NO772158L - Fremgangsm}te ved banep}legging p} hjuldekk - Google Patents

Description

Fremgangsmåte ved banepåle,ggingr-på hjuldekk.

Foreliggende oppfinnelse angår pålegging av bane på en hjul-stamme, f.eks. et pneumatisk dekk, enten for å legge ny bane på brukte dekk eller for å legge bane på nye dekk.

Det er kjert å banelegge et dekk ved å fremstille en båndformet bane i en form for å gi det onskede banemonster og deretter legge båndet på en behandlet (det vil si slipt og avrettet) dekkstamme. Banebåndet kan være vulkanisert for det pålegges stammen.. Et bindematerial, slik som uvulkanisert gummi, kan anbringes mellom stammen og banebåndet for banen anbringes på stammen, og det kan anvendes trykk og/eller varme for å' herde bindmaterialet og sammenfoye banen med dekkstammen. Trykket kan tilfores på forskjellige måter. F.eks. kan en luftpose anbringes inr^e i stammen og oppumpes for å presse stammen utover mot banebåndet mens dette holdes i en form.

Det er nylig funnet at det kan oppnås forbedrete slitets je-egenskaper for et dekk ved å trykke en prevulkanisert bane på en dekkstamme og å feste banen til stammen mens banen er under trykk, hvilket medforer at det vil være' igjen en trykkspenning i slitebanen for det ferdig belagte dekk.Denne fremgangsmåte for banelegging er beskrevet i britisk patent nr. 1.460.297..

Ved hjelp av den foreliggende oppfinnelse er det også mulig

å frembringe et dekk omfattende et banebånd festet til en dekkstamme slik at slitebanen har en trykkspenning, men istedet for å sammentrykke banebåndet på en ukomprimert dekkstamme, vrenges stammen i forhold til sin normale form og anbringes

i kontakt med banebåndet i formen. Banebåndet festes deretter til dekkstammen på vanlig måte.

I henhold til oppfinnelsen er det kommet frem til en fremgangsmåte for banelegging av en dekkstamme, omfattende: (a) anbringelse av en prevulkanisert bane i en ringformet form med, en diameter slik at krumningsradien for den indre flate av banebåndet, når båndet befinner seg i formen, er storre enn krumningsradien for den ytre omkrets av dekkstammen når stammen er i sin normåle, spenningsfrie tilstand, (b) plassering av dekkstammen i formen slik at banebåndet blir liggende utenpå den ytre omkrets av stammen, (c) samtidig foring av sideveggene i stammen sideveis, innover og trykking av den ytre omkrets av stammen radielt utover og til kontakt med banebåndet, og (d) festing av banebåndet til dekkstammen,idet de nevnte trinn er slik at når banebåndet og stammen i sammenfoyd tilstand er fjernet frå

formen og oppumpet på en felg, har sideveggene beveget seg sideveis utover, og slitebanen har beveget seg radielt innover slik åt banen komprimeres i lengderetningen, fortrinnsvis også i tverretningen.

Dekkstammen kan være av hvilken som helst type, unntatt slike stammer der lengden ikke kan forandres, det vil si stammer som inneholder uforlengbare gummilag eller forsterkninger i omkretsretningen.

Fortrinnsvis er dekkstammen av radialtype, slik at lengden langs omkretsen kan varieres ved relativ bevegelse mellom kantvulstene og sideveggene. Kompresjonen av slitebanen i dens lengderetning er fortrinnsvis slik at den ytre omkrets av banebåndet forkortes med i det minste 0,25% ,og fortrinnsvis med 0,5 til 10%, fortrinnsvis 1 til.6%.

Banebåndet kan fremstilles av hvilket som helst konvensjonelt material for fremstilling av dekk, slik som naturlig eller syntetisk gummi (omfattende plast slik som polyuretan).

