NL1036255C2

NL1036255C2 - DEVICE FOR PROVIDING OXYGEN IN AN OXYGEN-FREE ENVIRONMENT, AND A VEHICLE AND METHOD FOR THIS.

Info

Publication number: NL1036255C2
Application number: NL1036255A
Authority: NL
Inventors: Henk Wilhelm Hiemstra
Original assignee: Henk Wilhelm Hiemstra; Slagman Allard
Priority date: 2008-11-28
Filing date: 2008-11-28
Publication date: 2010-05-31

Description

* r 5 Inrichting voor het voorzien van zuurstof in een zuurstofarme omgeving, en voertuig en werkwijze daarvoor* r 5 Device for supplying oxygen in a low-oxygen environment, and vehicle and method therefor

De onderhavige uitvinding betreft een inrichting voor het voorzien van zuurstof in een zuurstofarme omgeving. 10 Een dergelijke zuurstofarme omgeving is onder meer te vinden onder water. Meer in het bijzonder is een dergelijke omgeving te vinden met betrekking tot een voertuig, zoals een personenauto, die te water is geraakt. De inrichting volgens de onderhavige uitvinding fungeert hierbij als 15 reddingsmiddel.The present invention relates to a device for supplying oxygen in a low-oxygen environment. Such a low-oxygen environment can be found, inter alia, under water. More in particular, such an environment can be found with regard to a vehicle, such as a passenger car, which has been launched into the water. The device according to the present invention herein functions as a rescue device.

Uit de praktijk zijn diverse systemen bekend waarmee een persoon van zuurstof kan worden voorzien in een onderwateromgeving. Een voorbeeld hiervan betreft een duikuitrusting waarbij zuurstofflessen door een duiker 20 worden meegenomen op zijn tocht. Een ander voorbeeld betreft het voorzien van een luchtslang die door een duiker of snorkelaar wordt gebruikt om lucht in te ademen indien hij of zij zich onder water bevindt. Hiertoe is één uiteinde van de slang geschikt gemaakt om mee in te ademen en is het 25 andere uiteinde van de slang bijvoorbeeld bevestigd aan een drijver om dit uiteinde boven het wateroppervlak te houden. Deze systemen zijn niet geschikt om een persoon van zuurstof te voorzien indien deze bijvoorbeeld met een voertuig te water is geraakt en zich hieruit niet tijdig kan bevrijden. 30 De onderhavige uitvinding heeft als doel een verbeterde inrichting voor het voorzien van zuurstof in een zuurstofarme omgeving te verschaffen zodanig dat deze onder meer gebruikt kan worden ter vergroting van de veiligheid.Various systems are known from practice with which a person can be supplied with oxygen in an underwater environment. An example of this is diving equipment in which oxygen bottles are taken by a diver 20 on his journey. Another example is the provision of an air hose that is used by a diver or snorkeler to breathe in air if he or she is under water. For this purpose one end of the hose is made suitable for breathing in and the other end of the hose is for instance attached to a float to keep this end above the water surface. These systems are not suitable for supplying a person with oxygen if, for example, he or she has been brought into the water with a vehicle and cannot release itself in time. The present invention has for its object to provide an improved device for supplying oxygen in a low-oxygen environment such that it can be used, inter alia, to increase safety.

1 03 6255 • / 21 03 6255 • / 2

De onderhavige uitvinding verschaft een inrichting voor het voorzien van zuurstof in een zuurstofarme omgeving omvattende: - een drijver van een drijvend materiaal in gebruik ten 5 minste gedeeltelijk bevindend in een relatief zuurstofrijke omgeving, waarbij de drijver is voorzien van een inlaat voor zuurstof; - een met de drijver verbonden flexibel transportmiddel voor het in gebruik transporteren van zuurstof van een 10 relatief zuurstofrijke naar een relatief zuurstofarme omgeving; - een mondstuk waarmee in gebruik een gebruiker zuurstof tot zich kan nemen; en - bevestigingsmiddelen waarmee de inrichting koppelbaar is 15 aan een voertuig.The present invention provides an apparatus for supplying oxygen in an oxygen-poor environment comprising: - a float of a floating material in use at least partially located in a relatively oxygen-rich environment, wherein the float is provided with an inlet for oxygen; - a flexible transport means connected to the float for transporting oxygen in use from a relatively oxygen-rich environment to a relatively oxygen-poor environment; - a mouthpiece with which a user can take in oxygen during use; and - fixing means with which the device can be coupled to a vehicle.

