MX2010011212A - Dispositivo de ajuste de un dispositivo de iluminacion y/o señalizacion de un vehiculo de motor, y el procedimiento de ensamble de dicho dispositivo. - Google Patents
Dispositivo de ajuste de un dispositivo de iluminacion y/o señalizacion de un vehiculo de motor, y el procedimiento de ensamble de dicho dispositivo.Info
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Abstract
Un dispositivo de ajuste (50) de la posición de una primera parte (2) de un dispositivo de iluminación y/o señalización (1) de un vehículo de motor con relación a una segunda parte (3) de este dispositivo, comprende un tornillo (7) en enlace mecánico (6, 25, 26) con la primera parte en enlace helicoidal con la segunda parte, el enlace helicoidal comprende lo siguiente: un enlace de pivote deslizante (27, 32, 29, 33) que liga el tornillo a la segunda parte, el tornillo siendo sujetado dentro de un orificio (52) que tiene una abertura (53) de acuerdo con el primer eje (X) y una conformación (51) concluida en la segunda parte que coincide con las roscas (28) del tornillo.
Description
DISPOSITIVO DE AJUSTE DE UN DISPOSITIVO DE ILUMINACIÓN Y/O
SEÑALIZACIÓN DE UN VEHÍCULO DE MOTOR. Y EL PROCEDIMIENTO
DE ENSAMBLE DE DICHO DISPOSITIVO
MEMORIA DESCRIPTIVA
La presente invención se refiere a un dispositivo de ajuste de la posición de una primera parte de un dispositivo de iluminación y/o señalización de un vehículo de motor con relación a una segunda parte. También se refiere a un dispositivo de iluminación y/o señalización que comprende dicho dispositivo de ajuste. También se refiere a un vehículo equipado con dicho dispositivo de iluminación y/o señalización. Finalmente, se refiere a un procedimiento de ensamble de dicho dispositivo de ajuste.
Comúnmente se dispone proceder con el ensamble de dicho dispositivo al proveer accesorios apropiados en estas partes fijas y móviles del dispositivo de iluminación y/o señalización al momento de su fabricación; estos accesorios se igualan con un tornillo que se ajusta en una etapa posterior para concluir el dispositivo.
Por ejemplo, es conocido un dispositivo de ajuste de la solicitud EP 580 496, para la orientación de una parte móvil de un faro frontal de un vehículo de motor. El dispositivo de ajuste hace posible ajustar la posición de una parte móvil de un faro frontal de un vehículo de motor con relación a una parte fija. Este dispositivo de ajuste comprende un tornillo con una cabeza hueca, colocado dentro de un alojamiento ligado a una de las partes y una rosca que está en sincronización con una tapa ligada a la otra parte. El alojamiento de la cabeza hueca y la tapa se colocan respectivamente en dos elementos, cada uno comprendiendo medios de ensamble mediante un movimiento relativo simple en un medio homólogo de ensamble ubicado en dichas partes respectivas.
Si el medio de ensamble, mediante un movimiento relativo simple, hace posible simplificar el ensamble del faro frontal y simplificar la estructura del faro frontal, este ensamble y su estructura permanecen relativamente complejos. Particularmente, dicho faro frontal requiere una tuerca diseñada para ajustarse con un tornillo y que debe ser ajustado sobre una de las partes, y el ensamble de dicho faro frontal requiere una etapa de atornillado del tornillo dentro de la tuerca para ajustar la posición de la parte móvil con relación a la parte fija, esta etapa hace posible ajustar la desconexión del faro frontal. La estructura de dicho faro frontal y ésta etapa de atornillado generan costos.
El objetivo de la invención es proveer un dispositivo de ajuste y un procedimiento de ensamble que hagan posible remediar el problema establecido anteriormente, y mejorar los dispositivos de ajuste y procedimientos de ensamble conocidos en un estado anterior de la técnica. En particular, la invención propone reducir la complejidad y costo de producción de un dispositivo de iluminación y/o señalización. En particular, la invención propone un dispositivo de ajuste que tiene una estructura simple y un procedimiento de ensamble simplificado de dicho dispositivo de ajuste.
