BG98090A

BG98090A - Device for laying a conductor rope and other similar

Info

Publication number: BG98090A
Application number: BG98090A
Authority: BG
Inventors: Karl Pach
Original assignee: Elin Energieversorgung Gesellschaft M.B.H.
Priority date: 1991-03-05
Filing date: 1993-09-02
Publication date: 1994-03-24
Also published as: HUT64499A; DK0580604T3; SK94193A3; ATE151359T1; GR3023386T3; ATA46491A; RU2096199C1; CZ181593A3; FI933842A; ES2099821T3; NO933149L; HU9302490D0; AT398737B; FI933842A0; HU211097B; BG61030B1; PL166911B1; WO1992015470A1; DE59208334D1; CZ280994B6

Abstract

The aim of the invention is to obtain a device for laying an overhead line or a conductor line system not only practically automatically but also rationally. The rail vehicle (1) has two wire drums (2, 3). Two lifting arm (4, 5) are provided on the floor of the vehicle. Each lifting arms (4, 5) is mounted on a rotary frame (6) on the floor of the vehicle (1). A device (8) for pulling out, taking in or gripping the wire (9) is mounted on a bearing (7) at the free end of each lifting arm (4, 5). The lifting arms (4, 5) are raised and lowered by means of a hydraulic cylinder (10). The device (8) is mounted on the lifting arm (4, 5) so that the wire (9) running off the wire drum (2, 3) is positioned during assembly in the definitive laid position. The invention makes it possible for the first time to enormously enhance the quality and increase the speed of laying.

Description

Изобретението се отнася до устройство за прокарване на проводник, въже ипи др.под., преимуществено на въздушен контактен проводник иии hi тронейна система, над пътен участък с помощта на превозно средство, въ1 ху което е разположен барабан за намотаване на проводника и къде е npei видено най-малко едно повдигащо се, спускащо се и завъртащо се подемно рамо за повдигане на размотавания от барабана проводник на монтажна ви* сочина над пътния участък.The invention relates to a device for conducting a wire, rope and other etc., preferably an air contact wire and a hi-three-way system, above a road section by means of a vehicle, in which a drum for winding the wire is located and where is npei seen at least one lifting, lowering and rotating lifting arm for lifting the drum coil uncoiled in the assembly line above the road section.

От /1/ е известно устройство за временно инсталиране на въздушен контактен проводник над релсов участък с помощта на релсово превозно средство. Върху това релсово превозно средство барабаните за размотава* не на проводника и подемното рамо се намират на височината на крепежни* те куки. Освен това след барабаните за проводник се намира обтягащо-уп* равняващо устройство, с което може да се приложи надлъжна обтягаща сия! както върху носещото въже, така и върху тропейната жица. Недостатък πρι това устройство е от една страна това, че носещото въже и тропейната жица винаги трябва да се прокарват върху едиа и съща вертикална равниш • · • · чава промяна в посоката сяед обтягащо-направляващото устройство. Освен това са извънредно големи разходите зя търсещото куките устройство и з;From / 1 / a device for temporarily installing an air contact wire above a rail section by means of a rail vehicle is known. On this rail vehicle, the reels are * uncoiled * and the lifting arm is at the height of the fixing hooks. In addition, after the conductor drums, there is a tensioning device * which can be applied with a longitudinal tensioning force! both on the supporting rope and on the wire. The disadvantage of this device is, on the one hand, that the support rope and the cable must always be routed on the same vertical plane. In addition, the cost of the Hook Seeker and H;

устройството за поставяне на временните струни за окачване на жиците.a device for mounting temporary strings for suspending wires.

От /2/ е известен метод за монтиране на контактен проводник, при което поспедният има две преминаващи успоредно съставни части.From (2), a method for mounting a contact wire is known, wherein the shackle has two passing parallel components.

Едната съставка представлява слабо обтегнат, тоководещ тролеен пробил, а другата - обтягащ пробил, като съставката на тролея може да бъде подменена без отпускане на носещата съставка.One ingredient is a low tensile flow guide tile, the other is a tensile gap, the troll component can be replaced without releasing the carrier component.

