[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Pergi ke kandungan

Lapangan Terbang Hongqiao

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Hongqiao International Airport
Lapangan Terbang Antarabangsa Hongqiao

上海虹桥国际机场
Rumusan
LokasiShanghai, China
Ketinggian AMSL3.05M m / 10.006561679790025 kaki
Koordinat31°11′53″N 121°20′11″E / 31.19806°N 121.33639°E / 31.19806; 121.33639Koordinat: 31°11′53″N 121°20′11″E / 31.19806°N 121.33639°E / 31.19806; 121.33639
Peta
SHA yang terletak di Shanghai
SHA
SHA
Lokasi Lapangan Terbang di Shanghai, China
SHA yang terletak di China
SHA
SHA
SHA (China)
SHA yang terletak di Asia Timur
SHA
SHA
SHA (Asia Timur)
SHA yang terletak di Asia
SHA
SHA
SHA (Asia)


Lapangan Terbang Hongqiao (IATA: SHA, ICAO: ZSSS) adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Shanghai, China.

Lapangan Terbang Hongqiao terletak pada kedudukan latitude N31* 11.8667', longtitude E121* 20.1333' pada ketinggian 3.05 meter dari aras laut..

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Ruang legar ketibaan Terminal 1
Kawasan rehat Terminal 1
Terminal 2 berlepas

Pembinaan lapangan terbang Hongqiao bermula pada tahun 1921. Pada Mei 1923, lapangan terbang dibuka untuk kegunaan awam bercampur. Tentera Udara China mengerahkan pesawat serangan pejuang ke Hongqiao sebagai tindak balas operasi terhadap insiden 28 Januari (Insiden Shanghai 1932), dan melibatkan pesawat berasaskan kapal induk Jepun untuk yang pertama. masa hari tu.[1] Pada tahun 1937, Hongqiao adalah tapak yang dipanggil 'Insiden Oyama' di mana seorang leftenan Jepun ditembak mati oleh askar Kor Pemeliharaan Keamanan China menjelang Pertempuran Shanghai. Semasa Perang China-Jepun Kedua, lapangan terbang itu telah diduduki oleh Jepun dan digunakan sebagai pangkalan tentera udara. Penggunaan tenteranya diteruskan selepas diserahkan kepada kerajaan Republik China dan, kemudiannya, kerajaan Republik Rakyat China. Dari akhir 1963, ia telah dibina semula untuk kegunaan awam, dan telah dibuka semula pada April 1964. Pembesaran besar berlaku dari Mac hingga September 1984, dan satu lagi dari Disember 1988 hingga Disember 1991.

Era Antarabangsa (1964–1999)

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1964, Terminal 1 asal dan menara kawalan dibuka kepada orang ramai. Terminal itu dibina sepenuhnya oleh China sendiri dan maju pada zamannya, dilengkapi dengan banyak kemudahan moden seperti kedai gunting rambut, kedai buku, bank, kafe, pejabat telekomunikasi, kantin, dan juga sebuah hotel.[2] Penerbangan sewa antarabangsa pertama ke Hongqiao ialah Pakistan International Airlines Boeing 720 dari Dhaka dengan Persinggahan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun yang bekas , menjadikannya salah satu daripada beberapa syarikat penerbangan bukan komunis yang terbang ke China sebelum Revolusi Kebudayaan. Pada pertengahan 1960-an, Air France [3] dan Lufthansa[4] kedua-duanya memulakan perkhidmatan terus dari Phnom Penh; namun mereka berdua telah digantung tugas tidak lama kemudian. Pada tahun 1972, lapangan terbang itu dilawati oleh Presiden A.S. Richard Nixon menggunakan Air Force One sebelum terbang ke Peking semasa lawatannya ke China pada 1972.

