NO853726L - Anordning og fremgangsmaate til pakking av et produkt i enkeltpakninger. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår generelt en anordning og en fremgangsmåte til pakking av et produkt og særlig en anordning og en fremgangsmåte til pakking av et flytende produkt i enkeltpakninger som er laget av et ark av fleksibelt pakkemateriale.

Maskiner til fremstilling og fylling av pakninger inne-holdende flytende eller pulverformede materialer, f.eks.

sukker eller ketchup, er velkjent og har blitt benyttet med fordel i stor utstrekning. En slik maskin er beskrevet i US patent nr. 3.404.506.

Det finnes imidlertid et stadig,økende ønske om ikke bare å forbedre effektiviteten ved slike maskiner for å få en større produksjon, men også å komme frem til en enklere og mer på-litelig maskin. For tiden er produksjonshastigheten slik at det er vanskelig å få til et akseptabelt overskudd. Dessuten er størrelsen på de pakninger som hittil er blitt produsert noe begrenset.

Foreliggende oppfinnelse angår en egenartet fremgangsmåte og

en anordning til pakking av et produkt i en pakning med et større rominnhold, sammenlignet med tidligere kjente pakninger, fremstilt av et ark av pakningsmateriale av samme størrelse. Pakningene blir tildannet av et fleksibelt arkmateriale, f.eks. papir eller plast som er belagt på en hensiktsmessig måte, slik at forsegling kan foretas mellom to ark-partier som er i berøring med hverandre, f.eks. ved hjelp av oppvarmede trykkputer.

Spesielt innbefatter fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen tildannelse av et fleksibelt ark av pakkemateriale til en stort sett U-formet kanal med omtrent vertikale sidevegger i avstand fra hverandre. Mot hverandre vendte flater av sideveggene blir forseglet vertikalt i områder som ligger i avstand fra hverandre for å danne en pakningsanordning, bestående av en flerhet av pakninger som er åpne på toppen. Under for segling av de vertikale sidesømmer som ligger i avstand fra hverandre, holdes de deler av sideveggene som ligger mellom sidesømmene også i avstand fra hverandre. En be-

stemt mengde flytbar vare som f.eks. sukker, blir så ledet inn i hver pakning som er åpen på toppen. Deretter blir de øvre hjørner av hver pakning forseglet for å redusere størrel-sen på pakningens åpning. -Etterat de øvre hjørner er forseglet, blir et på forhånd bestemt parti av hvert forseglet øvre hjørne skåret vekk fra pakningen. Dette gjør det mulig for de øvre hjørner på hver enkelt pakning å bli trukket fra hverandre i en stort sett horisontal retning, noe som bringer de øvre kantpartier av pakningens sidevegger mot hverandre. De øvre kantpartier av pakningene blir deretter forseglet sammen for å lukke pakningen.

Anordningen i henhold til oppfinnelsen innbefatter en første forme-og sideforseglingsstasjon, der et ark av fleksibelt pakkemateriale tildannes til en U-formet kanal og der sideveggene av den U-formede kanal forsegles vertikalt i områder som ligger i avstand fra hverandre for å danne en delvis formet pakningsenhet. Anordningen innbefatter midler som holder midtpartiene av sideveggene i avstand fra hverandre under sideforseglingsoperasjonen. Etter sideforseglingsoperasjonen vil en vakuum overføringsenhet overføre den delvis formede pakningsenhet til en vo.gn som benyttes til transport av pakningsenheten i en horisontal bane til en utmatnings-eller fyllestasjon for varen, der de enkelte pakninger fylles med en vare.

Etter fylleoperasjonen, transporterer vognen de fyllte pakninger til en hjørneforseglingsstasjon, der de øvre hjørner av pakningene blir forseglet og deretter til en hjørnekutte-stasjon, der de øvre hjørner av pakningene kuttes vekk fra disse. Til slutt blir pakningene transportert til en stasjon der toppen strekkes og forsegles, idet de øvre hjørner av pakningene trekkes fra hverandre og de øvre kantpartier forsegles sammen, for å lukke pakningene fullstendig. Fra forseglingsstasjonen for toppen, blir pakningene transportert til en stasjon for adskillelse og.frigjøring, der pakningene skilles fra hverandre og deretter frigjøres fra vognen og føres til en egnet forsendelsesbeholder.

Fremgangsmåten og anordningen til pakking av en vare i henhold til oppfinnelsen byr på flere fordeler, sammenlignet med tidligere kjente pakningsmaskiner. Da de mellomliggende sideveggdeler av pakningene holdes i avstand fra hverandre under sideforseglingsoperasjonen, blir det indre av pakningen istand til å oppta en større mengde vare sammenlignet med lagerkapasiteten for tidligere kjente pakninger som er laget av en tilsvarende mengde pakkemateriale. Ved å holde sideveggene i avstand fra hverandre, blir imidlertid den øvre forseglingsoperasjon for pakningen vanskelig å utføre på grunn av at lengden av arkmaterialet som danner de øvre kantpartier av pakningen, er større enn den totale bredde av pakningen. Dermed ville vanlige løsningsmetoder når det gjelder forsegling av de øvre kanter føre til overlapping, skrukkede partier og eventuelt en dårlig forsegling. Foreliggende oppfinnelse løser dette problem ved å tilveiebringe en egenartet forseglingsmåte for den øvre ende av pakningen. Ved først å forsegle de øvre hjørner av pakningen og deretter skjære bort partier av hvert øvre hjørne, kan de øvre hjørne-partier av pakningen trekkes fra hverandre før toppen forsegles, for.derved å redusere eventuell overlapning eller skrukkede partier. Det har vist seg at en slik fremgangsmåte gir en meget effektiv øvre forsegling. Anordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse byr også på flere andre egenartede trekk. Anordningen innbefatter en perforeringsanordning til forming av perforerte linjer som ligger i avstand fra hverandre og strekker seg omtrent parallelt i arket av pakningsmaterialet før den U-formede kanal dannes. De perforerte linjer deler arket i enkeltpartier som hvert benyttes til dannelse av en enkel pakning. De perforerte linjer gjør det lett å skille de enkelte pakninger fra hverandre.

I anordningen i henhold til oppfinnelsen er dessuten fyllestasjonen adskilt fra forseglingsstasjonene for å redusere muligheten for åt en del av produktet skulle forurense forseglingsstasjonene og dermed virke forstyrrende inn på maskinens forseglingsoperasjoner.

Oppfinnelsen er kjennetegnet ved de i kravene gjengitte trekk og vil i det følgende bli forklart nærmere i form av et fore-trukket eksempel under henvisning til tegningene der: Figur 1 er et blokkdiagram som viser de forskjellige stasjoner som er innbefattet i pakningsanordningen i henhold til oppfinnelsen ,

figurene 2a til 2g viser i perspektiv og i rekkefølge de forskjellige trinn som utføres for å omdanne et ark av pakningsmateriale til en rekke forseglede enkeltpakninger som hver inneholder en på forhånd bestemt mengde flytbart produkt. På figur 2a er et rektangulært ark av fleksibelt pakningsmateriale formet til en stort sett U-formet kanal. På figur 2b er de mot hverandre vendte flater av den U-formede kanal forseglet i utvalgte områder som står i avstand fra hverandre vertikalt for å danne en rekke enkeltpakninger med åpen topp. På figur 2c er de øvre hjørner av hver av enkeltpakningene forseglet sammen for',å redusere størrelsen av åpningen på hver pakning. På figur 2d er endel av det øvre hjørne på hver enkeltpakning skåret vekk. På figur 2e er de ..øvre hjørner av hver enkeltpakning trukket fra hverandre for å bringe de øvre kanter av hver pakning til å bevege seg mot hverandre. På figur 2f blir den gjenværende ikkeforseglede toppdel av pakningen forseglet for å lukke denne. På figur 2g er det vist en enkel ferdig pakning etterat den er skilt fra gruppen som er vist på figur 2f.