От /3/ е известно устройство за прокарване на контактна жица с обвивка. Това устройство притежава между другото барабанно-транспортна количка с барабан за проводник, който барабан е снабден с челюстна спи* рачка. Недостатъкът тук се състои в това, че вследствие на големия 6poi възли на превозното средство, за прокарването на проводника е необходим многоброен персонал и много труд. Освен това поради нестабилността на възела се влошава непрекъснатостта и качеството иа прокарания проводник.From / 3 / a device for conducting a contact wire with a sheath is known. This device includes, inter alia, a roller conveyor with a wire drum, which is provided with a jaw brake *. The disadvantage here is that due to the large 6poi knots of the vehicle, it takes a lot of staff and a lot of work to get the wire through. Moreover, due to the instability of the node, the continuity and quality of the conductor are impaired.

Съгласно /4/ е известна въженаправпяваща ролка за прокарване на странични контактни проводници.According to (4), a rope roller is known for guiding side contact wires.

Освен това в /5/ е описан метод за монтаж или демонтаж на контак1 ни проводници за релсови пътища. При това барабанът за проводника бива задвижван и проводникът преминава през направляващ механизъм. Недостатъкът тук е в това, че намиращият се под напрежение на опън проводник е подложен иа една или няколко промени на посоката.In addition, / 5 / describes a method for mounting or dismantling contact lines for railways. The conductor drum is then actuated and the conductor passes through a guide mechanism. The disadvantage here is that the tensioned conductor is subjected to one or more direction changes.

Задача на изобретението е да се създаде устройство от описания в уводната част тип, с което от една страна па се премахнат горните недо* статъци, а от друга - непрекъснатото прокарване на въздушен контактен проводник или на тролейна система да може да става не само практически автоматично, но и по рационален начин.The object of the invention is to create a device of the type described in the introductory part, which, on the one hand, eliminates the above disadvantages, and on the other, the continuous passage of an air contact wire or trolley system can be done not only practically automatically , but also in a rational way.

Устройството, съгласно изобретението, се характеризира с това, ч<The device according to the invention is characterized in that h

• · • · • · • · · · ·«« » >, _ч.• · • · • · • · · · · «« »>, _h .

• · · · · Η <· «.• · · · · Η <· «.

• · · ·· « · · * · · * -И • · · · е н ₽« ······ ·· ·· ·· ·· за всеки отделен проводник е предвидено едно подемно рамо и че върху свободния край на подемното рамо е разположено устройство за изкарване вкарване, респ. за задържане на проводника, което устройство може да о завърта и/или накланя. С това изобретение за първи път става възможно позициониране на проводника или въжето при монтажа в окончателното положение след монтажа, благодарение на което значително се повишава качеството и това се постига при скорост на прокарване, далеч над нивото на техниката. Преимуществото, че за всеки проводник е предвидено собствено подемно рамо, следва да се отчете във факта, че могат да бъдат прокарани и монтирани най-различни жични профили с различни усилия на опън. Друго преимущество се състои в това, че устройството за изтегляне, вкарване, респ. за задържане на проводника е разположено върху свободния край на подемното рамо. По този начин всъщност се осигуряват условията, при които позиционирането на проводника при монтажа е в окончателното положение на прокарване. Изключено е изменение в посоката на намиращия се под напрежение на опън проводник. Вследствие на това, че това устройство е разположено в края на подемното рамо с възможност за завъртане и/или на наклоняване, се осигурява възможност за свобода на движение под действие на усилията иа опън.• · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · an insertion device, respectively, is located on the lifting arm. to hold the wire that the device can rotate and / or tilt. With this invention, it is for the first time possible to position the conductor or rope during installation in the final position after installation, thanks to which the quality is significantly improved and this is achieved at a speed of passage far above the prior art. The advantage is that each conductor has its own lifting arm, due to the fact that a variety of wire profiles with different tensile forces can be routed and mounted. Another advantage is that the device for downloading, inserting, respectively. to hold the conductor is located on the free end of the lift arm. In this way, the conditions in which the positioning of the conductor in the installation is in the final position of conduction is actually provided. There is no change in the direction of the tensioned conductor. The fact that this device is located at the end of the lifting arm with the ability to rotate and / or tilt provides freedom of movement under the force of tension and tension.

