AT512169B1

AT512169B1 - Rotary engine

Info

Publication number: AT512169B1
Application number: AT500872012A
Authority: AT
Inventors: Christian Geistberger
Original assignee: Hitzinger Gmbh
Priority date: 2012-03-19
Filing date: 2012-03-19
Publication date: 2013-06-15
Also published as: AT512169A4; EP2642070A1; EP2642070B1

Abstract

Es wird ein Drehkolbenmotor mit einem durch Dichtungen (3) in wenigstens zwei Zylinderabschnitte (4) unterteilten Ringraum zwischen einem Gehäuse (1) und einem Rotor (2), mit Gaszu- und -ableitungen (6, 7) an den bezüglich der Rotordrehrichtung (5) vorderen und hinteren Enden der Zylinderabschnitte (4) und mit parallel zur Rotorwelle (9) schwenkbar am Rotor (2) gelagerten Schwenkkolben (8) beschrieben. Um vorteilhafte Leerlaufbedingungen zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die zur Einnahme einer gegen den Rotor (2) eingeschwenkten, anschlagbegrenzten Ruhestellung mit einem zur Rotordrehrichtung (5) gegensinnigen Rückstellmoment beaufschlagbaren Schwenkkolben (8) ein Anströmprofil für ein dem Rückstellmoment entgegenwirkendes Aufrichtmoment bilden und dass die Gaszuleitungen (7) in einer Düse (13) für eine aufrichtende Anströmung der Schwenkkolben (8) münden.It is a rotary engine with a by seals (3) in at least two cylinder sections (4) divided annular space between a housing (1) and a rotor (2), with Gaszu- and -ableitungen (6, 7) to the respect to the rotor rotation direction ( 5) front and rear ends of the cylinder sections (4) and described with parallel to the rotor shaft (9) pivotally mounted on the rotor (2) pivoting piston (8). In order to enable advantageous idling conditions, it is proposed that for taking a against the rotor (2) pivoted, stop rest position with an opposite to the rotor rotation direction (5) opposing return moment acted upon oscillating piston (8) form an inflow profile for the restoring moment counteracting Aufrichtmoment and that the Gas supply lines (7) in a nozzle (13) for an upright flow of the rotary piston (8) open.

Description

&*»«id>ische AT512 169B1 2013-06-15& i »« id> AT512 169B1 2013-06-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehkolbenmotor mit einem durch Dichtungen in wenigstens zwei Zylinderabschnitte unterteilten Ringraum zwischen einem Gehäuse und einem Rotor, mit Gaszu- und ableitungen an den bezüglich der Rotordrehrichtung vorderen und hinteren Enden der Zylinderabschnitte und mit parallel zur Rotorwelle schwenkbar am Rotor gelagerten Schwenkkolben.Description: The invention relates to a rotary engine having an annular space divided by seals into at least two cylinder sections between a housing and a rotor, with gas inlets and outlets at the front and rear ends of the cylinder sections relative to the rotor rotation direction and pivotable parallel to the rotor shaft Rotor mounted on the rotary piston.

[0002] Mit Hilfe von Druckgas betriebene Drehkolbenmotoren weisen einen in einem Gehäuse gelagerten Rotor auf, zwischen dem und dem Gehäuse ein Ringraum vorgesehen ist, der beispielsweise durch zwei im Gehäuse vorgesehene Dichtungen in zwei je einen Zylinderabschnitt bildende Umfangsbereiche unterteilt wird. Im in Drehrichtung des Rotors vorderen Ende der Zylinderabschnitte mündet eine Gaszuleitung, während vom hinteren Ende eine Gasableitung ausgeht. Ein am Rotor vorgesehener, den Zylinderabschnitt dichtend unterteilender Kolben wird somit vom Druckgas, das über die Gaszuleitung den Zylinderabschnitt zugeführt wird, beaufschlagt, bis der Kolben die Gasableitung erreicht. Die Kolbenanordnung ist dabei so getroffen, dass ein nachfolgender Kolben über die Zuleitung beaufschlagt wird, wenn die Gasableitung durch einen vorangegangenen Kolben freigegeben wird, sodass über die Druckgasbeaufschlagung der Kolben der Rotor mit einem entsprechenden Drehmoment belastet wird. Die Kolben des Rotors müssen jedoch an den den Ringraum in Zylinderabschnitte unterteilenden Dichtungen des Gehäuses vorbeibewegt werden. Zu diesem Zweck können die Kolben als Schwenkkolben mit einer zur Rotorwelle parallelen Schwenkachse ausgebildet werden. Laufen diese Schwenkkolben im Bereich der Dichtungen auf eine den Dichtungen vorgelagerte Anlauffläche auf, so werden Sie meist entgegen einer Federkraft gegen den Rotor eingeschwenkt, um nach der Dichtung wieder in eine Arbeitsstellung ausgeschwenkt zu werden, in der sie dichtend am Gehäuse anliegen. Drehkolbenmotoren dieser Art eignen sich aufgrund ihres vergleichsweise einfachen Aufbaus für unterschiedliche Einsatzgebiete, haben jedoch den Nachteil, dass sie im Leerlauf, also bei fehlender Druckbeaufschlagung der Kolben, ein erhebliches Widerstandsmoment aufweisen, weil ja die Schwenkkolben dichtend an die die Zylinderabschnitte begrenzende Gehäuseinnenwand angedrückt werden. Abgesehen davon bringt die dichte Anlage der Schwenkkolben an der inneren Gehäusewand eine Verschleißbelastung für die Dichtungen zwischen den Kolben und dem Gehäuse mit sich.With the help of pressurized gas operated rotary piston engines have a rotor mounted in a housing, between which and the housing an annular space is provided, which is divided, for example, by two provided in the housing seals in two per cylinder section forming peripheral regions. In the direction of rotation of the rotor front end of the cylinder sections opens a gas supply line, while emanating from the rear end of a gas discharge. A provided on the rotor, the cylinder portion sealing dividing piston is thus acted upon by the compressed gas, which is supplied via the gas supply line to the cylinder portion, until the piston reaches the gas discharge. The piston assembly is made such that a subsequent piston is acted upon by the supply line when the gas discharge is released by a preceding piston, so that the rotor is loaded with a corresponding torque via the Druckgasbeaufschlagung the piston. However, the pistons of the rotor must be moved past the annular space in cylinder sections dividing seals of the housing. For this purpose, the pistons can be designed as a swivel piston with a pivot axis parallel to the rotor shaft. If these oscillating pistons in the area of the seals run onto a contact surface upstream of the seals, they are usually pivoted against a spring force against the rotor in order to be swung back into a working position after the seal, in which they rest sealingly against the housing. Rotary engines of this type are due to their relatively simple structure for different applications, but have the disadvantage that they have a considerable moment of resistance at idle, ie in the absence of pressurization of the pistons, because yes, the pivot piston are pressed sealingly against the cylinder inner wall bounding the housing sections. Apart from that, the tight fit of the swivel pistons on the inner housing wall causes wear on the seals between the pistons and the housing.

