[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Naar inhoud springen

Alenia G.222

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Alenia G.222
Alenia G.222
Fabrikant Alenia Aeronautica
Type(n) Zie #Varianten
Spanwijdte 22,7 m
Hoogte (vanaf de grond) 9,8 m
Leeggewicht 11.940 kg
Vleugeloppervlak 82 m²
Max. startgewicht 31.800 kg
Motoren 2 × GE T64-GE-P4D-turboprop
Kruissnelheid 540 km/h
Kruishoogte 7620 m
Max. reikwijdte 4685 km
Eerste vlucht 18 juli 1970
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Alenia G.222, ook Aeritalia G.222 en Fiat G.222, is een tweemotorig turboprop transportvliegtuig van de Italiaanse vliegtuigbouwer Aeritalia, vandaag Alenia Aeronautica. Het is een middelgroot STOL-vliegtuig dat voor de NAVO ontwikkeld werd maar initieel enkel door de Italiaanse luchtmacht aangekocht werd. Het toestel werd later verder ontwikkeld tot de Alenia C-27J.

In 1962 publiceerde de NAVO de vereiste specificaties voor een te ontwikkelen V/STOL-transportvliegtuig. Later werd geen van de verscheidene voorstellen gekozen maar de Italiaanse luchtmacht vond dat van Fiat Aviazione wel de moeite waard. In 1968 bestelde ze twee prototypes voor proeven waarvan één op 18 juli 1970 de eerste vlucht van het toestel maakte. Deze prototypes waren iets vereenvoudigd tegenover hun originele ontwerp. Op het einde van 1971 werden de toestellen aan evaluatie onderworpen en hoogst succesvol bevonden. Hierop volgde een bestelling van 44 exemplaren bij Aeritalia waarvan Fiat Aviazione intussen onderdeel was geworden. Het eerste productietoestel werd in april 1978 in dienst genomen. In 1990 kocht de luchtmacht van de VS tien G.222's die ze met C-27A Spartan aanduidde. De avionica van de toestellen werd gemoderniseerd door Chrysler. De toestellen waren gestationeerd in Panama en werden in 1999 uit dienst gehaald door de hoge onderhoudskosten.

Overige specificaties

[bewerken | brontekst bewerken]
Bemanning
3
Laadcapaciteit
5500 kg of 34 manschappen
Motorvermogen
2535 kW per stuk
Klimsnelheid
9 m/s
G.222TCM
Twee prototypes voor de Italiaanse luchtmacht.
G.222RM
Radio- en radarcalibratietoestel.
G.222SAA
Blusvliegtuig waarvan vier stuks gebouwd zijn voor de Italiaanse luchtmacht.
G.222SAMA
Blusvliegtuig.
G.222T / G.222L
Versie van de Libische luchtmacht met Rolls-Royce-motoren.
G.222VS / G.222GE
Speciale versie voor elektronische tegenmaatregelen (ECM) waarvan twee stuks gebouwd zijn voor de Italiaanse luchtmacht.
C-27A Spartan
Versie van de Luchtmacht van de Verenigde Staten die tien G.222's kocht.
C-27J Spartan
Doorontwikkelde variant.
Vlag van Afghanistan Afghaans Nationaal Luchtkorps
Twintig stuks zijn vanaf juni 2008 gedoneerd door de VS (geproduceerd in Italië). Deze zijn alle vernietigd wegens disfunctioneren, hebben nimmer het operationele stadium bereikt en zijn uiteindelijk als schroot verwerkt. De gedane kosten bedroegen circa $600 miljoen.[1]
Vlag van Argentinië Argentijnse landluchtmacht
Drie toestellen.
Vlag van Verenigde Arabische Emiraten Dubai (emiraat)
Eén toestel.
Vlag van Italië Italiaanse luchtmacht
46 Toestellen van alle varianten. Het land heeft daarnaast ook C-27J Spartan's.
Vlag van Libië Libische luchtmacht
Twintig toestellen.
Vlag van Nigeria Nigeriaanse luchtmacht
Vijf toestellen.
Vlag van Somalië Somalisch Nationaal Leger
Twee toestellen.
Vlag van Thailand Koninklijke Thaise Luchtmacht
Vlag van Tunesië Tunesische Luchtmacht
Vlag van Venezuela Venezolaanse Luchtmacht
Acht toestellen.
Vlag van Verenigde Staten Luchtmacht van de Verenigde Staten
Tien toestellen.
Commons heeft mediabestanden op de pagina Aeritalia G.222.
[bewerken | brontekst bewerken]