Un objetivo de la invención es un dispositivo que haga posible ajustar la posición de una primera parte de un dispositivo de iluminación y/o señalización de un vehículo de motor con relación a una segunda parte del dispositivo de iluminación y/o señalización. El dispositivo comprende un tornillo en enlace mecánico con la primera parte y en enlace helicoidal con la segunda parte, caracterizado porque el enlace helicoidal comprende lo siguiente:
- un enlace de pivote deslizante que liga el tornillo a la segunda parte, el tornillo se encuentra sujeto dentro de un orificio con una abertura de acuerdo con un primer eje, y
- un perfil concluido en la segunda parte y que coincide con las roscas del tornillo.
Dicho dispositivo presenta una estructura simplificada sin alguna tuerca.
El enlace de pivote deslizante puede comprender por ejemplo un anillo formado en la segunda parte. Dicho anillo hace posible asegurar una toma satisfactoria de los esfuerzos radiales ejercidos por la conformación sobre el tornillo.
El enlace mecánico entre el tornillo y la primera parte puede por ejemplo ser del tipo de perfil en punta, anular lineal, o de cabeza hueca. Particularmente, éste hace posible lograr la libertad de movimiento de la
primera parte con relación a la segunda parte, y en particular permitir una rotación de la primera parte con relación a un eje de rotación. El enlace mecánico preferiblemente comprende una horquilla concluida en la primera parte y por lo menos dos porciones por lo menos significativamente como esferas truncadas, o por lo menos significativamente frustocónicas sobre el tornillo. Dicha estructura hace posible lograr un enlace de cabeza hueca más económico.
La primera parte o la segunda parte puede comprender por ejemplo por lo menos un reflector del dispositivo de iluminación y/o señalización.
De acuerdo con una variante de conclusión:
- la primera parte comprende por lo menos un reflector del dispositivo y la segunda parte comprende una parte de soporte del reflector, o
- la segunda parte comprende por lo menos un reflector del dispositivo de iluminación y/o señalización y la primera parte comprende una parte de soporte del reflector.
La parte de soporte puede soportar directa o indirectamente al reflector. Por ejemplo, el dispositivo de iluminación y/o señalización puede comprender un alojamiento cerrado mediante una ventana de cierre transparente. El alojamiento entonces contiene un reflector asociado con una fuente de luz. Este reflector está soportado al interior del alojamiento mediante la parte de soporte interdependiente del alojamiento. La parte de soporte puede por ejemplo estar fija al alojamiento. De acuerdo con otra variante de la modalidad, la parte de soporte soporta al propio alojamiento al interior del cual está alojado el reflector, y por lo tanto indirectamente soporta al reflector. La parte de soporte puede entonces usarse para estar fija una estructura de un vehículo de motor. Existen también variantes de modalidad en donde el reflector y el alojamiento son una y la misma parte, con una superficie interna del alojamiento estando formada y revestida de aluminio para asegurar la función de un reflector.
La primera parte puede ser móvil con relación a la segunda parte en rotación alrededor de un segundo eje, preferiblemente por lo menos significativamente ortogonal al primer eje. Este es un medio simple de conversión del componente de transferencia del movimiento del tornillo a un movimiento de rotación de la primera parte.
De acuerdo con una variante de modalidad, la primera parte está articulada en rotación sobre la segunda parte. Por ejemplo, la segunda parte comprende un primer medio de articulación proyectado para coincidir con un segundo medio de articulación dispuesto sobre la primea parte.
El dispositivo de ajuste puede comprender medios para la colocación previa del ensamble de la primera parte sobre la segunda parte. Estos medios hacen posible asegurar la confiabilidad del ensamble, y asegurar que es suficientemente seguro para evitar separaciones no programadas de las partes fijas y móviles durante las etapas del ensamble.
La conformación puede extenderse entre 45 grados y 180 grados alrededor del primer eje, preferiblemente 80°.
De acuerdo con la invención, el dispositivo de iluminación y/o señalización de un vehículo de motor comprende un dispositivo de ajuste como se definió anteriormente.
De acuerdo con la invención, el vehículo de motor comprende un dispositivo de iluminación y/o señalización como se definió anteriormente.
De acuerdo con la invención, el procedimiento de ensamble de un dispositivo de ajuste como se definió anteriormente comprende las siguientes etapas:
- la colocación del tornillo longitudinalmente de acuerdo con el primer eje con relación a la segunda parte, luego
- la sujeción del tornillo sobre la segunda parte.
Dicho procedimiento de ensamble no requiere una etapa de atornillado del tornillo dentro de una tuerca, lo que hace posible simplificar el procedimiento y hacerlo más económico de concluir.
