[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

AT506198B1 - Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle - Google Patents

Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle Download PDF

Info

Publication number
AT506198B1
AT506198B1 AT0188708A AT18872008A AT506198B1 AT 506198 B1 AT506198 B1 AT 506198B1 AT 0188708 A AT0188708 A AT 0188708A AT 18872008 A AT18872008 A AT 18872008A AT 506198 B1 AT506198 B1 AT 506198B1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
condensate
internal combustion
combustion engine
exhaust gas
cooler
Prior art date
Application number
AT0188708A
Other languages
English (en)
Other versions
AT506198A1 (de
Inventor
Kurt Dr Salzgeber
Original Assignee
Avl List Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Avl List Gmbh filed Critical Avl List Gmbh
Priority to AT0188708A priority Critical patent/AT506198B1/de
Publication of AT506198A1 publication Critical patent/AT506198A1/de
Application granted granted Critical
Publication of AT506198B1 publication Critical patent/AT506198B1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/35—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with means for cleaning or treating the recirculated gases, e.g. catalysts, condensate traps, particle filters or heaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0411—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using cooling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0477—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil by separating water or moisture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/14—Condenser
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit zumindest einer Kondensatquelle und einem Kondensatabscheider, sowie mit einem Kondensatsammelbehälter (19).Um eine effiziente Nutzung des anfallenden Kondensates auf vorteilhafte Weise zu erzielen, ist vorgesehen, dass das Kondensat über zumindest eine Kondensatzuführeinrichtung (20) auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche zumindest eines Wärmetauschers aufbringbar ist.

Description

österreichisches Patentamt AT506198 B1 2010-08-15
Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumindest einer Kondensatquelle und einem Kondensatabscheider, sowie mit einem Kondensatsammelbehälter, wobei das Kondensat über zumindest eine Kondensatzuführeinrichtung auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche zumindest eines Wärmetauschers aufbringbar ist.
[0002] Aus der JP 10-259762 A ist eine Abgasrückführeinrichtung mit einem Abgasrückführkühler bekannt, wobei das auskondensierende Wasser gesammelt und ab einem definierten Niveau abgelassen wird. Ein ähnliches System wird in der JP 2007-154795 A2 geoffenbart. Die JP 2003-097361 A2 zeigt ein Abgasrückführsystem mit einen Kondensationseinrichtung, wobei das kondensierte Wasser der Einlassströmung zugeführt wird.
[0003] Aus den Veröffentlichungen JP 58-162717 A, JP 2003-237387 A und JP 07-238830 A ist es bekannt, Wasser aus einem Wassertank auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlmittelkühlers oder eines Ölkühlers einer Brennkraftmaschine aufzubringen, um die Kühlleistung zu verbessern. Die JP 58-162717 A schlägt dazu vor, im Wassertank kondensiertes Wasser einer Klimaanlage zu sammeln.
[0004] In der JP 11-082182 A wird Wasser in die Einlassleitung einer Brennkraftmaschine eingespritzt, um den Luftladewirkungsgrad zu erhöhen.
[0005] Wärmetauscher in Brennkraftmaschinen haben den Nachteil, dass sie relativ viel Bauraum in Anspruch nehmen. Dies ist insbesondere bei kompakten Fahrzeugen ein Problem, welche eine große Anzahl an verschiedenen Wärmetauschern aufweisen.
[0006] Aufgabe der Erfindung ist es, eine effiziente Nutzung des bei der Abgasrückführung anfallenden Kondensates vorzuschlagen.
[0007] Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlers eines thermoelektrischen Generators aufbringbar ist.
[0008] Das Kondensat kann dabei auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Niedertemperatur-Abgaskühlers, eines Kühlmittelkühlers, eines Ölkühlers oder eines Ladeluftkühlers oder der wärmeabführenden Seite eines thermoelektrischen Generators aufgebracht werden.
[0009] Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Kondensatzuführeinrichtung eine Kondensatpumpe und einen Kondensatverteiler zur Aufbringung des Kondensates auf der luftseitigen Oberfläche des Wärmetauschers aufweist.
[0010] In einer bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kon-densatquelle durch das Abgassystem und/oder durch ein Abgasrückführsystem der Brennkraftmaschine gebildet ist, wobei der Kondensatabscheider im Abgassystem oder Abgasrückführsystem, vorzugsweise stromabwärts eines Niedertemperatur-Abgaskühlers, angeordnet sein kann.
[0011] Alternativ dazu oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, dass die Kondensatquelle durch eine Klimaanlage gebildet ist.
[0012] Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figur näher erläutert.
[0013] Die Figur zeigt schematisch eine Brennkraftmaschine 1 mit einem Einlasssystem 2 und einem Abgassystem 3 sowie einem Abgasturbolader 4, welcher einen Verdichter 5 und eine Abgasturbine 6 aufweist. Zwischen dem Abgassystem 3 und dem Einlasssystem 2 ist ein als Hochdruck-Abgasrückführsystem ausgeführtes Abgasrückführsystem 7 mit Niedertemperatur-Abgaskühler 8 und nachgeschaltetem Kondensatabscheider 9 angeordnet. Alternativ zum Hochdruck-Abgasrückführsystem kann auch ein Niederdruck-Abgasrückführsystem eingesetzt werden. Dem Niedertemperatur-Abgaskühler 8 des Abgasrückführsystems 7 kann ein Hochtemperatur-Abgaskühler 8a vorgeschaltet sein.
[0014] Mit Bezugszeichen 13 ist ein Kühlmittelkühler, mit Bezugszeichen 14 ein Lüfter und mit 1/4

