BR102018067824B1 - Sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão - Google Patents

Abstract

SISTEMA DE FIXAÇÃO DE UM OLHAL DE MOLA EM SUPORTE DE SUSPENSÃO A presente invenção se refere a um sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão, preferencialmente utilizada em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreendendo uma mola (1) de suspensão cujo olhal (2) é fixado rotuladamente no suporte (3) preso ao chassi (4) do veículo, e o corpo da mola é fixado a um eixo veicular (5), sendo o olhal da mola provido de bucha resiliente (6) com núcleo tubular (7) rígido alojando um parafuso (8) fixado a orifícios (14, 15) nas orelhas (9, 10) do suporte (3), em que um dos orifícios é provido de bucha deslizante (11), de modo que a eficiência da junta de fixação do olhal da mola ao suporte é melhorada, garantindo sua fixação durante o uso no veiculo.

Description

[001] A presente invenção se refere a um sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão, preferencialmente utilizada em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreendendo uma mola de suspensão cujo olhal é fixado rotuladamente no suporte preso ao chassi do veículo, e o corpo da mola é fixado a um eixo veicular, sendo o olhal da mola provido de bucha resiliente com núcleo tubular rígido alojando um parafuso fixado a orifícios nas orelhas do suporte, em que um dos orifícios é provido de bucha deslizante, de modo que a eficiência da junta de fixação do olhal da mola ao suporte é melhorada, garantindo sua fixação durante o uso no veiculo.

[002] A bucha deslizante da forma que é alojada em um dos furos nas orelhas do suporte tem a função de melhorar o travamento axial do núcleo da bucha resiliente da mola, pela ação do torque de aperto axial do parafuso contra as paredes do suporte e seus componentes de fixação à mola.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[003] Os veículos para transporte de cargas que trafegam atualmente pelas rodovias são equipados com diversos modelos de suspensões, sendo que entre as mais usadas destacam-se as suspensões de molas mecânicas, as suspensões de molas pneumáticas e as suspensões mistas.

[004] Neste sentido, constantemente aperfeiçoamentos são introduzidos nestas suspensões, melhorando a funcionalidade de seus componentes para atender as demandas da aplicação em uso.

[005] Entre os diversos modelos em uso das suspensões citadas destacamos as constituídas de molas mecânicas e as suspensões mistas, cuja mola mecânica é provida de olhal alojando internamente uma bucha resiliente com núcleo rígido tubular fixado a um suporte, através de um parafuso, sendo o corpo da mola fixado ao eixo veicular.

[006] Os olhais e buchas de pivotamento das molas mecânicas são submetidos, em uso, a forças nas diversas direções, devido às condições decorrentes do carregamento dinâmico e pela rolagem do veiculo nas curvas. É desejável que ditos olhais e seus componentes de fixação ao suporte sejam capazes de absorver e suportar estas forças, mantendo a eficiência da fixação ao suporte, para não se soltar em uso, proporcionando uma vida útil prolongada.

[007] No estado da técnica existem em uso variados modelos e soluções de dispositivos para a fixação de olhais de molas ao suporte, sendo estes dispositivos construídos de forma simplória ou complexa, com o objetivo de simplificar ou melhorar a fixação.

[008] No caso das suspensões acima destacadas, o olhal da mola tem a forma de anel cilíndrico alojando internamente uma bucha resiliente contendo um núcleo rígido e tubular, onde a interface axial do núcleo rígido tubular atua diretamente nas faces internas das orelhas do suporte, pela ação do aperto do parafuso de fixação.

[009] Nos dispositivos com fixações simples o núcleo da bucha resiliente atua diretamente nas faces internas das orelhas do suporte, existindo pouca área na interface de contato, tendo o inconveniente de requerer reaperto periódico do parafuso, para não se soltar com o uso.

[0010] Os dispositivos complexos podem atender a demanda dos usuários, porem tem um custo elevado na aquisição e na manutenção do veiculo.

[0011] Nos dispositivos citados do estado da técnica, a fixação axial do núcleo tubular da bucha resiliente no suporte é realizada pelo aperto axial do parafuso sobre as paredes dos componentes e/ou das paredes das orelhas do suporte. Para ocorrer compressão axial do núcleo da bucha resiliente, ditas orelhas tem que se deformar fletindo sobre o núcleo da bucha resiliente.

[0012] Nos suportes cujas espessuras das orelhas são delgadas, a flexão das orelhas pode ocorrer, mas muitos suportes são fabricados por fundição onde a espessura mínima é limitada pelo processo de fundição. Neste caso, as orelhas tem uma rigidez elevada, o que requer um esforço maior para a deformação, ficando tensionadas, podendo vir a romper.

