NL2001239C2

NL2001239C2 - Chain conveyor for dough articles in e.g. bread cooling system, has moving guide in contact with conveyor chain along curved trajectory portion of its transport path

Info

Publication number: NL2001239C2
Application number: NL2001239A
Authority: NL
Inventors: Pieter Van Capelleveen; Teunis Van Capelleveen
Original assignee: Conway Exploitatie En Beheer Bv
Priority date: 2008-01-30
Filing date: 2008-01-30
Publication date: 2009-08-03

Abstract

The curved trajectory portion (13) of the transport path includes a guide (8, 9) for the chain (3, 4). At least part of the guide which is in contact with the chain during use moves in the same direction as the chain. The conveyor (1) is an endless one following a transport path with at least two straight trajectory portions connected via a curved trajectory portion. A drive system is provided for the conveyor, which comprises at least one endless chain connected to conveyor sections (5-5'') which form a transport surface for the articles.

Description

P81043NL00P81043NL00

Titel: Inrichting en werkwijze voor het transporteren van bijvoorbeeld deegwarenTitle: Device and method for transporting, for example, pasta

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het transporteren van bijvoorbeeld deegwaren in bijvoorbeeld een broodkoelsysteem of een narijssysteem, omvattende een eindloze transporteur die zich uitstrekt over een transporttraject dat tenminste twee 5 in hoofdzaak rechte delen omvat, welke delen door een gebogen deel met elkaar zijn verbonden, en aandrijfmiddelen ingericht voor het langs het transporttraject doen bewegen van de transporteur, waarbij de transporteur tenminste één in zich gesloten ketting omvat en is voorzien van met de ketting verbonden transportoppervlakelementen ter vorming van een 10 transportoppervlak van de transporteur.The invention relates to a device for transporting, for example, pasta in, for example, a bread cooling system or a post-proofing system, comprising an endless conveyor that extends over a transport path comprising at least two substantially straight parts, which parts are joined together by a curved part and drive means adapted to cause the conveyor to move along the conveying path, the conveyor comprising at least one enclosed chain and being provided with conveying surface elements connected to the chain to form a conveying surface of the conveyor.

Een dergelijke inrichting is bekend uit de praktijk. Een nadeel van de bekende inrichting is dat deze slechts een beperkte transportcapaciteit heeft, i.e. het aantal mogelijk per tijdseenheid te transporteren producten is betrekkelijk klein.Such a device is known from practice. A drawback of the known device is that it has only a limited transport capacity, i.e. the number of products that can be transported per unit of time is relatively small.

15 Ten behoeve van een grotere productiesnelheid bestaat er een behoefte aan inrichtingen met een grotere transportcapaciteit. De onderhavige uitvinding heeft tot doel te voorzien in een dergelijke inrichting.For a higher production speed, there is a need for devices with a larger transport capacity. The present invention has for its object to provide such a device.

20 De onderhavige uitvinding verschaft derhalve een inrichting volgens het in de aanhef genoemde type die wordt gekenmerkt doordat tenminste het gebogen deel is voorzien van een geleider voor het geleiden van de tenminste ene ketting, waarbij althans een deel van de geleider dat in aangrijping is met de ketting, in gebruik, dezelfde bewegingsrichting 25 heeft als de ketting aldaar.The present invention therefore provides a device of the type mentioned in the preamble which is characterized in that at least the bent part is provided with a guide for guiding the at least one chain, at least a part of the guide being in engagement with the chain, in use, has the same direction of movement as the chain there.

22

Tussen een geleider en een in de geleider opgenomen, zich ten opzichte van de geleider voortbewegende ketting treedt, daar waar zij contact maken, dynamische wrijving op. Door het implementeren van een geleider die met de erdoor geleide ketting meebeweegt wordt het 5 snelheidsverschil tussen de ketting en de geleider verkleind. Hierdoor neemt de dynamische wrijving tussen ketting en geleider af. Bijgevolg vermindert niet alleen slijtage aan de ketting en de geleider, maar ook de mate van belasting die de aandrijfmiddelen dienen te overwinnen, en daarmee tevens de belasting die de in zichzelf gesloten transporteur 10 ondergaat. Het resultaat is dat een inrichting volgens de uitvinding, ten opzichte van een conventionele inrichting zonder meebewegende geleider, bij hogere snelheden kan opereren. Aldus verschaft de uitvinding een inrichting die door middel van een grotere mogelijke snelheid van de transporteur voorziet in een grotere transportcapaciteit. In een praktische 15 uitvoeringsvorm kan de transporteur twee schalmenkettingen van het scheepsankertype omvatten, welke door dwarsstaven met elkaar zijn verbonden om het draagvlak van de transporteur te vormen. Dergelijke kettingen zijn op economische wijze te vervaardigen en de transporteur kan door het in elkaar schuiven van de schalmen bochten doorlopen.Dynamic friction occurs between a conductor and a chain included in the conductor and moving with respect to the conductor, where they make contact. By implementing a conductor that moves with the chain guided by it, the speed difference between the chain and the conductor is reduced. This reduces the dynamic friction between chain and guide. As a result, not only wear on the chain and the guide is reduced, but also the amount of load that the drive means must overcome, and thereby also the load that the self-closed conveyor 10 undergoes. The result is that a device according to the invention can operate at higher speeds compared to a conventional device without a moving conductor. The invention thus provides a device which provides a greater transport capacity by means of a greater possible speed of the conveyor. In a practical embodiment, the conveyor may comprise two link chains of the ship's anchor type, which are connected to each other by cross bars to form the bearing surface of the conveyor. Such chains can be manufactured economically and the conveyor can move through bends by sliding the links together.

