposto da área isolada que brilha através do padrão 150 do painel 104 provê um efeito de iluminação esteticamente agradável de luz e sombras dentro da área isolada. Os efeitos de iluminação (tais como um padrão de luz e sombras projetado na área isolada pela luz que atravessa o padrão de aberturas) podem ser tranquilizantes, místicos, relaxantes ou de outro modo agradáveis a vários indivíduos.[0046] Light on an opposite side of the isolated area shining through pattern 150 of panel 104 provides an aesthetically pleasing lighting effect of light and shadows within the isolated area. Lighting effects (such as a pattern of light and shadows projected onto the isolated area by light passing through the pattern of openings) can be calming, mystical, relaxing, or otherwise pleasurable to various individuals.

[0047] Os padrões 150 e/ou 152 podem incluir formatos, texturas, contornos, orientações, alinhamentos específicos e/ou similares que são configurados para criar um ambiente que conduza à oração e/ou meditação. Os padrões 150 e/ou 152 podem sugerir ou fazer referência a elementos históricos, culturais ou até mesmo comerciais que sejam configurados para assistir na definição da finalidade do espaço. Por exemplo, se a área isolada for destinada a ser um espaço de oração, os padrões 150 e/ou 152 podem ser similares aos dos templos de culto.[0047] Patterns 150 and/or 152 may include specific shapes, textures, contours, orientations, alignments and/or the like that are configured to create an environment conducive to prayer and/or meditation. Standards 150 and/or 152 may suggest or reference historical, cultural, or even commercial elements that are configured to assist in defining the purpose of the space. For example, if the isolated area is intended to be a prayer space, standards 150 and/or 152 may be similar to those of houses of worship.

[0048] A Figura 6 ilustra uma vista de topo do conjunto de divisória de compartimento 100, de acordo com uma modalidade da presente divulgação. Nessa modalidade, o painel 104 é acoplado de maneira pivotante à armação de montagem 102 em torno de um eixo pivô 160. O painel 104 é configurado para pivotar para fora a partir da armação de montagem 102 em torno do eixo pivô 160 na direção do arco B para a posição estendida. O painel é configurado para pivotar para dentro em direção à armação de montagem 102 em torno do eixo pivô 160 na direção do arco C para a posição retraída.[0048] Figure 6 illustrates a top view of the compartment divider assembly 100, in accordance with an embodiment of the present disclosure. In this embodiment, the panel 104 is pivotably coupled to the mounting frame 102 about a pivot axis 160. The panel 104 is configured to pivot outwardly from the mounting frame 102 about the pivot axis 160 in the direction of the arc. B to the extended position. The panel is configured to pivot inwardly toward the mounting frame 102 about the pivot axis 160 in the direction of the C-arm to the retracted position.

[0049] A Figura 7 ilustra uma vista frontal de uma porção do conjunto de divisória de compartimento 100, de acordo com uma modalidade da presente divulgação. Nessa modalidade, o painel 104 pode incluir o membro limitador 138 que inclui um pino solicitado por mola 162 que é configurado para se estender a um canal recíproco 164 da armação de montagem 102 na posição estendida. Visto que o painel 104 é movido para a posição estendida, o(s) pino(s) solicitado(s) por mola 162 move(m) para o(s) canal(is) 164, evitando, assim, que o painel 104 seja desconectado da armação de montagem 102. Opcionalmente, o painel 104 pode incluir o(s) canal(s) 164, enquanto a armação de montagem 102 inclui o(s) pino(s) solicitado(s) por mola 162.[0049] Figure 7 illustrates a front view of a portion of the compartment divider assembly 100, in accordance with an embodiment of the present disclosure. In this embodiment, the panel 104 may include the limiting member 138 that includes a spring-loaded pin 162 that is configured to extend into a reciprocal channel 164 of the mounting frame 102 in the extended position. As the panel 104 is moved to the extended position, the spring-loaded pin(s) 162 move(s) into the channel(s) 164, thereby preventing the panel 104 from be disconnected from the mounting frame 102. Optionally, the panel 104 may include the channel(s) 164, while the mounting frame 102 includes the spring-loaded pin(s) 162.

[0050] Quando os pinos 162 são retidos dentro dos canais 164, os pinos 162 podem definir um eixo pivô (similar ao eixo pivô 160). Dessa maneira, o painel 104 pode ser deslizado para a posição estendida como mostrado nas Figuras 1 a 5 e também ser configurado para pivotar para as posições aberta e fechada. Os pinos solicitados por mola 162 podem também ser acoplados operativamente a botões que permitam que os pinos 162 sejam movidos para fora do canal 164, de forma que o painel 104 possa ser facilmente deslizado de volta à posição retraída.[0050] When pins 162 are retained within channels 164, pins 162 can define a pivot axis (similar to pivot axis 160). In this way, panel 104 can be slid into the extended position as shown in Figures 1 to 5 and can also be configured to pivot into open and closed positions. The spring-loaded pins 162 may also be operatively coupled to buttons that allow the pins 162 to be moved out of the channel 164 so that the panel 104 can be easily slid back into the retracted position.

[0051] Em referência às Figuras 1 a 7, o conjunto de divisória de compartimento 100 é configurado para converter seletivamente uma área dentro de uma cabine interna de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão. O conjunto de divisória de compartimento 100 inclui a armação de montagem 102, que é configurada para ser presa a um monumento dentro da cabine interna e o painel 104, que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem 102. O painel 104 é seletivamente movido entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem 102. A área é configurada para o uso padrão quando o painel 104 está na posição retraída. A área é configurada para o uso não padrão quando o painel 104 está na posição estendida.[0051] Referring to Figures 1 to 7, the compartment divider assembly 100 is configured to selectively convert an area within an interior cabin of a vehicle between a standard use and a non-standard use. The compartment divider assembly 100 includes the mounting frame 102, which is configured to be secured to a fixture within the interior cabin, and the panel 104, which is movably coupled to the mounting frame 102. The panel 104 is selectively moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame 102. The area is configured for standard use when the panel 104 is in the retracted position. The area is configured for non-standard use when panel 104 is in the extended position.

