NO312866B1

NO312866B1 - Component column, especially for vehicles for passenger transport

Info

Publication number: NO312866B1
Application number: NO19952069A
Authority: NO
Inventors: Horst-Guenter Katterwe
Original assignee: Alstom Lhb Gmbh
Priority date: 1994-05-26
Filing date: 1995-05-24
Publication date: 2002-07-08
Also published as: EP0684156B1; NO952069L; NO952069D0; DE9408645U1; DK0684156T3; DE59508884D1; EP0684156A3; ATE197937T1; EP0684156A2; ES2154307T3

Abstract

The component column has at least communications, operating and information components, fixed in a vertical column body (1). The column body has two column carriers (2) spaced out vertically on it. Between them is at least one rearward column base body (3), open at the front. The base body is fixed by at least one connecting element (4) so that it can be released. It can be covered by a front casing part (6). The base body may have one connecting element on each side, itself fixed to the column carrier. The side walls (7) of the front casing part at least partly overlap the inwardly offset side walls (8) of the column base body.

Description

Oppfinnelsen angår en komponentsøyle, spesielt for kjøretøyer til persontransport i henhold til innledningen av krav 1. The invention relates to a component column, especially for vehicles for passenger transport according to the preamble of claim 1.

Ved kjøretøyer for persontransport, spesielt ved skinnekjøretøyer for lokaltrafikk, er det generelt vanlig for passasjeren å anordne en rekke betjenings- og informasjonskomponenter i kjøretøyet. In the case of vehicles for passenger transport, especially rail vehicles for local traffic, it is generally common for the passenger to arrange a number of operating and information components in the vehicle.

Således er det eksempelvis fra tidsskriftet "Stadtverkehr", hefte 2/1984, Thus, for example, from the magazine "Stadtverkehr", booklet 2/1984,

side 72, bilde 3, kjent å feste billettstemplingsmaskiner til loddrette festestenger. page 72, photo 3, known to attach ticket stamping machines to vertical attachment bars.

Fra tidsskriftet "ZEV-Glas. Ann", 112 (1988), nr. 10, oktober, side 349, bilde 7, er det kjent å anordne talesteder for kontakt mellom passasjerer og kjøretøyfører og som på stedet er sammenkoblet med betjeningselementer for nødutgangen, passasjeranrop og nødmelder i en konstruksjonsenhet. From the magazine "ZEV-Glas. Ann", 112 (1988), no. 10, October, page 349, picture 7, it is known to arrange speaking points for contact between passengers and vehicle driver and which are connected on the spot with operating elements for the emergency exit, passenger call and emergency call in one construction unit.

Fra tidsskriftet "Nahverkehrs-Praxis" 9/1993, side 288, bilde 2, kan det ses at også ved skinnekjøretøyer av nyeste utførelse er det festet henholdsvis funksjons- og betjeningselementer (billettstemplingsmaskin, dørbetjeningselementer) til forskjellige festestenger. From the magazine "Nahverkehrs-Praxis" 9/1993, page 288, picture 2, it can be seen that even in the case of rail vehicles of the latest design, functional and operating elements (ticket stamping machine, door operating elements) are respectively attached to different attachment rods.

Da kommunikasjons-, betjenings- og informasjonselementer overveiende aktiveres henholdsvis elektrisk eller mekanisk, er tilsvarende mateledninger og konstruktive tiltak i kjøretøyet nødvendig. Betinget av den romlige adskillelse av de fleste komponenter er installasjonskostnaden tilsvarende høy. Likeledes er henholdsvis vedlikeholdskostnadene eller reparasjonene ofte meget kostbare. Fordelingen av komponentene på mange steder i kjøretøyet gjør det vanskelig for passasjerene å orientere seg, hvilket spesielt ved sikkerhetsinnretninger (nødbremser) i nødtilfelle er ansett som ulempe. As communication, operating and information elements are mainly activated electrically or mechanically, corresponding supply lines and constructive measures in the vehicle are necessary. Due to the spatial separation of most components, the installation cost is correspondingly high. Similarly, the maintenance costs or repairs are often very expensive. The distribution of the components in many places in the vehicle makes it difficult for the passengers to find their way around, which is considered a disadvantage especially in the case of safety devices (emergency brakes) in an emergency.

Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe en komponentsøyle med kommunikasjons-, betjenings- og/eller informasjonskomponenter, på hvilken de individuelt variabelt benyttede komponenter kan anbringes økonomisk, men i optisk tiltalende utførelse, i kompakt anordning. The purpose of the invention is to provide a component column with communication, operating and/or information components, on which the individually variably used components can be placed economically, but in an optically appealing design, in a compact arrangement.

Denne hensikt oppnås ved en komponentsøyle av den omtalte art med de i karakteristikken til krav 1 angitte trekk. This purpose is achieved by a component column of the type mentioned with the features specified in the characteristic of claim 1.

Fordelaktige utførelser og videreutviklinger av oppfinnelsen fremgår av de uselvstendige krav. Advantageous embodiments and further developments of the invention appear from the independent claims.

Oppfinnelsen skal i det følgende med henvisning til tegningen forklares nærmere i tilknytning til et utførelseseksempel for bruken i et kjøretøy til persontransport i offentlig lokaltrafikk. På tegningen viser In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawing in connection with an embodiment for use in a vehicle for passenger transport in public local traffic. The drawing shows

fig. 1 en komponentsøyle sett forfra, fig. 1 a component column seen from the front,

fig. 2 en utspilt gjengivelse av et utsnitt av en komponentsøyle sett i fig. 2 is an exploded representation of a section of a component column seen in

perspektiv, og perspective, and

fig. 3 forskjellige eksempler på utførelser og anordninger av komponentsøyler. fig. 3 different examples of designs and arrangements of component columns.

Komponentsøylen i henhold til fig. 1 har et søylelegeme 1 som strekker seg loddrett og som er dannet av to i innbyrdes avstand anordnede søylebærere 2 (rør, The component column according to fig. 1 has a column body 1 which extends vertically and which is formed by two column supports 2 arranged at a distance from each other (pipes,

stenger eller lignende), til og mellom hvilke en eller flere på baksiden huslignende og på forsiden åpne søylebasislegemer 3 er festet. Et søylebasislegeme 3 er på sine sider forsynt med forbindelseselementer 4, som er løsbart festet til søylebærerne 2. Forbindelseselementene 4 er formet til søylebasislegemet 3 og foretrukket, som vist på fig. 2, festet løsbart til søylebasislegemet 3. rods or the like), to and between which one or more house-like on the back and open on the front column base bodies 3 are attached. A column base body 3 is provided on its sides with connection elements 4, which are releasably attached to the column supports 2. The connection elements 4 are shaped to the column base body 3 and preferably, as shown in fig. 2, releasably attached to the column base body 3.

Søylebærerne 2 er eksempelvis utført som belagte metallrør med ca. 35 mm diameter. Forbindelseselementene 4 er hensiktsmessig utført av metallstøpegods (f.eks. aluminiumstøpegods) og sikrer ved press- og/eller skrueforbindelse (påskrudd tildekket fra innsiden) et fast feste til søylebærerne 2. The column supports 2 are, for example, designed as coated metal tubes with approx. 35 mm diameter. The connection elements 4 are suitably made of metal castings (e.g. aluminum castings) and ensure a firm attachment to the column supports 2 by press and/or screw connection (screwed on covered from the inside).

Søylebasislegemet 3 på baksiden er utført som et medbærende element av metallstøpegods (f.eks. aluminum-strengstøpegods) og festet med minst ett forbindelseselement 4, ved lengre utstrekning av søylebasislegemet 3 hensiktsmessig med to forbindelseselementer 4 til hver søylebærer 2. The column base body 3 on the back is made as a supporting element of metal castings (e.g. aluminum string castings) and attached with at least one connection element 4, in the case of a longer extension of the column base body 3 suitably with two connection elements 4 to each column carrier 2.

Baksiden av søylebasislegemet 3 er over hele lengden forsynt med et tildannet spor 5. Sporet 5 tjener til mottakelse av et skilleveggsegment eller et skiveelement. The rear side of the column base body 3 is provided over its entire length with a formed groove 5. The groove 5 serves to receive a partition wall segment or a disc element.

Søylebasislegemet 3 kan dekkes av en eller flere fremre husdeler 6. Antall og byggelengde av de fremre husdeler 6 kan utføres forskjellig i henhold til arten eller antallet av de anordnede komponenter og har etter behov åpninger av forskjellig fonn og utførelse. The column base body 3 can be covered by one or more front housing parts 6. The number and construction length of the front housing parts 6 can be made differently according to the nature or number of the arranged components and have openings of different shapes and designs as needed.