20 In een nadere uitwerking van de uitvinding beweegt het deel van de geleider dat in aangrijping is met de ketting, in gebruik, met in hoofdzaak dezelfde snelheid in dezelfde richting als de ketting aldaar.In a further elaboration of the invention, the part of the guide which is in engagement with the chain, in use, moves at substantially the same speed in the same direction as the chain there.

Iedere verkleining van het snelheidsverschil tussen de ketting en de geleider draagt bij aan vermindering van de onderlinge dynamische 25 wrijving. De situatie is daarom optimaal wanneer er geen snelheidsverschil tussen de beide onderdelen bestaat. De afwezigheid van dynamische wrijving voorkomt slijtage als gevolg hiervan, evenals overmatige belasting van de aandrijfmiddelen en de transporteur. Een en ander verkleint voorts de behoefte aan onderhoud aan de inrichting, en bevordert zo het continu in 30 bedrijf zijn ervan.Any reduction in the speed difference between the chain and the guide contributes to a reduction of the mutual dynamic friction. The situation is therefore optimal when there is no speed difference between the two components. The absence of dynamic friction prevents wear as a result thereof, as well as excessive loading of the drive means and the conveyor. All this further reduces the need for maintenance of the device, and thus promotes its continuous operation.

33

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding omvat de geleider een geleideprofiel voor samenwerking met de ketting.According to a further elaboration of the invention, the guide comprises a guide profile for cooperation with the chain.

Onder geleideprofiel wordt in deze context een element verstaan dat zich tenminste langs het gebogen deel uitstrekt en over de gehele lengte 5 van dit gebogen deel over eenzelfde dwarsdoorsnede beschikt. Een geleider die een geleideprofiel omvat dat aansluit op de vorm van de ketting draagt bij aan een soepele beweging van de ketting, en dus van de transporteur. Daarbij leidt het geleideprofiel de ketting nauwkeurig langs een vastgesteld transporttraject, waarbij bewegingen van de ketting in ongewenste 10 richtingen worden voorkomen.In this context, guide profile is understood to mean an element which extends at least along the curved part and which has the same cross-section over the entire length of this curved part. A guide which comprises a guide profile which fits in with the shape of the chain contributes to a smooth movement of the chain, and thus of the conveyor. The guide profile thereby accurately guides the chain along a predetermined transport path, whereby movements of the chain in undesired directions are prevented.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding strekt genoemd tenminste ene deel van de geleider zich langs een in hoofdzaak cirkelvormige baan uit, waarbij genoemd tenminste ene deel van de geleider roteerbaar is rond een hartlijn die zich uitstrekt door het middelpunt van de 15 genoemde cirkelvormige baan.According to a further elaboration of the invention, said at least one part of the conductor extends along a substantially circular path, said at least one part of the conductor being rotatable about a center line extending through the center of said circular path.

De cirkelvorm van de roteerbare geleider biedt het voordeel dat de beweging van de ketting, en daarmee de beweging van de transporteur over het transporttraject, soepel en onder invloed van relatief weinig wrijving kan verlopen. Dit geldt in het bijzonder wanneer er een snelheidsverschil 20 tussen de ketting en de geleider bestaat. Een uit schakels bestaande ketting zal zich immers slechts met een haperende beweging langs een hoekig gevormde geleider kunnen verplaatsen. Voorts biedt de cirkelvorm het voordeel dat hij eenvoudig te construeren is. De roteerbaarheid van de geleider maakt het op eenvoudige wijze mogelijk het snelheidsverschil 25 tussen de ketting en de geleider te minimaliseren. De geleider kan bijvoorbeeld een liggend U-profiel omvatten dat aangrijpt op een aan de binnenbochtzijde van de transporteur gelegen schalmenketting.The circular shape of the rotatable guide offers the advantage that the movement of the chain, and hence the movement of the conveyor over the conveying path, can run smoothly and under the influence of relatively little friction. This applies in particular when there is a speed difference between the chain and the guide. A chain consisting of links will after all only be able to move with a faltering movement along an angularly shaped guide. Furthermore, the circular shape offers the advantage that it is easy to construct. The rotatability of the conductor makes it possible in a simple manner to minimize the speed difference between the chain and the conductor. The guide can for instance comprise a lying U-profile which engages on a link chain located on the inner bend side of the conveyor.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding is de geleider verbonden met of maakt de geleider deel uit van een rond een as roteerbaar 30 keerwiel.According to a further elaboration of the invention, the conductor is connected to or forms part of a turning wheel rotatable about an axis.

