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Dans le brevet principal ? 541.154, on à décrit et représenté un assemblage de rails de suspension et de guidage pour rideaux, tentures, etc.... c'èst-à-dire un assemblage de deux rails indivi- duels pour chaque demi-rideau ou tenture suspendue à ces rails, en vue d'obtenir un recouvrement suffisant des bords en regard. de ces demi-rideaux ou tentures et assurer ainsi une fermeture parfaite de ces derniers.
Suivant ce brevet principe 1, l'extrémité d'au moins l'un des deux rails, est courbée de façon à permettre le recouvrement d'une partie des demi-rideaux, les parties rectilignes des rails pouvant être disposées dans un même axe, différents moyens pour l'assemblage des deux extrémités de rails étant décrits et illustrés dans ledit brevet principal.
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Les présents perfectionnements ont pour objet un dispositif de fabrication particulièrement simple permettant d'assurer de façon efficace l'assemblage de rails tel que décrit et illustré au brevet principal.
Suivant l'invention l'assemblage des deux rails est réalisé à l'aide d'une plaque@-- dont les bords parallèles sont repliés de façon à saisir la patte extérieure de chaque patin de rail, la patte'intérieure de chacun de ces patins de rail étant à son tour saisie par une contre-plaquet-- auxiliaire assujettie à la plaque de base, à l'aide de vis, rivets, boulons ou autre moyens d'assujettissement appropriés.
Suivant l'invention également le dispositif d'assemblage qui en fait l'objet est muni de moyens d'arrêt limitant la course d'engagement des rails dans ledit dispositif et agissant en même temps comme butées pour les galets de suspension des rideaux ou tentures.
A simple titre d'exemple, différentes formes de réalisation de l'objet de l'invention se trouvent décrites oi-après, avec référence aux dessins annexés dans lesquels
Figure 1 montre une vue en développement, de -la plaque utilisée en vue de la réalisation du dispositif d'assemblage de rails.
Figure 2 est une vue similaire montrant cette même plaque après une première transformation, , Figure 3 est une vue perspective montrant cette même plaque dans sa forme achevée et sa position de montage.
@ Figures 4 à 6 montrent diverses possibilités de réalisation et de montage de la contre-plaque destinée à assurer l'assemblage, des deux extrémités de rails..
Suivant ces dessins, les bords parallèles longitudinaux du flan 27, montré en figure 1 sont recourbés ou repliés sur eux- mêmes de façon à former comme montré en figure 2, des rebords 28. les pattes 27a. sont ensuite rabattues à angle droit de façon que
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la plaque 27 se présente alors comme en figure 3 laquelle montre sa position de montage lorsqu'elle sera engagée par les rails montrés en traits mixtes.
Il est à noter que le pliage des rebords 28 est produit de manière à ménager entre ceux-ci et la plaque 27, une gorge appro- priée à la réception d'un des côtés du patin supérieur de chacun des deux rails à assembler 29 et 30, comme le montrent les figures 4 à 6.
L'assujetissement des deux rails dans leur gorge respective de la plaque 27, est assuré par une contre-plaque 31 présentant de préférence un décrochement 31a lequel est destiné à recouvrir l'autre côté du patin des rails 29 et 30 lorsque la contre-plaque 31 est serrée sur la plaque 27 à l'aide de la vis 32 comme il ressort de la figure 4.
On comprend qu'avec un tel dispositif il suffit d'engager, par glissement, chacune des extrémités rectilignes des rails 29, 30, dans la gorge correspondante présentée par les rebords 28, jusqu'à venir en contact avec la butée formée par les pattes rabattues 27a après quoi l'assujettissement des deux rails est opéré par le serrage de la contre-plaque 31.
La figure 5 montre une variante de réalisation suivant laquelle une contre-plaque telle que 33 est assujettie d'avance à la plaque 27, par exemple à l'aide de rivets plats posés en 34, l'action de serrage de ces rivets pouvant être complétée par une vis 35, laquelle, comme la vis 32 de figure 4, permettra en même temps la fixation de l'ensemble à la face supérieure du caisson de fenêtre.
La présence de la vis 35 ne sera toutefois pas indispensable, la contre -plaque 33 pouvant être établie en un métal ou matière présentant suffisamment de rigidité pour assurer le serrage du rail 29 sur la plaque 27 tout en offrant l'élasticité nécessaire pour permettre l'engagement longitudinal de ce rail entre la plaque
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27 et la contre-plaque 33. Un même effet de serrage élastique des deux rails pourra d'ailleurs être obtenu par un rivetage de la plaque 27 et de sa contre-plaque 33, pratiqué au milieu ou vers le milieu de ces dernières, les bords longitudinaux de la contre-plaque 33 pouvant être pourvues- ou non d'un décrochement 33a..