Съгласно един специален признак на изобретението, размахът иа подемното рамо излиза извън профила иа прокарване. При монтажи на въздушни контактни системи за релсови превозни средства понякога е необходимо да се предвидят усилващи и заземителни проводници извън обичайния профил на прокарване зя въздушни контактни проводници, т.е. извън стълбовете и не над релсите. Благодарение на изобретението могат да бъдат монтирани и такива проводници.According to a particular feature of the invention, the swing and the lifting arm extend beyond the profile and run. When installing rail contact systems for rail vehicles, it is sometimes necessary to provide reinforcement and grounding wires outside the usual conduit profile for air contact wires, i. outside the posts and not over the rails. Thanks to the invention, such conductors can also be installed.

Съгласно друг признак на изобретението устройството има лагеруване въртеливо около центъра си опорна рамка, върху която са поставени най-малко две, разположени всяка върху отделна плоча двойки ролки, пре<According to another feature of the invention, the device has a bearing rotatable about its center support frame, on which are placed at least two pairs of rollers, each arranged on a separate plate, pre <

• · ♦ · · · · * ··· · ··· · ··· ·· · « · · ·· ·«·· ·· ·· ·· ·· които преминава проводникът, като всяка двойка ролки може да се превърта около оста на една ролка върху опорната рамка посредством пружинен двигателен механизъм, преимуществено чрез хидравличен цилиндър, при което точките на въртене са диаметрално срещуположни, а ролките могат да бъдат задвижвани или поотделно или заедно като двойка. Благодарение на простата конструкция на това устройство е възможно да се осигури техническата безопасност при прокарването на проводници, въжета или др.под. Устройството, съгласно изобретението, не притежава подлежащи на повреди елементи, а се състои само от части със солидна конструкция. В зависимост от нуждите могат да се постигнат без проблем усилия на опън от порядъка на 1,5 до 2 тона.• · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · rotated about the axis of a roll on the support frame by means of a spring actuator, preferably by a hydraulic cylinder, wherein the points of rotation are diametrically opposite and the rolls can be driven either individually or together as a pair. Due to the simple construction of this device, it is possible to ensure the technical safety of wires, ropes or the like. The device according to the invention does not have any damaging elements, but consists only of parts with a solid construction. Depending on the needs, tensile forces of the order of 1.5 to 2 tons can be achieved without any problems.

Съгласно специална модификация на изобретението, ролките могат да бъдат задвижвани или поотделно или в двойка чрез ролкови вериги, пр< давки, зъбни ремъци от хидравлични мотори или др. подобни. С тези хидравлични мотори задвижващите усилия за ролките могат да бъдат дефинирани лесно и точно.According to a particular modification of the invention, the rollers can be driven either individually or in pairs through roller chains, presses, gear belts of hydraulic motors or the like. similar. With these hydraulic motors, the driving forces for the rollers can be easily and accurately defined.

Съгласно друг признак на изобретението последното се характеризира с това, че всяка ролка е съставена от две свързващи се части, като мястото на разделяне на ролката се намира в нейната радиална средна равнина; едната част е свързана неподвижно с фланец на вала; втората част е на разстояние от първата и е свързана неподвижно с нея, като може да се премества по оста спрямо първата чрез преодоляване на определена сила на предварително затягане, а също така може да бъде позиционирана косо спрямо оста на вала, така че равнините иа двете части склк чват ъгъл; образуваният от двете части ролков канал съответства на половината жичен профил и има такъв размер, който в състояние на покой на двете части е малко по-малък от размера на пропъхнатия проводник. С тези ролки е възможно предаването на задвижващите сили върху проводника или върху въжето. Това може да се обясни преди всичко с осовата стягаща • ·According to another feature of the invention, the latter is characterized by the fact that each roll is composed of two connecting parts, the place of separation of the roll being in its radial median plane; one part is fixed to the shaft flange; the second part is spaced apart from and connected to the first, which can be moved along the axis relative to the first by overcoming a certain preload force, and can also be positioned obliquely against the axis of the shaft so that the planes are both parts of an angle con- nect; the roll channel formed by the two parts corresponds to half the wire profile and is of such a size that, at rest, the two parts are slightly smaller than the size of the convex conductor. With these rollers it is possible to transmit the driving forces to the conductor or to the rope. This can be explained primarily by the axial clamp • ·

сипа, която се получава от усилието на предварително затягане. Положително отражение има също така увеличаването на предаващите повърхности за затягащата сила.a rash resulting from a pre-tightening effort. An increase in the transmission surfaces for the clamping force is also positive.

