BR102016021402A2

BR102016021402A2 - dispositivo de fixação e método para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga e veículo a motor

Info

Publication number: BR102016021402A2
Application number: BR102016021402A
Authority: BR
Inventors: Preis Roland; heindl Thomas
Original assignee: Man Truck & Bus Ag
Priority date: 2015-10-05
Filing date: 2016-09-16
Publication date: 2017-04-25
Also published as: BR102016021402B1; CN106931015A; EP3153725A1; US20170096046A1; RU2715957C2; US10207565B2; RU2016139011A; RU2016139011A3; CN106931015B; DE102015012869A1; EP3153725B1

Abstract

a invenção se refere a um método para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga. o dispositivo de fixação compreende um componente plástico que é fixado ao componente de sustentação de carga por uma conexão com parafuso, e um tampão de borracha-metal (4) que é arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga (2) e o componente plástico (1). o dispositivo de fixação compreende adicionalmente pelo menos uma ponta de metal (11) que é arranjada entre o tampão de borracha-metal (4) e o componente plástico (1), que se salientam a partir de um disco de metal (10) na direção do componente plástico (1) e que, no estado do componente plástico (1) aparafusado ao componente de sustentação de carga (2) engata pelo menos parcialmente em uma superfície do componente plástico.

Description

DISPOSITIVO DE FIXAÇÃO E MÉTODO PARA FIXAR UM COMPONENTE PLÁSTICO A UM COMPONENTE DE SUSTENTAÇÃO DE CARGA E VEÍCULO A MOTOR

Descrição [0001] A invenção se refere a um dispositivo de fixação para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1. A invenção se refere adicionalmente a um método para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga de acordo com o preâmbulo da reivindicação 10.

[0002] É conhecido, em prática, fixar o canal de ar primário de caminhões a uma parede traseira de cabine do motorista. O canal de ar primário também é marcado doravante como o duto de sucção de ar ou duto de ar primário. Para desacoplar o duto de sucção de ar a partir da cabine do motorista em termos de tecnologia de vibração, referido duto de sucção de ar é fixado à parede traseira de cabine do motorista por meio dos tampões de borracha-metal.

[0003] Isso é mostrado por meio de exemplo na Figura 1 que mostra uma vista na direção de curso da parede traseira 2 da cabine do motorista de um caminhão. O duto de sucção de ar é marcado pelo numeral de referência 1 e é fixado à parede traseira de cabine do motorista nos quatro pontos de conexão com parafuso 3. Figura 2 mostra uma vista de seção do ponto de conexão com parafuso 3 ao longo da linha A-A da Figura 1. Os dois tampões de borracha-metal 4 servem como suportes resilientes entra a parede traseira de cabine do motorista 2 e o duto de sucção de ar 1. Nesse caso, os tampões de borracha-metal 4 são inicialmente aparafusados por meio de uma chave soquete e um torque definido na porca rebite 5 integrada na parede traseira de cabine do motorista 2. Subsequentemente, o duto de sucção de ar 1 é suspenso nos tampões de borracha-metal 4, e alinhados e apertados pela mesma ferramenta ou uma ferramenta separada por uma porca 9 respectiva compreendendo uma arruela 8.

[0004] Nesse método de fixação conhecido do canal de ar primário 1 à parede traseira de cabine do motorista 2, foi adicionalmente estabelecido que os tampões de borracha-metal 4 giram uma vez durante o procedimento de aparafusamento por até 180 graus em torno de seu eixo longitudinal. Após o posicionamento da chave soquete o giro é relaxado para aproximadamente 45 graus. As consequências de tal torsão são um impacto negativo nas propriedades de amortecimento do tampão de borracha-metal 4 e uma restrição da vida útil do tampão de borracha-metal 4. Assim, é um objetivo da invenção prover um dispositivo de fixação aprimorado, as desvantagens das técnicas convencionais sendo capazes de serem evitadas assim. O objetivo da invenção, em particular, é prover um dispositivo de fixação para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga em que um tampão de borracha-metal 4 é arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga e o componente plástico, em que durante o procedimento de aparafusamento a torsão mencionada acima do tampão borracha-metal pode ser evitada de maneira confiável. Um objetivo adicional da invenção é prover um método aprimorado para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga, em que o componente plástico é fixado por uma conexão com parafuso ao componente de sustentação de carga e um tampão de borracha-metal é arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga e o componente plástico, as desvantagens de métodos convencionais sendo capazes de serem evitados assim.