[0013] Devido à necessidade de folgas para a montagem entre as faces internas das orelhas e as faces do núcleo da bucha resiliente, ocorrendo tanto em orelhas delgadas ou espessas, as orelhas fletindo axialmente para se encostarem às faces internas do núcleo da bucha resiliente resulta de não ficarem perpendiculares às faces do núcleo da bucha resiliente, reduzindo a área de contato. As orelhas e as faces do núcleo com pouca área de contato podem apresentar o inconveniente de se desgastarem prematuramente, ficando avariadas com pouco tempo de uso, e se não forem substituídos em tempo de evitar danos aos suportes e ao próprio olhal da mola, podem comprometer o funcionamento da suspensão, podendo causar desprendimento do eixo e causar acidentes nas rodovias.

[0014] O documento de patente BR112015026509 descreve um dispositivo de mola incluindo uma mola laminada e uma banda de proteção se estendendo ao longo de dois lados da mola laminada e encerrando a alça, além de uma unidade de fixação conectando a banda de proteção com a mola laminada. A invenção também se refere a uma suspensão de mola para um eixo de roda para um veículo, a suspensão de mola contendo um dispositivo de mola.

[0015] A figura 3 do documento mencionado acima, ilustrando uma seção transversal A-A do suporte de mola da figura 2, mostra um dispositivo de fixação de um olhal de mola, composto por parafuso, orelhas do suporte, arruelas espaçadoras e núcleo da bucha do olhal da mola.

[0016] Na fixação, de acordo com o ilustrado na referida figura, as orelhas do suporte precisam se deformar axialmente sobre as arruelas espaçadoras, para permitir que o torque de aperto do parafuso exerça força axial, comprimindo o núcleo da bucha do olhal da mola, podendo ocorrer os inconvenientes citados anteriormente de uma fixação que pode vir a falhar em uso.

[0017] O documento de patente EP0589365 descreve uma montagem para braços de controle longitudinais em eixos de uma suspensão pneumática de reboques, com suportes tendo uma seção transversal em forma de U aberto na traseira, fixados por baixo de um chassi de veículo na extremidade frontal na direção de deslocamento, cada suporte compreendendo um parafuso, uma bucha silenciosa fixada no olhal do braço de controle longitudinal, de modo a melhorar o posicionamento e permitir uma transmissão melhorada das forças de fixação, através de uma bucha soldada ao suporte provida de batentes externos para receber a cabeça do parafuso em ambas as paredes laterais do suporte, para evitar que o parafuso gire em relação às referidas buchas, também providas de bordas nas faces internas ao suporte, para alojar o núcleo da bucha silenciosa, suportando as forças de fricção axial e tração.

[0018] De acordo com o descrito e ilustrado nas figuras do documento mencionado acima, trata-se de um dispositivo complexo de se idealizar, incorrendo em mais custos de fabricação e de manutenção, tendo os inconvenientes citados anteriormente.

[0019] A solução encontrada para resolver os inconvenientes citados é através do presente sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão, compreendendo uma mola de suspensão, cujo olhal é provido de bucha resiliente, tendo um núcleo tubular rígido alojando um parafuso fixado a orifícios nas orelhas de um suporte de chassi, em que um dos orifícios das orelhas do suporte é provido de bucha deslizante, de modo que a eficiência da junta de fixação do olhal da mola ao suporte é melhorada, garantindo sua fixação durante o uso no veiculo.

[0020] É, portanto, uma necessidade do estado da técnica idealizar um sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão, para aumentar a durabilidade dos componentes envolvidos nas articulações das molas em suportes de suspensão, reduzindo os custos da fabricação destes componentes, além de melhorar as condições de montagem e desmontagem na manutenção, proporcionando ao veiculo maior segurança e mais tempo operando.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO

[0021] A presente invenção tem como objetivo principal idealizar um sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão, em que um dos orifícios das orelhas do suporte é provido de bucha deslizante, de modo que a eficiência da junta de fixação do olhal da mola ao suporte é melhorada, garantindo sua fixação durante o uso prolongado no veiculo.

[0022] Outro objetivo da presente invenção é de reduzir os custos com a fabricação da suspensão e com a manutenção do veiculo.

[0023] Outro objetivo da presente invenção é aumentar a segurança e tornar o veiculo mais tempo operando, reduzindo o numero de paradas para manutenção. DESCRIÇÃO DAS FIGURAS Figura 1 - Vista em perspectiva de uma suspensão montada com o sistema de fixação de um olhal de mola no suporte, objeto da presente invenção; Figura 2 - Vista em perspectiva do suporte frontal montado com uma mola da figura 1; Figura 3 - Vista explodida ilustrando os componentes de fixação do olhal no suporte; Figura 4 - Vista em corte da região das orelhas do suporte montado com a mola, ilustrando os componentes montados.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0024] Em conformidade com o quanto ilustram as Figuras em anexo, o presente SISTEMA DE FIXAÇÃO DE UM OLHAL DE MOLA EM SUPORTE DE SUSPENSÃO, preferencialmente utilizada em caminhões, ônibus, reboques e semirreboques, compreende uma mola de suspensão (1) com um olhal (2) fixado rotuladamente a um suporte (3) preso ao chassi (4) de um veículo, e o corpo da mola (1) fixado a um eixo veicular (5), tendo ainda outros componentes normais de uma suspensão veicular.