Съгласно друг признак на изобретението, за фиксиране на разстоянието между двете части на ролката в тяхното състояние на покой и за получаване на силата иа предварително стягане върху елементите, съединяващи двете части» са разположени пружини, преимуществено дискови пружини. По този начин може да бъде настроена определената сила на пре; варитеяно стягане за двете части от ролковата компоновка - помежду им и една от друга.According to another feature of the invention, springs, preferably disc springs, are arranged to fix the distance between the two parts of the roll in their resting state and to obtain a pre-tension force on the members connecting the two parts. In this way the pre-set force can be adjusted; Variable tightening for the two parts of the roller assembly - between them and from each other.

Изобретението е обяснено по-подробно с помощта на изобразено на чертежа примерно изпълнение. На фиг.1 е показано схематично изображение на устройството при прокарване на въздушна контактна система за релсови превозни средства, на фиг.2 - устройството за изкарване, улавяне и задържане на проводника, на фиг.З - шарнирното свързване на уст ройството към подемното рамо и на фиг.4 - тропеен проводник във връзка с ролките.The invention is explained in more detail by means of an exemplary embodiment shown in the drawing. Figure 1 shows a schematic representation of the device for driving an air contact system for rail vehicles, Figure 2 shows the device for retrieving, trapping and holding the wire, Figure 3 shows the hinged connection of the device to the lifting arm and in Fig. 4 - a tropical conductor in connection with the rollers.

Съгласно фиг.1 движещото се по релси превозно средство 1, което разбира се може да бъде изпълнено и като нерелсово, има два разположени един зад друг - гледано по посока на движението - жични барабана 2,According to FIG. 1, the track-moving vehicle 1, which of course can also be implemented as non-rail, has two behind one another - viewed in the direction of travel - wire drums 2,

3. Освен това върху товарната площ на превозното средство 1 са предвидени две разположени едно зад друго - също така гледано по посока на движението - подемни рамена 4, 5. Всяко от тези подемни рамена 4, 5 е монтирано чрез въртяща талига 6 върху товарната площ на превозното сре ство 1, така че подемните рамена могат да бъдат превъртани. Върху свободния край на всяко подемно рамо 4, 5 посредством лагерна опора 7 е разположено устройството за извеждане, залавяне и задържане на проводника 9. За повдигане и спускане на подемното рамо 4, 5 е предвиден хид равличен цилиндър 10. Разбира се, подемното рамо 4, 5 може да бъде из- • · · · « • · · r* • · · · «>M ··· * « <v « .« ······ · · ·· « * ·« пълнено и c възможност за хидравлично вкарване и извеждане. Както е описано по-попу, устройството 8 е пагерувано по такъв начин в подемното рамо 4, 5, че размотаващият се свободно от жичния барабан 2, 3 проводник 9 се позипионира при монтажа в окончателното положение на прокарване. Преместването на устройството 8 в лагерната опора 7 става посред ствоТ хидравличния цилиндър 22.3. In addition, on the loading surface of vehicle 1 there are provided two behind one another - also viewed in the direction of travel - lifting arms 4, 5. Each of these lifting arms 4, 5 is mounted by means of a rotating bogie 6 on the loading area of vehicle 1 so that the lifting arms can be rolled over. On the free end of each lifting arm 4, 5, through the bearing support 7, there is arranged a device for removal, capture and retention of the conductor 9. A lifting cylinder 4 is provided for lifting and lowering the lifting arm 4, 5. Of course, the lifting arm 4 , 5 can be- • · · · «• · · r * • · · ·«> M ··· * «<v«. «······ · · ··« * · «filled and with possibility of hydraulic insertion and removal. As described above, the device 8 is positioned in such a way in the lifting arm 4, 5 that the wire 9, which is unwound from the wire drum 3, is positioned at mounting in the final position of passage. The displacement of the device 8 in the bearing 7 is mediated by the hydraulic cylinder 22.

