TGV PBKA
| TGV Eurostar PBKA | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Serie | NMBS: 4301-4307 DB: 4321-4322 NS: 4331-4332 SNCF: 4341-4346 | |||
| Fabrikant | GEC Alsthom | |||
| Vervoerder | Eurostar | |||
| Bouwjaar | 1996-1997 | |||
| Samenstelling | Motorwagen+8 Rijtuigen+Motorwagen | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Massa | 383 ton | |||
| Lengte over buffers | 200,19 m | |||
| Maximumsnelheid | 320 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klasse: 120 2e klasse: 257 | |||
| Fietsplaatsen | 2 (enkel op gerenoveerde Ruby-stellen na 2023) | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 15kV/16 2/3Hz, 25kV/50Hz, 3kV en 1,5kV | |||
| Vermogen | 3680 kW (1,5 kV) 3680 kW (3 kV) 5160 kW (15 kV 16 2/3 Hz) 8800 kW (25 kV 50 Hz) | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De TGV Eurostar PBKA is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie dat sinds 1996 wordt ingezet op de lijnen van het Eurostar-netwerk tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam (PBKA), voor 1 oktober 2023 bekend onder de naam Thalys.
Technisch zijn de stellen vrijwel gelijk aan de PBA-stellen. De PBKA-stellen hebben de beveiligingssystemen voor het Duitse spoorwegnet en zijn in tegenstelling tot de PBA-stellen geschikt om onder 15kV 16,7 Hz bovenleidingspanning te rijden, waardoor zij dienst kunnen doen op de verbinding tussen Parijs en Keulen. Uiterlijk verschillen de twee types van elkaar doordat de PBA-stellen een oude kop hebben, en de PBKA-stellen een nieuwe.
Treinstellen PBA en PBKA kunnen met elkaar gekoppeld worden.
Vernieuwing
[bewerken | brontekst bewerken]Tussen 2021 en 2024 worden de PBKA-treinstellen vernieuwd (project Ruby). Er is vanaf dan plaats voor meer bagage en plaats voor twee fietsen, die vanaf 2023 beschikbaar wordt.[1][2]
Inzet
[bewerken | brontekst bewerken]PBKA-stellen worden ingezet in de volgende treinseries:
Interieurfoto's
[bewerken | brontekst bewerken]-
Interieur Standard
-
Interieur Comfort 1 / Premium
-
Zitting Comfort 1 / Premium
Referenties
[bewerken | brontekst bewerken]- ↑ In beeld: dit wordt de vernieuwde Thalys (update). Treinreiziger.nl (31 maart 2021). Geraadpleegd op 27 september 2021.
- ↑ (fr) Fanny Bouvry, Dans les coulisses de la rénovation du Thalys. Le Vif Weekend (26 augustus 2021). Geraadpleegd op 27 september 2021. “... des places vélos [...] La première rame est sortie durant l'été. La chaîne industrielle commence en octobre 2021 pour s'achever début 2024.”
· 
· 
· · · · 