Pada tahun 1974, Japan Airlines memulakan perkhidmatan dari Haneda ke Hongqiao. Pada tahun 1979, CAAC Airlines memulakan perkhidmatan dari Hongqiao ke Nagasaki menggunakan pesawat Boeing 707; menjelang 1985, sebuah Trident[5] digunakan untuk hanya dua penerbangan seminggu. Selepas Reformasi China dan dibuka pada 1978, ia kemudian berkembang menjadi salah satu lapangan terbang paling sibuk di China, bersama Beijing-Capital, terutamanya disebabkan peningkatan permintaan penumpang. Sejak 1981, Lapangan Terbang Hongqiao menjadi persinggahan yang popular untuk banyak syarikat penerbangan yang terbang dari Beijing ke banyak negara lain seperti Kanada, Jepun dan Amerika Syarikat di khususnya.[6] Pada tahun 1985, pesawat yang dibina Airbus mula mempunyai hab[7] di lapangan terbang ini, kerana ia dihantar ke bahagian Shanghai CAAC (yang kemudiannya akan menjadi China Eastern Airlines).[8] Selain itu, pada dekad yang sama, banyak syarikat penerbangan asing seperti Pan Am,[9] United Airlines, Singapore Airlines,[10] Northwest Airlines,[11] Cathay Pacific[12] (Dragonair menggantikan laluan Hong Kong-Shanghai pada awal 1990-an), Canadian Pacific Air Lines (yang kemudiannya menjadi Canadian Airlines International) mula beroperasi di Hongqiao sekitar masa itu. Semasa era antarabangsanya, Lapangan Terbang Hongqiao jauh berbeza berbanding hari ini. Ia hanya mempunyai satu landasan 3,400 m (11,154 ka 10 in) pada masa itu, Terminal 1 ialah terminal utamanya, dan bekas menara kawalannya telah diubah suai beberapa ketika selepas Lapangan Terbang Pudong dibuka.[13]

Pada 1990-an, lebih banyak syarikat penerbangan asing mula berkhidmat di lapangan terbang berbanding dekad sebelumnya.[14] seperti contoh All Nippon Airways, KLM, Lufthansa, Thai Airways International,[15] Swissair, Air France, Malaysia Airlines, Korean Air, Garuda Indonesia, Air Macau , Royal Nepal Airlines,[16] Asiana Airlines, Aeroflot,[17] dan Qantas.

Era Domestik (2002–kini)

[sunting | sunting sumber]

Lapangan terbang pada masa ini menawarkan penerbangan domestik terutamanya dengan pengecualian bandar-bandar di Timur Laut China (kecuali Shenyang (MU dan FM terbang sekali setiap hari) dan Harbin (MU terbang sekali setiap hari), Baotou, Tongren, Zhanjiang, Zhangjiajie dan beberapa bandar kecil (yang semuanya beroperasi di Lapangan Terbang Pudong sahaja), serta lima laluan antarabangsa ke Lapangan Terbang Haneda pusat Tokyo, Seoul Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo, pusat Lapangan Terbang Songshan Taipei, Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Makau di Makau. Sebelum ini, terdapat penerbangan ke Huai'an dari lapangan terbang sehingga semua penerbangan ke Huai'an adalah berpindah ke Lapangan Terbang Pudong pada Mei 2018.

Sejak 1 Januari 2013, pemegang pasport sah yang dikeluarkan oleh 45 negara tidak memerlukan visa jika transit melalui Lapangan Terbang Hongqiao.

Kawasan daftar masuk China Eastern Airlines di Terminal 2

Sebagai persediaan untuk Ekspo Shanghai, pada 16 Mac 2010, Lapangan Terbang Hongqiao telah menyiapkan projek pembesaran 15.3 bilion yuan selama lima tahun, termasuk 3,300 meter (10,826 ka 9 in)* landasan kedua dan Terminal 2 baharu, meningkatkan kapasiti Hongqiao kepada 40 juta penumpang setahun.[18] Terminal 2 adalah empat kali ganda saiz Terminal 1 dan menempatkan 90 peratus daripada semua syarikat penerbangan di lapangan terbang (Terminal 1 kini hanya digunakan untuk penerbangan antarabangsa dan Spring Airlines dan XiamenAir). Dengan landasan baharu itu, Shanghai menjadi bandar pertama di China yang mempunyai lima (kini tujuh) landasan untuk kegunaan awam (Pudong dan Hongqiao digabungkan).

