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AT303811B - Vorrichtung zur aufnahme uebergroszer kupplungsstoszkraefte an einem schienenfahrzeug, insbesondere triebfahrzeug, das mit einer mittelpufferkupplung ausgeruestet ist - Google Patents

Vorrichtung zur aufnahme uebergroszer kupplungsstoszkraefte an einem schienenfahrzeug, insbesondere triebfahrzeug, das mit einer mittelpufferkupplung ausgeruestet ist

Info

Publication number
AT303811B
AT303811B AT683468A AT683468A AT303811B AT 303811 B AT303811 B AT 303811B AT 683468 A AT683468 A AT 683468A AT 683468 A AT683468 A AT 683468A AT 303811 B AT303811 B AT 303811B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
stops
clutch
attached
central
front support
Prior art date
Application number
AT683468A
Other languages
English (en)
Inventor
Johannes Hermann
Hermann Johannes
Original Assignee
Mini Verkehrswesen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mini Verkehrswesen filed Critical Mini Verkehrswesen
Application granted granted Critical
Publication of AT303811B publication Critical patent/AT303811B/de

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  • Vibration Dampers (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 Kupplungsbolzen auf den Zug-Druck-Teil --13-- übertragen. Die   Federbolzen--18--werden   durch den Teil - vom Boden des   Gehäuses--5--wegbewegt   und pressen den Federapparat--16--zusammen. 



  Dabei stützt sich der   Federapparat--16--mit   seinen   Federtellern --15-- an   den   Stützflächen--10--des     Druckstückes--9--ab.   Der   Stossträger--2--biegt   sich dabei nach aussen durch und leitet über die 
 EMI3.1 
 dem Hub des Federapparates--16--.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Vorrichtung zur Aufnahme übergrosser Kupplungsstosskräfte an einem Schienenfahrzeug, insbesondere Triebfahrzeug, das mit einer Mittelpufferkupplung ausgerüstet ist und dessen Fahrzeugrahmen für die Belastung durch seitliche Puffer mit seitlichen Langträgern ausgebildet ist und die einen dem Stirnträger vorgeschalteten EMI3.2 Keilösen (23) mit gewölbter Stirnfläche am Stirnträger (1) anliegen, mit dem Stirnträger (1) kraftschlüssig verbundenen Stossträger (2) das Zerstörungsglied (6) angebracht ist, welches freiträgerartige, trapezförmig ausgebildete, die Zug- und Stossvorrichtung von oben und unten umgreifende Arme (28) mit biegesteifen Zuganschlägen (29) aufweist, wobei die Arme (28) durch je eine mittige,
    ebenfalls trapezförmig ausgebildete Ausnehmung für die Stossbelastung entsprechende Verschleissquerschnitte (40) bilden und durch eine zentrale Ausnehmung (7) in den Stirnträger (1) sich erstrecken, wobei die Anschläge (29) in die Bewegungsbahnen von Gegenanschlägen (38) an der Zug-Druck-Vorrichtung (13) ragen, die bei übergrossen Belastungen maximale Federwege der Zug-Druck-Vorrichtung (16) begrenzen und dass Druckstücke (9) vorgesehen sind, die innerhalb der zentralen Ausnehmung (7) durch Schrauben (12) an dem Stossträger (2) befestigt sind und Stützflächen (10) besitzen, die als Auflager oder als Anschläge für Federteller (15) des Federapparates (16) bei Zugbelastung dienen und dass ferner an den seitlichen Enden des Stossträgers (2) zwischen diesem und dem Stirnträger (1) Zwischenstücke (8)
    aus elastischem Material angeordnet sind.
AT683468A 1967-09-06 1968-07-15 Vorrichtung zur aufnahme uebergroszer kupplungsstoszkraefte an einem schienenfahrzeug, insbesondere triebfahrzeug, das mit einer mittelpufferkupplung ausgeruestet ist AT303811B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD12704167 1967-09-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT303811B true AT303811B (de) 1972-11-15

Family

ID=5479509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT683468A AT303811B (de) 1967-09-06 1968-07-15 Vorrichtung zur aufnahme uebergroszer kupplungsstoszkraefte an einem schienenfahrzeug, insbesondere triebfahrzeug, das mit einer mittelpufferkupplung ausgeruestet ist

Country Status (2)

Country Link
AT (1) AT303811B (de)
BG (1) BG15740A3 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3513294A1 (de) * 1985-04-13 1986-10-16 Scharfenbergkupplung Gmbh, 3320 Salzgitter Abstuetzung einer zug- und stossvorrichtung
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DE102015204008A1 (de) * 2015-03-05 2016-09-08 Bombardier Transportation Gmbh Drehgelenk zum drehgelenkigen Verbinden von Schienenfahrzeugen

Cited By (6)

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DE102015204008A1 (de) * 2015-03-05 2016-09-08 Bombardier Transportation Gmbh Drehgelenk zum drehgelenkigen Verbinden von Schienenfahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
BG15740A3 (bg) 1976-01-28

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