44

De geleider kan bevestigd zijn op, of deel uitmaken van een niet-aangedreven, om een as roteerbaar keerwiel. In een dergelijke uitvoeringsvorm treedt bij voorkeur slechts dynamische wrijving op in het lager tussen het wiel en de wielas, welke wrijving relatief eenvoudig 5 geminimaliseerd kan worden.The guide may be mounted on, or form part of, a non-driven turning wheel rotatable about an axis. In such an embodiment, preferably only dynamic friction occurs in the bearing between the wheel and the wheel axle, which friction can relatively easily be minimized.

Volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding omvat het transporttraject tenminste twee op afstand van elkaar gelegen, van geleiders voorziene, gebogen delen, waarbij de hartlijnen rondom welke de met de ketting in aangrijping zijnde delen van de geleiders roteerbaar zijn 10 in hoofdzaak samenvallen.According to an embodiment of the invention, the transport path comprises at least two spaced apart curved parts provided with conductors, the axes around which the parts of the conductors engaging with the chain are rotatable substantially coinciding.

Wanneer de inrichting meerdere verticale niveaus omvat is het mogelijk dat de geleiders die zijn voorzien op boven elkaar gelegen gebogen delen van het transporttraject rond één gemeenschappelijk hartlijn roteerbaar zijn. Dit brengt het voordeel met zich dat slechts één 15 gemeenschappelijke as benodigd is, hetgeen de constructie van de inrichting vereenvoudigt.When the device comprises several vertical levels, it is possible for the guides which are provided on superimposed curved parts of the transport path to be rotatable around one common axis. This entails the advantage that only one common axis is required, which simplifies the construction of the device.

Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding is de ketting een schalmenketting en omvatten de aandrijfmiddelen tenminste één aandrijforgaan, welk tenminste ene aandrijforgaan zich in hoofdzaak 20 uitstrekt in een vlak dat parallel georiënteerd is ten opzichte van een vlak waarin een transportoppervlak van de transporteur zich ter plaatse van het aandrijforgaan uitstrekt, en welk tenminste ene aandrijforgaan een aandrijfoppervlak heeft dat is ingericht voor samenwerking met de schalmen van de ketting.According to a further elaboration of the invention the chain is a link chain and the drive means comprise at least one drive member, which at least one drive member extends substantially in a plane parallel to a plane in which a transport surface of the conveyor is situated of the drive member, and which at least one drive member has a drive surface adapted to cooperate with the links of the chain.

25 Vooral bij een inrichting die meerdere verticale niveaus omvat is het voordelig dat het aandrijforgaan hoofdzakelijk plat is. Verschillende niveaus kunnen dan van een eigen aandrijforgaan worden voorzien, welke aandrijforganen bij voorkeur zijn geplaatst naast - in tegenstelling tot tussen - de niveaus, zodat de hoogte van de inrichting niet meer toeneemt 30 dan vereist door de afmetingen van de te transporteren producten.Particularly with a device comprising several vertical levels, it is advantageous that the drive member is substantially flat. Different levels can then be provided with their own drive element, which drive elements are preferably placed next to - in contrast to - the levels, so that the height of the device does not increase more than required by the dimensions of the products to be transported.

55

Daarnaast kan het aandrijforgaan worden aangedreven door een as die zich uitstrekt in een richting loodrecht op een transportoppervlak van de transporteur, hetgeen de constructie van de aandrijving vereenvoudigt. Het aandrijforgaan kan bijvoorbeeld worden gevormd door een aangedreven wiel 5 dat is voorzien van tanden die zijn ingericht voor samenwerking met de door de schalmen van de ketting gevormde uitsparingen. Ook kan het aandrijforgaan bijvoorbeeld worden gevormd door een bekrachtigde nestenschijf, of een wiel dat is voorzien van tanden die aangrijpen op een buitenomtrek van de schalmen.In addition, the drive member can be driven by a shaft extending in a direction perpendicular to a conveying surface of the conveyor, which simplifies the construction of the drive. The driving member can for instance be formed by a driven wheel 5 which is provided with teeth which are adapted for cooperation with the recesses formed by the links of the chain. The drive member can also be formed, for example, by a powered nesting disc, or a wheel provided with teeth which engage on an outer circumference of the links.

10 Volgens een nadere uitwerking van de uitvinding strekt het transporttraject zich uit over twee of meer op afstand van elkaar gelegen niveaus, van welke niveaus tenminste twee niveaus zijn voorzien van een aandrijforgaan voor het aandrijven van tenminste één ketting, waarbij de aandrijfmiddelen tenminste één as omvatten, welke as zich in hoofdzaak 15 uitstrekt in een richting loodrecht op de aandrijforganen, en welke as is ingericht voor het bekrachtigen van de tenminste twee aandrijforganen die zich op verschillende niveaus bevinden.According to a further elaboration of the invention, the transport path extends over two or more spaced-apart levels, of which levels at least two levels are provided with a drive member for driving at least one chain, the drive means comprising at least one axis which axis extends substantially in a direction perpendicular to the drive members, and which axis is adapted to actuate the at least two drive members located at different levels.