Een drijver van een drijvend materiaal houdt een eerste uiteinde van een flexibel transportmiddel, zoals een slang of buis, boven water tijdens gebruik van de inrichting. Met behulp van het transportmiddel wordt 20 buitenlucht vanuit een zuurstofrijke omgeving, zoals boven het wateroppervlak of zuurstof uit een daartoe speciaal voorziene bron, gevoerd naar het andere tweede uiteinde van dit transportmiddel waar een mondstuk is voorzien. Tijdens gebruik van de inrichting kan een gebruiker via het mondstuk 25 zuurstof of buitenlucht met daarin zuurstof tot zich nemen. Met behulp van de inrichting wordt op deze wijze zuurstof voor een gebruiker verplaatst van een zuurstofrijke omgeving naar een relatief ten opzichte hiervan zuurstofarme omgeving. Bij voorkeur wordt door een gebruiker van de 30 inrichting enkel ingeademd via de flexibele leiding. Hiermee wordt onder meer voorkomen dat de gebruiker zijn eigen uitgeademde lucht opnieuw inademt via de inrichting. Eventueel kan volgens de vinding een tweede transportmiddelA float of a floating material holds a first end of a flexible transport means, such as a hose or tube, above water during use of the device. With the aid of the conveying means, outside air from an oxygen-rich environment, such as above the water surface or oxygen from a specially provided source, is fed to the other second end of this conveying means where a nozzle is provided. During use of the device, a user can take in oxygen or outside air with oxygen therein through the nozzle 25. With the aid of the device, oxygen is moved in this manner for a user from an oxygen-rich environment to a relatively low-oxygen environment. Preferably, a user of the device only breathes in through the flexible conduit. Among other things, this prevents the user from breathing in his own exhaled air again via the device. According to the invention, a second means of transport may optionally be used