Forbindelsen av en fremre husdel 6 med det bakre søylebasislegeme 3 skjer på den måte at sideveggene 7 av den fremre husdel 6 griper over de innad forskjøvne sidevegger 8 av det bakre søylebasislegeme 3, i det minste i områder, dvs. hensiktsmessig kantområdet. I overlappingsområdet er sideveggene forbundet ved hjelp av løsbare festeelementer 9, f.eks. senkskruer. The connection of a front housing part 6 with the rear column base body 3 takes place in such a way that the side walls 7 of the front housing part 6 grip over the inwardly displaced side walls 8 of the rear column base body 3, at least in areas, i.e. the appropriate edge area. In the overlapping area, the side walls are connected by means of detachable fastening elements 9, e.g. countersunk screws.

For å dekke henholdsvis fugespalten 10 eller de løsbare festeelementer 9, kan en formdel 11, f.eks. et gripeskall av PU-skum, som oventil og nedentil er koblet til eller tilsluttet et forbindelseselement 4, bli festet på de to sider av den fremre husdel 6 og søylebasislegemet 3 f.eks. ved liming eller borrebåndforbindelse. To cover respectively the joint gap 10 or the detachable fastening elements 9, a form part 11, e.g. a grip shell made of PU foam, which is connected above and below to or connected to a connection element 4, be fixed on the two sides of the front housing part 6 and the column base body 3 e.g. by gluing or Velcro connection.

De komponenter som skal innbygges, festes enten på innsiden av den fremre husdel 6 eller på innsiden av det bakre søylebasislegeme 3. Utført slik har søylelegemet 1 bare få eller ingen synlige fuge- og/eller skrueforbindelser. The components to be installed are attached either to the inside of the front housing part 6 or to the inside of the rear column base body 3. Done in this way, the column body 1 has few or no visible joints and/or screw connections.

Det bakre søylebasislegeme 3 kan alt etter bruken være dannet av en eller flere korte segmenter og oppdelt, se fig. 3a-3d. Depending on the use, the rear column base body 3 can be formed from one or more short segments and divided, see fig. 3a-3d.

Elektriske ledninger og mekaniske forbindelser kan føres gjennom søylebæreren 2 til taket 12, henholdsvis til gulvet 13 av kjøretøyet. Electrical cables and mechanical connections can be led through the pillar carrier 2 to the roof 12, respectively to the floor 13 of the vehicle.

Ved bruk av kjøretøyer i offentlig trafikk kan valgfritt, f.eks. de etterfølgende angitte komponenter være hensiktsmessige When using vehicles in public traffic, optional, e.g. the following components are appropriate

- nødåpner for dører, - emergency door opener,

- nødbremse, - emergency brake,

- døråpner, - door opener,

- billettstemplingsmaskin, - ticket stamping machine,

- billettautomat, - ticket machine,

- boks for informasjonsmateriell, - box for information material,

- avfallsbeholder, - waste container,

- kommunikasjonsinnretning (høyttaler, mikrofon). - communication device (speaker, microphone).

Komponentsøylen er også egnet for stasjonær bruk i områder som holdeplasser, stasjoner, drosjeholdeplasser og offentlige bygg og anlegg, hvor det her også kan være anordnet ytterligere tjenestetilbud (f.eks. frimerkeautomat, parkeringsbillettautomat osv.). The component column is also suitable for stationary use in areas such as bus stops, stations, taxi stands and public buildings and facilities, where additional services can also be arranged here (e.g. stamp machine, parking ticket machine, etc.).

Claims

1. Component column, especially for vehicles for passenger transport, where the component column has at least one communication, operating and/or information component, which is fixed in or to a vertically running column body (1), which has two vertically arranged column carriers ( 2), which is kept at a distance via a distance element, characterized in that at least one rear, house-like and forward-open column base body (3) is arranged at and between the column supports (2) which forms the spacer element, and which is releasably attached via at least one connection element (4), and that the column base body (3) is aligned to be covered by a front housing part (6).

2. Component column according to claim 1, characterized in that at least one connecting piece (4) is releasably attached to the column base body (3) on both sides, which in turn is attached to a column carrier (2).

3. Component column according to claim 1 or 2, characterized in that the side walls (7) of the front housing part (6) at least partially grip the inwardly displaced side walls (8) of the column base body (3).

4. Component column according to one of the preceding claims, characterized in that a vertical groove (5) is formed on the back of the column base body (3).