NL1026284C2 - Samenstel voor het scharnierbaar koppelen van delen van een transporteur, alsmede scharnierpen. - Google Patents

Description

Titel: Samenstel voor het scharnierbaar koppelen van delen van een ' transporteur, alsmede schamierpen ' * ! . , i ( i ' De uitvinding heeft betrekking op een samenstel voor het scharnierbaar koppelen van delen van een transporteur, alsmede op een scharnierpen. Bij het scharnierbaar koppelen van delen van een transporteur, zoals een uit modules opgebouwde transportmat of -ketting, 5 of een uit één of meer segmenten samengestelde transportband, worden transporteurdelen met behulp van scharnierpennen gekoppeld. Een probleem dat zich daarbij voordoet is dat de scharnierpennen tegen axiale migratie moeten worden geborgd.

In de stand van de techniek zijn hiervoor reeds talrijke 10 samenstellingen voorgesteld, zoals pluggen, losneembare dips, niet· losneembare clips, geïntegreerde klikvingers, pennen die samenwerken met aanslagen en pennen met verdikte koppen.

Een zeer voordelig samenstel is bekend uit EP 0 787 663. In dit samenstel wordt een pen met een verdikte kop onder vervorming van 15 althans één der te koppelen transporteurdelen en/of de scharnierpen ingebracht via een vergroot scharniergat in een randschamieroog dat enigszins uit lijn gelegen is ten opzichte van de overige scharnierogen. Na passage van het vergrote scharniergat keren pen en/of module terug naar hun oorspronkelijke vorm en is de pen met behulp van zijn verdikte kop 20 axiaal geborgd tussen een borgvlak van het randscharnieroog dat op de lijn van de overige scharnierogen is gelegen enerzijds en het daarin gekoppelde toestand opvolgende scharnieroog anderzijds.

Dit samenstel is door het ontbreken van losse onderdelen en door zijn goede reinigbaarheid goed geschikt voor transporteurs in de 25 voedselindustrie.

Nadelig aan het bekende samenstel is echter dat het na koppeling moeilijk losneembaar is. Om een goede losneembaarheid mogelijk te maken 1026284_ 2 is in het door de transportdelen gevormde transportvlak een opening aangebracht, zodat de verdikte kop van bovenaf toegankelijk is om te worden aangegrepen en onder vervorming van de pen en/of de modules te worden uitgeschoven. Deze opening verstoort de mogelijkheid om het 5 transportvlak van de transporteur gesloten uit te voeren. De opening is dan vanuit oogpunt van reinigbaarheid van de transporteur minder gunstig, aangezien een dergelijke opening lokaal vervuilingen kan veroorzaken.

Een verder nadeel van de bekende transporteur is dat de pen zich niet tot aan de zijrand van de transporteur kan uitstrekken. Hierdoor blijft 10 een deel van de breedte van de transporteur onbenut voor het via de schamierpen overbrengen van trekkrachten tussen de transporteurdelen.

De uitvinding beoogt een samenstel voor het scharnierbaar koppelen van delen van een transporteur waarmee, met behoud van de voordelen, genoemde nadelen kunnen worden tegengegaan. Daartoe voorziet de 15 uitvinding in een samenstel voor het scharnierbaar koppelen van delen van een transporteur, omvattende een eerste transporteurdeel voorzien van een eerste rij met onderlinge tussenruimtes uiteen geplaatste schamierogen met een aan een langsrand van het transporteurdeel gelegen randscharnieroog met een 20 randschamiergat dat enigszins uit lijn gelegen is ten opzichte van een aangrenzend scharniergat uit de eerste rij, voorts omvattende een tweede transporteurdeel voorzien van een tweede rij scharnierogen die eveneens met onderlinge tussenruimtes uiteen zijn i geplaatst, zodanig dat de transporteurdelen in een gekoppelde toestand 25 kunnen samenwerken door opname van schamierogen in corresponderende tussenruimtes, en een schamierpen voorzien van een centraal lijfdeel dat zich in gekoppelde toestand van het samenstel uitstrekt door scharniergaten van de eerste rij en van de tweede rij, voorts voorzien van een verdikte kop die wel 30 het randschamiergat van het randscharnieroog kan passeren, maar niet het 1026284 3 scharniergat van het daar in gekoppelde toestand op volgende scharnieroog, welke verdikte kop in gekoppelde toestand tussen het randscharnieroog en het volgende scharnieroog axiaal is geborgd, waarbij de verdikte kop een uitsteeksel draagt dat in gekoppelde toestand tot in het schaniergat van het 5 randscharnieroog reikt. Door toepassing van het uitsteeksel wordt bereikt dat de schamierpen via het randscharnieroog kan worden aangegrepen, zodat de pen vanaf de zijkant van de transporteur toegankelijk is om te worden losgenomen. Niet alleen kan het losnemen hierdoor worden vergemakkelijkt, maar ook kan het transportvlak van de transporteur 10 gesloten worden uitgevoerd. Voorts kan het uitsteeksel in gekoppelde toestand tegen een deel van de wand van het randscharnieroog aanliggen, waardoor de gehele breedte van de transporteur kan worden benut voor het overdragen van trekkrachten.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een schamierpen voor 15 het koppelen van transporteurdelen, omvattende een in hoofdzaak langwerpig centraal lijfdeel met een verdikte kop, waarbij de verdikte kop een versmald uitsteeksel draagt.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven in de volgconclusies.