Figurene 3a til 3f viser snitt der man i rekkefølge ser operasjonene for den begynnende formning av pakningen og side-forseglingsstasjonene på figur 1 benyttet til fremstilling av den pakningsserie som er vist på figur 2b. På figur 3a er en på forhånd bestemt lengde av fleksibelt pakningsmateriale skåret til og er i stilling til å bli bevilget nedad. På figur 3b er formedeler ført nedad for å tildanne det fleksible ark av pakningsmaterialet til en U-formet kanal som vist på figur 2a. På figur 3c,: er .etpar:;' sam-'.. -■• virkende forseglingsdeler blitt beveget mot hverandre for å forsegle utvalgte områder som står i- avstand fra hverandre vertikalt i den U-formede del og for å danne en pakningsrekke som består av en flerhet av enkeltpakninger som er åpne oventil som vist på figur 2b. På figur 3d, er formedelene og sideforseglingsdelene trukket tilbake og pakningsrekken holdes av den vakuum holdeenhet. På figur 3e, er pakningsrekken, holdt av vakuumenheten, blitt beveget delvis nedad av en overføringsanordning. På figur 3f har vakuumoverførings-anordningen plassert pakningsrekken i en vognanordning.

Figur 4a er et snitt tatt etter linjen 4a-4a på figur 3a og viser sideforseglingsdelene og vakuumoverføringsanordningen sett ovenfra,

figur 4b er tatt etter linjen 4b-4b på figurene 3a og 4a og viser overflaten av en av sideforseglingsdelene som vender mot pakningsrekken.

figur 4c er et snitt tatt etter linjen 4c-4c på figurene 3a og 4a og viser overflaten av vakuumholdeenheten som vender mot pakningsrekken,

figur 4d er et snitt tatt etter linjen 4d-4d på figur 3a,

og viser tverrsnittsformen for de vertikale formedeler,

figur 4e er et snitt tatt etter linjen 4e-4e på figur 3a og viser sirkulære skjæreanordninger som står i avstand fra hverandre og som benyttes til å danne de perforerte linjer i arket av pakningsmaterialet,

figur 5 viser i perpektiv vognanordningen som benyttes til

å transportere en pakningsrekke fra en stasjon til en annen,

figurene 6a og 6b viser rekkefølgen av operasjonene ved produktutmatningsstasjonen på figur 1 ved fylling av enkeltpakningene med et produkt. På figur 6a er fyllemekanismen i den øvre stilling og pakningene plassert av vognen slik at de mottar produktet. På figur 6b er fyllemekanismen be-

veget nedad og pakningene holdes i en åpen stilling mens de fylles,

figur 6c er et snitt tatt etter linjen 6c-6c på figur 6a

og viser fyllemekanismen sett nedenfra,

Figurene 7a og 7b viser virkemåten for hjørneforseglings-stas jonen på figur 1, benyttet til å fremstille paknings-

rekken som er vist på figur 2c. På figur 7a er etpar samvirkende hjørneforseglingsdeler i avstand fra hverandre og pakningsrekken er anbragt mellom dem. På figur 7b er hjørne-forseglingsdelene beveget mot hverandre for å komme i kon-

takt med pakningsrekken og forsegle de øvre hjørner av hver pakning som vist på figur 2c.

Figur 7c er et snitt tatt etter linjen 7c-7c på figur 7a og viser overflaten av den av hjørneforseglingsdelene som vender mot pakningsrekken,

figurene 8a,^8b og 8c viser operasjonene ved hjørnekutte-stasjonen på figur 1 når det gjelder fremstilling av pakningsrekken som vist på figur 2d. På figur 8a er etpar samvirkende skjæreanordninger i åpen stilling og pakningsrekken er an-

bragt mellom dem. På figur 8b er skjæreanordningen delvis

lukket slik at en rekke fjærbelastede holdepinner kommer

i stilling for å få et sikkert grep på de øvre deler av pakningene under skjæreoperasjonen. På figur 8c er skjæreanordningene lukket og de øvre hjørneseksjoner av hver enkeltpakning er skåret vekk, som vist på figur 2d,

figur 8d er et snitt tatt etter linjen 8d-8d på figur 8a og viser den side av en av kutteanordningene som vender mot pakningsrekken,

figur 8e er et snitt tatt etter linjen 8e-8e på figur 8a og viser den side av den annen av skjæreanordningene som vender mot pakningsrekken,

figur 8f viser, med delene trukket fra hverandre, i perspektiv, den måte skjærebladene er montert på i skjæreanordningen som er vist på figur 8d,

figurene 9a, 9b og 9c viser rekken av operasjoner som ut-føres av den øvre strekke-og forseglingsstasjon på figur 1 ved fremstillingen av pakningsrekker som vist på figur 2e og 2f. På figur 9a er etpar samvirkende øvre forseglings-mekanismer i åpen stilling og pakningsrekken er anbragt mellom dem... På figur 9b er forseglingsmekanismene ført delvis mot hverandre og en gruppe trekkefingre har grepet hjørneseksjonene av enkeltpakningene for å strekke toppen av hver pakning som vist på figur 2e. På figur 9c er forseglingsmekanismene beveget ytterligere mot hverandre for å forsegle den gjenværende ikke-lukkede del av pakningene som vist på figur 2f,

Figur 9 viser et snitt etter linjen 9d-9d på figur 9a og viser den side av en av toppforseglingsmekanismene som vender mot pakningsrekken/.

figur 10a viser i perspektiv adskillelses-og frigjørings-stasjonen på figur 1 og

figurene 10b, 10c og 10d viser adskillelses-og frigjørings-operasjonen som utføres av mekanismen på figur 10a. På figur 10b er adskillelsesarmene og armer for åpning av vognen i den øvre stilling og vognanordningen har plassert de perforerte deler av pakningsrekken vertikalt i flukt med

adskillelsesarmene. På figur 10c er adskillelsesarmene beveget nedad for å skille pakningene fra hverandre. På figur 10 har adskillelsesarmene trukket seg tilbake oppad og armen for åpning av vognen er beveget nedad for å

åpne vognens kjever og frigi pakningene.

Maskinen i henhold til oppfinnelsen fremstiller forseglede pakninger eller punger og fyller dem med et flytbart materiale som f.eks. sukker, majones eller ketchup. Pakningene er formet av papir som er belagt på en hensiktsmessig måte slik at varmeforsegling kan utføres. Materialer som er trykkfølsomme i kald tilstand kan også anvendes. Bortsett fra papir, kan arkmaterialet være plastfolie, metallfolie eller kombinasjoner av disse, avhengig av det produkt som skal pakkes.

Figur 1 er et blokkdiagram som viser en pakkefremstillings-maskin 10 i henhold til oppfinnelsen. Figur 1 vil bli benyttet sammen med figurene 2a til 2f for generelt å beskrive fremgangsmåten for fremstillingen av enkeltpakningene. En mer detaljert forklaring av mekanismene og de forskjellige deler som benyttes til utførelse av fremgangsmåten vil bli omhandlet i det følgende.

På figur 1 innbefatter pakningsmaskinen en rekke enkelt-stasjoner som er innrettet til å utføre bestemte operasjoner ved omdannelsen av et ark av fleksibelt pakningsmateriale til en flerhet av fyllte enkeltpakninger. Som det vil bli •forklart, blir pakningene transportert f ra en stasjon til en annen ved hjelp av en vognanordning 12.

På figur 1 blir et fleksibelt bånd 14 av pakningsmaterialet på en forrådsrull 16 ført frem til en første forme- og sideforseglingsstasjon 18. Den første formestasjon 18 er innrettet til å skjære av en på forhånd bestemt lengde av det fleksible bånd 14 og til å forme den avdelte rektangu- lære del til en hovedsaklig U-formet kanal 20 som vist på figur 2a. Før avskjæringen av strimmelen 14 danner stasjonen 18 perforerte linjer 20a i båndet 14 som vist på figur 2a, for å bestemme de linjer langs hvilke enkeltpakningene senere vil bli fradelt. På figur 2a innbefatter den U-formede kanal 20 hovedsaklig parallelle sidevegger 20b og 20c som står i avstand fra hverandre og en nedre U-formet del 20d.

Etterat den U-formede kanal 20 på figur 20a er dannet,

blir utvalgte deler av sideveggene 20b og 20c som står i avstand fra hverandre og som danner sidekantene på enkeltpakningene forseglet på en måte som. er vist på figur 2d,

for å danne en pakningsrekke 21, omfattende en flerhet av enkeltpakninger 22, som står i avstand fra hverandre som er åpne oventil og har sideforseglinger 22a og 22b. Som forklart vil de deler av sideveggene 20b og 20c som står i avstand fra hverandre og som ligger mellom sideforseglingene 22a og 22b bli holdt i avstand fra hverandre under forseglingsoperasjonen på figur 2b, slik at pakningene får et bunnparti 22c i avstand oppad fra de nedre ender av sideforseglingene 22a og 22b. Ved å holde sideveggene på pakningen i avstand fra hverandre under deri første forseglingsoperasjon, blir det mulig å pakke mer vare i en pakning som er laget av en gitt mengde pakningsmateriale.

