AT503615A2

AT503615A2 - ROPE RAILWAY SYSTEM WITH DRIVING EQUIPMENT COUPLED TO A CARRYING AND TRANSPORT COMPONENT

Info

Publication number: AT503615A2
Application number: AT0070306A
Authority: AT
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2006-04-26
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2007-11-15
Also published as: KR20070105832A; AU2007200772A1; JP2007290687A; EP1849674A1; RU2395417C2; CN101062688A; AT503615A3; RU2006147212A; NO20070448L; CA2577498A1; NZ552470A; US20070251407A1

Description

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Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Seilbahnanlage mit einer Talstation und mit mindestens einer Bergstation, mit einem Trag- und Förderseil, welches in den Stationen über Umlenkscheiben geführt ist, wobei mindestens eine der Umlenkscheiben angetrieben ist, mit Fahrbetriebsmitteln, welche in den Stationen vom Trag- und Förderseil abgekuppelt werden, längs Führungsschienen durch die Stationen hindurch bewegt werden, wobei sie von den Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden und hierauf an das Trag- und Förderseil wieder angekuppelt werden, und mit zwei im Verlauf der Führungsschienen vorgesehenen Weichen, mittels welcher erste Fahrbetriebsmittel durch einen ersten Ein- bzw. Ausstiegsbereich hindurch bewegt werden und zweite Fahrbetriebsmittel durch einen zweiten Ein- bzw. Ausstiegsbereich hindurch bewegt werden, wobei sich der erste Ein- bzw. Ausstiegsbereich innerhalb der Bewegungsbahn der zweiten Fahrbetriebsmittel befindet.The subject invention relates to a cable car system with a valley station and at least one mountain station, with a support and hoisting rope, which is guided in the stations via deflecting pulleys, wherein at least one of the deflection pulleys is driven, with driving resources, which in the stations of the support and Conveyor be uncoupled, along guide rails are moved through the stations, where they are boarded or abandoned by the passengers and are then coupled to the support and hoisting rope again, and provided with two in the course of the guide rails switch, by means of which first driving means a first entry and exit area are moved through and second driving means are moved through a second entry and exit area, wherein the first entry and exit area is within the movement path of the second driving means.

Bekannte Seilbahnanlagen sind mit Sesseln oder mit Seilbahnkabinen ausgebildet, welche in den Stationen vom Trag- und Förderseil abkuppelbar sind, wobei sie in den Stationen längs Führungsschienen durch Ein- bzw. Ausstiegsbereiche hindurch geführt werden, in welchen sie von Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden.Known cableway systems are formed with armchairs or with cable car cabins, which are uncoupled in the stations of the support and hoisting rope, being guided in the stations along guide rails through entry and exit areas, in which they are boarded or abandoned by passengers.

Bei Seilbahnanlagen mit Sesseln sind Schranken vorgesehen, welche von den Ski-fahrem durchquert werden, um in den Einstiegsbereich zu gelangen, worauf sie mit gegenüber der Fördergeschwindigkeit der Sessel geringerer Geschwindigkeit in die Bewegungsbahn der Sessel einfahren. Dabei beträgt die Geschwindigkeit der Sessel etwa 1.0 m/sec bis 1.2 m/sec. Sobald sich die Sessel an die Skifahrer von hinten annähern, sitzen die Skifahrer auf die Sessel auf. In weiterer Folge werden die Sessel beschleunigt, worauf sie an das Trag- und Förderseil wieder angekuppelt werden.In cable cars with armchairs barriers are provided, which are traversed by the ski-driving to get into the entry area, whereupon they retract with respect to the conveying speed of the chair lower speed in the movement path of the chair. The speed of the armchair is about 1.0 m / sec to 1.2 m / sec. As soon as the chairs approach the skiers from behind, the skiers sit on the chairs. Subsequently, the chairs are accelerated, whereupon they are coupled to the support and hoisting rope again.

Bei Seilbahnanlagen mit Seilbahnkabinen werden die Seilbahnkabinen durch die Ein- bzw. Ausstiegsbereiche mit einer Geschwindigkeit von etwa 0.25 m/sec hindurch bewegt, in welchen sie von Passagieren, welche keine Skier angeschnallt haben, verlassen bzw. bestiegen werden.In cable car installations with cable car cabins, the cable car cabins are moved through the entry and exit areas at a speed of about 0.25 m / sec, in which they are left or climbed by passengers who have not buckled skis.

