Lancia Beta

Lancia Beta (1972–84) er en familiebil fra italienske Lancia, den første etter at Fiat hadde overtatt fabrikken i 1969.

Navnet "Beta" er fra β i det greske alfabet, hvorfra Lancia hentet mange av sine modellnavn. Beta var også navnet Lancia brukte på en 1908-modell og en buss fra 1953.

Berlina (1972–81) var en 4-dørs sedan (med kombiens utseende) med forhjulsdrift og 4-sylindrete Fiat-motorer på 1.4, 1.6 og 1.8 liter. ES hadde ekstra utstyr.

I 1974 tilkom en 1.3 liters motor, og i 1975 ble 1.6 og 1.8 erstattet med nye 1.6 og 2-liters motorer. To-litringen kunne fra 1981 fås med bensininnsprøytning (I.E.) og fra 1982 med kompressormating, da som Volumex (VX) på 135 hk.

Coupe (1973–84, 111 000 eks.) var en 4-seters coupe med samme motorer, tegnet av fabrikken under ledelse av Aldo Castagno.

Spyder (9 390 eks.) var en 4-seters cabriolet av targatype tegnet av Pininfarina og bygget av Zagato.

HPE (1975–84, 71 258 eks.) var en 3-dørs stasjonsvogn tegnet av Castagno.

Trevi (1980–84, Type 828, 40 000 eks.) hadde vanlig sedan-utseende. De hadde samme motorer, bortsett fra Bimotore (1 eks.) bygget av Abarth som hadde en motor foran og en bak for å gi firehjulsdrift.^[1]

Montecarlo (1974–81, 7 800 eks.) var en to-seters bakhjulsdrevet sportsbil med fast eller avtagbart tak, og med midt-montert 2-liters motor. Den var ment som et mer eksklusivt valg enn konsernets Fiat X1/9. I USA solgt som Scorpion, og den som folkevogna «Herbie» blir forelsket i, i «Herbie drar til Monte Carlo» fra 1978.^[2]

Utover diverse spesialutgaver, ble Beta også bygget i 3-4 år i spanske Pamplona. Beta ble ifølge Sogn Avis solgt i Norge og eies av blant andre Petter Sortland.^[3]

• 
  Berlina
• 
  Coupe
• 
  Spyder
• 
  HPE
• 
  Trevi Bimotore
• 
  Montecarlo
• 
  Montecarlo
• 
  Medusa fra ItalDesign

Wikimedia Commons har media  relatert til (kategori): Lancia Beta  eller Lancia Medusa