La etapa de colocación del tornillo puede comprender una sub-etapa de asentamiento de un retén, y una sub-etapa del movimiento del tornillo hacia su contacto contra el retén. Esta sub-etapa hace posible simplificar y ajustar rápidamente la posición de la primera parte con relación a la segunda parte durante el ensamble.
La etapa de sujeción puede tomar lugar al transferir el tornillo de acuerdo con un eje por lo menos significativamente perpendicular al primer eje, o al girar el tornillo de acuerdo con un eje perpendicular al primer eje.
Después de sujetar el tornillo, el procedimiento de ensamble puede comprender una etapa de fijación de la primera parte sobre el tornillo. El ensamble de la primera parte sobre la segunda parte mediante sujeción es rápido y simple.
La etapa de fijación puede comprender una sujeción del tornillo sobre la primera parte, y una sujeción de la primera parte sobre la segunda parte. El ensamble del tornillo sobre la primera parte mediante sujeción es rápido y simple.
Una sujeción previa del tornillo sobre la primera parte puede realizarse antes de la sujeción de la primera parte sobre la segunda parte y la sujeción final del tornillo sobre la primera parte. Esta etapa hace posible hacer confiable al ensamble, y asegurarse de que es suficientemente seguro para evitar separaciones no programadas de las partes fijas y móviles durante las etapas de ensamble.
Los dibujos adjuntos representan, a manera de ejemplo, una manera de modalidad de un dispositivo de iluminación y/o señalización para un vehículo de motor de acuerdo con la invención.
La Figura 1 es una vista en perspectiva en explosión de una manera de modalidad de un dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 2 es una vista en perspectiva frontal de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 3 es una vista en perspectiva posterior de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 4 es una vista de una primera etapa de ensamble de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 5 es una vista de una segunda etapa de ensamble de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 6 es una vista de una tercera etapa de ensamble de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 7 es una vista de una cuarta etapa de ensamble de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención.
La Figura 8 es una sección parcial de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención en un plano que pasa a través del eje x en paralelo al plano de representación de las figuras 6 y 7.
La Figura 9 es una sección parcial de la manera de modalidad del dispositivo de iluminación y/o señalización de acuerdo con la invención en el plano IX-IX de la figura 7.
El dispositivo de ajuste 50, representado en las figuras 1 a 3, está proyectado para ser posible ajustar la posición de una primera parte 2 de un dispositivo de iluminación y/o señalización 1 con relación a una segunda parte 3 del dispositivo de iluminación y/o señalización. El dispositivo de ajuste puede comprender la primera parte y/o la segunda parte.
El dispositivo de ajuste comprende lo siguiente:
- un tornillo 7,
- un elemento 6 en enlace mecánico con el tornillo y en enlace mecánico con la primera parte, y
- una conformación 51 en enlace helicoidal con el tornillo y en enlace mecánico con la segunda parte.
Preferiblemente, el enlace helicoidal se provee mediante:
- un enlace de pivote deslizante que liga el tornillo con la segunda parte, el enlace de pivote deslizante comprende la sujeción del tornillo dentro de un orificio 52 que tiene una abertura 53 de acuerdo con un primer eje x y
- la conformación 51 se concluye sobre la segunda parte y sobre la primera parte, haciendo coincidir las roscas 28 del tornillo.
Preferiblemente, como se representa en las figuras, el enlace de pivote deslizante se provee mediante:
- un anillo 32 que representa una abertura proyectada para permitir pasar a una primera parte de cilindro 27 del tornillo, por lo menos parcialmente alrededor de él,
- un pedestal 33 que forma un orificio 52 proyectado para alojar una segunda parte cilindrica 29 del tornillo, por lo menos parcialmente alrededor de él, y el orificio presenta una abertura 53 de acuerdo con su eje x.
Subsiguientemente, sólo se describe la manera de modalidad representada, en la cual la primera parte 2 comprende una unidad que incluye un alojamiento 54, un reflector 11 y una ventana 10 del dispositivo de iluminación y/o señalización, y la segunda parte 3 comprende una placa de fijación 3 para fijar el dispositivo de iluminación y/o señalización sobre la estructura del vehículo de motor. Alternativamente, la primera parte puede consistir de un reflector móvil con relación a una fuente de luz, o de nuevo, puede comprender principalmente un reflector móvil con relación a una fuente de luz. No obstante, es posible una inversión cinemática, es decir, puede ser la segunda parte la que comprende una unidad que incluye un alojamiento 54, un reflector 11 y una ventana 10 del dispositivo de iluminación y/o señalización, o la segunda parte que consista de un reflector móvil con relación a una fuente de luz, o la segunda parte que comprenda principalmente un reflector móvil con relación a una fuente de luz.