Parallel aan het oppervlak van de transporteur georiënteerde, boven elkaar geplaatste aandrijforganen hebben het voordeel dat zij niet 20 alleen afzonderlijk, maar ook door middel van een gemeenschappelijke, in hoofdzaak verticale as kunnen worden aangedreven. Een dergelijke configuratie vereenvoudigt de constructie van de inrichting. Tevens bewerkstelligt de aandrijving van de transporteur op meerdere niveaus dat de belasting van de transporteur niet onaanvaardbaar hoog oploopt.Parallel drive elements oriented parallel to the surface of the conveyor have the advantage that they can be driven not only individually, but also by means of a common, substantially vertical axis. Such a configuration simplifies the construction of the device. The drive of the conveyor at several levels also ensures that the load of the conveyor does not rise unacceptably high.

25 De uitvinding heeft verder betrekking op een werkwijze voor het transporteren van bijvoorbeeld deegwaren in bijvoorbeeld een broodkoelsysteem of een narijssysteem, waarbij de werkwijze omvat (i) het verschaffen van een inrichting volgens één der voorgaande conclusies, (ii) het transporteren van bijvoorbeeld de deegwaren op de transporteur die zich 30 uitstrekt over het transporttraject dat tenminste twee in hoofdzaak rechte 6 delen omvat, welke delen door een gebogen deel met elkaar zijn verbonden, (iii) het met behulp van de aandrijfmiddelen langs het transporttraject bewegen van de transporteur, (iv) het geleiden van de ketting door een op een gebogen deel van het traject voorziene geleider, waarbij (v) althans een 5 deel van de geleider dat in aangrijping is met de ketting, in dezelfde richting beweegt als de ketting aldaar.The invention further relates to a method for transporting, for example, pasta in, for example, a bread cooling system or a post-proofing system, the method comprising (i) providing a device according to any one of the preceding claims, (ii) transporting, for example, the pasta on the conveyor extending over the conveying path comprising at least two substantially straight 6 parts, which parts are connected to each other by a curved part, (iii) moving the conveyor along the conveying path with the aid of the drive means, (iv guiding the chain through a guide provided on a curved part of the path, wherein (v) at least a part of the guide which is in engagement with the chain moves in the same direction as the chain there.

Een dergelijke werkwijze verschaft gelijke voordelen en effecten als de hierboven beschreven inrichting.Such a method provides the same advantages and effects as the device described above.

De uitvinding verschaft voorts een inrichting voor het langs een 10 transporttraject aandrijven van een transporteur, welke transporteur tenminste één schalmenketting van het scheepsankertype omvat en is voorzien van met die tenminste ene schalmenketting verbonden transportoppervlakelementen ter vorming van een transportoppervlak, waarbij de inrichting tenminste één aandrijforgaan omvat, welk tenminste 15 ene aandrijforgaan zich in hoofdzaak uitstrekt in een vlak dat parallel georiënteerd is ten opzichte van een vlak waarin het transportoppervlak van de transporteur zich ter plaatse van het aandrijforgaan uitstrekt, en welk tenminste ene aandrijforgaan een aandrijfoppervlak heeft dat is ingericht voor samenwerking met de schalmen van de ketting.The invention further provides a device for driving a conveyor along a conveying path, which conveyor comprises at least one link chain of the ship anchor type and is provided with transport surface elements connected to said at least one link chain to form a transport surface, the device comprising at least one drive member , which at least one drive member extends substantially in a plane that is oriented parallel to a plane in which the conveyor surface of the conveyor extends at the location of the drive member, and which at least one drive member has a drive surface adapted to cooperate with the links of the chain.

20 Vooral bij een transporttraject dat meerdere verticale niveaus omvat is het voordelig dat het aandrijforgaan hoofdzakelijk plat is. Verschillende niveaus kunnen dan van een eigen aandrijforgaan worden voorzien, welke aandrijforganen bij voorkeur zijn geplaatst naast - in tegenstelling tot tussen - de niveaus, zodat de hoogte van de inrichting niet 25 meer toeneemt dan vereist door de afmetingen van de te transporteren producten. Daarnaast kan het aandrijforgaan worden aangedreven door een as die zich uitstrekt in een richting loodrecht op een transportoppervlak van de transporteur, hetgeen de constructie van de aandrijving vereenvoudigt. Het aandrijforgaan kan bijvoorbeeld worden gevormd door een aangedreven 30 wiel dat is voorzien van tanden die zijn ingericht voor samenwerking met de 7 door de schalmen van de ketting gevormde uitsparingen. Ook kan het aandrijforgaan bijvoorbeeld worden gevormd door een bekrachtigde nestenschijf, of een wiel dat is voorzien van tanden die aangrijpen op een buitenomtrek van de schalmen.Particularly in the case of a transport path comprising several vertical levels, it is advantageous that the drive member is substantially flat. Different levels can then be provided with their own drive element, which drive elements are preferably placed next to - in contrast to - the levels, so that the height of the device does not increase more than required by the dimensions of the products to be transported. In addition, the drive member can be driven by a shaft extending in a direction perpendicular to a conveying surface of the conveyor, which simplifies the construction of the drive. The driving member can for instance be formed by a driven wheel which is provided with teeth which are adapted for cooperation with the 7 recesses formed by the links of the chain. The drive member can also be formed, for example, by a powered nesting disc, or a wheel provided with teeth which engage on an outer circumference of the links.