Aus der EP 0814992 Bl ist eine Seilbahnanlage bekannt, welche mit Sesseln ausgebildet ist und bei welcher in der in den Stationen befindlichen Führungsschiene für die Sessel Weichen vorgesehen sind, sodass die Sessel durch zwei voneinander getrennte Ein- bzw. Ausstiegsbereiche hindurch geführt werden, in welchen die Skifahrer auf die Sessel aufsitzen. Hierdurch wird die Förderkapazität der Seilbahnanlage vergrößert. NACHGEREICHT |From EP 0814992 Bl a cable car system is known, which is formed with armchairs and which are provided in which located in the stations guide rail for the armchairs switches, so that the armchair are guided through two separate entry and exit areas, in which the skiers sit on their chairs. As a result, the conveying capacity of the cable car system is increased. REPLACED |

Aus der EP 1424257 Bl ist weiters eine Seilbahnanlage bekannt, welche sowohl mit Sesseln für Skifahrer mit angeschnallten Skiern als auch mit Seilbahnkabinen für Passagiere ohne angeschnallte Skier versehen ist, wobei die Sessel bzw. die Seilbahnkabinen an das Trag- und Förderseil in beliebiger Aufeinanderfolge angekuppelt sind. Hierbei sind für Passagiere mit angeschnallten Skiern, welche die Sessel benützen, einerseits und für diejenigen Passagiere, welche keine Skier angeschnallt haben, andererseits zwei voneinander getrennte Ein- bzw. Ausstiegsbereiche für das Besteigen bzw. Verlassen der Sessel bzw. der Seilbahnkabinen vorgesehen. Dabei werden sämtliche Fahrbetriebsmittel durch einen in deren Bewegungsbahn befindlichen ersten Ein- bzw. Ausstiegsbereich, welcher nur für Passagiere mit nicht angeschnallten Skiern bestimmt ist, mit so geringer Geschwindigkeit hindurch bewegt, dass die Seilbahnkabinen von den Passagieren verlassen bzw. bestiegen werden können. In der Folge wird die Bewegung sämtlicher Fahrbetriebsmittel durch die Stationen hindurch auf diejenige Geschwindigkeit erhöht, mit welcher die Sessel in der für die Skifahrer mit angeschnallten Skiern erforderliche Geschwindigkeit durch den zweiten Ein- bzw. Ausstiegsbereich für die Skifahrer hindurchbewegt werden.From EP 1424257 Bl further cable car system is known, which is provided both with armchairs for skiers with strapped skis as well as cable car cabins for passengers without belted skis, the armchair or the cable car cabins are coupled to the support and hoisting rope in any order , On the one hand and for those passengers who have not fastened skis, on the other hand, two separate entrance and exit areas for boarding and / or leaving the chair or the cable car cabins are provided for passengers with strapped skis who use the chairs. In this case, all driving means are moved by a first entry or exit area located in their movement path, which is intended only for passengers with non-belted skis, at such low speed that the cable car cabins can be left or climbed by the passengers. As a result, the movement of all the driving means through the stations is increased to the speed at which the chairs are moved through the second entry and exit area for the skiers in the speed required for skiers with strapped skis.

Der gegenständlichen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Seilbahnanlage zu schaffen, welche sowohl mit Sesseln als auch mit Seilbahnkabinen ausgestattet ist und durch welche gegenüber bekannten derartigen Seilbahnanlagen eine Vergrößerung in der Förderkapazität erzielt wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die ersten Fahrbetriebsmittel durch Sessel für Passagiere mit angeschnallten Skiern und die zweiten Fahrbetriebsmittel durch Seilbahnkabinen für Passagiere ohne angeschnallte Skier gebildet sind und dass weiters die Sessel durch den ersten Ein- bzw. Ausstiegsbereich mit mindestens der doppelten Geschwindigkeit als die Seilbahnkabinen durch den zweiten Ein- bzw. Ausstiegsbereich hindurchbewegt werden.The subject invention has for its object to provide a cable car system, which is equipped with both armchairs and cable car cabins and through which over known such cable car systems, an increase in the delivery capacity is achieved. This object is achieved in that the first driving means are formed by armchair for passengers with strapped skis and the second driving means by cable car cabins for passengers without belted skis and that further the chair through the first entry and exit area with at least twice the speed the cable car cabins are moved through the second entry and exit area.

