Hyundai Accent

Hyundai Accent
Produsent		Hyundai
Produsert		1995–
Klasse		Personbil
Karosserityper		3-dørs kombikupe 4-dørs sedan 5-dørs kombikupe
Generasjoner		3
Forgjenger(e)		Pony
Efterfølger(e)		Hyundai Venue
Nettsted		Offisielt nettsted · Offisielt nettsted
Tekniske data
Lengde		4 120 millimeter
Motor		1,3 L SOHC bensin 1,5 L SOHC bensin 1,6 L DOHC bensin 1,5 L SOHC diesel
Akselavstand		2 440 millimeter
Hyundai Accent på Commons

Hyundai Accent (også kalt Brio, Excel, Pony, Verna eller Dogde Attitude i enkelte markeder) er en kompaktbil i liten mellomklasse produsert i Sør-Korea. Den erstattet den eldre modellen Pony (X2). Accent markedsføres ikke lenger i Norge og er erstattet av modellen i30 som produseres i Tsjekkia.

Accent (X3) ble introdusert høsten 1994 og var en helt ny og langt mer moderne modell enn utgående Pony. Eksteriørdesignet var preget av myke linjer med fargetilpassede støtfangere. Interiøret var enkelt, men samtidig brukervennlig og overraskende rommelig. Bagasjeromsvolumet var klassens største. Ble introdusert som både 3- og 5-dørs kombikupe samt 4-dørs sedan. (Sedanen ble raskt faset ut på det norske markedet.) Utstyrsutgavene varierte fra rimeligste LS Special til den mest påkostede GLS. Accent ble også levert med 3-trinns automatgir med el. overdrive. Blant motorjournalister fikk modellen kritikk for innvendig støynivå og lite overbevisende girkasser. Euro-NCAP ga 1998-modell Accent kun 1,5 stjerner i sin kollisjonstest.

Ny Accent (LC) ble introdusert 2000. Lengden økte med 9,5 cm og eksteriørmessig fikk modellen mer markerte linjer enn forrige utgave. Større kvalitetsfølelse med dyrere og bedre materialvalg preget interiøret. Nakkestøtter i baksete ble standard i Norge, ABS-bremser utstyres med EBD (elektronisk bremsefordeler) og automatgirkassen ble modifisert. Utstyrsutgaver fra L til GLS. Fra 2003-modellen (LC2) fikk eksteriøret en facelift med bl.a. klare lykteglass, og ble nå kun levert i GLS 5-dørs kombikupe i Norge. Nytt er også sidekollisjonsputer foran.

Hyundai introduserte i april 2005 neste generasjon Accent på New York International Auto Show. Høyere sikkerhetsnivå med 6 kollisjonsputer, mer elegant eksteriør samt mer moderne interiør. Leveres med ny motor med CVVT-teknologi (kontinuerlig variable ventiltider) og nå bremseskiver også bak. Deler plattform og drivlinje med Kia Rio. 5-dørs kombikupe er faset ut og modellen ble da mindre interessant for det norske markedet.

Accent ble levert med Hyundais første egenutviklede motor (Alpha): Tverrstilt 12-ventiler rekkefirer med direkte bensininnsprøytning.

• 1,3 L SOHC, 75 hk (84 hk aut.) v/5500 omd, maks dreiemoment 113 Nm (117 Nm aut.) v/3000 omd.
• 1,5 L SOHC, 90 hk v/5500 omd, maks dreiemoment 130 Nm v/4000 omd.

1,5 L ble ikke lenger importert til Norge fra 1997-modell. Samtidig ble maksimalt effektuttak redusert på 1,3 L med manuell girkasse (fra 84 hk til 75 hk). De siste utgavene av Accent (LC2) 1,3 L har blitt levert med høyere effektuttak på 86 hk. Drivstofftank på 45 L.

Det er levert noen få ekspemplarer med 1,5 L SOHC tresylindret dieselmotor til Norge. Den yter 82 hk v/4000 omd, maks dreiemoment 184 Nm v/1900-2600 omd (kun man. girkasse tilgjengelig). Største 1,6 L DOHC bensinmotor som yter 105 hk v/5800 omd, maks dreiemoment 143 Nm v/3000 omd er ikke blitt importert. 1,3 L er i enkelte markeder levert med forgasser (ikke i Norge).

Hyundai deltok i WRC (World Rally Championship) i 2001-2003. Beste plassering ble 4.-plass i merkemesterskapet i 2002. Accent WRC3 var utstyrt med en turboladet 2,0 L DOHC 16-ventiler rekkefirer som yter 300 hk med maks dreiemoment 580 Nm. 3-dørs kombikupe med 6-trinns sekvensiell girkasse, firehjulstrekk og 18" OZ-felger (på asfalt).

• Hyundai Motor Norway AS
• 2009 Accent fotogalleri