[0003] Um die Betätigung der Schwenkkolben eines Drehkolbenmotors zu erleichtern, ist es bekannt (US 805162), für die Schwenkkolben einen Massenausgleich vorzusehen, sodass die auftretenden Fliehkräfte kein Drehmoment auf die Schwenkkolben ausüben. Zur Steuerung der Schwenkbewegung der Schwenkkolben sind diese in einer Kulissenführung zwangsgeführt. Dies ist erforderlich, weil der Ringraum zwischen dem Gehäuse und dem Rotor durch Dichtungen in zwei Zylinderabschnitte unterteilt ist, diesen beiden Zylinderabschnitten aber drei Schwenkkolben zugeordnet sind, wobei die Gaszuleitungen im unmittelbaren Anschluss an die Dichtungen, die Gasableitungen jedoch zwischen diesen Dichtungen in der Mitte der Zylinderabschnitte vorgesehen sind. Damit das Ausschwenken der Schwenkkolben in die Arbeitsstellung unterstützt wird, sind die von entgegengesetzten Stirnseiten her in die Zylinderabschnitte mündenden Gaszuleitungen so angeordnet, dass sie die Schwenkkolben im Bereich von Aussparungen auf der gegen den Rotor gerichteten Seite seitlich anströmen, sodass durch die Gasströmung im Bereich der Gaszuleitungen ein Ausschwenkmoment auf die Schwenkkolben ausgeübt werden kann. Nachteilig ist wiederum, dass zufolge der Zwangsführung der Schwenkkolben die Reibung zwischen den Schwenkkolben und dem Gehäuse auch im Leerlauf auftritt. Außerdem bedingt die Kulissenführung der Schwenkkolben eine zusätzliche Reibung.In order to facilitate the actuation of the rotary piston of a rotary piston engine, it is known (US 805162) to provide for the rotary piston mass balance, so that the centrifugal forces exert no torque on the pivot piston. To control the pivoting movement of the rotary piston, these are forcibly guided in a slotted guide. This is necessary because the annular space between the housing and the rotor is divided by seals in two cylinder sections, but these two cylinder sections are associated with three oscillating pistons, the gas supply lines in the immediate vicinity of the seals, the gas discharges between these seals in the middle of the Cylinder sections are provided. Thus, the swinging out of the rotary piston is supported in the working position, the opposite from the front sides in the cylinder sections opening gas supply lines are arranged so that they flow laterally in the region of recesses on the side directed against the rotor side, so by the gas flow in the region Gas supply lines a Ausschwenkmoment can be exerted on the rotary piston. The disadvantage, in turn, that according to the forced operation of the rotary piston, the friction between the rotary piston and the housing also occurs at idle. In addition, the link guide of the rotary piston requires additional friction.

[0004] Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Drehkolbenmotor der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass sein Widerstandsmoment im Leerlauf, also bei abgeschalteter Druckgaszufuhr, erheblich verringert werden kann, ohne den vergleichsweise einfachen Aufbau zu gefährden.The invention is therefore the object of a rotary engine of the type described in such a way that its moment of resistance at idle, so with switched-off compressed gas supply, can be significantly reduced without jeopardizing the relatively simple structure.

[0005] Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die zur Einnahme einer gegen 1 /14The invention solves the problem posed by the fact that to take a against 1/14

ästenseid»schis p3)«r:iä«t AT512 169B1 2013-06-15 den Rotor eingeschwenkten, anschlagbegrenzten Ruhestellung mit einem zur Rotordrehrichtung gegensinnigen Rückstellmoment beaufschlagbaren Schwenkkolben ein Anströmprofil für ein dem Rückstellmoment entgegenwirkendes Aufrichtmoment bilden und dass die Gaszuleitungen in einer Düse für eine aufrichtende Anströmung der Schwenkkolben münden.At the end of the rotor, the stop-limited rest position with a swivel piston which can be acted upon in the opposite direction to the rotor rotation direction, forms an inflow profile for a righting moment counteracting the return torque and the gas supply lines in a nozzle for a Reaching flow of the rotary piston open.

[0006] Zufolge dieser Maßnahmen werden im Leerlauf bei abgestellter Gaszufuhr die Schwenkkolben aufgrund ihrer Belastung durch ein zur Rotordrehrichtung gegensinniges Rückstellmoment in eine gegen den Rotor eingeschwenkte Ruhestellung verschwenkt, in der sie von der inneren Gehäusewand abgehoben gehalten werden, sodass keine Reibung zwischen den Dichtungen der Schwenkkolben und der inneren Gehäusewand entstehen kann. Diese Ruhestellung der Schwenkkolben erfordert jedoch ein Aufrichtmoment bei einer Druckgaszufuhr, um die Schwenkkolben mit Druckgas beaufschlagen und in einer Arbeitsstellung halten zu können, in der die Dichtungen der Schwenkkolben an der inneren Gehäusewand anliegen. Werden die Schwenkkolben mit einem ein solches Aufrichtmoment nach sich ziehenden Anströmprofil versehen und die Düsen der Gaszuleitungen für die Ausbildung einer ausreichenden Anströmung der Schwenkkolben ausgebildet, so erübrigen sich zusätzliche konstruktive Maßnahmen, um die Schwenkkolben nach dem eingeschwenkten Vorbeibewegen an den Dichtungen zwischen dem Gehäuse und dem Rotor in die Arbeitsstellung aufzurichten. Es erfolgt vielmehr eine selbständige Steuerung der Schwenkkolben mit der Druckgasbeaufschlagung des Drehkolbenmotors, weil mit der damit verbundenen Anströmung der Schwenkkolben die Schwenkkolben gegensinnig zum Rückstellmoment mit einem Aufrichtmoment beaufschlagt werden. Die die sich aufrichtenden Schwenkkolben erfassende Druckgasströmung drückt die Schwenkkolben in der Folge in ihre Arbeitsstellung, in der der Rotor in herkömmlicherweise über die Schwenkkolben angetrieben wird. Nach dem Abschalten der Druckgaszufuhr bedingt das Rückstellmoment wiederum ein Einschwenken der Schwenkkolben in ihre Ruhestellung, sodass der Rotor mit einem geringen Widerstandsmoment im Leerlauf betrieben werden kann.As a result of these measures are pivoted at idle with the gas supply turned off the pivot piston due to their load by a direction opposite to the rotor rotation restoring moment in a pivoted against the rotor rest position in which they are kept lifted from the inner housing wall, so that no friction between the seals Swivel piston and the inner housing wall may arise. However, this rest position of the rotary piston requires a Aufrichtmoment at a compressed gas supply to pressurize the oscillating piston with compressed gas and to be able to hold in a working position in which abut the seals of the rotary piston on the inner housing wall. If the oscillating pistons are provided with an inflow profile which causes such an erection moment and if the nozzles of the gas supply lines are designed for the formation of a sufficient flow of the oscillating pistons, then additional constructive measures are unnecessary in order to move the oscillating pistons after the pivoted passage past the seals between the housing and the Erect the rotor in the working position. Rather, there is an independent control of the rotary piston with the Druckgasbeaufschlagung of the rotary piston engine, because with the associated flow of the rotary piston, the rotary piston are acted in opposite directions to the restoring moment with a righting moment. The pressurized gas flow which detects the righting pivot pistons pushes the pivot pistons into their working position in the sequence in which the rotor is conventionally driven via the pivot pistons. After switching off the pressurized gas supply, the restoring moment in turn causes the pivoting piston to pivot into its rest position so that the rotor can be operated at idle with a low moment of resistance.