20 De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is weergegeven. In de tekening toont:

Fig. 1 een schematisch perspectivisch bovenaanzicht van twee scharnierbaar gekoppelde transportdelen van een transporteur; 25 Fig. 2 een schematisch perspectivisch onderaanzicht van de twee scharnierbaar gekoppelde transportdelen van figuur 1;

Fig. 3 een detail van de rand van de transportdelen van fig. 2 onder een andere hoek in gedeeltelijke doorsnede, en 1026284 4

Fig. 4-6 elk een schematisch perspectivisch onderaanzicht in detail { van twee transportdelen tijdens opeenvolgende stappen van het koppelen ' ' \ met de scharnierpen.

De figuren betreffen slechts schematische weergaven van een 5 voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding dat wordt gegeven bij wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld. In de tekening zijn corresponderende of gelijke onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers weergegeven.

Verwijzend naar de figuren, in het bijzonder fig. 1 en fig. 2, is 10 daarin een samenstel .1 getoond voor het scharnierbaar koppelen van delen van een transporteur. Het samenstel omvat een eerste transportdeel 2, een tweede transportdeel 3 en een scharnierpen 4. In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn het eerste transportdeel 2 en het tweede transportdeel 3 uitgevoerd als opeenvolgende modules van een modulaire transportmat. Een dergelijke 15 transportmat is algemeen bekend en is gewoonlijk opgebouwd uit rijen van één of meer zich dwars op een met een pijl P aangegeven transportrichting uitstrekkende modules, waarbij in transportrichting opeenvolgende rijen modules met behulp van scharnierpennen zijn gekoppeld. De modules van opeenvolgende rijen zijn vaak volgens een baksteenpatroon ten opzichte van 20 elkaar versprongen in de mat opgenomen en de mat is vaak als een eindloze band uitgevoerd.

Het eerste transportdeel 2 is voorzien van een eerste rij 5 met onderlinge tussenruimtes 6 uiteen geplaatste schamierogen 7. De eerste rij 5 omvat een deelrij 5A met meer centraal gelegen scharnierogen 7A. De 25 meer centraal gelegen schamierogen 7A van de deelrij 5A zijn voorzien van ten opzichte van elkaar uitgelijnde scharniergaten 8A. In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn de scharnierogen 7 gelijk uitgevoerd en zijn de onderlinge tussenruimten 6 tussen de schamierogen 7 gelijk. De scharniergaten 8A zijn hier in hoofdzaak cilindrisch uitgevoerd langs een 30 gemeenschappelijke hartlijn Hi en hebben in hoofdzaak dezelfde diameter.

1026284 5

Het moge duidelijk zijn dat binnen het bereik van de uitvinding de vorm van f ,, de onderscheidenlijke schamierogen 7 en/of hun onderlinge tussenruimte 6 1 f | ; ongelijk kan zijn, en dat de vorm en de afmeting van de scharniergaten 8A ! ' van de opeenvolgende schamierogen kan variëren of althans anders kan 5 zijn gekozen dan in de figuur is weergegeven.

