NL1038313C2

NL1038313C2 - FROST-FREE RIDE PLATE.

Info

Publication number: NL1038313C2
Application number: NL1038313A
Authority: NL
Inventors: Bastiaan Struijk
Original assignee: Bastiaan Struijk; Struijk Holding B V B
Priority date: 2010-10-16
Filing date: 2010-10-16
Publication date: 2012-04-17

Description

Vorstvrije Rijplaat.Frost-free road plate.

Omschrijving 5 De uitvinding heeft betrekking op het vorstvrij houden van de tijdelijke terreinvoorziening/bouwweg.Description The invention relates to keeping the temporary site provision / construction road free from frost.

Voor tijdelijke terreinvoorzieningen wordt gebruik gemaakt van stalen en/of kunststof rijplaten of voor langere periode van betonnen platen, deze voorzieningen worden in 10 de winter door het bevriezen snel glad, waardoor er gevaarlijke situatie,s kunnen ontstaan, terwijl het ijs- en sneeuw vrij houden, door het meestal niet vlakke terrein en het tijdelijk karakter van de platen wordt bemoeilijkt.Steel and / or plastic road plates or for a longer period of concrete plates are used for temporary terrain facilities, these facilities quickly become slippery during the winter due to freezing, which can lead to dangerous situations, while freezing ice and snow. due to the generally non-level terrain and the temporary nature of the plates is made more difficult.

De uitvinding betreft een kunststof rijplaat welke 15 voorzien is van een verwarmingsdeel, welke oppervlakkig en/of inwendig is aangebracht. Dit aan brengen kan tijdens of na het productieproces plaatsvinden.The invention relates to a plastic road plate which is provided with a heating part, which is arranged superficially and / or internally. This application can take place during or after the production process.

Tevens kan tijdens de productie van de kunststof rijplaat een elektrisch geleidend materiaal worden toegevoegd. De 20 rijplaten kunnen middels een elektriciteit kabel met een manlijke en vrouwelijke stekker, of een gecombineerde stekker aan het elektriciteitsnet worden gekoppeld. Meerdere in eikaars verlengde gebruikte platen kunnen met elkaar worden gekoppeld middels de manlijke en 25 vrouwelijke stekker of via de aansluit kabel, de eerste plaat moet worden gekoppeld aan het elektriciteitsnet. Bij deze aansluiting wordt een temperatuur/luchtvochtigheid sensor 1 03 83 13 2 worden gemonteerd welke het verwarmingdeel alleen inschakelt als de temperatuur gecombineerd met de luchtvochtigheid onder een van te voren ingesteld nivo daalt. Deze koppelingen moeten vrij van de vloer onder een 5 afdakje beschermt tegen neerslag aangebracht worden.An electrically conductive material can also be added during the production of the plastic road plate. The 20 road plates can be connected to the electricity grid by means of an electricity cable with a male and female plug or a combined plug. Multiple used plates extended in line with each other can be coupled to each other by means of the male and female plug or via the connecting cable, the first plate must be connected to the electricity grid. A temperature / humidity sensor 1 03 83 13 2 is installed at this connection, which only switches on the heating part if the temperature combined with the humidity falls below a pre-set level. These couplings must be installed free of the floor under a shelter protecting against precipitation.

Door het verwarmen van de kunststof platen blijven deze ijs- en sneeuw vrij zodat er geen gevaar voor gladheid kan ontstaan.By heating the plastic plates, these ice and snow remain free so that there is no risk of slippery.

De platen kunnen worden toegepast direct op het zand 10 voor lichte toepassingen zoals een tijdelijk fiets of voetpad , en voor zware toepassingen voor autoverkeer en over een harde onderlaag, zoals een betonnen vloer van een brug in aanbouw welke om technische en of economische redenen niet mag worden gestrooid en of op een andere manier niet 15 ijs- en sneeuwvrij kan worden gehouden.The plates can be applied directly to the sand 10 for light applications such as a temporary bicycle or footpath, and for heavy applications for car traffic and over a hard underlay such as a concrete floor of a bridge under construction which is not allowed for technical and or economic reasons. be scattered and whether it can be kept free of ice and snow in another way.

De platen kunnen afhankelijk van de toepassing vervaardigd worden in afmetingen van 600 mm tot 1800 mm breed, met een lengte van 2000 mm tot 5000 mm lang, en een dikte van 15 mm tot 30 mm, voor het vorstvrij houden 20 van harde onderlagen kan ook een plaatdikte van 10 mm worden toegepast welke op langere lengte,s oprolbaar te leveren is.Depending on the application, the plates can be manufactured in dimensions of 600 mm to 1800 mm wide, with a length of 2000 mm to 5000 mm long, and a thickness of 15 mm to 30 mm, for keeping hard substrates frost-free. a sheet thickness of 10 mm can be used which can be supplied rollable to a longer length.

