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L'invention présentée se réfère à un garage pour automobiles, qui permet de garer dans un espace restreint un grand nombre d'autos.
Ce problème, bien connu, s'est présenté ces derniers temps à cause du fort accroissement du nombre des automobiles et de la nécessité de garer les voitures provisoirement ou pour un temps plus ou moins long.
Désormais, les voies de communication ne sont plus suffisantes et, d'autre part, créer des garages sur la route ou bien souterrains demande des frais d'installation excessifs, un gaspillage de surface, et un temps assez long pour garer ou pour reprendre la voiture dans un garage de ce genre.
L'invention que nous présentons permet d'éliminer cet inconvénient en réalisant un garage qui permet de garer dans un espace minimum un grand nombre de voitures et dans lequel l'opération de garage de la voiture dans l'espace qui lui est désigné et celle de l'enlever pour l'emploi , est réali- sée avec la plus grande facilité et rapidité.
Ce garage est constitué par une charpente dans laquelle sont con- struits deux séries de locaux face à face, disposés par étages, et entre ces deux séries de locaux se trouve un élément transporteur sur lequel la voiture à garer vient se placer. Cet élément transporteur peut se déplacer parallèlement à ces locaux ou verticalement d'étage en étage.
L'invention sera mieux illustrée en examinant la description sui- vante d'un projet simplifié de la réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, suivant le dessin annexé, dans lequel:
La figure 1 est une coupe transversale.,
La figure 2 est une coupe verticale.
La figure 3 est une vue, en plan partiel, du garage en question.
Nous référant à notre description, le garage est constitué par une charpente 1, de préférence en travées métalliques, disposée de façon à réa- liser deux séries de locaux 2 et 3 pour la voiture à garer. Chaque série de locaux est disposée face à face, en files superposées, (par exemple quatre comme indiqué sur le dessin). Ces locaux sont proportionnés de façon qu'ils puissent contenir commodément chacun une voiture, et les subdivisions dans le sens de la largeur peuvent éventuellement varier d'étage à étage de façon à permettre de garer des voitures de différents encombrements sur des étages différents.
Entre les deux séries de locaux 2 et 3 est prévu un local 4 dans lequel est installé un chariot transporteur 5 se déplaçant sur rails 6 au moyen d'un moto-réducteur 7 de façon que le chariot puisse se déplacer tout le long du garage.
Le chariot 5 porte un élévateur 8 dont le mouvement est commandé par un moteur électrique 9. Cet élévateur porte un palier mobile 10 qui, quand le chariot est en face des deux premiers locaux, sort de la façade du garage. Ce palier est pourvu, antérieurement et postérieurement, de deux plans inclinés (non visibles sur le dessin) permettant à la voiture à garer de s'y placer plus facilement.
Le fonctionnement est le suivant:
En amenant l'élévateur 8 au plan inférieur et en avançant le cha- riot 5 en regard des deux premiers locaux, le palier 10 sort du garage de façon à permettre d'y placer la voiture 11 dans le sens de la longueur, c'est-à-dire parallèllement à la façade ci-dessus. Dans ces conditions, on fera rouler le chariot 5 à l'intérieur du garage et l'élévateur 8 portera
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la voiture en face d'un des locaux libres dans lequel elle pourra être ga- réeo On agira inversement pour remettre la voiture sur la route.
Naturellement, l'ensemble que nous avons exposé pourra être per- fectionné par un tableau automatique qui indique le local libre et qui, par des servo-moteurs, porte automatiquement la voiture devant les locaux non occupéso
Si l'on préfère, toute la charpente métallique pourra être montée sur chariots à transport, de façon que le garage en question puisse être installé dans la zone de plus grand trafic et retiré quand le trafic dimi- nue Dans ce cas, le revêtement extérieur du garage pourra être avantageu- sement constitué par des panneaux transparents ou non, qui peuvent porter des inscriptions ou bien des annonces publicitaireso
Enfin, sans sortir du cadre de l'invention, le garage pourra être constitué par une seule série de locaux superposés, desservis par l'élément transporteur-élévateur qui lui fait face.