De eerste rij 5 schamierogen 7 omvat voorts een aan de deelrij 5A grenzend randschamieroog 7B dat aan de langsrand 1 van de transporteur is gelegen. Het randschamieroog 7B is voorzien van een vergroot schamiergat 8B dat enigszins uit de lijn is geplaatst. In dit 10 uitvoeringsvoorbeeld is het groter uitgevoerde schamiergat 8B cilindrisch uitgevoerd met een grotere diameter dan de overige scharniergaten 8A uit de eerste rij. De hartlijn H2 van het vergrote schamiergat 8B is ten opzichte van het door de bovenzijde van de transporteur gevormde transportvlak op dezelfde hoogte gelegen als de hartlijn Hi van de scharniergaten 8B, maar 15 strekt zich parallel aan de hartlijn Hi door de scharniergaten 8A, in transportrichting over een afstand E verschovén uit. Het randschamieroog 7B is voorzien van een aan het vergrote schamiergat 8B grenzend, zich tot op de lijn uitstrekkend borgvlak 20.

Opgemerkt wordt dat binnen de context van deze aanvrage onder 20 het begrip "op lijn geplaatst" dient te worden verstaan dat dwars op de transportrichting opeenvolgende scharniergaten kunnen worden opgelijnd om een schamierpen in gestrekte toestand vrij te laten passeren en dat onder "enigszins uit de lijn geplaatst" dient te worden verstaan dat een dergelijk gat niet zonder vervorming van de schamierpen en/of tenminste 25 één van de transportdelen kan worden gepasseerd. Dergelijke passage zonder vervorming wordt dan tegengegaan doordat het lijfdeel van het scharnieroog dat het niet-uitgelijnde schamiergat omgeeft, zich tot op de lijn van vrije passage van de schamierpen uitstrekt. In de Engelse taal zijn deze begrippen zeer goed gedefinieerd met de bewoording dat het 30 randschamieroog "in partial registry" is met de schamierogen van de 1026284 6 deelrij, en dat de scharnierpen "in interfering alignment" is met het schamieroog van het niet-uitgelijnde scharaiergat.

Het tweede transporteurdeel 3 is voorzien van een tweede rij 9 scharnierogen 10 die met onderlinge tussenruimtes 11 uiteen zijn geplaatst 5 en die zijn voorzien van ten opzichte van elkaar uitgelijnde scharniergaten 12. De scharnierogen 10, de tussenruimten 11 en de scharniergaten 12 zijn gelijk aan de scharnierogen 7A, de tussenruimten 6 en de scharniergaten 8A van het eerste transporteurdeel 2. De scharniergaten 12 van de scharnierogen 10 zijn dus eveneens cilindrisch uitgevoerd en liggen op een 10 gezamenlijk hartlijn Hs.

Zoals in figuur 1 goed zichtbaar is, kunnen de transportdelen 2, 3 in gekoppelde toestand samenwerken doordat zich in een met het open deel van pijl P aangegeven transportrichting uitstrekkende, voorwaarts reikende scharnierogen 7 van een als eerste transportdeel uitgevoerde module zijn 15 op genomen in tussenruimtes 11 tussen achterwaarts reikende scharnierogen 10 van het als soortgelijke module uitgevoerde, in transportrichting volgende tweede transportdeel 3. Op gelijke wijze zijn scharnierogen 10 van de tweede rij opgenomen in tussenruimtes 6 tussen de scharnierogen van de eerste rij 5.

20 De scharnierpen 4 is voorzien van een centraal lijfdeel 15. Het centrale lijfdeel 15 strekt zich in gekoppelde toestand van het samenstel uit door de scharniergaten 8A van de scharnierogen 7A van deelrij 5A en door de scharniergaten 13 van de scharnierogen 10 van de tweede rij 9, zodanig dat de hartlijn van de scharnierpen H4 in hoofdzaak parallel verloopt tussen 25 de hartlijnen Hi en H3 van de scharniergaten 8A, 12 van de samenwerkende scharnierogen 7A, 10.

De scharnierpen 4 is voorzien van een verdikte kop 16 die het vergrote randschamiergat 8B van het randscharnieroog 7B wel kan passeren, maar die het daar in gekoppelde toestand op volgende 30 scharnieroog niet kan passeren. In dit uitvoeringsvoorbeeld is de 1026284 7 scharnierpen 4 derhalve met behulp van zijn verdikte kop 16 axiaal geborgd tussen het borgvlak 20 van het randscharnieroog 7B enerzijds en het in gekoppelde toestand opvolgende scharnieroog 14, hier gevormd door het scharnieroog 10 dat de tweede rij 9 begrenst.