Claims (11)

  1. österreichisches Patentamt AT506198 B1 2010-08-15 Bezugszeichen 15 eine Kühlmittelpumpe des Kühlmittelkreislaufes 17 bezeichnet. Im Einlasssystem 2 kann ein Ladeluftkühler 18 angeordnet sein. [0015] Das Abgasrückführsystem 7 bildet im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Kondensatquelle 30, aus welcher Kondensat mittels eines Kondensatabscheiders 9 gewonnen, in einem Kondensat-Sammelbehälter 19 gesammelt und über eine Kondensatzuführeinrichtung 20, welche eine Kondensatpumpe 21 und einen Kondensatverteiler 22 aufweist, auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Wärmetauschers, beispielsweise des Niedertemperatur-Abgaskühlers 8, aufgebracht. Alternativ oder zusätzlich kann als Kondensatquelle 30 auch das Abgassystem 3 oder eine (nicht weiter dargestellte) Klimaanlage eingesetzt werden. [0016] Es ist auch möglich, das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlers eines thermoelektrischen Generators aufzubringen, um dessen effektives Temperaturgefälle zu erhöhen und somit eine Wirkungsgradsteigerung, bzw. Steigerung des Temperaturhubes zu erzielen. Weiters kann auch die Umgebungsluftseite des Kühlmittelkühlers 13, eines Ölkühlers oder des Ladeluftkühlers 18 mit dem Kondensat beaufschlagt werden, wobei der Kühlmittelkühler 13 ein Hochtemperaturkühlmittelkühler (wie dargestellt) oder ein Niedertemperaturkühlmittelkühlersein kann. [0017] Durch Aufbringung des Kondensates auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Wärmetauschers kann auf Grund der Verdunstungskühlung dessen Größe deutlich reduziert werden, wodurch der erforderliche Bauraum eingespart werden kann. Patentansprüche 1. Brennkraftmaschine (1) mit zumindest einer Kondensatquelle (30) und einem Kondensatabscheider (9), sowie mit einem Kondensatsammelbehälter (19), wobei das Kondensat über zumindest eine Kondensatzuführeinrichtung (20) auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche zumindest eines Wärmetauschers aufbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlers eines thermoelektrischen Generators aufbringbar ist.
  2. 2. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat auf der luftseitigen Oberfläche eines in einem Abgassystem (3) oder einem Abgasrückführsystem (7) angeordneten Niedertemperatur-Abgaskühlers (8) aufbringbar ist.
  3. 3. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlmittelkühlers (13), eines Ölkühlers oder eines Ladeluftkühlers (18) der Brennkraftmaschine (1) aufbringbar ist.
  4. 4. Brennkraftmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kondensatzuführeinrichtung (20) eine Kondensatpumpe (21) und einen Kondensatverteiler (22) zur Aufbringung des Kondensates auf der luftseitigen Oberfläche des Wärmetauschers aufweist.
  5. 5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kondensatquelle (30) durch ein Abgassystem (3) und/oder ein Abgasrückführsystem (7) der Brennkraftmaschine (1) gebildet ist, wobei der Kondensatabscheider (9) im Abgassystem (3) oder im Abgasrückführsystem (7), vorzugsweise stromabwärts eines Niedertemperatur-Abgaskühlers (8), angeordnet ist.
  6. 6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kondensatquelle (30) durch eine Klimaanlage gebildet ist.
  7. 7. Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), wobei Kondensat aus zumindest einer Kondensatquelle abgeschieden und in einem Kondensatsammelbehälter (19) gesammelt wird, wobei das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche zumindest eines Wärmetauschers aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlers eines thermoelektrischen Generators aufgebracht wird. 2/4 österreichisches Patentamt AT506198 B1 2010-08-15
  8. 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Niedertemperatur-Abgaskühlers (8) aufgebracht wird.
  9. 9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat auf der umgebungsluftseitigen Oberfläche eines Kühlmittelkühlers (13), eines Ölkühlers oder eines Ladeluftkühlers (18) der Brennkraftmaschine (1) aufgebracht wird.
  10. 10. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise im Bereich eines Niedertemperatur-Abgaskühler (8) anfallendes Kondensat aus einem Abgassystem (3) und/oder einem Abgasrückführsystem (7) der Brennkraftmaschine (1) gesammelt wird.
  11. 11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass Kondensat einer Klimaanlage gesammelt wird. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 3/4
AT0188708A 2008-12-03 2008-12-03 Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle AT506198B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0188708A AT506198B1 (de) 2008-12-03 2008-12-03 Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0188708A AT506198B1 (de) 2008-12-03 2008-12-03 Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT506198A1 AT506198A1 (de) 2009-07-15
AT506198B1 true AT506198B1 (de) 2010-08-15