[0007] Zur Beaufschlagung der Schwenkkolben mit einem Rückstellmoment gegensinnig zur Rotordrehrichtung können die Schwenkkolben mit Hilfe von Federn beaufschlagt werden. Einfache Konstruktionsverhältnisse ergeben sich jedoch, wenn die Schwenkkolben einen ihren Schwenkachsen in Rotordrehrichtung nachgeordneten Massenschwerpunkt aufweisen. Aufgrund dieser Schwerpunktlage werden die Schwenkkolben fliehkraftbedingt in ihre Ruhestellung verschwenkt, sodass sich Federn od. dgl. für das Festhalten der Schwenkkolben in ihrer Ruhestellung erübrigen.To act on the oscillating piston with a restoring moment in the opposite direction to the rotor rotation direction, the pivoting piston can be acted upon by means of springs. Simple construction conditions, however, arise when the pivot pistons have a center of gravity downstream of their pivot axes in the direction of rotation of the rotor. Due to this center of gravity, the pivoting piston are pivoted by centrifugal force in its rest position, so that od springs. The like. For the retention of the rotary piston in its rest position unnecessary.

[0008] Um das Aufrichtmoment für die Schwenkkolben zu unterstützen, kann der Rotor auf der den Schwenkachsen der Schwenkkolben in Rotordrehrichtung vorgelagerten Seite eine die Schwenkkolben in der Ruhestellung hintergreifende Anströmausnehmung aufweisen. Durch solche Anströmausnehmungen wird die Angriffsfläche der Schwenkkolben für die Anströmung durch die Gasströmung aus den Düsen der Gaszuleitungen vergrößert und damit das Ausschwenken der Schwenkkolben in die Arbeitsstellung unterstützt.To support the Aufrichtmoment for the rotary piston, the rotor may have on the pivot axes of the rotary piston in the rotor rotation direction upstream side of a pivot piston in the rest position engaging behind Anströmausnehmung. By such Anströmausnehmungen the attack surface of the rotary piston for the flow is increased by the gas flow from the nozzles of the gas supply lines and thus supports the pivoting of the rotary piston in the working position.

[0009] Damit die den Ringraum zwischen Gehäuse und Rotor in Zylinderabschnitte unterteilenden Dichtungen den Leerlauf des Rotors nicht beeinträchtigen können, können die Dichtungen über Stelltriebe an den Rotor angestellt werden, was ein Abheben dieser Dichtungen vom Rotor im Leerlaufbetrieb ermöglicht. Zur selbständigen Steuerung können die Stelltriebe mit Druckgas beaufschlagbare Stellzylinder aufweisen, die mit der Inbetriebnahme des Drehkolbenmotors für eine Anstellung der Dichtungen an den Rotor sorgen.Thus, the annular space between the housing and rotor in cylinder sections dividing seals can not affect the idling of the rotor, the seals can be made via actuators to the rotor, which allows lifting these seals from the rotor in idle mode. For independent control, the actuating drives can be acted upon with pressurized gas actuating cylinder, which provide for the commissioning of the rotary piston engine for a position of the seals to the rotor.

[0010] Mit dem Abstellen der Dichtungen vom Rotor im Leerlauf kann eine weitere Möglichkeit genützt werden, das Ausschwenken der Schwenkkolben aus ihrer Ruhestellung zu unterstützen. Der Rotor kann nämlich zu diesem Zweck auf der den Schwenkachsen der Schwenkkolben in Rotordrehrichtung vorgelagerten Seite einen über die Dichtungen gegen ein Rückstellmoment betätigbaren Schwenkhebel zum Ausschwenken der Schwenkkolben aus ihrer Ruhestellung aufweisen. In ihrer Arbeitsstellung verschwenken die Dichtungen die vorbeibewegten Schwenkkolben mit der Wirkung, dass die Schwenkkolben aus ihrer Ruhestellung ausgeschwenkt werden und daher eine für die Anströmung durch die Düsen der Gaszuleitungen 2/14 ästerreidBsd!« pitwiarot AT512 169B1 2013-06-15 vorteilhafte Ausgangsstellung einnehmen. Im Leerlauf werden die Dichtungen vom Rotor abgestellt und können daher die Schwenkhebel nicht mehr betätigen. Das Rückstellmoment für die Schwenkhebel kann wiederum über die auf die Schwenkhebel wirkenden Fliehkräfte erreicht werden, wenn für eine entsprechende Lage des Massenschwerpunkts in Bezug auf die Schwenkachse der Schwenkhebel gesorgt wird. Es ist aber selbstverständlich auch eine Federbelastung der Schwenkhebel möglich.With the shutdown of the seals from the rotor at idle, another possibility can be used to support the pivoting of the pivoting piston from its rest position. The rotor can namely for this purpose on the pivot axes of the rotary piston in the rotor rotation direction upstream side have an actuatable via the seals against a restoring moment pivot lever for swinging the pivot piston from its rest position. In their working position, the seals pivot the swiveling pistons moved past, with the effect that the swiveling pistons are swung out of their rest position and therefore assume an initial position which is advantageous for the flow through the nozzles of the gas supply lines. At idle, the seals are turned off the rotor and therefore can not operate the pivot lever. The restoring moment for the pivoting levers can in turn be achieved via the centrifugal forces acting on the pivoting levers, if the pivoting lever is provided for a corresponding position of the center of gravity with respect to the pivoting axis. But it is of course also a spring load of the pivoting lever possible.