За да могат да се прокарват с това устройство също така заземите лни и усилващи проводници, размахът на подемното рамо 4, 5 е разчете! така, че да може да се работи и извън обичайния профил на прокарване, т.е. не само над релсите, но и в областта над железопътния насип.In order for the earth and reinforcing wires to be grounded with this device, the lift arm 4, 5 is read! so that it can be operated outside the normal tramline profile, i. not only above the rails but also in the area above the railway embankment.

Устройството 8 се обяснява с помощта на фиг.2. В опорната рамка 11 са предвидени четири двойки ролки 12, 13, 14, 15, като всеки две двойки ролки 12, 13, респ. 13, 14 са разположени срещуположно, така че помежду им преминава проводникът 9. Двойките ролки 12, 13, 14, 15 са лагерувани всяка върху плочи 16 и биват задвижвани съвместно от зъбна предавка 18. Задвижващото малко зъбно колело 17 е свързано с хидродвигател, който не е изобразен. Всяка двойка ролки 12, 13, 14, 15 поотделно е лагерувана въртеливо около вала 19 на ролка 21, при което завъртвашото движение се извършва посредством хидравличен цилиндър 20. Точките на въртене на тези кореспондиращи двойки ролки 12, 13, респ. 14, 15 са диаметрално срещуположни, вследствие на което устройството може да бъде използвано за проводници с най-различни дебелини. Действащите върху проводника 9 сили могат да бъдат настроени посредством хидравличните цилиндри 20.The device 8 is explained with reference to FIG. Four pairs of rollers 12, 13, 14, 15 are provided in the support frame 11, each pair of rolls 12, 13, respectively. 13, 14 are arranged in opposite directions so that the conductor 9 passes between them. The pairs of rollers 12, 13, 14, 15 are each mounted on plates 16 and are jointly driven by a gear 18. The drive small gear 17 is connected to a hydraulic motor, which not depicted. Each pair of rollers 12, 13, 14, 15 is individually rotated about the shaft 19 of the roll 21, whereby the rotary motion is performed by means of a hydraulic cylinder 20. The rotation points of these corresponding pairs of rolls 12, 13, respectively. 14, 15 are diametrically opposed, whereby the device can be used for wires of various thicknesses. The forces acting on the conductor 9 can be adjusted by means of the hydraulic cylinders 20.

Съгласно Фиг.З устройството 8 е пагерувано кардаяно върху свободния край на подемното рамо 4. При това опорната рамка 11 може да бъде преместена спрямо точката на въртене 23 по посока на пропускания проводник 9. Освен това е предвидено окончание 24 на вал, което е пагерувано въртеливо в тръба 25. Посредством точката на въртене 26 тръбата 2!According to Fig. 3, the device 8 is carded on the free end of the lifting arm 4. In this case, the support frame 11 can be moved relative to the point of rotation 23 in the direction of the passed wire 9. In addition, there is provided an end 24 of the shaft which is paginated. rotating in tube 25. By means of rotation point 26, tube 2!

β закрепена подвижно в края на подемното рамо 4. Тръбата се движи посредством хидравличния цилиндър 22, който е закрепен от една страна към тръбата 25, а от друга - към подемното рамо 4. Хидравличният цилиндър 22 е свързан с хидравличния цилиндър 10 директно чрез проводи, така че тръбата 25 стои винаги вертикално.β is movably fixed at the end of the lift arm 4. The pipe is moved by a hydraulic cylinder 22, which is secured on one side to the pipe 25, and on the other by a lifting arm 4. The hydraulic cylinder 22 is connected directly to the hydraulic cylinder 10 by means of wires. so pipe 25 is always upright.