[0052] A Figura 8 ilustra uma vista frontal em perspectiva de uma aeronave 200, de acordo com um exemplo da presente divulgação. A aeronave 200 inclui um sistema de propulsão 212 que pode incluir dois motores turbofan 214, por exemplo. Opcionalmente, o sistema de propulsão 212 pode incluir mais motores 214 do que mostrado. Os motores 214 são carregados pelas asas 216 da aeronave 210. Em outras modalidades, os motores 214 podem ser carregados por uma fuselagem 218 e/ou um empenagem 220. A empenagem 220 pode também suportar estabilizadores horizontais 222 e um estabilizador vertical 224.[0052] Figure 8 illustrates a perspective front view of an aircraft 200, according to an example of the present disclosure. The aircraft 200 includes a propulsion system 212 that may include two turbofan engines 214, for example. Optionally, the propulsion system 212 may include more engines 214 than shown. The engines 214 are carried by the wings 216 of the aircraft 210. In other embodiments, the engines 214 may be carried by a fuselage 218 and/or an empennage 220. The empennage 220 may also support horizontal stabilizers 222 and a vertical stabilizer 224.

[0053] A fuselagem 218 da aeronave 200 define uma cabine interna, que inclui uma cabine de pilotos, uma ou mais seções de trabalho (por exemplo, galleys, áreas de bagagem de mão de pessoal e similares), uma ou mais seções de passageiros (por exemplo, seções de primeira classe, classe executiva e econômica), e uma seção posterior em que um conjunto de área de descanso posterior pode ser posicionado. Cada uma das seções pode ser separada por uma área de transição de cabine, que pode incluir um ou mais conjuntos divisores de classe/seção. A cabine interna da aeronave 200 inclui uma ou mais áreas conversíveis, que podem ser convertidas entre usos pelos conjuntos de divisória de compartimento 100, tal como mostrado e descrito em relação às Figuras 1 a 7.[0053] The fuselage 218 of the aircraft 200 defines an internal cabin, which includes a cockpit, one or more work sections (e.g., galleys, personnel carry-on baggage areas, and the like), one or more passenger sections (e.g. first class, business class and economy sections), and a rear section in which a rear rest area assembly may be positioned. Each of the sections may be separated by a cabin transition area, which may include one or more class/section divider sets. The aircraft interior cabin 200 includes one or more convertible areas, which can be converted between uses by the compartment divider assemblies 100, as shown and described with respect to Figures 1 to 7.

[0054] Alternativamente, em vez de uma aeronave, as modalidades da presente divulgação podem ser usadas com vários outros veículos, tais como automóveis, ônibus, locomotivas e vagões de trem, embarcação, espaçonave e similares.[0054] Alternatively, instead of an aircraft, embodiments of the present disclosure can be used with various other vehicles, such as automobiles, buses, locomotives and train cars, watercraft, spacecraft, and the like.

[0055] A Figura 9A ilustra uma vista plana de topo de uma cabine interna 230 de uma aeronave, de acordo com um exemplo da presente divulgação. Um ou mais conjuntos de divisória de compartimento 100 (mostrados nas Figuras 1 a 7) ficam dentro da cabine interna 230, tal como nas ou próximo às entradas 231. A cabine interna 230 pode ficar dentro de uma fuselagem 232 da aeronave 200, mostrada na Figura 8. Por exemplo, uma ou mais paredes de fuselagem podem definir a cabine interna 230. A cabine interna 230 inclui múltiplas seções, incluindo uma seção frontal 233, uma seção de primeira classe 234, uma seção de classe executiva 236, uma estação de galley frontal 238, uma seção de classe econômica expandida 240, uma seção de classe econômica padrão 242 e uma seção posterior 244, que pode incluir múltiplos lavatórios e estações de galley. Deve-se entender que a cabine interna 230 pode incluir mais ou menos seções do que mostrado. Por exemplo, a cabine interna 230 pode não incluir uma seção de primeira classe e pode incluir mais ou menos estações de galley do que mostrado. Cada uma das seções pode ser separada por uma área de transição de cabine 246, que pode incluir conjuntos divisores de classe/seção entre corredores 248.[0055] Figure 9A illustrates a top plan view of an internal cabin 230 of an aircraft, according to an example of the present disclosure. One or more compartment divider assemblies 100 (shown in Figures 1 to 7) are within the inner cabin 230, such as at or near entrances 231. The inner cabin 230 may be within a fuselage 232 of aircraft 200, shown in Figure 8. For example, one or more fuselage walls may define the inner cabin 230. The inner cabin 230 includes multiple sections, including a forward section 233, a first class section 234, a business class section 236, a front galley 238, an expanded economy class section 240, a standard economy class section 242, and a rear section 244, which may include multiple lavatories and galley stations. It should be understood that the inner cabin 230 may include more or fewer sections than shown. For example, interior cabin 230 may not include a first class section and may include more or fewer galley stations than shown. Each of the sections may be separated by a cabin transition area 246, which may include class/section divider sets between aisles 248.

[0056] Como mostrada na Figura 9A, a cabine interna 230 inclui dois corredores 250 e 252 que levam à seção posterior 244. Opcionalmente, a cabine interna 230 pode ter menos ou mais corredores do que mostrado. Por exemplo, a cabine interna 230 pode incluir um corredor único que se estenda pelo centro da cabine interna 230 que leva à seção posterior 244.[0056] As shown in Figure 9A, the inner cabin 230 includes two aisles 250 and 252 that lead to the rear section 244. Optionally, the inner cabin 230 may have fewer or more aisles than shown. For example, the inner cabin 230 may include a single aisle extending through the center of the inner cabin 230 that leads to the rear section 244.

