<Desc/Clms Page number 1>
Ten name van : Emmanuel van Pottelsberghe de la Poterie Betreffende : Gepantserd voertuig en uitrusting voor het vervoer van geld Voorgestelde benaming : UITVINDINGSOCTROOI
<Desc/Clms Page number 2>
De uitvinding betreft een gepantserd voertuig met kogelwerende stuurcabine en laadruimte, voor het vervoer van fondsen en waarden, tussen een hoofdzetel van een financiële instelling en/of hoofdpostkantoor en plaatselijke agentschappen en/of kantoren en omgekeerd.
Ze vindt haar belangrijkste toepassing bij het overbrengen van belangrijke geldsommen in het bankwezen, het weghalen van geld bij winkels, koopcentra of benzinestations en het transport van geheime dokumenten tussen staatsinstellingen.
Geld-en waardentransporten gebeuren meestal in gepantserde telegeleide wagens onder de bescherming van gewapend en getraind bewakingspersoneel.
Deze wagens beschikken over veiligheidsuitrustingen zoals veiligheidsbe & lazing, gepantserd beschutsel, alarmsystemen, gekodeerde toegangskaarten. om ze tegen aantallen te beschermen.
Deze talrijke preventiemaatregelen hebben tot nu toe tal van gedurfde overvallen op gepantserde wagens niet kunnen beletten.
Onderhavige uitvinding stelt een uitrusting voor gepantseerde voertuigen voor, die de behandelingen bij het op-en afladen beveiligen.
<Desc/Clms Page number 3>
Ze betreft een gepantserd voertuig met kogelwerende stuurcabine en laadruimte, voor het vervoer van fondsen en waarden, tussen een hoofdzetel van een financiële instelling en/of hoofdpostkantoor en plaatselijke agent- schappen of kantoren, met het essentiële kenmerk dat het een schutkamer omvat waarvan een eerste binnendeur in de laadruimte uitmondt en een tweede sluitwerk bezit dat naar buiten opent.
Volgens de bijzonderheid van de uitvinding, is het gepantserd voertuig met een hydraulisch hijswerktuig op het frame uitgerust.
In een bijzondere uitvoeringsvorm, is het hydraulisch hijswerktuig in de omgeving van het uiteinde van de laad- arm van een deksel voorzien, die als tweede deur dient en genoemde schutkamer afsluit, wanneer het hijswerktuig in rustpositie fondsen en waardenladingen afhaalt of aanbrengt.
Genoemd deksel overdekt de kraangrijper.
Bij voorkeur beschut de laadruimte een rek voorzien van vakindelingen, waarin uitneembare in- braakvrije inbouwkoffertjes geschoven worden. Elk koffertje is bij voorkeur in het rek door een grendel vastgeklemd.
Andere kenmerken en bijzonderheden van de uitvinding worden aan de hand van de volgende nauwkeurige beschrij- ving uiteengezet van een voorkeuralitvoeringsvorm van de gepantserde wagen volgens de uitvinding, met ver- wijzing naar de hierbijgevoegde tekeningen.
<Desc/Clms Page number 4>
In deze tekeningen zijn : - figuur 1 een gedeeltelijk afgerukt zijaanzicht van een gepantserde wagen uitgerust met een laadkraan ; - figuur 2 een zicht in perspektief van de achterzijde van de gepantserde wagen aangetoond in figuur 1 en waarvan de laadruimte uitgerust is van rekken met vakindelingen ; - figuur 3 een zicht in perspektief van een kluis bestemd om een koffertje te ontvangen.
In deze figuren duiden de-zelfde verwijzingscijfers identieke of gelijkaardige elementen aan.
Zoals aangetoond in figuur 1 omvat een gepantserd voertuig aangeduid in zijn geheel door verwijzingscijfer 1 en bestemd voor het vervoer van fondsen en waarden, een kogelwerende stuurcabine 2 en een inbraakvrije laadruimte 3.
Op de ladingsplaats in een centrale bank of hoofdpostkantoor wordt de laadruimte 3 afgesloten door een van binnen vergrendelde achterdeur 4. Deze deur 4 kan slechts geopend worden door het inbrengen van een gekodeerde toegangskaart.
In de oplaadplaats, bij een hoofdzetel van een financiële instelling worden genummerde koffertjes op slot in de wagen geladen. Een kenteken of een nummer duidt aan in welk agentschap of kantoor het koffertje moet gebracht worden.
<Desc/Clms Page number 5>
De koffertjes worden één per één in een rek 6 opgehangen, langs gleuven geschoven en vastgeklemd.
Een slot 7 dat vanuit de voorzijde kan worden bewogen, duwt twee schieters 8 aan beide zijden elk in een opening 9 van het rek 6 om het hangende koffertje aan het rek vast te klemmen.
Dit alles gebeurt door middel van twee vergrendelings- sleutels. Een van de vergrendelingssleutels wordt in de hoofdzetel van de financiële instelling, bank of postkantoor bewaard en een tweede sleutel, die identiek is, wordt bewaard in het plaatselijk agentschap.
De chauffeur sluit zich op in de wagen.
De achterdeur 4 van de laadruimte 3 wordt bij voorkeur verzegeld.