33

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van een tekeningvoorbeeld (plaatmaat 4000 x 1800) waarin :The invention is further elucidated on the basis of a drawing example (plate size 4000 x 1800) in which:

Fig 1 toont een bovenaanzicht van de plaat (1) met 5 daarin zichtbaar het gebied waar de verwarmingsdraden (2) van het verwarmingsdeel en de kabelaansluiting (3) zich in de plaat bevinden. Met manlijke (4) en vrouwelijke (5) steker of de gecombineerde stekker (4) 10 Fig 2 toont een bovenaanzicht van de voeg tussen twee platen waar het doorkoppelen (6) van de kabelaansluitingen (3) van de twee platen is te zien middels de manlijke (4) en vrouwelijke (5) stekker.Fig. 1 shows a top view of the plate (1) with visible therein the area where the heating wires (2) of the heating part and the cable connection (3) are located in the plate. With male (4) and female (5) plug or the combined plug (4). Fig. 2 shows a top view of the joint between two plates where the coupling (6) of the cable connections (3) of the two plates can be seen by the male (4) and female (5) plug.

15 Fig 3 toont een bovenaanzicht waarop de aansluiting van de eerste rijplaat middels de kabelaansluiting (3) met de manlijke stekker (4) welke in de aansluitkabel met de aan 1 zijde de temperatuur/luchtvochtigheid sensor (7) en aan de andere zijde een manlijke steker (8) in het elektriciteit net 20 (9) is weergegeven.Fig. 3 shows a plan view on which the connection of the first road plate via the cable connection (3) with the male plug (4) which in the connection cable with the temperature / humidity sensor (7) on one side and a male on the other side plug (8) in the electricity network 20 (9).

Fig 4 toont een schematisch voorbeeld van een lichte toepassing met aan 1 zijde de doorkoppeling (6) van de kabelaansluitingen (3) van de twee platen onderling middels 25 de manlijke (4) en vrouwelijke (5) stekker. En de aansluiting van de eerste rijplaat middels de kabelaansluiting (3) met de 4 manlijke stekker (4) welke in de aansluitkabel met aan 1 zijde de temperatuur/luchtvochtigheid sensor (7) en aan de andere zijde een manlijke steker (8) in het elektriciteit net (9) is weergegeven.Fig. 4 shows a schematic example of a light application with on one side the coupling (6) of the cable connections (3) of the two plates to each other by means of the male (4) and female (5) plug. And the connection of the first road plate through the cable connection (3) with the 4 male plug (4) which in the connection cable with the temperature / humidity sensor (7) on one side and a male plug (8) on the other side electricity grid (9) is shown.

5 fig 5 toont een schematisch voorbeeld van een zware toepassing met aan twee zijde de doorkoppeling (6) van de kabelaansluitingen (3) van de twee platen onderling middels de manlijke (4) en vrouwelijke (5) stekker. En de aansluiting 10 van de eerste rijplaat aan beide zijde middels de kabelaansluiting (3) met de manlijke stekker (4) welke in de aansluitkabel met aan 1 zijde de temperatuur/luchtvochtigheid sensor (7) en aan de andere zijde een manlijke steker (8) in het elektriciteit net 15 (9) is weergegeven.Fig. 5 shows a schematic example of a heavy application with the coupling (6) of the cable connections (3) of the two plates mutually on two sides by means of the male (4) and female (5) plug. And the connection 10 of the first road plate on both sides via the cable connection (3) with the male plug (4) which in the connection cable with on one side the temperature / humidity sensor (7) and on the other side a male plug (8 ) in the electricity network 15 (9) is shown.

1 03 83 131 03 83 13

Claims

1 Description frost-free road plate for keeping the temporary access road / construction road free from frost.

For this purpose, the road plates (1) made of plastic which are provided with a heating part (2), which are superficially and / or internally applied, are applied to the unpaved or paved surface, the plates can be connected by means of an electricity cable (3) with a male 10 (4) and female (5) plugs are connected to each other (6), the first plate must be connected to the electricity grid via the connecting cable (9).

Device for applying the method according to claim 1, characterized in that the connection (6) of the heating part between the road plates.

Device for applying the method according to claim 2, characterized in that the connection of the heating part of the first road plates to the electricity network is characterized. (9)

Device for applying the method according to claim 3, characterized in that an example of a light application with the coupling of the heating parts (6) of the road plates on 1 side is characterized. 1 03 8 3 13

Device for applying the method according to claim 4, characterized by an example of a heavy application with the coupling of the heating parts (6) of the road plates on 2 sides. 5 1 03 83 13