El reflector y el alojamiento pueden formarse en una y la misma parte, en la superficie interior del alojamiento 54 que se forma y reviste de aluminio para asegurar la función del reflector 11.
Como se representa en la figura 9, el pedestal 33 se concluye en material elástico, por ejemplo en material sintético (material plástico), de manera que la parte cilindrica 29 del tornillo pueda asegurarse dentro del orificio 52 a través de la abertura 53 por deformación del pedestal 33.
Preferiblemente, la primera y segunda partes cilindricas están dispuestas sobre el tornillo en cualquier lado de una porción roscada 28.
En una primera variante no representada, es posible proceder sin el anillo 32.
En una segunda variante no representada, es posible que el orificio 52 pueda concluirse al nivel de la porción roscada 28, en cuyo caso las partes superiores de las roscas del tornillo están entonces relacionadas con el orificio.
Por medio de un enlace de pivote deslizante entre una primera parte y una segunda parte, se entiende que los grados de libertad cinemática entre las dos partes se limitan a la transferencia de la primera parte con relación a la segunda parte de acuerdo con un eje, y a la rotación de la primera parte con relación a la segunda parte de acuerdo con el mismo eje.
Preferiblemente, como se representa en la figura 8, la conformación comprende una proyección 51, en particular una proyección con una sección triangular, que aparece en una parte hueca de la porción roscada 28 del tomillo.
En una variante no representada, la conformación comprende numerosas proyecciones sobre la segunda parte 3, en particular numerosas proyecciones con una sección triangular, dispuestas a intervalos regulares correspondientes al paso del tornillo alrededor del eje x.
Preferiblemente, se extiende entre 45 grados y 180 grados alrededor del primer eje. La conformación se extiende alrededor del eje x por un ángulo por debajo o igual a aproximadamente 180° para permitir la sujeción del tornillo. De acuerdo con una variante de la modalidad, la conformación se extiende alrededor del eje x por un ángulo igual a aproximadamente 180°.
Por ejemplo, la conformación se completa en un perfil hueco 31 , completado en la segunda parte. Preferiblemente, este perfil hueco es una porción cilindrica del orificio, en particular un orificio semi-cilíndrico. Este perfil hueco está dispuesto entre el anillo 32 y el pedestal 33.
El enlace mecánico entre el tornillo 7 y la primera parte puede ser del tipo de perfil de punta (en particular un perfil de punta bilateral), o anular lineal, o del tipo de cabeza hueca.
En la totalidad de este documento, el término enlace con forma de punta entre una primera parte y una segunda parte significa que el grado solo de la libertad cinemática, que está prohibida entre las dos partes, es la transferencia de la primera parte con relación a la segunda parte alrededor de un eje. En el enlace bilateral con forma de punta, esta transferencia está prohibida de acuerdo con ambas direcciones.
En la totalidad de este documento, el término enlace anular lineal entre una primera parte y una segunda parte significa que el grado solo de la libertad cinemática, prohibida entre las dos partes, son las transferencias de la primera parte con relación a la segunda parte de acuerdo con dos ejes ortogonales.
En la totalidad de este documento, el término enlace de la cabeza hueca entre una primera parte y una segunda parte significa que los grados solo de la libertad cinemática, autorizados entre las dos partes, son las rotaciones de la primera parte con relación a la segunda parte de acuerdo con tres ejes ortogonales.
Si la primera parte está ligada mediante un pivote de enlace a la segunda parte y si la segunda parte está ligada por un enlace helicoidal al tornillo, los dos últimos tipos de enlace mencionados llevan a una restricción previa del dispositivo.
En la práctica, como se representa en las figuras, se puede simplemente concluir un enlace del tipo de cabeza hueca con juego entre el tornillo 7 y la primera parte gracias a una horquilla 6 concluida en un elemento interdependiente de la primera parte y dos porciones por lo menos significativamente como esferas truncadas, o por lo menos significativamente frustocónicas 25 y 26 de tornillo a tornillo en el tornillo 7. La horquilla comprende dos brazos 22, 23 que definen una abertura 24 en la cual está sujeto el tornillo 7 entre las dos porciones 25, 26.