5 De verdikte kop 16 vormt een deel van de pen 4 met een grotere diameter dan het lijfdeel 15 van de pen 4 en is in dit uitvoeringsvoorbeeld conisch uitgevoerd. Ter plaatse van de verdikte kop 16 heeft de pen 4 daardoor een vergrote diameter. De kop 16 loopt taps toe naar het centrale deel. Het mantelvlak 17 van de conus werkt samen met een 10 corresponderend conusaanslagvlak 18 dat in het scharnieroog 14 is uitgespaard.

Voorts werkt een kopvlak 21 van de verdikte kop 16 samen met het borgvlak 20, zodat de scharnierpen 4 tegen axiale migratie is geborgd.

Op gemerkt wordt dat het ook mogelijk is om de tussenruimte 15 tussen het randscharnieroog 7B en het begrenzende scharnieroog 7A' van de deelrij 5A te vergroten, zodat het aanbrengen van een uitsparing in het begrenzende scharnieroog 14 van de eerste rij niet nodig is. Ook is het mogelijk het begrenzende scharnieroog van de tweede rij 9 weg te laten. In een dergelijk geval is het opvolgende scharnieroog waarmee de kop 20 samenwerkt gelijk aan het begrenzende scharnieroog 7A van de deelrij 5A.

De verdikte kop 16 draagt een ten opzichte van de kop met smallere diameter uitgevoerd uitsteeksel 19 dat in gekoppelde toestand tot in het echarniergat 8B van het randscharnieroog 7B reikt. Het uitsteeksel 19 is ten opzichte van de kop 16 versmald en reikt vanaf de kop 16 axiaal 25 buitenwaarts in een richting die van het lijfdeel 15 af is gekeerd.

Het uitsteeksel 19 is in hoofdzaak cilindrisch en heeft dezelfde diameter als het lijfdeel 15 van de scharnierpen 4. Het uitsteeksel 19 strekt zich co-lineair met het centrale lijfdeel 15 van de scharnierpen 4 uit. Op deze wijze ligt een deel van de mantel van het uitsteeksel 19 aan tegen de 30 wand van het vergrote gat 8B in het randscharnieroog 7B, zodat ook het 1026284 8 randscharnieroog 5B kan worden benut voor het overdragen van trekkracht.

? In het getoonde uitvoeringsvoorbeeld strekt de scharnierpen 4 zich over de ‘ ! gehele breedte van de transporteur 1 uit.

; 1 Opgemerkt wordt dat de verdikte kop uiteraard een andere vorm 5 kan hebben, bijvoorbeeld een bol, een cilinder of een blokvorm.

De in het uitvoeringsvoorbeeld getoonde conische vorm verdient echter de voorkeur omdat deze gemakkelijk is in te brengen en tevens een goede mate van borging biedt.

Refererend aan figuren 5 tot en met 7 is daarin getoond dat de pen 10 4 in de met de pijl Q aangegeven richting dwars op de transportrichting kan worden ingebracht. Bij het inbrengen kan, zoals in figuur 5 getoond, het centrale lijfdeel 15 zonder verbuiging van de pen 4 tot aan de verdikte kop 16 door de scharniergaten 8, 12 heen worden geregen. Bij het bereiken van de verdikte kop 16 zal de pen 4 ter plaatse van de kop 16 enigszins zijwaarts 15 uitbuigen (fig. 5). Hierdoor kan de verdikte kop 16 het vergrote schamiergat 8B, dat enigszins versprongen is, juist passeren. Nadat de verdikte kop 16 het vergrote gat 8B is gepasseerd, zal de pen 4 weer terugveren en is de verdikte kop 16 opgesloten zoals in fig. 6 is weergegeven. In gekoppelde toestand is de verdikte kop 16 hierdoor tussen het randscharnieroog 5B en 20 het opvolgende scharnieroog 14 gelegen. De scharnierpen 4 is met behulp van zijn verdikte kop 16 in een eerste axiale richting geborgd tussen het borgvlak 20 van het randscharnieroog 7B dat samenwerkt met het kopvlak 21 van de verdikte kop 16. In tegenovergestelde axiale richting is het scharnieroog geborgd doordat het conische mantelvlak 17 van de verdikte 25 kop 16 samenwerkt met het conusaanslagvlak 18 van het scharnieroog 14.

