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ivL;. T'A'v ¯ ; ;j.i>,1. 'POUR BALISER LES ROUTES."
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le prient :!1érr:oire se rapporte, (;'1'-.-. r2 nO;1 titre 1 i v:ài i ue r 'J!1 sicç:al '1-: Hrflct3riBtiqua3 Jp4einlen pr'V'\l pour être u!li::,1. .1.X fif.s de 1:Hlli3f:.,}C do cheair.s et de routen de toute n.o.ture et offrant de i" r:d3 av::tape: par rapport eux signaux actuellement UtiliH3......
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En offot, on uti.ll:lo nltI1I!1]('111E'nt pour balinpr lon rou1iH1 un 01G11111 en béton ayant lu forme d'un tronc de pyrmddt, sur lequel dans la plupart de!) . ras, Put fix6c, à l'une de son façon, une surface r4.f:é-.., ciiixsante, dans le but d'augn'enter sn viiibilité pcn<1t,.,-'. la nuit.
Ces Hie;nnux conviennent pour rendre vixibl,eg" (es /] bord8 du ch(>min, mais, en raison de leur rt-1,;tanc.,e et f/ê"1' leur rigidité, ils constituent un danger pour les véhicu- ' les léers,,tel3 que lee motocyclettes et les bi0.YClet,t.t,.: qui rcurraic entrer en collision avec: 10:H13 tu t3 ignaux
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et causer ainsi de sérieux accidents; d'autre part, ces
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signaux peuvent Atre renvers(t3 par den v('I:e1l1e8 plue 'Lourde, ,1t;l'ln des camions ou des charrettes, co qui enucre leur des:ructiOli et leur arrachage du non, ù(! aorte que le balira.re 4irparaft et qu'on ent oblii, d'effectuar de contimuelles r.:-pnrn1,.ion' et de:3 contrôla et qu'i1 faut, en un mni"'u" do ter.:p-, procéder nu ret.'.placcr.ont dea Pignaux qui auraient étl d4 tT.:1 v:>.
J Gtl;3 Ce:. l1cnr.v(.!:ient!l fient totalement éliTi1ô5 par l'emploi don nouveaux nipnau-x prJp03ÓO, lesquels sont Cf1uentiellerr.p.nt cun,titu.s par ur, Bocle ¯ solider-.ent encastra dans le e 0 l [10.:".:1 t ou t P. roi déposer le niveau de celui-ci; dans ce noclc eat i'ixc Ilextrt4mité inférieure d'un re:;sort qui, en raison de son la6ticité, peut subir une inclinainon; à 1 eztr,lalt 9up6tleur ' dudit ressort ect fix un cadre auquel est fixée la Rurface réfléchiestinte assurant la vlr1ibilité néceAt1Blre., Sous cette for.,.,e, le siPnal n'offre
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plus de sérieuse résistance au choc, car il ne peut tour-
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ner et revient b s3a. position verticale d,i que la preasfor.
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extariftlre ne se fait plus sentir;
il perret d'éviter lea nccidentn par choc ainsi que sa destruction. le signal pO'1vn;,t no renverser sans qu'il soit détruit en aucun cas.
Pour l'objet pr0ciiô, il est sollicité un brevet correupcndant au Modelé d'utilité, co^formr^:er.t et :'10U:3 le couvert du Statut en vigueur sur la Propriété Industrielle, aux finn de garantir en faveur du r"'1',1 r-n!'lt la droit 1 l'exploitation exclusive de l'objet dans toct; l' f:, P(1I:':IH' .
Ci-après ont doi>liôe une description d{.-. tAD)po du sitynl p:r(.c11., en sP référnnt au plan qui ] 'n('\'ompnr,ne et quj l'E'p:rI:H>nt(', simple titre à'exrr;pli non 1i!r'tntif, une foripe 1'1'';>f''1'00 ljP::rO'.l?t:C!'1, 8USC(>:;-'-;tJ de nllhlr toute':') variations de détails, qui n'pntraînc:.t p'1:1 Il nt) ml)' t ,1 fi ,:''1 t .i 0 n 'o r:d nn,en t1.c des rllrflct;t'^1t-OUP;t e:3oontiellea de l'ohiet de 1 illVeT'.tio1.
Se?on l'cx±'nlfllp de rÔali3tÜion rE'':''':',.: nentl' 1 10 nouveau n1 r;J1Hl pr,cL'n19,S est connti t1.tt par un nocla 1 en tatn, da;':! la :nee ml !,trieure duquel 1 in- û.t't:' , de fn'on :101idntre et ia."'ovlble, l'extrémité inférioul'o d'un rcnnort 2 plf1.c, verticalement et 'lui. ?:\ ?on çxtrumltW niip<'rl=ur1=, nupporte un cadre 3 ttt1i, COI:,:'1(' c<=at Je can renrio ur le dessin, peut être un pneu ou la njlhouette d'un nq1=nt de la circulation, ou encore un motif' quelconque ne rapportant h la airculnt.iol1 Mur les rou Len.
Sur la face i ro;:ti;le du cadre, 3, uti- )1[;.; r3e placf nne pirquc r't'3hieznt:;te 1, dota le but ont ll'n.n:;\11'I'l' 1n vL1IbjJlt. durant .:1 r.'.t1t, en réflfchionant les 7 :n t re. d(>11 vhLculen circulant mir la route
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balisée au moyen de ces signaux.
L'exécution décrite permet un choc quelconque d'un véhicule léger contre un de ces sigmaux, sans risque d'accident, ±tant donné que le ressort 2 cédant sous le choc fait 'basculer le signal, main qu' il ne peut se produire aucun choc contre le nocle 1, pulsque
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celui-ci est enterré dan.,j le sol oann d.1plW!Jer le niveau je celui-ci. L'41aaticité du rennort 2 Hera ouffinanto pour permettre au cadre 3 de (3' ir1Cllrer et de ne redrenier; ne cadre est :,.5 Hl j :, en.matériau loger et incasnable, cornue fr;urne de latex ou bm< <ie pjantique, do manière à r60j?ter h tvtes norte;s de coups uans subir da d4.t4I.Iora t i Of!S j mporton tes.
17a la ment- n:m;ire, lea 3jgnuiix tels que décrits ;;or<t Ul.wcf!l1tHJlc!J d Itre hniirt,r3 par don vithicule3 lourda, efll1i; qu'il y ait rupture et ïla rl1fJtcnt toujours dans une position correcte pour augurer le
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ba 1. i x age de la rou t r: .
1.11 forme, le matériau nt les djmenslona peuvent varier, ceux-ci tunt er:ce::o.Iren et :seenndairers, (et pouvant tou.'ourti être modififrs, sfinn rien chfLnp'er hl' ob,1p.t eanentJ el de 1,' invo>ntion.
1.03 termes dann lefJqul'!lB e:Jt rÔi igÔ le prônent Mémoire donnent un retint de l'objet décrit, et doivent etre JntarprEitfrr d'une nnn.!re pnu- rale et non de manière limitative.