[0011] Vorteilhafte Konstruktionsvoraussetzungen für die Abdichtung des Ringraums zwischen dem Gehäuse und dem Rotor ergeben sich, wenn der Rotor den Ringraum stirnseitig abschließende Ringflansche aufweist. In diesem Fall kann das Gehäuse mit umlaufenden, über Stelltriebe in axialer Richtung an die Ringflansche des Rotors anstellbaren Ringdichtungen versehen sein, die im Leerlaufbetrieb von den Dichtflächen der Ringflansche abgehoben werden, sodass im Leerlauf, also bei nicht mit Druckgas beaufschlagtem Rotor, auch im Bereich dieser Umfangsdichtungen keine Reibkräfte auftreten. Der Stelltrieb für diese Ringdichtungen umfasst vorzugsweise einen mit Druckgas beaufschlagbaren ringförmigen Kolben, was jedoch nicht zwingend ist.Advantageous design requirements for the sealing of the annular space between the housing and the rotor arise when the rotor has the annular space end side annular flanges. In this case, the housing may be provided with circumferential, engageable by adjusting drives in the axial direction of the annular flanges of the rotor ring seals, which are lifted in idle mode of the sealing surfaces of the annular flanges, so that at idle, so not acted upon with pressurized gas rotor, in the field this circumferential seals no friction forces occur. The actuator for these ring seals preferably comprises an annular piston which can be acted upon with compressed gas, which is not mandatory, however.

[0012] Die Schwenkkolben des Rotors müssen in ihrer Arbeitsstellung den Ringraum zwischen dem Gehäuse und dem Rotor nicht nur in radialer, sondern auch in axialer Richtung abdichten. Mit den stirnseitigen Ringflanschen des Rotors ergeben sich hierfür vorteilhafte Bedingungen, weil sich diese Ringflansche mit dem Rotor mitdrehen und daher lediglich statisch wirksame Dichtungen erforderlich werden. Einfache Konstruktionsverhältnisse ergeben sich in diesem Zusammenhang, wenn die Schwenkkolben mit ihren beiden axialen Enden in stirnseitige Taschen der Ringflansche eingreifen und wenn die Taschen in der anschlagbegrenzten Arbeitsstellung der Schwenkkolben eine Dichtung zwischen der bezüglich der Rotordrehrichtung vorderen und hinteren Seite der Schwenkkolben bilden, sodass ein Druckausgleich zwischen der Beaufschlagungsseite und der dieser Beaufschlagungsseite gegenüberliegenden Seite der Schwenkkolben über die Stirnseiten der Schwenkkolben einfach und wirksam unterbunden wird.The rotary piston of the rotor must seal in their working position, the annular space between the housing and the rotor not only in the radial, but also in the axial direction. With the frontal annular flanges of the rotor, this advantageous conditions arise because these ring flanges rotate with the rotor and therefore only statically effective seals are required. Simple construction conditions arise in this context when the pivot piston engage with its two axial ends in frontal pockets of the annular flanges and when the pockets in the stop-limited working position of the rotary piston form a seal between the front and rear sides of the rotary piston with respect to the rotor rotation direction, so that a pressure compensation between the Beaufschlagungsseite and this Beaufschlagungsseite opposite side of the rotary piston on the end faces of the rotary piston is simply and effectively prevented.

[0013] Die die Zylinderabschnitte des Ringraums zwischen Gehäuse und Rotor voneinander trennenden Dichtungen sollen ebenfalls radial und axial abdichten. Zu diesem Zweck können die Dichtungen zwei einander in Richtung der Rotorwelle überlappende, gegenseitig über einen Stelltrieb verlagerbare Dichtungsabschnitte aufweisen, die für den Motorbetrieb axial auseinanderbewegt werden, um zwischen den Dichtungen des Gehäuses und den den Ringraum stirnseitig abschließenden Ringflanschen des Rotors eine ausreichende Dichtheit zu erreichen. Besonders einfache Konstruktionsverhältnisse ergeben sich, wenn die Stelltriebe für die gegenseitig verlagerbaren Dichtungsabschnitte ein über einen pneumatischen Stellzylinder betätigbares Keilgetriebe umfassen. Zur gemeinsamen Beaufschlagung der Stelltriebe für das axiale und radiale Anstellen der Dichtungen können die Stellzylinder zum radialen Anstellen der Dichtungen an den Rotor einen Ringkolben aufweisen, der als Stellzylinder für die gegenseitige Verlagerung der Dichtungsabschnitte einen Kolben zur Betätigung des Keilgetriebes aufnimmt. In diesem Fall kann trotz einer gemeinsamen Beaufschlagung dieser Stelltriebe für die radiale und axiale Verlagerung der Dichtungen ein voneinander unabhängiger, den jeweiligen Anforderungen genügender Stellweg für die einzelnen Stelltriebe sichergestellt werden.The cylinder sections of the annular space between the housing and the rotor separating seals should also seal radially and axially. For this purpose, the seals may have two mutually overlapping in the direction of the rotor shaft, mutually displaceable via an actuator seal sections which are moved apart axially for engine operation to achieve sufficient tightness between the seals of the housing and the annular space end face annular flanges of the rotor , Particularly simple construction conditions arise when the adjusting drives for the mutually displaceable sealing sections comprise a wedge gear actuatable via a pneumatic actuating cylinder. To jointly act on the actuating drives for the axial and radial adjustment of the seals, the actuating cylinder for radial adjustment of the seals on the rotor may have an annular piston which receives as a control cylinder for the mutual displacement of the sealing portions a piston for actuating the wedge gear. In this case, despite a common admission of these actuators for the radial and axial displacement of the seals independent of each other, the respective requirements sufficient travel for the individual actuators can be ensured.