Vorzugsweise sind im Einfahrtsbereich der Stationen erste Verzögerungsräder vorgesehen, durch welche die Geschwindigkeit der einfahrenden Fahrbetriebsmittel vermindert wird, sind weiters nach der ersten Weiche in der Bewegungsbahn der Seilbahnkabinen zweite Verzögerungsräder vorgesehen, durch welche die Geschwindigkeit der Seilbahnkabinen auf denjenigen Wert vermindert wird, mit welcher Geschwindigkeit diese durch den zweiten Ein- bzw. Ausstiegsbereich hindurchbewegt werden, sind hierauf erste Beschleunigungsräder vorgesehen, durch welche die Seilbahnkabinen auf diejenige Geschwindigkeit beschleunigt werden, welche die Sessel im Bereich der zweiten Weiche aufweisen, und sind nach der zwei-Preferably, in the entry area of the stations first delay wheels are provided by which the speed of the incoming driving resources is reduced, further delay wheels are provided after the first turnout in the trajectory of the cable car cabins, by which the speed of the cable car cabins is reduced to that value, at what speed These are then moved through the second entry or exit area, are then provided on the first acceleration wheels by which the cable car cabins are accelerated to that speed, which have the chair in the area of the second switch, and are after the second

NACHGEREICHT ·♦ · • ♦ ·FOLLOW-UP · ♦ · • ♦ ·

·· ·♦ ·· ··«· ··· · • · · .· • ···· * ··· · · • · · · Μ ··· ·· 4 ten Weiche zweite Beschleunigungsräder vorgesehen, durch welche die Fahrbetriebsmittel auf diejenige Geschwindigkeit beschleunigt werden, mit welcher sie an das Trag- und Förderseil wieder angekuppelt werden. Vorzugsweise sind in der Bewegungsbahn der Sessel weitere Gruppen von Verzögerungsrädem, Förderrädem und Beschleunigungsrädem vorgesehen.··· ♦ ··································································································································································································································· Driving resources are accelerated to that speed, with which they are coupled to the support and hoisting rope again. Preferably, further groups of delay wheels, conveyor wheels and acceleration wheels are provided in the movement path of the chair.

Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist im Einfahrtsbereich der Talstation ein erster Sensor vorgesehen, durch welchen durch die einfahrenden Sessel Zutrittschranken für den ersten Einstiegsbereich steuerbar sind, ist in der Bewegungsbahn der Fahrbetriebsmittel ein zweiter Sensor vorgesehen, durch welchen die erste Weiche steuerbar ist, sind in den Bewegungsbahnen der Fahrbetriebsmittel Steuerschienen vorgesehen, durch welche die Schließbügel der Sessel und die Türen der Seilbahnkabinen steuerbar sind, und sind in den Bewegungsbahnen der Sessel und der Seilbahnkabinen weitere Sensoren vorgesehen, durch welche die zweite Weiche steuerbar ist.According to a preferred embodiment, a first sensor is provided in the entrance area of the valley station, through which entry barriers for the first entry area are controllable by the retracting chair, in the trajectory of the driving means, a second sensor is provided by which the first switch is controlled are in the Movement paths of the driving means provided control rails, by which the striker armchair and the doors of the cable car cabins are controlled, and further sensors are provided in the movement paths of the chair and the cable car cabins, through which the second switch is controllable.

Eine erfindungsgemäße Seilbahnanlage ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Eis zeigen:A cableway system according to the invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. Ice show:

Fig.l, Fig.la, Fig.lb die Talstation einer erfindungsgemäßen Seilbahnanlage in drei unterschiedlichen Betriebsstellungen, in Draufsicht,Fig.l, Fig.la, Fig.lb the valley station of a cable car system according to the invention in three different operating positions, in plan view,

Fig.2, Fig.2a, Fig.2b die Bergstation einer erfindungsgemäßen Seilbahnanlage in drei unterschiedlichen Betriebsstellungen, in Draufsicht, und Fig.3 die Talstation gemäß Fig. 1, in Seitenansicht.Fig.2, Fig.2a, Fig.2b the top station of a cable car system according to the invention in three different operating positions, in plan view, and Figure 3, the valley station of FIG. 1, in side view.