[0057] A Figura 9B ilustra uma vista plana de topo de uma cabine interna 280 de uma aeronave, de acordo com um exemplo da presente divulgação. Um ou mais conjuntos de divisória de compartimento 100 (mostrados nas Figuras 1 a 7) ficam dentro da cabine interna 280, tal como nas ou próximo das entradas 279 e/ou áreas de saída de emergência 289. A cabine interna 280 pode ficar dentro de uma fuselagem 281 da aeronave 200, mostrada na Figura 8. Por exemplo, uma ou mais paredes de fuselagem podem definir a cabine interna 280. A cabine interna 280 inclui múltiplas seções, incluindo uma cabine principal 282 com assentos de passageiros 283 e uma seção posterior 285 atrás da cabine principal 282. Deve-se entender que a cabine interna 280 pode incluir mais ou menos seções do que mostrado.[0057] Figure 9B illustrates a top plan view of an internal cabin 280 of an aircraft, according to an example of the present disclosure. One or more compartment divider assemblies 100 (shown in Figures 1 to 7) are located within the interior cabin 280, such as at or near entrances 279 and/or emergency exit areas 289. The interior cabin 280 may be located within a fuselage 281 of aircraft 200, shown in Figure 8. For example, one or more fuselage walls may define the interior cabin 280. The interior cabin 280 includes multiple sections, including a main cabin 282 with passenger seats 283 and an aft section 285 behind the main cabin 282. It should be understood that the inner cabin 280 may include more or fewer sections than shown.

[0058] A cabine interna 280 pode incluir um corredor único 284 que leva à seção posterior 285. O corredor único 284 pode se estender pelo centro da cabine interna 280 que leva à seção posterior 285. Por exemplo, o corredor único 284 pode ser coaxialmente alinhado a um plano longitudinal central da cabine interna 280.[0058] The inner cabin 280 may include a single aisle 284 leading to the rear section 285. The single aisle 284 may extend through the center of the inner cabin 280 leading to the rear section 285. For example, the single aisle 284 may be coaxially aligned to a central longitudinal plane of the inner cabin 280.

[0059] A Figura 10 ilustra uma vista frontal de topo em perspectiva de uma área conversível 300 configurada para um uso padrão dentro de uma cabine interna 302 de um veículo (tal como a aeronave 200, mostrada na Figura 8), de acordo com uma modalidade da presente divulgação. A Figura 11 ilustra uma vista de extremidade de topo em perspectiva da área conversível 300 configurada para um uso padrão dentro da cabine interna 302 do veículo. Em referência às Figuras 10 e 11, a área conversível 300 pode ficar em uma interseção de um corredor longitudinal 304 e um corredor transversal 306. O corredor transversal 306 estende-se entre monumentos 308, tais como galleys. Monumentos adicionais 312 e 314 (tais como armários, lavatórios ou similares) podem ficar do lado oposto do corredor 304 em relação aos monumentos 308 e 310. A área conversível 300 pode ficar em uma entrada 316 do veículo. Opcionalmente, a área conversível 300 pode ficar em vários outros locais dentro do veículo.[0059] Figure 10 illustrates a perspective top front view of a convertible area 300 configured for standard use within an internal cabin 302 of a vehicle (such as the aircraft 200, shown in Figure 8), in accordance with a modality of this disclosure. Figure 11 illustrates a perspective top end view of the convertible area 300 configured for standard use within the interior cabin 302 of the vehicle. Referring to Figures 10 and 11, the convertible area 300 may be at an intersection of a longitudinal corridor 304 and a transverse corridor 306. The transverse corridor 306 extends between monuments 308, such as galleys. Additional monuments 312 and 314 (such as cabinets, washbasins or the like) may be on the opposite side of the aisle 304 in relation to the monuments 308 and 310. The convertible area 300 may be in a vehicle entrance 316. Optionally, the convertible area 300 may be located in various other locations within the vehicle.

[0060] Como mostrado, os conjuntos de divisória de compartimento 100 são presos aos monumentos 308 e 310 e ficam voltados para o corredor 304. As armações de montagem 102 são fixadas de maneira segura aos monumentos 308 e 310. Os conjuntos de divisória de compartimento 100 cooperam para prover um sistema de divisão de compartimento 101 que é configurado para converter seletivamente a área 300 entre usos. Opcionalmente, o sistema de divisão de compartimento 101 pode incluir somente um conjunto de divisória de compartimento 100.[0060] As shown, the compartment divider assemblies 100 are secured to the monuments 308 and 310 and face the aisle 304. The mounting frames 102 are securely attached to the monuments 308 and 310. The compartment divider assemblies 100 cooperate to provide a compartment division system 101 that is configured to selectively convert area 300 between uses. Optionally, the compartment divider system 101 may include only one compartment divider assembly 100.

[0061] Os conjuntos de divisória de compartimento 100 podem não se estender totalmente a partir de um piso 303 até um teto da cabine interna 302. Em vez disso, os conjuntos de divisória de compartimento 100 podem se estender a partir do piso 303 até um nível abaixo do teto (tal como de 91, 44 cm a 152,4 cm [3 a 5 pés] acima do piso 303). Dessa maneira, um comissário de voo pode ser capaz de ver por sobre os conjuntos de divisória de compartimento 100 para verificar o estado da área conversível 300. Alternativamente, os conjuntos de divisória de compartimento 100 podem se estender a alturas aumentadas, tal como do piso 303 ao teto.[0061] Compartment divider assemblies 100 may not extend entirely from a floor 303 to an interior cabin ceiling 302. Instead, compartment divider assemblies 100 may extend from floor 303 to a level below the ceiling (such as 91.44 cm to 152.4 cm [3 to 5 feet] above floor 303). In this manner, a flight attendant may be able to see over the compartment divider assemblies 100 to check the status of the convertible area 300. Alternatively, the compartment divider assemblies 100 may extend to increased heights, such as from the floor. 303 to the ceiling.

[0062] Um localizador de direção 400 pode ser preso dentro da área conversível 300. Por exemplo, o localizador de direção 400 pode ser preso ao monumento 312 e fica voltado para um ou ambos os conjuntos de divisória de compartimento 100. O localizador de direção 400 inclui uma pluralidade de indícios direcionais 402 que são configurados para serem usados para determinar um local e/ou uma direção. Por exemplo, um dos indícios direcionais 402 é configurado para ser iluminado para determinar um local atual do veículo e/ou uma direção para um local desejado. Em pelo menos uma modalidade, a área conversível 300 pode ser usada como um espaço de oração islâmico, e o localizador de direção 400 pode ser usado para direcionar a um local de Meca.[0062] A direction finder 400 may be attached within the convertible area 300. For example, the direction finder 400 may be attached to the monument 312 and faces one or both sets of compartment dividers 100. The direction finder 400 includes a plurality of directional cues 402 that are configured to be used to determine a location and/or a direction. For example, one of the directional cues 402 is configured to be illuminated to determine a current location of the vehicle and/or a direction to a desired location. In at least one embodiment, the convertible area 300 may be used as an Islamic prayer space, and the direction finder 400 may be used to direct to a Mecca location.