Etterat enkeltpakningene 22 er formet på en måte som vist

på figur 2b, blir pakningsrekken overført til vognen 12

ved hjelp av en vakuum overføringsanordning 24. Vognen 12 holder fast pakningsrekken 21 og er koblet til en passende drivmekanisme (ikke vist) for trasport av pakningsrekken til de øvrige formfestasjoner. Først transporterer vognen 12 pakningsrekken 21 til en stasjon 26, der et produkt mates ut og der hver av enkeltpakningene 22 fylles med en på forhånd bestemt mengde av produktet. Etterat pakningene er fyllt, blir de transportert til en hjørneforseglings-stas jon 28, der det øvre hjørneparti av hver enkeltpakning

22 forsegles i området 30a og 30b, som vist på figur 2c,

for delvis å lukke den åpne topp av pakningene 22.

Deretter blir pakningene 22 transportert til en hjørne-stasjon 32, der, som vist på figur 2d, de øvre hjørnepartier av hver enkeltpakning skjæres bort for å danne de utskårne partier 34a og 34b. Som det vil bli forklart, muliggjør utskjæringene 34a og 34b frembringelse av effektiv topp-forsegling, der man også får en innadrettet sliss i sideforseglingen av pakningen, noe som hjelper brukeren ved åpning av en forseglet pakning. Etterat de øvrige hjørner er skåret, føres pakningsrekken til en stasjon 36, der toppen strammes og forsegles. Som vist på figur 2e, består den første operasjon som utføres ved stasjonen 36 i at de øvre hjørnepartier 38a og 38b trekkes fra hverandre, hvorved toppartiet strammes, slik at de øvre kanter av pakningen som ligger i avstand fra hverandre som vist på figur 2d, bringes til å bevege seg mot hverandre som vist på figur 2e. Etterat toppartiet er strammet, blir den ikke forseglede del av toppen nu avsluttende forseglet for å lukke pakningen som vist på figur 2f ved toppforseglingene 40.

Fordi de mellomliggende deler av sideveggene qv pakningen holdes i avstand fra hverandre under sideforseglingsoperasjonen, vil lengden av de øvre kanter av pakningen som skal forsegles til hverandre være større enn pakningens totale bredde. Vanlige løsninger for å forsegle toppen av pakningen, ville dermed føre til uønskede skrukkete eller overlappende partier over pakningens topp, noe som kanskje kunne føre til middelmådige forseglinger. Ved å anvende de utskårne partier 34a og 34d og ved å sørge for at de øvre hjørner av hver pakning trekkes fra hverandre før toppforseglingen 4 0

dannes, blir skrukkede eller overlappede partier på tvers av den øvre forsegling 40 redusert til et minimum.

I tillegg til at det blir mulig å trekke de øvre hjørner

av enkeltpakningene fra hverandre før det avsluttende for-

steilingstrinn,er de utskårne partier 34a og 34b utført slik at de hjelper en bruker med åpning av en forseglet pakning. Som vist på figur 26., innbefatter utskjæringen 34a en horisontal skjærelinje 36a som strekker seg innad inn i pakningen forbi en vertikal hellende skjærelinje 36b, for å danne en innadrettet sliss 36c. Det har vist seg at en slik sliss i høy grad hjelper en bruker til å

åpne enkeltpakningene. For eksempel kan pakningen lett åpnes av brukeren ved at han griper det øvre hjørne av en pakning mellom tommel og pekefinger på en hånd og griper sideforseglingen mellom tommelfinger og pekefinger på den motsatte hånd og river opp toppartiet fra den gjenværende del av pakningen.

Etterat pakningene er helt forseglet, fører vognen 12 pakningsrekken til en oppdelings-og frigjøringsstasjon 4 2 for pakningene, der enkeltpakningene først skilles fra hverandre langs de perforerte linjer 20a og deretter frigis fra vognen 12. Idet de avdelte pakninger frigis fra vognen 12, kan de føres inn i en passende forsendelsesbeholder (ikke vist). En ferdig helt forseglet enkeltpakning 44, er vist på

figur 2g.

De enkelte stasjoner som er skjematisk gjengitt på figur 1, vil nu bli omhandlet mer i detalj. Det skal påpekes at drivmekanismene som benyttes for å betjene delene av enkeltstasjonene er synkronisert med hverandre, slik at når en stasjon utfører en operasjon på en utvalgt gruppe pakninger, utfører de andre stasjoner utvalgte operasjoner på andre grupper av pakninger. Man vil se at etter at delene i og operasjonene som utføres av hver enkelt stasjon er gjennom-gått, vil den måte hvorpå enkeltstasjonene kan synkroniseres med hverandre ved passende drivmekanismer og leddforbindelser være nærliggende for en fagmann.

På figurene 3a til 3f og figurene 4a til 4c, er det vist

den første pakningsdannende og sideforseglede stasjon 18,

samt vakuumoverføringsanordningen 24. Arkmaterialet 14

fra forrådsrullen 16 føres av en serie ruller 50a til 50d over på oversiden av en skjæreplattform 52. En aksel 54

med en rekke sirkulære knivblader 54a som står i avstand fra hverandre på akselen (vist på figur 4e) er innrettet til å foreta de enkelte perforerte snitt 20a (vist på figur 2a) i arkmaterialet 14. I et typisk eksempel, blir forrådsrullen 16 og akselen 54 drevet med samme hastighet og rullen 50d drives med en litt større hastighet, mens rullene 50a, 50b og 50c arbeider som løperuller.

En skjærearm 56 har en ende lagret svingbart i forhold til skjæreplattformen 52 ved 52a og har et skjæreblad 58 montert på den motstående ende. Skjærearmen 56 er koblet til en passende drivmekanisme (ikke vist) som er synkronisert med hoveddriften for maskinen til styring av skjærearmens 56 bevegelse. Når en på forhånd bestemt lengde av arket 14

er matet forbi skjærebladet 58, beveges skjærearmen 56 ned, som vist på figur 3a, for å avdele en på forhånd bestemt lengde av arket 14. En rekke nedad rettede formedeler 60

( med et tverrsnitt som er vist på figur 4d) er montert på en bærer 62 som er glidbart lagret på etpar vertikale styreaksler 64a, 64b som står i avstand fra hverandre. Styreakslene 64a, 64b er festet i maskinens hovedramme 65. Som vist på figurene 3a og 4a, er etpar langstrakte formeklaffer 6 6a og 6 6b anbragt like under formedelene 6 0 og er svingbart festet til skjæreplattformen 52 ved henholdsvis 52b og 52c. Klaffene er forspendt oppad av fjærer 67a og 67b og holdes

i normal horisontal stilling ved hjelp av stoppanordninger 68a og 68b. De ytterste ender 69a og 69b av klaffene 66a og 66b, danner en langstrakt åpning som arket drives gjennom.

Straks arket er skåret til av skjærebladet 58, vil under-støttelsen 62, som er forbundet med en passende synkronisert drivmekanisme (ikke vist), bringe delene 62 til å bevege seg nedad, som vist på figur 3b, slik at formeklaffene 66a og 66b svinger nedad og den avdelte lengde av arket 14 drives mellom klaffene 66a og 66b for å danne en U-formet kanal som vist på figur 2a. Formedelene beveges nedad, slik at den U-formede kanal med friksjon holdes av formeklaffene 66a og 66b og er plassert mellom etpar sideforseglings-deler 74 og 76 som står i avstand fra hverandre.

Som vist på figurene 4a, 4b og 4c, har sideforseglingsdelene 74 og 76 oppvarmede forseglingsputer 74a og 76a som står i avstand fra hverandre og skal komme i anlegg mot utvalgte partier av den U-formede kanal, for at valgte mot hverandre vendte deler av sideveggene skal kunne presses i anlegg med hverandre.Sideforseglingsdelene 74 og 76 innbefatter armer 74b og 76b som er forbundet med en passende synkronisert drivmekanisme (ikke vist) for å bevege forseglingsdelene 74 og 76 mot og bort fra hverandre. Etterat formedelene har beveget seg ned som vist på figur 3d, for å danne den U-formede kanal, føres sideforseglingsdelene mot hverandre som vist på figur 3c, for at de valgte partier av de mot hverandre vendte flater av den U-formede kanal skal kunne forsegles til hverandre på en måte som er vist på figur 2d. Under sidef orseglingsoperas. jonen forblir de vertikale formedeler i den nedre stilling for å holde de mellomliggende partier av sideveggene av pakningene i avstand fra hverandre.