VV

3 in de vorm van bijvoorbeeld een slang worden voorzien waarin uitgeademd kan worden. Hierbij behoort het tot de mogelijkheden om met behulp van een soort terugslagkleppen in de slangen de aanvoer en afvoer van lucht en/of zuurstof 5 zodanig te reguleren dat elk transportmiddel voor één van deze functies wordt gebruikt. Het andere uiteinde van het transportmiddel dat in verbinding staat met bijvoorbeeld de buitenlucht, kan worden voorzien van een soort klep of filter. Hiermee kan worden tegengegaan dat water 10 binnendringt in de inrichting. Eveneens kan hiermee worden vermeden dat bijvoorbeeld bladeren of takken in de inrichting terechtkomen. Om verstopping van een inlaatopening tegen te gaan, kunnen bijvoorbeeld meerdere inlaatopeningen bij de drijver worden voorzien zodat 15 verstopping van één opening niet zonder meer leidt tot een blokkade van de gehele inrichting. Door de inrichting te voorzien van bevestigingsmiddelen wordt bewerkstelligd dat de inrichting koppelbaar is aan een voertuig. Door het voorzien van een dergelijke koppeling wordt bewerkstelligd 20 dat op effectieve wijze een voertuig voorzien kan worden van een inrichting voor het voorzien van zuurstof indien het voertuig onder water geraakt. Bij voorkeur is de inrichting integreerbaar voorzien met een voertuig. Hiermee is het mogelijk om een inrichting volgens de onderhavige uitvinding 25 te verwerken in bijvoorbeeld een bumper, kofferbak of hutkoffer van een voertuig. Na het te water raken van het voertuig is het hiermee betrekkelijk eenvoudig om de inrichting te gebruiken om bijvoorbeeld de bestuurder van het voertuig van zuurstof te voorzien indien deze zich niet 30 uit het voertuig kan bevrijden. Op deze wijze blijft de bestuurder in leven terwijl meer tijd beschikbaar is voor bijvoorbeeld reddingsinstanties om ter plaatse te komen. Een alternatief voor een integreerbare inrichting is een 4 plaatsing van de inrichting volgens de onderhavige uitvinding onder een zitting, opgeborgen in de middenconsole of bijvoorbeeld verwerkt in het dashboardkastje.3 in the form of, for example, a hose in which breathing can take place. It is possible here to regulate the supply and discharge of air and / or oxygen with the aid of a type of non-return valves in the hoses in such a way that any means of transport is used for one of these functions. The other end of the transport means which is connected to, for example, the outside air, can be provided with a type of valve or filter. This makes it possible to prevent water 10 from penetrating into the device. It can also be avoided in this way that, for example, leaves or branches end up in the device. In order to prevent blockage of an inlet opening, for instance several inlet openings can be provided at the float so that blockage of one opening does not automatically lead to a blockage of the entire device. Providing the device with fastening means ensures that the device can be coupled to a vehicle. By providing such a coupling, it is achieved that a vehicle can be provided in an effective manner with a device for supplying oxygen if the vehicle is submerged in water. The device is preferably provided integrally with a vehicle. This makes it possible to process a device according to the present invention in, for example, a bumper, trunk or trunk of a vehicle. After the vehicle has been hit by water, it is hereby relatively simple to use the device for supplying the driver of the vehicle with oxygen if it cannot free itself from the vehicle. In this way, the driver remains alive while more time is available for, for example, rescue authorities to come to the scene. An alternative to an integratable device is a placement of the device according to the present invention under a seat, stored in the center console or, for example, incorporated in the glove compartment.

Volgens een uitvoeringsvorm volgens de onderhavige 5 uitvinding omvat de inrichting een activeringsmiddel voor het in gebruik nemen van de inrichting.According to an embodiment according to the present invention, the device comprises an activation means for putting the device into use.

Door het voorzien van een activeringsmiddel kan de inrichting op een gewenst of benodigd tijdstip worden geactiveerd en in gebruik worden genomen. In een 10 uitvoeringsvorm volgens de uitvinding is het activeringsmiddel voorzien als een knop die met de hand of voet van de bestuurder bediend kan worden. De bestuurder kan derhalve de inrichting volgens de uitvinding bedienen zodra het voertuig waarin het zich bevindt onder water is geraakt. 15 In een meer voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding activeert het activeringsmiddel de inrichting op automatische wijze. Bij voorkeur is hiervoor het activeringsmiddel voorzien van een impactsensor. Een dergelijke sensor kan worden voorzien als 20 een druksensor en/of versnellingsmeter. Ook behoort het tot de mogelijkheden om deze sensor als een vochtsensor te voorzien. Zodra de betreffende sensor detecteert dat het voertuig onder water is geraakt, wordt door dit activeringsmiddel de inrichting geactiveerd. De drijver 25 wordt vrijgemaakt van het voertuig zodat deze zal gaan drijven op het wateroppervlak. Hiermee wordt op een automatische wijze lucht en/of zuurstof voorzien aan het voertuig dat zich onder water bevindt. Dit is met name voordelig indien de bestuurder niet meer in staat is om zelf 30 de inrichting te activeren.By providing an activation means, the device can be activated and put into use at a desired or required time. In an embodiment according to the invention, the activation means is provided as a button that can be operated by hand or by the driver. The driver can therefore operate the device according to the invention as soon as the vehicle in which it is located is submerged in water. In a more advantageous preferred embodiment according to the present invention, the activating means automatically activates the device. The activating means is preferably provided with an impact sensor for this purpose. Such a sensor can be provided as a pressure sensor and / or accelerometer. It is also possible to provide this sensor as a moisture sensor. As soon as the relevant sensor detects that the vehicle has been submerged in water, the device is activated by this activation means. The driver 25 is released from the vehicle so that it will float on the water surface. With this, air and / or oxygen is supplied to the vehicle under water in an automatic manner. This is in particular advantageous if the driver is no longer able to activate the device himself.