[0063] Como mostrado, os painéis 104 ficam nas posições retraídas em relação às armações de montagem 102. Quando os painéis 104 estão nas posições retraídas, o corredor transversal 306 fica aberto, e a área conversível 302 não fica isolada. Assim sendo, a área conversível 300 é configurada em um uso padrão, que permite o livre ingresso e egresso para e pelo corredor transversal 306.[0063] As shown, the panels 104 are in retracted positions relative to the mounting frames 102. When the panels 104 are in the retracted positions, the transverse corridor 306 is open, and the convertible area 302 is not isolated. Therefore, the convertible area 300 is configured in a standard use, which allows free ingress and egress to and through the transverse corridor 306.

[0064] A fim de mudar a área conversível 300 para outro uso (tal como um compartimento de oração temporária) que difere do uso padrão, os painéis 104 são movidos para fora das armações de montagem 102 para as posições estendidas para isolar o corredor transversal 306. Cortinas dentro do corredor 304 pode também ser puxadas para prover um compartimento de oração isolado, por exemplo, entre as cortinas e os painéis estendidos 104. Opcionalmente, os conjuntos de divisória de compartimento 100 adicionais podem ser montados a um ou mais dos monumentos 308, 310, 312, e 314 e configurados para que os painéis 104 se estendam de maneira móvel ao corredor 304 para isolar o corredor 304 (em vez de usar cortinas).[0064] In order to change the convertible area 300 to another use (such as a temporary prayer compartment) that differs from the standard use, the panels 104 are moved out of the mounting frames 102 to the extended positions to isolate the transverse aisle. 306. Curtains within the corridor 304 may also be drawn to provide an isolated prayer compartment, for example, between the curtains and the extended panels 104. Optionally, additional compartment divider assemblies 100 may be mounted to one or more of the monuments. 308, 310, 312, and 314 and configured so that panels 104 movably extend into corridor 304 to isolate corridor 304 (instead of using curtains).

[0065] A Figura 12 ilustra uma vista de extremidade de topo em perspectiva da área conversível 300 configurada para um uso não padrão dentro da cabine interna 302 de um veículo. A Figura 13 ilustra uma vista frontal de topo em perspectiva da área conversível 300 configurada para i uso não padrão dentro da cabine interna 302. A Figura 14 ilustra uma vista posterior de topo em perspectiva da área conversível 300 configurada para o uso não padrão dentro da cabine interna 302.[0065] Figure 12 illustrates a perspective top end view of the convertible area 300 configured for non-standard use within the interior cabin 302 of a vehicle. Figure 13 illustrates a top front perspective view of the convertible area 300 configured for non-standard use within the interior cabin 302. Figure 14 illustrates a rear top perspective view of the convertible area 300 configured for non-standard use within the inner cabin 302.

[0066] Em referência às Figuras 12 a 14, o uso não padrão é um outro que não o uso padrão (tal como para ingresso e egresso). Por exemplo, o uso não padrão pode ser para oração, meditação, consolação privada e/ou similares. A fim de converter a área 300 no uso não padrão, os painéis 104 dos conjuntos de divisória de compartimento 100 são movidos totalmente para fora a partir das armações de montagem 102 para as posições estendidas. Um indivíduo dentro da área conversível 300 pode ver o localizador de direção 400 para determinar uma direção para um local específico, tal como uma direção pretendida para oração.[0066] Referring to Figures 12 to 14, non-standard use is other than standard use (such as for ingress and egress). For example, non-standard use may be for prayer, meditation, private consolation and/or the like. In order to convert the area 300 to non-standard use, the panels 104 of the compartment divider assemblies 100 are moved fully outwardly from the mounting frames 102 to the extended positions. An individual within the convertible area 300 can view the direction finder 400 to determine a direction to a specific location, such as an intended direction for prayer.

[0067] A Figura 15 ilustra uma vista em perspectiva da área conversível 300 configurada para um uso não padrão dentro da cabine interna 302 do veículo, de acordo com uma modalidade da presente divulgação. Como mostrado, podem ser usadas cortinas 500 para isolar o corredor longitudinal 304. Em referência às Figuras 1 a 5 e 12 a 15, o(s) painel(éis) 104 pode(m) ser totalmente estendido(s) para isolar o corredor transversal 306, provendo, assim, uma área isolada e privada 309 que pode ser usada para oração, meditação e/ou similares.[0067] Figure 15 illustrates a perspective view of the convertible area 300 configured for non-standard use within the interior cabin 302 of the vehicle, in accordance with an embodiment of the present disclosure. As shown, curtains 500 may be used to isolate the longitudinal corridor 304. Referring to Figures 1-5 and 12-15, the panel(s) 104 may be fully extended to isolate the corridor. transversal 306, thus providing an isolated and private area 309 that can be used for prayer, meditation and/or the like.

[0068] O localizador de direção 400 pode incluir uma Figura 407 iluminada, que pode representar um local de interesse, tal como uma Meca. Um indicador direcional iluminado 402 indica uma direção para o local de interesse.[0068] Direction finder 400 may include an illuminated Figure 407, which may represent a location of interest, such as a Mecca. An illuminated directional indicator 402 indicates a direction to the location of interest.

[0069] A luz em um lado oposto da área isolada 309 que brilha através do padrão 150 do(s) painel(éis) 104 provê um efeito de iluminação esteticamente agradável de luz 510 e sombras 512 no piso 303 e/ou nas porções de parede internas da área isolada 309. Os efeitos de iluminação (tais como um padrão de luz 510 e sombras 512 projetado na área isolada pela luz que atravessa o padrão 150) podem ser tranquilizantes, místicos, relaxantes ou de outro modo agradáveis a vários indivíduos.[0069] Light on an opposite side of the insulated area 309 shining through the pattern 150 of the panel(s) 104 provides an aesthetically pleasing lighting effect of light 510 and shadows 512 on the floor 303 and/or portions of interior wall of isolated area 309. Lighting effects (such as a pattern of light 510 and shadows 512 projected onto the isolated area by light passing through pattern 150) may be calming, mystical, relaxing, or otherwise pleasurable to various individuals.