Para evitar cualquier movimiento indeseado de la primera parte con relación a la segunda parte una vez que ha sido ajustada la posición de la primera parte con relación a la segunda parte, el tornillo y la segunda parte se aprietan conjuntamente al nivel del enlace de pivote deslizante y/o el tornillo y la segunda parte se aprietan conjuntamente al nivel de la interfaz entre la conformación y la porción roscada, y/o la interfaz entre el tornillo y el elemento 6.
El tornillo 7 también comprende una cabeza 30 que hace posible maniobrar el tornillo durante la rotación mediante acción manual directa o vía una herramienta de operador, o mediante la acción de un sistema de maniobrabilidad automático.
Gracias a dicho dispositivo de ajuste, se entiende que, mediante una acción de rotación del tornillo 7 alrededor del eje x con relación a la segunda parte, se logra un desplazamiento al transferir el tornillo con relación a este eje x, y en consecuencia, un desplazamiento de la primera parte con relación a la segunda parte. Por lo tanto, es posible ajustar la conexión del dispositivo de iluminación y/o señalización.
Se comprende que, debido al hecho de que la geometría de la conformación que actúa sobre las roscas de la porción roscada durante la rotación del tornillo, ciertas acciones mecánicas pueden tender a expulsar el tornillo fuera del orificio 52. Para limitar este efecto, se coloca el orificio 52 tan lejos como sea posible de la conformación.
El reflector y la ventana se fijan preferiblemente sobre el alojamiento, así como un sujetador de bulbo 14 que soporta un bulbo 15.
La segunda parte 3 preferiblemente comprende una placa de fijación que fija el dispositivo de iluminación y/o señalización a una estructura de vehículo de motor. Para realizar esto, la placa comprende, por ejemplo, orejetas equipadas con perforaciones 21.
Preferiblemente, la primera parte se articula en rotación sobre la segunda parte. Por ejemplo, la segunda parte comprende un primer medio de articulación 5 proyectado para coincidir con un segundo medio de articulación 4 dispuesto sobre la primera parte.
El segundo medio de articulación puede comprender rodamientos 16, y el segundo medio de articulación puede comprender orejetas 18 equipadas con orificios 19 que definen un eje y y que están proyectadas para alojar a los rodamientos.
Preferiblemente, las orejetas presentan lados 20 que forman una V para guiar a los rodamientos hacia los orificios 19. Preferiblemente de nuevo, los extremos de los rodamientos presentan pendientes 17 para doblar las orejetas 18 a medida que se acerca la primera parte a la segunda parte y así se facilita la sujeción de los rodamientos 16 dentro de los orificios 19.
Por ejemplo, el eje y es por lo menos .significativamente ortogonal al eje x.
El dispositivo de ajuste puede comprender medios para colocar previamente el ensamble o sujetar previamente la primera parte sobre la segunda parte. Para realizar esto, la abertura 24 en la horquilla 6 se perfila de manera que puede sujetarse sobre el tornillo, ya que los rodamientos 16 no están aún en los orificios 19, sino sólo en el soporte entre las dos orejetas 18 y los lados 20.
De acuerdo con la invención, un dispositivo de iluminación y/o señalización comprende un dispositivo de ajuste como se describió previamente. El dispositivo de iluminación y/o señalización es por ejemplo un dispositivo de lámpara de niebla de vehículo de motor.
Una manera de ejecutar un procedimiento de ensamble de un dispositivo de ajuste de acuerdo con la invención se describe a continuación con referencia a las figuras 4 a 7.
En una primera etapa representada en la figura 4, se suministra una segunda parte 3 y un tornillo 7, y se coloca el tornillo longitudinalmente de acuerdo con el primer eje x con relación a la segunda parte. El término "se coloca al tornillo longitudinalmente de acuerdo con el primer eje x con relación a la segunda parte" significa que se coloca el tornillo en una posición tal que se encuentra uno o más puntos del tornillo en cierta posición de acuerdo con el eje x, sin embargo, éste o éstos puntos no necesariamente se encuentran sobre el eje x y no necesariamente el tornillo se encuentra orientado de acuerdo con este eje x. Por ejemplo, en la manera de modalidad representada, en la primera etapa, se suministra un retén 35, este retén está colocado con relación a la segunda parte 3, y se lleva el tornillo, por ejemplo un extremo del tornillo, en contacto contra este retén. En esta posición representada en la figura 4, el tornillo no está orientado alrededor del eje x. Por lo tanto, en esta manera de modalidad, es particularmente un punto del extremo del tornillo el que entra en contacto con el retén que se coloca en posición de acuerdo con el primer eje x con relación a la segunda parte. Para posicionar al tornillo, este se puede mover libremente en el anillo 32.