Het losnemen van de pen 4 kan worden uitgevoerd door het uitsteeksel 19 van de pen 4 met behulp van een tang ter plaatse van de langsrand van de transporteur 1 aan te grijpen en de verdikte kop 16, na verbuiging van de pen 4, via het grote gat 8B van het randscharnieroog 5B

1 02 6284 9 naar buiten te trekken. Vervolgens kan de pen terug veren en in gestrekte toestand worden teruggetrokken.

In figuur 3 is getoond dat de diameter D2 van het gat in het randscharnieroog groter is dan de diameter Dl van de overige 5 echarnierogen. Voorts is weergegeven dat de hartlijn H2 van het gat 8B van het randscharnieroog 7B over een afstand Έ parallel aan het transportvlak T is versprongen.

De scharnierpen 4 is bij voorkeur uit kunststof uitgevoerd, liefst uit thermoplastisch materiaal door middel van spuitgieten of extrusie. De 10 verdikte kop kan bijvoorbeeld worden gevormd door de pen te stuiken, maar kan ook worden meegegoten. Voorts is het mogelijk om de verdikking te vormen met behulp van een afzonderlijk onderdeel, zoals bijvoorbeeld een kraal, dat met de pen wordt verbonden, bijvoorbeeld door verlijmen, verlassen of aansmelten. Het verdikte deel 16 kan in een dergelijk geval 15 bijvoorbeeld zijn uitgevoerd uit een ander soort materiaal, bijvoorbeeld uit metaal en kan eventueel dunwandig worden uitgevoerd.

Op deze wijze kan de pen 4 zonder speciaal gereedschap vanaf de zijkant uit de transporteur 1 worden gehaald. Zoals in de figuren is weergegeven, kan het door de bovenoppervlakken van de transportdelen 2, 3 20 gevormde transportvlak T van de transporteur 1 in hoofdzaak gesloten worden uitgevoerd en kunnen uitsparingen in het transportvlak voor het toegankelijk maken van de verdikte kop 16 worden vermeden.

Aldus is voorzien in een samenstel voor het schamierbaar koppelen van delen van een transporteur, omvattende 25 een eerste transporteurdeel voorzien van een eerste rij met onderlinge tussenruimtes uiteen geplaatste scharnierogen met een aan een langsrand van het transporteurdeel gelegen randscharnieroog met een randscharniergat dat enigszins uit lijn gelegen is ten opzichte van een aangrenzend scharniergat uit de eerste rij, voorts omvattende 1026264 10 een tweede transporteurdeel voorzien van een tweede rij ^ scharnierogen die eveneens met onderlinge tussenruimtes uiteen zijn 1 ' ' geplaatst, zodanig dat de transporteurdelen in een gekoppelde toestand kunnen samenwerken door opname van scharnierogen in corresponderende 5 tussenruimtes, en een schamierpen voorzien van een centraal lijfdeel dat zich in gekoppelde toestand van het samenstel uitstrekt door scharniergaten van de eerste rij en van de tweede rij, voorts voorzien van een verdikte kop die wel het randschamiergat van het randschamieroog kan passeren, maar niet het 10 schamiergat van het daar in gekoppelde toestand op volgende scharnieroog, welke verdikte kop in gekoppelde toestand tussen het randschamieroog en het volgende scharnieroog axiaal is geborgd, waarbij de verdikte kop een uitsteeksel draagt dat in gekoppelde toestand tot in het schaniergat van het randschamieroog reikt.

15 Het moge duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. Zo kunnen de transporteurdelen eveneens zijn uitgevoerd als kettingmodules van een modulaire transportketting. Ook kunnen de eerste en tweede transporteurdelen uiteinden vormen van één transportmatsegment dat tot een eindloze band is 20 gekoppeld of kunnen de eerste en tweede transportdelen respectievelijk het begin en het einde van transportbandsegmenten vormen die met elkaar worden gekoppeld. Voorts kan over de breedte van de transporteur zijn voorzien in meerdere pennen, bijvoorbeeld een relatief korte borgende pen met verdikte kop aan een langsrand en één of meer langere, cilindrische 25 aanvullende pennen. Op deze wijze kan een standaard borgende pen relatief eenvoudig worden ingezet voor transporteurs van verschillende breedte.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.