[0014] Aufgrund der geschilderten Eigenschaften eignet sich der erfindungsgemäße Drehkolbenmotor besonders vorteilhaft als Notantrieb für eine Anlage zur unterbrechungslosen Stromversorgung mit einem durch eine Verbrennungskraftmaschine angetriebenen Generator, wenn der Rotor der Drehkolbenmaschine auf der Generatorwelle gelagert ist und im Leerlauf des Drehkolbenmotors eine Schwungmasse für den Generatorantrieb bildet. Im Normalbetrieb wird der Generator durch die Verbrennungskraftmaschine angetrieben, wobei der Rotor ohne nennenswerte Reibungsverluste als Schwungmasse mitgedreht wird. Bei einem Ausfall der Verbrennungskraftmaschine braucht lediglich der Drehkolbenmotor mit Druckgas, üblicherweise Druckluft, beaufschlagt zu werden, um den Generatorantrieb zu übernehmen, ohne dass es hierfür eines besonderen Steuerungsaufwandes bedarf. Druckluft, die auch über längere Zeitabschnitte verlustfrei gespeichert werden kann, kann als Energiequelle unmittelbar zu Verfü- 3/14Due to the characteristics described, the rotary piston engine according to the invention is particularly advantageous as an emergency drive for a system for uninterruptible power supply with a driven by an internal combustion engine generator when the rotor of the rotary engine is mounted on the generator shaft and idle the rotary engine, a flywheel for the generator drive forms. In normal operation, the generator is driven by the internal combustion engine, wherein the rotor is rotated without significant friction losses as a flywheel. In case of failure of the internal combustion engine, only the rotary engine with compressed gas, usually compressed air, to be acted upon to take over the generator drive, without the need for this special control effort. Compressed air, which can be stored loss-free even over long periods of time, can be used immediately as an energy source

SsteroebiKhes paters Ear«t AT512 169B1 2013-06-15 gung gestellt werden, sodass der Generatorbetrieb mit im Wesentlichen konstanter Drehzahl fortgeführt werden kann.SsteroebiKhes paters Ear AT512 169B1 2013-06-15 so that generator operation can continue at a substantially constant speed.

[0015] In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen [0016] Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Drehkolbenmotor in einem schematischen Quer schnitt, [0017] Fig. 2 einen achsnormalen Schnitt im Bereich einer den Ringraum zwischen Gehäuse und Rotor in Zylinderabschnitte unterteilenden Dichtung in einem größeren Maßstab, [0018] Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung einer Konstruktionsvariante eines erfindungsgemäßen Drehkolbenmotors, [0019] Fig. 4 einen Stelltrieb für die Anstellung der Dichtung des Gehäuses an den Rotor in einem Axialschnitt in einem größeren Maßstab, [0020] Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4, [0021] Fig. 6 den Drehkolbenmotor ausschnittsweise im Bereich einer umlaufenden Ringdich tung zwischen Gehäuse und Rotor in einem schematischen Axialschnitt, [0022] Fig. 7 einen schematischen Axialschnitt durch einen Schwenkkolben im Bereich seiner Lagerung und [0023] Fig. 8 einen Schnitt nach der Linie Vlll-Vlll der Fig. 7.In the drawing, the subject invention is shown, for example. 1 shows a rotary piston engine according to the invention in a schematic cross-section, FIG. 2 shows an axially normal section in the region of a seal dividing the annular space between housing and rotor into cylinder sections on a larger scale, [0018] FIG 2 shows an illustration of a design variant of a rotary piston engine according to the invention, [0019] FIG. 4 shows an actuating drive for setting the seal of the housing to the rotor in an axial section on a larger scale, [0020] FIG. 5 shows a section along the line 6 shows the rotary engine in sections in the region of a circumferential ring seal between the housing and the rotor in a schematic axial section, [0022] FIG. 7 shows a schematic axial section through a swivel piston in the region of its bearing and [0023] FIG. 8 shows a section along the line VIII-VIII of FIG. 7.

[0024] Gemäß der Fig. 1 weist der dargestellte Drehkolbenmotor ein Gehäuse 1 und einen im Gehäuse 1 koaxial gelagerten Rotor 2 auf, zwischen dem und dem Gehäuse 1 ein Ringspalt vorgesehen ist, der durch zwei einander diametral gegenüberliegende Dichtungen 3 des Gehäuses 1 in zwei Zylinderabschnitte 4 unterteilt wird. Diesen Dichtungen 3 sind in Rotordrehrichtung 5 jeweils eine Gasableitung 6 vor- und eine Gaszuleitung 7 nachgeordnet, sodass den Zylinderabschnitten 4 am in Rotordrehrichtung 5 vorderen Ende Druckgas zugeführt und am hinteren Ende wieder abgeführt werden kann, wie dies durch Strömungspfeile angedeutet wird.1, the illustrated rotary engine has a housing 1 and a coaxially mounted in the housing 2 rotor 2, between which and the housing 1, an annular gap is provided by two diametrically opposed seals 3 of the housing 1 in two Cylinder sections 4 is divided. Each of these gaskets 3 is preceded by a gas discharge line 6 and a gas supply line 7 in the direction of rotation of the rotor 5, so that compressed gas can be supplied to the cylinder sections 4 at the front end in the rotor rotation direction 5 and discharged again at the rear end, as indicated by flow arrows.

[0025] Der Rotor 2 ist mit einander paarweise diametral gegenüberliegenden Schwenkkolben 8 ausgestattet, die um zur Rotorwelle 9 parallele Achsen 10 schwenkbar gelagert und aus einer in der Fig. 2 dargestellten, gegen den Rotor 2 eingeschwenkten Ruhestellung in eine anschlagbegrenzte Arbeitsstellung ausschwenkbar sind, in der sie gemäß der Fig. 1 mit einer Dichtung 11 an der inneren, den Ringraum zwischen dem Rotor 2 und dem Gehäuse 1 radial nach außen begrenzenden Gehäusewand gasdicht anliegen. Zum Unterschied zu herkömmlichen Drehkolbenmotoren werden die Schwenkkolben 8 jedoch mit einem Rückstellmoment gegensinnig zur Rotordrehrichtung 5 beaufschlagt, was im Falle des Ausführungsbeispiels durch die bei der Rotordrehung wirksamen Fliehkräfte sichergestellt wird. Der in der Fig. 2 eingezeichnete Massenschwerpunkt 12 liegt nämlich in Rotordrehrichtung 5 vor der Schwenkachse 10 der Schwenkkolben 8, sodass die Fliehkräfte auf die Schwenkkolben 8 ein zur Rotordrehrichtung 5 gegensinniges Rückstellmoment bewirken, das die Schwenkkolben 8 in die gegen den Rotor 2 eingeschwenkte Ruhestellung drückt, wenn die Schwenkkolben 8 nicht in ihrer Arbeitsstellung vom Druckgas beaufschlagt gehalten werden.The rotor 2 is provided with pairs diametrically opposed pivoting piston 8, which are pivotally mounted to the rotor shaft 9 parallel axes 10 and from a pivoted in Fig. 2, pivoted against the rotor 2 rest position in a stop-limited working position, in they rest gas-tight according to FIG. 1 with a seal 11 on the inner, the annular space between the rotor 2 and the housing 1 radially outwardly bounding housing wall. In contrast to conventional rotary piston engines, however, the oscillating pistons 8 are acted upon with a restoring torque in the opposite sense to the rotor rotation direction 5, which in the case of the exemplary embodiment is ensured by the centrifugal forces acting on the rotor rotation. The drawn in Fig. 2 center of mass 12 is namely in the rotor rotation direction 5 in front of the pivot axis 10 of the rotary piston 8, so that the centrifugal forces on the rotary piston 8 to the rotor rotation direction 5 opposing return effect, which presses the pivot piston 8 in the pivoted against the rotor 2 rest position when the rotary piston 8 is not held in its working position acted upon by the pressurized gas.