In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding is de inrichting vormgegeven zodanig dat deze draagbaar is.In a preferred embodiment of the present invention, the device is designed such that it is portable.

55

Door het voorzien van een draagbare inrichting is het mogelijk om bijvoorbeeld hulpdiensten uit te rusten met een inrichting volgens de onderhavige uitvinding. Hiermee is het mogelijk dat de hulpdiensten een bestuurder die te water 5 is geraakt met zijn voertuig, en niet eenvoudig kan worden bevrijd uit zijn benarde positie, toch van zuurstof kan worden voorzien op een relatief eenvoudige en efficiënte wijze. Hiermee wordt meer tijd gewonnen om de berijder te bevrijden uit het voertuig. Ook is het mogelijk om gewone 10 personenauto' s te voorzien van een dergelijk reddingsmiddel in de vorm van de inrichting volgens de onderhavige uitvinding.By providing a portable device, it is possible, for example, to provide emergency services with a device according to the present invention. With this it is possible that the emergency services can get a driver who has been launched into the water with his vehicle, and cannot simply be freed from his awkward position, with oxygen in a relatively simple and efficient manner. This saves more time to free the driver from the vehicle. It is also possible to provide ordinary passenger cars with such a rescue device in the form of the device according to the present invention.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding is ten minste de drijver geheel of 15 gedeeltelijk fluorescerend en/of fosforescerend uitgevoerd.In a further preferred embodiment according to the present invention, at least the float is wholly or partly fluorescent and / or phosphorescent.

Door de drijver een opvallend uiterlijk te geven, bijvoorbeeld een andere kleur, en bij voorkeur geheel of gedeeltelijk fluorescerend en/of fosforescerend uit te voeren, wordt het voor bijvoorbeeld hulpdiensten eenvoudiger 20 om de drijver en daarmee het voertuig te lokaliseren. Dit is met name relevant indien een voertuig bij slechte weerscondities te water geraakt. Hierbij wordt opgemerkt dat dit te water geraken van een voertuig vaker gebeurt bij slechte weerscondities, zoals regen en/of mist. Door 25 fluorescentie en/of fosforescentie is de drijver relatief eenvoudig te onderscheiden van de directe omgeving. Hiermee wordt belangrijke tijd gewonnen voor de redding van de bestuurder en andere inzittenden van het voertuig. Bij voorkeur wordt de inrichting verder gecombineerd met een 30 akoestische signaalgever. Hiermee kan bijvoorbeeld een mistige situatie op basis van geluid de drijver en daarmee het voertuig worden gelokaliseerd. Tevens behoort het tot de mogelijkheden om de drijver te voorzien van een noodlamp 6 waarmee bijvoorbeeld in het donker de drijver en daarmee het voertuig kan worden gelokaliseerd. Deze plaatsaanduidende maatregelen kunnen elk afzonderlijk alsook in combinatie worden toegepast op de drijver van de inrichting volgens de 5 onderhavige uitvinding. Een combinatie van deze signalen is voordelig aangezien deze de inrichting geschikt maakt om snel gevonden te worden bij alle weersomstandigheden.By giving the driver a striking appearance, for example a different color, and preferably of wholly or partly fluorescent and / or phosphorescent design, it becomes easier for, for example, emergency services to locate the driver and thus the vehicle. This is particularly relevant if a vehicle is launched in bad weather conditions. It is noted here that this vehicle is frequently launched in bad weather conditions, such as rain and / or fog. Fluorescence and / or phosphorescence make it relatively easy to distinguish the floater from the immediate environment. This saves important time for the rescue of the driver and other occupants of the vehicle. The device is preferably further combined with an acoustic signal transmitter. With this, for example, a foggy situation based on noise can be traced to the driver and thus the vehicle. It is also possible to provide the driver with an emergency lamp 6 with which, for example, the driver and thus the vehicle can be located in the dark. These location-indicating measures can each be applied individually as well as in combination to the driver of the device according to the present invention. A combination of these signals is advantageous since it makes the device suitable for being found quickly in all weather conditions.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding omvat de inrichting ten minste één 10 splitser waarmee meerdere mondstukken met eenzelfde drijver koppelbaar zijn.In a further preferred embodiment according to the present invention, the device comprises at least one splitter with which a plurality of nozzles can be coupled to the same float.