55

Korte fïguurbeschrijving FIG. 1, IA en 1B tonen een schematisch boven- en doorsnede aanzicht van een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1, 1A and 1B show a schematic top and cross-sectional view of an exemplary embodiment of the invention.

FIG. 2 toont een schematisch bovenaanzicht van een door 10 aandrijfmiddelen aangedreven segment van een transporteur.FIG. 2 shows a schematic top view of a segment of a conveyor driven by drive means.

FIG. 3-4 tonen een schematisch boven- en zijaanzicht van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding met meerdere verticale niveaus.FIG. 3-4 show a schematic top and side view of a device according to the present invention with several vertical levels.

15 Uitgebreide fïguurbeschrijving FIG. 1 toont een schematisch bovenaanzicht van een deel van een transporteur 1 die door aandrijfmiddelen (niet getoond) in een transportrichting 2 wordt voortbewogen langs twee rechte delen 12, 14 en een gebogen deel 13 van een transporttraject. De transporteur 1 omvat twee 20 schalmenkettingen 3, 4 van het scheepsankertype, welke door dwarsstaven 5, 5’, 5” etc. met elkaar zijn verbonden om het draagvlak van de transporteur te vormen. Dergelijke kettingen zijn op economische wijze te vervaardigen en de transporteur kan door het in elkaar schuiven van de schalmen bochten doorlopen. De schalmenkettingen 3, 4 worden langs het 25 rechte deel 12 van het transporttraject geleid door respectievelijk geleider 6 en 7, welke statisch met de inrichting verbonden zijn. Nadat de schalmen van de schalmenkettingen 3, 4 het rechte deel 12 van het transporttraject verlaten worden zij aangegrepen door respectievelijk geleider 8 en 9, welke geleiders zijn voorzien op een keerwiel 10. Het keerwiel 10 is roteerbaar 30 verbonden met een as 11. De wrijving tussen het keerwiel 10 en de as 11 is 8 dusdanig klein dat de statische wrijving tussen de schalmenkettingen 3, 4 en respectievelijk geleider 8 en 9 niet overwonnen wordt, en het keerwiel 10 wordt meegenomen in de beweging van de transporteur 1. De geleiders 8 en 9 bewegen daardoor met dezelfde snelheid als respectievelijk 5 schalmenketting 3 en 4, zodat tussen de betreffende onderdelen geen dynamische wrijving optreedt. Eenzelfde effect kan worden bereikt met een geleider waarvan een buitenomtrek beweegbaar is in de transportrichting 2. Hierbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan een geleider die een rupsband omvat, welke rupsband beweegbaar is rond één of meerdere al dan niet 10 roteerbare cilinders.Extensive figure description FIG. 1 shows a schematic top view of a part of a conveyor 1 which is advanced by drive means (not shown) in a conveying direction 2 along two straight parts 12, 14 and a curved part 13 of a conveying path. The conveyor 1 comprises two link chains 3, 4 of the ship's anchor type, which are connected to each other by cross bars 5, 5 ", 5" etc. to form the bearing surface of the conveyor. Such chains can be manufactured economically and the conveyor can move through bends by sliding the links together. The link chains 3, 4 are guided along the straight part 12 of the transport path by conductors 6 and 7, respectively, which are statically connected to the device. After the links of the link chains 3, 4 leave the straight part 12 of the transport path, they are engaged by guides 8 and 9 respectively, which guides are provided on a return wheel 10. The return wheel 10 is rotatably connected to a shaft 11. The friction between the turning wheel 10 and the shaft 11, 8 is so small that the static friction between the link chains 3, 4 and the guide 8 and 9 respectively is not overcome, and the turning wheel 10 is included in the movement of the conveyor 1. The guides 8 and 9 therefore move at the same speed as link chain 3 and 4, respectively, so that no dynamic friction occurs between the relevant parts. The same effect can be achieved with a guide whose outer circumference is movable in the conveying direction 2. Here, for example, a guide can be envisaged that comprises a caterpillar track, which caterpillar track is movable around one or more rotatable or non-rotatable cylinders.