[0026] Damit die Schwenkkolben 8, die beim Vorbeidrehen an den Dichtungen 3 in ihre Ruhestellung eingeschwenkt werden müssen, am vorderen Ende der Zylinderabschnitte 4 wieder in die Arbeitsstellung aufgeschwenkt werden, weisen sie ein Strömungsprofil auf, das bei einer entsprechenden Anströmung mit Hilfe des durch die Gaszuleitungen 7 zugeführten Druckgases ein in Rotordrehrichtung 5 wirksames Aufrichtmoment bedingen, das die Schwenkkolben 8 aus der Ruhestellung ausschwenkt. Die dadurch eingeleitete Ausschwenkbewegung ermöglicht einen verstärkten Strömungsangriff auf der Arbeitsfläche der Schwenkkolben 8, die somit in die Arbeitsstellung ausschwenken und in dieser Arbeitsstellung gehalten werden, bis der Beaufschlagungsdruck im Bereich der Gasableitung 6 am hinteren Ende des jeweiligen Zylinderabschnitts 4 abgebaut wird und das fliehkraftbedingte Rückstellmoment ein Einschwenken der 4/14Thus, the rotary piston 8, which must be pivoted when passing the seals 3 in their rest position, are pivoted back into the working position at the front end of the cylinder sections 4, they have a flow profile, which at a corresponding flow with the help of the gas supply lines 7 supplied pressurized gas cause an effective in the rotor rotation direction 5 Aufrichtmoment that swings the pivoting piston 8 from the rest position. The swiveling action introduced thereby makes possible an increased flow attack on the working surface of the swivel pistons 8, which are thus pivoted into the working position and held in this working position until the admission pressure in the region of the gas discharge 6 at the rear end of the respective cylinder section 4 is reduced and the restoring torque caused by the centrifugal force Swinging in the 4/14

&ier«sfcische;; fetesiitiat AT512 169B1 2013-06-15&Amp; ier "sfcische ;; fetesiitiat AT512 169B1 2013-06-15

Schwenkkolben 8 in die Ruhestellung nach sich zieht. Damit eine ausreichende Anströmung der Schwenkkolben 8 durch das Druckgas im Bereich der Gaszuleitungen 7 sichergestellt wird, münden die Gaszuleitungen 7 in einer entsprechend ausgerichteten Düse 13. In der Fig. 2 ist diese Anströmung der Schwenkkolben 8 angedeutet. Aufgrund der Strömungsdynamik entsteht im Bereich der dem Gehäuse 1 zugekehrten Rückseite der Schwenkkolben 8 ein Unterdrück, der zum angestrebten Aufrichtmoment führt. Um das Ausschwenken der Schwenkkolben 8 aus der Ruhestellung zu unterstützen, kann der Rotor 2 auf der den Schwenkachsen 10 der Schwenkkolben 8 in Rotordrehrichtung vorgelagerten Seite eine die Schwenkkolben 8 in der Ruhestellung hintergreifende Anströmausnehmung 14 aufweisen, die für eine Druckbeaufschlagung der Schwenkkolben 8 durch die Gasströmung im Aufrichtsinn sorgt.Swinging piston 8 pulls in the rest position after. So that a sufficient flow of the rotary piston 8 is ensured by the compressed gas in the region of the gas supply lines 7, open the gas supply lines 7 in a correspondingly aligned nozzle 13. In Fig. 2, this flow of the rotary piston 8 is indicated. Due to the flow dynamics arises in the region of the housing 1 facing the rear side of the rotary piston 8, a negative pressure, which leads to the desired Aufrichtmoment. In order to support the pivoting of the swinging piston 8 from the rest position, the rotor 2 on the pivot axes 10 of the rotary piston 8 in the rotor rotation direction upstream side of a pivot piston 8 in the rest position engaging behind Anströmausnehmung 14, for pressurizing the rotary piston 8 by the gas flow in the upright direction.

[0027] Eine andere Möglichkeit, das Ausschwenken der Schwenkkolben 8 aus der Ruhestellung zu unterstützen, ist in der Fig. 3 dargestellt. Nach dieser Konstruktionsvariante kann den Schwenkkolben 8 ein Schwenkhebel 15 vorgelagert sein, der in seiner Ruhestellung einen in den Ringraum zwischen Gehäuse 1 und Rotor 2 ragenden Hebelarm 16 aufweist und mit den Dichtungen 3 zusammenwirkt, sodass der Schwenkhebel 15 über die Dichtung 3 gegen den jeweiligen Schwenkkolben 8 ausgeschwenkt wird und diesen aus der Ruhestellung anhebt.Another way to support the pivoting of the pivoting piston 8 from the rest position is shown in FIG. According to this construction variant, the pivoting piston 8 may be preceded by a pivoting lever 15, which in its rest position has a lever arm 16 protruding into the annular space between housing 1 and rotor 2 and cooperating with the seals 3, so that the pivoting lever 15 via the seal 3 against the respective pivoting piston 8 is swung out and lifts it from the rest position.