Aangezien een voertuig regelmatig wordt gebruikt voor transport van meerdere personen dienen meerdere inrichtingen volgens de onderhavige uitvinding beschikbaar 15 te zijn voor een voertuig. Eventueel is het mogelijk dat meerdere inzittenden van het voertuig gebruik maken van één en dezelfde inrichting door om de beurt gebruik te maken van het mondstuk. Bij voorkeur wordt echter een splitser voorzien zodanig dat meerdere mondstukken gekoppeld kunnen 20 worden met een en dezelfde drijver. Hiermee wordt op efficiënte wijze het redden van meerdere inzittenden in een voertuig mogelijk. Hoewel het mogelijk is de splitser te voorzien in de drijver en daarna met afzonderlijke transportmiddelen of slangen elke gebruiker van zuurstof te 25 voorzien, is het voordelig om de splitser in het voertuig zelf te voorzien in de nabijheid van de mondstukken. Hiermee wordt de hoeveelheid slang beperkt en wordt tevens de hoeveelheid benodigde opslagruimte voor de inrichting volgens de uitvinding beperkt. Bijvoorbeeld een bus, of 30 ander voertuig, kan integraal worden voorzien van mondstukken die bij voorkeur op automatische wijze uit het plafond of de rugleuning van een stoel naar buiten komen zodra de bus te water geraakt. Hiermee kunnen alle 7 inzittenden van zuurstof worden voorzien en wordt kostbare tijd gewonnen om alle inzittenden uit het voertuig te halen.Since a vehicle is regularly used for transporting several people, several devices according to the present invention must be available for a vehicle. It is possible that several occupants of the vehicle make use of one and the same device by using the nozzle in turn. However, a splitter is preferably provided such that several nozzles can be coupled to one and the same floater. This makes it possible to efficiently save several occupants in a vehicle. Although it is possible to provide the splitter in the driver and then to supply each user with separate transport means or hoses with oxygen, it is advantageous to provide the splitter in the vehicle itself in the vicinity of the nozzles. This limits the amount of hose and also limits the amount of storage space required for the device according to the invention. For example a bus, or other vehicle, can be integrally provided with nozzles which preferably come out of the ceiling or the back of a chair automatically as soon as the bus comes into the water. This allows all 7 occupants to be supplied with oxygen and valuable time is gained to remove all occupants from the vehicle.

De onderhavige uitvinding heeft verder betrekking op een voertuig voorzien van een inrichting volgens de 5 onderhavige uitvinding.The present invention further relates to a vehicle provided with a device according to the present invention.

Het voertuig biedt gelijke effecten en voordelen als die welke zijn genoemd bij de inrichting.The vehicle offers the same effects and advantages as those mentioned at the device.

De onderhavige uitvinding heeft verder tevens betrekking op een werkwijze voor het voorzien van zuurstof 10 in een zuurstofarme omgeving, waarbij de werkwijze omvat: - het voorzien van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; en - het activeren van de inrichting.The present invention furthermore also relates to a method for supplying oxygen in a low-oxygen environment, the method comprising: - providing a device according to the present invention; and - activating the device.