[0025] O olhal (2) tem a função de alojar a bucha resiliente (6) que é fixada ao suporte (3), permitindo o pivotamento e a movimentação vertical do eixo (5) em relação ao chassi (4) do veiculo.

[0026] Na modalidade preferida da invenção, a fixação do olhal (2) no suporte (3) é constituída pela bucha resiliente (6) com núcleo tubular (7), parafuso (8), orelhas do suporte (9, 10), bucha deslizante (11), porca (12) e arruelas (13), sendo que as arruelas (13) podem não estar presentes noutras modalidades da invenção.

[0027] A função da bucha deslizante (11) montada no orifício (14) é de permitir o deslocamento axial da porca (12) durante o aperto com o parafuso (8), transferindo totalmente a força de aperto axial à junta de fixação formada pelos demais componentes, sem deformação axial das orelhas (9, 10), aumentando com isso a eficiência da fixação.

[0028] A função das arruelas (13) é de alojar o núcleo tubular (7) da bucha resiliente (6), aumentando a área de contato com as paredes internas das orelhas (9, 10), evitando com isso o desgaste prematuro destas partes quando em uso.

[0029] A bucha resiliente (6) é provida do núcleo tubular (7) rígido, alojando no seu interior o parafuso (8) que transpassa os orifícios (14, 15) nas orelhas (9, 10). O orifício (14) na orelha (10) é de diâmetro maior que o orifício (15), deste modo alojando a bucha deslizante (11). Ao apertar à porca (12) no parafuso (8) ocorre força axial de compressão, deslocando a bucha deslizante (11) contra as arruelas (13) e orelha (9), de modo que as arruelas (13) comprimem as faces axiais do núcleo tubular (7), resultando no travamento axial e radial do núcleo tubular (7), pela ação do torque de aperto do parafuso (8) nas orelhas do suporte (9, 10) em conjunto com os demais componentes de fixação do olhal (2) no suporte (3).

[0030] A eficiência da junta formada pelos componentes descritos acima na fixação do olhal (2) da mola (1) ao suporte (3) é melhorada consideravelmente, garantindo sua fixação durante o uso no veiculo.

[0031] Na prática, a idealização do sistema de fixação de um olhal de mola em suporte de suspensão, como descrito na presente invenção aumenta consideravelmente a durabilidade dos componentes da fixação do olhal da mola para as diversas aplicações, e em condições severas de operação, reduzindo os custos com a manutenção. A eficiência da junta de fixação do olhal da mola ao suporte sendo melhorada, garante sua funcionalidade prolongada durante o uso no veiculo.

[0032] Será facilmente compreendido por aqueles versados na técnica que modificações podem ser realizadas na presente invenção sem com isso se escapar dos conceitos expostos na descrição precedente. Essas modificações devem ser consideradas como incluídas dentro do escopo da presente invenção. Consequentemente, as concretizações particulares descritas em detalhe anteriormente são somente ilustrativas e não limitativas quanto ao escopo da presente invenção, a qual deve ser dado à plena extensão das reivindicações em anexo e de todos e quaisquer equivalentes das mesmas.

Claims (4)

1. SISTEMA DE FIXAÇÃO DE UM OLHAL DE MOLA EM SUPORTE DE SUSPENSÃO, compreendendo uma mola de suspensão (1) com o olhal (2) fixado rotuladamente a um suporte (3) dotado de orelhas (9, 10), dito suporte (3) preso ao chassi (4) de um veículo, e o corpo da mola (1) fixado a um eixo veicular (5), e demais componentes normais de uma suspensão, sendo que a mola (1) compreende um olhal (2) onde internamente é alojada uma bucha resiliente (6) com núcleo tubular (7) rígido, que aloja um parafuso (8), sendo que arruelas (13) são alojadas nas extremidades do olhal (2), caracterizado por as orelhas (9, 10) serem providas de orifícios (14, 15), respectivamente, em que no orifício (14) é alojada uma bucha deslizante (11), sendo o diâmetro do orifício (14) maior que do orifício (15), em que a força axial do aperto da porca (12) e parafuso (8), exerce compressão deslocando a bucha deslizante (11) contra as arruelas (13) e orelhas (9, 10), fixando o olhal (2) nas orelhas (9, 10) do suporte (3).

2. SISTEMA DE FIXAÇÃO DE UM OLHAL DE MOLA EM SUPORTE DE SUSPENSÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a bucha deslizante (11) ter um formato de anel cilíndrico.

3. SISTEMA DE FIXAÇÃO DE UM OLHAL DE MOLA EM SUPORTE DE SUSPENSÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a bucha deslizante (11) se deslocar axialmente durante o aperto da porca (12) com o parafuso (8).

4. SISTEMA DE FIXAÇÃO DE UM OLHAL DE MOLA EM SUPORTE DE SUSPENSÃO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por as arruelas (13) aumentarem a área de contato com as paredes internas das orelhas (9, 10) do suporte (3).