In der in Fig.l dargestellten Talstation der Seilbahnanlage befinden sich ein erster Einstiegsbereich 1 für solche Passagiere, welche Skier angeschnallt haben, und ein zweiter Aus- bzw. Einstiegsbereich 2 für Skifahrer, welche keine Skier angeschnallt haben. Das Trag- und Förderseil 3 der Seilbahnanlage ist in der Talstation über eine Umlenktrommel 30 geführt. An das Trag- und Förderseil 3 sind in beliebiger Aufeinanderfolge einerseits Sessel 31, welche für die Benützung durch Skifahrer vorgesehen sind, und andererseits Seilbahnkabinen 32, welche für die Benützung durch solche Personen, welche keine Skier angeschnallt haben, angekuppelt.In the valley station of the cable car installation shown in Fig.l are a first entry area 1 for such passengers who have buckled skis, and a second training or entry area 2 for skiers who have not buckled skis. The carrying and conveying cable 3 of the cableway system is guided in the valley station via a deflection drum 30. On the carrying and hoisting rope 3 are in any succession on the one hand armchair 31, which are intended for use by skiers, and on the other hand cable car cabins 32, which are coupled for use by such people who have not buckled skis.

Die in die Talstation einfahrenden Sessel 31 und Seilbahnkabinen 32 werden, nachdem sie vom Trag- und Förderseil 3 abgekuppelt worden sind, längs einer Führungsschiene 4 zu einer Führungsschiene 41 bewegt, welche durch den ersten Einstiegsbereich 1 für diejenigen Passagiere, welche Skier angeschnallt haben, hin-The retracting into the valley station chair 31 and cable car cabins 32, after they have been disconnected from the support and hoisting rope 3, along a guide rail 4 to a guide rail 41 moves, which through the first boarding area 1 for those passengers who have buckled skis out -

NACHGEREICHT ·· ♦· · • · · · · ♦ ♦ · · · · ♦ · · · ··· • ♦ · · · ·· ·· · ·· ···· ···· • · · • · · « ·· ··· ·· 5 durchführt. In der Bewegungsbahn der Führungsschiene 4 befindet sich eine erste Weiche 40, an welche eine Führungsschiene 42 anschließt, welche durch den zweiten Aus- bzw. Einstiegsbereich 2 für die Passagiere ohne angeschnallte Skier hindurchführt. Im Bereich der Ausfahrt aus der Seilbahnstation gehen die Führungsschienen 41 und 42 über eine zweite Weiche 43 in eine für beide Arten von Fahrbetriebsmitteln 31 und 32 gemeinsame Führungsschiene 4a über. Dem Einstiegsbereich 1 für die Skifahrer mit angeschnallten Skiern sind Schranken 11 zugeordnet.POSSIBLE ·················································· «·· ··· ·· 5. In the trajectory of the guide rail 4 is a first switch 40, to which a guide rail 42 connects, which passes through the second training or entry area 2 for the passengers without belted skis. In the area of the exit from the cable car station, the guide rails 41 and 42 pass over a second diverter 43 into a common guide rail 4a for both types of driving resources 31 and 32. The entry area 1 for skiers with strapped skis barriers 11 are assigned.