Som tidligere nevnt benyttes vakuumoverføringsanordningen

24 til overføring av pakningsrekken med sideforseglingene fra den første forme-og sideforseglénde stasjon 18 til vognen 12 som transporterer pakningsrekken til de andre forme-stasjoner. Som vist på figurene 3a, 4a og 4b, innbefatter vakuumoverføringsanordningen 24 en vakuum hode enhet 72 med en rekke enkelte vakuum hoder 72a, som benyttes til under-støttelse av pakningsrekken, idet den overføres til vognen 12. De enkelte vakuum hoder 72a er utstyrt med åpninger 72b som er forbundet med en vakuumkilde (ikke vist) ved hjelp av ledninger 79. Vakuum hode enheten 72 innbefatter etpar nedre armer 72c og 72d i avstand fra hverandre og forbundet med en vertikalt glidbar monteringsdel 80 ved hjelp av to par leddarmer 82a og 82b som står i avstand fra hverandre. Den horisontale stilling av vakuumhodeenheten 72 styres ved hjelp av en horisontal styrearm 84

som er svingbart forbundet med vakuum".hode enheten ved 84a. Monteringsdelen 80 er glidbart opphengt på etpar vertikale styrestenger 86a og #.6b som er festet til hovedrammen 65

i maskinen. Den vertikale stilling av vakuum hode enheten 72 styres ved hjelp av en vertikal styrearm 88 som er sving-bar om et punkt 88a og er svingbart forbundet med monteringsdelen 80 ved hjelp av et forbindelsesledd 90.

Etterat forseglingsdelene 74 og 76 er blitt beveget mot hverandre for å utføre sideforseglingsoperasjonen som vist på figur 3c, beveges vakuum hode enheten 72 innad mot pakningsrekken og vakuum tilføres vakuum hodene 72a for å trekke pakningsrekken mot vakuum hodene. Når de vertikale formedeler 60 og sideforseglingsdelene 74 og 76 er trukket tilbake, som vist på figur 3d, vil pakningsrekken være under-støttet bare av vakuum hode enheten 72. Styrearmene 84 og 88 beveges så for å føre vakuum hodene og pakningsrekken nedad, som vist på figur 3e mot vognen 12.

Vognen 12 som benyttes tiltransport av pakningsrekkene fra stasjon til stasjon er vist på figurene 3a og 5. Bevegelses-retningen for vognen 12 er hovedsaklig styrt av etpar styre-skinner 90 og 92, mens vognen drives av et kjede 94. Vognen 12 har en rekke enkelte holdeenheter 96 av den type som er vist på figur 5 og der hver av disse er innrettet til å holde en egen pakningsrekke. I tilfeller da lengden av en pakningsrekke er større enn holdekapasiteten for en enkel holdeenhet, kan en rekke holdeenheter som står ved siden av hverandre benyttes til understøttelse av en enkel pakningsrekke.

Som vist på figur 3a, innbefatter hver enkelt holdeenhet

96 en hoveddel 98 med en endre rulle 100 som ligger an mot den nedre styreskinne 92 og en øvre rulle 102 som ligger an mot den øvre styreskinne 90. Hoveddelen er festet til kjedet 94 med en brakett 104.

Som vist på figur 5, innbefatter.holdeenheten 96 en øvre klemanordning som benyttes til utløsbar understøttelse av pakningsrekken. Klemanordningen innbefatter en fast kjevedel 106 som er festet til hoveddelen 98 og har en rekke vertikale klemmefingre 106a som står i avstand fra hverandre. Etpar kjevedeler 108 og 110 er svingbart lagret på hoveddelen 98 med henholdsvis 108a og 110a. Kjevedelene 108 og 11.0 innbefatter klemfingre 108b og 110b som ligger an mot klemfingrene 106a på den faste kjevedel 106. Som vist på figur 5, er klemfingrene innrettet til å gripe pakningsrekken i områder som danner sideforseglingene for de enkelte pakninger.

De svingbart lagrede kjevedeler 108 og 110 har nedre utløs-ningsarmer 108c og 110c for svingning av kjevedelene om svingepunktene 108a og 110a. Etpar fjærer 112<g>g 114 sitter mellom kjevedelene 108 og 110 og hoveddelen 98 og benyttes til å forspenne kjevedelene til en klemmestilling.

Straks sideforseglingsdelene 76 og 78 er trukket tilbake

slik åt pakningsrekken holdes bare av vakuumhodeenheten 72, kan vakuum hode enheten 72 overføre pakningsrekken til vognen 12. Som vist på figur 3e, vil, når pakningsrekken begynner å bevege seg nedad mot vognen 12, en frigjøringsarm 116 som er forbundet med en hensiktsmessig drivmekanisme og er svingbart lagret ved 116a i forhold til hovedrammen for maskinen, gripe frigjøringsarmene 108c og 110c og svinge kjevedelene 108 og 110 slik at klemmeanordningen åpner. Deretter betjenes den horisontale styrearm 84 og den vertikale styrearm 88, for å bevege vakuum -hodeenheten 72, slik at den plasserer pakningsrekken som vist på figur 3f, ved hvilket tidspunkt frigivningsarmen 116 kan svinges, for å

gi klemmekjevene et godt grep på pakningsrekken. Vakuum

hode enheten 72 kan deretter gå tilbake til sin øvre stilling som vist på figur 3a. Straks pakningsrekken er anbragt i vognen 12, kan vognen føre pakningsrekken til produktutmatningsstasjonen 26.

Produktutmatningsstasjonen 26 er vist mer i detalj på

figur 6a til 6c. Produktutmatningsstasjonen 26 har en sjaktenhet 120 med en rekke enkeltsjakter 120, som hver er innrettet til å få tilført en utmålt mengde av et flytbart produkt fra et vanlig utmålingsapparat (ikke vist) anbragt over sjakterheten 120. Når pakningsrekken er riktig plassert under sjaktenheten 120, betjenes utmålingsapparatet for å mate ut en på forhånd bestemt mengde av et produkt til hver av sjaktene. Hver av sjaktene 120a har et nedre utløp 120b som, slik det vil bli forklart, retter produktet inn i en pakning som står like under utløpet. Sjaktenheten 120 innbefatter armdeler 120c og 120d som er forbundet med en passende drivmekanisme (ikke vist) for styring av den vertikale innstilling av sjaktenheten.

Produktutmatningsstas jonen 26 innbefatter ::ea:.:j:ékke åpnings-mekanismer 121 som benyttes for å sikre at hver av pakningene er helt åpne når produktet mates ut. Hver åpningsmekanisme 121 innbefatter etpar åpningsdeler 122 og 124 med aksler 122a og 124a svingbart montert på de nedre ender av sjaktenheten 120 på motstående sider av det tilhørende sjaktutløp 120b som vist på figur 6c.

Åpningsdelene 122 og 124 innbefatter nedadrettede åpnings-armer 122b og 124b, anbragt på en ende av akslene 122a og 124a som, når åpningsmekanismen 121 er i øvre stilling som vist på figur 6a, har nedre ender innrettet til å komme i kontakt med hverandre. Åpningsdelene 122 og 124 har for-spenningsarmer 122c og 124c montert på motstående ender av akslene 122a og 124a og de strekker seg stort sett horisontalt og er koblet til de nedre ender av fjærer 128 og 130 som har sine øvre ender forbundet med en horisontal plate

131. Denne står fast i forhold til maskinens hovedramme.

Under kanaldelen finnes en ytterligere horisontal plate 134 som står fast i forhold til maskinens hovedramme og har en oppadrettet separat stolpedel 134 anbragt like under den ytre ende av forspenningsarmen for hver åpningsdel. Når vognen 12 har anbragt pakningsrekken under sjaktenheten 120 som vist på figur 6a, beveges sjaktenheten 120 og åpningsmekanismen 121 nedad av armdelene 120c og 120d. Idet de ytre ender av forspenningsarmene 122c og 124c på åpningsdelene 122 og 124 kommer i berøring med de øvre ender av betjeningsstolpene 134, vil åpningsdelene svinge om deres respektive svingeaksler, slik at åpningsarmene beveger seg fra hverandre. Idet åpningsarmene beveger seg fra hverandre, blir de innført i åpningene ved toppen av pakningene som vist på figur 6b, for å sikre at pakningene holdes tilstrekkelig åpne til at det utmatede produkt kan fylles i pakningene. Etterat produktet er matet ut, beveges vognen 12 for å føre pakningsrekken fra produktutmatningsstasjonen 26 til hjørne-forseglingsstasjonen 28.