De werkwijze biedt gelijke effecten en voordelen 15 als die genoemd zijn bij de inrichting.The method offers the same effects and advantages as those mentioned in the device.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de uitvinding worden toegelicht aan de hand van voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, waarbij verwezen wordt naar de bij gevoegde tekeningen, waarin tonen: 20 - Fig. 1 een aanzicht van een voertuig met een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; - Fig. 2 een zijaanzicht van de inrichting uit fig. 1; - Fig. 3 een onderaanzicht van de inrichting uit fig. 2; - Fig. 4 een alternatieve uitvoeringsvorm van de 25 inrichting volgens de uitvinding; en - Fig. 5 een onderaanzicht van de inrichting uit fig. 4.Further advantages, features and details of the invention are elucidated on the basis of preferred embodiments thereof, wherein reference is made to the accompanying drawings, in which: Figs. 1 is a view of a vehicle with a device according to the present invention; FIG. 2 is a side view of the device of FIG. 1; FIG. 3 is a bottom view of the device of FIG. 2; FIG. 4 an alternative embodiment of the device according to the invention; and FIG. 5 is a bottom view of the device of FIG. 4.

Een voertuig 2 (fig. 1) dat te water 4 is geraakt met daarin onder meer een bestuurder 6 kan met behulp van 30 reddingsmiddel 8 van zuurstof worden voorzien.A vehicle 2 (Fig. 1) which has been launched into the water 4 including, among other things, a driver 6 can be supplied with oxygen by means of rescue means 8.

Reddingsmiddel 8 omvat daarbij een drijver 10 die drijft aan het oppervlak van water 4. Doordat een deel van reddingsmiddel 8 zich boven het water 4 bevindt, kan lucht 8 met zuurstof via slang 12 en mondstuk 14 worden ingeademd door bestuurder 6. Slang 12 is hierbij van een voldoende lengte om de afstand tussen drijver 10 en de bodem 16 van water 4 te overbruggen. In de getoonde uitvoeringsvorm 5 verlaat slang 12 via raam 18 voertuig 2. Uiteraard zijn andere oplossingen mogelijk waaronder het voorzien van reddingsmiddel 8 aan of in een bumper, motorkap, dak, wieldop, spoiler en dergelijke.Rescue device 8 herein comprises a float 10 that floats on the surface of water 4. Because a part of rescue device 8 is located above the water 4, air 8 can be inhaled by oxygen through hose 12 and nozzle 14 by driver 6. Hose 12 is hereby of a sufficient length to bridge the distance between float 10 and the bottom 16 of water 4. In the embodiment 5 shown, hose 12 leaves vehicle 2 via window 18. Of course, other solutions are possible, including the provision of rescue means 8 on or in a bumper, hood, roof, wheel cover, spoiler and the like.

Reddingsmiddel 8 (fig. 2) is voorzien van een 10 drijver 10. Aan de onderzijde van drijver 10, zoals deze zich in water 4 bevindt tijdens gebruik, is een opening met holle ruimte 20 voorzien voor opslag van slang 12 in geval reddingsmiddel 8 niet in gebruik is. Aan de bovenzijde van de drijver 10 is een koker 22 voorzien waarin een aantal 15 uitsparingen 24 zijn aangebracht, zodanig dat lucht uit de buitenomgeving door openingen 24 naar het inwendige van de koker 22 kan verplaatsen. In de getoonde uitvoeringsvorm is koker 22 voorzien van twaalf luchtinlaatopeningen 24. Vanuit koker 22 loopt slang 12 naar mondstuk 14 aan het andere 20 uiteinde. Koker 22 bevindt zich in beginsel boven het wateroppervlak tijdens gebruik van reddingsmiddel 8. Het gebruik van meerdere openingen 24 voorkomt problemen in geval van verstopping van een enkele opening 24, bijvoorbeeld ten gevolge van bladeren drijvend op water 4.Rescue device 8 (Fig. 2) is provided with a float 10. On the underside of float 10, as it is in water 4 during use, an opening with a hollow space 20 is provided for storing hose 12 in case rescue device 8 is not. is in use. At the top of the float 10 a tube 22 is provided in which a number of recesses 24 are arranged, such that air can move from the outside environment through openings 24 to the interior of the tube 22. In the embodiment shown, tube 22 is provided with twelve air inlet openings 24. From tube 22, hose 12 runs to nozzle 14 at the other end. Tube 22 is in principle above the water surface during use of rescue device 8. The use of several openings 24 prevents problems in the case of blockage of a single opening 24, for example as a result of leaves floating on water 4.