REVENDICATIONS.
1.- Garage pour automobiles, caractérisé ence qu'il est constitué par une charpente formant deux séries de locaux face à face et contigus, disposés en plans superposés ; les deux séries de locaux ci-dessus' se trouve un élément transporteur, sur lequel vient se placer la voiture à garer, et qui peut se déplacer parallèlement aux locaux ainsi que vertica- lement d'un étage à l'autre.
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The invention presented relates to a garage for automobiles, which makes it possible to park a large number of cars in a restricted space.
This problem, well known, has arisen recently because of the strong increase in the number of cars and the need to park cars temporarily or for a longer or shorter time.
From now on, the means of communication are no longer sufficient and, on the other hand, creating garages on the road or underground requires excessive installation costs, a waste of surface, and a long enough time to park or to resume the road. car in such a garage.
The invention that we present makes it possible to eliminate this drawback by producing a garage which makes it possible to park a large number of cars in a minimum space and in which the operation of garage of the car in the space designated for it and that removing it for use is carried out with the greatest ease and speed.
This garage is made up of a frame in which two series of rooms are built facing each other, arranged in stages, and between these two series of rooms is a transport element on which the car to be parked is placed. This conveyor element can move parallel to these premises or vertically from floor to floor.
The invention will be better illustrated by examining the following description of a simplified project of the embodiment, given by way of non-limiting example, according to the appended drawing, in which:
Figure 1 is a cross section.,
Figure 2 is a vertical section.
FIG. 3 is a view, in partial plan, of the garage in question.
Referring to our description, the garage is made up of a frame 1, preferably in metal spans, arranged so as to provide two series of rooms 2 and 3 for the car to be parked. Each series of premises is arranged face to face, in superimposed rows, (for example four as shown in the drawing). These rooms are proportioned so that they can each conveniently contain a car, and the subdivisions in the direction of the width may possibly vary from floor to floor so as to allow cars of different dimensions to be parked on different floors.
Between the two sets of premises 2 and 3 is provided a premises 4 in which is installed a transport trolley 5 moving on rails 6 by means of a gear motor 7 so that the trolley can move throughout the garage.
The trolley 5 carries an elevator 8 whose movement is controlled by an electric motor 9. This elevator carries a movable bearing 10 which, when the trolley is in front of the first two rooms, comes out of the front of the garage. This bearing is provided, anteriorly and posteriorly, with two inclined planes (not visible in the drawing) allowing the car to be parked to be placed there more easily.
The operation is as follows:
By bringing the elevator 8 to the lower plane and advancing the cart 5 facing the first two rooms, the bearing 10 leaves the garage so as to allow the car 11 to be placed therein lengthwise, that is, that is to say parallel to the facade above. Under these conditions, we will roll the carriage 5 inside the garage and the elevator 8 will carry
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the car in front of one of the vacant premises in which it can be parked o The reverse should be done to put the car back on the road.
Naturally, the assembly that we have exposed can be improved by an automatic panel which indicates the free room and which, by servo-motors, automatically carries the car in front of the unoccupied rooms.
If preferred, the whole metal frame can be mounted on transport trolleys, so that the garage in question can be installed in the area of greatest traffic and removed when the traffic decreases. In this case, the exterior cladding of the garage may advantageously be made up of panels, transparent or not, which may bear inscriptions or else advertisements.
Finally, without departing from the scope of the invention, the garage could be constituted by a single series of superimposed premises, served by the transporter-elevator element which faces it.
CLAIMS.
1.- Garage for cars, characterized in that it consists of a frame forming two series of premises facing each other and contiguous, arranged in superimposed planes; the two sets of premises above 'there is a conveyor element, on which the car to be parked is placed, and which can move parallel to the premises as well as vertically from one floor to another.