Bermula dari penghujung 2014, Terminal 1 Lapangan Terbang Hongqiao telah menjalani pengubahsuaian terbesar sejak 1921. Keseluruhan projek itu dimasukkan siap pada 2017.[19] Pada 26 Mac 2017, Bangunan A Terminal 1 telah diubah suai sepenuhnya dan dibuka semula kepada orang ramai.[20] Bangunan B lama telah ditutup untuk pembinaan semula, dan ia dijangka akan dirombak dan dibuka kepada orang ramai pada pertengahan 2018.[20]

Penerbangan antarabangsa digantung pada 25 Mac 2020 kerana pandemik COVID-19. Mulai 25 Mac 2020, semua penerbangan dari lapangan terbang adalah domestik ke bandar lain di tanah besar China. Penerbangan antarabangsa disambung semula dari lapangan terbang pada 26 Mac 2023.[21]

Syarikat Penerbangan dan Destinasi

[sunting | sunting sumber]

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Lapangan Terbang Hongqiao terutamanya menyediakan penerbangan domestik yang mengharapkan penerbangan ke tempat seperti Baotou, Changchun, Dalian dan Zhangjiajie yang hanya disediakan dari Lapangan Terbang Pudong. Sehingga 2022, destinasi sebelum ini Lapangan Terbang Hongqiao seperti Huaihua, Zhanjian dan Zunyi-Xinzhou telah memindahkan semua penerbangan dari Hongqiao ke Lapangan Terbang Pudong. Mungkin ada kemungkinan beberapa destinasi berikut mungkin berpindah ke Lapangan Terbang Pudong.