[0070] A Figura 16 ilustra um fluxograma de um método para converter seletivamente uma área de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão, de acordo com uma modalidade da presente divulgação. O método começa em 600, em que uma armação de montagem (tal como a armação de montagem 102 mostrada nas Figuras 1 a 5) é presa a uma estrutura (tal como o monumento 308 mostrado na Figura 10). Em 602, um painel (tal como o painel 104 mostrado nas Figuras 1 a 5) é acoplado de maneira móvel à armação de montagem. Em 604, o painel é posicionado em uma posição retraída em relação à armação de montagem.[0070] Figure 16 illustrates a flow chart of a method for selectively converting an area of a vehicle between a standard use and a non-standard use, in accordance with an embodiment of the present disclosure. The method begins at 600, in which a mounting frame (such as the mounting frame 102 shown in Figures 1 to 5) is attached to a structure (such as the monument 308 shown in Figure 10). At 602, a panel (such as panel 104 shown in Figures 1 to 5) is movably coupled to the mounting frame. At 604, the panel is positioned in a retracted position relative to the mounting frame.

[0071] Em 606, é determinado se a área é para um uso padrão, tal como embarcar ou desembarcar do veículo. Se é pretendido um uso padrão, o método retorna a 604, em que o painel é mantido na posição retraída.[0071] At 606, it is determined whether the area is for a standard use, such as boarding or disembarking the vehicle. If standard use is intended, the method returns to 604, where the panel is held in the retracted position.

[0072] Se, no entanto, a área for ser convertida em um uso não padrão (tal como um espaço de oração privado), o método prossegue de 606 a 608, em que o painel é posicionado em uma posição estendida em relação à armação de montagem. O método então continua a 610, em que é determinado se se continua ou não o uso não padrão. Se o uso não padrão for continuar, o método retorna a 608, em que o painel é mantido na posição estendida. Se, no entanto, a área for ser convertida de volta ao uso padrão, o método retorna a 604, em que o painel é movido de volta à posição retraída.[0072] If, however, the area is to be converted to a non-standard use (such as a private prayer space), the method proceeds from 606 to 608, wherein the panel is positioned in an extended position relative to the frame. assembly. The method then continues to 610, where it is determined whether or not to continue non-standard use. If non-standard usage is to continue, the method returns to 608, where the panel is held in the extended position. If, however, the area is to be converted back to standard usage, the method returns to 604, where the panel is moved back to the collapsed position.

[0073] Como descrito no presente documento, as modalidades da presente divulgação proveem conjuntos de divisória de compartimento 100 que podem ser configurados para converter áreas a bordo de um veículo em áreas tranquilas e privadas, que podem ser usadas para oração, meditação e/ou similares. Os painéis 104 dos conjuntos de divisória de compartimento 100 são configurados para moverem-se a posições estendidas a fim de isolar áreas a bordo de um veículo.[0073] As described herein, embodiments of the present disclosure provide compartment divider assemblies 100 that can be configured to convert areas on board a vehicle into quiet, private areas that can be used for prayer, meditation and/or similar. The panels 104 of the compartment divider assemblies 100 are configured to move to extended positions to isolate areas on board a vehicle.

[0074] Além disso, a descrição compreende as modalidades de acordo com as seguintes cláusulas:[0074] Furthermore, the description comprises modalities according to the following clauses:

[0075] Cláusula 1. Um conjunto de divisória de compartimento (100) que é configurado para converter seletivamente uma área dentro de uma cabine interna de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão, o conjunto de divisória de compartimento (100) compreendendo: uma armação de montagem que é configurada para ser presa a um monumento dentro da cabine interna; e um painel que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem, em que o painel é seletivamente movido entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem, em que a área é configurada para o uso padrão quando o painel está na posição retraída, e em que a área é configurada para o uso não padrão quando o painel está na posição estendida.[0075] Clause 1. A compartment divider assembly (100) that is configured to selectively convert an area within an interior cabin of a vehicle between a standard use and a non-standard use, the compartment divider assembly (100) comprising: a mounting frame that is configured to be attached to a monument within the inner cabin; and a panel that is movably coupled to the mounting frame, wherein the panel is selectively moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame, wherein the area is configured for standard use when the panel is in the retracted position, and where the area is configured for non-standard use when the panel is in the extended position.

[0076] Cláusula 2. O conjunto de divisória de compartimento (100) da cláusula 1, em que a armação de montagem (102) compreende: uma parede de suporte incluindo uma superfície frontal conectada a uma superfície traseira oposta em uma borda inferior, uma borda superior, uma borda lateral externa e uma borda lateral interna; um suporte inferior preso sob e à borda inferior; e um suporte superior preso sobre e à borda superior, em que cada um dentre o suporte inferior e o suporte superior compreende um trilho que é configurado para reter de maneira deslizante pelo menos uma porção do painel.[0076] Clause 2. The compartment divider assembly (100) of clause 1, wherein the mounting frame (102) comprises: a support wall including a front surface connected to an opposing rear surface at a lower edge, a top edge, an outer side edge and an inner side edge; a bottom bracket attached under and to the bottom edge; and an upper support attached to and on the upper edge, each of the lower support and the upper support comprising a track that is configured to slidably retain at least a portion of the panel.

[0077] Cláusula 3. O conjunto de divisória de compartimento (100) da cláusula 1 ou 2, em que o painel (104) compreende um padrão de características.[0077] Clause 3. The compartment divider assembly (100) of clause 1 or 2, wherein the panel (104) comprises a pattern of features.

[0078] Cláusula 4. O conjunto de divisória de compartimento (100) da cláusula 3, em que o padrão de características compreende um padrão de aberturas entre e por uma superfície frontal (108) e uma superfície traseira do painel (104).[0078] Clause 4. The compartment divider assembly (100) of clause 3, wherein the pattern of features comprises a pattern of openings between and through a front surface (108) and a rear surface of the panel (104).