Delene i hjørneforseglingsstasjonen 28 er vist mer i detalj på figurene 7a til 7c. Som vist på figur 7a, foregår hjørne-forseglingsoperasjonen ved hjelp av etpar bæreplater 140 og 142 som står i avstand fra hverandre og som er glidbart lagret på etpar horisontale styreaksler 144 og 146 som også står i avstand fra hverandre. Bæreplatene 140 og 142 er koblet til en hensiktsmessig drivmekanisme (ikke vist) i maskinen ved hjelp av armer 140a og 142a. Som vist på figur 7c, er en flerhet av oppvarmede forseglingstrykkputer 148a til 148d anbragt på overflaten av bæreplaten 140 og de samvirker med tilsvarende oppvarmede puter 149a til 149d på den motstående bæreplate 142, til utførelse av den ønskede hjørne-forsegling av pakningene som vist på figur 2c. Straks pakningsrekken er anbragt av vognen 12 mellom platene 140

og 142, som vist på figur 7a, kan forseglingselementene beveges mot hverandre som vist på figur 7b for utførelse

av den ønskede hjørneforsegling.

Etterat de øvre hjørner av hver enkelt pakning er forseglet, kan pakningsrekken overføres til hjørneskjærestasjonen 32,

der de utskårne partier som er vist på figur 2d, fremkommer. Delene i hjørneskjærestasjonen 32 er vist mer i detalj på figurene 8a til 8f. Som vist på figur 8a, innbefatter skjæreanordningen etpar horisontale styreaksler 150 og 152

som står i avstand fra hverandre og glidbart bærer en første skjæremekanisme 154, samt en andre samvirkende mekanisme 156 for bevegelse mot og bort fra pakningsrekken som står mellom dem. Den første mekanisme 154 innbefatter en monteringsplate 158 med åpninger i endene for glidbar opptagelse av styreakselene 150 og 152. En side av monteringsplaten 158

er festet til en armdel 158a, beregnet på å bli forbundet med en passende drivmekanisme (ikke vist) for bestemmelse av stillingen for den første mekanisme langs styreakslene 150

og 152. Den motstående side av monteringsplaten 158 er forsynt med en skjæreblokk 160 med en rekke spor 160a ;(vist på figur 8e) og disse vil som det vil bli forklart nærmere,

bli benyttet til å oppta deler av skjærebladene på den annen mekanisme når de to mekanismer beveges mot hverandre.

Den annen mekanisme 156 innbefatter et .par monteringsplater

162, 164 som står i avstand fra hverandre og er festet sammen ved hjelp av et par hylsedeler 166 og 168 som står i avstand fra hverandre. Monteringsplaten 164 er festet til en arm 164a, beregnet på å bli forbundet med en drivmekanisme

(ikke vist) for bestemmelse av stillingen av den annen mekanisme langs styreakslene. En rekke holdepinner 170

som står i avstand fra hverandre strekker seg gjennom åpninger i flatene 162 og 164 og har ytre endepartier 170a som,

som det vil bli forklart, benyttes for sikkert å holde de øvre partier av pakningene mot skjæreblokken 160 i den første mekanisme 154 under skjæreoperasjonen. En egen fjærende holdering 172 er justerbart festet med settskruer 173 til hver holdepinne i en på forhånd bestemt avstand

fra den ene ende 170a. En separat skruetrykkfjær 174 er anbragt på holdepinnen og har en ende i anlegg mot den fjærende holdering 172 og en motstående ende som ligger an mot en flate på platen 164.

Som vist på figurene 8d og 8f, har den ene side av monteringsplaten en rekke V-formede deler 176 som skal bære en første rekke av skjæreblader 178 vinklet i en retning i forhold til en vertikal referanselinje og en andre rekke skjæreblader 180 vinklet i den motsatte retning i forhold til en vertikal referanselinje. Som vist i perspektiv og med delene trukket fra hverandre på figur 8f, er bladene 178

og 180 forsynt med samvirkende låsespor 178a og 180a og øvre flikdeler 178b og 180b for feste av bladene til delene 176 ved hjelp av plater 182 og festeanordninger 184. Som vist på figur 8d, bærer delen 176 som ligger lengst til venstre bare et av bladene 178, mens delen 176 lengst til høyre bare bærer et av bladene 180.

En rekke horisontale deler 186 er anbragt mellom sammen-støtende par blader 178 og 180. Hver del 186 er benyttet til å understøtte et par horisontale skjæreblader 188 og 190 som står i avstand fra hverandre. Som vist på figur 8f kan bladene 188 og 190 festes til monteringsblokken 186 ved hjelp av en plate 192 og en festeanordning 194.

Det skråttstilte blad 178 og det horisontale blad 188 samvirker ved dannelsen av et av de utskårne partier 34a og 34b som er vist på figur 2d og det skråttstilte blad 180 og det horisontale blad 190 samvirker til dannelsen av det annet av de utskårne partier.

Til å begynne med står delene i skjæreanordningen i den stilling som er vist på figur 8a. Når en pakningsrekke er anbragt som vist på figur 8a mellom den første og annen mekanisme med vognen 12, beveges skjæremekanismene 154 og 156 mot hverandre til den stilling som er vist på figur 8b, der de ytre endepartier 170a av holdepinnene 170 berører de øvre deler av pakningene for å holde disse fast mot skjæreblokken 160. Mer bestemt er holdepinnene 170 innrettet til å få et godt grep på de,øvre ender av pakningene ved de sirkelformede partier 196 som er vist med stiplede linjer på skjæreblokken 160 på figur 8d.

Etter at de to mekanismer er kommet i den stilling som er vist på figur 8b, vil den første mekanisme 154 bibeholde sin stilling på styreakslene, mens den annen mekanisme 156 vil fortsette å bevege seg mot den første mekanisme 154, inntil skjærebladene har gjennomskåret pakningsmaterialet og er blitt opptatt av sporene 160a i skjæreblokken 160. Idet den annen mekanisme 156 beveger seg videre mot den første mekanisme 154, vil holdepinnen 170 forbli stille-stående og føre til at holderingene 172 trykker sammen skrue-fjærene 174 og øker holdekraften pinnene utøver. Etter at de øvre hjørner av pakningene er skåret til, kan de to mekanismer 154 og 156 trekkes tilbake og pakningsrekken vil være i den form som er vist på figur 2d.

Deretter fører vognen 12 pakningsrekken til stasjonen 36, der toppen strammes og forsegles. Toppstramme-og forseg-lingsstas jonen 36 er vist mer i detalj på figurene 9a til 9d. Som vist på figur 9a, har stasjonen 36 etpar samvirkende toppstramme-og forseglingsanordninger 200 og 202 i avstand fra hverandre og de er av lik konstruksjon og er lagret for glidebevegelse mot og bort fra hverandre langs styre-

aksler 204 og 206.

Anordningen 200 innbefatter en monteringsplate 208 med en rekke armdeler 210 som står i avstand fra hverandre og som hver er forsynt med en oppvarmet trykkforseglingspute 210a på den ytre ende til frembringelse av toppforseglingen 40 som er vist på pakningene på figur 2f. Den motstående side av platen 208 er forbundet med en betjeningsarm 208a som er beregnet på å bli tilsluttet en passende drivmekanisme (ikke vist) for styring av stillingen for anord-

ningen 200 langs styreakslene 204 og 206.