[0005] Esses objetivos são atendidos por dispositivos e métodos tendo os aspectos das reivindicações independentes. Modalidades vantajosas e aplicações da invenção são divulgadas a partir das reivindicações dependentes e são descritas em mais detalhes na seguinte descrição por referência parcial às figuras.

[0006] De acordo com um primeiro aspecto da invenção, um dispositivo de fixação é provido para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga. O dispositivo de fixação compreende, em uma maneira conhecido por si, um componente plástico que é fixado ao componente de sustentação de carga por uma conexão com parafuso, e um tampão de borracha-metal que é preferencialmente arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga e o componente plástico.

[0007] Os chamados tampões de borracha-metal são conhecidos a partir do estado da técnica. Nesse caso, referidos tampões de borracha-metal são suportes resilientes que são projetados para absorver vibrações ao longo do eixo longitudinal do tampão de borracha-metal. Tampões de borracha-metal geralmente consistem em dois discos de metal e uma parte de borracha arranjada entre os dois discos de metal. A dureza da parte de borracha pode ser otimizada e projetada adequadamente com relação às vibrações de amortecimento. Os dois discos de metal são geralmente conectados fixamente à parte de borracha por vulcanização. Um orifício roscado pode ser provido no centro de cada disco. De maneira alternativa, uma haste roscada, que se estende na direção axial através dos discos de metal e a parte de borracha, já pode ser provida. Tais tampões de metal são adequados, em particular, para montar equipamento que é peso leve e moderadamente pesado. Na aplicação da invenção mencionada acima em que um duto de sucção de ar é fixado à face traseira de uma cabine do motorista, o principal objetivo do tampão de borracha-metal é impedir, ou pelo menos reduzir, a transmissão de vibrações a partir da cabine do motorista para o ancoramento do duto de sucção de ar.

[0008] Dentro do escopo da invenção, foi estabelecido que a torsão do tampão de borracha-metal durante o procedimento de aparafusamento descrito acima é causada por uma rotação da bucha de metal 6 pressionada dentro do duto de sucção de ar 1. A bucha de metal 6 rotaciona durante o procedimento de aparafusamento em relação ao duto de sucção de ar 1 e, assim, força um momento sobre o tampão de borracha-metal 4 se sustentando contra ele.

[0009] De acordo com o primeiro aspecto, o objetivo de acordo com a invenção é atingido pelo dispositivo de fixação tendo pelo menos uma ponta de metal que é arranjada entre o tampão de borracha-metal e o componente plástico. A pelo menos uma ponta de metal se salienta a partir de um disco de metal na direção do componente plástico e, no estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga, engata pelo menos parcialmente em uma superfície do componente plástico. A pelo menos uma ponta de metal forma uma parada antirrotação positiva com o componente plástico e/ou é arranjada de modo que, durante o procedimento de aparafusamento, ela impede uma rotação do tampão de borracha-metal, em particular da parte de borracha, em relação ao componente de sustentação de carga. Preferencialmente, uma pluralidade de tais pontas de metal é provida. Todas as modalidades subsequentes em que variantes são descritas ao usar o termo pontas de metal, também se aplica ao caso geral em que apenas uma ponta de metal é provida, mesmo que isso não seja expressamente divulgado.

[0010] O termo ponta de metal também é destinado para abranger pinos ou pontas que têm uma dureza maior do que o componente plástico e, assim, durante o processo de fixação pode ser pressionado dentro do componente plástico, por meio do que durante o processo de fixação uma conexão positiva é formada com o componente plástico. As pontas de metal são preferencialmente projetadas como pontas de metal angulares. O comprimento vertical das pontas de metal pode ser pequeno, ou seja, as pontas de metal podem se salientar por um comprimento vertical pequeno a partir do disco de metal. A inserção dentro do plástico do componente plástico não tem nenhum efeito e/ou apenas um efeito muito pequeno na força de pré-tensionamento da conexão.

[0011] De acordo com uma modalidade preferencial da invenção, em comparação com um dispositivo de fixação convencional, um disco de metal adicional é provido, as pontas de metal se salientando a partir desse local e referido disco de metal se sustentando contra um disco de metal do tampão de borracha-metal. O disco de metal adicional compreendendo as pontas de metal se sustenta contra o disco de metal do tampão de borracha-metal que é arranjado na lateral do tampão de borracha-metal voltada para o componente plástico. Essa modalidade provê a vantagem de que apenas um componente adicional de valor acessível deve ser provido na forma de um disco de metal com pontas formadas de maneira integral, a fim de prover uma parada antirrotação de acordo com a invenção.