FIG. IA toont in meer detail dan FIG. 1 een bovenaanzicht van een deel van de transporteur 1 die over een rond een as 11 roteerbaar keerwiel 10 wordt geleid. Weergegeven is in het bijzonder de situatie waarin de transporteur 1 het gebogen deel 13 van het transporttraject verlaat en 15 voortgaat op het rechte deel 14. Het keerwiel 10 is voorzien van een binnenbochtgeleider 8, welke geleider een U-vormig geleideprofiel (zie FIG. 1B) omvat dat aangrijpt op de schalmenketting 3. Het geleideprofiel is zo vormgegeven dat - wanneer de transporteur 1 zich in gebruik voortbeweegt - het in- en uittreden van de schalmenketting 3 in en uit de 20 binnenbochtgeleider 8 in een vloeiende beweging kan plaatsvinden, waarbij de aangrijping van de binnenbochtgeleider 8 op de schalmenketting 3 respectievelijk wordt bewerkstelligd en wordt verbroken. Voorts is het keerwiel 10 voorzien van een buitenbochtgeleider 9 die aangrijpt op de aan de buitenbochtzijde van de transporteur gelegen schalmenketting 4. In het 25 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld bestaat de buitenbochtgeleider 9 enkel uit een ondersteunend oppervlak. In een praktische uitvoeringsvorm zijn de beide geleiders 8, 9 bij voorkeur vervaardigd uit een materiaal, of voorzien van een deklaag van een materiaal dat voldoende statische wrijving oplevert met de schalmenkettingen 3, 4, zodat het niet-aangedreven keerwiel 10 30 wordt meegenomen in de beweging van de transporteur 1 zonder dat tussen 9 de schalmenkettingen 3, 4 en de respectieve geleiders 8, 9 een snelheidsverschil bestaat ofwel slip optreedt.FIG. 1A shows in more detail than FIG. 1 shows a top view of a part of the conveyor 1 which is guided over a turning wheel 10 rotatable about an axis 11. In particular, the situation is shown in which the conveyor 1 leaves the curved part 13 of the conveying path and continues on the straight part 14. The turning wheel 10 is provided with an inner bend guide 8, which guide has a U-shaped guide profile (see FIG. 1B). ) which engages the link chain 3. The guide profile is designed such that - when the conveyor 1 moves in use - the entry and exit of the link chain 3 into and out of the inner bend guide 8 can take place in a fluid movement, engagement of the inner bend guide 8 on the link chain 3 is effected and broken, respectively. Furthermore, the turning wheel 10 is provided with an outer bend guide 9 which engages the link chain 4 located on the outer bend side of the conveyor. In the exemplary embodiment shown, the outer bend guide 9 only consists of a supporting surface. In a practical embodiment, the two conductors 8, 9 are preferably made of a material, or provided with a cover layer of a material that provides sufficient static friction with the link chains 3, 4, so that the non-driven turning wheel 10 is carried in the movement of the conveyor 1 without a speed difference or slip occurring between 9 the link chains 3, 4 and the respective guides 8, 9.

FIG. 2 toont een deel van een transporteur 1 die twee schalmenkettingen 3, 4 van het scheepsankertype omvat, welke kettingen 5 door dwarsstaven 5, 5’ met elkaar zijn verbonden ter vorming van een transportoppervlak. In FIG. 2 zijn slechts twee dwarsstaven 5, 5’ weergegeven; in meer praktische uitvoeringen van de transporteur kunnen, afhankelijk van het gewenste transportoppervlak, meer of minder dwarsstaven per lengte-eenheid van de transporteur worden aangebracht.FIG. 2 shows a part of a conveyor 1 which comprises two link chains 3, 4 of the ship's anchor type, which chains 5 are connected to each other by transverse bars 5, 5 'to form a transport surface. In FIG. 2, only two cross bars 5, 5 "are shown; in more practical embodiments of the conveyor, depending on the desired conveying surface, more or fewer cross bars can be provided per unit length of the conveyor.