Banebåndet fremstilles fortrinnsvis som et ringformet bånd

hvis ytre omkrets noyaktig passer til den indre, ringformede flate i formen, slik at når båndet anbringes i formen befinner det seg i spenningsfri'tilstand'.' Det ér naturligvis mulig å komprimere omkretsen av banebåndet, i samsvar med fremgangsmåten angitt i britisk patent nr„ 1.460.297., hvorved, fremgangsmåten i henhold til den foreliggende oppfinnelse fore-skriver en ytterligere sammentrykkningskraft på banebåndet.

I henhold til en foretrukket utforelsesform belegges det ringformede banebånd på sin indre overflate med en opplosning av et bindemiddel ( f.eks. uvulkanisert gummi ) og anbringes på stammen med et mellomliggende tynt lag bestående av en gummi-pute, og et passende bindemiddel brukes for å feste gummiputen til stammen. Deretter anvendes trykk for å presse stammen- mot banebåndet.

Det kan anvendes trykk fra et fluid for å sammenfoye banebåndet og stammen, f.eks. kan banebåndet omgis av en luftpose og stammen kan inneholde en ytterligere luftpose, idet begge luftposer ligger an mot en stiv ramme, slik at trykket som påfores dekket kan kontrolleres ved kontroll av graden av opp-umpning av luftposené. I henhold til en alternativ fremgangsmåte kan brukes et banebånd i form av en buet strimmel av banematerial istedet for et ringformet banebånd. I dette til-fellet kan det anbringes et antall separate strimler i formen, slik at de tilsammen danner en komplett bane. sa-mmenfSyningen kan deretter utfores slik som beskrevet ovenfor.

I det fSigende skal, under henvisning til de vedfSyde tegninger, beskrives en foretrukket utforelsesform av oppfinnelsen. Fig. 1 viser i snitt en form med et prevulkanisert banebånd satt på plass, og viser en del av en spenningsfri dekkstamme for denne trykkes til anlegg mot banebåndet. Fig. 2 viser et snitt gjennom en dekkstamme, og med strek-punktlinjer er vist formen av stammen når den trykkes til anlegg mot banebåndet. Fig. 1 viser et prevulkanisert banebånd 1 hvj.s indre omkrets

er behandlet på passende måte for å festes til en dekkstamme,

og banebåndet er anbragt i en ringformet form 2 slik at det passer noyaktig men ikke er under noen kompresjon. Banebåndet 1 er således i spenningslos tilstand. En dekkstamme 3 av radialtype plasseres deretter inne i formen, og dette utfores ved at kantvulstene 4 på dekket beveges fra hverandre slik at den ytre omkrets 7 av stammen 3 trekker seg noe sammen. Kantvulstene slippes deretter, og dekksrammen 3 inntar sin* normale, spenningsfrie tilstand. Dimensjonene for formen 2 er slik valgt at når stammen 3 er i spenningsfri tilstand, er det et lite gap 5 mellom den ytre,- slipte flate 7 av stammen 3 og den indre omkrets av banebåndet 1.

Den indre omkrets av banebåndet 1 eller den slipte overflate

av stammen 3 har blitt dekket med et lag av bindemiddel, og sideveggene 6 i stammen 3 forskyves deretter sideveis innover mens den ytre, slipte overflate 7 av stammen trykkes til anlegg mot den indre omkrets av banebåndet 1. Dette utfores ved å utove trykk mot stammen 3, f.eks. ved hjelp av en luftpose (ikke vist) som pumpes opp inne i stammen 3,. for å holde stammen 3 i anlegg med banebåndet 1. Varme tilfores deretter stammen 3 og banebåndet 1 ved at hele formen plasseres i en ovn eller ved bruk av en form som har innvendige varmeelementer eller ved innsproyting av varm væske eller gass i luftposen. Varmen tjener til å herdé bindemiddelet, hvilket fortrinns-

vis er uvulkanisert gummi, og etter fullfdreise av herdingen avlastes trykket i sammenfoyningsflaten ved fjernelse åv trykkposen..Under hele herdeprosessen holdes sideveggené 6

på stammen 3 i en sideveis innover forskjovet stilling, slik at når stammen 3 som er ferdig sammenfoyd med banebåndet 1

tas ut fra formen 2,blir sideveggene 6 stående i denne for-skjovete stilling.