[0012] De acordo com uma modalidade preferencial alternativa, as pontas de metal se salientam a partir de um dos dois discos de metal do tampão de borracha-metal, e, respectivamente, a partir do disco de metal que no estado aparafusado é voltado para o componente plástico. De acordo com essa variante, um disco de metal adicional não é exigido, mas o tampão de borracha-metal é modificado de maneira correspondente de maneira que um de seus discos de metal tenha pontas formadas integralmente. Isso provê a vantagem de que a sequência de produção permanece inalterada uma vez que o componente adicional não deve ser integrado dentro da conexão com parafuso.

[0013] Uma modalidade alternativa adicional provê o disco de metal, a partir do qual as pontas de metal se salientam, é fixado por uma conexão de material ao componente plástico. Por exemplo, o disco de metal já pode ser fixado durante a moldagem por injeção do componente plástico, pelo disco de metal sendo moldado por injeção pelo menos parcialmente com material de plásticos durante a moldagem por injeção do componente plástico.

[0014] Uma variante particularmente vantajosa das modalidades mencionadas acima provê que as pontas de metal sejam arranjadas em uma região externa do disco de metal, em particular em uma borda externa do disco de metal. Por exemplo, as pontas de metal podem ser distribuídas uniformemente em uma borda externa do disco de metal. Por esse arranjo, na borda externa do disco de metal, as pontas de metal são localizadas em um círculo de passo grande em relação ao eixo longitudinal do tampão de borracha-metal. Como um resultado, mesmo com forças pequenas, torques de aperto relativamente altos podem ser atingidos. Uma vantagem adicional é que, com tal arranjo das pontas de metal, a posição do tampão de borracha-metal possa ser levemente variada em relação ao orifício e/ou a bucha do componente plástico. Isso permite um alinhamento do duto de plásticos como exigido.

[0015] De acordo com uma modalidade preferencial adicional, o disco de metal a partir do qual as pontas de metal se salientam pode compreender pelo menos uma aba de fixação e/ou um elemento de tensão que se salienta em uma borda externa do disco de metal na direção do tampão de borracha-metal. No estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga, a aba de fixação e/ou o elemento de tensão pode se sustentar contra uma região periférica do corpo de borracha do tampão de borracha-metal e, adicionalmente, se prender a referido tampão de borracha-metal desta maneira. A aba de fixação e/ou o elemento de tensão se prende ao disco de metal contra deslize lateral em relação à parte de borracha do tampão de borracha-metal.

[0016] Além disso, o disco de metal, a partir do qual as pontas de metal se salientam, pode compreender uma abertura central, uma haste roscada da conexão com parafuso sendo orientada através da mesma no estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga. Além disso, uma bucha de metal pode ser pressionada dentro do componente plástico, uma haste roscada da conexão com parafuso sendo orientada através do mesmo no estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga.

[0017] De acordo com uma modalidade exemplar particularmente preferencial, o componente plástico é um canal de ar primário e/ou um duto de sucção de ar por ar fresco de um veículo comercial. Além disso, o componente de sustentação de carga pode ser uma parede traseira de cabine do motorista de um veículo comercial, em particular de um caminhão. No entanto, é realçado que a invenção não é limitada à aplicação exemplar mencionada acima. Ao invés disso, o dispositivo de fixação de acordo com a invenção pode ser usado com as pontas de metal providas adicionalmente para formar uma parada antirrotação de qualquer tipo de componentes de plásticos que são fixados a um componente de sustentação de carga ao usar um tampão de borracha-metal.

[0018] A invenção se refere adicionalmente a um veículo, em particular um veículo comercial, por exemplo, um caminhão, um máquina de agricultura e silvicultura, uma máquina de construção ou veículo a motor de passageiro, em particular um caminhão compreendendo um dispositivo de fixação, como divulgado nesse documento. De acordo com um segundo aspecto da invenção, além disso, um método para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga é provido em que o componente plástico é fixado por uma conexão com parafuso ao componente de sustentação de carga e um tampão de borracha-metal é arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga e o componente plástico. De acordo com o método, as pontas de metal que foram arranjadas entre o tampão de borracha-metal e o componente plástico e se salientam a partir de um disco de metal na direção do componente plástico e, no estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga, engatam pelo menos parcialmente em uma superfície do componente plástico, são usadas a fim de formar uma parada antirrotação positiva assim.