[0028] Die Dichtungen 3 des Gehäuses 1 sind an den Rotor 2 anstellbar gelagert. Zu diesem Zweck ist gemäß den Fig. 4 und 5 für jede Dichtung 3 ein Stelltrieb 17 vorgesehen, der als mit Druckgas beaufschlagbarer Stellzylinder 18 ausgebildet ist und einen Ringkolben 19 umfasst, der die in einer Führung 20 gehaltenen Dichtung 3 radial gegen den Rotor 2 andrückt. Die Zylinderabschnitte 4 müssen jedoch durch die Dichtungen 3 nicht nur gegenüber der Umfangsfläche des Rotors 2, sondern auch gegenüber den Ringflanschen 21 des Rotors 2 abgedichtet werden, die den Ringraum zwischen Gehäuse 1 und Rotor 2 stirnseitig abschließen. Damit diese stirnseitige Abdichtung durch die Dichtungen 3 für den Leerlauf des Rotors 2 aufgehoben werden kann, sind die Dichtungen 3 aus zwei einander in Richtung der Rotorwelle 9 überlappenden, gegenseitig verlagerbaren Dichtungsabschnitten 22 zusammengesetzt, die über einen Stelltrieb 23 auseinandergedrückt werden können. Dieser Stelltrieb 23 ist vorteilhaft ebenfalls als mit Druckgas beaufschlagbarer Stellzylinder ausgebildet, der über ein Keilgetriebe 24 auf die beiden Dichtungsabschnitte 22 einwirkt. Der Stellkeil dieses Keilgetriebes 24 ist gemäß der Fig. 4 als Kolben 25 ausgebildet, der vom Ringkolben 19 als Zylinder aufgenommen wird, sodass mit der Beaufschlagung des Stelltriebs 17 die Dichtung 3 nicht nur radial sondern auch axial angestellt wird.The seals 3 of the housing 1 are mounted on the rotor 2 adjustable. For this purpose, an actuator 17 is provided as shown in FIGS. 4 and 5 for each seal 3, which is designed as a pressurizable gas actuated actuator cylinder 18 and an annular piston 19 which presses the held in a guide 20 seal 3 radially against the rotor 2 , However, the cylinder sections 4 must be sealed by the seals 3 not only relative to the peripheral surface of the rotor 2, but also with respect to the annular flanges 21 of the rotor 2, which terminate the annular space between the housing 1 and rotor 2 frontally. So that this front-side seal can be canceled by the seals 3 for the idling of the rotor 2, the seals 3 are composed of two mutually displaceable in the direction of the rotor shaft 9, mutually displaceable sealing portions 22 which can be pushed apart via an actuator 23. This actuating drive 23 is also advantageously designed as an actuating cylinder which can be acted upon by pressurized gas and which acts on the two sealing sections 22 via a wedge mechanism 24. The wedge of this wedge gear 24 is formed as shown in FIG. 4 as a piston 25 which is received by the annular piston 19 as a cylinder, so that with the actuation of the actuator 17, the seal 3 is not only radially but also axially.

[0029] In der Fig. 6 ist die umlaufende Ringdichtung 26 zwischen dem Gehäuse 1 und den stirnseitigen Ringflanschen 21 des Rotors 2 näher dargestellt. Diese Ringdichtung 26 kann ebenfalls pneumatisch an die Dichtflächen der Ringflansche 21 angestellt werden, und zwar mit Hilfe von ringförmig verlaufenden Kolben 27, die beispielsweise über einen aufblasbaren Schlauch 28 mit Druckgas beaufschlagt werden können, um die Umfangsdichtheit der Zylinderabschnitte 4 zu gewährleisten.6, the circumferential annular seal 26 between the housing 1 and the end-side annular flanges 21 of the rotor 2 is shown in more detail. This annular seal 26 can also be employed pneumatically to the sealing surfaces of the annular flanges 21, with the aid of annularly extending piston 27, which can be acted upon by an inflatable tube 28 with compressed gas, for example, to ensure the circumferential tightness of the cylinder sections 4.

[0030] Fehlt eine Druckbeaufschlagung der Zylinderabschnitte 4 und damit der Stelltriebe 17, 23, bzw. der Kolben 27, so läuft der Rotor leer, wobei keine durch die Dichtungen zwischen Gehäuse 1 und Rotor 2 bzw. zwischen den Schwenkkolben 8 und dem Gehäuse 1 bedingten Reibungen auftreten. Erst mit einer Druckbeaufschlagung werden diese Dichtungen aktiviert und der Drehkolbenmotor in Betrieb genommen, und zwar ohne gesonderten Steuerungsaufwand.Missing a pressurization of the cylinder sections 4 and thus the actuators 17, 23, and the piston 27, the rotor is idle, with no through the seals between the housing 1 and rotor 2 and between the rotary piston 8 and the housing. 1 conditional friction occur. Only with a pressurization these seals are activated and put the rotary engine in operation, and without separate control effort.

[0031] Die Ausbildung des Rotors 2 mit zwei stirnseitigen Ringflanschen 21 bietet die vorteilhafte Möglichkeit, die Schwenkkolben 8 statisch im Bereich ihrer Stirnseiten abzudichten, weil sich die den Ringraum zwischen dem Gehäuse 1 und dem Rotor 2 in axialer Richtung abschließenden Ringflansche 21 mit dem Rotor 2 mitdrehen. In den Fig. 7 und 8 wird diese stirnseitige Abdichtung der Schwenkkolben 8 veranschaulicht. Um günstige Dichtungsbedingungen zu schaffen, greifen die Schwenkkolben 8 gemäß der Fig. 7 mit ihren stirnseitigen Enden in eine Tasche 29 der Ringflansche 21 ein. Die Ringflansche 21 sind zur einfachen Fertigung dieser Taschen 29 aus drei Scheiben 30, 31 und 32 zusammengesetzt, von denen die äußere Scheibe 5/14The design of the rotor 2 with two end-face annular flanges 21 offers the advantageous possibility of sealing the pivoting piston 8 statically in the region of their end faces, because the annular space between the housing 1 and the rotor 2 in the axial direction final annular flanges 21 with the rotor Turn 2 together. In FIGS. 7 and 8, this frontal sealing of the rotary piston 8 is illustrated. In order to create favorable sealing conditions, the pivoting pistons 8 according to FIG. 7 engage with their front ends in a pocket 29 of the annular flanges 21. The annular flanges 21 are composed for easy production of these pockets 29 of three discs 30, 31 and 32, of which the outer disc 5/14