I fig. 2 er med strek-punktlinjer vist den form som stammen

3 inntar når sideveggene 6 er forskjovet sideveis slik som beskrevet ovenfor. Det vil ses at den ytre omkrets 7 av stammen 3 oker når sideveggene er sideveis innover forskjovet, og samtidig avtar krumningsradien for banen sett i profil.

Som nevnt ovenfor tilsvarer formen av stammen 3 det som er vist med strek-punktlinjer i fig. 2 når dekket med pålagt bane tas ut fra formen 2. For å gi slitebanen i det ferdige dekk den onskede trykkspenning, monteres dekket på en felg og pumpes opp. Dette bevirker at stammen 3 igjen inntar sin spenningsfrie form som vist med heltrukne linjer i fig. 2, hvilket bevirker at dekkbanen beveger seg radialt innover og at baneområdet komprimeres både i lengderetning og tverretning. 1 henhold til et utforelseseksempel av fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen slipes stammen 3 slik at dens ytre diameter er omtrent 2,5 cm mindre enn diameteren av den indre flate av banebåndet 1 når dette er på plass i formen .2. Stammen 3 festes deretter til banebåndet 1 i samsvar med fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen, og etter at dekket er tatt ut fra formen 2 og pumpet opp på en felg, har banen fremdeles en kompresjon som tilsvarer én reduksjon av diameteren på omtrent 2,5 cm. Dette tilsvarer en forkortning av omkretsen med x reduksjonen i diameter, det vil si omtrent 8 cm. For et gjennomsnittlig dekk av storrelse for lastebil utgjor denne forkortning en kompresjon på omtrent 2,4 % av den opprinnelige omkretslengde av banebåndet.

Claims (9)

1. Fremgangsmåte for pålegging av et banebånd på en dekkstamme, karakterisert ved (a) anbringelse av et prevulkanisert banebånd i en ringformet form med en diameter slik at krumningsradien for den indre flate av banebåndet, når det er anbragt i formen,er storre enn krumningsradien for den ytre omkrets av dekkstammen når stammen er i spenningsfri tilstand, (b) anbringelse av dekkstammen i formen slik at banebåndet ligger utenpå den ytre omkrets av stammen (c) at sideveggene i stammen samtidig forskyves sideveis innover og at den ytre omkrets av stammen trykkes radialt utover til anlegg mot banebåndet, og (d) festing av banebåndet til dekkstammen, idet de nevnte trinn utfores slik at når banebåndet sammenfoyd med stammen er tatt ut fra formen og pumpet opp på en felg, har sideveggene beveget seg sideveis utover og slitebanen har beveget seg radialt innover slik at banen komprimeres i lengderetningen.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert ved at slitebanen også komprimeres i tverretning når den komprimeres i lengderetning?

3. Fremgangsmåte som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at dekkstammen er av radialtype.

4. Fremgangsmåte som angitt i krav 1-3, karakterisert ved at kompresjonen av slitebanen i lengderetningen er slik at den ytre omkrets av banebåndet forkortes med i det minste 0,25%.

5. Fremgangsmåte som angitt i krav 4, karakterisert ved at forkortningen er 0,5 til 10 % .

6. Fremgangsmåte som angitt i krav 1-5, karakterisert ved at banebåndet er et ringformet bånd hvis ytre omkrets passer til den indre, ringformede flate i formen, slik at når båndet anbringes i formen- er det i spenningsfri tilstand.

7. Fremgangsmåte som angitt i krav 1-5, karakterisert ved at banebåndet anbringes i den ringformede form med slitebanen komprimert.

8.. Fremgangsmåte som angitt i krav 1-7, karakterisert ved at trykk fra et fluid anvendes for å sammenfoye stammen og banebåndet.

9. Fremgangsmåté som angitt i krav 8, karakterisert ved at en luftpose anbringes inne i stammen og pumpes opp for å trykke stammen til anlegg med banebåndet.