En una segunda etapa representada en la figura 5, se sujeta el tornillo sobre la segunda parte, por ejemplo mediante deformación del pedestal 33. El retén 35 usado previamente puede entonces eliminarse. De hecho, durante la sujeción, las roscas de la porción roscada coinciden con la conformación 51 , de manera que el tornillo ya no se desplaza más en transferencia de acuerdo con el eje x con relación a la segunda parte, excepto cuando se maniobra en rotación alrededor de este eje. La sujeción puede realizarse por transferencia del tornillo de acuerdo con un eje, por lo menos significativamente perpendicular al eje x, o mediante rotación del tornillo de acuerdo con un eje perpendicular eje x.
En una tercera etapa representada en la figura 6, se realiza una etapa de ensamble previo o sujeción previa de la primera parte 2 sobre la segunda parte 3. Para realizar esto, se colocan los rodamientos 16 de la primera parte entre las orejetas 18 de la segunda parte y los lados 20 concluidos en estas orejetas, y se sujeta el tornillo 7 en una primera muesca 55 concluida en la abertura 24 de la horquilla 6. Después de esta etapa, se ensamblan la primera parte y la segunda parte conjuntamente, pero no están aún en una posición de ensamble funcional. Esta etapa es opcional.
En una cuarta etapa representada en la figura 7, se realiza una etapa de sujeción final de la primera parte 2 sobre la segunda parte 3. Para realizar esto, se ponen los rodamientos 16 de la primera parte dentro de los orificios 19 de las orejetas 18 de la segunda parte, y se sujeta el tornillo 7 en una segunda muesca 56 concluida en la abertura 24 de la horquilla 6. Después de esta etapa, la primera parte y la segunda parte se ensamblan conjuntamente y se encuentran en una posición de ensamble funcional.
Se comprende que el dispositivo de ajuste y el procedimiento de ensamble de acuerdo con la invención presentan numerosas ventajas con relación a los dispositivos y procedimientos conocidos de la técnica anterior. En particular, el dispositivo de ajuste de acuerdo con la invención no presenta ninguna tuerca, lo que hace posible simplificar su estructura y costo de conclusión. De nuevo en particular, el procedimiento de ensamble de acuerdo con la invención hace posible simplificar, de hecho eliminar, la etapa de colocar la primera parte con relación a la segunda parte, lo que hace posible simplificar el procedimiento y su costo involucrado. De hecho, en los procedimientos de ensamble de acuerdo con la técnica anterior, existe una etapa de atornillado del tornillo dentro de una tuerca para ajusfar la posición de la primera parte con relación a la segunda parte y para ajustar en consecuencia la desconexión del dispositivo de iluminación. En el procedimiento de ensamble de acuerdo con la invención, se elimina esta etapa de atornillado. Se reemplaza por una etapa de colocación de un tornillo en posición de acuerdo con un eje, luego por una etapa de sujeción del tornillo en esta posición. En consecuencia, gracias a la invención, se simplifica la producción de un dispositivo de ajuste y se reduce su costo.
En la totalidad de este documento, el término "por lo menos significativamente paralelo", significa "paralelo" o "significativamente paralelo", el término "por lo menos significativamente perpendicular" significa "perpendicular" o "significativamente perpendicular", el término "por lo menos significativamente ortogonal", significa "ortogonal" o "significativamente ortogonal", el término "por lo menos significativamente frustocónico", significa "frustocónico" o "significativamente frustocónico", y el término "por lo menos como esferas truncadas", significa "esferas truncadas" o "significativamente esferas truncadas".
En la totalidad de este documento, el término enlace de pivote deslizante entre una primera parte y una segunda parte significa que los grados de libertad cinemática entre las dos partes se limitan a la transferencia de la primera parte con relación a la segunda parte de acuerdo con un eje, y a la rotación de la primera parte con relación a la segunda parte de acuerdo con el mismo eje. Esta rotación y esta transferencia están ligadas conjuntamente, es decir, no son independientes.