Im Einfahrtsbereich ist weiters ein erster Sensor 51 vorgesehen, durch welchen festgestellt wird, ob das einfahrende Fahrbetriebsmittel ein Sessel 31 oder eine Seilbahnkabine 32 ist. Sofeme ein Sessel 31 festgestellt wird, werden durch diesen Sensor 51 die Zutrittschranken 11 geöffnet, wodurch die Skifahrer in den Einstiegsbereich 1 einfahren können. Im weiteren Verlauf der Bewegungsbahn der Sessel 31 ist zudem eine erste Steuerschiene 61 vorgesehen, durch welche die Schließbügel der Sessel 31 geöffnet werden. Vor der ersten Weiche 40 ist weiters in der Bewegungsbahn der Fahrbetriebsmittel 31 und 32 ein zweiter Sensor 52 vorgesehen, durch welchen in Abhängigkeit von der Art des Fahrbetriebsmittels die erste Weiche 40 gesteuert wird. Der Führungsschiene 41 für die Sessel 31 sind weiters ein dritter Sensor 53, durch welchen die zweite Weiche 43 gesteuert wird, und eine dritte Steuerschiene 63, durch welche die Schließbügel der Sessel 31 geschlossen werden, zugeordnet. Der Führungsschiene 42 sind eine zweite Steuerschiene 62, durch welche die Türen der Seilbahnkabinen 32 geöffnet werden, weiters eine vierte Steuerschiene 64, durch welche die Türen der Seilbahnkabinen 32 geschlossen werden, ein vierter Sensor 54, durch welchen die zweite Weiche 43 gesteuert wird, und ein fünfter Sensor 55, durch welchen die Schließlage der Türen überprüft wird, und ein zugeordnet.In the entry area, a first sensor 51 is further provided, by which it is determined whether the incoming driving means is a chair 31 or a cable car cabin 32. Sofeme a chair 31 is detected, the access barriers 11 are opened by this sensor 51, whereby the skier can enter the access area 1. In the further course of the movement path of the chair 31, a first control rail 61 is also provided, through which the striker arms 31 are opened. Before the first switch 40, a second sensor 52 is further provided in the movement path of the driving means 31 and 32, by which the first switch 40 is controlled in dependence on the type of driving means. The guide rail 41 for the chair 31 are further a third sensor 53, by which the second switch 43 is controlled, and a third control rail 63, by which the striker arms 31 are closed, assigned. The guide rail 42 are a second control rail 62, through which the doors of the cable car cabins 32 are opened, further a fourth control rail 64, through which the doors of the cable car cabins 32 are closed, a fourth sensor 54, through which the second switch 43 is controlled, and a fifth sensor 55, through which the closing position of the doors is checked, and an associated.

In die Talstation einfahrende Sessel 31 und Seilbahnkabinen 32 werden vom Trag-und Förderseil 3 abgekuppelt und werden längs der Führungsschiene 4 bewegt, wobei deren Geschwindigkeit mittels der Führungsschiene 4 zugeordneter Verzögerungsräder auf etwa 1 m/sec bis 1.2 m/sec verzögert wird.Armchair 31 and cableway cabins 32 entering the lower station are uncoupled from the carrying and conveying cable 3 and are moved along the guide rail 4, the speed of which being delayed by means of the guide rail 4 associated delay wheels to about 1 m / sec to 1.2 m / sec.

Sofeme durch den ersten Sensor 51 ein Sessel 31 festgestellt wird, werden durch diesen Sensor 51 die Zutrittschranken 11 für die Skifahrer geöffnet. In weiterer Folge wird durch den zweiten Sensor 52 die erste Weiche 40 in diejenige Lage verstellt, dass dieser Sessel 31 längs der Führungsschiene 41 durch den Einstiegsbereich 1 für die Passagiere mit angeschnallten Skiern hindurchbewegt wird. In diesem Einstiegsbereich 1 sitzen die durch die Schranken 11 hindurchgelangten Skifahrer aufSofeme by the first sensor 51 a chair 31 is detected, the access barriers 11 are opened for the skier by this sensor 51. Subsequently, the first switch 40 is adjusted by the second sensor 52 in that position that this chair 31 is moved along the guide rail 41 through the boarding area 1 for the passengers with strapped skis. In this entry area 1, the skiers, who have passed through the barriers 11, sit up

NACHGEREICHT den betreffenden Sessel 31 auf. Dieser Einstiegsbereich 1 wird von den Sesseln 31 mit einer Geschwindigkeit von etwa 1 m/sec bis 1.2 m/sec durchfahren. Hierauf gelangt der Sessel 31 über die zweite Weiche 43, welche durch den dritten Sensor 53 gesteuert wird, auf die Führungsschiene 4a. Durch die dritte Steuerschiene 63 werden die Schließbügel der Sessel 31 geschlossen.REPLACED the respective armchair 31. This access area 1 is passed through by the chairs 31 at a speed of about 1 m / sec to 1.2 m / sec. Hereupon the chair 31 reaches the guide rail 4a via the second switch 43, which is controlled by the third sensor 53. By the third control rail 63, the striker armchair 31 are closed.