10 De dwarsstaven kunnen voorts bestaan uit eenvoudige dwarsbalken, zoals weergegeven in FIG. 2, maar bijvoorbeeld ook rol- en/of draaielementen bevatten. Dergelijke elementen zijn bijvoorbeeld voordelig in de gebogen delen van het traject, waar verschillende delen van de transporteur verschillende snelheden hebben. Ze voorkomen dat de te transporteren 15 producten worden blootgesteld aan spanningen, welke kunnen optreden doordat verschillende punten van het oppervlak waarop de producten rusten ten opzichte van elkaar bewegen. De schalmenkettingen 3, 4 worden langs een recht deel van het transporttraject geleid door respectievelijk geleider 6 en 7. De getoonde geleiders 6, 7 hebben geen bijzonder profiel. In een meer 20 praktische uitvoering van de geleiders kunnen zij echter zijn voorzien van profielen die de te geleiden kettingen in meer of mindere mate omgeven (vgl. bijvoorbeeld het profiel van de binnenbochtgeleider 8 in FIG. 1B). De schalmenkettingen 3, 4 worden aangedreven door respectievelijk bekrachtigd aandrijforgaan 15 en 15’. De aandrijforganen 15, 15’ strekken 25 zich in hoofdzaak uit in een vlak dat parallel georiënteerd is ten opzichte van het vlak waarin het door de dwarsstaven 5, 5’ gevormde transportoppervlak van de transporteur zich ter plaatse uitstrekt. In FIG. 2 zijn de aandrijforganen 15, 15’ afgebeeld als wielen, roteerbaar rond respectievelijk as 16 en 16’, waarbij op een buitenomtrek van elk wiel 30 tanden 17, 17’ etc. zijn voorzien die aangrijpen op de door de schalmen van 10 respectievelijk schalmenketting 12 en 12’ gevormde uitsparingen. De in FIG. 2 afgebeelde aandrijforganen 15, 15’ worden elk aangedreven door een eigen as 16, 16’. In een alternatieve uitvoeringsvorm waarin de transporteur zich uitstrekt over meerdere boven elkaar gelegen niveaus, en waarin de 5 transporteur op meerdere niveaus wordt aangedreven door dergelijke aandrijforganen is het voordelig meerdere aandrijforganen op één gemeenschappelijke, aangedreven verticale as te bevestigen. Deze wijze van aandrijving is tevens met voordeel toepasbaar in transportinrichtingen voorzien van een transporteur met tenminste één schalmenketting, waarbij 10 de schalmenketting niet wordt geleid door een of meer meebewegende geleiders. De as 16’ wordt onmiddellijk bekrachtigd door een motor, zoals bijvoorbeeld een elektromotor. Via een transmissie wordt de beweging van de elektromotor tevens overgebracht op de as 16. In een alternatieve uitvoeringsvorm kan de as 16 zelf ook voorzien worden van een elektromotor 15 voor de aandrijving ervan, zodat één elektromotor niet twee assen bekrachtigt, maar slechts één.The cross bars may further consist of simple cross bars, as shown in FIG. 2, but also, for example, contain rolling and / or rotating elements. Such elements are advantageous, for example, in the curved parts of the path, where different parts of the conveyor have different speeds. They prevent the products to be transported from being exposed to stresses, which can occur because different points of the surface on which the products are resting move relative to each other. The link chains 3, 4 are guided along a straight part of the transport path by guides 6 and 7. The guides 6, 7 shown have no special profile. In a more practical embodiment of the guides, however, they can be provided with profiles that surround the chains to be guided to a greater or lesser extent (cf. for example the profile of the inner bend guide 8 in FIG. 1B). The link chains 3, 4 are driven by actuated drive members 15 and 15 ", respectively. The drive members 15, 15 "extend substantially in a plane that is oriented parallel to the plane in which the conveying surface of the conveyor formed by the transverse bars 5, 5" extends locally. In FIG. 2, the driving members 15, 15 'are shown as wheels, rotatable about axes 16 and 16', respectively, wherein on an outer circumference of each wheel 30 teeth 17, 17 'etc. are provided which engage with the links of the link 10 and link chain 12, respectively. and 12 'shaped recesses. The in FIG. The drive members 15, 15 "shown in 2 are each driven by their own shaft 16, 16". In an alternative embodiment in which the conveyor extends over several superimposed levels, and in which the conveyor is driven at several levels by such drive members, it is advantageous to attach multiple drive members to one common, driven vertical axis. This method of driving is also advantageously applicable in conveyor devices provided with a conveyor with at least one link chain, wherein the link chain is not guided by one or more co-moving guides. The shaft 16 "is immediately energized by a motor, such as, for example, an electric motor. Via a transmission, the movement of the electric motor is also transmitted to the shaft 16. In an alternative embodiment, the shaft 16 itself can also be provided with an electric motor 15 for driving it, so that one electric motor does not energize two axes, but only one.

FIG. 3 toont een schematisch bovenaanzicht van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding. FIG. 4 toont een schematisch zijaanzicht van dezelfde inrichting, waarbij omwille van de duidelijkheid meer naar 20 achter liggende delen niet zijn weergegeven. FIG. 4 toont een zich over meerdere verticale niveaus uitstrekkend transporttraject. Rond twee statische, verticale assen 21, 21’ zijn meerdere keerwielen respectievelijk 22a, 22b, 22c, etc. en 22a’, 22b’, 22c’ etc. roteerbaar bevestigd. Deze keerwielen, die corresponderen met de gebogen delen van het 25 transporttraject, draaien - wanneer de inrichting in gebruik is - in een richting langs een as 21, 21’ bezien beurtelings linksom en rechtsom. De verticale niveaus waarover het transporttraject zich uitstrekt worden mede gevormd en verbonden door rechte trajectdelen. Alle rechte trajectdelen, met uitzondering van de trajectdelen 23 of 24, omvatten een segment 30 waarover de transporteur daalt of stijgt. Op het hoogste en het laagste 11 niveau van de inrichting is een kruisverbinding in de vorm van respectievelijk recht trajectdeel 24 en 23 aangebracht om de stijgende resp. dalende richting van het transporttraject met behulp van een keerwiel op eenvoudige wijze te herleiden tot een dalende resp. stijgende richting. De 5 inrichting voorziet op verschillende niveaus in aandrijforganen 25a, 25a’ etc. voor het voortbewegen van de transporteur. De verschillende aandrijforganen die roteren rondom een gemeenschappelijke hartlijn kunnen door een gemeenschappelijke centrale as, zoals as 26, worden bekrachtigd.FIG. 3 shows a schematic top view of a device according to the present invention. FIG. 4 shows a schematic side view of the same device, in which for the sake of clarity more rearward parts are not shown. FIG. 4 shows a transport path extending over several vertical levels. Around two static, vertical shafts 21, 21 ", several return wheels 22a, 22b, 22c, etc. and 22a", 22b ", 22c", etc. are rotatably mounted. These return wheels, which correspond to the bent parts of the transport path, rotate - when the device is in use - in a direction along an axis 21, 21 'viewed counterclockwise and clockwise. The vertical levels over which the transport path extends are partly formed and connected by straight path parts. All straight path sections, with the exception of the path sections 23 or 24, comprise a segment 30 over which the conveyor drops or rises. At the highest and the lowest 11 level of the device, a cross connection in the form of straight path sections 24 and 23 is arranged, respectively, so as to descending direction of the transport path can easily be traced to a descending resp. rising direction. The device provides drive members 25a, 25a, etc. at different levels for advancing the conveyor. The various drive members that rotate around a common axis can be energized by a common central axis, such as axis 26.