Claims (16)
1.- Un dispositivo de ajuste (50) de la posición de una primera parte (2) de un dispositivo de iluminación y/o señalización (1) de un vehículo de motor con relación a una segunda parte (3) del dispositivo de iluminación y/o señalización, comprende un tornillo (7) en enlace mecánico (6, 25, 26) con la primera parte y en enlace helicoidal con la segunda parte, caracterizado porque el enlace helicoidal comprende lo siguiente: un enlace de pivote deslizante (27, 32, 29, 33) que liga el tornillo a la segunda parte, el tornillo siendo sujetado dentro de un orificio (52) que tiene una abertura (53) de acuerdo con un primer eje (X) y una conformación (51) concluida en la segunda parte y que coincide con las roscas (28) del tornillo.
2.- El dispositivo de ajuste de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el enlace de pivote deslizante comprende un anillo (32) concluido en la segunda parte.
3. - El dispositivo de ajuste de conformidad con una de las reivindicaciones previas, caracterizado además porque el enlace mecánico entre el tornillo y la primera parte es del tipo con forma de punta, o anular lineal, o de cabeza hueca.
4. - El dispositivo de ajuste de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque el enlace mecánico entre el tornillo y la primera parte comprende una horquilla (6) concluida en la primera parte, y por lo menos dos porciones (25, 26) por lo menos significativamente como esferas truncadas o por lo menos significativamente frustocónicas sobre el tornillo.
5. - El dispositivo de ajuste de conformidad con una de las reivindicaciones previas, caracterizado además porque la primera parte (2) o la segunda parte comprende por lo menos un reflector del dispositivo de iluminación y/o señalización.
6. - El dispositivo de ajuste de conformidad con la reivindicación previa, caracterizado además porque la primera parte (2) comprende por lo menos un reflector del dispositivo y la segunda parte (3) comprende una parte de soporte del reflector, o la segunda parte comprende por lo menos un reflector del dispositivo de iluminación y/o señalización y la primera parte comprende una parte de soporte del reflector.
7. - El dispositivo de ajuste de conformidad con una de las reivindicaciones previas, caracterizado además porque la primera parte es móvil con relación a la segunda parte en rotación alrededor de un segundo eje (Y), preferiblemente por lo menos significativamente ortogonal al primer eje (X).
8. - El dispositivo de ajuste de conformidad con una de reivindicaciones previas, caracterizado además porque comprende medios (17, 20, 55) de colocación previa del ensamble de la primera parte (2) sobre la segunda parte (3).
9.- El dispositivo de ajuste de conformidad con una de reivindicaciones previas, caracterizado además porque la conformación se extiende preferiblemente entre 45 grados y 180 grados alrededor del primer eje.
10.- Un dispositivo de iluminación y/o señalización (1) de un vehículo de motor que comprende un dispositivo de ajuste (50) de una de las reivindicaciones previas.
11.- Un procedimiento de ensamble de un dispositivo de ajuste (50) de una de las reivindicaciones 1 a 9 en un dispositivo de iluminación y/o señalización (1) de un vehículo de motor, que incluye una primera parte (2) que puede desplazarse con relación a una segunda parte (3), caracterizado porque comprende las siguientes etapas: colocar el tornillo longitudinalmente de acuerdo con el primer eje con relación a la segunda parte, luego, sujetar el tornillo sobre la segunda parte.
12.- El procedimiento de ensamble de conformidad con la reivindicación previa, caracterizado además porque la etapa de colocación del tomillo comprende una sub-etapa de colocación de un retén (35), y una sub-etapa de desplazamiento del tornillo en tanto que entre en contacto contra el retén.
13.- El procedimiento de ensamble de conformidad con la reivindicación 10 u 11 , caracterizado además porque la etapa de sujeción se concluye al transferir el tornillo de acuerdo con un eje que es por lo menos significativamente perpendicular al primer eje, o mediante rotación del tornillo de acuerdo con un eje perpendicular al primer eje.
14. - El procedimiento de ensamble de conformidad con una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado además porque comprende, después de la sujeción del tornillo, una etapa de fijación de la primera parte sobre el tornillo.
15. - El procedimiento de ensamble de conformidad con la reivindicación previa, caracterizado además porque ta etapa de fijación comprende una sujeción del tornillo sobre la primera parte, y una sujeción de la primera parte sobre la segunda parte.
16. - El procedimiento de ensamble de conformidad con la reivindicación previa, caracterizado además porque una sujeción previa del tornillo sobre la primera parte se realiza antes de la sujeción de la primera parte sobre la segunda parte, y la sujeción final del tornillo sobre la primera parte.
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