Anordningen 200 innbefatter en andre monteringsplate 212

som benyttes til å bære en rekke strammemekanismer 214

som står i avstand fra hverandre og som benyttes til å stramme toppen av pakningen som vist på figur 2e, før toppforseglingsoperasjonen. Hver av strammemekanismene innbefatter et par strammedeler 216 og 213 som er svingbart montert på platen 212 på motstående sider av hver forseglingspute 210a ved henholdsvis 216a og 218a. Strammedelen 216 innbefatter en strammearm 216b som strekker seg i en retning forbi den ytre ende av den tilhørende forseglingspute 210a og en forspenningsarm 216c som strekker seg i en motsatt retning mot monteringsplaten 212. Som vist på

figur 9a, er en fjær 220 anbragt mellom enden av forspenningsarmen 216c og blokkdel 221 som er montert på platen 212 og sørger for å forspenne den ytre ende av strammearmen 216b innad mot den tilhørende forseglingspute 210a. Den innad-rettede svingebevegelse av strammearmen 216b er begrenset av en oppadrettet vertikal stoppepinne 222 som er montert på platen 212. Strammedelen 218 er montert på platen 212

og forspendt mot forseglingsputen 210a på en lignende måte.

Den ytre ende av hver av strammearmene 216b er forsynt med

et V-formet hakk 216d, mens den ytre ende av hver av strammearmene 218b er forsynt med et V-formet fremspring 218d.

Som det vil bli forklart skal de V-formede hakk 216d på strammearmene 216b i anordningen 200, samvirke med de V-formede fremspring 218d på strammearmene 218b i anordningen 220, for medsikkerhet å gripe de deler av de øvre hjørner av enkeltlommene som ligger mellom de respektive armer.

Etpar skruefjærer 224 og 226 er anbragt rundt styreakslene 204 og 206 mellom platen 208 og 212 for å drive platene bort fra hverandre. Avstanden mellom platene 208 og 212

er begrenset ved hjelp av skruer 228 og 230 som er glidbart

opptatt i åpninger i platen 208 og er skrudd fast i platen 212. Bevegelsen innad av platen 212 mot pakningsrekken er begrenset av en justeringsskrue 232 som er montert i en plate 2 34 og denne står fast i forhold til maskinens hovedramme..-. Som tidligere nevnt er anordningen 202 av samme konstruksjon som anordningen 200.

Ved begynnelsen står anordningene 200 og 202 i den stilling som er vist på figur 9a. Når vognen 12 har plassert pakningsrekken mellom de samvirkende anordninger som vist på figur 9a, føres anordningene mot hverandre. Når de ytre ender av spredearmene 216b og 218b begynner å berøre toppartiet av pakningsrekken, vil spredearmene 216b med de V-formede hakk oppta fremspringende V-formede partier og de samvirkende motstående spredearmer 218b og den øvre del av pakningen vil bli holdt godt fast mellom disse. Videre bevegelse innad av anordningene 200 og 202 fører til at spredearmene svinger bort fra den tilhørende forseglingspute og dermed trekkes de øvre hjørner av enkeltpakningene bort fra hverandre .

Når anordningene er blitt beveget mot hverandre tilstrekkelig til at platen 212 kommer i ber.øring med den ene ende av justeringsskruen 232, vil bevegelsen innad av platen 212 stanse og anordningene 200 og 202 vil være i den stilling som er vist på figur 9b, der spredearmene har trukket de øvre hjørner av pakningene fra hverandre, slik at de øvre kantpartier som ligger i avstand fra hverandre beveges mot hverandre (som vist på figur 2e). På dette punkt er forseglingsputene 210a fremdeles i avstand fra hverandre. Når anordningene fortsetter å bevege seg innad, blir platen 212 stående stille og fjærene 224 og 226 blir trykket sammen. Forseglingsputene 210a vil så bevege seg i anlegg med den øvre del av forseglingspakningene for å lukke pakningene og danne en pakningsrekke som vist på figur 2f.

Straks toppforseglingsoperasjonen er fullført, bringes pak ningene videre av vognen 12 til adskillelses-og frigivningsstasjonen 42, som er vist på figurene 10a til 10d. Stasjonen 42 innbefatter etpar plater 240 og 242 som står

i avstand fra hverandre lagret på en dreibar betjenings-

aksel 244, koblet til en passende drivmekanisme (ikke vist). Platene har nedadrettede avdelingsblader 240a og 242a. Stasjonen 42 innbefatter en frigivningsstang 250 som er

koblet til en passende betjeningsmekanisme (ikke vist)

og er innrettet til å komme i anlegg mot og svinge fri-givningsarmene 108a og 110a på klemkjevedelene 108 og 110.

Når vognen 12 har plassert den forseglede pakningsrekke slik at de perforerte linjer 20a står hovedsaklig vertikalt i flukt med avdelingsbladene 240a og 242a, dreies betjenings-akselen 244 i en retning for å bringe bladene 240a og 242a som opprinnelig var i den stilling som var vist på figur 10b til å passere gjennom rommene mellom klemmefingrene som vist på figur 10c og til å skille pakningene fra hverandre langs de perforerte linjer 20a. Etterat pakningene er skilt fra hverandre, trekkes bladene 240a og 242a fra hverandre og frigivningsstangen 250 beveges nedad som vist på figur 10d, for å frigi enkeltpakningene fra vognen 12. Enkeltpakningene kan føres direkte til en passende forsendelsesbeholder (ikke vist) som er anbragt under frigivningsstasjonen.

Det skal påpekes at selv om den foregående beskrivelse og tegningene har beskrevet og vist en maskin for samtidig fremstilling av tre forseglede pakninger, skulle det være klart at fremgangsmåten og anordningen i henhold til foreliggende oppfinnelse lett kan modifiseres til fremstilling av pakningsrekker med flere eller færre enkeltpakninger.

I henhold til det som finnes i patentstatuttene og bestem-melsene, er prinsippene og arbeidsmåten for foreliggende oppfinnelse vist og beskrevet på grunnlag av det som antas å representere oppfinnelsens foretrukne utførelsesform. Det skal imidlertid fremheves at foreliggende oppfinnelse kan utøves på annen måte enn det som her er spesielt vist og beskrevet, uten av man derved fraviker dens ånd eller omfang.

Claims (1)

1. med stort sett vertikale sidevegger i avstand fra hverandre, av et fleksibelt ark av pakningsmateriale, (b) forsegling av de mot hverandre vendte flater av sideveggene i vertikale områder som står i avstand fra hverandre for å danne en flerhet av vertikale pakninger som står i avstand fra hverandre og er åpne oventil,