Sofeme durch den zweiten Sensor 52 eine Seilbahnkabine 32 festgestellt wird, wird die erste Weiche 40 so umgesteuert, dass diese Seilbahnkabine 32 längs der Führungsschiene 42 durch den zweiten Aus- bzw. Einstiegsbereich 2 hindurchbewegt wird, wobei mittels der zweiten Steuerschiene 62 die Türen dieser Seilbahnkabine 32 geöffnet werden. Dieser Führungsschiene 42 sind weitere Verzögerungsräder zugeordnet, durch welche die betreffende Seilbahnkabine 32 auf eine Geschwindigkeit von etwa 0.25 m/sec verzögert wird. Mit dieser Geschwindigkeit wird diese Seilbahnkabine 32 durch den Aus- bzw. Einstiegsbereich 2 hindurchbewegt, in welchem sie von Passagieren mit nicht angeschnallten Skiern verlassen bzw. bestiegen wird. In weiterer Folge der Bewegungsbahn sind der Führungsschiene 42 Beschleunigungsräder zugeordnet, durch welche diese Seilbahnkabine 32 auf eine Geschwindigkeit von etwa 1 m/sec bis 1.2 m/sec beschleunigt wird. Mit dieser Geschwindigkeit wird diese Seilbahnkabine 32 über die zweite Weiche 43 zur Führungsschiene 4a bewegt. Durch die vierte Steuerschiene 64 werden die Kabinentüren geschlossen und durch den Sensor 54 wird die zweite Weiche 43 für die Förderung der Seilbahnkabinen 32 zur Führungsschiene 4a gesteuert.Sofeme by the second sensor 52, a cable car cabin 32 is detected, the first switch 40 is reversed so that this cable car cabin 32 is moved along the guide rail 42 through the second training or entry area 2, wherein by means of the second control rail 62, the doors of this cable car cabin 32 are opened. This guide rail 42 are associated with further delay wheels through which the cable car cabin 32 in question is delayed to a speed of about 0.25 m / sec. At this speed, this cable car cabin 32 is moved through the exit or entry area 2, in which it is left or climbed by passengers with skis not wearing it. As a consequence of the movement path, the guide rail 42 is assigned acceleration wheels, by means of which this cable car cabin 32 is accelerated to a speed of approximately 1 m / sec to 1.2 m / sec. With this speed, this cable car cabin 32 is moved over the second switch 43 to the guide rail 4a. By the fourth control rail 64, the car doors are closed and by the sensor 54, the second switch 43 for the promotion of the cable car cabins 32 to the guide rail 4a is controlled.

Der zweiten Führungsschiene 4a sind weitere Beschleunigungsräder zugeordnet, durch welche sämtliche Fahrbetriebsmittel 31 und 32 auf die Geschwindigkeit des Trag- und Förderseiles 3 beschleunigt werden, worauf sie an dieses wieder angekuppelt werden.The second guide rail 4a are associated with further acceleration wheels, by which all driving means 31 and 32 are accelerated to the speed of the carrying and conveying cable 3, whereupon they are coupled to this again.

Da somit in der Talstation für die Sessel 31 einerseits und die Seilbahnkabinen 32 andererseits jeweils gesonderte Bewegungsbahnen durch den Einstiegsbereich 1 für die Passagiere mit angeschnallten Skiern und durch den Aus- bzw. Einstiegsbereich 2 für Passagiere ohne angeschnallte Skier vorgesehen sind, können die Sessel 31 mit einer gegenüber den Seilbahnkabinen 32 wesentliche größeren Geschwindigkeit durch die Station hindurchbewegt werden, wodurch die Förderleistung der Seilbahnanlage vergrößert wird.Since in the valley station for the armchair 31 on the one hand and the cable car cabins 32 on the other hand separate trajectories are provided by the entry area 1 for the passengers with strapped skis and by the training or entry area 2 for passengers without belted skis, the armchair 31 with a relative to the cable car cabins 32 essential greater speed are moved through the station, whereby the capacity of the cable car system is increased.

In den Fig.la und lb sind unterschiedliche Betriebslagen der in der Talstation befindlichen Sessel 31 und Seilbahnkabinen 32 dargestellt.FIGS. 1a and 1b show different operating positions of the armchair 31 and cable car cabins 32 located in the valley station.