[0019] Para evitar repetição, os aspectos que foram divulgados puramente de acordo com o dispositivo também são destinados a se aplicar e de serem capazes de serem reivindicados, como divulgado de acordo com o método. Os aspetos mencionados acima e aspectos de acordo com a invenção se referem às pontas de metal, assim, se aplicam ao método.

[0020] As modalidades preferenciais e as aspectos da invenção descritos acima são capazes de serem combinados juntos em qualquer maneira. Detalhes adicionais e vantagens da invenção são descritas doravante com referência às figuras anexas, em que: [0021] Figura 1 mostra uma parede traseira de uma cabine do motorista de veículo comercial com um duto de ar primário fixado à mesma;

[0022] Figura 2 mostra uma vista de seção ao longo da linha A-A da Figura 1;

[0023] Figura 3 mostra uma perspectiva de vista explodida de um dispositivo de fixação de acordo com uma modalidade exemplar da invenção;

[0024] Figura 4 mostra uma vista de perspectiva de um disco de metal com pontas de metal de acordo com uma modalidade exemplar da invenção;

[0025] Figura 5 mostra uma vista lateral de um tampão de borracha-metal com um disco de metal adicional de acordo com uma modalidade exemplar da invenção; e [0026] Figura 6 mostra uma vista lateral de um tampão de borracha-metal de acordo com uma modalidade exemplar da invenção.

[0027] Elementos que são iguais ou funcionalmente equivalentes são marcados em todas as figuras pelos mesmos numerais de referências.

[0028] Figura 3 mostra uma vista explodida de perspectiva de um dispositivo de fixação 15 de acordo com uma modalidade exemplar da invenção. O dispositivo de fixação 15 serve para fixar um componente plástico 1, nesse caso um duto de plásticos de sucção de ar 1 a um componente de sustentação de carga 2. O componente de sustentação de carga no exemplo mostrado é uma parede traseira de cabine do motorista de um veículo comercial. Para este fim, o duto de sucção de ar 1 compreende em sua extremidade superior uma porção tamponada 1a que tem duas aberturas de atravessamento 7. Uma bucha de metal 6 é pressionada dentro da qual cada uma das aberturas de atravessamento 7.

[0029] Para desacoplar o duto de sucção de ar 1 a partir da cabine do motorista em termos de tecnologia de vibração, o duto de sucção de ar é fixado por tampões de borracha-metal 4 à parede traseira de cabine do motorista 2. Os tampões de borracha-metal 4 usados aqui consistem, em cada caso, em dois discos de metal 4c e uma parte de borracha e/ou corpo de borracha cilíndrico 4b arranjado entre os dois discos de metal 4c. Os dois discos de metal 4c são conectados de maneira fixa à parte de borracha 4b por meio de vulcanização. Um orifício roscado é provido no centro de cada disco 4c. Uma haste roscada 4a se estende através desses dois orifícios roscados e através de um orifício alongado correspondente da parte de borracha 4b.

[0030] O dispositivo de fixação compreende adicionalmente, para cada dos pontos de conexão com parafuso, uma porca rebite que é integrada na parede traseira de cabine do motorista 2, bem como uma porca 9 e uma arruela 8. Um dispositivo de fixação consistindo nos componentes 1, 2 e 4 a 9 mencionados acima é conhecida por si a partir da prática.

[0031] De acordo com a variante da invenção mostrada na Figura 3, em adição a esses componentes conhecidos por si, o dispositivo de fixação 15 também compreende um disco de metal 10 que é arranjado entre o tampão de borracha-metal 4 e o componente plástico 1. O disco de metal 10 é mostrado mais uma vez na Figura 4 em uma vista ampliada.

[0032] O disco de metal 10 tem uma pluralidade de pontas de metal 11 que são uniformemente distribuídas em uma borda externa do disco de metal 10. A distribuição uniforme, no entanto, não é necessariamente exigida. No presente caso, o disco de metal 10 compreende seis de tais pontas de metal angulares 11 de altura baixa, que se salienta a partir de uma superfície de sustentação plana 13. No estado aparafusado, a superfície de sustentação plana 13 cobre um ponto de montagem no componente plástico 1. O disco de metal 10 compreende adicionalmente uma abertura de atravessamento central 12, a haste roscada 4a sendo orientada através da mesma.