25 Tijdens de rusttoestand van reddingsmiddel 8 (fig.During the rest state of rescue device 8 (fig.

3) waarin reddingsmiddel 8 kan worden opgeborgen, is slang 12 opgerold gelegen in de ruimte 20 voorzien in drijver 10. Hierbij is het mogelijk om een haspelmechanisme te voorzien in ruimte 20 (niet getoond) waarmee het oprollen en afrollen 30 van slang 12 op eenvoudige wijze plaats kan vinden. In de getoonde uitvoeringsvorm is de lengte van de luchtslang 12 zo'n tien meter. Slang 12 is bij voorkeur vervaardigd van een gewapend siliconenmateriaal met een diameter van bij 9 voorkeur ten minste 10 mm. De drijver is bij voorkeur vervaardigd uit een piepschuim, kurk, polyethyleen materiaal. Slang 12 kan met behulp van klemmen worden vastgezet op koker 22 (niet getoond).3) in which life-saving device 8 can be stored, hose 12 is rolled up and is located in the space 20 provided in float 10. Hereby it is possible to provide a reel mechanism in space 20 (not shown) with which the rolling up and unrolling 30 of hose 12 can easily can take place. In the embodiment shown, the length of the air hose 12 is about ten meters. Hose 12 is preferably made of a reinforced silicone material with a diameter of preferably at least 10 mm. The float is preferably made from a polystyrene, cork, polyethylene material. Hose 12 can be secured to sleeve 22 (not shown) by means of clamps.

5 Indien een voertuig 2 te water geraakt wordt reddingsmiddel 8 geactiveerd, ofwel handmatig door de gebruiker ofwel automatisch, waarna drijver 10 zich verplaatst naar oppervlak van water 4. Vervolgens neemt de bestuurder 6 een mondstuk 14 waardoor bestuurder 6 een 10 verbinding heeft met de buitenlucht en van zuurstof kan worden voorzien terwijl hij zich onder water bevindt. Na een reddingsoperatie waarbij bestuurder 6 uit water 4 is gehaald, kan reddingsmiddel 8 worden opgeborgen en indien nodig opnieuw worden gebruikt.5 If a vehicle 2 is launched, rescue device 8 is activated, either manually by the user or automatically, after which float 10 moves to the surface of water 4. The driver 6 then takes a nozzle 14 through which the driver 6 has a connection to the outside air and can be supplied with oxygen while under water. After a rescue operation in which driver 6 has been removed from water 4, rescue equipment 8 can be stored and used again if necessary.

15 Een alternatieve uitvoeringsvorm 26 (fig. 4) van het reddingsmiddel is eveneens voorzien van een drijver 28 waar op soortgelijke wijze aan de bovenzijde een koker 30 is voorzien. Koker 30 is voorzien van een aantal inlaatopeningen 32 waarmee lucht en zuurstof vanuit de 20 buitenomgeving verplaatst kan worden naar het inwendige van koker 30 en vervolgens via slang 32 naar een eventuele bestuurder 6. Aan de bovenzijde van koker 30 zijn verdere luchtgaten 36 voorzien.An alternative embodiment 26 (Fig. 4) of the rescue means is also provided with a float 28 where a sleeve 30 is provided in a similar manner at the top. Sleeve 30 is provided with a number of inlet openings 32 with which air and oxygen can be moved from the outside environment to the interior of sleeve 30 and then via hose 32 to a possible driver 6. Further air holes 36 are provided on the top of sleeve 30.