NACHGEREICHT • · ·· • ·· ···' • • • • • • · • • • • · • • · · ··· • · • • ···· ·♦· • · ·· • · ·· • · • ·· ··· ···· • · ·· 7POSSIBLE • · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · • · • ·· ··· ···· • · · · 7

In den Fig.2, 2a lind 2b ist eine Bergstation dargestellt, welche weitgehend den gleichen Aufbau wie die Talstation aufweist. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Sessel 31 durch einen Ausstiegsbereich la hindurchbewegt werden, aus welchem die Skifahrer über eine Rampe lb von der Seilbahnanlage wegfahren.FIGS. 2, 2a and 2b show a mountain station which has substantially the same construction as the valley station. The only difference is that the chairs 31 are moved through an exit area la, from which the skiers drive away from the cable car installation via a ramp 1b.

Aus Fig.3 sind zusätzlich die der Führungsschiene 4 zugeordneten ersten Verzögerungsräder 71 sowie die der Führungsschiene 42 zugeordneten zweiten Verzögerungsräder 72 sowie diejenigen Förderräder 73, durch welche die Seilbahnkabinen 32 den Ausstiegs- bzw. Einstiegsbereich für die Passagiere ohne angeschnallte Skier hindurchbewegt werden, ersichtlich.From Figure 3 are also the guide rail 4 associated first delay wheels 71 and the guide rail 42 associated second delay wheels 72 and those conveyor wheels 73 through which the cable car cabins 32 the exit or entry area for the passengers are moved without strapped skis, can be seen.

NAC^GEREICHTNAC ^ HANDED

Claims

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1. Cableway installation with a bottom station and with at least one top station, with a carrying and conveying cable (3), which is guided in the stations by deflection pulleys (30), wherein at least one of the deflection pulleys (30) is driven, with driving means (31, 32), which are uncoupled in the stations of the support and hoist rope (3) along guide rails (4, 41, 42, 4a) are moved through the stations in which they are boarded or left by the passengers and are then coupled back to the carrying and conveying cable (3), and with two points (40, 43) provided in the course of the guide rails (4, 41, 42, 4a) by means of which first driving means (31) are moved through a first entry or exit area (1, 1a), and second driving means (32) are moved through a second entry or exit area (2), the first entry or exit Exit area (1, la) is within the path of movement of the second driving means (32), characterized in that the first driving means are constituted by armchair (31) for passengers with straps and the second driving means by cableway cabins (32) for passengers without straps on skis, and that further the chairs (31) are moved through the first entry and exit area (1, 1a) at least twice as fast as the cable car cabins (32) through the second entry and exit area (2).

2. Cableway installation according to claim 1, characterized in that in the entrance area of the stations first delay wheels (71) are provided by which the speed of the incoming driving resources (31, 32) is reduced, that further after the first turnout (40) in the movement path the cable car cabins (32) second delay wheels (72) are provided by which the speed of the cable car cabins (32) is reduced to that value, with which speed they are moved through the second entry and exit area (2), that thereon first acceleration wheels are provided by which the cable car cabins (32) are accelerated to that speed, which the armchair (31) in the region of the second switch (43), and that after the second switch (43) second acceleration wheels are provided, through which the driving resources (31, 32) are accelerated to the speed at which they d the carrying and conveying cable (3) can be coupled again. submitted

3. Cableway installation according to claim 2, characterized in that in the movement path of the chair (32) further groups of delay wheels, För-derrädem and Beschleunigungsrädem are provided.

4. Cableway installation according to one of the claims 1 to 3, characterized in that in the entrance area of the valley station, a first sensor (51) is provided, through which by the retracting chair (31) access barriers (11) for the first entry area (1) are controllable ,

5. Cableway installation according to one of the claims 1 to 4, characterized in that in the movement path of the driving means (31, 32), a second sensor (52) is provided, through which the first switch (40) is controllable.

6. Cableway installation according to one of the claims 1 to 5, characterized in that in the movement paths of the driving means (31, 32) control rails (61, 62, 63, 64) are provided, through which the striker of the chair (31) and the doors the soffit cabins (32) are controllable.

7. Cableway installation according to one of the claims 1 to 6, characterized in that in the trajectories of the chair (31) and the cable car cabins (32) further sensors (53, 54) are provided, through which the second switch (43) is controllable.

26.04.2006 REPLACED