[0033] Se esse disco de metal 10 for arranjado entre o tampão de borracha-metal 4 e o duto de plásticos de sucção de ar 1, de tal modo que as pontas de metal 11 se salientam na direção do duto de plásticos de sucção de ar 1, as pontas de metal durante o procedimento de aparafusamento são forçadas dentro da superfície do duto de plásticos de sucção de ar 1 e, assim, formam uma parada antirrotação positiva.

[0034] O método de fixação para fixar o duto de sucção de ar 1 à parede traseira de cabine do motorista 2, portanto, se difere dos métodos de fixação convencionais, de acordo com essa variante, pelo uso adicional do disco de metal 10.

[0035] Inicialmente, em uma maneira conhecida por si, as porcas rebites 5 são integradas na parede traseira de cabine do motorista 2. Subsequentemente, o disco de metal 10 é arranjado entre o tampão de borracha-metal 4 e o duto de sucção de ar 1 e colocado na haste roscada 4a correspondente.

[0036] Isso é mostrado na Figura 5. O disco de metal 10 se sustenta contra uma das placas de metal 4c do tampão de borracha-metal 4. Nesse estado, as pontas de metal 11 do disco de metal 10 se salientam para cima e/ou na direção do duto de sucção de ar 1. Além disso, pode ser identificado nas Figuras 4 e 5 que na borda externa do disco de metal 10, em cada caso, uma aba de fixação 14 é arranjada entre duas pontas de metal salientes 11, referida aba de fixação em relação às pontas de metal 11 se estendendo na direção oposta a partir do disco 10, ou seja, na direção da parte de borracha 4b. No estado do duto de sucção de ar 1, quando está aparafusado ao componente de sustentação de carga, as abas de fixação 14 se sustentam contra uma região periférica do tampão de borracha-metal.

[0037] Os tampões de borracha-metal 4 são então aparafusados por meio de uma chave soquete e um torque definido dentro das porcas rebites 2 integradas na parede traseira de cabine do motorista 2. Subsequentemente, o duto de sucção de ar 1 é suspenso no tampão de borracha-metal 4 e alinhado e apertado pela mesma ferramenta ou por uma ferramentas separada por uma porca 9 respectiva e arruela. Durante esse procedimento de aperto, as pontas de metal 11 se pressionam dentro da superfície do duto de sucção de ar 1 e formam uma parada antirrotação positiva. Dessa maneira, os tampões de borracha-metal 4 podem ser encaixados sem tensão. O risco de reduzir a vida útil dos tampões de borracha-metal devido à torsão durante o procedimento de aparafusamento é, assim, evitado. Uma vez que durante o processo de fixação as pontas de metal 11 produzem uma conexão positiva com o componente plástico 1, a conexão entre o tampão de borracha-metal 4 e o componente 1 a ser fixado segue diretamente e não como antes por meio da conexão de fricção do tampão de borracha-metal 4 à bucha de metal 6 do componente plástico 1.

[0038] De acordo com uma variante adicional, no entanto, as pontas de metal também podem ser um componente integral do tampão de borracha-metal, que é mostrado na Figura 6. De acordo com essa variante, o tampão de borracha-metal 40 se difere de um tampão de borracha-metal convencional em que um dos discos de metal 4c do tampão de borracha- metal tem abas se salientando para cima 11, que são distribuídas uniformemente em uma borda externa do disco de metal 4c. A distribuição uniforme, no entanto, não é necessariamente exigida. De acordo com essa variante, um disco de metal adicional 10 pode ser dispensado juntamente. Além disso, a sequência de produção permanece inalterada em comparação com um método convencional, com a exceção de que o tampão de borracha-metal 40 de acordo com a invenção é usado.

[0039] Embora a Invenção tenha sido descrita com referência às modalidades exemplares específicas, é óbvio para a pessoa versada na técnica que modificações diferentes podem ser realizadas e equivalentes podem ser usados como substituições sem se afastar do escopo da invenção. Como um resultado, a Invenção não é destinada a ser limitada às modalidades exemplares divulgadas, mas é destinada a abranger todas as modalidades exemplares que caem dentro do escopo das reivindicações anexas. Em particular, a Invenção também reivindica proteção para a matéria e os aspectos das reivindicações independentes, independentemente das reivindicações a que se referem.