[0079] Cláusula 5. O conjunto de divisória de compartimento (100) da cláusula 4, em que o padrão de aberturas é configurado para prover efeitos de iluminação dentro da área quando o painel está na posição estendida, e em que a luz que atravessa o padrão de aberturas provê os efeitos de iluminação.[0079] Clause 5. The compartment divider assembly (100) of clause 4, wherein the pattern of openings is configured to provide lighting effects within the area when the panel is in the extended position, and wherein the light passing through the pattern of apertures provides the lighting effects.

[0080] Cláusula 6. O conjunto de divisória de compartimento (100) da cláusula 3, 4, ou 5, em que o padrão de características compreende um padrão de aberturas em formato de diamante.[0080] Clause 6. The compartment divider assembly (100) of clause 3, 4, or 5, wherein the pattern of features comprises a pattern of diamond-shaped openings.

[0081] Cláusula 7. O conjunto de divisória de compartimento (100) de qualquer uma das cláusulas 3 a 6, em que o padrão de características é configurado para criar um ambiente que conduza a um ou ambos dentre oração e meditação.[0081] Clause 7. The compartment divider assembly (100) of any one of clauses 3 to 6, wherein the pattern of features is configured to create an environment conducive to one or both of prayer and meditation.

[0082] Cláusula 8. O conjunto de divisória de compartimento (100) de qualquer uma das cláusulas 1 a 7, em que o painel é acoplado de maneira deslizante à armação de montagem.[0082] Clause 8. The compartment divider assembly (100) of any one of clauses 1 to 7, wherein the panel is slidably coupled to the mounting frame.

[0083] Cláusula 9. O conjunto de divisória de compartimento (100) de qualquer uma das cláusulas 1 a 8, em que o painel é acoplado de maneira pivotante à armação de montagem.[0083] Clause 9. The compartment divider assembly (100) of any one of clauses 1 to 8, wherein the panel is pivotally coupled to the mounting frame.

[0084] Cláusula 10. O conjunto de divisória de compartimento (100) de qualquer uma das cláusulas 1 a 9, em que o monumento é um dentre uma galley e um armário.[0084] Clause 10. The compartment divider assembly (100) of any one of clauses 1 to 9, wherein the monument is one of a galley and a cabinet.

[0085] Cláusula 11. O conjunto de divisória de compartimento (100) de qualquer uma das cláusulas 1 a 10, em que a área compreende um localizador de direção incluindo uma pluralidade de indícios direcionais que são configurados para indicar uma direção para um local desejado fora do veículo.[0085] Clause 11. The compartment divider assembly (100) of any one of clauses 1 to 10, wherein the area comprises a direction finder including a plurality of directional indicia that are configured to indicate a direction to a desired location outside the vehicle.

[0086] Cláusula 12. Um método de divisão de compartimento que é configurado para converter seletivamente uma área dentro de uma cabine interna de um veículo entre um uso padrão e um uso não padrão, o método de divisão de compartimento compreendendo: prender uma armação de montagem a um monumento dentro da cabine interna; acoplar de maneira móvel um painel à armação de montagem; mover seletivamente o painel entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem; configurar a área para o uso padrão quando o painel está na posição retraída; e configurar a área para o uso não padrão quando o painel está na posição estendida.[0086] Clause 12. A compartment division method that is configured to selectively convert an area within an interior cabin of a vehicle between a standard use and a non-standard use, the compartment division method comprising: attaching a mounting a monument inside the inner cabin; movably coupling a panel to the mounting frame; selectively moving the panel between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame; configure the area for standard use when the panel is in the retracted position; and configure the area for non-standard use when the panel is in the extended position.

[0087] Cláusula 13. O método de divisão de compartimento da cláusula 12, que compreende adicionalmente prover ao painel um padrão de características.[0087] Clause 13. The compartment division method of clause 12, which further comprises providing the panel with a standard of characteristics.

[0088] Cláusula 14. O método de divisão de compartimento da cláusula 13, em que o padrão de características compreende um padrão de aberturas entre e por uma superfície frontal e uma superfície traseira do painel.[0088] Clause 14. The compartment division method of clause 13, wherein the pattern of features comprises a pattern of openings between and through a front surface and a rear surface of the panel.

[0089] Cláusula 15. O método de divisão de compartimento da cláusula 14, que compreende adicionalmente emitir luz através do padrão de aberturas para prover efeitos de iluminação dentro da área quando o painel está na posição estendida.[0089] Clause 15. The compartment division method of clause 14, which further comprises emitting light through the pattern of openings to provide lighting effects within the area when the panel is in the extended position.

[0090] Cláusula 16. O método de divisão de compartimento da cláusula 14 ou 15, que compreende adicionalmente criar um ambiente que conduza a um ou ambos dentre oração e meditação por meio do padrão de características.[0090] Clause 16. The compartment division method of clause 14 or 15, which further comprises creating an environment conducive to one or both of prayer and meditation through the pattern of characteristics.

[0091] Cláusula 17. O método de divisão de compartimento de qualquer uma das cláusulas 12 a 16, em que o acoplamento de maneira móvel compreende acoplar de maneira deslizante o painel à armação de montagem.[0091] Clause 17. The compartment division method of any one of clauses 12 to 16, wherein movably coupling comprises slidingly coupling the panel to the mounting frame.

[0092] Cláusula 18. O método de divisão de compartimento de qualquer uma das cláusulas 12 a 17, que compreende adicionalmente prover um localizador de direção dentro da área que inclui uma pluralidade de indícios direcionais que são configurados para indicar uma direção para um local desejado fora do veículo.[0092] Clause 18. The compartment division method of any one of clauses 12 to 17, which further comprises providing a direction finder within the area that includes a plurality of directional indicia that are configured to indicate a direction to a desired location outside the vehicle.

