L'invention est relative à un pistolet dont la boîte de culasse entoure à la partie antérieure le canon monté rigidement dans la. crosse et glisse à la partie postérieure dans des glissières de guidage de la crosse, le ressort récupérateur de la culasse étant enroulé autour du canon. Dans les pistolets de
ce genre connus jusqu'ici le ressort récupérateur porte d'une part contre la face du porte-canon et d'autre part contre la paroi frontale antérieure de la boîte de culasse. Lors du démontage la boîte de culasse doit pouvoir être tirée en arrière à l'encontre de la force du ressort récupérateur sur une distance telle qu'elle quitte les glissières de guidage latérales postérieures de la crosse, peut-être soulevée et être retirée du canon par l'extrémité avant. Pour le montage du pistolet on doit évidemment faire les opérations inverses, c'est-à-dire qu'on enfile d'abord le ressort récupérateur sur le canon, après quoi on fait glisser la boite de culasse sur le canon et on la repousse en arrière en tendant le ressort récupérateur jusqu'à ce que l'engagement dans les glissières latérales puisse se faire.
Toutefois, pour éviter que lors d'un recul normal de la culasse après le tir, ou encore lors de la traction habituelle exercée sur la culasse vers l'arrière pour amener une cartouche du magasin dans le porte-cartouches, la boîte de culasse ne quitte également les glissières de guidage arrière de la crosse�t n'empêche ainsi le fonctionnement du pistolet il faut raccourcir la course de retour possible de la boîte de culasse du pistolet monté d'une quantité telle que la boite de culasse, arrivée au bout de sa course arrière, se trouve encore engagée dans les glissières latérales. Dans ce but il est par exemple connu de munir le pontet d'un talon qui se place devant la face avant du porte-canon.
Lors du recul de la boîte de culasse, celle-ci ne trouve plus sa butée sur le porte-canon, mais déjà avant sur le talon de telle sorte que la course de retour trop longue de la culasse est évitée. Toutefois, il faut évidemment alors que ce talon de butée puisse s'effacer de nouveau pour permettre le démontage du pistolet et dans ce but le pontet de la détente doit pouvoir se rabattre dans son ensemble après dégagement
d'un verrou de su. reté. Ceci donne lieu cependant à une construction relativement compliquée et coûteuse sujette à de sérieuses perturbations.
Lé but de l'invention est de procurer un pistolet où le problème ainsi posé est résolu par des moyens particulièrement simples.
L'invention consiste dans son essence à faire porter à l'avant le ressort récupérateur qui s'appuie à l'arrière sur la face transversal du porte-canon, contre un manchon d'accouplement de construction connue pouvant être relié à la boite de culasse, ce manchon lorsqu'il se trouve dans la position à l'intérieur
de la boîte de culasse se trouvant si près du porte-canon, devant celui-ci, et réduisant de ce fait la course possible du retour de la culasse de telle manière que cette dernière reste engagée <EMI ID=1.1>
lorsqu'elle occupe la position d'ouverture. Le manchon d'accouplement est de préférence relié à la boîte de culasse par une fermeture à baïonnette ou au.tre assemblage analogue et peut
par conséquent être dégagé ou monté facilement. Dans la position d'accouplement le manchon heurte la face transversale du porte-, canon avant même que la boîte de culasse ait quitté les glissières de guidage latérales de la crosse, de telle sorte qu'une expulsion involontaire de la botte de culasse hors de ces glissières latérales est éditée d'une manière certaine. Par contre, si le manchon est enlevé on peut tirer la boîte de culasse sans , aucune difficulté en arrière tellement loin qu'elle quitte les glissières et peut alors être retirée du canon par la partie avant. Le manchon d'accouplement construit suivant l'invention constitue donc un dispositif extrêmement simple, de fonctionne-
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la plus grande facilité de démontage du pistolet, la boite de culasse dans sa position de fonctionnement.
Suivant une autre forme d'exécution de l'invention le manchon d'accouplement possède à son extrémité arrière des talons radiaux et l'alésage côté frontal de la boîte de culasse présente des élargissements radiaux correspondants tandis que la boîte de culasse est pourvue sur la face intérieure de la paroi frontale d'évidements ou échancrures décalés d'un certain angle par rapport aux élargissements et dans lesquels les talons du manchon s'engagent après rotation exécutée sous l'action du ressort récupérateur, la longueur des talons du manchon étant supérieure à la profondeur axiale des évidements.