PenerbanganDestinasiRujukan
Air China Beijing–Capital, Beijing–Daxing, Chengdu–Shuangliu, Chongqing, Guangzhou, Taipei–Songshan, Tianjin
Air Macau Macau
All Nippon Airways Tokyo–Haneda [22]
Asiana Airlines Seoul–Gimpo
Chengdu Airlines Chengdu–Shuangliu, Yueyang
China Airlines Taipei–Songshan
China Eastern Airlines Anqing, Beijing–Capital, Changsha, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Dali, Daqing, Diqing, Dunhuang, Enshi, Fuzhou, Ganzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Harbin, Hohhot, Hong Kong, Jiayuguan, Jieyang, Jinan, Kunming, Lanzhou, Lijiang, Lincang, Linyi, Liuzhou, Luoyang, Macau, Mangshi, Mudanjiang, Nanchang, Nanning, Pu'er, Qingdao, Seoul–Gimpo, Shenyang, Shenzhen, Taipei–Songshan, Taiyuan, Tengchong, Tianjin, Tokyo–Haneda, Ulanhot, Urumqi, Weihai, Wenshan, Wuhai, Wuhan, Wuyishan, Xiamen, Xi'an, Xining, Xinyang, Yan'an, Yancheng, Yanji, Yantai, Yinchuan, Yulin, Zhengzhou, Zhuhai [23][24][25][26][27][28]
China Southern Airlines Beijing–Daxing, Guangzhou, Guiyang, Nanning, Ordos, Shenzhen, Urumqi, Yining, Zhengzhou [29]
China United Airlines Beijing–Daxing, Shijiazhuang, Tianjin
EVA Air Taipei–Songshan
Hainan Airlines Beijing–Capital, Guangzhou, Haikou, Ürümqi [30]
Hebei Airlines Shijiazhuang
Hong Kong Airlines Hong Kong
Japan Airlines Tokyo–Haneda
Juneyao Air Beijing–Daxing, Bijie, Changsha, Chengdu–Tianfu, Chizhou, Chongqing, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Kunming, Lanzhou, Nanning, Sanya, Seoul–Gimpo, Shenzhen, Taiyuan, Tokyo–Haneda, Urumqi, Wuhan, Xi'an, Zhuhai [31][a]
Korean Air Seoul–Gimpo
Lucky Air Kunming, Yichun
OTT Airlines Beijing–Capital [33]
Shandong Airlines Chongqing, Jinan, Qingdao, Xiamen, Yantai, Zhuhai
Shanghai Airlines Beijing–Capital, Changsha, Chengdu–Shuangliu, Chongqing, Fuyang, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar, Hohhot, Hong Kong, Jiamusi, Jieyang, Jinggangshan, Jixi, Kunming, Lanzhou, Lianyungang, Macau, Nanchang, Nanning, Ordos, Qingdao, Qiqihar, Sanya, Seoul–Gimpo, Shenyang, Shenzhen, Taipei–Songshan, Taiyuan, Tianjin, Tokyo–Haneda, Urumqi, Wenzhou, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xishuangbanna, Yantai, Zhanjiang, Zhengzhou, Zhuhai [34]
Shenzhen Airlines Guangzhou, Jingdezhen, Shenzhen
Syarikat Penerbangan Spring Changde, Changsha, Chengde, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Dongying, Enshi, Guangzhou, Guiyang, Hohhot, Jieyang, Kunming, Lanzhou, Mianyang, Qianjiang, Qingdao, Qingyang, Quanzhou, Shenzhen, Shijiazhuang, Urumqi, Xiamen, Xi'an, Xining, Xishuangbanna, Yinchuan, Zhangjiakou, Zunyi–Maotai [35]
Tianjin Airlines Tianjin
Tibet Airlines Chengdu–Shuangliu, Lhasa
Xiamen Air Beijing–Daxing, Chongqing, Fuzhou, Luzhou, Quanzhou, Shenzhen, Xiamen, Yinchuan
  1. ^ Arrival flight only. Departures via Pudong Airport only [32]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ 航空知识 (2020-09-03). "从陈应明航空画中忆英雄风采！抗战胜利75周年，我们从未忘记". 澎湃号·媒体. 1932年“1·28”事变爆发后，中国派出9架各型军机调往上海虹桥机场增援，并与当日与日本发生空战，但战斗双方都无损失。
  2. ^ "我国最大的国际机场之一——上海虹桥机场辟为国际机场". k.sina.cn. Dicapai pada 2022-09-15.
  3. ^ "Air France and the Pearl of the Orient | Air France – Corporate". corporate.airfrance.com. Dicapai pada 2022-09-15.
  4. ^ airlinemaps. "Airline Maps: Photo". Your source for airline route maps and terminal diagrams from around the world. Dicapai pada 2022-09-15.
  5. ^ "1985/86: CAAC Network". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  6. ^ "1997: Air China International Routes". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  7. ^ "1985/86: CAAC Network". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  8. ^ Daxue_Writing (2021-09-05). "A brief history of air travel in China since the 80s". Daxue Consulting – Market Research China (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  9. ^ Norris, D. Scott. "Pan Am – 1981 Return to China". weninchina (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  10. ^ "1985/86: Singapore Airlines Network". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  11. ^ "1985/86: Northwest Orient (nwa) network". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  12. ^ "1985/86: Cathay Pacific Network". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  13. ^ Cunningham, Raymond (1985-09-01), Shanghai Hongqiao International Airport 1985 (SHA), dicapai pada 2022-09-15
  14. ^ "World Routes 25: 2009 Host Beijing Network in Nov 1995". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  15. ^ "1989 – 1998 AD. | Development and Advancement of THAI | Thai Airways". www.thaiairways.com. Dicapai pada 2022-09-15.