[0093] Cláusula 19. Um veículo que compreende: uma cabine interna incluindo uma área que é configurada para ser seletivamente convertida entre um uso padrão e um uso não padrão; um monumento dentro da cabine interna dentro ou próxima da área; um localizador de direção preso ao monumento, em que o localizador de direção inclui uma pluralidade de indícios direcionais que são configurados para indicar uma direção para um local desejado fora do veículo; e um conjunto de divisória de compartimento (100) que é configurado para converter seletivamente a área entre o uso padrão e o uso não padrão, o conjunto de divisória de compartimento (100) compreendendo: uma armação de montagem que é presa ao monumento; e um painel que é acoplado de maneira móvel à armação de montagem, em que o painel é seletivamente movido entre uma posição retraída e uma posição estendida em relação à armação de montagem, em que a área é configurada para o uso padrão quando o painel está na posição retraída, e em que a área é configurada para o uso não padrão quando o painel está na posição estendida, em que o painel compreende um padrão de características incluindo um padrão de aberturas entre e por uma superfície frontal e uma superfície traseira do painel, em que o padrão de aberturas é configurado para prover efeitos de iluminação dentro da área quando o painel está na posição estendida, em que a luz que atravessa o padrão de aberturas provê os efeitos de iluminação, e em que o padrão de características é configurado para criar um ambiente que conduza a um ou ambos dentre oração e meditação.[0093] Clause 19. A vehicle comprising: an internal cabin including an area that is configured to be selectively converted between a standard use and a non-standard use; a monument inside the inner cabin in or near the area; a direction finder attached to the monument, wherein the direction finder includes a plurality of directional indicia that are configured to indicate a direction to a desired location outside the vehicle; and a compartment divider assembly (100) that is configured to selectively convert the area between standard use and non-standard use, the compartment divider assembly (100) comprising: a mounting frame that is secured to the monument; and a panel that is movably coupled to the mounting frame, wherein the panel is selectively moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame, wherein the area is configured for standard use when the panel is in the retracted position, and wherein the area is configured for non-standard use when the panel is in the extended position, wherein the panel comprises a pattern of features including a pattern of openings between and through a front surface and a rear surface of the panel , wherein the pattern of apertures is configured to provide lighting effects within the area when the panel is in the extended position, wherein light passing through the pattern of apertures provides the lighting effects, and wherein the pattern of features is configured to create an environment conducive to one or both of prayer and meditation.

[0094] Cláusula 20. O veículo da cláusula 19, em que a armação de montagem compreende: uma parede de suporte incluindo uma superfície frontal conectada a uma superfície traseira oposta em uma borda inferior, uma borda superior, uma borda lateral externa e uma borda lateral interna; um suporte inferior preso sob e à borda inferior; e um suporte superior preso sobre e à borda superior, em que cada um dentre o suporte inferior e o suporte superior compreende um trilho que é configurado para reter de maneira deslizante pelo menos uma porção do painel.[0094] Clause 20. The vehicle of clause 19, wherein the mounting frame comprises: a supporting wall including a front surface connected to an opposite rear surface at a lower edge, an upper edge, an outer side edge and a inner side; a bottom bracket attached under and to the bottom edge; and an upper support attached to and on the upper edge, each of the lower support and the upper support comprising a track that is configured to slidably retain at least a portion of the panel.

[0095] Embora vários termos espaciais e direcionais, tal como superior, inferior, embaixo, central, lateral, horizontal, vertical, dianteiro e ou similar possam ser usados para descrever modalidades da presente exposição, é entendido que tais termos são meramente usados com relação às orientações mostradas nos desenhos. As orientações podem ser invertidas, giradas, ou alteradas de outra maneira, de forma que uma porção superior é uma porção inferior, e vice-versa, horizontal torna-se vertical, e ou similar.[0095] Although various spatial and directional terms, such as top, bottom, bottom, center, side, horizontal, vertical, front and or similar may be used to describe embodiments of the present disclosure, it is understood that such terms are merely used in connection with to the guidelines shown in the drawings. The orientations may be flipped, rotated, or otherwise changed, such that a top portion is a bottom portion, and vice versa, horizontal becomes vertical, and/or the like.

[0096] Como usado aqui, uma estrutura, limitação, ou elemento que é “configurado para” realizar uma tarefa ou operação é particularmente estruturalmente formado, construído, ou adaptado de uma maneira que corresponde à tarefa ou operação. Para finalidades de clareza e para evitar dúvida, um objeto que é meramente capaz de ser modificado para realizar a tarefa ou operação não é “configurado para” realizar a tarefa ou operação, quando usado aqui.[0096] As used herein, a structure, constraint, or element that is “configured to” perform a task or operation is particularly structurally formed, constructed, or adapted in a way that corresponds to the task or operation. For purposes of clarity and to avoid doubt, an object that is merely capable of being modified to perform the task or operation is not “configured to” perform the task or operation when used herein.

[0097] Deve ser entendido que a divulgação acima é destinada a ser ilustrativa, e não restritiva. Por exemplo, as modalidades acima descritas (e/ou aspectos das mesmas) podem ser usadas em combinação uma com a outra. Em adição, muitas modificações podem ser feitas para adaptar uma situação particular ou material aos ensinamentos das várias modalidades da exposição sem se afastar de seu escopo. Embora as dimensões e tipos de materiais descritos aqui sejam destinados para definir os parâmetros das várias modalidades da exposição, as modalidades não são, de modo algum, limitativas, e são modalidades de exemplo. Muitas outras modalidades serão aparentes para pessoas versadas na técnica mediante a leitura da descrição acima. O escopo das várias modalidades da exposição deve, por conseguinte, ser determinado com referência às reivindicações anexas, juntamente com o escopo completo de equivalentes, aos quais tais reivindicações são destinadas. Nas reivindicações anexas, os termos “incluindo” e “em que” são usados como os equivalentes simples em Inglês dos respectivos termos “compreendendo” e “em que”. Além disso, os termos “primeiro”, “segundo”, e “terceiro”, etc. são usados meramente como rótulos, e não são destinados a impor exigências numéricas a seus objetos. Ainda, as limitações das seguintes reivindicações não são escritas em formato de meios mais função e não são destinadas a ser interpretadas com base no 35 U.S.C. § 112(f), a menos que, e até que, tais limitações de reivindicação usem expressamente a frase “meios para”, seguida por uma afirmação de vazio de função de outra estrutura.[0097] It should be understood that the above disclosure is intended to be illustrative, and not restrictive. For example, the above-described embodiments (and/or aspects thereof) may be used in combination with one another. In addition, many modifications may be made to adapt a particular situation or material to the teachings of the various modalities of the exposition without departing from their scope. Although the dimensions and types of materials described here are intended to define the parameters of the various embodiments of the display, the embodiments are in no way limiting, and are exemplary embodiments. Many other embodiments will be apparent to those skilled in the art upon reading the above description. The scope of the various embodiments of the exposition must therefore be determined with reference to the appended claims, together with the full scope of equivalents, to which such claims are intended. In the appended claims, the terms “including” and “whereby” are used as the plain English equivalents of the respective terms “comprising” and “whereby”. Furthermore, the terms “first”, “second”, and “third”, etc. they are used merely as labels, and are not intended to impose numerical requirements on their objects. Further, the limitations of the following claims are not written in means-plus-function format and are not intended to be construed in accordance with 35 U.S.C. § 112(f), unless and until such claim limitations expressly use the phrase “means to”, followed by an assertion of the void of function of another structure.