Всяка ролка 21 се състои от две части 27, 28, които са свързани помежду си с болтове 29. Частите 27, 28 на ролката са оформени така, че при сглобяването им образуват ролков канал, съответстват приблизително на половината профил на проводника 9. Следователно при компоновката на двойките ролки 12, 13, респ. 14, 15, съгласно фиг.З, проводникът 9 се обхваща от двете страни.Each roll 21 consists of two parts 27, 28 that are connected to each other by bolts 29. The roller parts 27, 28 are formed so that when assembled they form a roller groove, corresponding to approximately half the profile of the wire 9. Therefore, in the arrangement of pairs of rollers 12, 13, respectively. 14, 15, according to Fig. 3, the conductor 9 is enclosed on both sides.

Разделителната линия на ролката 21 се намира върху нейната радиална средна равнина, като едната част е свързана непревъртащо с фланец на вала от неизобразения хидравличен двигател. Втората част е на разстояние от първата и е свързана с нея непревъртащо се с болтове 29, ка то може да бъде позиционирана напречно спрямо оста на вала и преодолявайки сила на предварително затягане с възможност за преместване по ос та по отнояение на първата част. В състояние на покой двете части 27, 28 имат размер, който е малко по-малък от този на пропускания проводник. 9. За получаване яа усилието на предварително затягане са предвидени дискови пружини 30.The dividing line of the roll 21 is located on its radial median plane, one part of which is permanently connected to a shaft flange by the unpainted hydraulic motor. The second part is at a distance from the first and is connected therewith non-rotatably by screws 29, which can be positioned transversely to the axis of the shaft and overcoming the pre-tensioning force with the possibility of moving along the axis relative to the first part. At rest, the two parts 27, 28 have a size slightly smaller than that of the leaked wire. 9. Disc springs 30 are provided to obtain the pre-tightening force.

ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРАREFERENCES

/1/ / 1 / DE-PS DE-PS 22 22 11 11 247 247 /2/ / 2 / ЕР 56097 EP 56097 /3/ / 3 / DE-OS DE-OS 21 21 22 22 099 099 /4/ / 4 / DD-PS DD-PS 137 137 909 909 /5/ / 5 / DD-PS DD-PS 128 128 887 887

• · · · · ·• · · · · ·

Claims

1. A device for routing wire, ropes and the like, preferably airborne contact wires, on a tropical system above a road section with a vehicle on which at least one lifting, lowering and rolling lifting arm is located. lifting the wire-unwinding conductor at a mounting height above the road section, characterized in that one lifting arm (4, 5) is provided for each wire (9) and on the free end of the lifting arm (4, S) there is an output device (8), a hall fade, respectively. for holding the conductor (9), which can be rotated and / or tilted.

A device according to claim 1, characterized in that the swing of the lifting arm (4, 5) extends beyond the profile of the lifting arm.

A device according to claim 1 or 2, characterized in that the device (8) has a pivotally supported support frame (11) around its central point, on which at least two, each on one plate (16) are provided. pairs of rollers (12, 13, respectively 14,

15) through which the conductor (9) passes and each of the pairs of rollers (12, 13, 14, 15) can be rotated about a roller shaft (19) on a support frame (11) by means of a spring actuator (20), πρι Property hydraulic cylinder, the points of rotation being diametrically opposite and the rollers can be driven either individually or as a pair (12, 13, 14, 15).

Device according to claim 3, characterized in that the rollers can be driven either individually or in pairs (12, 13, 14, 15) by means of roller chains, gears, timing belts (18) by hydraulic motors, etc. . similar.

5.

Apparatus according to at least one of claims 3 or 4, characterized in that each roll (21) consists of two interconnecting parts (27, 28), wherein the separating pin of the roll is at rest in its radial median plane; one part (27) is non-rotatably coupled to the shaft flange; the second part (28), located at a distance from the first (27), is connected to it non-rotating and can be axially aligned with it by overcoming a certain prestressing force, and can also be positioned obliquely relative to the axis of the ya shaft, such that the plane of the two parts concludes an angle; and the roller channel formed by the two portions (27, 28) corresponds to the half wire profile, having dimensions which, at rest, of the two portions (27, 28) are slightly smaller than the dimensions ia of the passing conductor (9).

Apparatus according to claim 5, characterized in that for fixing the distance between the two parts (27, 28) of the roll in their resting state and for achieving the pre-tensioning force on the elements connecting the two parts (27 , 28), springs are provided, preferably disk springs (29).