NS 3100
| NS 3100 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Aangereden locomotief HSM 107 'Oorlog' van een goederentrein bij spoorwegongeluk te Haarlem in 1912.
| ||||
| Aantal | 26 | |||
| Nummering | HSM: 83-88, 101-115, 149-153 NS: 3101-3126 | |||
| Fabrikant | Borsig | |||
| In dienst | 1879-1883 | |||
| Uit dienst | 1932 | |||
| Asindeling | C | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa locomotief | 40,1 ton | |||
| Massa tender | 3101-3103: 23,4 ton, 3104-3126: 24,6 ton | |||
| Diameter drijfwielen | 1400 mm | |||
| Diameter tenderwielen | 1100 mm | |||
| Lengte over buffers | 14.601 mm | |||
| Hoogte | 4308 mm | |||
| Maximumsnelheid | 45 km/u | |||
| Vuurkist | 8 m2 | |||
| Vlampijpen | 83 m2 | |||
| Roosteroppervlak | 1,88 m2 | |||
| Maximum stoomspanning | 10,3 kg/cm2 | |||
| Aantal cilinders | 2 | |||
| Diameter × slaglengte cilinders | 457 x 610 mm | |||
| Stoomverdeling | Stephenson | |||
| Waterinhoud | 3101-3103: 8m3, 3104-3126: 9 m3 | |||
| Brandstofvoorraad | 3101-3103: 3,4 ton kolen, 3104-3126: 3,6 ton kolen | |||
| Trekkracht | 6560 kg | |||
| Remsysteem | vacuümrem | |||
| Soortmerk | HSM: G3 NS: G2 | |||
| Aantal bewaarde exemplaren | 0 | |||
| ||||
De serie NS 3100 was een serie goederentreinstoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorganger Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM).
Als vervolg op de goederentreinlocomotieven 71-73 uit 1877 bestelde de HSM nog eens 26 goederentreinlocomotieven bij Borsig in Berlijn, welke tussen 1879 en 1883 werden geleverd. Ten opzichte van de 71-73 kregen deze locomotieven een groter roosteroppervlak en een hogere stoomspanning, waarmee een bijna twintig procent hogere trekkracht werd bereikt.
| HSM nummer | Naam | Fabrieksnummer Borsig | NS nummer | In dienst | Uit dienst | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 | Visschery | 3701 | 3101 | 1879 | 1929 | |
| 84 | Veeteelt | 3702 | 3102 | 1879 | 1931 | |
| 85 | Scheepvaart | 3703 | 3103 | 1879 | 1925 | |
| 86 | Justitie | 3727 | 3104 | 1880 | 1927 | |
| 87 | Onderwijs | 3728 | 3105 | 1880 | 1927 | |
| 88 | Vervoer | 3729 | 3106 | 1880 | 1926 | |
| 101 | Wetenschap | 3764 | 3107 | 1881 | 1925 | |
| 102 | Marine | 3765 | 3108 | 1881 | 1925 | |
| 103 | Geneeskunst | 3766 | 3109 | 1881 | 1926 | |
| 104 | Stoomwezen | 3767 | 3110 | 1881 | 1931 | |
| 105 | Stoomvaart | 3768 | 3111 | 1881 | 1932 | |
| 106 | Vrede | 3769 | 3112 | 1881 | 1926 | |
| 107 | Oorlog | 3770 | 3113 | 1881 | 1926 | Ontspoorde op 3 september 1899 nabij Rotterdam.[1]
Ontspoorde op 30 januari 1912 na aanrijding nabij Haarlem.[2] |
| 108 | Bliksem | 3821 | 3114 | 1882 | 1926 | |
| 109 | Donder | 3822 | 3115 | 1882 | 1929 | |
| 110 | Orkaan | 3823 | 3116 | 1882 | 1925 | |
| 111 | Rhijn | 3856 | 3117 | 1882 | 1930 | |
| 112 | Schelde | 3857 | 3118 | 1882 | 1927 | |
| 113 | IJssel | 3858 | 3119 | 1882 | 1926 | |
| 114 | Lek | 3859 | 3120 | 1882 | 1932 | |
| 115 | Waal | 3860 | 3121 | 1882 | 1926 | |
| 149 | Spaarne | 3952 | 3122 | 1883 | 1932 | |
| 150 | Vecht | 3953 | 3123 | 1883 | 1927 | |
| 151 | Eem | 3954 | 3124 | 1883 | 1925 | |
| 152 | Berkel | 3955 | 3125 | 1883 | 1932 | |
| 153 | Schie | 3956 | 3126 | 1883 | 1928 |
Bij de samenvoeging van het materieelpark van de HSM en de SS in 1921 kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 3101-3126. Tussen 1925 en 1932 werden de locomotieven afgevoerd.
- ↑ J.W. van Borselen: Sporen in Rotterdam, Stichting Historische Publicaties Roterodamum (1993), Pag. 336, 337.
- ↑ 1912 ontspoorde locomotief in Haarlem op Nuentoen.nl, geraadpleegd op 31 januari 2012 (archiefversie uit 2012).
- H. Waldorp: Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld. Uitg. De Alk, Alkmaar, 1981. ISBN 90 6013 909 7.
- J. van der Meer: De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Uitg. Uquilair, 2009, ISBN 978 90 71513 68 8.
- J.J. Karskens: De Locomotieven van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij. Uitg. J.H. Gottmer, Haarlem - Antwerpen, 1947.
· 
· 