30 1026284

Claims (17)

1. Samenstel voor het schamierbaar koppelen van delen van een transporteur, omvattende een eerste transporteurdeel voorzien van een eerste rij met onderlinge tussenruimtes uiteen geplaatste schamierogen met een aan een 5 langsrand van het transporteurdeel gelegen randscharnieroog met een randschamiergat dat enigszins uit lijn gelegen is ten opzichte van een aangrenzend scharniergat uit de eerste rij, voorts omvattende een tweede transporteurdeel voorzien van een tweede rij schamierogen die eveneens met onderlinge tussenruimtes uiteen zijn 10 geplaatst, zodanig dat de transporteurdelen in een gekoppelde toestand kunnen samenwerken door opname van schamierogen in corresponderende tussenruimtes, en een scharnierpen voorzien van een centraal lijfdeel dat zich in gekoppelde toestand van het samenstel uitstrekt door scharniergaten van de 15 eerste rij en van de tweede rij, voorts voorzien van een verdikte kop die wel het randschamiergat van het randscharnieroog kan passeren, maar niet het scharniergat van het daar in gekoppelde toestand opvolgende scharnieroog, welke verdikte kop in gekoppelde toestand tussen het randscharnieroog en het volgende scharnieroog axiaal is geborgd, waarbij de verdikte kop een 20 uitsteeksel draagt dat in gekoppelde toestand tot in het schaniergat van het randscharnieroog reikt.

2. Samenstel volgens conclusie 1, waarbij de eerste rij een deelrij met meer centraal gelegen schamierogen omvat met ten opzichte van elkaar uitgelijnde scharniergaten en een aan de deelrij grenzend randscharnieroog 25 met een vergroot scharniergat dat enigszins uit de lijn is geplaatst en met een aan het scharniergat grenzend, op de lijn geplaatst borgvlak. 1026284

3. Samenstel volgens conclusie 1 of 2, waarbij de scharnierogen van de schamiergaten van de tweede rij zijn voorzien van ten opzichte van elkaar uitgelijnde scharniergaten.

4. Samenstel volgens één der conclusies 1-3, waarbij de scharnierpen 5 met behulp van zijn verdikte kop axiaal is geborgd tussen een borgvlak van het randscharnieroog enerzijds en het opvolgende scharnieroog anderzijds.

5. Samenstel volgens één der conclusies 1-4, waarbij het uitsteekstel in hoofdzaak cilindrisch is.

6. Samenstel volgens één der conclusies 1-5, waarbij het uitsteeksel in 10 hoofdzaak dezelfde diameter heeft als het lijfdeel van de pen.

7. Samenstel volgens één der conclusies 1-6, waarbij het uitsteeksel zich co-lineair met het centrale deel van de pen uitstrekt.

8. Samenstel volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de scharnierpen rotatiesymmetrisch is.

9. Samenstel volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de pen zich over de breedte van de transporteur uitstrekt.

10. Samenstel volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de verdikte kop taps toeloopt van het uitsteeksel naar het centrale deel toe.

11. Samenstel volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de 20 samenwerkende transporteurdelen een in hoofdzaak gesloten transportvlak vormen.

12. Scharnierpen voor het koppelen van transporteurdelen, omvattende een in hoofdzaak langwerpig centraal lijfdeel met een verdikte kop, waarbij de verdikte kop een versmald uitsteeksel draagt.

13. Scharnierpen volgens conclusie 12, waarbij het centrale lijfdeel in hoofdzaak cilindrisch is.

14. Scharnierpen volgens conclusie 12 of 13, waarbij het uitsteeksel in hoofdzaak cilindrisch is.

15. Scharnierpen volgens één der conclusies 12-14, waarbij het 30 uitsteeksel zich co-lineair met het centrale lijfdeel van de pen uitstrekt. 1026284

16. Schamierpen volgens één der conclusies 12-15, waarbij de pen in f hoofdzaak rotatiesymmetrisch is. .'tij ^ f

• 17. Scharnierpen volgens één der conclusies 12-16, waarbij de kop taps toeloopt van het uitsteeksel naar het centrale deel toe. 5 1026284