[0098] Esta descrição escrita usa exemplos para divulgar as várias modalidades da divulgação, incluindo o melhor modo, e também para possibilitar que qualquer pessoa versada na técnica pratique as várias modalidades da divulgação, incluindo produzir e usar quaisquer dispositivos ou sistemas e realizar quaisquer métodos incorporados. O escopo patenteável das várias modalidades da exposição é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorrem para aqueles especializados na técnica. Tais outros exemplos são destinados a estarem dentro do escopo das reivindicações, se os exemplos tiverem elementos estruturais que não difiram da linguagem literal das reivindicações, ou se os exemplos incluírem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais em relação à linguagem literal das reivindicações.[0098] This written description uses examples to disclose the various embodiments of the disclosure, including the best mode, and also to enable any person skilled in the art to practice the various embodiments of the disclosure, including making and using any devices or systems and performing any methods incorporated. The patentable scope of the various embodiments of the display is defined by the claims, and may include other examples that occur to those skilled in the art. Such other examples are intended to be within the scope of the claims if the examples have structural elements that do not differ from the literal language of the claims, or if the examples include equivalent structural elements with non-substantial differences from the literal language of the claims.

Claims

1. Compartment divider assembly (100) that is configured to selectively convert an area within an interior cabin of an aircraft between a first use and a second use that differs from the first use in which the area within the interior cabin is in a junction of a longitudinal corridor and a transverse corridor at an aircraft entrance, the compartment divider assembly (100) characterized in that it comprises: a mounting frame (102) which is configured to be attached to a monument within the internal cabin; and a panel (104) that is movably coupled to the mounting frame (102), wherein the panel (104) is selectively moved between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame (102), wherein the area at the junction of the longitudinal aisle and the transverse aisle at the aircraft entry is configured for first use when the panel (104) is in the retracted position, and wherein the area at the junction of the longitudinal aisle and the transverse aisle at the aircraft entry is configured for the second use when the panel (104) is in the extended position; wherein one or both of the mounting frames or the panel comprises a pattern of openings between and through a front surface and a rear surface of one or both of the mounting frames or the panel.

2. Compartment divider assembly (100) according to claim 1, characterized in that the mounting frame (102) comprises: a support wall (106) including a front surface (108) connected to a rear surface opposite (110) on a lower edge (112), an upper edge (114), an outer side edge (116a) and an inner side edge (116b); a bottom bracket (118) secured under and to the bottom edge (112); and an upper support (120) secured over and to the upper edge (114), each of the lower support (118) and the upper support (120) comprising a track that is configured to slidably retain at least a portion of the panel (104).

3. Compartment divider assembly (100) according to claim 1 or 2, characterized in that both the mounting frame and the panel (104) comprise a pattern of features.

4. Compartment divider assembly (100) according to claim 1, characterized in that the pattern of openings is configured to provide lighting effects within the area at the junction of the longitudinal corridor and the transverse corridor when the panel (104 ) is in the extended position, and in which the light that passes through the pattern of openings provides the lighting effects.

5. Compartment divider assembly (100) according to claim 1, characterized in that the pattern of features comprises a pattern of diamond-shaped openings.

6. Compartment divider assembly (100) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the panel (104) is slidably coupled to the mounting frame (102).

7. Compartment divider assembly (100) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the panel (104) is pivotally coupled to the mounting frame (102).

8. Compartment divider assembly (100) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the monument is one of a galley and a cabinet.

9. Compartment divider assembly (100) according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the area at the junction of the longitudinal corridor and the transverse corridor comprises a direction finder including a plurality of directional indicia that are configured to indicate a direction to a desired location outside the vehicle.

10. Compartment divider assembly (100) according to claim 1, characterized in that the openings are filled with glass.

11. Compartment divider assembly (100) according to claim 1, characterized in that the transverse corridor is perpendicular to the longitudinal corridor and wherein the transverse corridor extends through the inner cabin between the monument and at least one other monument .

12. A compartment division method that is configured to selectively convert an area within an interior cabin of an aircraft between a first use and a second use that differs from the first use in that the area within the interior cabin is at a junction of a longitudinal aisle and a transverse aisle at an aircraft entrance, the method of compartment division characterized by the fact that it comprises: providing one or both mounting frames or a panel with a pattern of openings between and through a front surface and a back surface; attaching a mounting frame (102) to a monument within the inner cabin; movably coupling a panel (104) to the mounting frame (102); selectively moving the panel (104) between a retracted position and an extended position relative to the mounting frame (102); configuring the area at the junction of the longitudinal aisle and the transverse aisle at the aircraft entrance for first use when the panel (104) is in the retracted position; and configuring the area at the junction of the longitudinal aisle and the transverse aisle in the aircraft entry way for the second use when the panel (104) is in the extended position.

13. Compartment division method according to claim 12, characterized by the fact that it further comprises providing the mounting frame and the panel (104) with a pattern of characteristics.

14. The compartment division method of claim 12, further comprising emitting light through the pattern of openings to provide lighting effects within the area at the junction of the longitudinal aisle and the transverse aisle when the panel is in the extended position.

15. Compartment division method according to claim 12, characterized in that the movable coupling comprises the sliding coupling of the panel to the mounting frame.

16. The compartment division method of claim 12, further comprising a direction finder within the area at the junction of the longitudinal corridor and the transverse corridor that includes a plurality of directional indications configured to indicate a direction to a desired location outside the aircraft.