  16. ^ Osaka and Kyoto, Japan and Shanghai airport, China (#July_2002) #PART_THREE (dalam bahasa Inggeris), dicapai pada 2022-11-04
  17. ^ "1998/99: AEROFLOT Network". Routes (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2022-09-15.
  18. ^ "Runway at Hongqiao ready for flight test". 10 Januari 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 Mei 2010.
  19. ^ Yang, Jian (31 October 2014). "Airport renovation biggest since it opened in 1921". Shanghai Daily. Shanghai Daily. Dicapai pada 25 April 2017.
  20. ^ a b Yang, Jian (21 March 2017). "Hongqiao airport gets its biggest facelift since its opening in 1921". Shanghai Daily. Shanghai Daily. Dicapai pada 25 April 2017.
  21. ^ Kelly, Ned (24 March 2023). "Shanghai Hongqiao Airport Resumes International Flights". That's mag. That's mag. Dicapai pada 26 March 2023.
  22. ^ "ANA NS23 Mainland China Network – 23MAR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Mac 2023. Dicapai pada 26 Mac 2023. Star Alliance member ANA this week announced additional service resumption between Tokyo Haneda and Mainland China, with flights to Beijing and Shanghai.
  23. ^ name="China Eastern Airlines Shanghai/Hongqiao - Japan operations"
  24. ^ "Mainland Chinese Carriers N23 Japan Operation – 02APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 4 April 2023. Dicapai pada 9 April 2023. Shanghai Hongqiao – Tokyo Haneda 1 daily A320/321 (A330-200 from 18APR23).
  25. ^ 嘿！2018年冬春新航季，来聊点航线新动态！. WeChat (dalam bahasa Cina). China Eastern Shanghai sales. 2018-10-12. Dicapai pada 2020-01-15.
  26. ^ "MAINLAND CHINESE CARRIERS NS23 INTERNATIONAL / REGIONAL NETWORK – 23APR23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 April 2023. Dicapai pada 27 April 2023. China Eastern (MU): Shanghai Hongqiao – Tokyo Haneda 1 daily A330-200.
  27. ^ "CHINA EASTERN JUNE 2023 COMAC C919 OPERATIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 5 Jun 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. China Eastern Airlines last week launched regular passenger service with its COMAC C919 aircraft, with first flight available for reservation on revenue basis operated on 29MAY23 (The flight on 28MAY23 as MU9191/9192 on Shanghai Hongqiao – Beijing Capital route was not available for revenue reservation), Since 29MAY23, the 162-seater C919 operates Shanghai Hongqiao – Chengdu Tianfu route, 1 daily round-trip. This service is currently listed until 30JUN23.
  28. ^ "CHINA EASTERN EXTENDS COMAC C919 SERVICE TO LATE-OCTOBER 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 14 Jun 2023. Dicapai pada 14 Jun 2023. China Eastern in last week’s schedule update extended COMAC C919 aircraft scheduled service to the end of Northern summer 2023 season. From 01JUL23 to 28OCT23, the C919 aircraft will continue to operate Shanghai Hongqiao – Chengdu Tianfu route, one round-trip a day.
  29. ^ "China Southern to fly from Hongqiao to new mega Daxing airport".
  30. ^ "HAINAN AIRLINES A330-300 URUMQI NETWORK ADDITIONS FROM JUNE 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 14 Jun 2023. Dicapai pada 14 Jun 2023. Hainan Airlines during summer peak season is expanding capacity at Urumqi in Xinjiang, as Airbus A330-300 being placed on additional 7 routes: Urumqi – Chengdu Tianfu 12JUN23 – 31AUG23 4 weekly (1 daily from 01JUL23), Urumqi – Lanzhou 12JUN23 – 30JUN23 1 daily (From 01JUL23 to 31AUG23, service operated by A330-200), Urumqi – Shanghai Hongqiao 11JUN23 – 31AUG23 1 daily, Urumqi – Taiyuan 28JUN23 – 31AUG23 1 daily, Urumqi – Wuhan 01JUL23 – 31AUG23 1 daily, Urumqi – Xi’An 29MAY23 – 31AUG23 1 daily (Selected dates in June operated by A330-200) and Urumqi – Zhengzhou 01JUL23 – 31AUG23 1 daily.
  31. ^ "Juneyao Airlines adds Beijing Daxing service from late-Oct 2019". routesonline. Dicapai pada 24 September 2019.
  32. ^ "毕节机场夏秋航季航班时刻调整通知".
  33. ^ Zhou, Cissy (29 December 2020). "China ramps up domestic jet development as OTT Airlines makes maiden flight with home-grown ARJ21 jet". South China Morning Post. Dicapai pada 31 December 2020.
  34. ^ "SHANGHAI AIRLINES SEP/OCT 2023 TOKYO HANEDA AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Ogos 2023. Dicapai pada 2 September 2023. Shanghai Airlines from September 2023 plans to increase capacity on its recently resumed Shanghai Hongqiao – Tokyo Haneda service.
  35. ^ https://mp.weixin.qq.com/s/_mRMqVt0u0yiawgzMY2OUQ

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lapangan_Terbang_Hongqiao&oldid=6302898"