Stuurcabine 2 en laadruimte 3 zijn met elkaar verbonden.
Alle handelingen om het geld over te brengen van de gepantserde wagen naar de afnemende agentschappen of omgekeerd, dienen te gebeuren door een schutkamer 10, die de gepantserde wagen van de buitenwereld met behulp van twee deuren of sluitwerken afsluit, namelijk een binnendeur 11 en een dakafsluiting 12.
Het frame van het gepantserd voertuig 1 is uitgerust met een hydraulisch hijswerktuig 13 dat zich opwaarts-enneerwaartswentelend kan bewegen. Dit hijswerktuig 13 is bestemd voor het opladen en afladen van stalen koffertjes. De grijpers ervm bestaan uit een paar gebogen tangen 14, die de koffertjes 5 zijdelings vastklemmen.
<Desc/Clms Page number 6>
De laadarm 15 van het hijswerktuig 13 is in de omgeving van het uiteinde van een deksel 12 voorzien.
In gesloten toestand is de schutkamer 10 afgesloten van de laadruimte 3 door de inbraakwerende binnendeur 11 en van de buitenwereld door het aan het laadraam vastgehecht deksel 12.
Wanneer de bestuurder voor het eerste agentschap stopt, laat een bediende in de bank een neerwaartswentelende kluisdeur 17 die in de gevel van genoemd agentschap ingericht is, zakken. De bestelwagenbestuurder laat vanuit bedieningscabine 16 het hijstoestel wentelen naar kluis 17 om het koffertje, die naar de hoofdzetel moet gebracht worden in ontvangst te nemen. Tegelijkertijd neemt hij ook een aangehechte sleutel in ontvangst die moet dienen om het koffertje dat bestemd is voor het agentschap los te maken van het rek. De zijwanden 18 en de bodem 19 van de kluis 17 vormen samen met het deksel 12 van het hydraulisch hijstoestel 13 een gesloten gepantserde ruimte. De bestuurder grijpt het koffertje 5 tussen beide grijpers 14 wentelt de kraan 13 en brengt het koffertje in bovengenoemde schutkamer 10.
De bestuurder opent de binnendeur 11, maakt het koffertje 5 dat bestemd is voor het agentschap los met de agentschapssleutel en klemt het binnengekomen koffertje vast dat bestemd is voor de centrale bank in zijn plaats. Het koffertje met aangehechte sleutel bestemd voor het agentschap, wordt via schutkamer 10 met de kraan naar de kluis 17 gebracht. De bediende trekt het koffertje 5 naar binnen en laat de kluisdeur 17 weer opwaarts wentelen. De bestuurder wentelt de kraan die hij weer laat zakken in schutkamer 10. Hij sluit de binnendeur weer dicht en zet zijn rondreis verder.
<Desc/Clms Page number 7>
Onderhavige gepantserde wagen brengt aanzienlijke voordelen mee ten opzichte van de bestaande voertuigen, aangaande de beveiliging van geld-en waardentransporten.
De bestuurder is steeds beschermd achter kogelvrij glas en gepantserd beschutsel.
Hij weet niet de waarde van het vervoer en kan niets doorseinen aan medeplichtigen.
De in het rek vastgeklemde koffertjes kunnen slechts door sleutels afgegeven door het agentschap ontgrendeld worden.
Alle preventiemaatregelen die op traditionele gepantserde bestelwagens worden genomen, kunnen verder getroffen worden, zoals bij voorbeeld alarmbel, radiouitzender en perslucht-uitrusting tegen gas aanslag.
Een variante van-deze eerste uitvoering bestaat in de volgende werkwijze. De koffertjes worden door de centrale bank vastgeklemd in het rek 6 met een gekodeerde kaart. Elk koffertje heeft een andere kode, die bij elke reis veranderd. De centrale bank verwittigt telefonisch elk agentschap enkele minuten v66r de vermoedelijke aankomst van de wagen, en geeft twee kodenummers aan.
Een eerste om te ontgrendelen door de bestuurder en een tweede om het koffertje dat terug naar de centrale bank moet, te grendelen. Bij de aankomst kan een bankbediende de kode vanuit het agentschap op een belicht scherm plaatsen dat zichtbaar is voor de bestuurder. Het koffertje dat weer naar de centrale bank moet, wordt in het agentschap gekodeerd zodanig dat de twee schieters uitkomen als men het koffertje in het rek plaatst en kan slechts in de centrale bank losgemaakt worden.
<Desc/Clms Page number 8>
Deze manier van werken, alhoewel duurder als investering, heeft het groot voordeel dat men de kraan slechts een maal moet laten wentelen per agentschap.
Een ander voordeel is dat de kode van elk koffertje elke dag veranderd. Het neemt nog de kans af dat een oneerlijke bestuurder het afdruksel van alle banksleutels zou maken.
Het spreekt vanzelf dat de uitvinding geenszins beperkt is tot de hierboven beschreven uitvoeringsvorm, die louter bij wijze van voorbeeld beschreven wordt, waaraan men talloze wijzigingen aanbrengen kan, zonder buiten de draagwijdte van de uitvinding te treden.