Aan de onderzijde (fig. 5) van drijver 28 bevindt 25 zich een draaiknop 38 waarmee slang 34 als een soort haspel kan worden opgerold of afgerold. Hiertoe is tussen draaiknop 38 en drijver 28 een opening 40 voorzien.On the underside (Fig. 5) of float 28 there is a rotary knob 38 with which hose 34 can be rolled or unrolled as a kind of reel. An opening 40 is provided for this purpose between rotary knob 38 and driver 28.

De onderhavige uitvinding is geenszins beperkt tot de bovenbeschreven voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. De 30 gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn. Zo kan reddingsmiddel 8, 26 eventueel ook worden gebruikt voor andere omgevingen dan 10 onder water. Een voorbeeld van een alternatieve mogelijke toepassing betreft spuitcabines, waar sprake is van een relatief zuurstofarme omgeving met veel verontreinigingen in de lucht, waarbij onvoldoende zuurstof vrij van chemische 5 stoffen kan worden ingeademd. Behalve voor bestuurder 6 en andere inzittenden van een voertuig 2 dat te water is geraakt en waarbij reddingsmiddel 8, 26 de betrokkenen van zuurstof kan voorzien, zodat in ieder geval meer tijd wordt gewonnen voor een reddingsoperatie, kan bijvoorbeeld ook een 10 meer recreatieve toepassing worden gehanteerd. Een voorbeeld hiervan is het bekijken van een onderwaterwereld waarbij de gebruiker met het reddingsmiddel 8, 26 langere tijd onder water kan blijven zonder een geoefende duiker en/of snorkelaar te zijn.The present invention is by no means limited to the above described preferred embodiments thereof. The rights sought are defined by the following claims, within the scope of which many modifications are conceivable. For example, rescue device 8, 26 may also be used for environments other than 10 under water. An example of an alternative possible application concerns spray booths, where there is a relatively low-oxygen environment with many contaminants in the air, where insufficient oxygen can be inhaled free of chemical substances. Except for driver 6 and other occupants of a vehicle 2 that has been launched into the water and in which rescue means 8, 26 can provide those involved with oxygen, so that in any case more time is saved for a rescue operation, a more recreational application can also be made, for example. used. An example of this is viewing an underwater world where the user can stay under water for a longer period of time with the rescue device 8, 26 without being a trained diver and / or snorkeler.

1 03 625 51 03 625 5

Claims

Device for supplying oxygen in a low-oxygen environment, comprising: - a float of a floating material in use, at least partially located in a relatively oxygen-rich environment, wherein the float is provided with an inlet for oxygen; 10. a flexible transport means connected to the float for transporting oxygen in use from a relatively oxygen-rich to a relatively oxygen-poor environment; - a mouthpiece with which a user can take in oxygen in use; and - fastening means with which the device can be connected to a vehicle.

2. Device as claimed in claim 1, wherein the device can be integrated with a vehicle.

Device as claimed in claim 1 or 2, the device comprising an activation means for putting the device into use. 25

Device as claimed in claim 3, wherein the activation means comprises an impact sensor for automatically activating the device.

Device as claimed in one or more of the claims 1-6, wherein the device is designed such that it is portable. 1036255

Device as claimed in one or more of the claims 1-5, wherein at least the float is wholly or partially fluorescent and / or phosphorescent.

Device as claimed in one or more of the claims 1-6, further comprising an acoustic signal transmitter.

8. Device as claimed in one or more of the claims 1-7, wherein the driver is provided with an emergency lamp.

9. Device as claimed in one or more of the claims 1-8, further comprising at least one splitter 15 with which a plurality of nozzles can be coupled to the same float.

10. Vehicle provided with a device according to one or more of claims 1-9. 20

A method for providing oxygen in a low-oxygen environment, comprising the steps of: - providing a device according to one or more of claims 1-9; and 25. activating the device. 1 03 6 25 5