§sterr«iä»5ciits pitentäist AT512 169B1 2013-06-15 30 das Schwenklager 33 für die Schwenkachse 10 der Schwenkkolben 8 trägt. Die in den Fig. 7 und 8 gezeichnete Anschlagstellung der Schwenkkolben 8 wird durch eine Dichtung 34 bestimmt, die zwischen den Scheiben 30 und 31 angeordnet ist und für eine entsprechende Abdichtung des Schwenkkolbens 8 gegenüber dem Ringflansch 21 sorgt. Dies geht insbesondere aus der Fig. 8 hervor, die eine stirnseitige Ansicht des Rotors 2 mit abgenommener Außenscheibe 30 wiedergibt. Der Schwenkkolben 8 wird gegenüber dem Schwenklager 33 durch eine Dichtscheibe 35 abgedichtet, sodass in der dargestellten Arbeitsstellung des Schwenkkolbens 8 ein Druckausgleich zwischen der druckbeaufschlagten Vorderseite des Schwenkkolbens 8 und seiner drucklosen Rückseite über die Tasche 29 unterbunden wird.The pivot bearing 33 for the pivot axis 10 of the pivoting piston 8 carries. 7 and 8 stop position of the rotary piston 8 is determined by a seal 34 which is disposed between the discs 30 and 31 and provides for a corresponding sealing of the rotary piston 8 relative to the annular flange 21. This is apparent in particular from FIG. 8, which shows an end view of the rotor 2 with the outer pane 30 removed. The rotary piston 8 is sealed relative to the pivot bearing 33 by a sealing washer 35, so that in the illustrated working position of the rotary piston 8, a pressure equalization between the pressurized front of the rotary piston 8 and its non-pressurized back is prevented via the pocket 29.

[0032] Der durch die Dichtung 34 bestimmte Anschlag für die Arbeitsstellung der Schwenkkolben 8 führt außerdem dazu, dass die Dichtung 11 zur Abdichtung der Schwenkkolben 8 gegenüber dem Gehäuse 1 nicht mit dem auf die Schwenkkolben 8 wirkenden Drehmoment an das Gehäuse angedrückt wird, sodass aufgrund der dadurch bedingten Entlastung der Dichtung 11 deren Standzeit vergrößert werden kann.The determined by the seal 34 stop for the working position of the rotary piston 8 also causes the seal 11 is not pressed against the housing 1 to seal the rotary piston 8 with the acting on the rotary piston 8 torque to the housing, so due the consequent relief of the seal 11 whose life can be increased.

[0033] Wie sich schließlich aus der Fig. 1 ergibt, ist eine der doppelten Anzahl der Zylinderräume 4 entsprechende Anzahl an Schwenkkolben 8 vorgesehen. Durch diese Anzahl an Schwenkkolben 8 ist gewährleistet, dass während des Motorbetriebs in keiner Drehstellung des Rotors 2 ein Strömungsdurchgriff von den Gaszuleitungen 7 zu den Gasableitungen 6 erfolgen kann. In jedem Zylinderabschnitt 4 kann allerdings nur ein Schwenkkolben 8 als Arbeitskolben wirksam werden. 6/14As is finally apparent from Fig. 1, one of the double number of cylinder chambers 4 corresponding number of pivoting piston 8 is provided. By this number of pivoting piston 8 ensures that during engine operation in any rotational position of the rotor 2, a flow passage can be made from the gas supply lines 7 to the gas discharge lines 6. In each cylinder section 4, however, only a rotary piston 8 can be effective as a working piston. 6/14

Claims

Austrian ;! jjäteüEawi AT512 169B1 2013-06-15 1. Rotary piston engine with an annular space divided by seals (3) in at least two cylinder sections (4) between a housing (1) and a rotor (2), with gas supply and discharge lines (6, 7) with respect to the rotor rotational direction (5) front and rear ends of the cylinder sections (4) and with parallel to the rotor shaft (9) pivotally mounted on the rotor (2) pivoting piston (8), characterized in that for taking one against the rotor (2) swiveled, stop-limited rest position with an opposite to the rotor rotation direction (5) restoring moment acted upon oscillating piston (8) form an inflow profile for the restoring moment counteracting Aufrichtmoment and that the gas supply lines (7) in a nozzle (13) for an upright flow of the oscillating piston ( 8).

2. Rotary piston engine according to claim 1, characterized in that the pivoting piston (8) has a pivot axes (10) in the rotor rotational direction (5) downstream mass center of gravity (12).

3. Rotary piston engine according to claim 1 or 2, characterized in that the rotor (2) on the pivot axes (10) of the rotary piston (8) in the rotor rotation direction (5) upstream side of the pivot piston (8) in the rest position engages behind Anströmaus-perception (14).

4. Rotary piston engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the seals (3) via adjusting drives (17) to the rotor (2) are adjustable.

5. Rotary piston engine according to claim 4, characterized in that the adjusting drives (17) can be acted upon with pressurized gas actuating cylinder (18).

6. Rotary piston machine according to claim 4 or 5, characterized in that the rotor (2) on the pivot axes (10) of the rotary piston (8) in the rotor rotation direction (5) upstream side via the seals (3) operable against a restoring moment pivot lever ( 15) for swinging the pivot piston (8) from its rest position.

7. Rotary piston engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rotor (2) has the annular space between the housing (1) and rotor (2) end face annular flanges (21).

8. Rotary piston engine according to claim 7, characterized in that the housing (1) has circumferential, via actuators in the axial direction of the annular flanges (21) of the rotor (2) engageable annular seals (26).

9. Rotary piston engine according to claim 7 or 8, characterized in that the pivoting piston (8) with its two axial ends in frontal pockets (29) of the annular flanges (21) engage and that the pockets (29) in the stop-limited working position of the rotary piston (8 ) form a seal (34) between the with respect to the rotor rotation direction (5) front and rear side of the rotary piston (8).

10. Rotary piston engine according to one of claims 1 to 9, characterized in that the annular space between the housing (1) and rotor (2) in cylinder sections (4) dividing seals (3) two mutually in the direction of the rotor shaft (5) overlapping each other Having over an actuator (23) displaceable sealing portions (22).

11. Rotary piston engine according to claim 10, characterized in that the adjusting drives (23) for the mutually displaceable sealing portions (22) comprise a via a pneumatic actuating cylinder operable wedge gear (24).

12. Rotary piston engine according to claims 9 to 11, characterized in that the actuating cylinder (18) for adjusting the seals (3) to the rotor (2) have an annular piston (19), which serves as actuating cylinder for the mutual displacement of the sealing portions (22 ) receives a piston (25) for actuating the wedge gear (24). 7/14 fotweitöschis fiaten camouflage AT512 169B1 2013-06-15

13. Use of a rotary engine as an emergency drive for a system for uninterruptible power supply with a driven by an internal combustion engine generator, characterized in that a rotary engine according to one of claims 1 to 12 is used, the rotor (2) is mounted on the generator shaft and at idle the rotary piston engine forms a flywheel for the generator drive. For this 6 sheets drawings 8/14