   (c) innføring av et produkt i hver av pakningene som er åpne oventil, (d) avskjæring av en på forhånd bestemt del ved i det minste ett av de øvre hjørner av hver av pakningene, (e) trekking av de øvre hjørnepartier av hver av pakningene bort fra hverandre i en stort sett horisontal retning, for derved å drive de øvre kanter av pakningene mot hverandre og (f) forsegling av de øvre kanter av pakningene sammen for å lukke pakningene. 6. Fremgangsmåte som angitt i krav 5, karakterisert ved at trinnet (b) innbefatter trinnet med bibehold av den del av sideveggene som ligger mellom hvert par forseglede partier som danner en av lommene, i avstand fra hverandre under forseglingsoperasjonen. 7. Fremgangsmåte som angitt i krav 5, karakterisert ved at den innbefatter, før trinn (d), trinnet med forsegling av de øvrige hjørnepartier på hver av pakningene for å redusere størrelsen av pakningenes åpning. 8. Fremgangsmåte som angitt i krav 5, karakterisert ved at trinnet (c) innbefatter trinnet med bibehold av de øvre kanter av hver av pakningene i avstand fra hverandre på det tidspunkt da produktet innføres i pakningene. 9. Fremgangsmåte til pakking av et produkt, karakterisert ved at den omfatter følgende trinn: (a) Tildannelse av en stort sett U-formet kanal med stort sett vertikale sidevegger i avstand fra hverandre av et fleksibelt ark av pakningsmateriale, Sfb) forsegling av de mot hverandre vendte flater av sideveggene i vertikale områder som står i avstand fra hverandre langs den U-formede kanal, for å danne minst en pakning som er åpen på toppen, (c) transport av pakningen som er åpen på toppen til en fyllestasjon som står vertikalt i avstand fra området der sideforseglingen under trinn (b) ble utført, (d) innføring av et produkt i pakningen som er åpen på toppen ved fyllestasjonen, og (e) forsegling av de øvre kanter av pakningene sammen for å lukke pakningen. 10. Fremgangsmåte som angitt i krav 9, karakterisert ved at forseglingsoperasjonen i trinn (e) utføres ved en toppforseglingsstasjon som vertikalt ligger i avstand fra fyllestasjonen og innbefatter trinnet, før trinn (e), med transport av pakningen fra fyllestasjonen til toppforseglings-stas jonen . 11. Fremgangsmåte som angitt i krav 9, karakterisert ved at trinnet (b) innbefatter trinnet med bibehold av delene av sideveggene som ligger mellom de forseglede områder i avstand fra hverandre under forseglingsoperasjonen. 12. Fremgangsmåte som angitt i krav 9, karakterisert ved at trinnet (d) innbefatter trinnet med bibehold av de øvre kanter i avstand fra hverandre på det tidspunkt da produktet innføres i pakningen. 13. Fremgangsmåte til pakking av et produkt, karakterisert ved at den omfatter følgende trinn: (a)T ildannelse av en flerhet av stort sett parallelle perforerte linjer i avstand fra hverandre i et ark av fleksibelt pakningsmateriale, b) tildannelse av arket til en U-formet kanal med stort sett vertikale sidevegger som står i avstand fra hverandre med hver av de perforerte iinjer liggende i et separat stort sett vertikalt plan, (c) forsegling av de mot hverandre vendte flater av sideveggene i vertikale områder som står i avstand fra hverandre langs kanalen for å danne en rekke pakninger som er åpne på toppen og forbundet med hverandre ved de perforerte linjer, (d) innføring av et produkt i hver av pakningene som er åpne på toppen og (e) forsegling av de øvre kanter av pakningene for å lukke disse. 14. Fremgangsmåte som angitt i krav 13, karakterisert ved trinnet med adskillelse av flerheten av pakninger fra hverandre langs de perforerte linjer. 15. Anordning til pakking av et produkt i en pakning, karakterisert ved at den i kombinasjon omfatter : Eormeanordninger for forming av et ark av fleksibelt pakningsmateriale til en stort sett U-formet kanaldel med stort sett vertikale sidevegger som står i avstand fra.hverandre , sideforseglingsanordninger for forsegling av de mot hverandre vendte flater av sideveggene i vertikale områder som står i avstand fra hverandre for å danne minst en pakning som er åpen på toppen, fylleanordninger for innføring av et produkt i den nevnte pakning som er åpen på toppen, anordninger for trekk i de øvre hjørnepartier av pakningen bort fra hverandre stort sett i en horisontal retning, for derved å drive kantene av pakningen mot hverandre og toppforseglingsanordninger for forsegling av de øvre kanter av pakningen sammen for å lukke pakningen. 16. Anordning som angitt i krav 15, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen, fylleanordningen og toppforseglingsanordningen står vertikalt i avstand fra hverandre og ved at den omfatter vognanordninger for transport av pakningen fra sideforseglingsanordningen til fylleanordningen og fra fylleanordningen til toppforseglingsanordningen . 17. Anordning som angitt i krav 16, karakterisert ved at sideforseglingsanordninger står i avstand fra vognanordningen og ved at den omfatter anordninger for overføring av pakningen fra sideforseglingsanordningen til vognanordningen. 18. Anordning som angitt i krav 15, karakterisert ved at den innbefatter et forråd av fleksibelt pakningsmateriale, anordninger for matning av materiale stort sett i en horisontal retning til en på forhånd bestemt stilling og anordninger for avdeling av en på forhånd bestemt lengde av materialet til ark av fleksibelt pakningsmateriale. 19. Anordning som angitt i krav 15, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen innbefatter midler som skal holde de mellomliggende partier av sideveggene mellom forseglingsområdene i avstand fra hverandre under forseglingsoperasjonen. 20. Anordning som angitt i krav 15, karakterisert ved at den har anordninger til forsegling av de øvre hjørnepartier av pakningen før de øvre hjørne-partier trekkes fra hverandre. 21. Anordning som angitt i krav 15, karakterisert ved at fylleanordningen innbefatter"midler som holder de øvre kanter av pakningen i avstand fra hverandre på det tidspunkt da produktet innføres i pakningen. 22. Anordning til pakking av et produkt i en pakning, karakterisert ved at den i kombinasjon omfatter : Formeanordninger til forming av et ark av fleksibelt pakningsmateriale til en stort sett U-formet kanaldel med stort sett vertikale sidevegger i avstand fra hverandre, sideforseglingsanordninger for forsegling av mot hverandre vendte flater av sideveggene i vertikale områder som står i avstand fra hverandre for å danne en rekke pakninger som er åpne på toppen, fylleanordninger for innføring av et produkt i hver av pakningene som er åpne på toppen, anordninger for avskjæring av et på forhånd bestemt parti fra minst ett av de øvre hjørner av hver av pakningene, anordning for trekk av de øvre hjørnepartier av hver av pakningene bort fra hverandre for derved å drive de øvre kanter av pakningene mot hverandre og toppforseglingsanordning for forsegling av de øvre kantpartier av pakningene sammen for å lukke pakningene. 23. Anordning som angitt i krav 22, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen, fylleanordningen og toppforseglingsanordningen står vertikalt i avr stand fra hverandre og at den omfatter en vognanordning for transport av pakningene fra sideforseglingsanordningen til fylleanordningen og fra fylleanordningen til toppforseglingsanordningen. 24. Anordning som angitt i krav 23, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen står i avstand fra vognanordningen og at den omfatter anordninger for over-føring av pakningene fra forseglingsanordningen til vognanordningen. 25. Anordning som angitt i krav 22, karakterisert ved at den innbefatter et forråd av fleksibelt pakningsmateriale, anordninger for matning av materiale, hovedsaklig i en horisontal retning til en på forhånd bestemt stilling og anordninger for avdeling av en på forhånd bestemt lengde av materialet til dannelse av det nevnte ark av fleksibelt pakningsmateriale. 26. Anordning som angitt i krav 22, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen har midler som skal holde de mellomliggende partier av sideveggene mellom forseglingsområdene i avstand fra hverandre under sideforseglingen. 27. Anordning som angitt i krav 22, karakterisert ved anordninger for forsegling av de øvre hjørne-partier av pakningene før de øvre hjørnepartier trekkes fra hverandre. 28. Anordning som angitt i krav 22, karakterisert ved at fylleanordningen har midler som holder de øvre kanter av pakningen i avstand fra hverandre på det tidspunkt da produktet innføres i pakningene. 29. Anordning til pakking av et produkt i en pakning, karakterisert ved at den i kombinasjon omfatter : Anordninger for formning av en U-formet kanaldel med stort sett vertikale sidevegger i avstand fra hverandre av et fleksibelt ark pakningsmateriale, sidef orseglingsanordninger ..for forsegling av de mot hverandre vendte sidevegger i vertikale områder som står i avstand fra hverandre langs kanaldelen for å danne minst en pakning som er åpen på toppen, anordninger ..'for transport av pakningen som er åpen på toppen til en fylleanordning som står i vertikal avstand fra sideforseglingsanordningen, hvilken fylleanordning innbefatter midler for innføring av et produkt i den..nevnte pakning som er åpen på toppen og toppforseglinganordninger for forsegling av de øvre kanter av pakningen sammen for å lukke pakningen. 30. Anordning som angitt i krav 29.,. karakterisert ved at anordningen for transport innbefatter en vognanordning for utløsbar fastholdelse av pakningen og transport av pakningen i en stort sett horisontal retning. 