Le manchon peut dore être facilement Introduit dans l'alésage de la boîte de culasse. Lorsque les talons du manchon ont traversé les élargissements de l'alésage côté frontal de la boîte de culasse, on peut faire tourner le manchon, les talons pénétrant alors dans les évidements de la face intérieure de la paroi frontale de la boite de culasse, de telle sorte que le man-chon soumis à l'action du ressort récupérateur esi empêché de tourner. Si l'on doit dégager le manchon, il suffit de le repousser quelque peu en arrière en surmontant la force du ressort récupérateur, jusqu'à ce que les talons ait quitté les évidements de la paroi frontale, après quoi le manchon peut de nouveau exécuter un mouvement de rotation et être finalement éjecté de l'alésage de la boîte de culasse par le ressort récupérateur.
La faible profondeur des évidements assure une émergence suffisamment grande du manchon par rapport au portecanon.
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d'exécution de l'invention. La figure 1 est une vue en élévation de côté du manchon d'accouplement; la figure 2 est une coupe transversale suivant la ligne Il-Il de la figure 1; la figure 3 est une coupe axiale de la boite de culasse; la figure 4 en est une vue de face; la figure 5 est une coupe longitudinale de la partie supérieure du pistolet à l'état monté, et la figure 6 est une vue en plan, . partiellement en coupe horizontale du pistolet.
La boite de culasse 1 entoure à l'avant le canon 2 et glis-
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la crosse 4. Le canon 2 est monté rigidement dans le porte-canon 5 de la crosse 4. Le ressort récupérateur 6 pour la boîte de culasse 1 est enroulé autour du canon 2. Ge ressort récupérateur porte d'une part sur la face transversale du porte-canon 5 et d'autre part sur un manchon d'accouplement 7 relié à la boîte de culasse 1 par un système de fermeture à baïonnette. Le manchon-d'accouplement 7 est pourvu à son extrémité arrière de talons radiaux 8 et l'alésage du côté avant 9 de la botte de culasse 1 présente des élargissements 10 correspondant aux talons
8. En outre des échancrures 11 dans laquelle les talons 8 du manchon s'engagent, après rotation, sous l'action du ressort récupérateur sont ménagées intérieurement dans la paroi frontale
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notablement plus faible que la longueur des talons du manchon.
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glisser la boite de culasse 1 en arrière, jusque ce que la paroi frontale avant heurte la face transversale du porte-canon 5; dans cette position, la boite de culasse a quitté les glissières du guidage postérieures 3 de la crosse, s'est soulevée et peut être retirée du canon 2 vers l'avant. La figure 5 montre que cette course de retour la plus longue possible R est limitée
au parcours r par le manchon faisant saillie vers le porte-canon, à l'intérieur de la-boîte de culasse, ce raccourcissement étant suffisant pour que la culasse, occupant sa position d'ouverture reste engagée dans les glissières latérales postérieures 3 de
la crosse.
'REVENDICATIONS.
1. Pistolet comportant une boite de culasse qui entoure à l'avant le canon monté rigidement dans la crosse et glisse à
3.' arrière dans des glissières de guidage de la crosse, et un ressort récupérateur de culasse enroulé autour du canon, carac-
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contre un manchon d'accouplement de construction comme (7) ? susceptible d'être relié à la boîte de culasse (1) et faisant saillie dans la position d'accouplement vers le porte-canon à l'intérieur de la boite à culasse d'une telle quantité et raccourcit ainsi la course de retour possible (R) de la boite de culasse d'une telle amplitude que la boîte de culasse reste engagée dans les glissières de guidage latérales postérieures (3) de la crosse (4) lorsqu'elle se trouve dans la position d'ouverture.
The invention relates to a pistol whose breech box surrounds the front part of the barrel mounted rigidly in the. stock and slides at the rear in guide rails of the stock, the recovery spring of the breech being wound around the barrel. In the pistols of
this kind known hitherto the recuperator spring bears on the one hand against the face of the barrel holder and on the other hand against the front front wall of the breech box. When disassembling the breech box must be able to be pulled back against the force of the recuperator spring for a distance such that it leaves the rear lateral guide rails of the stock, possibly lifted and withdrawn from the barrel. through the front end. For the assembly of the pistol we must obviously do the reverse operations, that is to say we first put the recuperator spring on the barrel, after which we slide the breech box on the barrel and push it back. back by tensioning the recuperator spring until it engages in the side guides.
However, to avoid that during a normal recoil of the breech after firing, or even during the usual traction exerted on the breech backwards to bring a cartridge from the magazine into the cartridge holder, the breech box does not also leaves the rear guide slides of the stock � does not prevent the operation of the pistol it is necessary to shorten the possible return stroke of the breech box of the mounted pistol by an amount such as the breech box, arrival at the end of its rearward travel, is still engaged in the side rails. For this purpose, it is for example known to provide the trigger guard with a heel which is placed in front of the front face of the barrel holder.