Lista de numerais de referência 1 Componente de plástico, por exemplo duto de sucção de ar 2 Componente de sustentação de carga, por exemplo, parede traseira de cabine do motorista 3 Ponto de conexão com parafuso 4, 40 Tampão de borracha-metal 4a Duto 4b Parte de borracha 4c Disco de metal 5 Porca rebite 6 Bucha de metal 7 Abertura de atravessamento 8 Disco 9 Porca 10 Disco de metal 11 Ponta de metal 12 Abertura de atravessamento central 13 Superfície de sustentação 14 Aba de fixação 15 Dispositivo de fixação REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Dispositivo de fixação para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga, compreendendo: (a) um componente plástico (1) que é fixado ao componente de sustentação de carga (2) por uma conexão com parafuso; (b) um tampão de borracha-metal (4) que é arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga (2) e o componente plástico (1), caracterizado pelo fato de que: (c) pelo menos uma ponta de metal (11) que é arranjada entre o tampão de borracha-metal (4) e o componente plástico (1), que se salienta a partir de um disco de metal (10; 4c) na direção do componente plástico (1), e que no estado do componente plástico (1) aparafusado ao componente de sustentação de carga (2), engata pelo menos parcialmente em uma superfície do componente plástico (1).

2. Dispositivo de fixação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o disco de metal (10), a partir do qual pelo menos uma ponta de metal (11) se salienta, se sustenta contra um disco de metal (4a) do tampão de borracha-metal (4).

3. Dispositivo de fixação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o disco de metal, a partir do qual pelo menos uma ponta de metal (11) se salienta, é um dos dois discos de metal (4a) do tampão de borracha-metal (4).

4. Dispositivo de fixação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o disco de metal, a partir do qual pelo menos uma ponta de metal (11) se salienta, (a) é fixado por uma conexão de material ao componente plástico (1); e/ou (b) durante moldagem por injeção do componente plástico (1), foi pelo menos parcialmente moldado por injeção com material de plástico.

5. Dispositivo de fixação, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que: (a) a pelo menos uma ponta de metal (11) é arranjada em uma região externa do disco de metal (10; 4c), em particular em uma borda externa do disco de metal; e/ou (b) uma pluralidade de pontas de metal (11) é provida, referidas pontas de metal sendo arranjadas em uma borda externa do disco de metal (10; 4c), preferencialmente distribuídas uniformemente.

6. Dispositivo de fixação, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o disco de metal (10), a partir do qual pelo menos uma ponta de metal (11) se salienta, compreende pelo menos uma aba de fixação (14) e/ou um elemento de tensão que se salienta em uma borda externa do disco de metal na direção do tampão de borracha-metal (4).

7. Dispositivo de fixação, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que: (a) o disco de metal (10; 4c), a partir do qual pelo menos uma ponta de metal (11) se salienta, compreende uma abertura central (12), uma haste roscada (4a) da conexão com parafuso sendo orientada através dela no estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga; (b) uma bucha de metal (6) é pressionada contra o componente plástico (1), uma haste roscada (4a) da conexão com parafuso sendo orientada através dele no estado do componente plástico aparafusado ao componente de sustentação de carga.

8. Dispositivo de fixação, de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que: (a) o componente plástico (1) é um canal de ar primário e/ou duto de sucção; e (b) o componente de sustentação de carga (2) é um parede traseira de cabine do motorista de um veículo comercial, em particular de um caminhão.

9. Veículo a motor, caracterizado pelo fato de que é, em particular um veículo comercial, uma máquina de agricultura e/ou silvicultura, uma máquina de construção ou um veículo a motor de passageiro compreendendo um dispositivo de fixação conforme qualquer uma das reivindicações anteriores.

10. Método para fixar um componente plástico a um componente de sustentação de carga, em que o componente plástico (1) é fixado por uma conexão com parafuso ao componente de sustentação de carga (2) e um tampão de borracha-metal (4) é arranjado como um suporte resiliente entre o componente de sustentação de carga (2) e o componente plástico (1), caracterizado pelo uso de pelo menos uma ponta de metal (11), que é arranjada entre o tampão de borracha-metal (4) e o componente plástico (1), que se salienta a partir de um disco de metal (10; 4c) na direção do componente plástico (1) e que, no estado do componente plástico (1) aparafusado ao componente de sustentação de carga, engata pelo menos parcialmente em uma superfície do componente plástico (1).

11. Método, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que: (a) o componente plástico (1) é um canal de ar primário e/ou duto de sucção; e (b) o componente de sustentação de carga (2) é uma parede traseira de cabine do motorista ou um veículo comercial, em particular um caminhão.