1010

Hoewel de uitvinding hierboven is beschreven met betrekking tot enkele uitvoeringsvoorbeelden wordt het duidelijk geacht dat de uitvinding zich niet tot deze uitvoeringsvoorbeelden beperkt. Door een vakman kunnen verschillende aanpassingen worden gepleegd zonder dat de 15 uitvindingsgedachte, zoals deze is verwoord in de hiernavolgende conclusies, wordt verlaten.Although the invention has been described above with respect to some exemplary embodiments, it is clearly understood that the invention is not limited to these exemplary embodiments. Various modifications can be made by a person skilled in the art without departing from the inventive concept as set forth in the following claims.

Claims

Device for transporting, for example, pasta in, for instance, a bread cooling system or a post-proofing system, comprising an endless conveyor that extends over a transport path comprising at least two substantially straight parts, which parts are connected to each other by a curved part, and drive means arranged for moving the conveyor along the conveying path, the conveyor comprising at least one chain enclosed in itself and being provided with conveying surface elements connected to the chain to form a conveying surface of the conveyor, characterized in that at least the bent part is provided with a guide for guiding the at least one chain, wherein at least a part of the guide which is in engagement with the chain, in use, has the same direction of movement as the chain there.

2. Device as claimed in claim 1, wherein the part of the guide which is in engagement with the chain, in use, moves at substantially the same speed in the same direction as the chain there.

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the conductor comprises a guide profile for cooperation with chain.

4. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein said at least one part of the conductor extends along a substantially circular path, and wherein said at least one part of the conductor is rotatable about a center line extending through the center of said conductor circular orbit.

5. Device as claimed in claim 4, wherein the conductor is connected to or forms part of a turning wheel rotatable about an axis.

Device as claimed in claim 4 or 5, wherein the transport path comprises at least two spaced apart, curved parts provided with conductors, wherein the axes around which the parts of the conductors in engagement with the chain are rotatable substantially coincide.

7. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the chain is a link chain and wherein the drive means comprise at least one drive member, which at least one drive member extends substantially in a plane which is oriented parallel to a plane in which a transport surface of the conveyor extends at the location of the drive member, and which at least one drive member has a drive surface which is adapted to cooperate with the links of the chain.

8. Device as claimed in claim 7, wherein the drive surface is provided by teeth provided on the drive member, which teeth are adapted for cooperation with recesses formed by the links of the chain 15.

9. Device as claimed in claim 7 or 8, wherein the transport path extends over two or more spaced-apart levels, of which levels at least two levels are provided with a drive member for driving at least one chain, and wherein the drive means at least one axis, which axis extends substantially in a direction perpendicular to the drive members, and which axis is adapted to actuate the at least two drive members located at different levels.

10. Method for transporting, for example, pasta in, for example, a bread cooling system or an after-cooking system, the method comprising - providing a device according to any one of the preceding claims; - transporting, for example, the pasta on the conveyor, which extends over the conveying path which comprises at least two substantially straight parts, which parts are connected to each other by a curved part; - moving the conveyor along the conveying path with the aid of the drive means; 5. guiding the chain through a guide provided on a curved part of the path; wherein - at least a part of the guide which is in engagement with the chain moves in the same direction as the chain there.

11. Device for driving a conveyor along a conveying path, which conveyor comprises at least one link chain type of the ship anchor type and is provided with transport surface elements connected to said at least one link chain to form a transport surface, the device comprising at least one drive member 15, which at least one drive member extends substantially in a plane parallel to a plane in which the transport surface of the conveyor extends at the location of the drive member, and which at least one drive member has a drive surface adapted to cooperate with the links of the chain.