When the breech box is retracted, it no longer finds its stop on the barrel holder, but already before on the heel so that the too long return stroke of the breech is avoided. However, it is obviously then that this stop heel can be erased again to allow the dismantling of the gun and for this purpose the trigger guard must be able to be folded down as a whole after release.
of a su lock. reté. This however gives rise to a relatively complicated and expensive construction subject to serious disturbances.
The object of the invention is to provide a gun in which the problem thus posed is solved by particularly simple means.
The invention consists in its essence in bringing to the front the recuperator spring which rests at the rear on the transverse face of the barrel holder, against a coupling sleeve of known construction which can be connected to the gearbox. cylinder head, this sleeve when in the inside position
of the breech box being so close to the barrel holder, in front of it, and thereby reducing the possible return stroke of the breech so that the latter remains engaged <EMI ID = 1.1>
when it occupies the open position. The coupling sleeve is preferably connected to the breech box by a bayonet closure or the like and may
therefore be released or mounted easily. In the coupling position the sleeve strikes the transverse face of the barrel holder even before the breech box has left the lateral guide slides of the butt, so that an involuntary expulsion of the breech boot out of these side slides is edited in a certain way. On the other hand, if the sleeve is removed one can pull the breech box without any difficulty backwards so far that it leaves the slides and can then be withdrawn from the barrel by the front part. The coupling sleeve constructed according to the invention therefore constitutes an extremely simple device, of operation.
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the greatest ease of dismantling the pistol, the breech box in its operating position.
According to another embodiment of the invention, the coupling sleeve has radial heels at its rear end and the bore on the front side of the cylinder head box has corresponding radial enlargements while the cylinder head box is provided on the front side. inner face of the front wall of recesses or indentations offset by a certain angle with respect to the widenings and in which the heels of the sleeve engage after rotation performed under the action of the recuperating spring, the length of the heels of the sleeve being greater to the axial depth of the recesses.
The gold sleeve can be easily inserted into the bore of the cylinder head box. When the heels of the sleeve have passed through the enlargements of the bore on the front side of the cylinder head box, the sleeve can be rotated, the heels then penetrating into the recesses on the inner face of the front wall of the cylinder head box, from such that the sleeve subjected to the action of the recuperator spring is prevented from turning. If it is necessary to release the sleeve, it suffices to push it back a little, overcoming the force of the recuperating spring, until the heels have left the recesses of the front wall, after which the sleeve can run again. rotational motion and finally being ejected from the cylinder head box bore by the recoil spring.
The shallow depth of the recesses ensures a sufficiently large emergence of the sleeve relative to the barrel holder.
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execution of the invention. Figure 1 is a side elevational view of the coupling sleeve; Figure 2 is a cross section taken on the line II-II of Figure 1; Figure 3 is an axial section of the cylinder head box; Figure 4 is a front view; FIG. 5 is a longitudinal section of the upper part of the gun in the assembled state, and FIG. 6 is a plan view; partially in horizontal section of the gun.
The breech box 1 surrounds the barrel 2 at the front and slides
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the butt 4. The barrel 2 is mounted rigidly in the barrel holder 5 of the butt 4. The recuperator spring 6 for the breech box 1 is wound around the barrel 2. The recuperator spring carries on the one hand on the transverse face of the barrel holder 5 and on the other hand on a coupling sleeve 7 connected to the breech box 1 by a bayonet locking system. The coupling sleeve 7 is provided at its rear end with radial heels 8 and the bore in the front side 9 of the breech boot 1 has enlargements 10 corresponding to the heels.
8. In addition, notches 11 in which the heels 8 of the sleeve engage, after rotation, under the action of the recuperating spring, are formed internally in the front wall.
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significantly shorter than the length of the heels of the sleeve.
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slide the breech box 1 back, until the front end wall hits the transverse face of the barrel holder 5; in this position, the breech box has left the rear guide slides 3 of the butt, has risen and can be withdrawn from the barrel 2 forwards. Figure 5 shows that this longest possible return stroke R is limited
along the path r through the sleeve projecting towards the barrel holder, inside the breech-box, this shortening being sufficient for the breech, occupying its open position, to remain engaged in the posterior lateral slides 3 of
the Crosse.
'CLAIMS.
1. Pistol comprising a breech box which surrounds at the front the barrel mounted rigidly in the stock and slides at
3. ' rear in the stock guide slides, and a breech recuperator spring wound around the barrel, charac-
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against a coupling sleeve of construction like (7)? capable of being connected to the breech box (1) and protruding in the coupling position towards the barrel holder inside the breech box by such an amount and thus shortens the possible return stroke ( R) of the breech box of such an amplitude that the breech box remains engaged in the posterior lateral guide slides (3) of the butt (4) when it is in the open position.