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Faluradsattelstiitze.
Die bisher bekannten, während der Fahrt verstellbaren Sattelstiitzen sind derart an demRahmen des Fahrrades angebracht, dass beim Einbau derselben eine Änderung am Rahmen durch Anbohren od. dgl. gemacht werden muss. Die erfindungsgemässe Sattelstütze kann ohne irgendeiner Änderung am Rahmen angebracht werden, da die Hubfeder in einem separaten Rohr, welches den Durchmesser der üblichen Sattelstütze hat, untergebracht und dieses wiederum in den die Sattelstütze tragenden
Rohrteil des Fahrradrahmens eingeschoben ist. Bei den bekannten Ausführungen ist der Sperrbolzen einseitig gelagert und kann sich daher verklemmen.
Nach der Erfindung ist der Sperrbolzen im Sperr- zustand zweiseitig gelagert, u. zw. einerseits in einem, auf einer im separaten Rohr vorgesehenen Vier- kantsäule aufgesetzten Rohrstutzen und anderseits in der das eigentliche Lager des Sperrbolzens bilden- den Federbüchse, welche am separaten Rohr fix angebracht ist.
In der Zeichnung ist eine Sattelstütze gemäss der Erfindung schematisch dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 einen Schnitt nach der Linie A- B der Fig. 2, Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Sattelstütze in der tiefsten Stellung und Fig. 3 die Sattelstütze im ausgestreckten Zustand. Im Rohr b ist das Rohr a, welches mit Löchern i versehen ist, die zur Aufnahme des Sperrbolzens j dienen, verschiebbar angebracht.
Das Rohr a wird im Mittel durch eine Scheibe n mit Vierkantloch auf einer Vierkantsäule c geführt, um eine Verdrehung des Sattels zu verhindern. Die Vierkantsäule c ist mittels einer Scheibe e mit Vierkantloch und einer Deckscheibe t mit Rundloch durch die Mutter g festgehalten. Die Scheiben e und/sind fest mit dem Rohr b verbunden.
Die Vierkantsäule c trägt am oberen Ende einen Rohrstutzen d, welcher den Sperrbolzen j aufnimmt und diesen dadurch stützt. Der Sperrbolzen j wird mittels des Hebels l durch den Kabelzug m von der Lenkstange des Fahrrades aus betätigt. Die Feder o drückt den Sperrbolzen j in eines der Löcher i des Rohres a, zwecks Fixierung des Sattels in der gewünschten Lage. Die Verstellung der Sattelstütze wird bei ausgeklinktem Sperrbolzen i durch Heben des Körpers vom Sattel erreicht, indem die Feder h das Rohr empordrückt, beim Niedersetzen auf den Sattel wird die Feder h wieder zusammengedrückt und die Sattelstütze in der gewünschten Stellung fixiert.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Fahrradsattelstütze, welche während der Fahrt ein Hoch-und Tiefstellen ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass das verschiebbare Sattelstützrohr (a) samt der zugehörigen Hubfeder (h) in einem Gehäuserohr (b) untergebracht ist, das in den Rohrteil des Fahrradrahmens, der normal die Sattelstütze trägt, eingeschoben ist.
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Falura saddle seats.
The previously known saddle seats which can be adjusted while driving are attached to the frame of the bicycle in such a way that when they are installed a change must be made to the frame by drilling or the like. The seat post according to the invention can be attached to the frame without any change, since the lifting spring is housed in a separate tube, which has the diameter of the usual seat post, and this in turn is placed in the tube carrying the seat post
Tubular part of the bicycle frame is inserted. In the known designs, the locking bolt is mounted on one side and can therefore jam.
According to the invention, the locking pin is mounted on two sides in the locked state, u. on the one hand in a pipe socket placed on a square column provided in the separate pipe and on the other hand in the spring bushing which forms the actual bearing of the locking bolt and which is fixedly attached to the separate pipe.
In the drawing, a seat post according to the invention is shown schematically, u. Between. Fig. 1 shows a section along the line A-B of Fig. 2, Fig. 2 shows a longitudinal section through the seat post in the lowest position and Fig. 3 shows the seat post in the extended state. In the tube b, the tube a, which is provided with holes i which serve to receive the locking pin j, is slidably attached.
The tube a is passed through a disk n with a square hole on a square column c in order to prevent the saddle from twisting. The square column c is held in place by the nut g by means of a disk e with a square hole and a cover disk t with a round hole. The disks e and / are firmly connected to the tube b.
The square column c carries a pipe socket d at the upper end, which receives the locking pin j and thereby supports it. The locking pin j is operated by means of the lever l through the cable m from the handlebar of the bicycle. The spring o pushes the locking pin j into one of the holes i of the tube a, in order to fix the saddle in the desired position. The adjustment of the seat post is achieved with the locking bolt i disengaged by lifting the body from the saddle by pressing the spring h up the tube; when you sit down on the saddle, the spring h is compressed again and the seat post is fixed in the desired position.
PATENT CLAIMS:
1. Bicycle seat post, which enables an up and down position while driving, characterized in that the displaceable seat post (a) together with the associated lifting spring (h) is housed in a housing tube (b) which is in the tubular part of the bicycle frame, which is normal the seat post is pushed in.
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