Enfin, comme le montre la figure 6, en vue de permettre l'introduction aisée du rail 29, la contre-plaque pourra affecter la forme telle que celle montrée en 36 suivant laquelle ladite. contre-plaque est profilée de façon à présenter une partie courbée telle que 36a, la partie plane de cette contre-plaque étant rivée en 37 à la plaque 27 tandis que la partie courbée de cette contre- plaque viendra serrer élastiquement le patin supérieur du rail 29, par le serrage d'une vis s'appliquant en 38.
Il est à remarquer que l'assujettissement par rivetage de la plaque et de sa contre-plaque permet de fixer d'avance le dispositif d'assemblage à l'un des rails.
Il est à noter enfin que les pattes rabattues 27a de la plaque 27 constituent à chacune des extrémités de rails assemblés, une butée terminale pour les galets de suspension, des rideaux ou ten- tures, en même temps qu'une butée limitant l'enfoncement des rails dans la pièce d'assemblage.
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In the main patent? 541.154, we have described and shown an assembly of suspension and guide rails for curtains, drapes, etc ... that is to say an assembly of two individual rails for each half-curtain or hanging hanging from these rails, in order to obtain sufficient coverage of the opposite edges. of these half-curtains or drapes and thus ensure a perfect closure of the latter.
According to this principle 1 patent, the end of at least one of the two rails is curved so as to allow the covering of part of the half-curtains, the rectilinear parts of the rails being able to be arranged in the same axis, different means for assembling the two ends of rails being described and illustrated in said main patent.
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The present improvements relate to a particularly simple manufacturing device making it possible to efficiently assemble the rails as described and illustrated in the main patent.
According to the invention, the two rails are assembled using a plate - the parallel edges of which are folded over so as to grip the outer leg of each rail shoe, the inner leg of each of these rail shoes being in turn gripped by an auxiliary counter-plate secured to the base plate, using screws, rivets, bolts or other suitable securing means.
According to the invention also the assembly device which is the subject thereof is provided with stop means limiting the travel of engagement of the rails in said device and acting at the same time as stops for the suspension rollers of the curtains or hangings. .
By way of example, various embodiments of the object of the invention are described below, with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 shows a developing view of the plate used for the production of the rail assembly device.
Figure 2 is a similar view showing this same plate after a first transformation,, Figure 3 is a perspective view showing this same plate in its completed form and its mounting position.
@ Figures 4 to 6 show various possibilities for making and mounting the backing plate intended to ensure the assembly of the two ends of the rails.
According to these drawings, the longitudinal parallel edges of the blank 27, shown in FIG. 1, are curved or folded back on themselves so as to form, as shown in FIG. 2, rims 28. the tabs 27a. are then folded back at right angles so that
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the plate 27 then appears as in FIG. 3 which shows its mounting position when it is engaged by the rails shown in phantom.
It should be noted that the folding of the flanges 28 is produced so as to leave between them and the plate 27, a groove suitable for receiving one of the sides of the upper runner of each of the two rails to be assembled 29 and 30, as shown in Figures 4 to 6.
The subjection of the two rails in their respective grooves of the plate 27 is ensured by a back plate 31 preferably having a recess 31a which is intended to cover the other side of the shoe of the rails 29 and 30 when the back plate 31 is tightened to the plate 27 using the screw 32 as shown in Figure 4.
It is understood that with such a device it suffices to engage, by sliding, each of the rectilinear ends of the rails 29, 30, in the corresponding groove presented by the flanges 28, until it comes into contact with the stop formed by the tabs. folded 27a after which the securing of the two rails is operated by the tightening of the back plate 31.
FIG. 5 shows an alternative embodiment according to which a backing plate such as 33 is secured in advance to the plate 27, for example by means of flat rivets placed at 34, the clamping action of these rivets being able to be completed by a screw 35, which, like the screw 32 of Figure 4, will at the same time allow the fixing of the assembly to the upper face of the window box.
The presence of the screw 35 will not however be essential, the counter-plate 33 being able to be established in a metal or material having sufficient rigidity to ensure the clamping of the rail 29 on the plate 27 while providing the elasticity necessary to allow the '' longitudinal engagement of this rail between the plate
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27 and the backing plate 33. The same elastic clamping effect of the two rails can moreover be obtained by riveting the plate 27 and its backing plate 33, made in the middle or towards the middle of the latter, the longitudinal edges of the counter-plate 33 may or may not be provided with a step 33a ..
Finally, as shown in Figure 6, in order to allow the easy introduction of the rail 29, the backing plate may take the form such as that shown at 36 according to which said. back plate is profiled so as to present a curved part such as 36a, the flat part of this back plate being riveted at 37 to the plate 27 while the curved part of this back plate will elastically clamp the upper shoe of the rail 29, by tightening a screw applying at 38.
It should be noted that the securing by riveting of the plate and its backing plate enables the assembly device to be fixed in advance to one of the rails.
Finally, it should be noted that the folded tabs 27a of the plate 27 constitute, at each of the ends of the assembled rails, an end stop for the suspension rollers, curtains or curtains, at the same time as a stop limiting the sinking. rails in the assembly part.