31. Anordning som angitt i krav.30, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen står i avstand fra vognanordningen og at transportanordningen innbefatter overføringsmidler for overføring av pakningen som er åpen på toppen fra sideforseglingsanordningen til vognanordningen og at vognanordningen er innrettet til å transportere pakningen som er åpen på toppen til fylleanordningen. 32. Anordning som angitt i krav 30, karakterisert ved at toppforseglingsanordningen står i vertikal avstand fra fylleanordningen og at vognanordningen transporterer pakningen fra fylleanordningen til toppforseglingsanordningen. 33. Anordning som angitt i krav 30, karakterisert ved at den innbefatter frigjøringsanordningen for frigivning av den lukkede pakning fra vognanordningen. 34. Anordning som angitt i krav 29, karakterisert ved at sideforseglingsanordningen innbefatter midler som holder de deler av sideveggene som ligger mellom sideforseglingsområdene i avstå nd fra hverandre under for-seg 1 ing soper as jonen . 35. Anordning som angitt i krav 29, karakter i- sert ved at fylleanordningen innbefatter midler som holder de øvre kanter av pakningen i avstand fra hverandre på det tidspunkt da produktet innføres i pakningen. 36. Anordning som angitt i krav 29, karakterisert ved at den innbefatter et.forråd av fleksibelt pakningsmateriale, anordninger for mating av materialet hovedsaklig i en horisontal retning til en på forhånd bestemt stilling og anordninger for avdeling av en på forhånd bestemt lengde av materialet til dannelse av det nevnte ark av fleksibelt pakningsmateriale. 37. Anordning for pakning av et produkt i en pakning, karakterisert ved at den i kombinasjon omfatter : Et ark av fleksibelt pakningsmateriale, perforeringsanordning for dannelse av en rekke stort sett parallelle perforerte->linjer i avstand fra hverandre i arket, anordninger til forming av arket til en U-formet kanal med stort sett vertikale sidevegger i avstand fra hverandre med hver av de perforerte linjer liggende i et separat stort sett vertikalt plan, anordninger for forsegling av de mot hverandre vendte flater av sideveggene i valgte vertikale områder som står i avstand fra hverandre langs kanalen for å danne en flerhet av pakninger som er åpne på toppen og forbundet med hverandre ved perforerte linjer, anordninger for innføring av et produkt i hver av pakningene som er åpne på toppen og anordninger for forsegling av de øvre kanter av pakningene for å lukke pakningene. 38. Anordning som angitt i krav 37, karakterisert ved at den innbefatter anordninger for adskillelse av flerheten av pakninger fra hverandre langs de perforerte linjer. 39. Anordning som angitt i krav 37, karakterisert ved at den innbefatter et forråd av fleksibelt pakningsmateriale, anordninger for mating av materialet i en hovedsaklig horisontal retning til en på forhånd bestemt stilling og anordninger for avdeling av en på forhånd bestemt lengde av materialet til dannelse av det nevnte ark av fleksibelt pakningsmateriale. 40. Anordning som angitt i krav 39, karakterisert ved at perforeringsanordningen er anbragt slik at den danner de perforerte linjer før arket avdeles. 41. Fremstilt gjenstand omfattende en pakning som er laget av fleksibelt arkmateriale, karakterisert ved at pakningen har etpar sidevegger med mellompartier i avstand fra hverandre og forseglede endepartier, en enhetlig bunn mellom sideveggene, hvilken bunn har et mellomparti som ligger i avstand oppad fra de nedre endepartier av sideveggene, mens de øvre kanter av pakningen er strukket på forhånd og forbundet med hverandre ved forsegling, og med et produkt inne i pakningen. 42. Fremstilt gjenstand, omfattende en pakning av fleksi- .a belt arkmateriale, karakterisert ved at pakningen har etpar sidevegger med mellompartier i avstand fra hverandre og med forseglede endepartier, en enhetlig bunn med et mellomparti som ligger i avstand oppad fra de nedre endepartier av sideveggene, med de øvre kanter av pakningen forseglet til hverandre, hvilken pakning har et øvre hjørne-parti fjernet for å danne et innadrettet sidekantparti forbundet med en nedadrettet øvre kantdel, og et produkt inne i pakningen. 43. Pakning som angitt i krav 42, karakterisert ved en sliss som strekker seg innad i pakningen fra et punkt der det nevnte sidekantparti er forbundet med den øvre kantdel. 44. Fremstilt gjenstand omfattende en pakning av fleksibelt arkmateriale, karakterisert ved at pakningen har etpar sidevegger med et mellomparti som står i avstand fra hverandre og forseglede endepartier samt en enhetlig bunn med et mellomparti i avstand oppad fra de nedre endepartier av sideveggene, med de øvre kanter av pakningen forseglet til hverandre og med et produkt inne i pakningen. 45. Fremgangsmåte til fremstilling av minst en forseglet pakning fylt med et produkt, karakterisert ved følgende trinn: (a) tilveiebringelse av et hovedsaklig horisontalt liggende segment av arkformet pakningsmateriale i en bestemt stilling, (b) føring av segmentets midtparti vertikalt nedad i forhold til sidepartiene av segmentet for å danne en kanalformet del med en bunn og vertikale motstående sidevegger i avstand fra hverandre, (c) fastholdelse av et vertikalt forløpende utvalgt parti av de motstående sidevegger, hovedsaklig parallelt med og i avstand fra hverandre, (d) samtidig med trinn (c) forsegling av de motstående sidevegger sammen i områder som står horisontalt i avstand fra hverandre på motstående sider av det valgte parti og forløpende oppad, fra bunnen mot den øvre ende av sideveggene til dannelse av minst et hulrom som er åpent ved den øvre ende, (e) fylling av hulrommet med et produkt, og (f) forsegling av de øvre kantpartier av de motstående vegger av den kanalformede del sammen for å lukke den øvre ende av hulrommet, hvorved det dannes en fylt forseglet pakning. 46. Fremgangsmåte som angitt i krav 45, karakterisert ved at trinn (d) innbefatter trinnet med samtidig forsegling av de motstående sidevegger ved en rekke områder som står horisontalt i avstand fra hverandre til dannelse av en rekke av hulrom som hver-:har en åpen ende. 47. Fremgangsmåte som angitt i krav 25, karakterisert ved at trinnet (d) innbefatter trinnet med bibehold av bunnveggen forholdsvis flat iunder sideforseglingsoperasjonen. 48. Fremgangsmåte som angitt i krav 45, karakterisert ved at trinnene (d) og (f) foretas samtidig på adskilte kanalformede deler. 49. Pakningsmaskin til fremstilling av minst en forseglet pakning fylt med et produkt, karakterisert ved at den i kombinasjon omfatter: Anordninger for mating av et bånd av arkformet pakningsmateriale langs en horisontalt forløpende langsgående bane til en på forhånd bestemt stilling, anordning for avskjæring av arket av pakningsmaterialet på tvers av den langsgående bane til dannelse av et hovedsaklig horisontalt liggende segment av pakningsmaterialet i den på forhånd bestemte stilling, en vertikalt frem-og tilbakegående formeanordning som driver et sentralt parti av segmentet vertikalt nedad i forhold til sidepartiene av segmentet for å danne en kanalformet del med en bunn og vertikalt forløpende motstående sidevegger, sideforseglingsanordninger for forsegling av motstående sidevegger sammen i områder som står i avstand fra hverandre horisontalt og på motstående sider av vertikalt forløpende valgte partier av de motstående sidevegger, hvilke forseglingsområder strekker seg vertikalt oppad fra bunnen mot den øvre ende av sideveggene til dannelse av minst et hulrom som er åpent ved den øvre ende, hvilken sideforseglingsanordning innbefatter anordninger som holder valgte partier av de motstående sidevegger stort sett parallelle i avstand fra hverandre under sideforseglingen, anordning for fylling av hulrommet ved et produkt og en toppforseglingsanordning for forsegling av de øvre kanter av de motstående sidevegger av den kanalformede del sammen for å lukke den øvre ende av hulrommet, hvorved det dannes en fylt forseglet pakning. 50. Pakningsmaskin som angitt i krav 49, karakterisert ved at formeanordningen og sideforseglingsanordningen er styrbare for samtidig å danne en flerhet av individuelle hulrom som står i avstand fra hverandre horisontalt og som hver har en åpen ende. 51. Pakningsmaskin til frembringelse av minst en forseglet pakning fylt med et produkt, karakterisert ved at den i kombinasjon omfatter: Eormeanordninger som skal drive et sentralt parti av et stort sett horisontalt liggende segment av arkformet pakningsmateriale vertikalt nedad i forhold til segmentets sidepartier for å danne en kanalformet del med en bunn og vertikalt forløpende motstående sidevegger, sideforseglingsanordninger for forsegling av de motstående sidevegger sammen i områder som står i avstand fra hverandre horisontalt på motstående sider av et vertikalt forløpende utvalgt parti av de motstående sidevegger, hvilke forseglingspartier strekker seg oppad fra bunnen mot den øvre ende av sideveggene for å danne minst et hulrom som er åpent ved den øvre ende, hvilke sideforseglingsanordninger innbefatter midler som holder det valgte parti av de motstående sidevegger stort sett parallelt med og i avstand fra hverandre under sideforseglings operasjonen, anordning for fylling av hulrommet med et produkt og en toppforseglingsanordning som horisontalt står i avstand fra sideforseglingsanordningen for forsegling av de øvre kantpartier av de motstående sidevegger av den kanalformede del sammen for å lukke den øvre ende av hulrommet, hvorved det dannes en fylt forseglet pakning.