Family

ID=40845937

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT0188708A AT506198B1 (de) 2008-12-03 2008-12-03 Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT506198B1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013220923A1 (de) * 2013-10-16 2015-04-16 Ford Global Technologies, Llc Verdunstungsladeluftkühler
DE102016106919A1 (de) * 2016-04-14 2017-11-02 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Aufspritzen eines Fluids auf einen Ladeluftkühler eines Kraftfahrzeugs
DE102016214476A1 (de) 2016-08-04 2018-02-08 Mahle International Gmbh Ladeluftkühler

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3044353B1 (fr) * 2015-11-30 2021-10-22 Inno2Phi Dispositif d'extraction des particules solides et engin roulant equipe d'un tel dispositif

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013220923A1 (de) * 2013-10-16 2015-04-16 Ford Global Technologies, Llc Verdunstungsladeluftkühler
DE102013220923B4 (de) * 2013-10-16 2015-05-07 Ford Global Technologies, Llc Verdunstungsladeluftkühler
DE102016106919A1 (de) * 2016-04-14 2017-11-02 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Aufspritzen eines Fluids auf einen Ladeluftkühler eines Kraftfahrzeugs
DE102016106919B4 (de) * 2016-04-14 2017-12-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Aufspritzen eines Fluids auf einen Ladeluftkühler eines Kraftfahrzeugs
US10358972B2 (en) 2016-04-14 2019-07-23 Dr. Ing. H. C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method for spraying a fluid onto a charge air cooler of a motor vehicle
DE102016214476A1 (de) 2016-08-04 2018-02-08 Mahle International Gmbh Ladeluftkühler
WO2018024432A1 (de) 2016-08-04 2018-02-08 Mahle International Gmbh Ladeluftkühler

Also Published As

Publication number Publication date
AT506198A1 (de) 2009-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009006959B4 (de) System zur Rückgewinnung von Energie
EP2375025B1 (de) Kühlkreislauf für eine Brennkraftmaschine
EP3051114B1 (de) Brennkraftmaschine mit agr-kühler
EP2480780B1 (de) Brennkraftmaschine
DE102012009319B4 (de) Zweitakt-Großdieselmotor mit Rezirkulationsgasverdichter und damit gekoppelter Dampfturbine
DE102009025932A1 (de) System zur Rückgewinnung der durch ein Zusatzsystem einer Turbomaschine erzeugten Abwärme
DE112011102951B4 (de) Abgasturbolader eines Verbrennungsmotors
DE102010003906A1 (de) Verbrennungsmotor
DE102013021259A1 (de) Aufladeeinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Aufladeeinrichtung
DE102013011519A1 (de) Wärmetauschvorrichtung und Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug
DE102009028925A1 (de) Antriebsvorrichtung
DE102018127241A1 (de) Durch abwärme angetriebene abgaspumpe
DE102014019097A1 (de) Vorrichtung zur Ladeluftkühlung und Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung
AT506198B1 (de) Brennkraftmaschine mit zumindest einer kondensatquelle
DE102011056617A1 (de) Ladeluftkühler
EP3023622B1 (de) Kühlsystem für ein fahrzeug, insbesondere für ein nutzfahrzeug
DE102010061525B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Ladeluftkühlung einer turboaufgeladenen Verbrennungskraftmaschine
DE102018101999A1 (de) Kühlkreislaufanordnung einer Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges
DE102011108458A1 (de) Ladeluftstrecke für eine Brennkraftmaschine
DE102019207000A1 (de) Kühlkreislaufanordnung einer Verbrennungskraftmaschine
DE102018123871A1 (de) Mehrstufig aufgeladene Brennkraftmaschine mit Flüssigkeitseinspritzung in den Frischgasstrang zwischen zwei Verdichtern
EP3428439A1 (de) Abgasrückführungsanordnung eines kraftfahrzeuges und verfahren zum betrieb einer abgasrückführungsanordnung
DE102016009059A1 (de) Ansaugtrakt für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE102016010272A1 (de) System und verfahren zur wiedergewinnung von thermischer energie für einen verbrennungsmotor
DE4311036C2 (de) Vorrichtung zum Abkühlen von Verbrennungsluft für Dieselmotoren

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20131203